線路工高級試題庫及參考答案一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求自由狀態(tài)下，尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.4mmB、0.2mmC、1mmD、0.5mm正確答案：D2.允許速度Vmax>160km/h的正線道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸計(jì)劃維修容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為5mm，高低為5mm，軌向?yàn)?)。A、(直線)2mm、(支距)3mmB、4mmC、(直線)2mm、(支距)1mmD、(直線)4mm、(支距)3mm正確答案：D3.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中，抽查軌道幾何尺寸時，軌距、水平、三角坑應(yīng)連續(xù)檢測()m，軌向、高低應(yīng)全面檢查、重點(diǎn)檢測。A、50B、200C、100D、150正確答案：C4.道岔各種零件中出現(xiàn)軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于()mm，時應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。A、4B、6C、3D、2正確答案：D5.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用小型打磨機(jī)對鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后，用1m直尺測量工作邊肥邊要小于()mm。A、0.3B、0.2C、0.5D、0.4正確答案：C6.線路綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于()，每處扣1分。A、60mmB、40mmC、45mmD、50mm正確答案：D7.當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到()根/km時，應(yīng)安排線路大修。A、2～3B、3～4C、1～2D、2～4正確答案：D8.按管理類型分，()不是現(xiàn)場管理的基本內(nèi)容。A、質(zhì)量管理B、生產(chǎn)管理C、設(shè)備管理D、作業(yè)管理正確答案：C9.因施工作業(yè)需要臨時拆除柵欄時，施工單位必須與()簽訂安全協(xié)議，辦理有關(guān)手續(xù)。A、車務(wù)段B、直屬站C、公安處和柵欄設(shè)備管理單位D、工務(wù)（橋工）段正確答案：C10.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距計(jì)劃維修的容許偏差管理值為()。A、+5、-3mmB、+6、-3mmC、+3、-3mmD、+4、-3mm正確答案：A11.160≥Vmax>120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向(波長1.5～42m）Ⅰ級偏差管理值為()mm。A、4B、10C、5D、14正確答案：C12.在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑R≤250m時，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm正確答案：D13.現(xiàn)有一測點(diǎn)，測點(diǎn)矢量正矢為92mm，測點(diǎn)撥量為-18，前點(diǎn)撥量為-8，后點(diǎn)撥量為-22，則該點(diǎn)撥后正矢為()。A、89B、90C、67D、100正確答案：A14.下列關(guān)于尖軌跳動產(chǎn)生的原因的敘述，()是不確切的。A、搗固不實(shí)，有吊板B、尖軌與基本軌不密貼或假密貼C、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰D、尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊正確答案：B15.在允許速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑250m<R≤350m時，圓曲線的正矢連續(xù)差為()。A、10mmB、12mmC、15mmD、8mm正確答案：A16.在無縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時處理時，插入的短軌不得短于()的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。A、5mB、6mC、4.5mD、4m正確答案：B17.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證()次垂直天窗，每次不少于30分鐘。A、2B、4C、3D、1正確答案：A18.SC330道岔岔枕立螺栓直徑為()mm。A、22B、25C、30D、35正確答案：C19.SC330道岔直護(hù)軌長度為()m。A、6.9B、7.2C、7.5D、7.8正確答案：A20.鐵路職業(yè)道德是指全路職工在()活動中，特別在運(yùn)輸生產(chǎn)中應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則。A、人際B、職業(yè)C、社會D、崗位正確答案：B21.根據(jù)全站儀坐標(biāo)測量的原理，在測站點(diǎn)瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)后，方向值應(yīng)設(shè)置為()。A、90°B、0C、后視點(diǎn)至測站點(diǎn)的方位角D、測站點(diǎn)至后視點(diǎn)的方位角正確答案：D22.在路基地下排水設(shè)備中，()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、明溝及排水槽B、邊坡滲溝C、立體集水滲井與滲管D、滲水涵洞正確答案：B23.軌檢車檢測中，車體橫向加速度III級的管理值為()。A、0.15gB、0.20gC、0.10gD、0.06g正確答案：A24.全站儀測量點(diǎn)的高程的原理是()。A、水準(zhǔn)測量原理B、三角測量原理C、導(dǎo)線測量原理D、三角高程測量原理正確答案：D25.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+5、-2mmC、+4、-2mmD、+6、-2mm正確答案：A26.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正線三角坑作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、3mmB、8mmC、4mmD、6mm正確答案：C27.曲線地段軌向不良，可用繩正法測量、計(jì)算與撥正，如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑，應(yīng)用()改動。A、自然圓順度B、設(shè)計(jì)單位測量C、儀器測量D、目力測量正確答案：C28.曲線正矢計(jì)劃維修允許偏差值中，曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為()。A、9mmB、3mmC、6mmD、12mm正確答案：D29.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、維修作業(yè)不當(dāng)B、道砟級配不合理C、路基基床密實(shí)度不足D、外物臟污影響正確答案：C30.Vmax≤120km/h正線(直線)改道作業(yè)，用10m弦測量軌向容許誤差不得超過()mm。A、4B、1C、3D、2正確答案：A31.軌道檢查儀的檢查行進(jìn)速度不大于()km/h。A、8B、7C、9D、6正確答案：A32.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時修理或更換,當(dāng)尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、3mmB、2mmC、0.5mmD、1mm正確答案：D33.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中雨量監(jiān)測子系統(tǒng)主要是通過()實(shí)時采集降雨量數(shù)據(jù)然后傳送到監(jiān)測單元的。A、降雨量分析設(shè)備B、雨量設(shè)備C、雨量監(jiān)測單元D、雨量現(xiàn)場采集設(shè)備正確答案：D34.熱愛本職工作，堅(jiān)持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。A、質(zhì)量第一B、效益第一C、工作第一D、標(biāo)準(zhǔn)第一正確答案：A35.允許速度Vmax≤120km/h正線地段，軌距Ⅱ級容許偏差管理值為()。A、＋12mm，－8mmB、＋8mm，－6mmC、＋8mm，－4mmD、＋10mm，－7mm正確答案：A36.鐵路部門始終將()作為鐵路職業(yè)道德建設(shè)的一貫宗旨和基本原則。A、安全快捷B、為人民服務(wù)C、人民鐵路為人民D、顧客之上正確答案：C37.結(jié)合部管理原則中,()是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問題影響運(yùn)輸生產(chǎn)或威脅運(yùn)輸安全時，相關(guān)部門、單位應(yīng)立即出動，搶先處理。A、聯(lián)合整治原則B、處理優(yōu)先原則C、統(tǒng)籌兼顧原則D、聯(lián)勞協(xié)作原則正確答案：B38.線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定，五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重W年≥25Mt的無縫線路配置Ⅲ型混土枕每千米數(shù)量為()根。A、1667B、1680C、1840D、1760正確答案：A39.每千米線路動態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良的扣分總數(shù)在()分及以內(nèi)；合格的扣分總數(shù)在51～300分；失格的扣分總數(shù)在300分以上。A、60B、20C、30D、50正確答案：D40.160km/h≥允許速度Vmax>120km/h正線地段，三角坑IV級容許偏差管理值為()。A、18mmB、20mmC、16mmD、14mm正確答案：D41.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過()mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、25C、30D、15正確答案：B42.在墊板作業(yè)前應(yīng)調(diào)查工作量，選擇標(biāo)準(zhǔn)股并測量標(biāo)準(zhǔn)股墊高量，找出坑洼起終點(diǎn)，用弦線測量每根軌枕的鋼軌低洼值，并調(diào)查軌枕空吊板量值，則實(shí)際墊高量等于()。A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量-低洼量C、軌枕空吊板量+弦線下垂量-弦線下垂量D、低洼量+軌枕空吊板量±弦線下垂量正確答案：A43.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求絕緣接頭軌端肥邊不大于()，其軌縫符合規(guī)定。A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm正確答案：C44.長軌裝車時，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁()(山區(qū)鐵路2.0～2.5m)，短軌不得裝在外側(cè)。長軌未加固、鎖定，不得開車。A、0.5～1.0mB、1.0～1.5mC、0.5mD、0.3m正確答案：A45.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。A、單位結(jié)合部B、系統(tǒng)結(jié)合部C、環(huán)境結(jié)合部D、安全生產(chǎn)結(jié)合部正確答案：B46.屬于普速鐵路Ⅱ級施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工正確答案：D47.凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時不得超過2塊，總厚度不得超過()mm。A、20B、5C、15D、10正確答案：C48.干砌片石護(hù)坡適用于水流較平順，既不遭受主流沖刷，也不遭受波浪沖刷的地段。護(hù)坡的厚度在()cm及以下時采用單層片石，厚度在35cm及以上時采用雙層干砌。A、40B、25C、20D、30正確答案：D49.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過總重為()Mt時，需安排中修。A、300～400B、700C、400～500D、200～300正確答案：A50.結(jié)合部管理原則中,()是線路、橋梁、綜合、重點(diǎn)等結(jié)合部相關(guān)部門及單位應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，密切配合，共同加強(qiáng)結(jié)合部管理，確保行車安全。A、專業(yè)管理原則B、統(tǒng)籌兼顧原則C、處理優(yōu)先原則D、聯(lián)勞協(xié)作原則正確答案：D51.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的()倍。A、1B、1.5C、2D、3正確答案：C52.在電氣化線路上作業(yè)時，人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于()。A、5.0mB、1.5mC、1.0mD、2.0m正確答案：D53.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、+5、-2mmB、+3、-2mmC、+4、-2mmD、+6、-2mm正確答案：B54.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)是由()構(gòu)成的。A、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測數(shù)據(jù)設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)B、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測數(shù)據(jù)集成設(shè)備、數(shù)據(jù)分析及傳輸網(wǎng)絡(luò)C、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)D、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、分析設(shè)備、監(jiān)測終端正確答案：C55.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后，方能施工。A、3B、5C、2D、4正確答案：C56.中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過()時,應(yīng)及時更換。A、20mmB、15mmC、10mmD、25mm正確答案：B57.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。A、5B、15C、10D、20正確答案：A58.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，檢查扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm情況，應(yīng)連續(xù)檢測()個。A、10B、100C、50D、20正確答案：C59.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差為()。A、+2mmB、+1mmC、-1mmD、-2mm正確答案：D60.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。A、自我批評B、自我評價C、自我評定D、自我評議正確答案：B二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.使用砂輪切割機(jī)，要定期檢查皮帶是否有破損現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：A2.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設(shè)置5對位移觀測樁。A、正確B、錯誤正確答案：B3.低溫鋪設(shè)無縫線路時，為提高鎖定軌溫，不能采用鋼軌張拉鎖定。A、正確B、錯誤正確答案：B4.菱形交叉單獨(dú)使用時，兩條直線軌道相交而構(gòu)成菱形交叉，無其他道岔設(shè)備配合。A、正確B、錯誤正確答案：A5.軌道精調(diào)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。A、正確B、錯誤正確答案：B6.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時,應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板,全面起道,全面搗固。A、正確B、錯誤正確答案：A7.鋼軌折斷不插入短軌原位焊復(fù)時，無縫線路鎖定軌溫將發(fā)生改變。A、正確B、錯誤正確答案：B8.對稱道岔各部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路為不同半徑曲線，但兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。A、正確B、錯誤正確答案：B9.道岔勾鎖器加鎖的具體位置，由車站組織工務(wù)、電務(wù)部門進(jìn)行扳動試驗(yàn)，確認(rèn)能夠保證道岔密貼后，由電務(wù)部門在加鎖一側(cè)鋼軌軌腰處用紅色油漆畫一“豎線”，作為加裝勾鎖器的標(biāo)記，并負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)。A、正確B、錯誤正確答案：B10.發(fā)現(xiàn)膠接絕緣接頭拉開后，暫時不能永久處理的，可更換為普通絕緣，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時處理。A、正確B、錯誤正確答案：A11.菱形交叉組合使用時，即將菱形交叉與兩條直線線軌道組合成復(fù)式交分道岔。A、正確B、錯誤正確答案：B12.對稱三開道岔轉(zhuǎn)轍部器主要由左右對稱的基本軌、直線尖軌、曲線尖軌和轍后整鑄短軌等部件組成。A、正確B、錯誤正確答案：A13.撥道時要憑經(jīng)驗(yàn)，靠眼力，對線路外撥，可以減少撥道量，長期采用簡易撥道法，有利于節(jié)省時間也不會造成線頭尾方向不良。A、正確B、錯誤正確答案：B14.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定每日施工計(jì)劃。A、正確B、錯誤正確答案：A15.跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。A、正確B、錯誤正確答案：A16.鋼軌超聲波探傷儀能有效的檢驗(yàn)出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭檢測盲區(qū)。A、正確B、錯誤正確答案：A17.軌檢車行駛方向與軌檢車正向一致為正向反測，反之為反向檢測。A、正確B、錯誤正確答案：A18.膠接絕緣接頭軌枕螺栓不得與夾板螺栓接觸。A、正確B、錯誤正確答案：A19.道碴必須有“碎石道碴產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗(yàn)收和評定道床質(zhì)量的依據(jù)。A、正確B、錯誤正確答案：A20.鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時，作業(yè)時的防護(hù)和行車安全由工務(wù)段單位負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤正確答案：B21.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。A、正確B、錯誤正確答案：A22.漏電斷路器由兩部分組成：一部分是斷路器，另一部分是剩余電流動作保護(hù)器，二者組合在一起既有過載，短路保護(hù)作用，又有漏電保護(hù)作用?？煞乐挂馔庥|電。A、正確B、錯誤正確答案：A23.漏電斷路器的作用是當(dāng)出現(xiàn)漏電、短路、過載能自動斷開跳閘。A、正確B、錯誤正確答案：A24.工務(wù)段應(yīng)對軌檢車查出的Ⅲ級超限處所及時處理，對查出的Ⅳ級超限處所立即限制行車速度并及時處理。A、正確B、錯誤正確答案：A25.道岔岔后連接曲線半徑可以小于該道岔的導(dǎo)曲線半徑。A、正確B、錯誤正確答案：B26.對稱三開道岔轍叉及護(hù)軌部分包括中間轍叉及護(hù)軌、左側(cè)后端轍叉及護(hù)軌和右側(cè)后端轍叉及護(hù)軌三部分。左、右側(cè)后端轍叉及護(hù)軌為對稱制造及鋪設(shè)。A、正確B、錯誤正確答案：A27.對接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時整修處理。A、正確B、錯誤正確答案：A28.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀