驗(yàn)船師職業(yè)技能考核題庫及答案（400題）

綜合題型

L【單項(xiàng)選擇題】每艘客船建造完工后，在頒發(fā)乘客定額證書前，船舶檢驗(yàn)部門

將會對載運(yùn)乘客的條件進(jìn)行全面檢查檢驗(yàn)。下列哪一項(xiàng)不屬于驗(yàn)船師進(jìn)行載運(yùn)乘

客條件的檢驗(yàn)內(nèi)容？（）

A.公共處所及服務(wù)處所的防火性能

B.各艙室出、入口處的指路銘牌、指示標(biāo)志

C.蓄電池、油漆間的安全設(shè)施

D.救生艇

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

2、【問答題】沿海小型船舶乘客與布置有哪些要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1.乘客應(yīng)布置在防撞艙壁后

2.乘客座位設(shè)置應(yīng)按每位乘客所占甲板面積不小于0.3平方米

3.座位排距不小于700mm

3、【多項(xiàng)選擇題】《國內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動識別系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)

定》

適用于中國籍沿海、內(nèi)河航行機(jī)動船舶包括：（）

A.客船

B.貨船

C.工程船

D.公務(wù)艦艇

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

4、【多項(xiàng)選擇題】下列哪些船舶需要配備救助艇？（）

A、100m客船

B、60m化學(xué)品船

C、85m油船

D、航行于近海航區(qū)的78m普通貨船

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

5、【問答題】某客船,船長48m,設(shè)計(jì)除必要的手動報(bào)警裝置外,還設(shè)有固定

式自動探火和失火報(bào)警系統(tǒng)。船東和船廠要求取消固定式自動探火和失火報(bào)警系

統(tǒng)，要求合理嗎？

標(biāo)準(zhǔn)答案：合理，規(guī)范要求船長50m以上的客船必須安裝。

6、【多項(xiàng)選擇題】某沿海航區(qū)客船，船長為40m,安放龍骨日期為2013年6

月20日，2014年1月20日建造完工，檢驗(yàn)完成后，簽發(fā)的證書中有：《海上

客船適航證書》、《海上船舶載重線證書》、《海上船舶噸位證書》、《海上船舶乘客

定額證書》、《海上船舶防污底證書》、《海上船舶防止油污證書》。請問上述證書

中，在正常情況下，哪些證書為長期有效？（）

A、《海上船舶載重線證書》

B、《海上船舶噸位證書》

C、《海上船舶乘客定額證書》

D、《海上船舶防污底證書》

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

7、【問答題】水滅火系統(tǒng)中，消防泵的排量有什么要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）所需的所有消防泵，應(yīng)能按法規(guī)規(guī)定的壓力供給消防用水：①在

客船上，泵的總排量應(yīng)不少于各艙底泵用作艙底抽水時(shí)所需排量的2/3;

②在貨船上，除應(yīng)急泵外，泵的總排量應(yīng)不少于該船每一獨(dú)立艙底泵用作艙底抽

水時(shí)所需排量的4/3,但各消防泵總量不必超過180m3/h0

（2）所需的每一消防泵（客船和貨船所需的應(yīng)急泵除外）,其排量應(yīng)不少于所需

總排量的80%除以所需最少消防泵數(shù),但在任何情況下不得少于25m3/h,并

且每臺這樣的消防泵至少應(yīng)能維持兩股所需的水柱。這種消防泵應(yīng)能按所需的條

件向消防總管系統(tǒng)供水。500總噸以下的各類船舶，消防泵的排量至少應(yīng)為

15m3/h0

8、【多項(xiàng)選擇題】船舶建造完工后應(yīng)檢查完工噸位數(shù)與圖紙核定數(shù)是否一致，如

發(fā)現(xiàn)噸位數(shù)變更超過本局有關(guān)規(guī)定，則應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量。對題中"有關(guān)規(guī)定"，

不確切的引用是（）

A、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》

B、《國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》

C、《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》

D、《船舶噸位丈量統(tǒng)一管理實(shí)施細(xì)則》

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

9、【多項(xiàng)選擇題】《國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》第四條要求：轉(zhuǎn)

入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在接到船舶檢驗(yàn)申請后、實(shí)船檢驗(yàn)前，應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)將下列

哪些資料通告轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)？（）

A、船東的書面申請（原件）

B、《船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)信息溝通表》

C、經(jīng)轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核實(shí)并加蓋業(yè)務(wù)印章的船舶所有權(quán)證書或租賃證書的復(fù)

印件

D、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》所規(guī)定的全部圖紙資料

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

10、【多項(xiàng)選擇題】對于海船號燈的技術(shù)要求，下列哪些說法是錯(cuò)誤的？（）

A、桅燈的水平光弧角度為225。，自船的正前方到每一舷正橫后22.5。內(nèi)分布

B、右舷燈的水平光弧角度為112.5。，自船右舷正橫前22.5。內(nèi)到船的正后方分

布

C、尾燈角度為155。，自船的正后方到每一舷77.5。內(nèi)分布

D、拖帶燈角度為135。，自船的正前方到每一舷67.5。內(nèi)分布

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

11、【單項(xiàng)選擇題】拖船和被拖物上各種拖曳設(shè)施均應(yīng)按認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并經(jīng)

檢驗(yàn)合格，其驗(yàn)證的合格證件應(yīng)存放在（X

A、海事局

B、船公司

C、船上

D、船東處

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

12、【單項(xiàng)選擇題】用于船舶檢驗(yàn)的所有計(jì)量儀表、檢測器具和試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)符合

()的規(guī)定。

A、國家計(jì)量部門

B、中國船級社

C、地方船檢

D、中華人民共和國海事局

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

13、【多項(xiàng)選擇題】某75米國內(nèi)航行集裝箱船航區(qū)為近海航區(qū),于2012年7

月11日安放龍骨在完成建造檢驗(yàn)并取得船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的"貨船適航證書"、

”船舶噸位證書"、"船舶載重線證書"及"防止油污證書"后，在什么情況下證

書不再保持有效？()

A、按法規(guī)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)和證書簽署，并處于良好狀態(tài)，適合預(yù)定用途

B、在遠(yuǎn)海航區(qū)航行

C、在遮蔽航區(qū)航行

D、在集裝箱內(nèi)裝載爆炸品

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D

14、【填空題】可以核定載客的處所有:()

標(biāo)準(zhǔn)答案：有固定頂棚的甲板開敞處所

15、【問答題】廣州港一艘貨船，近海航區(qū),船長145m,救生艇長2.8m,救

生艇存放處尾端離螺旋槳距離為4m,是否符合要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：船長120m及以上的貨船與船長80m及以上的客船上,每艘救生艇

應(yīng)存放在使該救生艇尾端在推進(jìn)器前方不少于該救生艇1.5倍長度的地方。本船

船長145m,大于120m,該救生艇尾端在推進(jìn)器前方不少于該救生艇1.5倍長

度的地方，故救生艇尾端在推進(jìn)器前方不少于4.2m。

、【問答題】某船廠在建艘內(nèi)河散貨船，該船主機(jī)總功率為某日,

161147kW0

驗(yàn)船人員對該船機(jī)器處所艙底水管系進(jìn)行了現(xiàn)場檢驗(yàn)，該船機(jī)器處所艙底排水吸

口布置為一個(gè)支吸口，另一個(gè)為直通艙底泵吸口，二個(gè)吸口通徑均為DN40,該

船艙底水總管內(nèi)徑為ND50。過后，驗(yàn)船人員在單項(xiàng)報(bào)檢單上對機(jī)器處所的排水

管系提出了整改意見。問：驗(yàn)船人員提出了什么整改意見？

標(biāo)準(zhǔn)答案:法規(guī)要求機(jī)器處所直通艙底泵吸口直徑應(yīng)不小于該船艙底水總管的內(nèi)

徑。

17、【多項(xiàng)選擇題】某3000GT的貨船近期經(jīng)過重大改裝,船東要求不進(jìn)行航行

試驗(yàn)，試問，除非同時(shí)滿足以下哪幾項(xiàng)條件，可免于進(jìn)行航行試驗(yàn)？（）

A、未改變主推進(jìn)系統(tǒng)

B、未改變舵系

C、未改變船舶主尺度及型線

D、未增加吃水

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

18、【多項(xiàng)選擇題】貨物冷藏裝置進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師應(yīng)應(yīng)盡實(shí)際可行，檢

查（）等設(shè)備是否正常。

A、冷藏貨艙艙口蓋

B、出入艙門

C、污水井

D、人孔蓋

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

19、【單項(xiàng)選擇題】《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》（2004）第四篇第五章2.L4

款規(guī)定，對于（）客船和500總噸及以上貨船限時(shí)安裝一臺自動識別系統(tǒng)（AIS）

A、100客位以上

B、100客位以下

C、100總噸以上

D、所有

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

20、【多項(xiàng)選擇題】海船建造檢驗(yàn)中，關(guān)于錨機(jī)及止鏈器的安裝說法正確的是（）

A、在裝船前，查閱錨機(jī)的船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印

B、錨機(jī)的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應(yīng)成直線

C、檢查錨機(jī)和止鏈器的固定及其底座下甲板和構(gòu)架的加強(qiáng)情況

D、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端，有效的限制錨鏈

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

21、【問答題】2005年7月6日建造完工的一艘船長為27.20m遮蔽航區(qū)營運(yùn)

限制的高速船,2006年6月28日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)該輪核查船舶檢驗(yàn)證書時(shí)發(fā)

現(xiàn)該輪沒有《防止船舶生活污水污染證書》，于是提出要求補(bǔ)辦該證書，請問該

驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：1）不合理；

2）根據(jù)04法規(guī)第六篇、14章、3.1的要求,不是必須具備的證書。

22、【問答題】一艘航行于三峽庫區(qū)長江干流非急流航段的1500噸單甲板油船，

在船腦尖艙安裝了一臺發(fā)電機(jī)組作應(yīng)急電源，其應(yīng)急配電板設(shè)在主機(jī)艙，請分析.

標(biāo)準(zhǔn)答案：不滿足《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)及《鋼質(zhì)內(nèi)

河船舶入級與建造規(guī)范》（2002）的要求：

1、《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)3.3.3.1要求,應(yīng)急發(fā)電機(jī)

組及配電裝置應(yīng)安裝在防撞艙壁以后，機(jī)艙以外的干舷甲板上或干舷甲板以上艙

室內(nèi)。

2、應(yīng)按照《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2002）第4篇第13章要求,將

應(yīng)急發(fā)電機(jī)組安裝危險(xiǎn)區(qū)域或處所以外的艙室內(nèi)。

23、【多項(xiàng)選擇題】某近海航區(qū)散貨船2013年07月安放龍骨，2014年03月

完工檢驗(yàn)對該船進(jìn)行噸位丈量時(shí)，以下哪些容積不應(yīng)計(jì)入總噸？（）

A、錨鏈筒、錨穴

B、煙囪

C、海水閥箱

D、貨艙箱形艙口蓋

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

24、【多項(xiàng)選擇題】關(guān)于起重設(shè)備活動零部件的檢驗(yàn)及試驗(yàn)，下列說法正確的有:

（）

A、查閱吊貨鉤、卸扣、鏈條、轉(zhuǎn)環(huán)、三角眼板等的驗(yàn)證試驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行外表

檢查及核對實(shí)物鋼印或標(biāo)志

B、活動零部件檢驗(yàn)及試驗(yàn)后，不用進(jìn)行全面進(jìn)行檢查

C、鏈條按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)外，尚應(yīng)進(jìn)行破斷試驗(yàn)，破斷負(fù)荷應(yīng)不小于4倍鏈

條的安全工作負(fù)荷

D、吊梁或類似設(shè)備的設(shè)計(jì)，如能承受幾種起吊與支撐方式，每種受力方式不用

單獨(dú)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

25、【問答題】某一貨船的船東，在營運(yùn)當(dāng)中看到本船的載重線標(biāo)志比其它同類

型船舶的低，載貨量比同類型船舶的少，為了提高自己船的經(jīng)濟(jì)效益，船東向當(dāng)

地船檢機(jī)構(gòu)提出申請，并提交干舷計(jì)算書供審查，要求增加載貨量，重新勘劃載

重線標(biāo)志。當(dāng)?shù)仳?yàn)船師根據(jù)船東的申請,并認(rèn)真審查了干舷計(jì)算書,最后認(rèn)定該

船最小干舷滿足規(guī)范要求，擬作出同意重新勘劃載重線標(biāo)志的決定。請問該驗(yàn)船

師的決定是否正確，作出這一決定，尚應(yīng)考慮那些因素？

標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。載重線的勘劃是由穩(wěn)性干舷、強(qiáng)度干舷和形狀干舷決定的。

實(shí)船干舷應(yīng)取三者中的最大值，若最小形狀干舷小于等于穩(wěn)性和強(qiáng)度干舷值，則

干舷滿足要求，否則應(yīng)重新確定穩(wěn)性與強(qiáng)度對應(yīng)的干舷，直至滿足載重線規(guī)范的

要求。

26、【問答題】某船的無線電設(shè)備電源由二路供電，一路由主配電板供電，另一

路由駕駛室的直流低壓分電箱供電。請問：該電源是否滿足要求，如不滿足，指

出不滿足之處。

標(biāo)準(zhǔn)答案：不滿足，除主電源外，另一路備用電源應(yīng)為應(yīng)急蓄電池組或臨時(shí)蓄電

池組或?qū)Ｓ秒娫?，低壓分電箱達(dá)不到要求。

27、【多項(xiàng)選擇題】無線電設(shè)備（除可攜式外）一般均應(yīng)設(shè)置備用電源，其備用

電源可由下列（）之一組成。

A.船舶應(yīng)急電源

B.船舶臨時(shí)應(yīng)急電源

C.專用電源

D.主電源

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

28、【單項(xiàng)選擇題】一艘國內(nèi)航行的499總噸高速船（2005年安放龍骨建造）,

設(shè)有遙控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及報(bào)警系統(tǒng)，對安全系統(tǒng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有越控裝置,

驗(yàn)船師要求對自動停車設(shè)置越控裝置，船東對此提出了異議，下列說法正確的有:

（）

A、本船500總噸及以下,可以不用增加越控裝置。

B、本船沒有附加標(biāo)志BRC,可以不用增加越控裝置。

C、不應(yīng)該增加越控裝置，否則有可能因此而產(chǎn)生機(jī)損事故。

D、除了具有完全損壞或爆炸危險(xiǎn)的情況外，應(yīng)對所有自動停車設(shè)置越控裝置。

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

29、【問答題】某貨船船長68m,2006年8月開工建造，航區(qū)A、J20該船只

設(shè)有一臺與主機(jī)獨(dú)立的40KW發(fā)電機(jī)組，而其舵機(jī)、消防泵均為電力驅(qū)動。請

問：該船主電源的設(shè)置是否符合2004《內(nèi)法規(guī)》的要求？如果不符合應(yīng)如何設(shè)

置？

標(biāo)準(zhǔn)答案：該船只設(shè)置一臺與主電源獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組不符合2004《內(nèi)法規(guī)》的

要求。根據(jù)2004《內(nèi)法規(guī)》關(guān)于"主電源配備"的要求：”對于動力操舵裝置、

為主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)、消防泵、艙底泵等船舶正常運(yùn)行所必需的設(shè)備均為電力

供電時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置2臺與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組"。因此，該船應(yīng)至少設(shè)置2臺

與主機(jī)獨(dú)立的40KWo

30、【多項(xiàng)選擇題】《關(guān)于公布國內(nèi)航行船舶新增檢驗(yàn)證書格式及VIMS5.0系統(tǒng)

升級等有關(guān)事項(xiàng)的通知》（海船檢[2008]575號）中，VIMS5.02新增的證書

有（\

A.《內(nèi)河船舶防止垃圾污染證書》

B.《內(nèi)河船舶防止空氣污染證書》

C.《海上船舶防止空氣污染證書》

D.《海上特種用途船安全證書》

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

31、【問答題】某海船擱淺后告知海事局，船東和海事局未通知船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船,

船檢機(jī)構(gòu)可否登船檢驗(yàn)，為什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：不可以。船檢機(jī)構(gòu)在船東申請檢驗(yàn)和海事局指派的情況下方可登船檢

驗(yàn)。

32、【填空題】一艘船長為60.0米航行A級航區(qū)的干貨船,應(yīng)在距首垂線()

位置設(shè)置一道防撞艙壁。

標(biāo)準(zhǔn)答案：3.5米-6.0米

33、【問答題】為防止船舶的含油污水污染水域，《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》

在船舶防油污結(jié)構(gòu)與設(shè)備方面對船舶提出了哪些要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：防止船舶的含油污水污染水域，《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》對船

舶提出了下列要求：(1)裝設(shè)油水分離設(shè)備和排放控制系統(tǒng)；

(2)裝設(shè)污油水艙(柜)；

(3)污油水艙柜和污油艙柜的結(jié)構(gòu)；

(4)泵、管路和排放接頭的布置；

(5)處理水的取樣。

34、【多項(xiàng)選擇題】《B級船載自動識別儀系統(tǒng)設(shè)備檢查指南》中，對B類AIS

設(shè)備暫不強(qiáng)制要求船舶的哪些數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置？()

A、船舶的識別碼

B、船舶呼號

C、目的港

D、船舶吃水

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

35、【單項(xiàng)選擇題】船舶識別號不易辨識或由于換板等原因需重新標(biāo)記船舶識別

號時(shí)，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請（）

A、附加檢驗(yàn)

B、換證檢驗(yàn)

C、年度檢驗(yàn)

D、中間檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

36、【單項(xiàng)選擇題】2013游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定中游艇設(shè)計(jì)類別分（）

A、2類

B、3類

C、4類

D、5類

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

37、【問答題】高速船應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)，以對全船進(jìn)行保護(hù)。驗(yàn)船師在對水滅

火系統(tǒng)的消火栓設(shè)置進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？

標(biāo)準(zhǔn)答案：消火栓應(yīng)按下列要求設(shè)置：①消火栓的布置應(yīng)使2股通過消防水帶來

自不同消火栓的水柱射至船舶的任何地點(diǎn)，其中一股僅用單根消防水帶；

②消火栓的數(shù)量應(yīng)經(jīng)同意。但機(jī)艙入口處至少設(shè)有1個(gè)。

38、【多項(xiàng)選擇題】以下哪些國內(nèi)航行海船不需要配備航行數(shù)據(jù)記錄儀。（）

A、500總噸以下的貨船

B、100總噸以下的貨船

C、船長20米以下的貨船

D、1000總噸以下的貨船

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

39、【多項(xiàng)選擇題】應(yīng)答器在"TEST"下啟動，檢查船舶AIS是否接收到應(yīng)答器

的（），以下不是檢測內(nèi)容的是：（）

A、測試信號

B、試驗(yàn)信號

C、方位信號

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

40、【多項(xiàng)選擇題】關(guān)于船舶首向發(fā)送裝置（THD）,以下哪些描述容是正確的？

（）

A、THD應(yīng)提供報(bào)警以指明THD失效或供電故障

B、THD至少應(yīng)有1個(gè)輸出接口滿足相應(yīng)的國際海上接口標(biāo)準(zhǔn)

C、THD及其連接的傳感器部件應(yīng)進(jìn)行精度試驗(yàn)

D、THD是一種提供船舶真首向信息的電子裝置

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

41、【多項(xiàng)選擇題】船舶建造完工后，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按規(guī)定簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書

及報(bào)告。以下不正確說法是（）

A、簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書及報(bào)告應(yīng)根據(jù)國家要求辦理的證書項(xiàng)目

B、簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書及報(bào)告應(yīng)根據(jù)管理部門要求辦理的證書項(xiàng)目

C、簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書及報(bào)告應(yīng)根據(jù)申請方要求辦理的證書項(xiàng)目或?qū)嵈闆r

D、根據(jù)申請方要求辦理的證書項(xiàng)目及實(shí)船情況，按中華人民共和國海事局有關(guān)

規(guī)定簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書及報(bào)告

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

42、【問答題】某船長小于30米的貨船經(jīng)改建后，船長超過30米但不足50米。

船舶改建后其信號設(shè)備應(yīng)按認(rèn)可的改建圖紙和規(guī)范重新配備安裝。問：該船改建

后號燈應(yīng)如何安裝，舷燈的安裝有何要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：號燈的間距應(yīng)不小于1米，最低一盞號燈距船體的高度應(yīng)不小于3

米；船長30米及以上的船舶，舷燈內(nèi)側(cè)遮板長度應(yīng)為0.91米。

43、【多項(xiàng)選擇題】《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》要求船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)處理好與

客戶之間的關(guān)系，試問，以下哪些說法正確的是？（）

A、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有義務(wù)遵守保密原則制度，自覺維護(hù)船東正當(dāng)權(quán)益

B、正確處理檢驗(yàn)把關(guān)與為民服務(wù)的關(guān)系，

C、有義務(wù)在認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時(shí)遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶

提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

D、牢記自己的法定職責(zé)，不迎合他人的要求而不顧船檢技術(shù)法規(guī)的基本原則向

有關(guān)方面提供有失公允與真實(shí)的檢驗(yàn)結(jié)論

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

44、【單項(xiàng)選擇題】n級客船分隔A類機(jī)器處所和控制站的甲板耐火完整性，其

要求應(yīng)達(dá)到

A.0級

B.15級

C.30級

D.60級

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

45、【填空題】某內(nèi)河敞口貨船改裝時(shí)僅將主機(jī)拆除，其余部分未作任何改動。

此時(shí)，該船的噸位（）

標(biāo)準(zhǔn)答案：必須重新丈量

46、【問答題】依據(jù)《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，如何檢查主羅經(jīng)與方位分

羅經(jīng)的安裝正確性？

標(biāo)準(zhǔn)答案：

L主羅經(jīng)應(yīng)在船舶中縱剖面上，其0°和180。刻線與該平面應(yīng)盡量重合;

2.在兩舷的方位分羅經(jīng)的安裝基線與中縱剖面是否平行（偏差不超過±0.5。）

47、【多項(xiàng)選擇題】船舶建造完工后，關(guān)于總噸位及凈噸位的檢查，以下說法正

確的是（）

A、應(yīng)檢查完工噸位數(shù)與圖紙核定數(shù)是否一致

B、如發(fā)現(xiàn)完工噸位數(shù)與圖紙核定數(shù)不一致時(shí)，應(yīng)以完工噸位數(shù)為準(zhǔn)

C、如發(fā)現(xiàn)完工噸位數(shù)與圖紙核定數(shù)不一致時(shí)，應(yīng)以圖紙核定數(shù)為準(zhǔn)

D、如發(fā)現(xiàn)噸位數(shù)變更超過有關(guān)規(guī)定，則應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D

48、【單項(xiàng)選擇題】下列哪類船須簽發(fā)《海上船舶乘客定額證書》？（）

A、高速客船

B、散貨船

C、化學(xué)品船

D、油船

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

49、【多項(xiàng)選擇題】船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)處理好的關(guān)系包括:（）

A、與客戶的關(guān)系

B、與主管機(jī)關(guān)的關(guān)系

C、與同行業(yè)的關(guān)系

D、與其他船檢機(jī)構(gòu)的關(guān)系

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

50、【問答題】某沿海小型船舶，船員3人，載客10人，設(shè)計(jì)方提供的完整穩(wěn)

性計(jì)算書按出港和滿載到港兩種進(jìn)行校核，每人加行李按80kg計(jì)算，兩種狀態(tài)

下的初穩(wěn)性高度未經(jīng)自由液面修正時(shí)為0.36m，經(jīng)自由液面修正后為0.34m,

衡準(zhǔn)要求為不小于03m，滿足規(guī)定，但滿載狀態(tài)乘客集中一舷時(shí)橫傾角超過12°,

不滿足規(guī)定。問題：請指出其中的錯(cuò)誤和不當(dāng)之處。

標(biāo)準(zhǔn)答案：1）所有船舶均應(yīng)校核滿載出港、滿載到港及空載到港裝載狀態(tài)的完

整穩(wěn)性。

2）應(yīng)按每人75kg的重量重新計(jì)算。

3）所核算的各種裝載狀態(tài)下經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.35m。

4）該船不是客船，不必校核乘客集中一舷狀態(tài)。

51、【多項(xiàng)選擇題】一艘2000總噸的沿海航行的貨船，換證檢驗(yàn)日期2014年

3月30日，由于航期原因不能按期到達(dá)港口進(jìn)行換證檢驗(yàn)，申請三個(gè)月展期，

2014年5月18日到達(dá)港口并完成換證檢驗(yàn)，請問新簽發(fā)適航證書的有效期不

正確的是（X

A、2019年3月29日

B、2019年3月30日

C、2019年5月18日

D、2019年6月29日

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

52、【問答題】2007年,某船檢部門在對一艘1000總噸,航行于

A、B航區(qū)的新建貨船進(jìn)行下水檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未按審批認(rèn)可圖紙須在下水前

配備并安裝測深儀的相關(guān)器件?，F(xiàn)場驗(yàn)船人員當(dāng)即對該船提出了整改意見，對須

在下水前配備并安裝的相關(guān)設(shè)施，應(yīng)按審批認(rèn)可的圖紙配備安裝到位并經(jīng)檢驗(yàn)后

方可下水。哪些船舶須配備測深儀，如何進(jìn)行測深儀的安裝檢驗(yàn)？

標(biāo)準(zhǔn)答案：航行于A、B級航區(qū)且乘客人數(shù)800及以上的客船、總噸1000及以

上的貨船,功率883kw及以上推（拖）船至少應(yīng)配備一臺測深儀。測深儀安裝

檢驗(yàn)：

L與船體連接器件安裝完畢后，對其與船體的連接處作液壓試驗(yàn)，檢查安裝質(zhì)量；

2.航行試驗(yàn)中，以不同水深檢查測深儀工作情況，同時(shí)檢查顯示零點(diǎn)熄滅等工作

正確性。

53、判斷題噸位丈量時(shí)，圍蔽處所、突出體以及開敞處所，若其容積不超過lm3,

則可以不丈量。（）

標(biāo)準(zhǔn)答案：錯(cuò)

54、【問答題】依據(jù)《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，對測深儀的檢驗(yàn)中，檢查

換能器的安裝應(yīng)滿足哪些要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：

L換能器的周圍沒有與測深儀同時(shí)工作的且能發(fā)出超聲波的其他儀器；

2、換能器的周圍船體結(jié)構(gòu)沒有任何突出體、進(jìn)或排水管等；

3、換能器至主甲板的電纜應(yīng)敷設(shè)在鋼管內(nèi)。

55、【多項(xiàng)選擇題】驗(yàn)船師對海船建造檢驗(yàn)的400V/230V電氣系統(tǒng)的絕緣電阻

測量，以下設(shè)備最小電阻值符合要求的是()

A、配電板熱態(tài)絕緣電阻1.0M。

B、變壓器熱態(tài)絕緣電阻1.0M。

C、照明配電板最后分支線LOM。

D、電熱器具1.0M。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

56、【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》

的檢驗(yàn)說法正確的是：()

A、初次檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》,

長期有效

B、換證檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》,

五年換發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》

C、換證檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》,

每周年檢驗(yàn)一次并簽署

D、初次檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》,

貳年換發(fā)一次并簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

57、【問答題】某內(nèi)河機(jī)動油船送審圖紙中反映其貨油泵艙及泵機(jī)艙位于腦尖艙

后貨油艙前，并設(shè)有合理的隔離艙。其貨油控制站在貨油泵艙甲板室內(nèi)，該甲板

室設(shè)有鑲玻璃的天窗。驗(yàn)船師要求修改布置并重新送審。請闡述理由。

標(biāo)準(zhǔn)答案：《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2007、2008年修改通報(bào)

"消防”篇：

2.3.3.1,（1）規(guī)定除主推進(jìn)機(jī)械機(jī)器處所以外的其他機(jī)器處所，準(zhǔn)許位于貨油艙

和污油水艙的前方，但應(yīng)設(shè)有該條款規(guī)定的合理分隔。2.3.3.1.（2）規(guī)定貨油控

制站應(yīng)位于貨油艙、污油水艙、貨油泵艙和隔離空艙的后方。2.33.4規(guī)定貨油

泵艙應(yīng)為密封式，其天窗或艙口蓋應(yīng)用鋼質(zhì)制成，不得鑲有玻璃，并應(yīng)能在外部

予以關(guān)閉.

58、【單項(xiàng)選擇題】自升式平臺在應(yīng)起拖時(shí)，應(yīng)在（）海況良好時(shí)進(jìn)行。

A、晚上

B、白天

C、白天或晚上

D、晴天

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

59、【問答題】簡述海上船舶防止空氣污染證書的初次檢驗(yàn)圖紙需要審查的內(nèi)容

有哪些？

標(biāo)準(zhǔn)答案：圖紙審查，應(yīng)包括：①使用消耗臭氧物質(zhì)的系統(tǒng)的布置；

②船上焚燒爐的布置（如適用1

60、【多項(xiàng)選擇題】《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》（2009）適用于下面哪些船舶:（）

A、在中國水域的艇長為15米的帆艇

B、在中國水域的艇長為18米的鋁合金游艇

C、在中國水域的艇長為24米的游艇

D、在中國內(nèi)河航行的乘員12人的游艇

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D

61、【問答題】臨時(shí)性證書主要有哪三種？

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1.海上船舶危險(xiǎn)品適裝證書

2.海上船舶臨時(shí)乘客定額證書

3.海上拖航證書

62、【問答題】某海事機(jī)關(guān)在對內(nèi)河機(jī)動油船（其總噸位為2300，載重噸為3600

噸建造開工日期為2005年8月1日進(jìn)行安檢時(shí)發(fā)現(xiàn)該船未配備應(yīng)急消防泵,

并對該船進(jìn)行了滯留。請分析。滯留依據(jù)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》

2008年修改通報(bào)消防篇3.3.2.6規(guī)定,該船應(yīng)設(shè)置應(yīng)急消防泵。

2根據(jù)船舶安全檢查規(guī)則第十四條規(guī)定：船舶存在的缺陷危及船舶、船員及旅客

和水上交通安全或者可能造成水域嚴(yán)重污染的，執(zhí)行檢查的港務(wù)監(jiān)督簽發(fā)《禁止

離港通知書》，禁止船舶離港。海事部門有權(quán)滯留該船舶。

63、【單項(xiàng)選擇題】下列船舶檢驗(yàn)的檢驗(yàn)類型涉及簽發(fā)《海上船舶防止散裝運(yùn)輸

有毒液體物質(zhì)污染證書》，說法正確的是：（）

A、只進(jìn)行初次檢驗(yàn);

B、進(jìn)行初次檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)；

C、進(jìn)行初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)；

D、進(jìn)行初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

64、【單項(xiàng)選擇題】就《敞口集裝箱船法定檢驗(yàn)技術(shù)暫行規(guī)則》內(nèi)容而言，對相

當(dāng)遮蔽航區(qū)營運(yùn)限制的敞口集裝箱船,在采取相應(yīng)的足夠安全措施并經(jīng)船舶檢驗(yàn)

機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，可以適當(dāng)放寬航行時(shí)間，但航程最多不超過（）小時(shí)。

A、2h

B、3h

C、4h

D、5h

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

65、【問答題】XXX油船（閃點(diǎn)W6CTC）,龍骨安放日期為2000年8月，建造

完工日期為2000年12月，該油船在前隔離空艙前方設(shè)置貨油泵艙和驅(qū)動貨油

泵機(jī)器區(qū)所。該油船于2005年10月轉(zhuǎn)港。轉(zhuǎn)入港在對其實(shí)施附加檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),

其二氧化碳瓶頭閥至分配箱的管子為普通薄壁銅管;分配閥箱通至貨油泵機(jī)器處

所的二氧化碳管子為普通鍍鋅管且用通用管牙節(jié)頭進(jìn)行聯(lián)接。問：上述布置符合

法規(guī)要求嗎？

標(biāo)準(zhǔn)答案：不符合，二氧化碳管應(yīng)為無縫鋼管，而且對管間的聯(lián)接也有一定的材

料與焊結(jié)工藝要求；二氧化碳瓶頭閥至分配箱的管子試驗(yàn)壓力應(yīng)達(dá)到U.8MPa,

該船采用普通薄壁銅管顯然違反法規(guī)要求。

66、【單項(xiàng)選擇題】海上拖航應(yīng)使用拖纜機(jī)，除在（）及（）航區(qū)內(nèi)短距離拖航

外，一般不應(yīng)使用脫鉤裝置。

A、遠(yuǎn)海；近海

B、近海；沿海

C、沿海；遮蔽

D、遠(yuǎn)海；沿海

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

67、【問答題】關(guān)于印發(fā)《LNG燃料動力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求》和《LNG燃料動

力試點(diǎn)船舶關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)要求》的通知海船檢307號是哪一年頒布的？適用于

什么船？不適用哪幾種船？

標(biāo)準(zhǔn)答案：2012年頒布的，適用于船長20米及以上，以液化天然氣/燃油為燃

料的國內(nèi)航行航行的鋼質(zhì)船舶。不適用于客船、油船、和化學(xué)品船。

68、【問答題】抽煙式探火系統(tǒng)，在探測到煙氣或其他燃燒產(chǎn)物時(shí)，應(yīng)在什么位

置發(fā)出聲、光信號報(bào)警？

標(biāo)準(zhǔn)答案：抽煙式探火系統(tǒng)，在探測到煙氣或其他燃燒產(chǎn)物時(shí)，應(yīng)在控制板上和

駕駛室發(fā)出聲、光信號。

69、【多項(xiàng)選擇題】《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》要求船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)處理好與

其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)之間關(guān)系，試問，以下哪些說法正確的是？（）

A、各船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)是互為協(xié)作的關(guān)系

B、應(yīng)以坦誠的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗(yàn)業(yè)務(wù)相關(guān)交

叉事務(wù)

C、自覺抵制采用消極的、不負(fù)責(zé)任的方法詆毀其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聲譽(yù)

D、謀求共同的發(fā)展和進(jìn)步

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

70、【單項(xiàng)選擇題】某98客航行于遮蔽航區(qū)的海上客船，海事安檢人員在安全

檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該船適航證書上注明有該船的規(guī)定航線、抗風(fēng)等級等信息，而未注明

該客船等級，海事安檢人員隨即告知該船船籍港船檢機(jī)構(gòu)，要求應(yīng)予更正。按照

2011《法規(guī)》規(guī)定該客船等級應(yīng)為（\

A、工級

B、B級

C、ID級

D、IV級

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

71、【單項(xiàng)選擇題】所有客船和（）總噸及以上的貨船應(yīng)配備一臺A級AIS設(shè)備。

A、500

B、1000

C、1600

D、2000

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

72、【多項(xiàng)選擇題】編制《船舶建造項(xiàng)目表》時(shí)，下面哪些內(nèi)容應(yīng)納入:（）

A、查閱舵葉及導(dǎo)流管的無損檢測報(bào)告

B、對吊艇架進(jìn)行試驗(yàn)

C、起重設(shè)備安裝后，試驗(yàn)完成后拆驗(yàn)部件

D、測量發(fā)電機(jī)組靜態(tài)絕緣電阻

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

73、【問答題】驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建船舶時(shí)，發(fā)現(xiàn)其操舵裝置供電線路配備了

過載、短路保護(hù)。你認(rèn)為設(shè)置多項(xiàng)保護(hù)符合要求嗎？

標(biāo)準(zhǔn)答案:法規(guī)只規(guī)定了操舵裝置供電線路只需配備短路保護(hù)，而無需過載保護(hù)，

但應(yīng)該設(shè)置過載報(bào)警。

74、【多項(xiàng)選擇題】某沿海一般干貨船，安放龍骨日期為2012年12月30日，

總噸為498，船長51m,則下列救生設(shè)備配備正取的是（）

A、拋繩器4具或拋繩槍1套

B、火箭降落傘火焰信號6枚

C、通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)1套

D、救生圈6只,其中帶有自亮浮燈的救生圈3只

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D

75、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）對舷梯裝船后

的試驗(yàn)要求，以下要求正確的是：（）

A、應(yīng)按批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)

B、試驗(yàn)內(nèi)容包括進(jìn)行空梯的翻梯、放下和吊起試驗(yàn)，以及對舷梯裝置進(jìn)行強(qiáng)度

試驗(yàn)

C、強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)在舷梯梯子的各梯級及上、下平臺上均須放置負(fù)荷

D、在對舷梯裝置進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)卸去負(fù)荷后，查明舷梯各旋轉(zhuǎn)部分保持靈活。舷

梯應(yīng)無永久變形、裂紋及卡住現(xiàn)象

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

76、【問答題】依據(jù)《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，對海上撤離系統(tǒng)的布置有

哪些要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：海上撤離系統(tǒng)的布置應(yīng)避開舷側(cè)任何開口、推進(jìn)器和船體陡斜懸空部

分。

77、【問答題】《法規(guī)》（2004）06年修改通報(bào)中,對于船長大于60米的近海

航區(qū)貨船救生艇（或救助艇）的配備有何變化？

標(biāo)準(zhǔn)答案而全船配一艘機(jī)動救生艇或救助艇修改為每舷配一艘機(jī)動救生艇或救

助艇。

78、【多項(xiàng)選擇題】以下哪些是《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)規(guī)程》中貨物冷藏裝置一般

規(guī)定中正確的說法？（）

A、貨物冷藏裝置的規(guī)定適用于具有貨物冷藏裝置的船舶。

B、如船東自愿申請貨物冷藏裝置的檢驗(yàn)，則應(yīng)在檢驗(yàn)申請書中明確，并構(gòu)成貨

物適航證書檢驗(yàn)的一部分

C、貨物冷藏裝置的材料、設(shè)備、構(gòu)造和性能，主要部分符合規(guī)范中的有關(guān)要求

即可

D、如貨物冷藏裝置具有本局授權(quán)的船級社簽發(fā)的貨物冷藏裝置入級證書且檢驗(yàn)

文件仍屬有效，則對該裝置的檢驗(yàn)范圍不予特別考慮

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

79、【多項(xiàng)選擇題】某國內(nèi)航行集裝箱船航區(qū)為沿海航區(qū),在2012年3月05

日完成建造檢驗(yàn)并取得船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的“海上貨船適航證書"、"海上船舶噸

位證書"、"海上船舶載重線證書"、"海上船舶防止油污證書"、"海上船舶防止生

活污水污染證書"、"海上船舶防止空氣污染證書"后，在什么情況下證書不再保

持有效？（）

A、按法規(guī)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)和證書簽署，并處于良好狀態(tài)，適合預(yù)定用途；

B、在近海航區(qū)航行

C、在遮蔽航區(qū)航行

D、在集裝箱內(nèi)裝載爆炸品

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D

80、【單項(xiàng)選擇題】臨時(shí)性證書是指船舶按照規(guī)定在一些特殊情況下需要獲得船

檢部門出具的文書才能航行的一種船檢證書，下列屬于臨時(shí)性證書的有：（）

A、海上適拖證書。

B、海上貨船適航證書。

C、海上船舶浮船塢安全證書。

D、海上船舶噸位證書。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

81、【單項(xiàng)選擇題】對AIS天線安裝有問題的船舶，應(yīng)（）糾正。

A、開航前

B、兩周內(nèi)

C、滯留船舶

D、A或B

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

82、【多項(xiàng)選擇題】驗(yàn)船師A對某船廠建造的5500噸成品油船進(jìn)行初次檢驗(yàn),

在檢驗(yàn)過程中，驗(yàn)船師需正確處理哪些關(guān)系（X

A、與客戶的關(guān)系

B、與主管機(jī)關(guān)的關(guān)系

C、與建造船廠的關(guān)系

D、與其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

83、【多項(xiàng)選擇題】下列哪些屬于貨物冷藏裝置初次檢驗(yàn)要提交船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核

查的圖紙()

A、冷藏貨艙絕熱層敷設(shè)結(jié)構(gòu)圖

B、制冷機(jī)艙總布置圖

C、空氣冷卻系統(tǒng)布置圖

D、機(jī)艙布置圖

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

84、【單項(xiàng)選擇題】對絞車及起重機(jī),()應(yīng)查閱船用產(chǎn)品證書，并核對實(shí)物鋼

印。

()檢查絞車及起重機(jī)在底座的可靠性。

A、系泊試驗(yàn)時(shí)，航行試驗(yàn)時(shí)

B、航行試驗(yàn)時(shí)，系泊試驗(yàn)時(shí)

C、裝船后,裝船前

D、裝船前,裝船后

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

85、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)04法規(guī)，高速船申請發(fā)給《防止生活污水污染證書》

應(yīng)設(shè)有下列防止生活污水污染的設(shè)備之一？()

A、經(jīng)認(rèn)可的垃圾焚燒設(shè)備

B、經(jīng)認(rèn)可的生活污水處理裝置

C、經(jīng)認(rèn)可的集污艙柜

D、經(jīng)認(rèn)可的油水分離設(shè)備

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

86、【多項(xiàng)選擇題】一艘3000總噸的貨船,在2011年8月5日完成了送審圖

紙的審核，并批準(zhǔn)通過。但船東因建造款項(xiàng)未到位，船舶一直未開工，直到10

月8日才開工。驗(yàn)船師以建造船舶在2011法規(guī)生效之日或以后安放龍骨或處于

相應(yīng)建造階段為由，要求船東按20n法規(guī)重新送審圖紙資料。其中相應(yīng)建造階

段是指（）階段。

A、可以辨認(rèn)出某一具體船舶建造開始

B、該船業(yè)已開始的裝配量至少為50t

C、該船業(yè)已開始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的2%

D、該船業(yè)已開始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的1%

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

87、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)《國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》（2013修

訂稿）

的要求，下列哪些船舶在變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)時(shí)，雙方船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可通過協(xié)商適

當(dāng)減免圖紙要求？（）

A、2005年8月1日建造完工的內(nèi)河甲板貨船；

B、2004年6月1日建造完工的內(nèi)河200客位客船；

C、2004年8月1日建造完工的內(nèi)河雜貨船；

D、2005年6月1日建造完工的內(nèi)河礦砂船；

標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D

88、【多項(xiàng)選擇題】在對船舶機(jī)器處所固定式泡沫滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)中，應(yīng)核對泡

沫溶劑有效期，如到期應(yīng)及時(shí)更新，對此以下錯(cuò)誤的是（）？

A、低膨脹泡沫混合液的膨脹率不應(yīng)大于10:1

B、中膨脹泡沫混合液的膨脹率不應(yīng)大于150:1

C、高膨脹泡沫混合液的膨脹率不應(yīng)大于1000:1

D、超高膨脹泡沫混合液的膨脹率不應(yīng)大于1500:1

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D

89、【單項(xiàng)選擇題】檢查告示牌的內(nèi)容和安裝位置是否合理時(shí)，每艘船長（）米

及以上的船舶應(yīng)予張貼告示牌，其內(nèi)容應(yīng)符合海事局的規(guī)定。

A、12

B、15

C、20

D、30

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

90、【問答題】某艘無資料內(nèi)河貨船，已知其量噸甲板長（L）28.2米、船寬（B）

4.5米、型深（D）2.2米,船首為平頭型、船尾為雪撬型、船底為圓底型。驗(yàn)船

師如何計(jì)算其量噸甲板下圍壁處所的型容積（VI）?

標(biāo)準(zhǔn)答案:Vl=28,2x4,5x2.2.x0.95x0.85x0.96=216.42（立方米）

91、【多項(xiàng)選擇題】噸位丈量的使用范圍包括:（）

A、自本法規(guī)生效之日起新建的船舶

B、自本法規(guī)生效之日起經(jīng)改裝或改建，影響到噸位變更的船舶

C、現(xiàn)有船舶

D、自本法規(guī)生效之日新建的舊式木帆船

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

92、【問答題】某貨船在廠新建（C級航區(qū),干舷350mm）,該廠鉗工在安裝燃

油柜的注入管與空氣管時(shí),均選用了內(nèi)徑為75mm的鍍鋅管。并根據(jù)船主的要

求,空氣管的安裝高度改成距干舷甲板150mm。問：該鉗工的做法正確嗎？

標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確，由于燃油加裝時(shí)是用動力泵灌裝，故空氣管的總截面積應(yīng)不

小于注入管的1.25倍，而且空氣管的高度也不符法規(guī)要求。

93、【問答題】一艘2008年建造,航行于B級航區(qū)的一類客船,其船上按乘客

總數(shù)的100%、船員按船員人數(shù)的110%配備了救生衣,另增配有5%的兒童救

生衣。

驗(yàn)船人員在對該船進(jìn)行完整性檢驗(yàn)時(shí)，仍向船東提出了該船救生衣配備不足，必

須按規(guī)范要求配足救生衣。該船救生衣該如何配備？

標(biāo)準(zhǔn)答案：船員應(yīng)按船員人數(shù)的120%配備救生衣。

94、【多項(xiàng)選擇題】救生圈存放，下列正確的說法有（）

A.船舶沉沒時(shí)，救生圈能浮離

B.救生圈應(yīng)放在駕駛室內(nèi)，便于駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)落水者時(shí)，及時(shí)拋救生圈，搶救落

水者

C.救生圈應(yīng)合理分散在船舶兩舷

D.每一船員艙室內(nèi)至少應(yīng)放一救生圈

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

95、【單項(xiàng)選擇題】機(jī)械裝置和軸系檢驗(yàn)，修船場廠或船東應(yīng)提供（）

A、機(jī)械裝置和軸系修理的材料證件

B、機(jī)械裝置和軸系修理的試驗(yàn)報(bào)告

C、機(jī)械裝置和軸系修理的測量記錄

D、以上全是

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

96、【多項(xiàng)選擇題】一艘沿海起重工程船，已連續(xù)起吊工程設(shè)備半年。起吊鋼索

已有多處損傷。在一次沒有超過該船起吊負(fù)荷的起吊情況下，突然鋼索折斷，工

程設(shè)備掉在船舶甲板上，造成船舶結(jié)構(gòu)損壞。試述其原因。（）

A、鋼索在每次使用前,船上職能人員未進(jìn)行檢查。

B、該船由于長期施工，加之海水的腐蝕，職能人員保養(yǎng)不善，沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事

故的隱患造成。

C、鋼索有過度磨損、嚴(yán)重腐蝕或鋼索在10倍直徑長度范圍內(nèi)有5%的鋼絲折

斷者，未及時(shí)換新。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

97、【問答題】某1500噸貨船的主電源采用一臺交流400V,30KW發(fā)電機(jī)和

兩組24V,390AH的蓄電池供電，經(jīng)負(fù)荷計(jì)算滿足要求。在主配電板設(shè)計(jì)時(shí),

為節(jié)省空間和成本將交流400V與直流24V的受、配電系統(tǒng)共用匯流排，但將

測量儀表分別設(shè)置和接線，請分析

標(biāo)準(zhǔn)答案：《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2002）第4篇第6.2.1.13規(guī)定：

不同電流種類和不同電壓等級的電氣設(shè)備應(yīng)盡量不安裝同一配電板內(nèi)。如不可避

免時(shí)，應(yīng)采取隔離措施。

98、【多項(xiàng)選擇題】以下證書格式與適用范圍對應(yīng)正確的是（X

A、ZSB-1格式（適用于船長30m以上的自航船和主機(jī)單機(jī)功率220kW或主

機(jī)總額定功率440kW以上的內(nèi)河船舶

B、ZSB-2格式（適用于船長20m以上至30m,主機(jī)單機(jī)功率220kW及以下

自航船和船長20m及以上的非自航船,以及船長10m以上的自航船）

C、ZSB-2格式（適用于船長10m以上至30m,主機(jī)單機(jī)功率220kW及以下

自航船和船長20m及以上的非自航船，以及船長10m以上的自航船）

D、XHZS（適用于船長小于20m的沿海小船）

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

99、【多項(xiàng)選擇題】下列哪些選項(xiàng)屬于初次或換證檢驗(yàn)中對自動化電站的檢查內(nèi)

容（）

A、對各發(fā)電機(jī)組的遙控啟動做效用試驗(yàn)，檢查遙控工作的可靠性

B、檢查備用發(fā)電機(jī)組自動啟動、自動合閘情況

C、檢測電站的對地絕緣電阻

D、對自動化電站進(jìn)行并車供電試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

100、【問答題】抽煙式探火系統(tǒng)，其控制板應(yīng)位于什么位置？

標(biāo)準(zhǔn)答案：抽煙式探火系統(tǒng)，控制板應(yīng)位于駕駛室或主防火控制站內(nèi)。

101、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)關(guān)于實(shí)施《船舶建造重要日期記錄管理規(guī)定》有關(guān)事

項(xiàng)的通知（海船檢[2011]226號）要求，下列哪些情形的船舶不進(jìn)行或暫不

進(jìn)行重要日期確認(rèn)？（）

A.500總噸及以上已在和擬在中國登記的海船

B.500總噸及以上已在和擬在中國登記的河船

C.對于為境外建造并在中國臨時(shí)登記的船舶

D.2011年1月1日前業(yè)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意安放龍骨或處于相似建造階段的在

建船舶和重大改建開工的現(xiàn)有船舶

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

102、【多項(xiàng)選擇題】某船廠一直是當(dāng)?shù)氐募{稅大戶，現(xiàn)在由于航運(yùn)市場低迷，

該船廠接單少、開工不足，于是該船廠向當(dāng)?shù)氐拇皺z驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出減少檢驗(yàn)環(huán)節(jié)、

降低和延緩繳納檢驗(yàn)費(fèi)用，該機(jī)構(gòu)綜合考慮后接受了其要求，但期限在一年內(nèi)，

請問該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)沒有遵循《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》規(guī)定的執(zhí)業(yè)原則,

該原則包括（）

A、自覺抵制任何不合理或不恰當(dāng)要求；

B、不未經(jīng)檢驗(yàn)或未實(shí)施規(guī)定的檢驗(yàn)就簽發(fā)、簽署任何證書或文件；

C、不得以任何理由背離船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定；

D、遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

103、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)《船舶噸位丈量統(tǒng)一管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，噸位丈

量提請噸位復(fù)核應(yīng)提交經(jīng)審查批準(zhǔn)的圖紙包括？（）

A.總布置圖

B.型線圖

C.主要橫剖面圖

D.基本結(jié)構(gòu)圖

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

104、【多項(xiàng)選擇題】海船建造檢驗(yàn)的舵葉材料的安裝檢查，包括那些內(nèi)容？（）

A、檢查舵葉鋼板

B、舵葉鑄鍛件的材料報(bào)告

C、舵系安裝間隙

D、舵扇

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

105、【單項(xiàng)選擇題】（）安放龍骨或處于相似建造階段的船舶，船舶建造人應(yīng)在

船舶下水前向船舶建造檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請船舶識別號標(biāo)記檢驗(yàn),并提交船舶標(biāo)識電子

標(biāo)簽供查驗(yàn)。

A、2010年1月1日及以后

B、20n年1月1日及以后

C、2010年3月1日以前

D、20n年1月1日以前

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

106、【問答題】某內(nèi)河33米汽車渡輪，為雙向推進(jìn)，雙頭停靠碼頭的船型。為

便利汽車上下渡輪，載車主甲板線設(shè)計(jì)為從船中部向船的二端逐漸下降的曲線。

該船型深2.6米土甲板從船中向船二端的下降值0.3米土甲板板厚0.012米。

按法規(guī)計(jì)算核定的最小干舷值

0.5米。試分析現(xiàn)場驗(yàn)船師在戡劃載重線標(biāo)志時(shí)，船中舷旁的干舷應(yīng)如何修正？

在船中部的實(shí)際干舷值應(yīng)為多少？為什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：

L應(yīng)取按計(jì)算所得的最小干舷值加上主甲板線下降值。

2.0.5+03=0.8

3.應(yīng)保證沿船長方向的干舷滿足規(guī)范計(jì)算的最小干舷值。

107、【單項(xiàng)選擇題】24m以下游艇的干舷應(yīng)按儲備浮力、穩(wěn)性和艇體強(qiáng)度中的

最大值核定，且應(yīng)不少于（）？

A、0.15米

B、B.25米

G0.35米

D、0.45米

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

108、【多項(xiàng)選擇題】海船建造檢驗(yàn)中對重要的鑄鍛件進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)完成哪些

工作內(nèi)容？（）

A、核查船用產(chǎn)品證書

B、核對實(shí)物鋼印

C、核對實(shí)物標(biāo)識

D、核對實(shí)物批號或爐號。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

109、【單項(xiàng)選擇題】2006年某驗(yàn)船師在對一艘長度為32.30m的高速船執(zhí)行建

造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)在駕駛頂甲板至號燈及號燈間的間距都為0.6m汗是提出整改,

你認(rèn)為怎樣改是正確的？（）

A、號燈間的間距不大于0.6m;最低一盞號燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度

小于1m

B、號燈間的間距不小于0.6m;最低一盞號燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度

大于1m

C、號燈間的間距不大于0.6m;最低一盞號燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度

大于1m

D、號燈間的間距不小于0.6m;最低一盞號燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度

小于1m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

110、【多項(xiàng)選擇題】一名驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船人員，把一條現(xiàn)有船舶的圖紙檔案復(fù)

印給了一個(gè)熟人，進(jìn)行建造一條同類型的船舶。本船的船舶類型，已超出上級檢

驗(yàn)機(jī)構(gòu)對該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)建造檢驗(yàn)的授權(quán),但在該驗(yàn)船師與該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人商議后，就

開始對該船進(jìn)行了建造檢驗(yàn)。本驗(yàn)船師違反了哪些執(zhí)業(yè)原則？（）

A、公正誠信的原則

B、嚴(yán)格自律的原則

C、依法執(zhí)業(yè)的原則

D、廉潔奉公的原則

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

111、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)《關(guān)于印發(fā)游艇安全管理工作實(shí)施意見的通知》，下列

說法正確的有？（）

A.持有CE認(rèn)可證書與標(biāo)志的進(jìn)口游艇，檢驗(yàn)時(shí)可不要求其提供圖紙資料

B.持有ABYC認(rèn)可證書與標(biāo)志的進(jìn)口游艇，應(yīng)核對其任何證書或檢驗(yàn)證書與實(shí)船

的符合性

C.在游艇制造和俱樂部相對集中的地區(qū),由游艇行業(yè)協(xié)會對游艇制造及配套產(chǎn)品

供應(yīng)提出相應(yīng)要求,并出具可裝船的船用產(chǎn)品清單,經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)同意可裝船使用

D.持有境外海事主管頒發(fā)的游艇操作人員適任證書的境外居民，可允許我國海事

局管轄水域駕駛游艇，無需換證

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

112、【單項(xiàng)選擇題】鍋爐自動控制試驗(yàn)不包括：（）

A、自動控制系統(tǒng)效用試驗(yàn)

B、安全裝置和報(bào)警系統(tǒng)試驗(yàn)

C、遙控應(yīng)急停爐試驗(yàn)

D、報(bào)警裝置自身故障報(bào)警試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

113、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)機(jī)械裝置和軸系檢驗(yàn)的一般要求，營運(yùn)船舶的機(jī)械裝

置和軸系檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)，其中包括？（）

A、年度、中間、換證檢驗(yàn)

B、塢內(nèi)

C、螺旋槳軸

D、尾軸管

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

114、【問答題】某艘載重量為1200噸的內(nèi)河油輪，若該船的設(shè)計(jì)建造是完全符

合現(xiàn)行《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其修改通報(bào)，且是適航的。假定該船在

江面發(fā)生海損事故，導(dǎo)致船側(cè)出現(xiàn)破損，貨油艙進(jìn)水。事故處理小組請求某驗(yàn)船

機(jī)構(gòu)派員到現(xiàn)場參與事故的分析處理,并要求驗(yàn)船師對事故油輪因不對稱浸水產(chǎn)

生的最大橫傾角會超過多少度，是否會因船側(cè)破損導(dǎo)致沉船作出分析判斷。試給

出驗(yàn)船師對該問題分析的合理思路。

標(biāo)準(zhǔn)答案：

L要求確定準(zhǔn)確的船體破損位置及破損范圍；

2.若破損范圍在法規(guī)破損穩(wěn)性計(jì)算要求的假定范圍內(nèi)，在浸水最終階段，因不對

稱浸水產(chǎn)生的橫傾角油船不應(yīng)超過15度。

3.油船應(yīng)滿足一艙不沉的要求。

115、【多項(xiàng)選擇題】電氣和自動化設(shè)備的檢驗(yàn)和修理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按原產(chǎn)品的（）的

規(guī)定，并做好必要的檢測記錄。

A、技術(shù)說明書

B、有關(guān)圖紙資料

C、廠家保修年限

D、使用年限

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

116、判斷題最小干舷計(jì)算時(shí)標(biāo)準(zhǔn)高度的封閉首、尾樓實(shí)際長度可以對干舷進(jìn)行

修正（）

標(biāo)準(zhǔn)答案：錯(cuò)

117、【問答題】一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的敞口船，船長為48米,艙口圍板

36.8米周板頂緣平行于基線，圍板頂緣距干舷甲板的距離為船中處是800mm,

前端處是500mm,后端處是600mm,某驗(yàn)船師在審查該干舷計(jì)算書時(shí)發(fā)現(xiàn),

設(shè)計(jì)者在計(jì)算艙口圍板高度對干舷的修正時(shí)，he取船中處的圍板高度來計(jì)算，

由于船中處的圍板高度為800mm，大于規(guī)范650mm的要求，故不作干舷修正。

而驗(yàn)船師則提出he應(yīng)取艙口圍板距干舷甲板最低處的高度，即艙口圍板前端處

的高度500mm來計(jì)算,應(yīng)增加船舶的干舷。請問該驗(yàn)船師的提法是否正確？

為什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。因?yàn)榧装彘_口圍板高度對干舷的修正，是考慮開口圍板圍成

的空間在船舶進(jìn)水前可提供排水體積，即儲備浮力，而干舷甲板以上開口圍板圍

成的體積按標(biāo)準(zhǔn)船提供的剩余浮力為LCXBCX(hb-hC.,所以he可取干舷甲

板以上的最大水平高度。

118、【多項(xiàng)選擇題】對船舶《破損控制圖》審查，以下的認(rèn)識不正確的是：()

A、只要是客船，必須提交《破損控制圖》

B、貨船不須提交《破損控制圖》

C、有破損穩(wěn)性要求的貨船，須提交《破損控制圖》

D、以上的說法都是錯(cuò)誤的

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

119、【問答題】一艘500總噸油船建造完成后需發(fā)什么證書，何種條件下能保

證證書的有效性？

標(biāo)準(zhǔn)答案：1)海上船舶檢驗(yàn)證書薄、海上貨船適航證書、海上船舶噸位證書、

海上船舶防止油污證書、海上船舶載重線證書。

2)a接收本法規(guī)規(guī)定的各種檢驗(yàn)，并處于良好技術(shù)狀態(tài)，適合預(yù)定用途；b證

書經(jīng)簽署；c按證書限定的航區(qū)和條件進(jìn)行營運(yùn)/作業(yè)。

120、【問答題】某散貨船，總噸位為9620,船上原設(shè)有4臺重量各為200噸

的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺克令吊全部拆除，為此向船檢機(jī)構(gòu)提出申

請。請問，此項(xiàng)檢驗(yàn)涉及哪些檢驗(yàn)內(nèi)容？

標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)，重新核定船舶的排水量、吃水、干舷，并應(yīng)該根據(jù)

拆除部分的結(jié)構(gòu)情況確定是否需要重新進(jìn)行噸位丈量；此外，還應(yīng)對因拆除部分

的供電線路的安全情況進(jìn)行檢查。檢驗(yàn)后，應(yīng)對證書數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)變更。

121、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)2011國內(nèi)海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第4篇2-1章，下

列說法正確的是()

A、船長LL:系指最深分艙載重線兩端的垂線間量得的長度

B、無論何時(shí)建造的貨船，如改裝成客船，改裝完成之日應(yīng)按客船看待

C、貨船的干舷甲板可取為艙壁甲板

D、供船員起居和使用的處所，亦應(yīng)作乘客處所看待

標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D

122、【多項(xiàng)選擇題】在對海船現(xiàn)有船舶進(jìn)行機(jī)械裝置和軸系的換證檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)

對輔機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，下列選項(xiàng)中屬于輔機(jī)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）？

A、發(fā)電機(jī)原動機(jī)的檢驗(yàn)

B、錨機(jī)的檢驗(yàn)和舵機(jī)的檢驗(yàn)

C、空氣瓶及其管系的檢驗(yàn)

D、輔助設(shè)備和管系的檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

123、【單項(xiàng)選擇題】船用藥箱漂白粉配備數(shù)量由下列哪項(xiàng)確定（工

A、船上人員數(shù)

B、船舶載重量

C、船舶總噸

D、船舶淡水柜容量

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

124、【多項(xiàng)選擇題】海船建造檢驗(yàn)中，舵系在安裝前要查閱下面那些舵結(jié)構(gòu)的

船用產(chǎn)品證書并核對實(shí)物鋼??？（）

A、舵葉

B、舵桿

C、舵軸

D、舵銷

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

125、【多項(xiàng)選擇題】檢查備用蓄電池組及充放電裝置（適用時(shí)）的工作情況，

并檢查充電器的容量是否可以在規(guī)范要求時(shí)間內(nèi)將蓄電池組充至所要求的電源,

以下不滿足規(guī)范要求的是：（）

A、5h

B、8h

C、10h

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

126、【多項(xiàng)選擇題】下列哪些屬于貨物冷藏裝置的效用實(shí)驗(yàn)（）

A、制冷實(shí)驗(yàn)

B、空載實(shí)驗(yàn)

C、熱平衡實(shí)驗(yàn)

D、艙溫回升實(shí)驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

127、【問答題】一艘內(nèi)河三類中型客船，因航線調(diào)整改為二類客船，在投入新

航線營運(yùn)前，船東向船檢部門重新申請核發(fā)乘客定額證書。船檢部門在受理申請

后派出驗(yàn)船師對該船由三類客船改為二類客船所不同的載運(yùn)乘客條件進(jìn)行檢驗(yàn)。

由三類客船改為二類客船后增加了哪些乘客載運(yùn)條件？

標(biāo)準(zhǔn)答案：

L應(yīng)在公共走廊、梯道、出入口設(shè)置指路標(biāo)志；

2.在主要通道上夜間應(yīng)有設(shè)有燈光顯示，指明乘客艙室、公共艙室和服務(wù)艙室的

方向和所在位置。

128、【問答題】依據(jù)《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，對推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速指示器應(yīng)

做哪些檢查？

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1.外觀檢查狀況良好；

2.試驗(yàn)調(diào)光器應(yīng)有足夠亮度；

3.結(jié)合對主機(jī)的轉(zhuǎn)速測定，校驗(yàn)指示器數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

129、【填空題】在計(jì)算各種裝載情況時(shí)，對燃料、清水及備品的計(jì)量，到港時(shí)

應(yīng)取()

標(biāo)準(zhǔn)答案：10%

130、【多項(xiàng)選擇題】某驗(yàn)船師依照《船用交流低壓配電板通用技術(shù)條件》

(GBT11634-2000)要求對某廠生產(chǎn)的配電板進(jìn)行了檢驗(yàn)，該驗(yàn)船師認(rèn)真履行

了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中的法定義務(wù)，請問下面哪些法定義務(wù)不是？

()

A、把好船舶的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)

B、把好海上設(shè)施的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)

C、把好船運(yùn)集裝箱的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)

D、把好相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

131、【單項(xiàng)選擇題】對于船長小于20m的國內(nèi)航行海船，()年9月1日或以

后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶應(yīng)滿足防止海運(yùn)包裝的有害物質(zhì)污染規(guī)

定。

A、2006

B、2007

C、2008

D、2009

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

132、【多項(xiàng)選擇題】某國內(nèi)航行沿海自卸砂船船,于2013年8月2日安放龍

骨，總噸位2500,主機(jī)功率為735kw,該船的應(yīng)急消防泵設(shè)在與機(jī)艙相鄰的空

艙，則關(guān)于該相鄰艙壁的防火分隔問題，以下說法錯(cuò)誤的是：()

A、應(yīng)急消防泵所在處所不屬于控制站，艙壁的防火分隔為A-0級即可

B、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站，艙壁的防火分隔應(yīng)A-15

C、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站,艙壁的防火分隔應(yīng)A-30

D、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站，艙壁的防火分隔應(yīng)A-60

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

133、【多項(xiàng)選擇題】驗(yàn)船師在異地對某船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，因天已黑，在甲板

巡視一周，未發(fā)現(xiàn)異常情況后，便認(rèn)定該船檢驗(yàn)合格。該驗(yàn)船師的行為(\

A、已履行國家賦予的法定義務(wù)

B、未履行國家賦予的法定義務(wù)

C、是因地制宜的檢驗(yàn)行為

D、是草率、懈怠的檢驗(yàn)行為。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D

134、【多項(xiàng)選擇題】有一艘沿海航行貨船，船員為追求方便，將所有救生衣都

放在船員室內(nèi)；防止救生圈掉下，將救生圈固定在欄桿上；并將救生拋繩器和煙

火信號鎖在駕駛室的柜子里面。以下選項(xiàng)中指出題中錯(cuò)誤做法，并糾正正確的是:

（）

A、救生衣存放錯(cuò)誤，救生衣應(yīng)存放在人員易到達(dá)處。值班人員使用的救生衣應(yīng)

統(tǒng)一存放在駕駛室。

B、救生圈存放錯(cuò)誤，救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于迅速取用之處，至少有1只

放在船尾附近，不得永久性固定。

C、救生拋繩器及煙火信號存放正確。

D、救生圈存放正確。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

135、【多項(xiàng)選擇題】客船不準(zhǔn)載運(yùn)乘客的處所有（）

A、船員居住艙室及船員生活必需的處所

B、醫(yī)務(wù)室、廚房及船上操作與日常事務(wù)所需的服務(wù)處所

C、上甲板以下在船防撞艙里之前的處所

D、有照明設(shè)備或通風(fēng)良好的艙室

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

136、【多項(xiàng)選擇題】《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》第9章船舶安全設(shè)備有關(guān)規(guī)

定的宗旨在于（）

A、提供相應(yīng)安全設(shè)備檢驗(yàn)