表1、施工組織設(shè)計文字說明

目錄

1、設(shè)備、人員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

1.1編制依據(jù)

1.2編制原則

121確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的安全、質(zhì)量目標(biāo)

1.2.2確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所規(guī)定的工期目標(biāo)

1.2.3堅持文明施工的原則

1.2.4合理進行施工安排

1.3工程概況

1.4設(shè)計概述

1.4.1道路工程設(shè)計

1.4.2交通工程

1.5工程主要特點、重點、難點分析

1.5.1工程特點

1.5.2工程重點

1.5.3工程難點

1.6工程總體部署

1.6.1指導(dǎo)思想

1.6.2項目經(jīng)理部組織機構(gòu)配備

1.6.3施工現(xiàn)場平面布置

1.6.4工程目標(biāo)

1.6.5工期目標(biāo)和階段性工期安排

1.6.6資源配置

167設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法

2、主要工程項目的施工方案、施工方法

2.1測量放樣方案

2.2舊路面的破除或修補

2.3路基施工

2.3.1路基填方土源

2.3.2土方回填

2.4二灰穩(wěn)定碎石基層施工

2.4.1材料檢查

2.4.2攤鋪

2.4.3碾壓

2.4.4養(yǎng)護

2.5路緣石的拆換

2.6乳化瀝青透層、粘層

2.7瀝青混凝面層施工

2.7.1瀝青混合料生產(chǎn)與運輸

272瀝青混凝土面層攤鋪、碾壓

2.7.3接縫處理

2.8交通工程施工

2.8.1交通標(biāo)志

2.8.2路面標(biāo)線

2.9圓管涵施工

3、各分項工程施工順序

3.1道路工程施工順序

3.2管涵工程施工順序

3.3交通劃線施工順序

4、質(zhì)量保證體系和確保工期的措施

4.1工程質(zhì)量措施

4.1.1質(zhì)量目標(biāo)

4.1.2質(zhì)量保證措施

4.1.3組織保證措施

4.1.4.人員保證措施

4.1.5技術(shù)保證措施

4.16施工過程保證措施

4.1.7重要質(zhì)量控制點

4.1.8質(zhì)量保證體系

4.1.9質(zhì)量保證體系框圖

4.2工期保證措施

4.2.1組織保證

4.2.2勞動力保證

4.2.3材料保證

4.2.4機械保證

4.2.5技術(shù)保證

4.2.6質(zhì)量保證

5、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施

5.1石灰粉煤灰碎石質(zhì)量控制措施

5.2提高路面平整度和壓實度的措施

521提高路面平整度的措施

522提高路面壓實度的措施

5.3標(biāo)志標(biāo)線施工控制措施

5.4舊路路基處理及舊路面病害處理

6、安全保證體系及措施

6.1安全保證體系

6.1.1安全生產(chǎn)目標(biāo)

6.1.2安全生產(chǎn)保證體系

6.L3項目經(jīng)理部管理人員安全職責(zé)

6.1.4安全保證體系

6.2安全生產(chǎn)保證措施

6.2.1安全技術(shù)措施

6.2.2臨時用電措施

6.2.3機械安全措施

624消防保衛(wèi)措施

6.2.5現(xiàn)場管理

7、環(huán)境保護及文明施工措施

7.1降低環(huán)境污染和噪音、減少擾民的措施

7.2環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理措施

8、交通導(dǎo)改措施

8.1交通導(dǎo)改方案

8.2交通導(dǎo)改措施

9、其他應(yīng)說明的事項

9.1應(yīng)急事故及疫情防范措施

9.1.1成立疫情工地管理機構(gòu)

9.1.2對一旦發(fā)生疫情實行嚴格的封閉管理

9.1.3工地內(nèi)采取嚴密的隔離措施

9.1.4做好隔離區(qū)內(nèi)疫情防治工作

9.L5做好后勤保障工作

9.1.6加強疫情工地的治安管理

9.2社會協(xié)調(diào)保證措施及機構(gòu)

9.2.1社會協(xié)調(diào)保證機構(gòu)

9.2.3社會協(xié)調(diào)措施

9.4工資支付保障措施

9.5應(yīng)急事件處理措施

9.5.1生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援專項措施

9.5.2火災(zāi)事故應(yīng)急搶救專項措施

9.6治安突發(fā)事件應(yīng)急專項措施

9.6.1突發(fā)事件預(yù)防措施

9.6.2突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)

9.7衛(wèi)生防疫突發(fā)事件應(yīng)急救護專項措施

9.7.1應(yīng)急響應(yīng)程序

9.7.2應(yīng)急處理措施程序

9.8自然災(zāi)害應(yīng)急處理專項措施

9.8.1受自然災(zāi)害影響時應(yīng)急響應(yīng)工作程序

9.8.2應(yīng)急處理支持與反饋

9.9工程計量支付管理

9.9.1計量支付體系的構(gòu)成

9.9.2計量支付管理措施

9.10廉正建設(shè)

9.11施工后期的場地恢復(fù)措施

9.12材料節(jié)約措施

9.13降低成本措施

1、設(shè)備、人員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

1.1編制依據(jù)

1.1.1《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2003年版)

1.1.2順義區(qū)2009年鄉(xiāng)村公路工程2#標(biāo)段施工招標(biāo)文件(專用本)

1.1.3順義區(qū)2009年鄉(xiāng)村公路工程2#標(biāo)段施工圖設(shè)計。

LL4有關(guān)國產(chǎn)、進口設(shè)備的性能及臺班定額；公路工程施工定額。

1.1.5國家、交通部、北京市頒布的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收、

評定標(biāo)準(zhǔn)：

(1)、《公路工程名詞術(shù)語》JTJ002-87

(2)、《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GBJ124-88

(3)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004

(4)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004

(5)、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000

(6)、《排水工程通用圖集》91SB4-1

(7)、《工程測量規(guī)范》GB50026-93

(8)、《北京市城市給水排水工程施工技術(shù)規(guī)程》

DBJ01-47-2000

1.1.6國家及北京市有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)

1.1.7國家及北京市有關(guān)安全施工的法律、法規(guī)及規(guī)范

L1.8公司質(zhì)量手冊、程序文件

1.L9對招標(biāo)項目的實地考察

1.2編制原則

1.2.1確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的安全、質(zhì)量目標(biāo)

在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進、合

理、經(jīng)濟、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設(shè)計要求，確保施工安

全和質(zhì)量合格。采用先進工藝設(shè)備，調(diào)集精銳技術(shù)力量，并以打造精品

工程為目的，安全生產(chǎn)實現(xiàn)零的突破。

1.2.2確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所規(guī)定的工期目標(biāo)

依據(jù)我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，施工進

度安排合理、高效。

1.2.3堅持文明施工的原則

確保工程施工全過程對周邊環(huán)境破壞最小、臨時占用場地最小，盡

可能降低施工給周邊居民、企事業(yè)單位帶來的干擾。

1.2.4合理進行施工安排

充分考慮本標(biāo)段工程的施工環(huán)境和工程特點。全面分析各種不利于

施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面

綜合考慮并留有余地。

1.3工程概況

順義區(qū)2009年鄉(xiāng)村公路工程是北京市路政局、順義區(qū)政府、相關(guān)

鎮(zhèn)政府共同出資修建的工程項目，有北京市路政局順義公路分局作為項

目法人組織實施。本標(biāo)段為2#標(biāo)段，工程地點位于龍灣屯鎮(zhèn)、馬坡鎮(zhèn)、

仁和鎮(zhèn)，總長12公里，11條道路。

建設(shè)單位：北京市路政局順義公路分局

設(shè)計單位：中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司

1.4設(shè)計概述

1.4.1道路工程設(shè)計

1.4.1.1龍灣屯鎮(zhèn)七唐路

龍灣屯鎮(zhèn)七唐路起點位于塘洞村進村路，終點位于唐七路，舊路現(xiàn)

況為土路，路線全長819.744米。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬:5.0m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(IKg/m?乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石15cm厚

嗆灰(8%)20cm(用于基底處理)

1.4.1.2龍灣屯鎮(zhèn)史中塢環(huán)路

龍灣屯鎮(zhèn)史中塢環(huán)路起點位于木紹路，終點史中塢南口，路線全長

1564.614米。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：3.5-7.5m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(IKg/W乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石15cm厚

嗆灰(8%)20cm(用于基底處理)

1.4.1.3龍灣屯鎮(zhèn)樹行村路

龍灣屯鎮(zhèn)樹行村路起點位于史南路，終點接開發(fā)路，路線全長800

米，兩座鋼筋混凝土圓管涵，涵長10米，管徑1.2米。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬:4-6m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(lKg/m?乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石18+2cm厚(2cm為找平層)

1.4.1.4龍灣屯鎮(zhèn)開發(fā)路

龍灣屯鎮(zhèn)開發(fā)路起點位于木紹路，終點接兵營路，路線全長930米,

兩座鋼筋混凝土圓管涵，管徑0.8米。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：4m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

粘層(0.6Kg/n)2乳化瀝青)

舊路結(jié)構(gòu)

1.4.1.5龍灣屯鎮(zhèn)七山路

龍灣屯鎮(zhèn)七山路共分三段，道路全長1.1公里。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬:4m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(lKg/W乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石15cm、18+2cm厚(2cm為找平層)

1.4.1.6龍灣屯鎮(zhèn)南務(wù)北路

龍灣屯鎮(zhèn)南務(wù)北路起點龍南路，終點杜龍路，道路全長0.7公里。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：6m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(lKg/V乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石18+2cm厚(2cm為找平層)

1.4.1.7龍灣屯鎮(zhèn)丁甲莊中路

龍灣屯鎮(zhèn)丁甲莊中路為丁甲莊村內(nèi)部道路，共分4段，道路全長

0.768公里。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：4-6m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(lKg/W乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石15cli1、15+2cm厚(2cm為找平層)

1.4.1.8龍灣屯鎮(zhèn)大北務(wù)南路

龍灣屯鎮(zhèn)大北務(wù)南路起點位于龍林路，終點位于于焦丁路，道路全

長0.94公里，新建1-20米簡支T梁橋。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：8m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

改性乳化瀝青粘層0.6Kg/m2

5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

透層(lKg/n?乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石15cm厚

二灰穩(wěn)定碎石15cm厚

L4.1.9仁和鎮(zhèn)臨河中路

仁和鎮(zhèn)臨河中路共分三段，道路全長1.5公里。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：4-8.3m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

A、3+lcm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

改性乳化瀝青粘層0.6Kg/m2

舊路結(jié)構(gòu)

B、3cm細粒式瀝青混凝土(AC-130

改性乳化瀝青粘層0.6Kg/m2

5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

透層(IKg/m?乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石15cm厚

二灰穩(wěn)定碎石15cm厚

1.4.1.10仁和鎮(zhèn)姚坡路

仁和鎮(zhèn)姚坡路起點為通順路輔路，路線向東與已修姚坡路相接，道

路全長0.33公里。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：10m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

A>4+1cm細粒式瀝青混凝土(AC-130

改性乳化瀝青粘層0.6Kg/m2

舊路結(jié)構(gòu)

B、5+lcm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

改性乳化瀝青粘層0.6Kg/m2

舊路結(jié)構(gòu)

L4.1.11馬坡鎮(zhèn)綜合路

馬坡鎮(zhèn)綜合路共分兩段，道路全長1.97公里。

(1)、公路等級：三級；

(2)、設(shè)計行車速度：40km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：7-10m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

A、4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(IKg/m，乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石18+2cm厚(2cm為找平層)

4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(IKg/nf乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石18cm厚

石灰土15cm厚

1.4.1.12馬坡鎮(zhèn)馬卷東路

馬坡鎮(zhèn)馬卷東路起點為馬卷村東地方路，終點位于小中河橋橋頭，

道路全長775.56米。

(1)、公路等級：四級；

(2)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(3)、路面設(shè)計寬：4-6m；

(4)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

A、3cHi細粒式瀝青混凝土(AC-13C)

透層(lKg/m?乳化瀝青)

二灰穩(wěn)定碎石15cHi厚

1.4.2交通工程

交通工程標(biāo)志、標(biāo)線主要有：讓行標(biāo)志，柱式護欄及道路、道口

標(biāo)柱，車行道邊緣線，減速讓行線，車行道分界線。

1.5工程主要特點、重點、難點分析

1.5.1工程特點

(1)、工程地點比較分散，不利于項目部對施工工地的集中管理。

(2)、施工區(qū)域在村落附近，有些道路是進出村落主路，道路施工

影響村民出行，施工擾民與民擾不可避免。

(3)、工程地點分散，工期要求緊張，對施工組織管理要求高。

(4)、工程沿線的樹木、農(nóng)田較多，需特別注意環(huán)境保護。

1.5.2工程重點

(1)、本工程的重點之一，就是合理安排施工組織，確保達到業(yè)主

工期要求。

(2)、重點之二就是做好施工道路的交通疏導(dǎo)，做到不影響附近居

民正常出行。

(3)、重點之三就是搞好文明施工及環(huán)保，避免擾民與民擾，爭得

沿線單位、民眾的支持，從而使工程得以順利實施。

1.5.3工程難點

工程地點分散，施工前根據(jù)現(xiàn)場的施工情況，合理安排施工隊伍進

場，制定切實可行的施工組織設(shè)計確保工期；造好交通疏導(dǎo)方案和環(huán)境

保護方案，將施工對附近居民的影響降到最小。

1.6工程總體部署

1.6.1指導(dǎo)思想

(1)、本工程的施工總體指導(dǎo)思想是把握施工重點，發(fā)揮自身優(yōu)勢、

合理組織施工，文明、優(yōu)質(zhì)、高效完成大修工程。

(2)、為保證本工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司按照業(yè)主對工程

的施工要求，結(jié)合本工程的特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。

并做到人員崗位明確，職責(zé)清楚，建立聯(lián)系責(zé)任制。項目經(jīng)理要全過程

盯崗，施工安排占滿空間，占滿時間。

(3)、要深入了解施工現(xiàn)場，認真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，制定周密施工部

署，嚴肅施工計劃。同時在施工中堅持科學(xué)管理，嚴密施工組織，精心

部署，落實各項技術(shù)措施，確保總體施工目標(biāo)的實現(xiàn)。

(4)、施工各項準(zhǔn)備工作，要在工程開工之前制定完畢，并取得有

關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時做好各方面協(xié)調(diào)

配合工作，為施工創(chuàng)造條件。

(5)、充分重視文明施工，強化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細則，在居民

較多路段采取封閉式施工，設(shè)立公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的圍擋。在工地大門，重

要地段，路口明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施。

1.6.2項目經(jīng)理部組織機構(gòu)配備

(1)、為高效優(yōu)質(zhì)的按期完成本工程，我公司選派具有豐富的公路

工程施工經(jīng)驗的人員任項目經(jīng)理和項目總工。

(2)、項目經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程計劃部、技術(shù)質(zhì)量部、物

資設(shè)備部、經(jīng)濟合同部和綜合辦公室，技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗室及測量隊。

工程管理系統(tǒng)負責(zé)：施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購、安全保衛(wèi)、文明

施工、環(huán)境保護、廉政監(jiān)督；技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)負責(zé)：方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、

質(zhì)量監(jiān)控、試驗檢測、資料歸檔；經(jīng)營管理系統(tǒng)負責(zé)：工程計量與支付、

工程結(jié)算、成本控制與核算、財務(wù)管理。

(3)、項目經(jīng)理部技術(shù)、管理人員具有豐富的施工和管理經(jīng)驗，且

全部持證上崗，我公司將全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)部的人力、材料、機械、保質(zhì)

保量完成施工任務(wù)。

(4)、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖見下圖

項目經(jīng)理部組織機構(gòu)

項目經(jīng)理

項目副經(jīng)理］項目總工

工程計劃部h技術(shù)質(zhì)量部ri經(jīng)濟合同部I物資設(shè)備部h綜合辦公室

各專業(yè)施工隊

(5)、為保證工程按計劃實施和工程質(zhì)量達到預(yù)期目的，項目經(jīng)理

部專業(yè)施工作業(yè)隊設(shè)置如下:

兩個土方作業(yè)隊：分別負責(zé)本工程的路基土方的施工；

兩個路面基層作業(yè)隊：分別負責(zé)本工程區(qū)段內(nèi)的路面基層的施工；

兩個個附屬工程作業(yè)隊：負責(zé)本標(biāo)段路緣石、交通標(biāo)示等工程施工;

一個瀝青路面作業(yè)隊：負責(zé)本工程瀝青混凝土面層的攤鋪施工。

1.6.3施工現(xiàn)場平面布置

(1)、施工用水

本工程用水量主要用于道路工程用水，施工現(xiàn)場配備水車2輛，保

證工程施工需要，并可對導(dǎo)行道路灑水防塵。

(2)、施工用電

本工程施工用電量不大，主要用于現(xiàn)場的施工照明和小型機具。擬

配備兩臺75KW低噪音環(huán)保發(fā)電機，以備工程施工需要。

(3)、臨時道路

主要采用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為施工道路，在需施工路段，擬在道路一

側(cè)設(shè)置3m寬臨時道路，采用20cm厚二灰碎石作為臨時道路路面，以確

保附近居民的正常出行。

(4)、施工圍擋

路線所經(jīng)村莊處設(shè)置施工圍擋。根據(jù)工程需要設(shè)置出入口和車輛導(dǎo)

行口，并在施工現(xiàn)場等明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌、導(dǎo)行牌。

(5)、項目部辦公駐地建設(shè)

以滿足項目部管理人員、監(jiān)理的日常辦公為原則，本工程擬采取租

用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有閑置用房的形式設(shè)置項目經(jīng)理部。

民工生活區(qū)在施工現(xiàn)場附件村落租用閑置民房，并派專人負責(zé)生活

區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理。

1.6.4工程目標(biāo)

(1)、質(zhì)量目標(biāo)

根據(jù)招標(biāo)文件及我公司IS09002質(zhì)量體系的要求，制定本工程的質(zhì)

量目標(biāo)為：

達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)合格等級

(2)、安全目標(biāo)

無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故，年重

傷率控制在0.3%。，年負傷率控制在3%。以內(nèi)，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達國

標(biāo)。

(3)、環(huán)保目標(biāo)

本工程中，我部將加強對職工的教育，采用成熟的環(huán)保工藝，從控

制施工噪音與振動、減少大氣污染、控制施工廢水的排放、保護樹木、

綠地、節(jié)約用水用電等方面入手，加強環(huán)境保護工作。

1.6.5工期目標(biāo)和階段性工期安排

本工程招標(biāo)文件預(yù)計工期為50日歷天，為響應(yīng)業(yè)主提出的總工期

要求，我們根據(jù)現(xiàn)場踏勘了解的情況及對招標(biāo)設(shè)計文件的學(xué)習(xí)與領(lǐng)會，

結(jié)合我公司目前的經(jīng)濟與技術(shù)實力，計劃開工日期為2009年4月21日，

完成日期為2009年6月9日，按照業(yè)主工期要求完成施工任務(wù)。

1.6.5.1區(qū)段劃分

根據(jù)本次大修工程特點、工期、主要工程數(shù)量和本公司的自身資源

配置情況，擬將本工程化分為兩個施工作業(yè)區(qū)。龍灣屯鎮(zhèn)為一施工區(qū)，

仁和鎮(zhèn)與馬坡鎮(zhèn)為第二施工區(qū)。兩個施工作業(yè)區(qū)同時組織流水施工，保

證最終工期的實現(xiàn)。

1.6.5.2階段性工期控制計劃

根據(jù)總的工期要求,整個工程實施與完成按計劃分三個階段進行控

制:

第一階段為施工準(zhǔn)備階段，控制時段為2009年4月21日至2009

年4月23日，共計3日歷天；

主要工作是：

1）施工設(shè)計圖紙的會審；設(shè)計、監(jiān)理交底；交接樁；施工測量內(nèi)

業(yè)、樁位的復(fù)測、定位、報驗。

2）施工機械的選擇與確定，勞務(wù)隊伍的招標(biāo)與進場教育。

3）施工占地范圍內(nèi)的臨時水、電安裝、施工圍擋；大型臨時設(shè)施

的搭建；隔離帶內(nèi)綠化樹木的臨時保護。

4）實施性施工組織設(shè)計的編制與報批。

5）交通導(dǎo)改方案的編制與報批。

6）各種工程用材料供應(yīng)廠家的確定、供貨合同的簽訂，材料的復(fù)

試試驗。

第二階段工程實施階段，控制時段為2009年4月24日至2009年6

月7日，共計45日歷天；

流水施工完成舊路破除、運棄、修補，完成管涵施工，路基、路面

施工，完成交通工程施工。

第三階段現(xiàn)場清理驗收階段2009年6月8日?2009年6月9日，

共計2日歷天。

1.6.6資源配置

1.6.6.1勞動力計劃

項目部主要人員在合同簽定后立即進場，勞動力依據(jù)施工進度計劃

要求提前3天進場，正式上崗前進行質(zhì)量、安全及環(huán)保、文明施工等項

內(nèi)容的教育。各專業(yè)施工人員均持證上崗。

在勞務(wù)人員配備上，全部選用成建制的、在我單位注冊的，且常年

跟隨我單位施工、具有豐富公路及市政施工經(jīng)驗的作業(yè)隊。

1.6.6.2機械設(shè)備配置

根據(jù)本合同段的工程量及工期，我單位將發(fā)揮機械設(shè)備先進、品種

齊全的優(yōu)勢，為本工程配備充足的各類施工機械和運輸機械，實現(xiàn)機械

化作業(yè)，保證工期和質(zhì)量。同時，選用低噪聲、低振動、低污染、高效

率的施工設(shè)備，確保施工符合環(huán)保要求。

各種機械設(shè)備，根據(jù)總體進度計劃陸續(xù)進場，確保在使用前安裝完

畢并就位，以便提前進行調(diào)試和保養(yǎng)，保證如期投入使用。

擬投入本合同工程的主要施工機械表

額定功率數(shù)量(臺)

新舊

機械規(guī)格(kw)或容廠牌及

序號其中程度備注

名稱型號量(mD或出廠時間

小計(%)

噸位擁有新購租賃

1瀝青攤鋪機德國ABG423154KW.15m20031190%

2穩(wěn)定粒料攤鋪機WTU751D126KW.12m20041195%

3浮動基準(zhǔn)梁2004101095%

湖南130KW.

4瀝青灑布車20051190%

CZL51028000L

英格索蘭

5雙鋼輪振動壓路機10t20031190%

DD110

英格索蘭

6雙鋼輪振動壓路機12t108kw20031190%

DD130

7膠輪壓路機YL-1616t20041190%

西安

8振動壓路機175KW18t20042290%

3Y18-21

9平地機常林PY190A139KW20042290%

10裝載機山推Z150162KW20032290%

陜西、

自卸汽車17t1998101085%

斯太爾91

11挖掘機SK3501.6m319992295%

12灑水車CS10-88t20032295%

13空氣壓縮機廣東20m7min20013395%

14推土機山東TY220165KW19992290%

15發(fā)電機北京75KW20012290%

瑞典斯維

16小壓路機7.3KKIt20023390%

LP650

5.5hp/3600

17路面切割機20032290%

RWLG11rpm

18熱熔或常溫劃線機TT-2RST-I1-20052290%

19放線設(shè)備FX-50C-20042290%

20底漆高壓噴涂機TT-XT-2-20052290%

21熱熔釜RSF-700-20052290%

(3)、材料采購供應(yīng)

本工程使用的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰、瀝青混合料、管材、路

緣石等主要原材料均由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，在經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理

認可的生產(chǎn)廠家范圍內(nèi)通過招標(biāo)擇優(yōu)采購，杜絕使用來路不明的原材

料。

材料進場前和進場后質(zhì)檢人員配合檢查驗收并辦理相關(guān)報驗、取

樣、檢驗試驗手續(xù)，在工程用料前辦理完畢。依照工程進度需要分期分

批組織進場，以減少現(xiàn)場的施工占地。

(4)、計量設(shè)備

測量器具必須在進場時按要求備齊到位。試驗、檢驗用器具在正式

開工前備齊到位。

施工現(xiàn)場各種計量器具均由使用人員直接負責(zé)保管，達到定期保

養(yǎng)，及時校核。使用年限到期的計量器具，報廢更換必須上報經(jīng)理部、

公司技質(zhì)部主管經(jīng)理。

工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表

序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

1土壤液塑限聯(lián)合測定儀WJ-1臺1

2電熱鼓風(fēng)干燥箱450*550臺1

3石灰劑量滴定設(shè)備通用套1

4電子天平ZL-1型臺1

5靜力學(xué)天平SJ5kg臺2

6分析天平TG328臺2

7臺秤HG7-10浙江10Kg臺2

8快速含水量測定儀HKC-30臺1

9快速含水量測定儀HKC-200臺1

10灌砂筒6150臺2

11集料壓碎值試驗儀北京臺1

12針片狀試驗規(guī)準(zhǔn)儀山東臺1

13標(biāo)準(zhǔn)篩由300、山東套2

14砂石篩0.6-10套2

15瀝青含量測試儀TROXLER臺1

16瀝青延度儀150CM價1

17針入度儀ZR-2臺1

18瀝青混合料抽提儀419臺1

19軟化點測定儀LR-2臺1

20電控瀝青閃點儀JS-2臺1

21自動馬歇爾擊實儀LD-139臺1

22直尺JZC-3m、北京把4

23全站儀SET21001

24自動安平水準(zhǔn)儀DZS3-1臺4

25經(jīng)緯儀JZE臺2

26路面平整度測定儀CP-4型臺1

27路面彎沉儀5.4M臺2

28鉆孔取樣機HZ20型臺1

29核子密度儀MC-3型臺1

1.6.7設(shè)備、人員動員周期，和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法

1.6.7.1設(shè)備、人員動員周期

工程中標(biāo)后及時著手組織項目部人員，設(shè)備檢修準(zhǔn)備，勞動隊伍的

配備，在開工之日起2日內(nèi)，施工所需設(shè)備人員全部配齊。

1.6.7.1設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法

施工所需設(shè)備及人員全部采用汽車運送到現(xiàn)場，機械及設(shè)備采用平

板拖車及箱式貨車運輸，人員采用客車運輸，施工所需石灰，二灰碎石,

瀝青混凝土等采用自卸卡車運輸。

2、主要工程項目的施工方案、施工方法

2.1測量放樣方案

2.1.1項目部測量室在與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位接樁后，對在施工

范圍之內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點等）進行必要的保護，并及時做

好導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點的加密，水準(zhǔn)點的復(fù)測和加密等控制測量工作。

2.1.2樁位保護

項目部測量室對所交導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行現(xiàn)場栓樁。在附近固定物

上做好栓樁標(biāo)記，并填寫栓樁記錄。在條件允許的情況下，對有關(guān)樁位

應(yīng)砌筑保護，并立標(biāo)牌注明“測量栓樁，注意保護”字樣。

2.1.3導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點的加密

根據(jù)所交導(dǎo)線的等級按相應(yīng)的精度要求，使用全站儀，采用三聯(lián)腳

架法，在有利觀測時間內(nèi)進行觀測，觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當(dāng)天的天

氣情況進行相應(yīng)輸入以做修正。外業(yè)測完后，及時進行成果的整理，復(fù)

測成果由技術(shù)部測量室作為原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)

及時與甲方、勘測設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。

復(fù)測后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量的需要，對導(dǎo)線點進行加密，加密導(dǎo)線

點應(yīng)沿中線布設(shè)成等邊直伸附合導(dǎo)線，附合在高級導(dǎo)線控制點上，并注

意避開或減少不良影響。布設(shè)時保證前后點間通視，相鄰邊長之比不宜

超過1：3,布設(shè)時還應(yīng)滿足施工測量放樣的需要。

2.1.4水準(zhǔn)觀測和水準(zhǔn)點的加密

使用自動安平水準(zhǔn)儀進行往返觀測。復(fù)測成果由技術(shù)部測量室作為

原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時與甲方、勘測設(shè)計單位

聯(lián)系，協(xié)商解決。

加密水準(zhǔn)點（臨時水準(zhǔn)點）布設(shè)在穩(wěn)固的地點，兩端復(fù)合聯(lián)測到高

級水準(zhǔn)點上，外業(yè)觀測按四等水準(zhǔn)測量的精密度要求進行，內(nèi)業(yè)處理時

剔除粗差，對觀測值進行精密平差。按水準(zhǔn)路線往返測閉合差進行精密

評定。

在施工過程中，及時對路面各結(jié)構(gòu)層進行位置和高程的測量復(fù)核，

一并填寫《測量復(fù)核紀(jì)錄》，存檔保存。

2.1.5定期復(fù)核

在施工過程中，應(yīng)對所有導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、加密導(dǎo)線點和加密水準(zhǔn)

點定期進行復(fù)測，本工程要求做到15天一次。

所有測量資料，也需及時真實的進行填寫，作為竣工資料編入竣工

文件，并應(yīng)歸檔保存。

2.2舊路面的破除或修補

利用挖掘機安裝破碎設(shè)備對需破除舊路面進行全斷面破壞，然后利

用挖掘機、推土機和自卸汽車配合將舊路下原有路面結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)的舊

有材料進行清除，運至指定的棄土點。

對需罩面的現(xiàn)況混凝土板路段，進行機械拉毛1cm處理，如有破損

嚴重處，需將破損區(qū)挖出，現(xiàn)澆混凝土至原路面高程。

2.3路基施工

2.3.1路基填方土源

路基填方材料選用取樣合格的土場，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使

用。

2.3.2土方回填

（1）攤鋪：路基填筑采用自卸汽車運土，利用推土機粗平，平地

機精平，人工配合機械攤鋪，每層松土厚度控制在規(guī)定范圍內(nèi)（20cm）,

含水量控制在最佳含水量的±1%范圍內(nèi)，不符合要求的采取嗆灰或攤開

涼曬，符合要求的方可進行碾壓。

（2）碾壓：土層壓實選用振動壓路機穩(wěn)壓1遍，然后用振動碾壓2

遍，最后用關(guān)閉振動碾壓1遍。碾壓過程中設(shè)試驗員檢測密實度，直至

達到要求密實度。

2.4二灰穩(wěn)定碎石基層施工

石灰粉煤灰碎石基層、底基層分層施工，底基層采用推土機配合平

地機攤鋪，基層攤鋪時采用攤鋪機。

2.4.1材料檢查

⑴、石灰粉煤灰碎石混合料進場時，需對外觀進行檢查，要求拌合

均勻，色澤一致。級配符合要求（碎石最大值徑不大于40mli1）無明顯離

析現(xiàn)象，外觀檢查不合格嚴禁使用。

⑵、石灰粉煤灰碎石混合料使用預(yù)拌材料，配合比符合設(shè)計要求并

使用業(yè)主、監(jiān)理指定批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠家。石灰粉煤灰碎石混合料運至現(xiàn)場

后，做級配及含水量、含灰量試驗，含灰量小于標(biāo)準(zhǔn)時要加石灰粉拌合,

含水量低于最佳含水量±2%時需灑水補充。

2.4.2攤鋪

2.4.2.1底基層攤鋪

根據(jù)底基層厚度和料車載重量確定卸料間距，專人指揮卸料控制卸

料間距。用推土機攤鋪混合料，高程以測量員測出的灰點堆為準(zhǔn)，攤鋪

盡量均勻，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。混合料初步推平后，用三

輪壓路機快速靜走壓實一遍，以暴露其潛在的不平整，而后用平地機初

步整平和整型，然后測量埋磚布點。

2.4.2.1基層攤鋪

⑴、基層石灰粉煤灰碎石混合料選用攤鋪機攤鋪。攤鋪前應(yīng)檢查路

床縱斷高程，橫斷面坡度，寬度以及密實度是否符合設(shè)計要求，保證路

床平整。如有缺陷處及時修補，應(yīng)使其保持濕潤，要通過試鋪掌握實際

虛厚以減少找補，增強整體強度。

⑵、攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤

鋪機，卸料過程中掛空檔，輕踩剎車，緩慢起斗，車輛靠攤鋪機推動前

進，嚴禁運輸車碰撞攤鋪機。運輸過程中盡量避免急剎車以減少混合料

離析。攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛，攤鋪過程中不隨意變換速度，避免

中途停頓影響施工質(zhì)量。

⑶、石灰粉煤灰碎石混合料在進場時，需對外觀進行檢查，要求拌

合均勻，色澤一致，含水量及級配符合要求（碎石最大直徑不應(yīng)大于

40mm）,無明顯離析現(xiàn)象，外觀檢查不合格嚴禁使用。

⑷、混合料攤鋪應(yīng)掌握隨運送隨攤鋪，碾壓成活、原則上堆放時間

不得超過48小時?；旌狭蠑備佌颓捌浜恳话銥樽罴押俊?%。

混合料攤鋪按設(shè)計斷面和松鋪厚度，均勻地攤鋪于灰土基層上，其松鋪

厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)，一般機械拌合機械攤鋪可按1.2?1.4。

(5)、混合料攤鋪盡量全幅攤鋪，盡量延長攤鋪長度，以減少接茬，

接茬可采取立茬毛茬銜接。

(6)、混合料與舊有路面結(jié)構(gòu)接縫處，結(jié)構(gòu)分層以臺階方式搭接，每

層臺階寬度不小于50cm。

2.4.3碾壓

⑴石灰粉煤灰碎石混合料在攤鋪好之后即應(yīng)進行碾壓，碾壓前也應(yīng)

檢查其混合料的含水量，使其含水量保持在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，

如含水量較低，可適當(dāng)灑水濕潤。

⑵碾壓機械攤鋪的混合料可選用12噸或12噸以上的重型振動壓路

機，初壓時可采用6?8噸壓路機由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓1?2遍，其后立

即進行找補找平，找平后用12?15噸振動壓路機壓實直至無明顯輪跡。

⑶壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)達到最佳密實度，在接茬處應(yīng)加大碾壓

次數(shù)。

⑷由于工作間斷，銜接處可留出一定長度不碾壓，機械攤鋪時應(yīng)留

5米左右。

⑸混合料碾壓切忌貼薄層找補。

2.4.4養(yǎng)護

混合料在攤鋪整型到碾壓成活前要完全斷絕交通?；旌狭显趬簩嵆?/p>

型并經(jīng)檢驗符合標(biāo)準(zhǔn)底層必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期視天氣而定，

不少于7天，養(yǎng)生期間要封閉交通，嚴禁履帶車通行和機動車在上面調(diào)

頭和剎車。

2.5路緣石的拆換

按照本工程的施工流程，路緣石的安裝穿插在主路基層施工完畢和

罩面段銃刨完成后，進行安裝施工。

2.5.1路緣石安砌時內(nèi)側(cè)掛線，豎縫均勻一致，保持縫寬3?4mm,

砌完后，直線直順，頂面平順，無錯臺現(xiàn)象，彎道采用特制弧型彎道牙,

無障礙人行盲道緣石坡度一致、直順。

2.5.2水泥砂漿配合比必須準(zhǔn)確，符合強度要求，路緣石安砌后頂

部平整，無錯牙，勾縫飽滿嚴密、整潔、密實、均勻，緣石背后及底部

豆石混凝土配合比要準(zhǔn)確，符合強度要求。

2.5.3路緣石比較沉重，搬運時注意不得磕破起棱角，并穿戴好防

護用品，避免砸傷。

2.6乳化瀝青透層、粘層

2.6.1二灰碎石基層施工結(jié)束，瀝青下面層攤鋪前，噴灑高透性乳

化瀝青透層及撒布石屑；上面層細粒式瀝青混凝土攤鋪前，按圖紙要求

部位噴灑透層、粘層。透層、粘層由專門的瀝青灑布車進行灑布。

2.6.2在灑布瀝青之前對已經(jīng)施工完畢的路緣石、構(gòu)筑物、綠化樹

木等加以保護以防污染，將基層表面的松散材料及泥土、雜物清掃干凈,

并用森林滅火鼓風(fēng)機吹掃使表面無塵埃，露出堅硬的基層表面，視其干

燥程度適當(dāng)灑水，濕潤程度以不影響瀝青的均勻灑布和滲透時為準(zhǔn)。

2.6.3采用壓力瀝青撒布車灑布，高透性乳化瀝青透層用量為1L/

m2,乳化瀝青粘層用量為0.6L/m2,灑布應(yīng)均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，

當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，應(yīng)立即用人工補灑，有積聚時應(yīng)予

清除。灑布時應(yīng)對附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護，防止瀝青污染。

2.6.4待透層完全下透、破乳后，撒布粒徑5?10mm石屑，撒布量

3m3/1000m%用雙鋼輪壓路機碾壓1遍，碾壓時每次輪跡重疊30CM,

從路邊逐漸推移至路中,碾壓速度不超過2Km/ho

2.6.5下面層施工完成后上面層施工前，灑布粘層瀝青。粘層要有

專門的灑布工具，呈霧狀噴灑。

2.7瀝青混凝面層施工

2.7.1瀝青混合料生產(chǎn)與運輸

⑴、瀝青混合料由經(jīng)過監(jiān)理考察后準(zhǔn)入的專業(yè)瀝青供應(yīng)廠家供應(yīng)并

運至施工現(xiàn)場。

⑵、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停住，不

得撞擊攤鋪機。

⑶、卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。為確保攤鋪

作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機前等

候卸料車不小于5輛。

⑷、運輸車輛雨季應(yīng)有防雨措施，冬季應(yīng)有防寒保溫措施。沿途防

遺撒，防止環(huán)境污染措施。

2.7.2瀝青混凝土面層攤鋪、碾壓

⑴、施工前應(yīng)檢查底面層要保證堅實，平整、清潔、干燥。路緣石、

雨水口等符合設(shè)計高程要求。

⑵、采用一臺攤鋪機全斷面攤鋪，一次成型。

⑶、攤鋪作業(yè)前瀝青混合料到達工地后，試驗人員應(yīng)立即測量瀝青

混合料的溫度（深10cm處），并檢查顏色是否均勻，有無花白石子，顆

粒離析現(xiàn)象。一般觀察油多發(fā)亮，油少發(fā)散，過火焦紅。

⑷、瀝青混合料到達工地溫度150?160C,瀝青混凝土攤鋪溫度控

制在不低于140℃,碾壓終了溫度不低于70℃。攤鋪虛厚按設(shè)計厚度乘

壓實系數(shù)1.15?1.20。

⑸、機械攤鋪應(yīng)與路緣石保持10cm間隙，由人工找補防止機械擠

壞道牙，相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接5?10cm,只有使接茬處混合料飽滿

才能防止縱縫開裂。

⑹、當(dāng)溫度符合碾壓時可先用雙鋼輪壓路機進行初壓，即壓至混合

料穩(wěn)定，然后再帶振動重碾進行碾壓；壓至密實度達到無明顯輪跡為止。

碾壓工作先由路邊開始，以每分鐘25?35米的速度，每次錯半軸重疊

寬度25cm,逐漸移向中央，路邊要加強碾壓，防止密實度不夠。

⑺、壓路機在改變行駛方向時，應(yīng)放慢速度而不要停車，不要在原

地重復(fù)倒軸，在彎道和八字處碾輪不要拐死彎。碾壓時碾輪應(yīng)保證清潔,

適當(dāng)灑水。

⑻、當(dāng)瀝青混凝土面層碾壓一遍后，應(yīng)檢查有無局部粗糙現(xiàn)象，如

有粗糙現(xiàn)象應(yīng)及時用細料找補，找細工作應(yīng)一次找好，便于與混合料緊

密粘結(jié)，才能避免掉渣現(xiàn)象。瀝青混凝土面層終壓使用16噸光輪壓路

機碾壓1?2遍最后成活。

⑼、瀝青混凝土混合料在碾壓過程中，發(fā)生裂紋或有移動現(xiàn)象應(yīng)停

止碾壓，待油溫稍降再壓。如果仍有裂紋就要檢查底基層是否有質(zhì)量問

題，進行細致處理。

(10)、終壓時無明顯輪跡即告成活，驗收合格后可放行交通。

2.7.3接縫處理

⑴、合理安排路面鋪筑工作，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱

接。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的

木板擋板，木板外部灑一層細砂。第二天施工時，撤走擋板和外部的混

合料，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右的混合料切除。

⑵、攤鋪前，應(yīng)在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處

加熱，料高15cm,寬20cm,10分鐘后清除。攤鋪時應(yīng)掌握好松鋪厚度

和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。

⑶、壓實后，應(yīng)對接縫處用鋼輪壓路機反復(fù)橫向壓實。壓路機不易

壓實處，用人工夯實，熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。

2.8交通工程施工

本工程交通工程標(biāo)志、標(biāo)線主要有：讓行標(biāo)志，柱式護欄及道路、

道口標(biāo)柱，車行道邊緣線，減速讓行線，車行道分界線。

2.8.1交通標(biāo)志

路面施工完成后我們將采取分段流水作業(yè)法組織施工，在施工初

期，先進行基礎(chǔ)的澆筑及制作。對于基礎(chǔ)的挖方，在挖方時應(yīng)將棄土及

時清運，在基礎(chǔ)進行澆筑時，應(yīng)注意不得在機動車道上攪拌混凝土，施

工材料不應(yīng)亂堆亂放。接著進行安裝，必須遵循設(shè)計圖紙的規(guī)定，安裝

于顯眼、易看的地方，并按照警告、禁令、指示的順序進行安裝。

混凝土基礎(chǔ)是標(biāo)志立柱固定的重要環(huán)節(jié)，施工基礎(chǔ)開挖時需嚴格按

照圖紙的設(shè)計尺寸和GB5768-1999的規(guī)定；澆筑混凝土基礎(chǔ)時，先由質(zhì)

量檢查員自檢，合格后報請監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收，合格后方可進行

下一道工序。

混凝土澆筑完畢后應(yīng)仔細振搗密實，并養(yǎng)護。底座頂部應(yīng)抹平，所

有外露邊緣要修整齊。將基礎(chǔ)周圍的土進行回填并夯實。至少經(jīng)過7天

養(yǎng)護后方可安裝標(biāo)志立柱及標(biāo)志板。

(1)標(biāo)志板及標(biāo)志立柱安裝施工方法

A.交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛進行正面方向，駕車人員最容易看的地方。

B.立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)地腳螺連接，在清理地腳螺螺紋后，把

立柱直立，法蘭盤的螺孔套入地腳螺中。調(diào)整好方向和垂直度，擰緊地

腳螺杉；

C.立柱安裝好后，安裝標(biāo)志板。將滑動螺杉從加強肋中的滑動鋁

槽穿入，通過抱箍把標(biāo)志板固定在立柱上；

D.立柱式標(biāo)志牌下緣應(yīng)距離地面的高度2.5m。

E.在同一地點需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時，可安裝在同一標(biāo)志桿上,

但應(yīng)不超過四種，且應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后

右地排列。

F.標(biāo)志板完成安裝后進行平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整。

2.8.2路面標(biāo)線

2.8.2.1試驗：在施工前，標(biāo)線用涂料顏色進行試驗，把標(biāo)線涂料

加壓噴涂在一塊潔凈光滑的錫板上，放置30分鐘后與標(biāo)準(zhǔn)色進行比較,

經(jīng)檢驗合格后才能在路面施工。所用材料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》

(JT/T208-1995)的規(guī)定。

2.8.2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：到達現(xiàn)場以后，首選要考慮路面的寬度、

交通量等因素，充分運用標(biāo)志、交通錐，路欄等安全設(shè)施，配備交通管

理員。管理好行人和交通，盡防止事故的發(fā)生。所有的安全設(shè)施應(yīng)能讓

駕駛員和行人清楚地識別，盡量方便車輛通行，確保操作人員的安全，

并根據(jù)標(biāo)線施工的推進隨時適應(yīng)新的變化。交通管理員由認真負責(zé)的熟

練者擔(dān)任，并戴臂章、帶警笛、紅旗等，特別注意行人，以免引起燙傷

事故。

2.8.2.3材料的熔融：熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置液化石

油氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌,

直到熔融，使之成為符合要求的涂料。以液化石油氣為燃料的熔解釜，

控制容易，污染小，操作簡單，可以保證涂料熔化過程的穩(wěn)定性。

材料熔融過程注意以下幾點：

（1）溫度管理要嚴格

A.避免長度時間高溫加熱，防止涂料變色，熱劣化。

B.根據(jù)涂漆量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。

C.涂量少時，使用小火。

D.熔融涂料運距不宜過長。

E.第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，

（2）要充分攪拌、混合，使涂料均勻。

（3）供給規(guī)定粘度的涂料。

（4）補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。

（5）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業(yè)將要

結(jié)束前應(yīng)與負責(zé)人商量還需要熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多

留置到隔日。

（6）涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故，應(yīng)注意安全控制。

（7）熔融釜周圍不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）

2.8.2.4路面清掃

涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路

涂料在施工的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分

是妨礙涂料粘接的主要因素。根據(jù)不同情況采用掃把，板刷和煤氣燃燒

器徹底清楚。

2.8.2.5放樣

根據(jù)施工設(shè)計圖紙先測出道路中心點，然后按10~20cm間隔確定中

心線。在曲線路段，沿曲率半徑?jīng)]515cm設(shè)定中心點。在道路的縱斷

方向50cm長度作為校正單位。當(dāng)確認設(shè)定的中心線連接線與曲率半徑

相符時，則連接各中心點劃出道路中心線校樣。這樣按順序向前校核，

在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進行

校核。根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度（例如當(dāng)標(biāo)線寬度為

15m,中心線一半的寬度為7.5m）。并畫出標(biāo)線寬度的輪廊線，以便進行

噴涂作業(yè)。關(guān)于曲線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)曲率半徑小

的曲線路段，必須確認道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的

協(xié)調(diào)一致。車道分界線，邊緣線，根據(jù)中心線量出；導(dǎo)流標(biāo)線，文字記

號等的放樣，以施工圖設(shè)計為原則。

2.8.2.6涂底漆

為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。

底漆有合成樹脂，可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。底漆應(yīng)根據(jù)不同的路面材

料選用不同的類型。

底漆的涂抹量過多或不足都會減低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路

面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹65?230g底漆為好。涂抹時，使

用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度

應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂ィ?/p>

也不粘附灰塵、砂土?xí)r，才可進行標(biāo)線涂布作業(yè)。養(yǎng)護時間因大氣溫度、

路面濕度、風(fēng)強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方式、路面吸水性等不同

而導(dǎo)。

2.8.2.7涂敷

涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴格把關(guān)。為防

止畫線車的料缺罐和流出口等處粘度變稠?？裳b保溫裝置。按涂敷量和

氣候等因素來控制溫度。

涂敷操作程序及注意事項：

(1)涂敷前應(yīng)進行施工機械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)

先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒

布量等，必要時還要進行參數(shù)調(diào)整。

(2)標(biāo)線涂敷，應(yīng)在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就

畫標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。

(3)標(biāo)線固化：涂膜的干燥從粘接和修整來看，最好是自然冷卻。

不得不采取速冷時，應(yīng)在涂敷后，略等片刻，用水澆撒。但是對尚未硬

化的涂膜撒水，可能會使標(biāo)線內(nèi)部變形而造成與路面剝離，以及在涂料

面上產(chǎn)生麻點而使修整發(fā)生困難。應(yīng)盡量避免采用速冷固化法。

(4)畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。

2.8.2.8修整

畫標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量，對不符合要求

的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、及劃線的

形狀等。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以

及拍照等。

2.8.2.9路面標(biāo)線施工質(zhì)量要求

序

檢查項目單位規(guī)定值或允許偏差

號

1路面標(biāo)線長度mm±50

2標(biāo)線寬度mm+5,0

3標(biāo)線厚度mm-0.10,+0.50

4標(biāo)線橫向偏位mm±30

5標(biāo)線縱向間距mm±30

6標(biāo)線剝落面積/檢查總面積的0~3%

7反光標(biāo)線逆反射系數(shù)Ccl.]X【IT白色標(biāo)線2150,黃色標(biāo)線2100

2.9圓管涵施工

本工程的鋼筋混凝土圓管涵為0.8米、1.0米(直徑)規(guī)格，施工

本工程所需圓管涵全部采用業(yè)主指定的加工廠加工制作。派專業(yè)技術(shù)人

員駐廠制管。管涵在運輸、裝卸過程中，采取墊加橫木固定，防止碰撞,

避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。管涵裝卸采用吊車進行，不允許采用滾板或

斜板進行。

(1)施工流程

基槽開挖一測量復(fù)核一管道平基施工一下管、穩(wěn)管一管座180度混

凝土施工一管道混凝土包封一拆除模板一養(yǎng)護一回填土

(2)墊層和基座

①管節(jié)的裝卸及安裝應(yīng)用吊具進行，不允許用滾板或斜板卸管。

②砂礫墊層為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度達到95%以上，按重型

擊實法試驗測定，砂礫墊層分層攤鋪，每層厚30cm,壓實采用打夯機壓

實。壓實不得有離析現(xiàn)象。

③石灰土作墊層時，混合料的配合比設(shè)計，在施工前報監(jiān)理工程師

批準(zhǔn)；施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，其壓實度達到95%以

上，按重型擊實法試驗測定。從拌和到完成碾壓的時間不得超過石灰的

終凝時間。

④碎基座施工滿足設(shè)計要求，其尺寸及接縫符合圖紙所示，接縫位

置與管的接縫位置相一致。

(