技能鑒定生活服務(wù)類(lèi)-高級(jí)技師汽車(chē)維修工真題庫(kù)_91、判斷題裝有電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，在低速轉(zhuǎn)向時(shí)，需通過(guò)很大的轉(zhuǎn)向盤(pán)力才可以產(chǎn)生大的液壓助力。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

（江南博哥）參考解析：本題考查的是電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速轉(zhuǎn)向時(shí)的特點(diǎn)。根據(jù)題干描述，低速轉(zhuǎn)向時(shí)需要很大的轉(zhuǎn)向盤(pán)力才能產(chǎn)生大的液壓助力，這與電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷相反，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。2、判斷題裝有電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，在中高速轉(zhuǎn)向時(shí)，給駕駛?cè)艘粋€(gè)中等的轉(zhuǎn)向感覺(jué)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察的是電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在中高速轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向感覺(jué)。根據(jù)汽車(chē)工程學(xué)的知識(shí)，電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度的變化，自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小，使得駕駛?cè)嗽谥懈咚俎D(zhuǎn)向時(shí)可以獲得一個(gè)中等的轉(zhuǎn)向感覺(jué)，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。3、判斷題電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有齒輪助力式、齒條助力式和轉(zhuǎn)向助力式3種。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類(lèi)。電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為齒輪助力式、齒條助力式和轉(zhuǎn)向助力式3種，因此選項(xiàng)A正確。4、判斷題電控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不參考轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查電控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否需要參考轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器是電控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)部件，它能夠?qū)崟r(shí)感知車(chē)輛轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角，并將轉(zhuǎn)角信息傳遞給電控單元，從而控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作。因此，如果電控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不參考轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)，那么系統(tǒng)將無(wú)法正常工作，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向也將受到影響。因此，本題的正確答案為B，即錯(cuò)誤。5、判斷題電控懸架控制模塊(ECS)用于控制懸架高度并檢測(cè)系統(tǒng)故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)電控懸架控制模塊(ECS)的了解。ECS是一種電子控制系統(tǒng)，用于控制車(chē)輛懸架高度，并檢測(cè)系統(tǒng)故障。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。6、判斷題車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP屬于汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP屬于汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)，它可以通過(guò)感知車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和駕駛員的操作，主動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的行駛軌跡，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。因此，本題答案為B，選項(xiàng)錯(cuò)誤。7、判斷題車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP液壓調(diào)節(jié)器主要有循環(huán)式液壓調(diào)節(jié)器和可變?nèi)莘e式液壓調(diào)節(jié)器兩種類(lèi)型。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP液壓調(diào)節(jié)器的分類(lèi)。根據(jù)題目所述，ESP液壓調(diào)節(jié)器主要有循環(huán)式液壓調(diào)節(jié)器和可變?nèi)莘e式液壓調(diào)節(jié)器兩種類(lèi)型，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。8、判斷題車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP穩(wěn)壓過(guò)程是循環(huán)式液壓調(diào)節(jié)器的工作過(guò)程A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：ESP（ElectronicStabilityProgram）是車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其主要功能是通過(guò)傳感器檢測(cè)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)控制車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等，使車(chē)輛保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，避免側(cè)滑、打滑等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。ESP系統(tǒng)中的穩(wěn)壓過(guò)程是通過(guò)電子控制單元（ECU）控制制動(dòng)系統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不是循環(huán)式液壓調(diào)節(jié)器。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。9、判斷題牽引力控制系統(tǒng)ASR由傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、故障指示燈等組成。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)牽引力控制系統(tǒng)ASR的組成結(jié)構(gòu)的理解。ASR是一種車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，由傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、故障指示燈等組成。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。10、判斷題牽引力控制系統(tǒng)ASR的組成中沒(méi)有故障指示燈。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)牽引力控制系統(tǒng)ASR的組成及其功能的理解。ASR是一種車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其主要功能是通過(guò)控制車(chē)輪的牽引力，防止車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生側(cè)滑或打滑等失控情況。而在A(yíng)SR的組成中，通常都會(huì)配備故障指示燈，用于提示系統(tǒng)是否存在故障或異常。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。11、判斷題車(chē)輪前束是指前輪的正前位置向內(nèi)或向外的偏轉(zhuǎn)程度。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：車(chē)輪前束是指前輪的正前位置向內(nèi)或向外的偏轉(zhuǎn)程度，是車(chē)輛懸架系統(tǒng)中的一個(gè)重要參數(shù)。前束過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和操控性能。因此，本題的答案為A，即正確。12、判斷題零前束不屬于車(chē)輪前束。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題目考察的是對(duì)于“零前束”和“車(chē)輪前束”的理解和區(qū)分?！傲闱笆笔侵杠?chē)輛前輪在沒(méi)有承載重量的情況下，前輪中心線(xiàn)與車(chē)輛中心線(xiàn)的夾角，也就是前輪的轉(zhuǎn)向角度。而“車(chē)輪前束”是指車(chē)輛前輪在承載重量的情況下，前輪中心線(xiàn)與車(chē)輛中心線(xiàn)的夾角。因此，根據(jù)定義可知，“零前束”和“車(chē)輪前束”是不同的概念，前者是在沒(méi)有承載重量的情況下測(cè)量的，后者是在承載重量的情況下測(cè)量的。因此，零前束不屬于車(chē)輪前束，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。13、判斷題主銷(xiāo)后傾是指主銷(xiāo)的上端略向后傾斜。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于主銷(xiāo)后傾的定義的理解。主銷(xiāo)是機(jī)械設(shè)備中的一種重要零件，其上端略向后傾斜可以提高設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，因此主銷(xiāo)后傾是一種常見(jiàn)的設(shè)計(jì)方式。根據(jù)定義可知，主銷(xiāo)后傾是正確的，因此答案為A。14、判斷題內(nèi)傾角是指從車(chē)子的前方看，轉(zhuǎn)向軸線(xiàn)與橫拉桿垂直參考線(xiàn)之間的夾角。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：內(nèi)傾角是指從車(chē)子的前方看，車(chē)輪與垂直于地面的參考線(xiàn)之間的夾角，而不是轉(zhuǎn)向軸線(xiàn)與橫拉桿垂直參考線(xiàn)之間的夾角。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。15、判斷題測(cè)量車(chē)輪定位參數(shù)后進(jìn)行對(duì)比，如偏離標(biāo)準(zhǔn)值則需要進(jìn)行調(diào)整A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察的是對(duì)測(cè)量車(chē)輪定位參數(shù)后進(jìn)行對(duì)比的判斷。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，測(cè)量車(chē)輪定位參數(shù)后需要與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，如果偏離標(biāo)準(zhǔn)值，則需要進(jìn)行調(diào)整，以保證車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。因此，本題的答案為A，即正確。16、判斷題調(diào)整車(chē)輪定位參數(shù)時(shí)，同一車(chē)輪上，先調(diào)整車(chē)輪前束值。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：調(diào)整車(chē)輪定位參數(shù)時(shí)，應(yīng)該先調(diào)整車(chē)輪后束值，再調(diào)整車(chē)輪前束值。因?yàn)檐?chē)輛行駛時(shí)，車(chē)輪前束值會(huì)受到車(chē)輛重心的影響而發(fā)生變化，而車(chē)輪后束值則不會(huì)受到影響。因此，先調(diào)整車(chē)輪后束值可以保證車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。因此，本題答案為B，選項(xiàng)錯(cuò)誤。17、判斷題失速是汽車(chē)運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的過(guò)載轉(zhuǎn)速。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)失速的定義的理解。失速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)，由于供油不足或其他原因，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降，無(wú)法維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響汽車(chē)的行駛。因此，失速不是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的過(guò)載轉(zhuǎn)速，選項(xiàng)B為正確答案。18、判斷題油壓測(cè)試是評(píng)估自動(dòng)變速器內(nèi)部工作狀況的主要方法。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是油壓測(cè)試在評(píng)估自動(dòng)變速器內(nèi)部工作狀況中的作用，答案為A，即正確。油壓測(cè)試是一種常用的方法，通過(guò)測(cè)量自動(dòng)變速器內(nèi)部的油壓值，可以判斷變速器內(nèi)部的工作狀況是否正常，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修。因此，油壓測(cè)試是評(píng)估自動(dòng)變速器內(nèi)部工作狀況的主要方法。19、判斷題自動(dòng)變速器油位過(guò)高時(shí)，變速器齒輪的旋轉(zhuǎn)會(huì)攪拌變速器油產(chǎn)生大量泡沫，加速齒輪磨損。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器油位過(guò)高的后果。當(dāng)自動(dòng)變速器油位過(guò)高時(shí)，變速器齒輪的旋轉(zhuǎn)會(huì)攪拌變速器油產(chǎn)生大量泡沫，這會(huì)加速齒輪的磨損，因此選項(xiàng)A“正確”。20、判斷題自動(dòng)變速器油位過(guò)高時(shí)油泵輸出的油會(huì)混入空氣。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器油位過(guò)高時(shí)的情況。當(dāng)自動(dòng)變速器油位過(guò)高時(shí)，油會(huì)溢出油箱，但不會(huì)混入空氣。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。21、判斷題自動(dòng)變速器主油壓過(guò)高會(huì)損壞系統(tǒng)元件。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題是一道判斷題，題干中提到自動(dòng)變速器主油壓過(guò)高會(huì)損壞系統(tǒng)元件，這是一個(gè)事實(shí)性的陳述，符合實(shí)際情況，因此答案為A，即正確。如果主油壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)元件承受過(guò)大的壓力，從而損壞，因此在使用自動(dòng)變速器時(shí)，需要注意保持適當(dāng)?shù)挠蛪?，以避免?duì)系統(tǒng)造成損害。22、判斷題自動(dòng)變速器主油壓過(guò)高對(duì)車(chē)沒(méi)有壞處。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器主油壓的了解。自動(dòng)變速器主油壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致變速器內(nèi)部零件的磨損加劇，甚至可能導(dǎo)致變速器故障，從而對(duì)車(chē)輛造成損害。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確答案。23、判斷題自動(dòng)變速器主油路油壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋執(zhí)行元件打滑和磨損。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器主油路油壓過(guò)低的影響。當(dāng)主油路油壓過(guò)低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋執(zhí)行元件打滑和磨損，因此選項(xiàng)A“正確”。24、判斷題自動(dòng)變速器油路油壓取決于時(shí)滯時(shí)間長(zhǎng)短。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器油路油壓的了解。自動(dòng)變速器油路油壓取決于油泵的工作狀態(tài)和油路的暢通程度，與時(shí)滯時(shí)間長(zhǎng)短無(wú)關(guān)。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。25、判斷題道路試驗(yàn)是診斷或分析自動(dòng)變速器故障的一種有效手段。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)道路試驗(yàn)的認(rèn)識(shí)。道路試驗(yàn)是一種通過(guò)在實(shí)際道路上進(jìn)行測(cè)試來(lái)診斷或分析自動(dòng)變速器故障的方法。因此，本題的正確答案是A。26、判斷題檢驗(yàn)自動(dòng)變速器修理質(zhì)量不應(yīng)進(jìn)行道路試驗(yàn)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)于汽車(chē)維修保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)。道路試驗(yàn)是檢驗(yàn)汽車(chē)維修保養(yǎng)質(zhì)量的一種方法，但是在檢驗(yàn)自動(dòng)變速器修理質(zhì)量時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行道路試驗(yàn)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器修理質(zhì)量的檢驗(yàn)應(yīng)該在專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備下進(jìn)行，而不是在道路上進(jìn)行。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。27、判斷題自動(dòng)變速器手動(dòng)換擋試驗(yàn)的目的是確定自動(dòng)變速器故障在機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器手動(dòng)換擋試驗(yàn)的目的的理解。自動(dòng)變速器手動(dòng)換擋試驗(yàn)是一種診斷自動(dòng)變速器故障的方法，通過(guò)手動(dòng)操作變速器，觀(guān)察變速器的工作狀態(tài)，以確定故障出現(xiàn)在機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)。因此，本題的答案為A，即正確。28、判斷題自動(dòng)變速器手動(dòng)換擋試驗(yàn)通過(guò)ECU控制。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器手動(dòng)換擋試驗(yàn)通過(guò)ECU控制的理解。ECU是指發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它主要負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，而不是變速器的換擋。因此，本題的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。正確答案為B。29、判斷題自動(dòng)變速器自動(dòng)升擋試驗(yàn)時(shí)，若升擋車(chē)速明顯低于正常范圍且加速無(wú)力可確認(rèn)升擋過(guò)早。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器自動(dòng)升擋試驗(yàn)中升擋車(chē)速是否正常，若升擋車(chē)速明顯低于正常范圍且加速無(wú)力，可以確認(rèn)升擋過(guò)早。因此，答案為A，即正確。30、判斷題自動(dòng)變速器升擋過(guò)早就是指升擋車(chē)速明顯高于正常范圍且伴有明顯沖擊。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)于自動(dòng)變速器升擋過(guò)早的定義的理解。自動(dòng)變速器升擋過(guò)早是指在車(chē)速未達(dá)到正常升擋范圍時(shí)，自動(dòng)變速器已經(jīng)進(jìn)行了升擋操作，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)明顯的沖擊感。因此，選項(xiàng)A的描述是正確的，而選項(xiàng)B的描述是錯(cuò)誤的。因此，本題的答案為B。31、判斷題換擋品質(zhì)是指自動(dòng)變速器換擋時(shí)車(chē)輛保持平順行駛、無(wú)沖擊的能力。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是對(duì)于換擋品質(zhì)的定義和特點(diǎn)的理解。換擋品質(zhì)是指自動(dòng)變速器在換擋時(shí)，車(chē)輛能夠保持平順行駛，沒(méi)有明顯的沖擊感。因此，本題的答案為A，即正確。32、判斷題換擋執(zhí)行元件的好壞不會(huì)引起自動(dòng)變速器換擋沖擊。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是換擋執(zhí)行元件與自動(dòng)變速器換擋沖擊之間的關(guān)系。根據(jù)題意，換擋執(zhí)行元件的好壞不會(huì)引起自動(dòng)變速器換擋沖擊，因此選項(xiàng)A是正確的。因此，本題的答案是B。33、判斷題自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)踩下加速踏板后出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，說(shuō)明強(qiáng)制降擋功能失效。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能的判斷。當(dāng)踩下加速踏板后出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，說(shuō)明強(qiáng)制降擋功能正常。因此，選項(xiàng)B正確。34、判斷題自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高反常，說(shuō)明換擋執(zhí)行元件打滑。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋試驗(yàn)的理解以及對(duì)換擋執(zhí)行元件打滑的判斷。在自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋試驗(yàn)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高反常，說(shuō)明換擋執(zhí)行元件打滑，導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢，因此答案為A。35、判斷題自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，同樣車(chē)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高產(chǎn)生的制動(dòng)力矩越大A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：當(dāng)自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，制動(dòng)力矩就越大，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下，氣缸內(nèi)的壓力和溫度都會(huì)增加，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力矩也隨之增加。因此，本題的答案為A，即“正確”。36、判斷題汽車(chē)下長(zhǎng)坡采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，把自動(dòng)變速器掛空擋擋位最合適。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察的是汽車(chē)下長(zhǎng)坡采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)的正確操作。將自動(dòng)變速器掛空擋擋位并不是最合適的操作，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也會(huì)增加制動(dòng)距離，不利于安全。正確的操作是將自動(dòng)變速器掛到低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)制動(dòng)，同時(shí)也可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在適當(dāng)范圍內(nèi)，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。37、判斷題自動(dòng)變速器無(wú)前進(jìn)擋故障的原因可能是離合器油路嚴(yán)重泄漏，油壓低造成的。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器無(wú)前進(jìn)擋故障的原因。自動(dòng)變速器的工作原理是通過(guò)液壓控制離合器和齒輪組合，實(shí)現(xiàn)換擋。如果離合器油路嚴(yán)重泄漏，油壓低，就會(huì)導(dǎo)致離合器無(wú)法正常工作，從而出現(xiàn)無(wú)前進(jìn)擋的故障。因此，選項(xiàng)A“正確”。38、判斷題自動(dòng)變速器前進(jìn)離合器嚴(yán)重打滑故障與無(wú)前進(jìn)擋無(wú)關(guān)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器前進(jìn)離合器故障的判斷。前進(jìn)離合器是自動(dòng)變速器中的一個(gè)重要部件，其主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速器中的前進(jìn)齒輪，使車(chē)輛前進(jìn)。如果前進(jìn)離合器出現(xiàn)嚴(yán)重打滑故障，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)、加速不暢等現(xiàn)象，但與無(wú)前進(jìn)擋無(wú)關(guān)。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。39、判斷題電控系統(tǒng)故障會(huì)引起自動(dòng)變速器無(wú)倒擋故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是電控系統(tǒng)與自動(dòng)變速器的關(guān)系。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，電控系統(tǒng)是控制車(chē)輛各種功能的重要系統(tǒng)之一，而自動(dòng)變速器則是控制車(chē)輛行駛的重要部件之一。因此，電控系統(tǒng)故障會(huì)影響到自動(dòng)變速器的正常工作，從而導(dǎo)致自動(dòng)變速器無(wú)法進(jìn)入倒擋。因此，本題的答案是A，即正確。40、判斷題自動(dòng)變速器無(wú)倒擋故障與倒擋油路泄漏無(wú)關(guān)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是自動(dòng)變速器故障的判斷。根據(jù)題意，自動(dòng)變速器無(wú)倒擋故障與倒擋油路泄漏無(wú)關(guān)，即倒擋油路泄漏不是導(dǎo)致自動(dòng)變速器無(wú)倒擋的原因。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確答案。41、判斷題車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升而迅速提高的現(xiàn)象是正常的。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題考察的是汽車(chē)的基本原理。車(chē)速是由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出的增加，從而使車(chē)速加快。因此，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升而迅速提高的現(xiàn)象是不正常的，選項(xiàng)B為正確答案。42、判斷題用萬(wàn)用表測(cè)量輪速傳感器線(xiàn)圈阻值，如果阻值不在正常范圍，應(yīng)更換傳感器。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：輪速傳感器線(xiàn)圈的阻值是其正常工作的重要指標(biāo)之一，如果阻值不在正常范圍內(nèi)，會(huì)影響傳感器的工作效果，甚至導(dǎo)致車(chē)輛故障。因此，如果測(cè)量出的阻值不在正常范圍內(nèi)，應(yīng)及時(shí)更換傳感器，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。因此，本題答案為A。43、判斷題具有制動(dòng)防抱死功能的制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣會(huì)造成制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察的是具有制動(dòng)防抱死功能的制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)空氣對(duì)制動(dòng)踏板自由行程的影響。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，空氣會(huì)造成制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，而不是過(guò)小。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。44、判斷題具有制動(dòng)防抱死功能的制動(dòng)系統(tǒng)，真空保持不良會(huì)造成制動(dòng)踏板沉重故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)具有制動(dòng)防抱死功能的制動(dòng)系統(tǒng)的真空保持的理解。制動(dòng)防抱死功能的制動(dòng)系統(tǒng)是一種先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，它可以防止車(chē)輪在緊急制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，提高了行車(chē)的安全性。而制動(dòng)系統(tǒng)的真空保持不良會(huì)造成制動(dòng)踏板沉重故障，這是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)的真空保持不良會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力器失效，使得制動(dòng)踏板需要更大的力氣才能踩下去，從而影響制動(dòng)效果。因此，本題的答案是A，即正確。45、判斷題具有制動(dòng)防抱死功能的制動(dòng)系統(tǒng)，真空閥和空氣閥不工作會(huì)引起制動(dòng)踏板沉重故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)具有制動(dòng)防抱死功能的制動(dòng)系統(tǒng)的了解。制動(dòng)防抱死功能是指在緊急制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制制動(dòng)壓力，避免車(chē)輪抱死，保持車(chē)輛穩(wěn)定性的一種制動(dòng)系統(tǒng)。而制動(dòng)系統(tǒng)中的真空閥和空氣閥是用于控制制動(dòng)壓力的重要部件，如果這兩個(gè)部件不工作，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)踏板沉重故障，影響制動(dòng)效果。因此，本題的答案是A，即正確。46、判斷題電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效不會(huì)引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車(chē)常用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之一，其主要由電控單元、電動(dòng)泵、液壓助力器等組成。當(dāng)電控單元檢測(cè)到駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)，電動(dòng)泵會(huì)向液壓助力器提供液壓壓力，從而幫助駕駛員完成轉(zhuǎn)向操作。如果電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，將會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力失效，使得駕駛員需要更大的力量才能完成轉(zhuǎn)向操作，從而引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重故障。因此，本題答案為錯(cuò)誤。47、判斷題油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重會(huì)造成電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題主要考察對(duì)于電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重故障的原因的理解。油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力不足，從而影響動(dòng)力轉(zhuǎn)向的正常工作，因此選項(xiàng)A“正確”48、判斷題汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)一般有兩個(gè)電源。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)的基本知識(shí)。汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)一般有兩個(gè)電源，即蓄電池和發(fā)電機(jī)。蓄電池為汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)提供起動(dòng)電流和短時(shí)間內(nèi)的電源，而發(fā)電機(jī)則為汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)提供長(zhǎng)時(shí)間的電源和充電功能。因此，本題的答案為A，即正確。49、判斷題交流發(fā)電機(jī)采用的整流電路為三相橋式全波整流電路。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：交流發(fā)電機(jī)輸出的電壓是交流電壓，需要將其轉(zhuǎn)換為直流電壓才能供電。而三相橋式全波整流電路是一種常用的整流電路，可以將三相交流電轉(zhuǎn)換為直流電。因此，本題答案為A，即交流發(fā)電機(jī)采用的整流電路為三相橋式全波整流電路是正確的。50、判斷題當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力時(shí)，一般應(yīng)先檢查蓄電池容量和電源導(dǎo)線(xiàn)的連接情況。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力時(shí)，可能是由于電源不足或電源導(dǎo)線(xiàn)連接不良等原因?qū)е碌?。因此，?yīng)該先檢查蓄電池容量和電源導(dǎo)線(xiàn)的連接情況，以確保電源正常。因此，本題答案為A，即正確。51、判斷題前照燈反射鏡的作用是最大限度地將燈泡發(fā)出的光線(xiàn)聚合成強(qiáng)光束，以達(dá)到照射距離遠(yuǎn)而明亮的目的。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：前照燈反射鏡是汽車(chē)前照燈中的一個(gè)重要部件，其作用是將燈泡發(fā)出的光線(xiàn)聚合成強(qiáng)光束，從而達(dá)到照射距離遠(yuǎn)而明亮的目的。因此，本題的答案為A，即正確。52、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號(hào)一般從車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器獲取。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該從發(fā)動(dòng)機(jī)上的轉(zhuǎn)速傳感器獲取，而不是從車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器獲取。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。53、判斷題電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)機(jī)為永磁單向直流電動(dòng)機(jī)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)機(jī)一般采用直流無(wú)刷電機(jī)，而非永磁單向直流電動(dòng)機(jī)。因此，選項(xiàng)B為正確答案。54、判斷題任何情況下車(chē)門(mén)被強(qiáng)行打開(kāi)，防盜安全系統(tǒng)會(huì)起動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查防盜安全系統(tǒng)的工作原理。根據(jù)題目所述，只有在車(chē)門(mén)被強(qiáng)行打開(kāi)的情況下，防盜安全系統(tǒng)才會(huì)起動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。因此，如果車(chē)門(mén)是正常打開(kāi)的，防盜安全系統(tǒng)不會(huì)起動(dòng)。綜上所述，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。55、判斷題檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊點(diǎn)火器時(shí)，可以使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火器的電阻。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)汽車(chē)安全氣囊點(diǎn)火器檢測(cè)方法的了解。使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火器的電阻并不能準(zhǔn)確檢測(cè)汽車(chē)安全氣囊點(diǎn)火器的工作狀態(tài)，因?yàn)辄c(diǎn)火器的電阻值可能在正常范圍內(nèi)，但實(shí)際上已經(jīng)失效。因此，本題的正確答案為B，即錯(cuò)誤。正確的檢測(cè)方法應(yīng)該是使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。56、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低和過(guò)高時(shí)，巡航控制系統(tǒng)將被禁用。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)巡航控制系統(tǒng)的基本知識(shí)。巡航控制系統(tǒng)是一種能夠自動(dòng)控制車(chē)輛速度的系統(tǒng)，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低或過(guò)高時(shí)，巡航控制系統(tǒng)將會(huì)被禁用，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不穩(wěn)定，無(wú)法保證車(chē)輛的穩(wěn)定行駛。因此，本題的答案為A，即正確。57、判斷題舒適CAN總線(xiàn)不能單線(xiàn)運(yùn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：“驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)因?yàn)楦叩途€(xiàn)之間通過(guò)電阻連接,必須在雙線(xiàn)模式下運(yùn)行,舒適系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)高線(xiàn)、低線(xiàn)彼此獨(dú)立,可以在單線(xiàn)模式下運(yùn)行。58、判斷題電路原理圖的缺點(diǎn)是圖形符號(hào)不規(guī)范，易各行其道，不利于交流。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)電路原理圖的缺點(diǎn)的理解。電路原理圖是電路設(shè)計(jì)中常用的圖形符號(hào)表示電路元件和連接方式的圖示，但由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不同的人可能會(huì)使用不同的符號(hào)，導(dǎo)致交流不便。因此，本題的答案為A，即正確。59、判斷題汽車(chē)線(xiàn)束及導(dǎo)線(xiàn)顏色各個(gè)國(guó)家或制造廠(chǎng)都有各自規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，如我國(guó)、日本等國(guó)的汽車(chē)電路中一般采用黑色為搭鐵線(xiàn)，而安全氣囊的線(xiàn)束顏色則普遍采用黃色等，掌握這些基本規(guī)律，對(duì)于快速查找和排除汽車(chē)線(xiàn)路故障十分有幫助。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束及導(dǎo)線(xiàn)顏色規(guī)定的了解。根據(jù)題干所述，各個(gè)國(guó)家或制造廠(chǎng)都有各自規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，如我國(guó)、日本等國(guó)的汽車(chē)電路中一般采用黑色為搭鐵線(xiàn)，而安全氣囊的線(xiàn)束顏色則普遍采用黃色等。因此，掌握這些基本規(guī)律，對(duì)于快速查找和排除汽車(chē)線(xiàn)路故障十分有幫助。綜上所述，本題答案為A，即正確。60、判斷題在自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)手動(dòng)調(diào)整覆蓋AUTO模式。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)的理解。自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)是一種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度的系統(tǒng)，但是駕駛?cè)艘部梢酝ㄟ^(guò)手動(dòng)調(diào)整來(lái)覆蓋自動(dòng)模式。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。61、判斷題不管車(chē)內(nèi)處于制冷還是取暖工況，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高;反之，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察的是車(chē)內(nèi)溫度傳感器和鼓風(fēng)機(jī)之間的關(guān)系。根據(jù)題目所述，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高；反之，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低。這是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵谌∨r下，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低；反之，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高。因此，答案為B。62、判斷題充電指示燈常亮?xí)r，說(shuō)明充電指示燈電路各部件良好。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查充電指示燈電路的故障診斷。當(dāng)充電指示燈常亮?xí)r，說(shuō)明電路中的電流正常流通，各部件工作正常，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。因?yàn)槌潆娭甘緹舫Ａ習(xí)r，不是電路出現(xiàn)故障，而是電路正常工作的表現(xiàn)。63、判斷題發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線(xiàn)圈斷路會(huì)造成發(fā)電機(jī)發(fā)電不足。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線(xiàn)圈是用來(lái)產(chǎn)生發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的一個(gè)重要部件。如果發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線(xiàn)圈出現(xiàn)斷路，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法產(chǎn)生足夠的勵(lì)磁電流，從而使得發(fā)電機(jī)的輸出電壓不穩(wěn)定或者完全無(wú)法輸出電壓。但是，這并不能直接導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電不足。因此，本題答案為B。64、判斷題如果只有一個(gè)遠(yuǎn)光燈不亮，應(yīng)該首先檢查大燈開(kāi)關(guān)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是汽車(chē)電路故障排除的基本知識(shí)。如果只有一個(gè)遠(yuǎn)光燈不亮，不一定是大燈開(kāi)關(guān)的問(wèn)題，還有可能是燈泡、線(xiàn)路、繼電器等其他部件出現(xiàn)故障。因此，應(yīng)該先檢查燈泡是否損壞，線(xiàn)路是否接觸良好，繼電器是否正常工作等，而不是僅僅檢查大燈開(kāi)關(guān)。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。65、判斷題電動(dòng)刮水器間歇維電器故障會(huì)導(dǎo)致刮水器個(gè)別擋位不工作。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題主要考察對(duì)電動(dòng)刮水器間歇維電器故障的影響的理解。電動(dòng)刮水器的間歇維電器是控制刮水器擋位的重要部件，如果出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致刮水器個(gè)別擋位不工作，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。66、判斷題某雨刮器的刮水片在停機(jī)時(shí)，不在規(guī)定的停止位置，其原因可能是雨刮器開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目所述，雨刮器的刮水片在停機(jī)時(shí)不在規(guī)定的停止位置，這說(shuō)明雨刮器出現(xiàn)了故障。而題目中提到的可能原因是雨刮器開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，這是一種假設(shè)，沒(méi)有明確的依據(jù)支持。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。67、判斷題蒸發(fā)器被灰塵等異物堵住，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)失去制冷作用。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察的是蒸發(fā)器被堵住對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的影響。蒸發(fā)器是空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，其主要作用是將制冷劑從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，從而吸收室內(nèi)的熱量，實(shí)現(xiàn)制冷作用。如果蒸發(fā)器被灰塵等異物堵住，會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)，導(dǎo)致制冷效果下降，但并不會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)完全失去制冷作用。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。68、判斷題蒸發(fā)器冰堵會(huì)造成空調(diào)冷氣風(fēng)量不足。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題是一道判斷題，題干中提到蒸發(fā)器冰堵會(huì)造成空調(diào)冷氣風(fēng)量不足，這是正確的。蒸發(fā)器是空調(diào)中的一個(gè)重要部件，其作用是將室內(nèi)的熱空氣通過(guò)蒸發(fā)器的冷凝管道流過(guò)，使其冷卻并排出室外，從而達(dá)到降溫的效果。但是，如果蒸發(fā)器冰堵，就會(huì)影響空氣流通，導(dǎo)致空調(diào)冷氣風(fēng)量不足，從而影響降溫效果。因此，本題的答案是A，即正確。69、判斷題汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、二類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和三類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的分類(lèi)的理解。根據(jù)題目所述，汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分為一類(lèi)、二類(lèi)和三類(lèi)，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。70、判斷題二類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，不能從事相應(yīng)車(chē)型的維修竣工檢驗(yàn)工作。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)車(chē)型的技術(shù)裝備、設(shè)施和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，并有與之相應(yīng)的維修項(xiàng)目。這就意味著，如果二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)擁有相應(yīng)車(chē)型的技術(shù)裝備、設(shè)施和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，就可以從事該車(chē)型的維修竣工檢驗(yàn)工作。因此選B71、判斷題從事汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，應(yīng)有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是從事汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的應(yīng)該具備的條件。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，從事汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)該擁有一個(gè)與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)，以方便進(jìn)行維修和保養(yǎng)工作。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。72、判斷題汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家、行業(yè)或者地方的維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)公開(kāi)的維修技術(shù)信息進(jìn)行維修。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)題干中的描述，汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家、行業(yè)或者地方的維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)公開(kāi)的維修技術(shù)信息進(jìn)行維修，這是符合實(shí)際的。因此，本題的答案是A，即正確。73、判斷題同質(zhì)配件是指產(chǎn)品質(zhì)量等同或者稍低于原裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，但具有良好裝車(chē)性能的配件。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)同質(zhì)配件的定義的理解。同質(zhì)配件并不是產(chǎn)品質(zhì)量等同或者稍低于原裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，而是與原裝零部件在結(jié)構(gòu)、性能、安全等方面完全相同的品牌備件。因此，本題的正確答案是B。74、判斷題機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證》。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格后應(yīng)當(dāng)簽發(fā)的證書(shū)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量管理規(guī)定》第十三條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證》。因此，本題答案為A，即正確。75、判斷題機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案，是否實(shí)行檔案電子化管理由企業(yè)自行決定。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者的檔案管理制度。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理辦法》第十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案，包括機(jī)動(dòng)車(chē)維修記錄、維修保養(yǎng)方案、維修保養(yǎng)記錄、檢測(cè)報(bào)告、維修保養(yǎng)費(fèi)用等內(nèi)容。而對(duì)于是否實(shí)行檔案電子化管理，該辦法并未明確規(guī)定，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。76、判斷題機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠(chǎng)之日起計(jì)算。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證期的計(jì)算方式。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證條例》第十條規(guī)定：“維修單位應(yīng)當(dāng)對(duì)維修的機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量負(fù)責(zé)，維修質(zhì)量保證期自維修竣工出廠(chǎng)之日起計(jì)算，不得少于三個(gè)月?！币虼?，本題答案為A，即正確。77、判斷題在承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用所造成的返修費(fèi)用由車(chē)主負(fù)責(zé)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是車(chē)主在質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用所造成的返修費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)的問(wèn)題。根據(jù)題干中的表述“因維修質(zhì)量原因造成”，可以判斷是維修服務(wù)商的責(zé)任，因此車(chē)主不應(yīng)該承擔(dān)返修費(fèi)用，故選B，錯(cuò)誤。78、判斷題對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量的責(zé)任認(rèn)定需要進(jìn)行技術(shù)分析和認(rèn)定，認(rèn)定費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量責(zé)任認(rèn)定的相關(guān)知識(shí)。根據(jù)題目所述，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量的責(zé)任認(rèn)定需要進(jìn)行技術(shù)分析和認(rèn)定，認(rèn)定費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。79、判斷題機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置公示機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可證。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)許可證公示要求。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)管理?xiàng)l例》第十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置公示機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可證。因此，選項(xiàng)A“正確”為正確答案。80、判斷題經(jīng)營(yíng)者必須遵守道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的維修服務(wù)流程，不得自行制定。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是經(jīng)營(yíng)者在維修服務(wù)方面的規(guī)定。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)規(guī)定了車(chē)輛維修的相關(guān)管理制度和服務(wù)流程，但并未禁止經(jīng)營(yíng)者自行制定維修服務(wù)流程。在實(shí)際生產(chǎn)中，為了提高服務(wù)質(zhì)量和效率，一些汽車(chē)維修企業(yè)會(huì)根據(jù)自身的特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，制定適合自己的服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。。因此，選B81、判斷題客戶(hù)維修接待主要包括進(jìn)廠(chǎng)維修接待、預(yù)約維修接待、緊急維修救援接待。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察客戶(hù)維修接待的分類(lèi)。根據(jù)題目所述，客戶(hù)維修接待主要包括進(jìn)廠(chǎng)維修接待、預(yù)約維修接待、緊急維修救援接待，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。82、判斷題汽車(chē)維修進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)后，無(wú)需告知客戶(hù)車(chē)輛的維修方案。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題考察的是汽車(chē)維修服務(wù)的規(guī)范和客戶(hù)權(quán)益保護(hù)。根據(jù)《汽車(chē)維修服務(wù)管理辦法》的規(guī)定，汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)向車(chē)主提供維修方案、維修費(fèi)用預(yù)估和維修進(jìn)度等信息，并經(jīng)車(chē)主同意后進(jìn)行維修。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。83、判斷題業(yè)務(wù)接待員應(yīng)根據(jù)車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)果和客戶(hù)需求，與客戶(hù)協(xié)商簽訂汽車(chē)維修合同。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所述，業(yè)務(wù)接待員需要根據(jù)車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)果和客戶(hù)需求，與客戶(hù)協(xié)商簽訂汽車(chē)維修合同。這符合業(yè)務(wù)接待員的職責(zé)和工作流程，因此答案為A，即正確。84、判斷題經(jīng)營(yíng)者根據(jù)維修工確認(rèn)的維修項(xiàng)目，開(kāi)具維修施工單。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：該題考察的是經(jīng)營(yíng)者開(kāi)具維修施工單的條件。根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第三十三條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在維修、更換、退貨、賠償?shù)确?wù)中，向消費(fèi)者開(kāi)具維修、更換、退貨、賠償憑證。因此，經(jīng)營(yíng)者開(kāi)具維修施工單需要消費(fèi)者同意并確認(rèn)維修項(xiàng)目后方可進(jìn)行，故選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。85、判斷題維修過(guò)程中，應(yīng)采用合理措施保護(hù)車(chē)身內(nèi)外表面等部位。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是維修過(guò)程中的保護(hù)措施。在維修過(guò)程中，為了保護(hù)車(chē)身內(nèi)外表面等部位不受到損壞或污染，應(yīng)采用合理的保護(hù)措施，如使用防護(hù)布、遮蓋物等。因此，本題的答案為A，即正確。86、判斷題經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案，并妥善保存。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)該建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案并妥善保存的問(wèn)題。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理辦法》的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案，包括車(chē)輛基本情況、維修保養(yǎng)記錄、維修保養(yǎng)費(fèi)用等內(nèi)容，并妥善保存。因此，本題的答案為A，即正確。87、判斷題汽車(chē)維修人員利用信息化技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)維修，會(huì)削弱自身的專(zhuān)業(yè)技能，降低維修結(jié)果的準(zhǔn)確性。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察對(duì)信息化技術(shù)對(duì)汽車(chē)維修人員專(zhuān)業(yè)技能和維修結(jié)果準(zhǔn)確性的影響的理解。正確的觀(guān)點(diǎn)應(yīng)該是信息化技術(shù)可以提高汽車(chē)維修人員的工作效率和準(zhǔn)確性，而不是削弱其專(zhuān)業(yè)技能和降低維修結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。88、判斷題教案是教師根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)及學(xué)生的實(shí)際情況進(jìn)行具體設(shè)計(jì)和安排的一種實(shí)用性教學(xué)文書(shū)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)教案的定義的理解。教案是教師為了更好地實(shí)施教學(xué)而制定的一種教學(xué)計(jì)劃，包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、教學(xué)評(píng)價(jià)等方面的內(nèi)容。因此，本題的答案為A，即正確。89、判斷題教案編寫(xiě)內(nèi)容中不包括教具，教具可根據(jù)實(shí)際教學(xué)的條件再自行選擇使用。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查教案編寫(xiě)的內(nèi)容。教案編寫(xiě)是一項(xiàng)重要的教學(xué)準(zhǔn)備工作，它包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)評(píng)價(jià)等方面的內(nèi)容。而教具作為教學(xué)輔助工具，可以幫助教師更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高教學(xué)效果。因此，教案編寫(xiě)內(nèi)容中應(yīng)該包括教具的選擇和使用方法。故選B。90、判斷題教學(xué)方法是教學(xué)過(guò)程中教師與學(xué)生為實(shí)現(xiàn)教學(xué)