任務(wù)一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識(shí)模塊01技能模塊02評(píng)價(jià)模塊03目錄CONTENTS拓展模塊0401知識(shí)模塊車主描述：一輛2016款搭載L3G發(fā)動(dòng)機(jī)的別克威朗轎車，行駛里程為4000km。到店進(jìn)行首次維護(hù)。由于車主首次購(gòu)車，對(duì)車輛不熟悉，希望首次維護(hù)結(jié)束后由維修技師對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)類型、基本術(shù)語(yǔ)及發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)介紹。01知識(shí)模塊情境導(dǎo)入學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講車主描述，根據(jù)案例情境，記錄車主需求，并思考介紹內(nèi)容。任務(wù)分析：根據(jù)客戶需求，在首保結(jié)束后由維修技師邀請(qǐng)客戶進(jìn)車間，進(jìn)行以下作業(yè)介紹。1）對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)類型和發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)進(jìn)行介紹。2.對(duì)機(jī)艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)上部零部件安裝位置進(jìn)行識(shí)別及功能介紹，車輛舉升后發(fā)動(dòng)機(jī)下部相關(guān)零部件進(jìn)行識(shí)別及功能介紹。01知識(shí)模塊任務(wù)分析學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講車主描述，根據(jù)案例情境，記錄車主需求，并思考介紹內(nèi)容。01知識(shí)模塊明確任務(wù)序號(hào)任務(wù)名稱任務(wù)類型1發(fā)動(dòng)機(jī)類型的認(rèn)識(shí)理論知識(shí)2發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)的認(rèn)識(shí)理論知識(shí)3發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)認(rèn)知1．發(fā)動(dòng)機(jī)的類型發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，其類型很多，主要可分為以下幾種:(1)按動(dòng)力來源分類

按動(dòng)力來源不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)。1）汽油機(jī)是以汽油作為燃料，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽油黏性小、蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化汽油機(jī)

柴油機(jī)2）柴油機(jī)是以柴油作為燃料，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油的黏度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度比汽油低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，經(jīng)過壓縮達(dá)到一宏的溫度和壓力后，向氣缸中噴人柴油，柴油與空氣迅速混合并自行點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。(2）按活塞運(yùn)動(dòng)方式分類

按活塞運(yùn)動(dòng)方式不同，可分為往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。前者活塞在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，后者活塞在氣缸內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(3）按工作行程方式分類

按工作行程方式不同,可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是指活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)4個(gè)行程，即曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，完成一個(gè)工作循環(huán);二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞只需要往復(fù)運(yùn)行兩個(gè)行程，即曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，完成一個(gè)工作循環(huán)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四沖程內(nèi)燃機(jī)。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。(4）按冷卻方式分類

按冷卻方式不同，可分為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠液體冷卻介質(zhì)，將氣缸的熱量轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)外部，然后依靠冷卻風(fēng)扇降溫的冷卻方式。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻。因?yàn)樯崃枯^少，因此不太適合用于熱帶地區(qū)。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)

風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。(5）按氣缸排列方式分類

按氣缸排列方式不同，可分為直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、V形排列式發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。(6）按進(jìn)氣方式分類

按進(jìn)氣方式不同，可分為自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)。利用氣缸吸力把略低于大氣壓力的氣體吸入氣缸，稱為自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī);利用增壓器使進(jìn)氣壓力高于大氣壓力后輸入氣缸,稱為增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

直列式發(fā)動(dòng)機(jī)V型排列式發(fā)動(dòng)機(jī)

水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。2.發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)(1)上止點(diǎn)

上止點(diǎn)是指活塞上行到達(dá)最高點(diǎn)處的位置。此時(shí)，活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。(2)下止點(diǎn)

下止點(diǎn)是指活塞下行到達(dá)最低點(diǎn)處的位置。此時(shí)，活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近。(3）活塞行程S

活塞行程是指活塞在上、下止點(diǎn)間的運(yùn)行距離。(4）曲柄半徑R曲柄半徑是指曲軸上連桿軸頸軸線與曲軸主軸頸軸線(曲軸回轉(zhuǎn)中心)之間的距離，顯然S=2R。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)2.發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)(5）氣缸工作容積Vh

氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣缸容積。(6）發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積VL

發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和，也稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。排量越大，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣或空氣量就越多，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率就越大。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。氣缸工作容積

發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積燃燒室容積2.發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)(8）氣缸總?cè)莘eVa

氣缸總?cè)莘e是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面上方與氣缸蓋底面之間形成的容積。氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。(9）壓縮比ε

氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

壓縮比的大小表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力就越大，但壓縮比過大會(huì)發(fā)生爆燃，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力反而會(huì)降低，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。一般汽油機(jī)壓縮比為8~13，柴油機(jī)壓縮比為16~25。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。氣缸總?cè)莘e

壓縮比02技能模塊02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解1.前進(jìn)氣管2.后進(jìn)氣管3.空氣濾清器總成4.空氣濾清器出口管5.出氣管諧振器6.節(jié)氣門體7.進(jìn)氣歧管8.排氣歧管02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解9.三元催化轉(zhuǎn)化器10.舉升車輛11.前排氣消音器12.后排氣消音器13.燃油箱14.燃油濾清器15.蒸發(fā)排放炭罐16.燃油管路02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解17.下降車輛18.高壓供油管19.燃油導(dǎo)軌20.燃油噴射器21.水泵22.節(jié)溫器23.散熱器24.冷卻風(fēng)扇02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解25.儲(chǔ)液罐26.機(jī)油加注口27.機(jī)油尺28.舉升車輛29.機(jī)油濾清器30.油底殼31.放油塞32.下降車輛02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解33.熔絲盒34.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊35.冷卻液溫度傳感器36.凸輪軸位置傳感器37.凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥38.點(diǎn)火線圈39.燃油導(dǎo)軌壓力傳感器40.炭罐電磁閥02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解41.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器42.加熱型氧傳感器43.空氣流量傳感器02技能模塊操作講解進(jìn)排氣系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)步驟講解步驟名稱步驟1-7：進(jìn)氣系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)步驟8-12：排氣系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)技術(shù)要點(diǎn)視頻演示03評(píng)價(jià)模塊03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)十▲口★〇！??安全關(guān)鍵步驟固定操作流程質(zhì)量檢查固定操作順序環(huán)境相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分情意面（規(guī)范作業(yè)）（職業(yè)精神）十▲口！??

??□1.規(guī)范作業(yè)（共12分）□1.1檢查作業(yè)所需要工具設(shè)備是否完備（1分）

□1.2檢查作業(yè)環(huán)境是否配備滅火器（1分）

□1.3檢查舉升機(jī)舉升情況是否正常（1分）

□1.4正確安裝車輛翼子板布（1分）

□1.5正確安裝車內(nèi)四件套（1分）

□1.6正確安裝車輪擋塊（1分））

□1.7使用工具前對(duì)工具量具進(jìn)行校準(zhǔn)（1分）

□1.8使用工具后是工具量具進(jìn)行清潔（1分）

□1.9作業(yè)完成后對(duì)工具進(jìn)行復(fù)位（1分）

□1.10作業(yè)過程做到油液不落地（1分）

□1.11作業(yè)過程做到水液不落地（1分）

□1.12作業(yè)過程做到工具不落地（1分）□2.職業(yè)精神（共8分）□2.1作業(yè)過程服裝到位（2分）□2.2作業(yè)過程嚴(yán)謹(jǐn)操作（2分）□2.3作業(yè)過程認(rèn)真負(fù)責(zé)（2分）□2.4作業(yè)過程守法遵規(guī)（2分）20情意面評(píng)價(jià)03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)信息面（信息錄入）（資料應(yīng)用）（資訊檢索）????????□1.能正確使用維修手冊(cè)查詢各零部件的位置（4分）□2.能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)查詢所需資料（2分）□3.能正確記錄所查詢資料章節(jié)頁(yè)碼（2分）□4.能正確填寫工單活頁(yè)（2分）工具及設(shè)備使用（工具使用）（設(shè)備使用）（軟件使用）??

□1.能正確使用舉升機(jī)（2分）診斷面（診斷分析）（檢測(cè)分析）（調(diào)校分析）????????????□1.能判斷進(jìn)氣系統(tǒng)零部件外觀是否正常（3分）□2.能判斷排放系統(tǒng)零部件外觀是否正常（3分）□3.能判斷燃料供給系統(tǒng)零部件外觀是否正常（3分）□4.能判斷冷卻系統(tǒng)零部件外觀是否正常（3分）□5.能判斷潤(rùn)滑系統(tǒng)零部件外觀是否正常（3分）□6.能判斷電控系統(tǒng)零部件外觀是否正常（3分）技能面評(píng)價(jià)信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評(píng)價(jià)03評(píng)價(jià)模塊增值評(píng)價(jià)增值評(píng)價(jià)04拓展模塊04拓展模塊增值評(píng)價(jià)1.火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火系統(tǒng)（SPCCI）活塞從下止點(diǎn)開始上行，以15:1-16:1的壓縮比壓縮混合氣，而當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近上止點(diǎn)的時(shí)候，使用火花塞點(diǎn)燃一部分的混合氣，被點(diǎn)燃的汽油逐漸形成一個(gè)火球，就像是一個(gè)向下運(yùn)動(dòng)的活塞一樣，進(jìn)一步增加缸內(nèi)的壓力，從而把未能點(diǎn)燃的混合氣壓燃。做到了通過對(duì)火花塞點(diǎn)火時(shí)機(jī)的控制，根據(jù)不同的工況進(jìn)行壓燃，使壓燃得以在更廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間中存在。而在急加速等高負(fù)荷狀況下，則切換為傳統(tǒng)的點(diǎn)燃模式，從而又保留了汽油機(jī)的高轉(zhuǎn)特性。火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火系統(tǒng)謝謝觀看機(jī)械工業(yè)出版社——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零部件的認(rèn)識(shí)與拆裝——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識(shí)模塊01技能模塊02評(píng)價(jià)模塊03目錄CONTENTS拓展模塊0401知識(shí)模塊車主描述：一輛2007款大眾桑塔納車，行駛里程為16萬(wàn)km。用戶反映車輛在行駛時(shí)儀表上紅色充電指示燈突然點(diǎn)亮，但車輛能正常行駛，動(dòng)力也未受影響，請(qǐng)維修站仔細(xì)幫忙檢查一下導(dǎo)致充電指示燈異常點(diǎn)亮的原因，并排除相關(guān)故障。01知識(shí)模塊情境導(dǎo)入學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。任務(wù)分析：根據(jù)車主提供的信息，維修站用萬(wàn)用表測(cè)量了低壓蓄電池的充電量為11.8V，存在異常，并通過故障診斷儀查看了相關(guān)數(shù)據(jù)流，對(duì)發(fā)電機(jī)相關(guān)外圍控制電路進(jìn)行了測(cè)量，測(cè)量結(jié)果顯示發(fā)電機(jī)外圍控制電路無(wú)異常，檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶張緊力及運(yùn)行狀況均未發(fā)現(xiàn)異常，基本判斷為發(fā)電機(jī)內(nèi)部自身原件故障導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電，充電指示燈異常點(diǎn)亮，因此需要更換發(fā)電機(jī)后再做進(jìn)一步確認(rèn)。01知識(shí)模塊任務(wù)分析學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講車主描述，根據(jù)案例情境，記錄車主需求，并思考介紹內(nèi)容。發(fā)電機(jī)學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)根據(jù)汽車故障現(xiàn)象，分小組討論，分析可能存在故障的系統(tǒng)及故障可能原因

，填寫表格并分組上臺(tái)發(fā)言。01知識(shí)模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能故障的系統(tǒng)故障可能原因需進(jìn)行的拆檢作業(yè)發(fā)電機(jī)不發(fā)電充電指示燈點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零部件發(fā)電機(jī)內(nèi)部自身原件故障更換發(fā)電機(jī)01知識(shí)模塊明確任務(wù)序號(hào)任務(wù)內(nèi)容任務(wù)類型1發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)理論知識(shí)2發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的認(rèn)識(shí)理論知識(shí)3發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零部件的拆卸拆卸4發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零部件的安裝安裝1.發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)（1）配氣機(jī)構(gòu)1）作用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)、排氣門打開或關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣，使新鮮充足的混合氣（或空氣）及時(shí)地進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)地從排氣門排出。2）組成：由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩部分組成。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化配氣機(jī)構(gòu)的組成學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)1）作用：是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)，將燃料燃燒后作用在活塞頂部的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)底盤輸出機(jī)械能。2）組成：由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

a）機(jī)體組b）活塞連桿組c）曲軸飛輪組學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。（3）冷卻系統(tǒng)1）作用：使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，又要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。2）組成：由節(jié)溫器、水泵、水套、散熱器、電動(dòng)風(fēng)扇、膨脹水箱和水管等組成。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

冷卻系統(tǒng)的組成學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)1）作用：將一定壓力的潤(rùn)滑油分送至各運(yùn)動(dòng)副的表面，以形成液體摩擦，從而減少機(jī)件的磨損，同時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)還能夠起到清洗、冷卻摩擦表面，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的作用。2）組成：由油底殼、集濾器、機(jī)油泵、溢流閥、機(jī)油濾清器、旁通閥、主油道、分油道和限壓閥等組成。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。（5）燃料供給系統(tǒng)1）作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，并在燃燒做功后將燃燒后產(chǎn)生的廢氣排至大氣中。2）組成：由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)3部分組成。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

燃料供給系統(tǒng)的組成學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。（6）點(diǎn)火系統(tǒng)1）作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和工作順序，適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。2）發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求：①火裝置應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（正常工作時(shí)一般為10kV,低溫起動(dòng)時(shí)一般需要19kV以上），一般最高電壓可達(dá)20~30kV。②電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量，一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)需0.01~0.05J，低溫起動(dòng)時(shí)需0.10J。③能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化提供最佳的點(diǎn)火時(shí)刻,以使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大的功率。④在特殊使用條件下（熱帶、寒帶、潮濕及空氣稀薄地區(qū)）行駛時(shí),點(diǎn)火系統(tǒng)必須可靠地工作。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。3）類型：隨著汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)經(jīng)歷了由傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)到微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)三個(gè)階段。其中微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)可以分為有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)和無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，微機(jī)控制無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)又分為同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)和單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

電子點(diǎn)火系統(tǒng)

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)4）組成：由ECU、點(diǎn)火執(zhí)行器及相關(guān)傳感器組成。傳感器包括曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器、爆燃傳感器等，點(diǎn)火執(zhí)行器包括點(diǎn)火模塊（也稱為點(diǎn)火器）、點(diǎn)火線圈、火花塞等，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上基本都將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈做成一體。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。點(diǎn)火系統(tǒng)的組成5）主要部件的結(jié)構(gòu)和作用：①點(diǎn)火模塊：負(fù)責(zé)根據(jù)ECU的指令精確控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)（點(diǎn)火提前角）和點(diǎn)火線圈的通斷。②點(diǎn)火線圈：主要由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯等組成。其作用是將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量以點(diǎn)燃混合氣，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。③火花塞：主要由殼體、金屬桿、絕緣體、中心電極、側(cè)電極和墊圈等組成。其作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，并在其電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。火花塞的組成（7）起動(dòng)系統(tǒng)1）組成：由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)機(jī)、繼電器或電磁開關(guān)、起動(dòng)機(jī)嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。2）作用：帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)以獲得必要的動(dòng)能和起動(dòng)轉(zhuǎn)速,使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。部分車型集成智能啟動(dòng)控制（如啟停系統(tǒng)），減少怠速油耗。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。起動(dòng)系統(tǒng)的組成2.四沖程汽油機(jī)的工作原理四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣4個(gè)行程組成，活塞從上下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了4個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。四沖程汽油機(jī)的工作原理（1）進(jìn)氣行程曲軸帶動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣行程結(jié)束，此時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力為0.075~0.09MPa，溫度為97~127℃。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。進(jìn)氣行程（2）壓縮行程曲軸帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，壓縮缸內(nèi)可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升?；钊R近上止點(diǎn)前，可燃混合氣壓力上升到0.6~1.2MPa，溫度可達(dá)330~430℃壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度越高，輸出的功率越大。但過高的壓縮比會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使氣缸內(nèi)的混合氣出現(xiàn)爆燃和表面點(diǎn)火等異常燃燒現(xiàn)象。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。壓縮行程（3）做功行程在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃所壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵蠓懦龃罅康臒崃?，缸內(nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙?，最高燃燒壓力可達(dá)3~6MPa，最高燃燒溫度可達(dá)2200~2500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞快速向下止點(diǎn)移動(dòng)，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外做功。做功行程開始時(shí)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。做功行程4）排氣行程曲軸帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出。排氣結(jié)束，活塞處于上止點(diǎn)，氣體壓力仍高于大氣壓力，為0.105~0.115MPa，溫度為600~900℃。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。排氣行程3.四沖程柴油機(jī)的工作原理四沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣4個(gè)行程，但由于柴油機(jī)燃燒的是柴油，其黏度比汽油大，不易蒸發(fā)，而自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。四沖程柴油機(jī)的工作原理（1）進(jìn)氣行程在進(jìn)氣行程中，吸入氣缸的是新鮮的空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣阻力較小，在進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力略高于汽油機(jī)，而氣體溫度略低于汽油機(jī)，氣體壓力為.085~0.095MPa，氣體溫度為37~77℃。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。進(jìn)氣行程（2）壓縮行程進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮，由于柴油機(jī)的壓縮比高，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力和溫度都比汽油機(jī)高，壓力為3.5~4.5MPa，溫度為470~720℃，大大超過柴油的自燃溫度。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。壓縮行程（3）做功行程壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入燃燒室，與空氣混合并迅速形成可燃混合氣，可燃混合氣著火并自行燃燒，實(shí)現(xiàn)邊噴油、邊混合、邊燃燒。在做功過程中，氣缸內(nèi)氣體的最高壓力可達(dá)6~9MPa，最高溫度可達(dá)1700~2200℃。做功終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力為0.2~0.4MPa，氣體溫度為900~1200℃。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的混合氣是在氣缸內(nèi)部形成的；可燃混合氣是在混合過程中，利用熾熱的空氣加熱而自行燃燒的，因此不需要火花塞點(diǎn)火。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。做功行程（4）排氣行程與汽油機(jī)相同，做功行程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的廢氣在自身的殘余壓力和活塞上行的排擠力作用下，從排氣門、排氣道排出氣缸。排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力為0.105~0.125MPa，氣體溫度為520~720℃01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。排氣行程02技能模塊02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解1.拔下點(diǎn)火高壓線2.拆卸燃油分配管3.拆卸各缸噴油器4.檢查噴油器外觀5.插入固定銷6.拆卸驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶7.取下固定銷8.拆卸發(fā)電機(jī)02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解9.拔下機(jī)油尺10.取下機(jī)油尺套管11.脫開曲軸箱通風(fēng)管12.拆卸進(jìn)氣管13.脫開節(jié)氣門水管14.拆卸節(jié)氣門15.拆卸進(jìn)氣歧管16.拆卸排氣歧管02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解17.安裝排氣歧管18.安裝進(jìn)氣歧管19.安裝節(jié)氣門體20.安裝節(jié)氣門水管21.安裝進(jìn)氣管22.安裝曲軸箱通風(fēng)管23.安裝機(jī)油尺套管24.安裝機(jī)油尺02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)

步驟講解25.安裝發(fā)電機(jī)26.插入固定銷27.安裝驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶28.取出固定銷29.安裝噴油器30.安裝燃油分配管31.安裝點(diǎn)火高壓線02技能模塊操作講解發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零部件的認(rèn)識(shí)與拆裝的重點(diǎn)步驟講解步驟名稱步驟5-8：發(fā)電機(jī)總成的拆卸步驟25-28：噴油器的安裝技術(shù)要點(diǎn)檢

查

傳

動(dòng)

帶

磨

損、破損情況注意點(diǎn)火順序視頻演示03評(píng)價(jià)模塊03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)十▲口★〇！??安全關(guān)鍵步驟固定操作流程質(zhì)量檢查固定操作順序環(huán)境相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分情意面（規(guī)范作業(yè)）（職業(yè)精神）十▲口！??

??□1.規(guī)范作業(yè)（共12分）□1.1檢查作業(yè)所需要工具設(shè)備是否完備（1分）

□1.2檢查作業(yè)環(huán)境是否配備滅火器（1分）

□1.3檢查舉升機(jī)舉升情況是否正常（1分）

□1.4正確安裝車輛翼子板布（1分）

□1.5正確安裝車內(nèi)四件套（1分）

□1.6正確安裝車輪擋塊（1分））

□1.7使用工具前對(duì)工具量具進(jìn)行校準(zhǔn)（1分）

□1.8使用工具后是工具量具進(jìn)行清潔（1分）

□1.9作業(yè)完成后對(duì)工具進(jìn)行復(fù)位（1分）

□1.10作業(yè)過程做到油液不落地（1分）

□1.11作業(yè)過程做到水液不落地（1分）

□1.12作業(yè)過程做到工具不落地（1分）□2.職業(yè)精神（共8分）□2.1作業(yè)過程服裝到位（2分）□2.2作業(yè)過程嚴(yán)謹(jǐn)操作（2分）□2.3作業(yè)過程認(rèn)真負(fù)責(zé)（2分）□2.4作業(yè)過程守法遵規(guī)（2分）20情意面評(píng)價(jià)03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)技能面評(píng)價(jià)信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評(píng)價(jià)03評(píng)價(jià)模塊增值評(píng)價(jià)增值評(píng)價(jià)04拓展模塊04拓展模塊增值評(píng)價(jià)1.發(fā)動(dòng)機(jī)停缸技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)停缸技術(shù)也稱為可變排量技術(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，通過相關(guān)機(jī)構(gòu)切斷部分氣缸的燃油供給、點(diǎn)火和進(jìn)排氣，停止其工作，使剩余工作氣缸負(fù)荷率增大，以提高效率，降低燃油消耗。汽車停缸控制節(jié)油裝置的控制ECU根據(jù)汽車負(fù)載情況（節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、檔位、冷卻液溫度、空調(diào)等）確定該什么時(shí)候停缸如何停缸。在需要停缸時(shí)，通過停缸機(jī)構(gòu)立即關(guān)閉進(jìn)、排氣門，同時(shí)相應(yīng)的噴油系統(tǒng)也被關(guān)閉。此時(shí)活塞在壓縮行程中，缸內(nèi)氣體被壓縮，消耗功；在進(jìn)氣行程和做功行程中，已經(jīng)壓縮的氣體發(fā)生膨脹，對(duì)外做功火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火系統(tǒng)謝謝觀看機(jī)械工業(yè)出版社——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝任務(wù)四氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識(shí)模塊01技能模塊02評(píng)價(jià)模塊03目錄CONTENTS拓展模塊04任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)01知識(shí)模塊任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)車主描述：顧客的2016款威朗三廂15S自動(dòng)進(jìn)取型轎車，車輛行駛里程10萬(wàn)km，購(gòu)買于2017年10月。近段時(shí)間，在行車的過程中發(fā)現(xiàn)車輛噪聲明顯比以前要大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)部位有明顯噪聲出現(xiàn)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高異響頻率也隨之變快，請(qǐng)維修站仔細(xì)幫我檢查一下，確認(rèn)故障原因。01知識(shí)模塊情境導(dǎo)入學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。故障發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)分析：根據(jù)車主提供的信息，維修站通過電子聽診器對(duì)異響進(jìn)行了聽診，在怠速工況下能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)有異常的金屬敲擊聲發(fā)出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)聲音大小無(wú)明顯變化，但頻率變快，通過聽診能確定缸體及下曲軸箱無(wú)異響產(chǎn)生，從缸蓋上部能明顯聽到有“嗒，嗒”異響傳出，初步分析問題大致出在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上，可能是配氣機(jī)構(gòu)各部件之間磨損導(dǎo)致的間隙過大。通過拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)后檢查發(fā)現(xiàn)液壓挺柱存在漏油失效現(xiàn)象，初步判斷為液壓挺柱原件損壞導(dǎo)致液壓挺柱自動(dòng)補(bǔ)償氣門間隙的功能失效引起異響產(chǎn)生，需要更換液壓挺柱后再做進(jìn)一步確認(rèn)。01知識(shí)模塊任務(wù)分析學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。液壓挺柱任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)根據(jù)汽車故障現(xiàn)象，分小組討論，分析可能存在故障的系統(tǒng)及故障可能原因

，填寫表格并分組上臺(tái)發(fā)言。01知識(shí)模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能故障的系統(tǒng)故障可能原因需進(jìn)行的拆檢作業(yè)噪音增大動(dòng)力下降油耗增加配氣機(jī)構(gòu)1.氣門間隙過大2.凸輪軸凸圓及液壓頂柱端面異常磨損3.液壓頂柱柱塞泄壓失效4.氣門彈簧疲軟或斷裂氣門傳動(dòng)組拆檢任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)01知識(shí)模塊明確任務(wù)序號(hào)任務(wù)名稱任務(wù)類型1氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)理論知識(shí)2拆卸、檢查正時(shí)傳動(dòng)帶和液壓挺柱拆卸、檢查3安裝正時(shí)傳動(dòng)帶和液壓挺柱裝配任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)1.氣門傳動(dòng)組的組成及功用（1）組成

氣門傳動(dòng)組主要由凸輪軸、挺柱及其驅(qū)動(dòng)裝置等組成。（2）功用

氣門傳動(dòng)組的功用是驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，使進(jìn)排氣門按照配氣相位規(guī)定的時(shí)刻進(jìn)行開啟與關(guān)閉控制。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化氣門傳動(dòng)組組成任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)2.氣門傳動(dòng)組主要零部件的作用與結(jié)構(gòu)（1）凸輪軸

凸輪軸主要由凸輪和軸頸兩部分組成。凸輪軸前端裝有正時(shí)

齒輪或鏈輪。（2）挺柱

挺柱的功用是將來自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給推桿或氣門，同時(shí)還承受凸輪所施加的側(cè)向力，并將其傳給機(jī)體或氣缸蓋。挺柱可分為機(jī)械挺柱和液壓挺柱兩種。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

凸輪軸液壓挺柱任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)3.凸輪軸的布置方式1.凸輪軸下置式。凸輪軸布置在缸體的下部曲軸箱內(nèi)。氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，配氣機(jī)構(gòu)噪聲較大。2.凸輪軸中置式。凸輪軸布置在缸體上部。驅(qū)動(dòng)氣門所需零部件數(shù)目較少。3.凸輪軸上置式。凸輪軸布置在缸蓋上。驅(qū)動(dòng)氣門所需零部件數(shù)目最少。適用于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用較廣泛。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。

下置式

中置式

上置式任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)4.凸輪軸的傳動(dòng)方式

凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和齒形帶傳動(dòng)三種。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。

齒輪傳動(dòng)

鏈條傳動(dòng)

齒形帶傳動(dòng)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解氣門傳動(dòng)組的檢查與維護(hù)

步驟講解1.拆卸上防護(hù)罩2.檢查正時(shí)記號(hào)3.拆卸曲軸傳動(dòng)帶盤4.拆卸中間防護(hù)罩5.拆卸下防護(hù)罩6.檢查正時(shí)傳動(dòng)帶旋轉(zhuǎn)記號(hào)7.預(yù)松張緊器螺母8.取下正時(shí)傳動(dòng)帶任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解9.檢查正時(shí)傳動(dòng)帶11.拆卸后防護(hù)罩13.取下支架、半圓罩和壓條14.取下氣門室罩蓋15.取下密封襯墊16.取下機(jī)油反射罩12.預(yù)松、拆卸螺母10.取下張緊器氣門傳動(dòng)組的檢查與維護(hù)

步驟講解任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解17.檢查軸承蓋標(biāo)記18.拆卸凸輪軸軸承蓋19.取下凸輪軸20.檢查凸輪軸21.取下液壓挺柱22.檢查液壓挺柱23.潤(rùn)滑、安裝挺柱24.安裝凸輪軸氣門傳動(dòng)組的檢查與維護(hù)

步驟講解任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解25.安裝凸輪軸軸承蓋26.安裝密封襯墊27.安裝機(jī)油反射罩28.安裝氣門室罩蓋29.安裝壓條、支架等30.預(yù)緊、擰緊螺母31.安裝后防護(hù)罩32.預(yù)裝張緊器氣門傳動(dòng)組的檢查與維護(hù)

步驟講解任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解33.預(yù)裝正時(shí)傳動(dòng)帶34.安裝下防護(hù)罩35.安裝曲軸傳動(dòng)帶盤36.確認(rèn)正時(shí)標(biāo)記37.安裝正時(shí)傳動(dòng)帶38.擰緊張緊器螺母39.確認(rèn)傳動(dòng)帶張緊度40.旋轉(zhuǎn)曲軸兩圈氣門傳動(dòng)組的檢查與維護(hù)

步驟講解任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解41.安裝中間防護(hù)罩42.安裝上防護(hù)罩氣門傳動(dòng)組的檢查與維護(hù)

步驟講解任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解氣門傳動(dòng)組拆裝與檢查的重點(diǎn)步驟講解步驟名稱步驟20：凸輪軸部件技術(shù)狀況檢查步驟22：液壓挺柱部件技術(shù)狀況檢查技術(shù)要點(diǎn)仔細(xì)檢查及測(cè)量部件凸面磨損注意部件磨損及泄壓失效視頻演示任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)技能面評(píng)價(jià)信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評(píng)價(jià)信息面（信息錄入）（資料應(yīng)用）（資訊檢索）??

??

????□1.能正確使用維修手冊(cè)查詢資料□1.1查詢正時(shí)傳動(dòng)帶、液壓挺柱更換流程（2分）□1.2查詢凸輪軸位置傳感器扭矩（2分）□2.能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)查詢所需資料（2分）□3.能正確記錄所查詢資料章節(jié)頁(yè)碼（2分）□4.能正確記錄所需維修信息（2分）工具及設(shè)備使用（工具使用）（設(shè)備使用）（軟件使用）??????????□1.能正確選用維修工具（2分）□2.能正確使用指針式扭力扳手（2分）□3.能正確使用預(yù)置式扭力扳手（2分）□4.能正確使用張緊扳手（2分）□5.能正確使用吸磁棒（2分）診斷面（診斷分析）（檢測(cè)分析）（調(diào)校分析）????????

??□1.能判斷正時(shí)傳動(dòng)帶情況（2分）□2.能判斷凸輪軸情況（3分）□3.能判斷挺柱情況（3分）□4.能判斷曲軸正時(shí)齒輪情況（2分）任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊增值評(píng)價(jià)增值評(píng)價(jià)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)04拓展模塊任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)04拓展模塊增值評(píng)價(jià)配氣機(jī)構(gòu)新技術(shù)1.雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)：

雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)是一種高效的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制系統(tǒng)，由位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上方的兩根凸輪軸推動(dòng)所有氣門。雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)通常采用單獨(dú)的凸輪軸來控制進(jìn)氣氣門和排氣氣門，可以使配氣機(jī)構(gòu)更加精細(xì)化，從而實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)和可變氣門升程等技術(shù)，最終提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)04拓展模塊增值評(píng)價(jià)2.電子可變氣門技術(shù)電子可變氣門技術(shù)是具有可變進(jìn)氣門升程控制功能的氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣完全由無(wú)級(jí)可變進(jìn)氣門升程控制，不再需要以往對(duì)于內(nèi)燃式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來講必不可少的節(jié)氣門。電子氣門技術(shù)就是通過改變吸氣過程的長(zhǎng)短來改變進(jìn)氣量。當(dāng)踩踏油門時(shí)，信號(hào)以電子、數(shù)字方式傳送給了發(fā)動(dòng)機(jī)閥門上端的伺服電機(jī)。在行駛過程中，電子可變氣門技術(shù)為駕駛者們帶來了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、更低的廢氣排放，以及更佳的響應(yīng)和更高水準(zhǔn)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。電子可變氣門技術(shù)任務(wù)四

氣門傳動(dòng)組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)謝謝觀看機(jī)械工業(yè)出版社——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝任務(wù)五氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)知識(shí)模塊01技能模塊02評(píng)價(jià)模塊03目錄CONTENTS拓展模塊04任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)汽車底盤常見項(xiàng)目檢查與維護(hù)01知識(shí)模塊任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)車主描述：上海大眾2015款桑塔納3000自動(dòng)舒適版型轎車，車輛行駛里程10萬(wàn)km，購(gòu)買于2015年11月，最近車輛在行駛過程中偶發(fā)性會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃亮，并伴隨加速發(fā)聳，動(dòng)力下降、油耗增加的現(xiàn)象。請(qǐng)維修站仔細(xì)幫忙檢查一下，看看故障現(xiàn)象是什么原因?qū)е碌摹?1知識(shí)模塊情境導(dǎo)入學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。故障發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)分析：根據(jù)問診，通過診斷發(fā)現(xiàn)1缸會(huì)間隙性出現(xiàn)失火工作不良現(xiàn)象。拆卸進(jìn)排氣歧管，通過內(nèi)窺鏡檢查發(fā)現(xiàn)1缸進(jìn)氣門背部積炭明顯，且發(fā)現(xiàn)1缸進(jìn)氣門與氣門底座接觸面處有明顯點(diǎn)蝕現(xiàn)象，根據(jù)現(xiàn)有檢查結(jié)果基本判斷故障現(xiàn)象是由于1缸進(jìn)氣門密封不良導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)偶發(fā)性失火，動(dòng)力下降及油耗增加等故障現(xiàn)象，需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，對(duì)氣門及氣門座進(jìn)行鉸削，磨合及密封測(cè)試等工作，并同步對(duì)積炭進(jìn)行除后再做進(jìn)一步確認(rèn)。01知識(shí)模塊任務(wù)分析學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。氣門結(jié)構(gòu)任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)根據(jù)汽車故障現(xiàn)象，分小組討論，分析可能存在故障的系統(tǒng)及故障可能原因

，填寫表格并分組上臺(tái)發(fā)言。01知識(shí)模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能故障的系統(tǒng)故障可能原因需進(jìn)行的拆檢作業(yè)加速發(fā)聳動(dòng)力下降油耗增加配氣機(jī)構(gòu)1.進(jìn)氣門密封不良?xì)忾T組部件拆檢任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)01知識(shí)模塊明確任務(wù)序號(hào)任務(wù)名稱任務(wù)類型1氣門組的認(rèn)識(shí)理論知識(shí)2拆卸氣門拆卸3檢查、清潔氣門和氣門座檢查、清潔4氣門氣密性檢查檢查、清潔5安裝氣門裝配任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)1.氣門組的組成及功用1.氣門組的功用與組成（1）功用

氣門組的功用是保證氣門能夠?qū)崿F(xiàn)氣缸的密封。（2）組成

氣門組主要由氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧（座）和氣門鎖片等。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化氣門組任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)2.主要零部件的作用與結(jié)構(gòu)（1）氣門

氣門與氣門座相配合，對(duì)氣缸進(jìn)行密封，同時(shí)能按發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的要求定時(shí)開啟和關(guān)閉，使新鮮氣體進(jìn)入，使廢氣排出。氣門由氣門頭部和氣門桿兩部分組成。（2）氣門彈簧氣門彈簧能夠保證氣門關(guān)閉時(shí)緊密地與氣門座（圈）貼合，并克服在氣門開啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。氣門彈簧一般為等螺距圓柱形螺旋彈簧。當(dāng)氣門彈簧的工作頻率與其固有的振動(dòng)頻率相等或?yàn)檎麛?shù)倍時(shí)，氣門彈簧就會(huì)發(fā)生共振。針對(duì)共振這一現(xiàn)象，可以采用雙氣門彈簧、變螺距氣門彈簧和錐形氣門彈簧來避免。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

氣門彈簧任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)3.氣門頭部與氣門錐角的種類（1）氣門頭部：氣門頭部的頂面有平頂、凹頂和凸頂?shù)刃螤睢Ｄ壳皯?yīng)用最多的是平頂氣門，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，受熱面積小，進(jìn)、排氣門都可采用。（2）氣門錐角：氣門與氣門座（圈）之間是靠錐面密封。氣門錐面與氣門頂面之間的夾角稱為氣門錐角。進(jìn)、排氣門的氣門錐角一般均為45°，只有少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門錐角為30°01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。氣門錐角氣門頭部任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)3.配氣相位配氣相位就是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻和開啟的持續(xù)時(shí)間。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。配氣相位圖任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)3.配氣相位（1）進(jìn)氣提前角。從進(jìn)氣門開始開啟到活塞運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角，用ɑ表示，一般ɑ為10°~30°（2）進(jìn)氣遲后角?；钊麖南轮裹c(diǎn)運(yùn)動(dòng)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角，用β表示，一般β為40°~80°（3）排氣提前角。從排氣門開始開啟到活塞運(yùn)動(dòng)下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角，用γ表示，一般γ為40°~80°（4）排氣遲后角。活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后角，用δ表示，一般δ為10°~30°。（5）氣門重疊。同一段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象，通常稱為氣門重疊。同時(shí)開啟的角度，即進(jìn)氣提前角和排氣遲后角的總和（α+δ），稱為氣門重疊角。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解氣門組的檢查與維護(hù)

步驟講解1.拆卸氣缸蓋螺栓2.取下氣缸蓋氣缸墊3.確認(rèn)需拆卸氣門組4.組裝專用工具5.壓縮氣門彈簧6.取進(jìn)氣門鎖片7.取進(jìn)氣門彈簧（座）8.取下進(jìn)氣門任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解氣門組的檢查與維護(hù)

步驟講解9.壓排氣門彈簧11.取下氣門彈簧13.檢查清潔氣門14.氣門上涂抹印泥15.按壓并旋轉(zhuǎn)氣門16.檢查氣門密封性12.取下排氣門10.取排氣門鎖片任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解氣門組的檢查與維護(hù)

步驟講解17.清潔氣缸蓋氣門18.安裝進(jìn)氣門19.壓縮氣門彈簧20.安裝氣門鎖片21.安裝排氣門22.壓縮氣門彈簧23.安裝氣門鎖片24.確認(rèn)鎖片安裝情況任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解氣門組的檢查與維護(hù)

步驟講解25.安裝氣缸墊26.安裝氣缸蓋27.安裝缸蓋螺栓任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解水泵拆裝與檢查的重點(diǎn)步驟講解步驟名稱步驟13-23：氣門部件技術(shù)狀況檢查步驟25-27：氣缸蓋安裝技術(shù)要點(diǎn)仔細(xì)檢查氣門部件密封性注意部件安裝方向和緊固扭矩視頻演示任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)情意面評(píng)價(jià)十▲口★〇！??安全關(guān)鍵步驟固定操作流程質(zhì)量檢查固定操作順序環(huán)境相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分情意面（規(guī)范作業(yè)）（職業(yè)精神）十▲口！??

??□1.規(guī)范作業(yè)（共12分）□1.1檢查作業(yè)所需要工具設(shè)備是否完備（1分）

□1.2檢查作業(yè)環(huán)境是否配備滅火器（1分）

□1.3檢查舉升機(jī)舉升情況是否正常（1分）

□1.4正確安裝車輛翼子板布（1分）

□1.5正確安裝車內(nèi)四件套（1分）

□1.6正確安裝車輪擋塊（1分））

□1.7使用工具前對(duì)工具量具進(jìn)行校準(zhǔn)（1分）

□1.8使用工具后是工具量具進(jìn)行清潔（1分）

□1.9作業(yè)完成后對(duì)工具進(jìn)行復(fù)位（1分）

□1.10作業(yè)過程做到油液不落地（1分）

□1.11作業(yè)過程做到水液不落地（1分）

□1.12作業(yè)過程做到工具不落地（1分）□2.職業(yè)精神（共8分）□2.1作業(yè)過程服裝到位（2分）□2.2作業(yè)過程嚴(yán)謹(jǐn)操作（2分）□2.3作業(yè)過程認(rèn)真負(fù)責(zé)（2分）□2.4作業(yè)過程守法遵規(guī)（2分）20任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)技能面評(píng)價(jià)信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評(píng)價(jià)信息面（信息錄入）（資料應(yīng)用）（資訊檢索）??

??

????□1.能正確使用維修手冊(cè)查詢資料□1.1查詢氣門更換流程（2分）□1.2查詢氣門鎖片安裝檢查方法（2分）□2.能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)查詢所需資料（2分）□3.能正確記錄所查詢資料章節(jié)頁(yè)碼（2分）□4.能正確記錄所需維修信息（2分）工具及設(shè)備使用（工具使用）（設(shè)備使用）（軟件使用）????????

□1.能正確使用氣門拆裝專用工具（3分）□2.能正確使用鑷子（3分）□3.能正確使用橡膠錘（4分）診斷面（診斷分析）（檢測(cè)分析）（調(diào)校分析）??????????

□1.能判斷氣門積炭情況（3分）□2.能判斷氣門座積炭情況（3分）□3.能判斷氣門氣密性情況（4分）技能面（應(yīng)用技能）（操作技能）口

口口口★口▲口口

口★口▲口口

口★口★口口口▲口★口▲口口▲口★口

□1.拆卸氣缸蓋（2分）預(yù)松順序?yàn)椋孩佗撷幄茛邰堍蔻猗啖凇?.取下氣缸蓋及氣缸墊（1分）□3.確認(rèn)需拆卸氣門組（2分）□4.組裝專用工具（2分）□5.壓縮進(jìn)氣門彈簧（2分）□6.取下氣門鎖片（2分）□7.松開專用工具，取下進(jìn)氣門彈簧座、氣門彈簧（3分）□8.取下進(jìn)氣門（2分）□9.壓縮排氣門彈簧（2分）□10.取下氣門鎖片（2分）□11.松開專用工具，取下排只氣門彈簧座、氣門彈簧（3分）□12.取下排氣門（2分）□13.檢查氣門和氣門座積炭并清潔（1分）□14.在氣門工作面上淡淡涂抹一薄層印泥（1分）□15.將氣門壓在氣門座上旋轉(zhuǎn)1/4圈后取出（1分）□16.檢查氣門密封性（1分）□17.清潔氣缸蓋氣門（1分）□18.安裝進(jìn)氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座（3分）□19.用氣門拆裝專用工具壓縮氣門彈簧（1分）□20.安裝氣門鎖片（2分）□21.安裝排氣門、氣門彈簧和氣門彈簧座（3分）□22.用氣門拆裝專用工具壓縮氣門彈簧（1分）□23.安裝氣門鎖片（2分）□24.確認(rèn)兩塊鎖片已安裝到位（1分）□25.檢查氣缸墊正反面并安裝（1分）□26.安放氣缸蓋到氣缸體上（1分）要點(diǎn)：氣缸墊有字面朝上（1分）□27.安裝氣缸蓋專用螺栓（2分）要點(diǎn)：擰緊缸蓋螺栓至40N.m，再加180°（2分）順序?yàn)棰撷茛佗邰?/p>

⑩④②⑥⑧任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊增值評(píng)價(jià)增值評(píng)價(jià)任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)04拓展模塊任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)04拓展模塊增值評(píng)價(jià)1.可變氣門正時(shí)技術(shù)可變氣門正時(shí)（VVT）原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）量和氣門開合時(shí)間及角度，使進(jìn)氣量達(dá)到最佳值，提高燃料燃燒的效率。優(yōu)點(diǎn)是省油，功升比大；缺點(diǎn)是中端轉(zhuǎn)速扭矩不足?？勺兺馆嗇S正時(shí)控制系統(tǒng)的凸輪不直接推動(dòng)氣門，而是通過推動(dòng)中間搖臂來控制。該系統(tǒng)對(duì)氣門正時(shí)和氣門升程的調(diào)節(jié)相當(dāng)平滑，不但可以大大提高功率，還可以凈化排氣和提高燃料經(jīng)濟(jì)性?？勺兺馆嗇S正時(shí)控制系統(tǒng)2.可變凸輪軸正時(shí)控制系統(tǒng)任務(wù)五

氣門組的認(rèn)識(shí)與拆裝

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)謝謝觀看機(jī)械工業(yè)出版社——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝任務(wù)七活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識(shí)模塊01技能模塊02評(píng)價(jià)模塊03目錄CONTENTS拓展模塊04任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)01知識(shí)模塊任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)車主描述：上海大眾2011款朗逸1.6L手動(dòng)品雅版轎車，行駛里程12萬(wàn)公里，最近車輛起動(dòng)以后，就能夠聽見發(fā)動(dòng)機(jī)“嗵、嗵”的敲擊聲，加速踏板踩下越深，響聲越急，也有規(guī)律，同時(shí)汽車動(dòng)力下降、油耗明顯增加。請(qǐng)你們4S店仔細(xì)幫我檢查一下，恢復(fù)車輛正常運(yùn)行。01知識(shí)模塊情境導(dǎo)入學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。故障發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)任務(wù)分析：根據(jù)車主提供的信息及初步診斷，基本可以判斷該問題是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良所導(dǎo)致，可能是活塞與氣缸配合間隙過大。通過拆卸3缸的活塞連桿組后檢查發(fā)現(xiàn)兩道氣環(huán)已經(jīng)折斷，初步判斷為活塞環(huán)損壞導(dǎo)致活塞與氣缸配合間隙過大，需要更換和檢修后再做進(jìn)一步確認(rèn)。01知識(shí)模塊任務(wù)分析學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因?；钊系幕钊h(huán)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)根據(jù)汽車故障現(xiàn)象，分小組討論，分析可能存在故障的系統(tǒng)及故障可能原因

，填寫表格并分組上臺(tái)發(fā)言。01知識(shí)模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能故障的系統(tǒng)故障可能原因需進(jìn)行的拆檢作業(yè)“嗵、嗵”的敲擊聲隨轉(zhuǎn)速變化而變化響聲有規(guī)律曲柄連桿機(jī)構(gòu)1.活塞與氣缸配合間隙過大2.活塞環(huán)損壞活塞連桿組的拆檢任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)01知識(shí)模塊明確任務(wù)序號(hào)任務(wù)內(nèi)容任務(wù)類型1活塞連桿組的認(rèn)識(shí)理論知識(shí)2拆卸活塞連桿組拆卸3清潔、檢查活塞連桿組、曲軸和氣缸清潔、檢查4測(cè)量活塞環(huán)端隙、側(cè)隙和活塞直徑測(cè)量5安裝活塞環(huán)連桿組裝配任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1.活塞連桿組的功用與組成（1）活塞連桿組的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。（2）活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿螺栓、連桿軸承蓋和連桿軸承等組成。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化活塞連桿組的結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝2.活塞連桿組的主要零部件（1）活塞

活塞由活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部三部分組成。1）活塞頂部活塞頂部是燃燒室的組成部分，其主要作用是承受氣體壓力?；钊敳坑衅巾?、凹頂和凸頂三種類型。2）活塞頭部活塞頭部是指活塞環(huán)槽及以上的部分。其主要作用是用于安裝活塞環(huán)，與活塞環(huán)一起密封氣缸，防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，并將頂部吸收的大部分熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。3）活塞裙部

活塞裙部是指最下道環(huán)槽的下端面至活塞底端的部分，包括銷座孔。其主要作用是對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

活塞的結(jié)構(gòu)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞頂部的結(jié)構(gòu)（2）活塞環(huán)

活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。1）氣環(huán)氣環(huán)也稱為壓縮環(huán)，為一帶切口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在自由狀態(tài)下外徑大于氣缸直徑。其作用是保證氣缸與活塞間的密封性，防止氣缸中高溫、高壓混合氣竄入曲軸箱，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，避免活塞過熱。2）油環(huán)油環(huán)的作用是布油和刮油。油環(huán)分為普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種，其中組合式油環(huán)包含2個(gè)刮油環(huán)和1個(gè)襯簧。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。活塞環(huán)油環(huán)的種類任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（3）活塞銷

活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。按連接方式分，活塞銷可分為全浮式和半浮式。（4）連桿連桿的作用是連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其結(jié)構(gòu)主要由連桿小頭、連桿襯套、桿身、連桿大頭、連桿軸瓦和連桿蓋等組成。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記?；钊N的安裝方式油環(huán)的種類任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)3.活塞環(huán)“三隙”（1）活塞環(huán)“三隙”的定義活塞環(huán)“三隙”指的是端隙、側(cè)隙、背隙。端隙指活塞環(huán)裝入氣缸后其兩端之間的間隙；側(cè)隙指高度方向上環(huán)與環(huán)槽之間的間隙；背隙指活塞與環(huán)裝入氣缸后，環(huán)與環(huán)槽在徑向上的間隙。（2）活塞環(huán)“三隙”的作用活塞環(huán)三隙的作用是為了保證活塞環(huán)受熱膨脹時(shí)留有一定余地，防止環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，同時(shí)加強(qiáng)活塞環(huán)與氣缸工作面的密封作用。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記?；钊h(huán)的“三隙”任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（3）桑塔納2000活塞環(huán)“三隙”的技術(shù)要求01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記?；钊h(huán)新環(huán)磨損極限第一道氣環(huán)0.20-0.40mm0.80mm第二道氣環(huán)0.20-0.40mm0.80mm油環(huán)0.25-0.50mm0.80mm桑塔納2000活塞環(huán)端隙技術(shù)要求活塞環(huán)新環(huán)磨損極限第一道氣環(huán)0.06-0.09mm0.20mm第二道氣環(huán)0.06-0.09mm0.20mm油環(huán)0.03-0.06mm0.15mm桑塔納2000活塞環(huán)側(cè)隙技術(shù)要求任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（4）活塞環(huán)“三隙”的重要性活塞環(huán)三隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作有著重大影響，不能過大也不能過小。當(dāng)間隙過大時(shí)，將影響氣缸的密封性，造成漏氣，功率下降；當(dāng)間隙過小時(shí)，活塞環(huán)因受熱膨脹易卡死而折斷，也會(huì)因“背壓”過小而影響氣缸的密封性。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記?；钊h(huán)的“三隙”任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（4）活塞環(huán)“三隙”的重要性活塞環(huán)三隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作有著重大影響，不能過大也不能過小。當(dāng)間隙過大時(shí)，將影響氣缸的密封性，造成漏氣，功率下降；當(dāng)間隙過小時(shí)，活塞環(huán)因受熱膨脹易卡死而折斷，也會(huì)因“背壓”過小而影響氣缸的密封性。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。活塞環(huán)的“三隙”任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1.機(jī)體組的功用與組成（1）機(jī)體組的功用是承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，安裝各種機(jī)件。（2）機(jī)體組主要由氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體和油底殼組成。01知識(shí)模塊知識(shí)補(bǔ)充機(jī)體組的結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝2.機(jī)體組的主要零部件（1）氣缸蓋

氣缸蓋上有氣門座、缸蓋螺栓孔、油道孔、火花塞螺孔（噴油器座孔）、冷卻水套和進(jìn)排氣通道等。氣缸蓋的作用是密封氣缸的上部，與活塞頂面、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室，是氣門、火花塞等部件的安裝基體。其材料為鑄鐵或鋁合金。01知識(shí)模塊知識(shí)補(bǔ)充

任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)（2）氣缸墊氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體之間。氣缸墊的作用是保證氣缸蓋和氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。其材料為鑄鐵或鋁合金。01知識(shí)模塊知識(shí)補(bǔ)充

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。氣缸墊任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（3）氣缸體氣缸體中有氣缸、上曲軸箱和水套等。氣缸體的作用是發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)的裝配基體，起到骨架作用。其材料為鑄鐵或鋁合金。01知識(shí)模塊知識(shí)補(bǔ)充

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。氣缸體的結(jié)構(gòu)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)氣缸一般分為無(wú)氣缸套式和有氣缸套式兩種。無(wú)氣缸套式是在氣缸體上直接加工出氣缸。有氣缸套式又分為干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。其材料為合金鑄鐵或合金鋼。干式氣缸套不直接與冷卻液接觸，剛度好、不易漏水漏氣、冷卻差、拆裝困難。濕式氣缸套直接與冷卻液接觸，剛度差、密封性性差、冷卻好、拆裝方便。01知識(shí)模塊知識(shí)補(bǔ)充

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。氣缸套的分類任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（4）油底殼油底殼安裝在氣缸體的下部。油底殼的作用是密封曲軸箱，并且貯存潤(rùn)滑油。

其材料為薄鋼板。01知識(shí)模塊知識(shí)補(bǔ)充

學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽講，做好課堂筆記。油底殼任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)02技能模塊任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解活塞連桿組的拆裝與檢查

步驟講解1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架2.查朝前和順序標(biāo)識(shí)3.確認(rèn)下止點(diǎn)位置4.查連桿軸承蓋記號(hào)5.預(yù)松連桿螺栓6.拆下連桿軸承蓋7.推出活塞連桿總成8.分解上、下軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝02技能模塊操作講解活塞連桿組的拆裝與檢查

步驟講解9.拆下兩道氣環(huán)11.檢查活塞連桿組13.清潔、檢查氣缸14.查環(huán)和槽卡滯情況15.清潔塞尺16.測(cè)量側(cè)隙12.清潔、檢查曲軸10.拆卸油環(huán)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解活塞連桿組的拆裝與檢查

步驟講解17.推氣環(huán)至第一位置18.測(cè)量氣缸上部端隙19.推氣環(huán)至第二位置20.測(cè)量氣缸下部端隙21.取出氣環(huán)22.標(biāo)直徑測(cè)量位置23.清潔、校零千分尺24.測(cè)量活塞裙部直徑任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解活塞連桿組的拆裝與檢查

步驟講解25.安裝油環(huán)26.安裝兩道氣環(huán)27.清潔、潤(rùn)滑零件28.確認(rèn)曲軸位置29.安裝、潤(rùn)滑上軸瓦30.壓縮活塞環(huán)31.查朝前和順序標(biāo)識(shí)32.安裝活塞連桿總成任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解活塞連桿組的拆裝與檢查

步驟講解33.安裝、潤(rùn)滑下軸瓦34.安裝連桿軸承蓋35.預(yù)緊連桿螺栓36.緊固連桿螺栓37.檢查安裝情況38.清潔、整理工具39.清潔、整理工作臺(tái)40.垃圾分類和場(chǎng)地清潔任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)02技能模塊操作講解活塞連桿組拆裝與檢查的重點(diǎn)步驟講解步驟名稱步驟11-13：活塞連桿組零件技術(shù)狀況檢查步驟25-36：活塞連桿組安裝技術(shù)要點(diǎn)檢查零部件是否有損傷、變形、磨損、刮痕注意部件安裝方向、預(yù)緊規(guī)范和緊固扭矩視頻演示任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)情意面評(píng)價(jià)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)技能面評(píng)價(jià)信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評(píng)價(jià)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)03評(píng)價(jià)模塊增值評(píng)價(jià)增值評(píng)價(jià)任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)04拓展模塊任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)04拓展模塊1.活塞局部再熔工藝活塞局部再熔工藝（DuraBowl技術(shù)），是提高鋁制活塞高溫耐久性的一項(xiàng)新技術(shù)?，F(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和壓力日益增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)升功率和扭矩輸出要求不斷增加，使柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒壓力大于200bar和燃燒溫度大于400℃。據(jù)此，輝門公司開發(fā)出DuraBowl鋁活塞技術(shù)，注重燃燒室喉口和底部的局部微觀結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提高了活塞強(qiáng)度以及承受熱力機(jī)械耐久性能。采用這一工藝，可使活塞結(jié)構(gòu)比標(biāo)準(zhǔn)鑄鋁活塞精細(xì)約10倍，而這種非常精細(xì)的微觀結(jié)構(gòu)可大幅減少熱力機(jī)械疲勞所產(chǎn)生的裂紋。DuraBowl技術(shù)將鋁活塞的壽命增加了4-8倍，為高載荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)更高點(diǎn)火壓力和燃燒溫度鋪平了道路。任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)04拓展模塊2.納米復(fù)合鍍活塞環(huán)隨著汽車節(jié)能、低污染和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速化、高功率化的趨勢(shì)，對(duì)活塞環(huán)的耐磨性和耐腐蝕性提出了更高、更苛刻的要求。而國(guó)內(nèi)普通鍍鉻的活塞環(huán)排放、功率和使用壽命都較差，已不能滿足歐Ⅲ以上發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。所以，為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的高檔發(fā)動(dòng)機(jī)需要，高耐磨耐腐蝕納米復(fù)合鍍活塞環(huán)來替代普通鍍鉻活塞環(huán)，可以達(dá)到國(guó)外活塞環(huán)的各項(xiàng)技術(shù)要求，見表7-3。高耐磨耐腐蝕納米復(fù)合表面處理的活塞環(huán)，利用電脈沖技術(shù)實(shí)現(xiàn)活塞環(huán)表面Ni-P晶粒納米化，同時(shí)納米相材料均勻嵌鑲其中的納米涂層，進(jìn)一步提高表面的韌性和耐磨性，延長(zhǎng)使用壽命。任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝活塞環(huán)新技術(shù)與原技術(shù)的使用性能比較發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)謝謝觀看機(jī)械工業(yè)出版社——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝任務(wù)七

活塞連桿組的認(rèn)識(shí)與拆裝任務(wù)八曲軸飛輪組的認(rèn)識(shí)與拆裝——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識(shí)模塊01技能模塊02評(píng)價(jià)模塊03目錄CONTENTS拓展模塊04任務(wù)八