空調(diào)維修基礎(chǔ):空調(diào)過熱保護(hù)的原因總結(jié)_第1頁
空調(diào)維修基礎(chǔ):空調(diào)過熱保護(hù)的原因總結(jié)_第2頁
空調(diào)維修基礎(chǔ):空調(diào)過熱保護(hù)的原因總結(jié)_第3頁
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文檔簡介

壓縮機(jī)過熱保護(hù)是制冷系統(tǒng)(如空調(diào))中一項(xiàng)非常重要的安全機(jī)制,旨在防止因溫度過高對設(shè)備造成的損害。當(dāng)壓縮機(jī)工作時,如果其內(nèi)部或電機(jī)的溫度超過了預(yù)設(shè)的安全界限,過熱保護(hù)機(jī)制就會啟動,切斷電源以避免進(jìn)一步損害。在空調(diào)系統(tǒng)中,過熱保護(hù)主要表現(xiàn)為外部機(jī)組報(bào)告排氣溫度過高或是顯示相關(guān)的故障代碼。這些故障可能還會伴隨著其他保護(hù)措施的觸發(fā),比如變頻頂部溫度保護(hù)、高壓保護(hù)、變頻過電流保護(hù)和模塊保護(hù)等。以下是幾種常見的導(dǎo)致過熱保護(hù)的原因:一、感溫探頭室外機(jī)之所以報(bào)過熱保護(hù)停機(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)在于,它的排氣溫度探頭檢測到過高的溫度,并將檢測到的這個溫度數(shù)據(jù)傳回主板上,主板依據(jù)這個數(shù)據(jù)判斷其超過了安全的限定值,因此發(fā)出命令強(qiáng)制機(jī)器停止運(yùn)行。那么我們在檢修過程中,就得懷疑一下這個檢測的溫度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度了。因此我們得用萬用表好好測量一下這個排氣溫度傳感器的阻值(25℃下阻值為50KΩ),看看它是否損壞或阻值飄移導(dǎo)致測出的溫度不準(zhǔn)確。如果是傳感器損壞,那也就是說它提供給主板的數(shù)據(jù)是錯誤的”,造成主板誤判報(bào)故障。這個時候我們只需給他換掉這個傳感器就好。二、散熱因素當(dāng)我們排除掉感溫探頭因素,證明故障是真實(shí)的。外機(jī)散熱不好,帶不走熱量,壓力自然會很高,壓力高電流自然會高,久而久之熱保護(hù)就產(chǎn)生。我們就得尋找造成機(jī)器過熱的原因是什么。比如離墻太近、排風(fēng)有遮擋、附近有熱源輻射,外機(jī)的換熱器是否太臟、外機(jī)風(fēng)機(jī)是否不正常運(yùn)轉(zhuǎn),這些都是影響外機(jī)散熱的原因。這里我們特別需要注意百葉窗的問題,給大家說個案例。我們工人去修一臺熱保護(hù)的空調(diào),室外機(jī)裝在一個高層公寓的空調(diào)龕里,有百葉窗,窗頁45度角向下,龕的面積很小,室外機(jī)裝進(jìn)去就沒有多少空間了,而且這個空調(diào)的扇葉吹出去的風(fēng)是八字形的,風(fēng)有相當(dāng)一部分的風(fēng)遇阻,百葉窗的頁面向下;風(fēng)的風(fēng)阻較大,而風(fēng)八字形的外沿基本上封住了進(jìn)風(fēng),而出風(fēng)的內(nèi)沿又被風(fēng)扇的吸力回吸回去,這樣風(fēng)扇吸入的就不是自然風(fēng),而是加熱后的風(fēng)了。需要知道,我們中國空調(diào)是按照國標(biāo)GBT7725T1氣候來設(shè)計(jì)的,也就是說最高的設(shè)計(jì)工作溫度是43度,把空調(diào)裝在這樣狹小的空間,空調(diào)吸入的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于43度,起碼50度以上,這樣空調(diào)很容易熱保護(hù)而且制冷效果頁不好。在工人和用戶解釋協(xié)商后,去掉百葉窗,再把室內(nèi)機(jī)流出來的冷凝水引向外熱交,此后再沒有熱保護(hù)。三、冷媒因素?zé)o論是冷媒過多還是冷媒不足,都有可能導(dǎo)致機(jī)器報(bào)過熱保護(hù)。冷媒過多時系統(tǒng)整體壓力變高,高壓壓力升高,導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷變大,造成電流過大最終導(dǎo)致過熱保護(hù)。通常表現(xiàn)為壓機(jī)電流偏大、外機(jī)排風(fēng)明顯較熱、一般早晚不會報(bào)故障,只有中午下午等天氣熱時才報(bào),這種情況只要放掉些制冷劑即可。冷媒不足時會導(dǎo)致向蒸發(fā)器提供的冷媒量減少,造成蒸發(fā)溫度高,壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸氣溫度高,即過熱度高,從而導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)線圈過熱,引起過熱保護(hù)。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)壓力表的指針來回抖動幅度過大,說明該機(jī)器系統(tǒng)內(nèi)混有大量空氣,此時需要放空冷媒重新抽真空再加冷媒,并補(bǔ)充適量冷凍油。四、系統(tǒng)堵塞因素堵塞的原因無論是臟堵、冰堵還是管路壓扁以及膨脹閥異常等,都會造成系統(tǒng)節(jié)流從而使冷媒流量降低,近似于缺冷媒的狀態(tài),最終導(dǎo)致回氣溫度升高使壓縮機(jī)降溫效果變差。一般系統(tǒng)堵塞的情況下,往往會報(bào)變頻頂部溫度保護(hù)高壓保護(hù)。我們需要注意,管路是否被壓扁,這個點(diǎn)很重要!如果發(fā)現(xiàn)有結(jié)霜,就根據(jù)哪里結(jié)霜堵哪里去進(jìn)行判。如果沒有結(jié)霜,當(dāng)發(fā)壓機(jī)的頂部溫度都過高,排氣溫度偏低時,一般是系統(tǒng)總回氣管的過濾網(wǎng)處被堵;當(dāng)發(fā)現(xiàn)單臺壓機(jī)頂部溫度過高排氣不高,而其他臺壓機(jī)頂部溫度偏低,那么就是這臺壓機(jī)的回氣管被堵,導(dǎo)致冷媒偏流到其他壓機(jī),導(dǎo)致其他壓機(jī)的吸氣量過大降低了頂部溫度。五、四通閥串氣壓縮機(jī)是憑著低溫回氣來降溫的,如果四通閥串氣了,那么壓縮機(jī)吸入的就不是冷氣而是熱氣了,壓縮機(jī)不光得不到冷卻,還會“火上澆油”熱

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