第二章一般工程施工方案

4.2.1路基工程

4.2.1.1施工前期準(zhǔn)備

1、測量、實驗準(zhǔn)備

根據(jù)工程施工特點，成立工地測量組并配備相應(yīng)的測量儀器，進行開工前工

程測量。開工前測量包括：與設(shè)計單位交接樁、導(dǎo)線復(fù)測、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點復(fù)

測和加密、施工控制網(wǎng)布設(shè)。

根據(jù)工程施工特點和檢測要求，建立工地試驗室并配備相應(yīng)的儀器和檢測設(shè)

備，并報請監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)赜嬃坎块T校驗，取得資質(zhì)認(rèn)證；進行路基用土的檢測

試驗、材料采購前的檢測試驗等工作。

2、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

積極與業(yè)主單位、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣扔嘘P(guān)部門聯(lián)系，確定施工紅線，辦

理臨時用地手續(xù)，做好水源、電力、通訊接入工作。搞好施工現(xiàn)場的“三通一平”。

按照規(guī)范要求進行原地表清理，清除的表土存放于指定的位置以備后期使用需

要。

3、人、材、機準(zhǔn)備

根據(jù)本工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點、施工工藝和工期要求，我公司自中標(biāo)后，組建

項目經(jīng)理部，安排主要施工管理人員，機械設(shè)備、物資材料進場。

4、技術(shù)準(zhǔn)備

熟悉研究設(shè)計文件，組織技術(shù)人員進行圖紙會審，熟悉、核對設(shè)計文件，填

寫會審記錄，并形成會審報告，積極配合有關(guān)單位對設(shè)計文件進行澄清。

4.2.1.2路基加固

1、地表處理

經(jīng)測量放樣完成征遷工作后，按照規(guī)范要求進行原地表清理，清除的表土

存放于指定的位置以備后期使用需要，多余棄方置于棄渣場。

地表處理按規(guī)范要求進行挖臺階、填前夯(壓)實檢測，驗收合格后進行

路堤填筑。

2、強夯施工

(1)施工方法

強夯處理采用強夯機，強夯施工前應(yīng)清理平整施工場地，在處治地段內(nèi)劃出

縱向長10m路段作試夯場地，試夯應(yīng)從路中線處的夯點向兩側(cè)逐次推進，各夯點

的單擊與累計夯深標(biāo)示在大樣圖的相應(yīng)夯點上，通過試夯確定每一遍夯擊的落錘

高度、平均夯坑深度、單點夯擊次數(shù)、滿夯的落距等施工參數(shù)，由現(xiàn)場試夯所得

夯擊次數(shù)與夯沉量關(guān)系曲線確定最佳夯擊次數(shù)，同時滿足最后兩擊的平均夯沉量

不大10mm,夯坑周圍不發(fā)生大的隆起。

路堤每填筑至強夯設(shè)計面時，按規(guī)范要求檢測路堤強夯前的壓實度，并作好

詳細(xì)記錄，在進行夯擊時注意觀測是否對周圍建筑物造成不利影響。

按照設(shè)計要求的強夯處理范圍、夯點排列及間距。放出夯點。并用小木樁或

白灰在夯點中心處作出標(biāo)記，夯點放完后應(yīng)進行復(fù)核，確認(rèn)無誤后繪制夯點布置

圖，并在圖上對實地夯點逐一編號，固定并標(biāo)注出每遍夯點位置。

施工時按照試夯確定的夯擊參數(shù)進行，夯實時宜按以一挨一夯順序進行，且

遵循先周邊后中間或先外后里的原則。起重機就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點位置。將夯

錘起吊到已確定高度，夯錘脫鉤，夯錘自由下落，完成一次夯擊，依次進行直至

達到設(shè)計要求方可更換位置繼續(xù)施工。

斜坡段路堤基底的橫坡或縱坡較陡段，需先把斜坡推出處理范圍外，開挖出

滿足機械要求的臺階后，按照先深后淺的原則進行夯擊。當(dāng)原地面地表較濕或含

水量較大時，在夯擊前應(yīng)在該段落鋪設(shè)10?20cm厚的碎石，然后進行夯擊。

施工期間必須保證臨時排水系統(tǒng)的完整有效，防止向坑槽內(nèi)灌水。冬季施工

時應(yīng)保證地基在不受凍得情況的進行夯實。

施工過程中若出現(xiàn)與試夯獲取的信息差異較大時，應(yīng)及時對施工信息進行綜

合分析找出原因，調(diào)整施工參數(shù)，實施動態(tài)控制。

(2)施工質(zhì)量保證措施

施工前，按設(shè)計初步確定的強夯參數(shù)，在有代表性的場地上進行試夯。通過

強夯前后測試數(shù)據(jù)的對比，檢驗強夯效果，確定各項技術(shù)參數(shù)，強夯處理范圍和

夯擊點布置、強夯加固地基的承載力以及強夯處理的實際有效深度應(yīng)符合設(shè)計要

求。

4.2.1.3路基開挖

按“不破壞就是最大的保護”的原則，在清表以及開挖之前，進行原地面斷

面復(fù)測，然后按照設(shè)計要求放樣，減少對周邊環(huán)境及植被的破壞。開挖統(tǒng)一規(guī)劃，

順序施工，減少機械繞道施工帶來周邊環(huán)境破壞及增大工程成本。機械挖裝運，

路基清表的腐殖土、耕植士運至棄土場與其它棄士分類存放，用作邊坡防護及綠

化的填料。按照“分區(qū)、分段、分臺階”開挖的原則，邊開挖的原則，邊開挖邊

防護，加強穩(wěn)定性觀測。嚴(yán)禁“一挖到底”。

1、土方開挖

(1)路基挖運土方由挖掘機配合自卸汽車進行，開挖前對土質(zhì)進行檢測試

驗，適用路基填方的材料方可作為路堤填方的填料，不適宜作為路堤填方的填料

全部運至棄土場作棄方處理。

(2)土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。

(3)對高邊坡和大挖方路塹挖方段采用混合掘進法，先沿路塹挖出縱向通道,

再沿橫向兩側(cè)挖出若干條輔助道。然后結(jié)合人力、機具設(shè)備進行配置，沿縱橫通

道同時平行作業(yè)。

(4)開挖中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)狀況與設(shè)計不符時，應(yīng)立即停止施工，并立即通知監(jiān)

理工程師和設(shè)計代表到現(xiàn)場會堪，確需修改施工方案及挖方邊坡的，由設(shè)計代表

作出修改方案后報監(jiān)理工程師備案后，再按變更設(shè)計進行組織施工。

(5)高邊坡路塹挖方地段施工時應(yīng)先修好塹頂截水溝，然后從坡頂按上述(3)

條的施工方法逐層往下開挖。

(6)當(dāng)挖至基底標(biāo)高以上20cm時停止機械挖方的作業(yè)方法，改用人工挖方

和基底揀平的作業(yè)方法，特別是在雨季施工時未作好路基邊溝之前，在路基基底

揀平的同時應(yīng)在坡底角處作好臨時排水溝，滿足挖方段的路基成型后的臨時排水

的需要，并注意對成型后路基的保護工作。

2、土方清運

本標(biāo)段擬采用三個棄土場，分別位于K18+280左450米、K25+180右630米、

K25+555左386米。

（1）取、棄土場周邊采取必要的防護、排水措施，其表面進行綠化、復(fù)耕,

并加強壞境保護，防止水土流失。

（2）全線清表土方不得隨意丟棄，應(yīng)認(rèn)真收集，集中堆放，以備將來棄土

場綠化培土和復(fù)耕培土使用。

（3）對于部分路基挖方材料中可用填方材料的應(yīng)分別加以利用，降低廢方

數(shù)量，節(jié)約棄土用地。

4.2.1.4路基填方

提前規(guī)劃作業(yè)程序和機械作業(yè)路線以及土方調(diào)配方案，填筑前根據(jù)填筑的材

料情況鋪筑不短于100m的實驗路段，取得松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、機械配置等技

術(shù)參數(shù)。

1、路堤填料選擇及路堤填筑壓實試驗段

路堤填筑前，先對填料進行土工試驗，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)、

含水量等指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。如不符合，則采取監(jiān)理認(rèn)可的措施進行處理。

在施工過程中定期對填料進行抽檢。

開工后先選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性長度不小于100m（全幅路基）一段路堤

作為試驗段，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定有效的填層厚度、適宜的碾壓機械、

經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，作為

實施科學(xué)填筑壓實工藝的依據(jù)。通過各項對比試驗與測定，對所獲得的各種數(shù)據(jù)

整理成數(shù)據(jù)表和曲線關(guān)系圖，以便指導(dǎo)下一步施工。

2、路堤填筑施工流程

填筑施工嚴(yán)格按“三階段”（準(zhǔn)備階段-施工階段-竣工驗收階段）、“四

區(qū)域”（填筑區(qū)-平整區(qū)-碾壓區(qū)-檢驗區(qū)）、“八流程”（施工準(zhǔn)備-基底處理-

分層填筑-攤鋪整平-灑水-碾壓夯實-檢驗簽證-路面整形）方式作業(yè)，嚴(yán)格控制

填筑層厚度，按填筑試驗段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑。攤鋪填

料時，應(yīng)做成向路基兩側(cè)4%的排水坡，以利排水。自卸汽車卸料時，根據(jù)車容

量計算堆土間距，以使平整時控制填層厚度，為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施

工時每側(cè)超填30cm,填土高度大于16m的高填方路段每側(cè)超填50cm,超填寬度

應(yīng)與路基同步填筑，均勻壓實，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。路堤填筑施工工藝流程詳見

下面“填筑施工工藝流程圖”。

3、施工方法

(1)施工順序

下層面處理一卸填料土一推土機攤鋪整平一壓路機初壓一壓路機復(fù)壓一平

地機精平一壓路機終壓。

(2)填土、攤鋪、平整

填土路堤：不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總

厚度不得大于30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于

100mmo

土石路堤：中硬以上石料土石路堤按填石路堤控制，軟質(zhì)石料土石路堤按填

土路堤控制，填料最大粒徑小于層厚,路床頂面下深度80T50cm推鋪厚度不得大

于30cm,150cm以下不得大于40cm。

填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫

向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳

碾壓效果，畫網(wǎng)格布料施工路基如下圖“路基畫格法布料填筑施工實例圖”所

zj\o

路基畫格法布料填筑施工實例圖

推土機攤鋪平整的同時，應(yīng)對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時,

壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。

(3)碾壓

本標(biāo)段填方路基利用路塹開挖土方作填料，壓路機選用18噸以上振動壓機

振壓。

碾壓時由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進行。

初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。

(4)斷面控制

填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度30?50cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸

準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m,曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔20?50m

用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面。

(5)路基整修

路基交工驗收前，應(yīng)對外觀質(zhì)量和局部缺陷進行整修或處理。

1)路基頂面表層的整修，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況采用合理的方案、工

藝進行。補填的土層厚實度不應(yīng)小于100mm,壓實后表面應(yīng)平整，不得松散、起

皮。

2）整修后的坡面應(yīng)順適、美觀、牢固，坡度符合設(shè)計要求。

3）防護與支擋工程應(yīng)檢查石料分化情況、泄水孔是否通暢、結(jié)構(gòu)物是否有

變形位移等，如有質(zhì)量缺陷應(yīng)進行處理。

4）永久性排水系統(tǒng)的溝、槽，表面應(yīng)整齊，溝底平整，排水暢通不滲漏。

4.2.1.5特殊路段的施工處理

1、軟弱路基

（1）本路段軟弱路基位于山前洪積緩坡路段及地勢低洼的路段，由于地下水埋

深較淺，地表層較薄，表層形成軟弱地基，主要以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主，厚底

1.3?3.0m,成軟塑狀；主要采取清除表層軟弱土及淤泥質(zhì)土等非適用性材料，

然后換填天然砂礫等透水性材料。當(dāng)?shù)孛鏅M向及縱向自然坡度陡于1:5時，路基

底部挖成臺階狀，臺階寬度為3m,臺階低應(yīng)設(shè)置4%向內(nèi)傾的坡度。

2、濕陷性黃土

區(qū)域內(nèi)濕陷性黃土主要分布于洪積殘梁及高級階地頂部，以風(fēng)積黃土為主，

厚度3.0?22.0m,結(jié)合地勘資料，自重濕陷量為0?60nlm,地基濕陷量63.5?

185.43mm,主要為I級非自重濕陷，且為多挖方段，對路基工程影響不大。處

理方法為：

重錘夯實法：施工前在現(xiàn)場選點試夯，最后兩次夯沉量不應(yīng)超過10mm,否

則應(yīng)調(diào)整夯實參數(shù)。重錘法采用錘重2.5-3.0t,錘底直徑1.2-1.4m,錘底靜壓

力為20?25MPa,夯實時宜按一夯挨一夯順序進行，夯擊3遍，累計夯擊15次，

下一循環(huán)的夯位與前一循壞錯開1/2錘底直徑的搭接，如此反復(fù)進行，在夯打最

后一循環(huán)。施工順序按照清除表土一重錘夯實一夯壓一平整一回填、填筑路基，

且遵循先周邊后中間或先外邊后里面的原則。基底標(biāo)高不一致時，應(yīng)先按先深后

淺的順序逐層夯擊。

沖擊碾壓法：沖擊碾壓開工前，應(yīng)采用多種壓實遍數(shù)進行試壓，以確定經(jīng)濟

合理的施工參數(shù)。沖擊碾壓應(yīng)在清表完成后進行，推薦采用25KJ三邊形沖擊壓

實機，沖碾30遍，對于沖擊碾壓長度較短（不足100m）,無法保證施工質(zhì)量時,

基底采用重錘夯實處理。

3、填挖交界段

（1）對原地面坡度不陡于1：5的橫（縱）向半填半挖路段，將翻松原地面

表土后分層填筑；地面坡度陡于1：5不陡于1：2.5時，應(yīng)將原地面挖成不小于

3.0m寬的臺階，階面設(shè)向內(nèi)傾斜覬的橫坡，再分層填筑。

（2）半填半挖路基填料應(yīng)綜合設(shè)計，土質(zhì)挖方時，優(yōu)先選用滲水性好的材料

填筑，并對挖方路床80cm范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床

范圍內(nèi)設(shè)置兩層土工格柵。

（3）設(shè)置完整的地下水排水系統(tǒng)，除邊溝下設(shè)置縱向滲溝外，還應(yīng)在填挖之

間設(shè)置縱或橫向滲溝。

（4）施工時嚴(yán)禁直接利用爆破崩塌填筑路基，應(yīng)開挖臺階分層碾壓，做到填

挖交界處的拼接密實無拼痕，可采用液壓夯實增強補壓，以消除路基填挖間的差

異變形。

4、低填淺挖路段

對于填筑高度小于路面結(jié)構(gòu)+路床厚度（72+80=152cm）低填路堤，為保證

路床部分的壓實度及CBR值要求，對路床進行超挖換填處理。

（1）填方路段：路床0?80cm采用天然砂礫或開山石渣填筑，最大粒徑不得

大于10cm,壓實度均不小于96%；低填段或淺挖段開挖至路面底面以下80cm（路

床處），然后進行碾壓，確保路床壓實度不低于94%,后對路床0?80cm采用級

配良好的天然砂礫填筑，壓實度296%；

（2）土質(zhì)挖方路段：路床0?80cm部分采用天然砂礫換填處理。

路床所用天然砂礫及開山石渣，最大粒徑不得大于10cm,壓實度均三97虬

5、陡坡路堤

陡坡路堤設(shè)置結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡

陡于1:5時，清表夯實后對基底進行挖臺階處理，臺階寬度3.0m,階面設(shè)向內(nèi)

傾斜3%的橫坡；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，對路堤進行穩(wěn)定性分析，結(jié)合地形

和填土高度，因地制宜設(shè)置片石混凝土護肩、護腳和路肩擋墻、路堤擋墻等支擋

防護工程，保證路基穩(wěn)定。

6、山坳農(nóng)田路段

山坳農(nóng)田路段，在填筑前，應(yīng)先進行開溝、攔截、引排地表水，疏干和晾曬

后進行填前壓實及路堤填筑；引排地表水困難路段，需增設(shè)縱、橫向盲溝，將水

引至積水坑后再集中排出，確保有良好的路基施工場地。

7、土工合成材料施工

本段公路土工合成材料主要是雙向土工格柵，為了保證施工質(zhì)量，需要注

意以下幾點：

（1）土工合成材料的質(zhì)量在采購或進貨時要嚴(yán)格控制，必須滿足規(guī)范和圖紙

要求。

（2）土工合成材料要依施工圖紙要求，在整平的下承層上全斷面鋪設(shè)。

（3）鋪設(shè)時，應(yīng)拉直、平順、貼緊下承層，其重疊、縫合和錨固符合圖紙要

求。

（4）雙向土工格柵每延米雙向極限抗拉強度叁lOOKN/m,雙向極限抗拉強度下

伸長率213%,雙向2%伸長率下的拉伸力叁35KN/m,5%伸長率下的拉伸力叁

70KN/m,光老化等級為IV級且滿足蠕變要求。

（5）土工材料上下接觸面均應(yīng)填筑細(xì)粒料,必須清除混入其中的大塊狀尖凸

料。

8、橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填

為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)場，提高高速公路車

輛行駛的舒適性，對橋涵、擋土墻等構(gòu)造物兩側(cè)路基填筑進行處理。材料宜采用

透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用于回填。

（1）橋臺錐坡填筑

①填筑前應(yīng)進行測量放樣，以定出填筑邊界。

②錐坡填筑按設(shè)計規(guī)定超寬填筑50cm。

③錐坡填筑一般與路基同步進行。

④錐坡填筑也要求分層壓實，層厚在15cm之內(nèi)，填筑前要在橋臺或臺柱上

標(biāo)示刻度，以控制層厚。

⑤如壓實機械使用受限制時，可采用小型機具壓實,壓實時緊貼構(gòu)造物邊隅。

⑥每層填筑都經(jīng)檢驗合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可后再進行下道工序。

（2）臺背回填

待橋臺達到一定強度后，應(yīng)及時進行臺背及路床填筑，且要求臺背回填部分

的路床與路堤路床同步填筑。臺背填筑根據(jù)臨近的路基填料采用透水性材料填筑

（開山石渣或天然砂礫），最大粒徑不應(yīng)大于10cm,涵洞臺背填筑材料粒徑不大

于5cm,壓實度均不小于96%；挖方路段橋臺采用砂礫石換填。

為保證橋頭路基穩(wěn)定，加強對橋頭路基的防護排水設(shè)計，黃土沖溝路段橋

頭路基排水按照“遠接、遠送”的設(shè)計原則，急流槽等排水構(gòu)造物長度延伸至沖

溝底。

4.2.1.6防護工程

本標(biāo)段路基防護形式主要有：預(yù)制混凝土護坡、護面墻、混凝土擋土墻、C30

鋼筋混凝土護欄、錨桿框格梁、預(yù)應(yīng)力錨索框格梁、混凝土抗滑樁。預(yù)應(yīng)力錨索

框格梁為本項目路基防護工程施工的重點，施工采取及時進行坡面和坡頂觀測，

擋護緊跟的施工方案。具體施工方法按常規(guī)方法順序施工。

1、衡重式路肩墻

填料要求：應(yīng)優(yōu)先采用內(nèi)摩擦角大、透水性好的填料，如小卵石、礫石、粗

砂、石屑。

擋土墻與路堤采用錐坡連接，墻端伸入路堤應(yīng)不小于75cm；擋土墻墻端嵌

入路塹原底層深度，土質(zhì)地層應(yīng)不小于1.5m,風(fēng)化軟質(zhì)巖層應(yīng)不小于1.0m,微

風(fēng)化巖層不應(yīng)小于0.5mo

墻身在巖土分界線以上部分應(yīng)分層設(shè)置泄水孔，泄水孔間距2.0m,上下排

交錯布置，孔內(nèi)預(yù)埋010cmpVC管并長出墻背15cm,其端頭用土工織物（土工布）

包裹，最下面泄水孔出口應(yīng)保證排水通暢，不得阻塞。在泄水孔進水口出設(shè)置粗

顆粒材料（大粒徑的碎石或卵石）堆囊以利排水，孔口位置鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜。

基坑回填（指最低一排泄水孔以下部位）位于臨河側(cè)路段時采用大塊石回填,

其他路段采用一般土回填夯實，墻背回填采用透水性材料。

擋土墻應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為10?15m;縫寬

為2cm,沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三邊填塞，深度為15cm。

擋土墻基礎(chǔ)根據(jù)不同的地質(zhì)情況分別設(shè)置擴大基礎(chǔ)及鋼筋混凝土底板基礎(chǔ)，

擋土墻面坡采用1:0.05。

2、仰斜式一般擋土墻

(1)墻身及基礎(chǔ)采用C20混凝土澆筑。

(2)基底應(yīng)置于滿足承載力要求的地基上，基底逆坡應(yīng)符合設(shè)計要求，以保

證墻身穩(wěn)定。

(3)基礎(chǔ)位于橫向斜坡地段時，前址埋置深度S及襟邊寬度L因滿足下表要

求:

土層類別埋置深襟邊寬度L(m)

度S(m)

較完整的硬質(zhì)0.250.50-1.00

巖石

一般硬質(zhì)巖石0.601.00-1.50

軟質(zhì)巖石1.001.50-2.00

土質(zhì)>1.002.00-2.50

(4)臺背填料要求：應(yīng)優(yōu)先采用內(nèi)摩擦角大、透水性好的填料，如砂性土、

碎石土、砂礫、碎(礫)石等材料。

(5)擋土墻與路堤采用錐坡連接，墻端伸入路堤應(yīng)不小于75cm；擋土墻墻

端嵌入路塹原底層深度，土質(zhì)地層應(yīng)不小于1.5m,風(fēng)化軟質(zhì)巖層應(yīng)不小于1.0m,

微風(fēng)化巖層不應(yīng)小于0.5m。

(6)墻身在巖土分界線以上部分應(yīng)分層設(shè)置泄水孔，泄水孔間距2.0m,上

下排交錯布置，孔內(nèi)預(yù)埋010cmpVC管并長出墻背15cm,其端頭用土工織物(土

工布)包裹，最下面泄水孔出口應(yīng)保證排水通暢，不得阻塞。在泄水孔進水口出

設(shè)置粗顆粒材料(大粒徑的碎石或卵石)堆囊以利排水，孔口位置鋪設(shè)一層復(fù)合

土工膜。

(7)基坑回填(指最低一排泄水孔以下部位)位于臨河側(cè)路段時采用大塊石

回填，其他路段采用一般土回填夯實，墻背回填采用透水性材料。

(8)擋土墻應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為10?15m;

縫寬為2cm,沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三邊填塞，深度為15cm,擋墻

墻高變化時，設(shè)置沉降縫，沉降縫沿墻斷面設(shè)置通縫，縫內(nèi)采用瀝青木板阻隔。

(9)擋土墻基礎(chǔ)根據(jù)不同的地質(zhì)情況分別設(shè)置擴大基礎(chǔ)及鋼筋混凝土底板基

礎(chǔ)。

(10)基坑開挖后承載力不滿足設(shè)計要求時，基礎(chǔ)采用換填3.5類水穩(wěn)碎石換

填處理，換填深度根據(jù)擋土墻高度確定。

3、窗孔式護面墻

(1)橋梁兩側(cè)挖方邊坡進行護面墻防護時，護面墻底部設(shè)置C20現(xiàn)澆混凝土

擴大基礎(chǔ)，擴大基礎(chǔ)埋置深度叁0.5m。

(2)護面墻一般每隔13.0米設(shè)一道沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或瀝青木板條

填塞，縫寬2cm,護面墻每隔100米左右設(shè)置一道踏步，踏步寬lmo

(3)護面墻采用C20現(xiàn)澆混凝土澆筑，防滑平臺h設(shè)置與護面墻中部，可根

據(jù)護面墻高度調(diào)整，鑲邊石采用C25水泥混凝土預(yù)制。

(4)窗孔式護面墻的窗孔內(nèi)設(shè)置植生袋。

(5)邊坡修整完畢后在進行護面墻放樣，基礎(chǔ)澆筑前，基底應(yīng)夯實，其實壓

度叁90虬

(6)護面墻施工時窗孔側(cè)面澆筑寬度三0.5m、窗孔頂部澆筑寬度WO.3m時

不設(shè)窗孔，應(yīng)設(shè)置實體護面。

4、錨桿框格梁

(1)對挖方邊坡巖體風(fēng)化破碎嚴(yán)重的路段或路塹巖體相對路基順層威脅時，

采用錨桿框架梁以增強邊坡整體穩(wěn)定性。

(2)框格梁采用C25混凝土現(xiàn)澆，框格交點處設(shè)置水泥砂漿錨桿，框格內(nèi)填

塞植生袋。

(3)條形基礎(chǔ)和封頂沿縱向每四個框格(H.2m)設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2

cm,每隔90m設(shè)置一道踏步。

(4)框格梁施工時，其端部鋼筋伸入頂梁底梁，并將其鋼筋綁扎在一起；同

時注意調(diào)整框格梁交叉處的鋼筋，以便于水泥砂漿錨桿錨孔的施工。

(5)錨桿施工時，錨孔位置取在框格梁的交點中心處，注意坡口處封邊及封

頂應(yīng)沿坡口線現(xiàn)澆。

5、預(yù)應(yīng)力錨索框格梁

(1)對于整體穩(wěn)定性較差，存在潛在滑動的邊坡，采用錨索框架予以加固。

(2)框格梁截面尺寸均為0.5X0.6m,采用C30混凝土現(xiàn)澆，框架采用刻槽

法，框架嵌入坡面巖體不小于40cm,框格內(nèi)填塞植生袋。

(3)框架以三根豎肋為一片，施工時應(yīng)一次性澆筑而成，每片之間留2cm伸

縮縫，用瀝青木條充填，條形基礎(chǔ)同框架同步施工；每隔90m設(shè)置一道踏步。

(4)每個框格內(nèi)設(shè)置兩個排水孔，排水孔采用①100mm軟式透水管制作，整

體埋入自然坡面不小于10cm,管體底端(埋入坡面一端)采用無紡?fù)凉げ及?/p>

(5)框格梁施工時，其端部鋼筋伸入頂梁底梁，并將其鋼筋綁扎在一起；同

時注意調(diào)整框格梁交叉處的鋼筋，以便于水泥砂漿錨桿錨孔的施工。

(6)錨桿施工時，錨孔位置取在框格梁的交點中心處，注意坡口處封邊及封

頂應(yīng)沿坡口線現(xiàn)澆。

6、護腳墻

(1護腳墻每隔10m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm,用瀝青麻絮填塞，為排除

護坡面層背后的積水，在護坡中下部交錯設(shè)置①lOOmmPE泄水孔，間距2?3m,

底部泄水孔高出地面30cm,泄水孔進口用25X25cm透水土工布包裹，泄水孔口

鋪設(shè)復(fù)合土工膜沿路線縱向鋪設(shè)。

(2)基坑開挖坡度根據(jù)基礎(chǔ)土質(zhì)決定，當(dāng)土質(zhì)為砂礫土?xí)r，nl=0.75,當(dāng)土

質(zhì)為黃土?xí)r，nl=0.5;當(dāng)為石質(zhì)時，nl=0.3。

(3)基礎(chǔ)施工時若發(fā)現(xiàn)地形以變化，可根據(jù)實際地形對基底標(biāo)高做適當(dāng)調(diào)整。

基礎(chǔ)應(yīng)置于沖刷線一下不小于1.0m,基底為巖石應(yīng)嵌入基巖。

(4)護坡在現(xiàn)澆前坡面基底應(yīng)嚴(yán)格夯實整平。

(5)護坡應(yīng)分段施工，并注意護坡與其他構(gòu)造物的銜接，保證護坡的穩(wěn)定及

線性順暢。

(6)施工前應(yīng)做好圍堰和基坑支擋工程以及改移河道等其他安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備

工作，基坑不能全段開挖以免發(fā)生坍塌，應(yīng)采用跳槽開挖的方法，并檢測基坑的

穩(wěn)定，基坑坡率可根據(jù)實際情況調(diào)整，務(wù)必保證施工安全。

（7）護坡及改移河道施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行，若實際地形或地質(zhì)條件

與設(shè)計不符，可根據(jù)實際情況做適當(dāng)調(diào)整，務(wù)必保證水流通暢。

7、拱形骨架防護

（1）坡面拱形骨架防護，骨架采用C25水泥混凝土預(yù)制，M10水泥砂漿砌縫,

骨架及護腳每隔IL5m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm。

（2）坡口位置封面混凝土應(yīng)沿坡口線與封閉平臺同時現(xiàn)澆，禁止在坡口位置

留設(shè)施工縫。

（3）挖方邊坡原則上每隔100m設(shè)I型檢查踏步一道，《路基防護工程數(shù)量

表》中標(biāo)示檢查踏步樁號可根據(jù)拱形骨架拱圈尺寸進行微調(diào)，保證拱形骨架完整

性及美觀性，骨架施工采用挖槽法進行，施工時先挖槽再砌筑骨架。

2.1.5.7排水工程施工

本標(biāo)段內(nèi)排水系統(tǒng)由排水溝、截水溝、盲溝、吊鉤、急流槽、涵洞等組成。

路基施工前，要先做好截水溝、排水溝、路堤橫坡和路塹縱橫坡等排水防滲

設(shè)施，確保各施工層表面在施工中沒有積水。臨時排水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施

相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。排水

溝、截水溝、急流槽采用現(xiàn)澆混凝土，砂漿勾縫，排水溝設(shè)置在填方坡腳2m外,

截水溝設(shè)置在挖方坡頂5m外，急流槽設(shè)置在穩(wěn)定土上。人工開挖溝槽。采用M10

水泥、漿拼裝預(yù)制件，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水。漿砌片石采用擠漿法砌筑。

排水溝線型順直、曲線圓頂。

1、截水溝、排水溝的開挖

（1）截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范

要求，同時對截水溝實際位置與設(shè)計不相符的（由于原地面與設(shè)計原地面不相符

造成），應(yīng)以實際的開挖線作為參考，參照原截水溝設(shè)計圖的開挖線與截水溝的

距離進行截水溝的施工，同時應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（2）路塹與路堤連接處的排水系統(tǒng)嚴(yán)格按設(shè)計進行施工，同時設(shè)計上要求

其排水系統(tǒng)引向路堤兩側(cè)的自然溝的，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，切勿

使路堤附近積水，并不得沖蝕路堤，并根據(jù)實際情況需對路堤進行防護的應(yīng)進行

防護方案的設(shè)計，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行施工。

(3)路塹截水溝應(yīng)在路塹開挖之前先行施作，并同臨時排水設(shè)施相結(jié)合，

進入施工段落內(nèi)的原有排水系統(tǒng)，以確保施工場地處于良好的排水狀態(tài)。截水溝

靠山體側(cè)溝應(yīng)與山體順接，遇到坑洼處應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料回填到溝

頂標(biāo)高，以確保地表水順暢流入截水溝。

2、吊溝開挖

吊溝適用于將路塹上方自然溝和平臺排水溝水流排至邊溝。吊溝底坡隨路塹

邊坡坡度變化，吊溝在轉(zhuǎn)折處或每10m設(shè)瀝青麻絮伸縮縫，寬2cm。

3、急流槽

(1)在局部匯水量較大的且坡腳設(shè)有排水溝的超高路段內(nèi)側(cè)設(shè)置瀝青混凝土

攔水帶及邊坡急流槽，邊坡急流槽的設(shè)置不得破壞已施工的坡面防護

(2)填方路段每隔30?50m設(shè)一道急流槽，用C20混凝土澆筑，為了將路面

水及時排入急流槽，當(dāng)路線縱坡三1.5加寸，急流槽入水口處與攔水帶做成對稱喇

叭口形狀，并向外設(shè)10%的坡度；當(dāng)路線縱坡＞1.5加寸，攔水帶開口可做成不對

稱喇叭口形狀。

(3)邊坡急流槽每10m設(shè)置一道瀝青麻絮伸縮縫，縫寬2cm,每2m設(shè)置一

個防滑平臺。

(4)澆筑急流槽注意與坡面防護的銜接，做到槽身穩(wěn)定，銜接處不漏水。

各種形式的水溝邊坡要平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平

整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。

各種水溝漿砌石工程要咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬

大致一致。水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工

程師驗收合格。

4、涵洞、通道工程

(1)鋼筋混凝土蓋板暗涵施工

本標(biāo)段共有7道蓋板涵分別位于K18+330、K21+673,K23+418,K24+180、

K24+805、K25+990,K26+218,總長度339.5m。涵洞基礎(chǔ)采用機械開挖，人工撿

底。結(jié)構(gòu)險采用定型鋼模立模，險集中拌和、罐車運輸、人工入模的方案進行施

工，漿砌片石按擠漿法砌筑。

(2)施工方法

項目施工方法

人工配合機械開挖，同時按要求進行基底處理。基底

基礎(chǔ)

經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑涵臺基礎(chǔ)。

涵身采用鋼模板，栓在拌和站拌制，罐車運至現(xiàn)場，人

涵身

工入模。采用擠漿法砌筑。

蓋板預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運輸，吊車安裝。

沉降縫貫通整個涵身和基礎(chǔ)，且必須在一個平面內(nèi)，沉

防水層降縫采用瀝青麻絮、油毛或其它不透水材料，填塞密實。防

水層嚴(yán)格按規(guī)范施作。

附屬工程嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求施作。

①施工準(zhǔn)備：測量放樣，場地進行整平，組織施工人員及所需機具進場，進

行施工。基礎(chǔ)施工時，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地質(zhì)報告、設(shè)計文件不符，應(yīng)及時通知

設(shè)計監(jiān)理人員，以便做及時調(diào)整，施工前應(yīng)復(fù)測涵軸，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不服，及時

通知設(shè)計監(jiān)理人員做及時調(diào)整。

②施工放樣：認(rèn)真熟悉圖紙,嚴(yán)格按圖紙要求準(zhǔn)確定出涵洞中心及縱橫軸線,

以軸線為依據(jù)測出基礎(chǔ)邊線位置并測出標(biāo)高。

③基坑開挖

基坑采用機械開挖，人工配合修整。根據(jù)不同土質(zhì)放坡開挖，同時考慮基礎(chǔ)

立模板，基坑排水需要，各邊基底尺寸根據(jù)實際地質(zhì)情況比設(shè)計增寬0.5T.0m,

同時考慮好材料進出道路，避免棄土堵塞。

④基坑排水

基坑排水采用改溝導(dǎo)流、匯水井抽水的排水方法。對于在施工期間有水流的

溝渠處修建排水涵時，先在該涵基坑頂緣以外適當(dāng)位置修建臨時導(dǎo)坑排水溝將地

表水流引排，基坑內(nèi)排水一般采用排水溝與匯水井相結(jié)合集中抽水的方法。

⑤基礎(chǔ)、墻身、臺帽施工

基礎(chǔ)、墻身施工采用分段施工、分段澆筑，基礎(chǔ)碎的模板采用鋼模板，墻身

碎的模板采用大塊鋼模板，鋼筋集中在鋼筋加工廠加工，運至現(xiàn)場綁扎，碎采用

集中拌合，碎泵車泵送。插入式搗固器搗固。

⑥蓋板施工

鋼筋碎蓋板采用現(xiàn)場集中預(yù)制，鋼筋碎蓋板預(yù)制時必須預(yù)埋吊裝用鋼筋吊

環(huán)。載重汽車運輸，人工配合汽車起重機裝卸及安裝。

⑦防水、防滲處理

為了有效的防止蓋板間漏水,在安裝預(yù)制蓋板前,應(yīng)檢查蓋板和臺幅的尺寸,

蓋板與臺幅的接觸面應(yīng)澆水濕潤，用不低于CIO的水泥砂漿鋪設(shè)接觸面或填塞接

觸縫。安裝后，預(yù)制蓋板間孔隙以水泥砂漿填塞。在蓋板頂部設(shè)置抗?jié)B碎，抗?jié)B

碎上設(shè)置防水層，防水層采用涂料熱度瀝青三度，每度厚1—1.5mm,每兩度間鋪

氈紙一層,蓋板涵墻背等與土接觸面，均需涂防水瀝青進行防水處理.

⑧沉降縫設(shè)置

每4—6m設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮

填塞。

⑨洞口施工

準(zhǔn)確放出錐坡基礎(chǔ)、截水墻各部尺寸，挖基礎(chǔ)、砌筑錐坡基礎(chǔ)、截水墻及鋪

底，并按圖紙要求做好邊溝涵、洞內(nèi)水溝、被交道路及洞內(nèi)路面。

(3)涵背回填

涵洞施工完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或碎強度達到設(shè)計強度的100%時，方可

進行涵背回填。涵背全部回填級配碎石，填料的最大料徑要求不大于5cm,壓實

度要求從填方基底至路床頂面均為96%,回填應(yīng)采用采用小型機具壓實對涵頂

50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機壓實，已達到規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。

4.2.2橋梁工程

4.2.2.1、施工前期準(zhǔn)備

(1)人員準(zhǔn)備

結(jié)合我單位員工的整體素質(zhì)、施工技術(shù)、管理水平、取得的技術(shù)科技成果、

擁有的機械設(shè)備裝備以及多年來在公路施工中積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)設(shè)備實力，

針對本項目實際工程情況，安排各個崗位的技術(shù)人員進場。

(2)機械設(shè)備準(zhǔn)備

大型機械設(shè)備在全公司抽調(diào)并補充部分新的設(shè)備，各類設(shè)備盡可能做到機型

統(tǒng)一，所選調(diào)的設(shè)備新度系數(shù)達到90%以上。

機械設(shè)備的準(zhǔn)備還包括選調(diào)經(jīng)驗豐富的管理人員和備足機械配件組建機械

檢修場，及時維修保證施工機械的完好狀態(tài)。

(3)物資材料準(zhǔn)備

主要物資材料，做好材質(zhì)、產(chǎn)量調(diào)查及詢價，按公司質(zhì)量體系程序文件對供

方進行評價，簽訂供貨合同；地材選擇質(zhì)量好、信譽高的供方。按規(guī)定做好材料

試驗及檢驗等工作，保證物資按計劃供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。

(4)技術(shù)準(zhǔn)備

熟悉研究設(shè)計文件、做好圖紙會審。組織技術(shù)人員進行圖紙會審，熟悉、核

對設(shè)計文件，填寫會審記錄，并形成會審報告，積極配合有關(guān)單位對設(shè)計文件進

行澄清。

做好現(xiàn)場調(diào)查、設(shè)計交底及技術(shù)交底、施工技術(shù)交底、編制實施性施工組織

設(shè)計完善施工方案，編制施工預(yù)算。

(5)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

積極與業(yè)主單位、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣扔嘘P(guān)部門聯(lián)系，確定施工紅線，辦

理臨時用地手續(xù)，做好水源、電力、通訊接入工作。搞好施工現(xiàn)場的“三通一平”。

(6)測量、試驗準(zhǔn)備

根據(jù)工程施工特點，成立工地測量組并配備相應(yīng)的儀器設(shè)備，進行開工前測

量。開工前測量包括：與設(shè)計單位交接樁、導(dǎo)線復(fù)測、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點復(fù)測和

加密、施工控制網(wǎng)布設(shè)。

根據(jù)工程施工特點和檢測要求，建立工地試驗室并配備相應(yīng)的儀器和檢測設(shè)

備，并報請監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)赜嬃坎块T校驗，取得資質(zhì)認(rèn)證；作混凝土配合比平行

試驗，并按施工先后順序依次設(shè)計配置橋梁樁基、承臺、墩臺身、上部結(jié)構(gòu)混凝

土配合比，報監(jiān)理單位審批。

4.2.2.2、樁基施工

橋梁匯總表

項目橋長（m基礎(chǔ)數(shù)量墩臺數(shù)量梁體數(shù)量

鉆孔灌注40m小箱梁120

K18+975寺溝村1號大橋60832座

樁104根片

鉆孔灌注40m小箱梁64

K19+500寺溝村2號大橋32818座

樁56根片

K20+733馬角嶺1號大鉆孔灌注

16618座20m小箱梁

橋樁38根64片

K22+032馬角嶺2號大鉆孔灌注20m小箱梁

20622座

橋樁46根80片

鉆孔灌注20m小箱梁

K22+440豬子溝大橋18620座

樁44根72片

K25+105三岔坪1號大鉆孔灌注20m小箱梁

18620座

橋樁40根72片

K25+435三岔坪2號大鉆孔灌注樁20m小箱梁

12614座

橋28根48片

K25+718.7左幅三岔坪143.鉆孔灌注20m小箱梁

8座

3號大橋4樁18根28片

K25+720右。右幅三岔坪鉆孔灌注20m小箱梁

1468座

3號大橋樁16根28片

40m小箱梁

K27+240臥龍溝2號特鉆孔灌注樁

181860座248片,連續(xù)

大橋300根剛構(gòu)570m

鉆孔灌注樁690根，墩臺220座，40m小箱梁432

統(tǒng)計片，20m小箱梁392片，連續(xù)剛構(gòu)570m

（1）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工

鉆孔樁采用沖擊鉆輔助旋挖鉆施工，采用就地平整場地后鉆孔施工。

沖擊鉆鉆孔：

1）準(zhǔn)備場地、測量放線

鉆孔樁施工前先進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實。同時對施

工用水、動力供應(yīng)，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一

的安排。然后根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以

木樁，并設(shè)護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中護樁要妥善看管，不

得移位和丟失。

2）護筒埋設(shè)

為保證孔位的正確性，保護孔口和孔壁不明塌，需埋設(shè)鋼護筒。鋼護筒采用

長不小于2.0m,板厚為8?14nlm的鋼板卷制，其內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑0.2~0.4m（使

用沖擊鉆機鉆孔應(yīng)比鉆頭大約40cm）,埋深大于1m。鋼護筒埋置考慮樁位的地

質(zhì)和水文情況，保持護筒高出地下水位1.5m或高出地面0.3~0.5m,為避免護

筒底懸空，造成塌孔、漏水、漏漿，護筒底坐在天然結(jié)實的土或夯實的粘土層上,

護筒四周要回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差不超過5cm,護筒垂直度的偏

差控制在1.0%護筒埋置深度以內(nèi)。

3）鉆機就位：使用吊機就位，必須鉆機水平，牢固，沖擊頭中心位置準(zhǔn)確,

誤差不大于±5cm。

4）鉆孔：

開孔：開鉆時鉆頭中心與樁位中心的偏差不得大于5cm,開鉆時先在孔內(nèi)灌

注泥漿，泥漿比重等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，也可直接投放粘土，用鉆頭以小沖

程反復(fù)沖擊造漿，使護筒底口一下2?3m范圍內(nèi)的孔壁堅實不漏，并豎直圓順，

能起導(dǎo)向作用。

沖程根據(jù)土層情況分別規(guī)定：一般在通過堅硬密實巖層時，采用高沖程（4?

5米）。通過亞粘土、輕亞粘土等粘性土層時，采用1?1.5米的小沖程，并降

低輸入的泥漿稠度。

在通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土，小片石，將表面墊平，再

用十字型鉆錐進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。

注意均勻地松放鋼絲繩的長度，一般在密實堅硬土層每次松繩3?5cm。注

意防止松繩過少，形成“打空錘”。松繩過多，則會減小沖程，降低鉆進速度，

嚴(yán)重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。

為正確提升鉆錐的沖程，在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo)記。

在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以

免卡鉆。

掏渣：使用掏渣筒掏渣，在堅硬的巖層鉆進一般每進尺0.5?1.0米掏渣一

次，掏渣時，掏渣筒下入孔底掏取鉆渣，每次掏4?5筒，或掏至泥漿內(nèi)含渣量

顯著減少，無粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。

掏渣后及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭。使孔內(nèi)水頭始終高出地下水

位1.5?2.0m,并低于護筒頂面0.3米以防泥漿溢出。

沖擊鉆孔的安全要求：沖擊錐起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁，進出孔口

時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口加蓋保

護并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。

旋挖鉆鉆孔

鉆機移位定位

旋挖鉆機自行履帶移位，在旋挖鉆機行進到樁位處時，將鉆桿調(diào)整豎直就位

并鎖定，調(diào)好鉆桿的垂直度，為確保鉆頭軸線與樁位中軸線重合，采取用全站儀

進行對中觀測和豎直度校正。

鉆孔

準(zhǔn)備好以上工作后，請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，鉆機開始鉆進施工。

由施工經(jīng)驗豐富的同志擔(dān)任機班長，負(fù)責(zé)成孔鉆進設(shè)備的操作,并對機長進

行鉆進注意事項交底，強調(diào)機長對地質(zhì)狀況進行掌握，要求將地質(zhì)剖面圖和柱狀

圖懸掛在操作室，掌握每根樁的地質(zhì)情況，根據(jù)實測深度并對照地層埋深，判斷

鉆進進度，在地層變化處附近，撈取鉆渣樣品與地質(zhì)資料核實，以精確控制換層

時的鉆進參數(shù)，確保成孔質(zhì)量。

開鉆時應(yīng)慢速鉆進，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。但

是對于加夾層（粉砂層）鉆進時，需要采取慢速鉆進的方法進行施工。

旋挖機鉆進過程中，鉆桿要保持垂直狀態(tài)，嚴(yán)格控制垂直度在規(guī)范允許范圍

之內(nèi)。

鉆機鉆進過程中應(yīng)采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受的鉆壓不超過

鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。

合理控制起鉆和下鉆時速度，避免激動壓力和抽吸力對孔壁的影響。

在提鉆頭除土或因故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外。對于地質(zhì)狀況發(fā)生大的

變化，旋挖鉆機不能鉆進時，及時更換小鉆頭試鉆，如果還是不能繼續(xù)鉆進，需

要換旋轉(zhuǎn)鉆機或沖擊鉆時，立即派人24小時內(nèi)調(diào)用鉆機進場，確?？妆诓惶?

或發(fā)生其他以外情況。

做好鉆孔施工記錄，記錄必須與實際工序同步,真實、齊全、整潔。孔深、

鉆速、換層特別是持力層應(yīng)記錄清楚。

5）檢孔：鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔位、孔

徑孔深和孔型等進行檢查。孔位偏差不應(yīng)大于10cm,

斜度不可大于％1。

6）成孔：檢查掏渣筒掏上來的鉆渣情況和鉆進

的速度等綜合判斷是否已進入中（弱）風(fēng)化巖層和圖

紙設(shè)計要求的深度，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進行

下道工序。

7）清孔：清除孔底鉆渣直到規(guī)范與設(shè)計要求，

并使孔內(nèi)泥漿比重處于1.10~1.20之間。

8）鋼筋籠制作與安裝

剪球法

1-漏斗；2-吊繩；3-混凝土；

4-球閥；5-導(dǎo)管

鋼筋籠吊裝示意圖

①鋼筋籠的制作首先滿足規(guī)范要求。

②鋼筋籠分節(jié)制造安裝，根據(jù)鋼筋籠的全長及吊裝能力，可分節(jié)

吊裝入孔對接，每節(jié)鋼筋籠在長線臺座上制造，鋼筋籠的制造必須有

胎具，運輸?shù)跹b均要設(shè)計專用吊具設(shè)備。嚴(yán)禁吊裝運輸時損壞和變形

,必要時加焊臨時加強鋼筋和十字內(nèi)支撐，在吊裝入孔下放時及時解

除。

③分節(jié)鋼筋籠縱向主筋的連接，采用焊接接頭，質(zhì)量必須滿足相

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同一截面主筋接頭數(shù)量不得超過主筋總數(shù)的50虬

④第二次清孔

在下好鋼筋籠及導(dǎo)管后進行，目的是清除下鋼筋籠時刮下的泥皮和

停鉆后的沉渣，并調(diào)整泥漿性能指標(biāo)達到灌注水下混凝土?xí)r所需的性

能指標(biāo)。其方法仍為空氣反循環(huán)法。出漿管為灌漿導(dǎo)管，灌漿導(dǎo)管頂

部需安裝專門的清孔頭帽，使之既可以接入高壓風(fēng)管，又可以接出出

漿管。再從灌漿管內(nèi)部下入高壓風(fēng)管（絲扣連接的鋼管〉清孔即可。

注意清孔時要補充孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)水頭高度。

二次清孔達到要求后，立即拆除清孔頭帽和高壓風(fēng)管，進行水

下混凝土灌注作業(yè)，其間隔時間越短越好。

9）鋼筋籠就位：鋼筋籠根據(jù)其長度分段或一次成型，吊入孔內(nèi)，焊接鋼筋。

采用砂輪代替定位筋以確保鋼筋籠保護層厚度。鋼筋籠必須固定牢固，以防碎灌

注過程中發(fā)生位移或上浮。

10）安放導(dǎo)管：導(dǎo)管必須進行水密性試驗，并備有足夠的頂絲及膠圈，絕不

能漏水，導(dǎo)管底口距孔底控制在0.4~0.6m之間。

11）水下混凝土灌注

①施工所用混凝土根據(jù)規(guī)程要求，每根樁進行3至4次坍落度測試，坍落度

要求要符合設(shè)計及規(guī)范要求。同時每根樁在灌注過程中，按要求制作3組試塊，

試塊制作取樣分前、中、后期有代表性，并按規(guī)范要求養(yǎng)護，28天后送檢。

②導(dǎo)管安放底面應(yīng)高于孔底40cm左右，混凝土的初斗量應(yīng)滿足導(dǎo)管埋入混

凝土深度不少于1m的標(biāo)準(zhǔn)。灌注過程中，要有專人負(fù)責(zé)測量混凝土面高度，適

時提升及拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管埋入混凝土的深度2至6m。

③混凝土灌注連續(xù)緊湊進行，中間不得停頓，同時在灌注過程中勤提動導(dǎo)管,

使混凝土充填密實。

④為確保樁頭質(zhì)量，混凝土頂面標(biāo)高必須達到設(shè)計規(guī)定的預(yù)加高1m以上。

⑤及早做好各項準(zhǔn)備工作及應(yīng)變準(zhǔn)備?；炷凉嘧⑼戤吅螅瑧?yīng)及時拔出護筒，

并清除設(shè)備和工具上的混凝土積物。

⑥認(rèn)真收集整理原始記錄和移交資料：每班配備專職記錄員，按規(guī)定做好各

種原始記錄和隱蔽工程驗收記錄，填寫好各類施工記錄表。收集整理各種材料質(zhì)

保書，試驗測試報告。做好竣工驗收及資料移交準(zhǔn)備工作。

（4）、鉆孔灌注樁施工中常見問題分析

1）遇到塌孔，仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進行處理，塌孔不嚴(yán)重時，

可回填至塌孔位置以上，并采用改善泥漿性能，加高水頭、埋深護筒等措施繼續(xù)

鉆進。塌孔嚴(yán)重時，立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，查明塌孔原因，

采取相應(yīng)措施重鉆，塌孔部位不深時，可采用深埋護筒法，將護筒周圍用土填實,

重新鉆孔。

2）遇有孔身偏斜、彎曲時，分析原因，進行處理，方法可以在偏斜處吊住鉆

錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直，偏斜嚴(yán)重時，回填粘性土到偏斜處，待沉積密實后再

鉆進。

3）遇有擴孔、縮孔時，采取防止塌孔和防止鉆錐擺動過大的措施，已發(fā)生縮

孔時，采用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴大孔徑。

4）遇有鉆孔漏漿時，如護筒內(nèi)水頭不能保持，宜采取將護筒周圍回填筑實，

增加護筒沉埋深度，適當(dāng)減小水頭高度，或采取加稠泥漿，也可以填入片石、碎

卵石土，反復(fù)沖擊，以增加護壁。

5）發(fā)生卡鉆或埋鉆事故后，查明原因，是否鉆渣過多、塌孔或底層上涌。但

均不宜強提，只宜輕提，輕提不動時，可用小沖擊錐觸到落體后再打澇。

6）掉鉆落物時，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥砂埋

住，在孔中先清除泥砂，使打撈工具能夠接觸到落體后再打開澇。

7）在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員進入沒有護筒或沒有其它防護設(shè)備的鉆孔中

處理故障，當(dāng)必須下入護筒或有其它防護設(shè)施的鉆孔內(nèi)時，采取防溺、防塌埋等

安全設(shè)施后方可行動。

（5）、樁基施工注意事項

1）施工單位應(yīng)采用可靠的方法對橋基礎(chǔ)中線及各樁位坐標(biāo)精確放樣。放樣

前應(yīng)對提供的坐標(biāo)及基底標(biāo)高進行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進行下部施工。

2）對巖溶區(qū)和采空區(qū)的鉆孔灌注樁,施工前應(yīng)該對樁位處的地質(zhì)勘察資料;

當(dāng)對地質(zhì)情況有疑問時，根據(jù)巖溶發(fā)育強度按逐墩隔樁或逐墩逐樁的原則補充鉆

孔，探明情況，并將工程地質(zhì)變化及時告知設(shè)計單位。

3）樁基采取樁長和持力層巖樣力學(xué)指標(biāo)雙控的原則，施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情

況調(diào)整樁長，保證樁尖置于詳勘地質(zhì)報告推薦的持力層，達到設(shè)計要求的深度。

現(xiàn)場取樣樁底巖土的力學(xué)指標(biāo)必須高于或等于詳勘地質(zhì)報告中相應(yīng)巖土的力學(xué)

指標(biāo)，否則應(yīng)加長樁長至合適的持力層，樁基工程量按實計算。

4）施工鉆孔時應(yīng)做好地質(zhì)層面記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與鉆孔資料不符時，

應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商確定持力層和樁尖標(biāo)高。

5）澆筑樁基水下碎時，應(yīng)保證導(dǎo)管埋入碎有足夠的深度，避免發(fā)生斷樁事

故，并防止孔壁坍塌。鉆孔樁的上端為重點檢查部位，鉆孔灌注樁樁頂標(biāo)高須高

出設(shè)計標(biāo)高1m以上，樁頂鑿除預(yù)留部分后，無殘余松散層或薄弱混凝土層。

6）埋置式橋臺的橋頭路基填筑順序應(yīng)自臺后進行，并嚴(yán)格控制填筑速率，

以保證臺后填料的密實性和穩(wěn)定性。在填筑的同時進行填土預(yù)壓，待沉降穩(wěn)定后

二次開挖施工。對承臺較高的橋臺，對承臺以下路基先進行填土預(yù)壓，待沉降穩(wěn)

定后再進行承臺施工。

7）橋址處鉆孔數(shù)有限，施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)及時反饋以進行

變更。基礎(chǔ)施工時應(yīng)加強地質(zhì)監(jiān)控，及時反饋巖性的變化，進行動態(tài)設(shè)計。

8）鉆孔樁成孔后，必須測量孔深，垂直度、孔徑和沉淀層度等，確認(rèn)滿足

設(shè)計要求后，才能灌注碎，灌注碎過程中注意控制成樁鋼筋籠中心位置。應(yīng)加強

檢測，防止坍縮徑、碎離析和樁偏位。

樁基聲測管設(shè)置原則：要求對沒根樁均進行檢測，當(dāng)樁徑不大于1.5m時，

埋設(shè)3根聲測管，當(dāng)樁徑大于1.5m時，埋設(shè)4根聲測管。聲測管應(yīng)牢固綁扎在

鋼筋籠內(nèi)側(cè)，隨鋼筋籠分段安裝，管與管互相平行、定位準(zhǔn)確，并埋設(shè)至樁底。

聲測管可直接綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，固定點間距不超過2m,其中管的端部及接頭

部位應(yīng)設(shè)固定點；對無鋼筋籠的素混凝土部位，聲測管需單獨增設(shè)固定鋼筋。聲

測管高出基樁頂面50cm,下端焊接盲蓋或鋼板來保證密封，要求不漏水。樁基

預(yù)留聲測管在聲測結(jié)束后壓漿灌實。樁基檢測應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)

準(zhǔn)》（JTGF80/1-2012）,《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF80-01-2004）

中關(guān)于隱蔽工程驗收檢測的要求，當(dāng)不同規(guī)范的條文要求不一致時，應(yīng)按高標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行。

9）鉆孔灌注樁的承載能力與施工質(zhì)量、施工工藝、施工周期支架有關(guān)，孔

底沉渣及孔壁的泥皮情況將直接影響到樁端阻力和樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮，應(yīng)合理控

制泥漿配比，作好成孔后的清洗工作，控制泥皮厚度和孔底沉渣。

鉆孔樁的護壁泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定要求,

尤其應(yīng)注意控制失水率，保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，以確保樁基承

載能力的發(fā)揮。

10）清孔要求：當(dāng)鉆孔灌注樁樁底為中風(fēng)化或微風(fēng)化巖層時，樁底沉淀土厚

度要求小于5cm,鉆孔泥漿應(yīng)禁止直接排入江、河中。

11）橋面橫坡，預(yù)制T梁、組合小箱梁由墩臺身高度、墩臺帽斜置形成。為

了使支座保持水平受力狀態(tài)，墩臺帽頂設(shè)置支座墊石，板端底面做成相應(yīng)橫坡的

斜面，但應(yīng)注意其傾斜方向與安裝位置相一致。帽頂?shù)闹ё鶋|塊與墩臺帽整體澆

筑，墊石頂要求平整而粗糙，并按要求配置鋼筋。

12）鋼筋需接長時應(yīng)有可靠連接方法，同一斷面鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)滿足部頒

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及其他有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋直徑225mm受力主鋼筋

接長宜采用機械連接接頭。

13）如橋下存在填土的，或位于路基側(cè)邊的樁基，需等填土或路基處理穩(wěn)定

達到要求后，方可施工樁基礎(chǔ)。

14）臺前及臺后地基與路基的地基統(tǒng)一處理，詳見地基處理設(shè)計圖表。橋臺

臺背填筑要求用透水性材料自臺前向臺后分層夯實，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率。在填

筑的同時，應(yīng)對橋臺進行豎向及水平向位移觀測。

4.2.2.3、承臺（系梁）施工

（1）、施工前期準(zhǔn)備

1）測量放樣

專業(yè)測量人員利用設(shè)計坐標(biāo)加以計算，推算出每根系梁位置。打入木樁，量

出用石灰在土堰上標(biāo)明作為下一部系梁開挖的依據(jù)。

2）基坑開挖

承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合，機械開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上20~

30cm時停止作業(yè)，由人工開挖至設(shè)計標(biāo)高；鉆孔樁樁頭采用機械鑿除，預(yù)留設(shè)

計要求的嵌入承臺部分長度。系梁（承臺）模板用汽車起重機起吊安裝，鋼筋在

車間下料并加工成型，運至現(xiàn)場綁扎?；炷劣苫炷翑嚢枵竟?yīng)，泵送入模,

分層澆筑，插入式振搗器振搗。若混凝土下落高度超過2m,使用串桶或者滑槽,

以保證混凝土入模后的質(zhì)量。

當(dāng)承臺（系梁）位于淤泥中，則可采用木樁或草袋圍堰，清除淤泥，墊土到

設(shè)計高。在基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，根據(jù)實際施工中的地下水水位情況確

定抽水機的數(shù)量，保證承臺正常施工。

3）破除樁頭碎

基坑開挖完成后，利用風(fēng)鎬破除樁頭，控制標(biāo)高為高出承臺（系梁）底標(biāo)高

10cm,保證樁身嵌于承臺高度。

4）基底處理及碎墊層澆筑

開挖