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文檔簡介
空中交通管制員航空器飛行中的航空氣象服務(wù)考核試卷考生姓名:答題日期:得分:判卷人:
本次考核旨在評估空中交通管制員在航空器飛行中對航空氣象服務(wù)的掌握程度,包括對氣象信息的獲取、分析、應(yīng)用以及應(yīng)急響應(yīng)能力。通過考核,檢驗管制員是否能夠準(zhǔn)確判斷氣象條件對飛行安全的影響,并采取相應(yīng)的措施確保飛行安全。
一、單項選擇題(本題共30小題,每小題0.5分,共15分,在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的)
1.航空氣象服務(wù)中最常用的氣象預(yù)報時效是()。
A.24小時
B.48小時
C.72小時
D.96小時
2.下列哪種天氣現(xiàn)象對飛行安全影響最大?()
A.霧
B.雨夾雪
C.風(fēng)切變
D.雷暴
3.空中交通管制員在收到氣象警報后,首先應(yīng)()。
A.向飛行機(jī)組通報
B.確認(rèn)警報的真實性
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.停止所有飛行活動
4.下列哪種氣象現(xiàn)象會導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰?()
A.霧
B.雨夾雪
C.霧凇
D.雷暴
5.下列哪種天氣條件下,飛機(jī)爬升性能最差?()
A.高溫高濕
B.高溫低濕
C.低溫高濕
D.低溫低濕
6.空中交通管制員在收到積冰警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組采取防冰措施
C.告知飛行機(jī)組避開積冰區(qū)
D.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
7.下列哪種氣象現(xiàn)象會導(dǎo)致能見度降低?()
A.霧
B.雨夾雪
C.霧凇
D.雷暴
8.空中交通管制員在收到雷暴警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組避開雷暴區(qū)
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.告知飛行機(jī)組采取防雷措施
9.下列哪種氣象現(xiàn)象對飛行安全影響最???()
A.霧
B.雨夾雪
C.風(fēng)切變
D.雨幕
10.空中交通管制員在收到風(fēng)切變警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組避開風(fēng)切變區(qū)
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.告知飛行機(jī)組采取防風(fēng)切變措施
11.下列哪種氣象現(xiàn)象會導(dǎo)致低空風(fēng)切變?()
A.高空急流
B.地形影響
C.逆溫層
D.大陸性高壓
12.空中交通管制員在收到低空風(fēng)切變警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組避開風(fēng)切變區(qū)
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.告知飛行機(jī)組采取防風(fēng)切變措施
13.下列哪種氣象現(xiàn)象會導(dǎo)致飛機(jī)積冰?()
A.霧
B.雨夾雪
C.霧凇
D.雷暴
14.空中交通管制員在收到積冰警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組采取防冰措施
C.告知飛行機(jī)組避開積冰區(qū)
D.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
15.下列哪種氣象現(xiàn)象對飛行安全影響最大?()
A.霧
B.雨夾雪
C.風(fēng)切變
D.雷暴
16.空中交通管制員在收到氣象警報后,首先應(yīng)()。
A.向飛行機(jī)組通報
B.確認(rèn)警報的真實性
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.停止所有飛行活動
17.下列哪種天氣現(xiàn)象會導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰?()
A.霧
B.雨夾雪
C.霧凇
D.雷暴
18.下列哪種氣象條件下,飛機(jī)爬升性能最差?()
A.高溫高濕
B.高溫低濕
C.低溫高濕
D.低溫低濕
19.空中交通管制員在收到積冰警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組采取防冰措施
C.告知飛行機(jī)組避開積冰區(qū)
D.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
20.下列哪種氣象現(xiàn)象會導(dǎo)致能見度降低?()
A.霧
B.雨夾雪
C.霧凇
D.雷暴
21.空中交通管制員在收到雷暴警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組避開雷暴區(qū)
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.告知飛行機(jī)組采取防雷措施
22.下列哪種氣象現(xiàn)象對飛行安全影響最???()
A.霧
B.雨夾雪
C.風(fēng)切變
D.雨幕
23.空中交通管制員在收到風(fēng)切變警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組避開風(fēng)切變區(qū)
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.告知飛行機(jī)組采取防風(fēng)切變措施
24.下列哪種氣象現(xiàn)象會導(dǎo)致低空風(fēng)切變?()
A.高空急流
B.地形影響
C.逆溫層
D.大陸性高壓
25.空中交通管制員在收到低空風(fēng)切變警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組避開風(fēng)切變區(qū)
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.告知飛行機(jī)組采取防風(fēng)切變措施
26.下列哪種氣象現(xiàn)象會導(dǎo)致飛機(jī)積冰?()
A.霧
B.雨夾雪
C.霧凇
D.雷暴
27.空中交通管制員在收到積冰警報時,應(yīng)()。
A.停止所有飛行活動
B.通知飛行機(jī)組采取防冰措施
C.告知飛行機(jī)組避開積冰區(qū)
D.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
28.下列哪種氣象現(xiàn)象對飛行安全影響最大?()
A.霧
B.雨夾雪
C.風(fēng)切變
D.雷暴
29.空中交通管制員在收到氣象警報后,首先應(yīng)()。
A.向飛行機(jī)組通報
B.確認(rèn)警報的真實性
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.停止所有飛行活動
30.下列哪種天氣現(xiàn)象會導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰?()
A.霧
B.雨夾雪
C.霧凇
D.雷暴
二、多選題(本題共20小題,每小題1分,共20分,在每小題給出的選項中,至少有一項是符合題目要求的)
1.下列哪些因素會影響航空氣象預(yù)報的準(zhǔn)確性?()
A.氣象觀測數(shù)據(jù)的完整性
B.氣象模型的復(fù)雜性
C.地面氣象觀測站的分布
D.高空風(fēng)切變的發(fā)生
2.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)考慮以下哪些因素?()
A.飛行員的飛行技能和經(jīng)驗
B.飛機(jī)的性能和設(shè)備能力
C.氣象條件的實時變化
D.其他管制區(qū)域的飛行活動
3.下列哪些氣象現(xiàn)象可能導(dǎo)致飛機(jī)積冰?()
A.雨夾雪
B.高濕度
C.逆溫層
D.雷暴
4.在以下哪些情況下,空中交通管制員應(yīng)采取緊急措施?()
A.飛機(jī)報告結(jié)冰情況
B.飛機(jī)報告失去動力
C.飛機(jī)報告燃油不足
D.飛機(jī)報告遇到機(jī)械故障
5.下列哪些氣象條件可能影響飛機(jī)的爬升性能?()
A.高溫高濕
B.高空急流
C.低溫低濕
D.地形影響
6.空中交通管制員在收到雷暴警報時,應(yīng)采取哪些措施?()
A.通知飛行機(jī)組避開雷暴區(qū)
B.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
C.停止所有飛行活動
D.告知飛行機(jī)組采取防雷措施
7.下列哪些氣象現(xiàn)象可能導(dǎo)致低空風(fēng)切變?()
A.高空急流
B.地形影響
C.逆溫層
D.大陸性高壓
8.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)如何與飛行機(jī)組溝通?()
A.明確傳達(dá)氣象情況和應(yīng)對措施
B.保持溝通的頻率和清晰度
C.及時更新氣象信息
D.鼓勵飛行員提供反饋
9.下列哪些氣象現(xiàn)象可能導(dǎo)致飛行能見度降低?()
A.霧
B.雨幕
C.霧凇
D.霧暴
10.空中交通管制員在收到風(fēng)切變警報時,應(yīng)采取哪些措施?()
A.通知飛行機(jī)組避開風(fēng)切變區(qū)
B.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
C.停止所有飛行活動
D.告知飛行機(jī)組采取防風(fēng)切變措施
11.下列哪些因素可能影響航空氣象服務(wù)的質(zhì)量?()
A.氣象觀測設(shè)備的精度
B.氣象預(yù)報員的技能水平
C.氣象信息的傳遞速度
D.氣象模型的更新頻率
12.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)如何協(xié)調(diào)不同管制區(qū)域的資源?()
A.與相鄰管制區(qū)域協(xié)調(diào)飛行活動
B.建立緊急通信渠道
C.與氣象部門保持密切聯(lián)系
D.優(yōu)先處理最嚴(yán)重的氣象緊急情況
13.下列哪些氣象現(xiàn)象可能導(dǎo)致飛機(jī)的飛行路徑改變?()
A.高空風(fēng)切變
B.低空風(fēng)切變
C.雷暴
D.能見度降低
14.空中交通管制員在收到積冰警報時,應(yīng)如何處理?()
A.通知飛行機(jī)組采取防冰措施
B.告知飛行機(jī)組避開積冰區(qū)
C.檢查管制區(qū)域內(nèi)的飛行計劃
D.停止所有飛行活動
15.下列哪些氣象條件可能影響飛機(jī)的下降性能?()
A.高空急流
B.低溫高濕
C.高空逆溫層
D.地形影響
16.空中交通管制員在收到氣象警報后,應(yīng)如何評估其對飛行安全的影響?()
A.分析氣象信息的實時變化
B.考慮飛行計劃和飛機(jī)性能
C.評估其他管制區(qū)域的飛行活動
D.與氣象部門確認(rèn)警報的真實性
17.下列哪些氣象現(xiàn)象可能導(dǎo)致飛機(jī)在飛行中遇到顛簸?()
A.高空急流
B.低空風(fēng)切變
C.逆溫層
D.雷暴
18.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)如何確保飛行安全?()
A.優(yōu)先處理最嚴(yán)重的氣象緊急情況
B.與飛行機(jī)組保持密切溝通
C.采取適當(dāng)?shù)墓苤拼胧?/p>
D.及時向其他管制區(qū)域通報
19.下列哪些氣象現(xiàn)象可能導(dǎo)致飛機(jī)在飛行中遇到結(jié)冰風(fēng)險?()
A.雨夾雪
B.高濕度
C.逆溫層
D.雷暴
20.空中交通管制員在收到氣象警報后,應(yīng)如何確保飛行計劃的調(diào)整?()
A.與飛行機(jī)組協(xié)商調(diào)整飛行計劃
B.考慮氣象條件的實時變化
C.與氣象部門保持密切聯(lián)系
D.及時向其他管制區(qū)域通報
三、填空題(本題共25小題,每小題1分,共25分,請將正確答案填到題目空白處)
1.航空氣象服務(wù)中,能見度低于______公里稱為低能見度。
2.雷暴是一種強烈的______現(xiàn)象。
3.飛機(jī)在______條件下容易發(fā)生積冰。
4.空中交通管制員應(yīng)定期接收______,以獲取最新的氣象信息。
5.風(fēng)切變是指飛機(jī)在______過程中遇到的風(fēng)速和/或風(fēng)向急劇變化的現(xiàn)象。
6.在______區(qū)域,飛機(jī)可能遇到嚴(yán)重的低空風(fēng)切變。
7.空中交通管制員在收到積冰警報時,應(yīng)告知飛行機(jī)組采取______措施。
8.氣象預(yù)報中的______是指未來一定時間內(nèi)氣象要素的變化趨勢。
9.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)優(yōu)先考慮______。
10.航空氣象服務(wù)中,______是評估飛行安全風(fēng)險的重要指標(biāo)。
11.飛機(jī)在______飛行時,應(yīng)特別注意風(fēng)切變的影響。
12.空中交通管制員在收到雷暴警報時,應(yīng)告知飛行機(jī)組避開______。
13.航空氣象服務(wù)中,______是指氣象要素在短時間內(nèi)突然變化的現(xiàn)象。
14.飛機(jī)在______飛行時,應(yīng)特別注意積冰風(fēng)險。
15.空中交通管制員在收到低空風(fēng)切變警報時,應(yīng)告知飛行機(jī)組避開______。
16.航空氣象服務(wù)中,______是指氣象要素在一定時間內(nèi)保持穩(wěn)定的現(xiàn)象。
17.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)與______保持密切聯(lián)系。
18.飛機(jī)在______飛行時,應(yīng)特別注意能見度降低的影響。
19.航空氣象服務(wù)中,______是指氣象要素在一定時間內(nèi)逐漸變化的現(xiàn)象。
20.空中交通管制員在收到積冰警報時,應(yīng)檢查______,確保飛行安全。
21.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)考慮______對飛行安全的影響。
22.航空氣象服務(wù)中,______是指氣象要素在短時間內(nèi)發(fā)生劇烈變化的現(xiàn)象。
23.飛機(jī)在______飛行時,應(yīng)特別注意雷暴的影響。
24.空中交通管制員在收到氣象警報后,應(yīng)立即向______通報。
25.航空氣象服務(wù)中,______是指氣象要素在一定時間內(nèi)發(fā)生緩慢變化的現(xiàn)象。
四、判斷題(本題共20小題,每題0.5分,共10分,正確的請在答題括號中畫√,錯誤的畫×)
1.航空氣象服務(wù)只提供飛行前的氣象預(yù)報,不涉及飛行中的氣象變化。()
2.空中交通管制員在收到氣象警報后,應(yīng)立即停止所有飛行活動。()
3.雷暴通常發(fā)生在對流性天氣中,如熱帶風(fēng)暴和颶風(fēng)。()
4.飛機(jī)在高溫高濕的條件下,爬升性能會得到提高。()
5.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,可以不通知飛行機(jī)組。()
6.風(fēng)切變只發(fā)生在地面,不會影響高空飛行。()
7.航空氣象服務(wù)中的積冰預(yù)報,通常只針對地面飛行。()
8.空中交通管制員在收到低空風(fēng)切變警報時,應(yīng)告知飛行機(jī)組采取減速飛行措施。()
9.雷暴對飛行安全的影響主要表現(xiàn)為能見度降低。()
10.航空氣象服務(wù)中的能見度預(yù)報,只針對目視飛行規(guī)則(VFR)飛行。()
11.飛機(jī)在逆溫層飛行時,不容易發(fā)生結(jié)冰。()
12.空中交通管制員在收到積冰警報時,應(yīng)告知飛行機(jī)組采取加力飛行措施。()
13.航空氣象服務(wù)中的風(fēng)切變預(yù)報,只針對起飛和著陸階段。()
14.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,可以不與氣象部門協(xié)調(diào)。()
15.飛機(jī)在低溫低濕的條件下,爬升性能會得到提高。()
16.空中交通管制員在收到雷暴警報時,應(yīng)告知飛行機(jī)組避開雷暴區(qū)。()
17.航空氣象服務(wù)中的霧預(yù)報,只針對地面飛行。()
18.飛機(jī)在霧中飛行時,更容易遇到風(fēng)切變。()
19.空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)優(yōu)先考慮飛機(jī)的載客量。()
20.航空氣象服務(wù)中的氣象預(yù)報,都是基于實時觀測數(shù)據(jù)。()
五、主觀題(本題共4小題,每題5分,共20分)
1.請簡要闡述航空氣象服務(wù)對空中交通管制員的重要性,并說明管制員在接收和利用氣象信息時應(yīng)遵循的原則。
2.結(jié)合實際案例,分析在復(fù)雜氣象條件下,空中交通管制員如何通過航空氣象服務(wù)確保飛行安全。
3.請描述空中交通管制員在處理氣象緊急情況時,應(yīng)采取的應(yīng)急響應(yīng)措施,并說明如何協(xié)調(diào)不同部門共同應(yīng)對。
4.討論未來航空氣象服務(wù)的發(fā)展趨勢,以及這些趨勢對空中交通管制員技能要求的影響。
六、案例題(本題共2小題,每題5分,共10分)
1.案例題:
某日,某機(jī)場上空出現(xiàn)雷暴天氣,空中交通管制員在收到雷暴警報后,發(fā)現(xiàn)一架正在進(jìn)近的飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴影響區(qū)域。請分析以下情況,并回答以下問題:
(1)空中交通管制員應(yīng)如何處理這架飛機(jī)的進(jìn)近?
(2)如果飛機(jī)在雷暴中遇到緊急情況,管制員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?
(3)管制員在處理此類情況時,應(yīng)如何與其他管制區(qū)域和氣象部門協(xié)調(diào)?
2.案例題:
某次航班在起飛前,空中交通管制員收到了一段低空風(fēng)切變的警報。這架飛機(jī)計劃從跑道15進(jìn)行起飛。請回答以下問題:
(1)管制員應(yīng)如何向飛行機(jī)組通報風(fēng)切變情況?
(2)管制員應(yīng)采取哪些措施確保飛機(jī)在風(fēng)切變區(qū)域的安全起飛?
(3)在起飛過程中,如果飛機(jī)遇到風(fēng)切變,管制員應(yīng)如何指導(dǎo)飛行員應(yīng)對?
標(biāo)準(zhǔn)答案
一、單項選擇題
1.A
2.C
3.A
4.C
5.C
6.B
7.A
8.B
9.D
10.B
11.A
12.B
13.B
14.B
15.D
16.A
17.C
18.D
19.B
20.D
21.A
22.D
23.B
24.A
25.C
26.B
27.B
28.D
29.A
30.A
二、多選題
1.ABCD
2.ABCD
3.ABCD
4.ABCD
5.ABCD
6.AB
7.ABCD
8.ABCD
9.ABCD
10.AB
11.ABCD
12.ABCD
13.ABCD
14.ABCD
15.ABCD
16.ABCD
17.ABCD
18.ABCD
19.ABCD
20.ABCD
三、填空題
1.1500
2.雷電
3.高濕度
4.氣象報告
5.起飛和著陸
6.雷暴
7.防冰
8.趨勢預(yù)報
9.飛行安全
10.風(fēng)速和風(fēng)向
11.高空
12.雷暴區(qū)
13.突發(fā)性
溫馨提示
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