城市軌道交通車輛檢修方向?qū)嵱?xùn)建設(shè)方案一、建設(shè)背景近年來，中國城市化進(jìn)程迅猛推進(jìn)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口持續(xù)增多，交通擁堵問題愈發(fā)突出。城市軌道交通以其大運(yùn)量、高效率、低污染等優(yōu)勢，成為解決城市交通難題的關(guān)鍵手段。眾多城市紛紛加快軌道交通建設(shè)步伐，運(yùn)營線路和車輛數(shù)量急劇增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去十年間，國內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營里程幾乎翻了兩番，車輛保有量也大幅增長。這就需要大量專業(yè)人才對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，以確保其安全、高效運(yùn)行。二、建設(shè)目標(biāo)該方案以司機(jī)臺(tái)為核心，圍繞車輛牽引電氣與控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、和車站關(guān)鍵部件進(jìn)行建設(shè)，是以實(shí)際的地鐵車輛架修的修程為依據(jù)，按照地鐵軌道交通車輛實(shí)際檢修工藝要求，全面、系統(tǒng)的規(guī)劃實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)，通過實(shí)訓(xùn)對學(xué)生進(jìn)行針對性的實(shí)踐培訓(xùn)，幫助學(xué)生系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)了解整個(gè)城軌車輛檢修工作的流程及操作方法，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。車輛檢修系統(tǒng)涵蓋了多個(gè)列車子系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)區(qū)，主要包含司機(jī)控制臺(tái)實(shí)訓(xùn)區(qū)、牽引電源實(shí)訓(xùn)區(qū)、輔助電源實(shí)訓(xùn)區(qū)、受電弓實(shí)訓(xùn)區(qū)、電動(dòng)客室門實(shí)訓(xùn)區(qū)、空調(diào)實(shí)訓(xùn)區(qū)、車鉤實(shí)訓(xùn)區(qū)、制動(dòng)實(shí)訓(xùn)區(qū)、轉(zhuǎn)向架實(shí)訓(xùn)區(qū)等。整個(gè)實(shí)訓(xùn)工程具有如下特點(diǎn)：各個(gè)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，均單獨(dú)設(shè)置控制臺(tái)，可進(jìn)行獨(dú)立實(shí)訓(xùn)科目試驗(yàn)、練習(xí)、考核。從車輛功能角度看，本項(xiàng)目以司機(jī)控制臺(tái)為核心，可以實(shí)現(xiàn)多實(shí)訓(xùn)區(qū)內(nèi)列車子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，直觀展現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)邏輯。本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)對車輛全車電路的邏輯仿真，電路邏輯仿真模塊具備時(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口，可與車輛實(shí)物設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，包括實(shí)物駕駛臺(tái)、列控柜、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、受電弓、車門、空調(diào)等，與司機(jī)控制臺(tái)及各子系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)虛實(shí)結(jié)合。三、實(shí)訓(xùn)室功能規(guī)劃（一）實(shí)訓(xùn)區(qū)功能能直觀的展示司機(jī)控制臺(tái)及電氣柜的結(jié)構(gòu)及工作原理；能夠進(jìn)行司機(jī)控制臺(tái)及電氣柜日常維護(hù)和檢修；能進(jìn)行司司機(jī)控制臺(tái)及電氣柜主要部件的拆解；能夠控制子部件進(jìn)行簡單的動(dòng)作；能進(jìn)行子部件的部分狀態(tài)信息可反饋至司機(jī)控制臺(tái)，并能顯示。能實(shí)現(xiàn)列車激活、司機(jī)臺(tái)解鎖、受電弓升降控制、高速斷路器分?jǐn)嗫刂?、列車牽引指令回路、警惕回路、車門安全回路、緊急制動(dòng)安全回路的電氣控制實(shí)訓(xùn)；能實(shí)現(xiàn)對城軌列車進(jìn)行整車電氣路原理教學(xué)和實(shí)訓(xùn)；司機(jī)控制臺(tái)可與子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)控制的科目內(nèi)容如下表：

序號名稱聯(lián)動(dòng)控制方式聯(lián)動(dòng)表現(xiàn)形式1整車通電控制HMI，相關(guān)指示燈2客室門開關(guān)控制\監(jiān)測——3車門開關(guān)狀態(tài)檢測監(jiān)測HMI，相關(guān)指示燈4升弓控制——5降弓控制——6升弓泵強(qiáng)制啟動(dòng)控制——7制動(dòng)強(qiáng)迫緩解及制動(dòng)信號檢測監(jiān)測HMI，相關(guān)指示燈8車門旁路控制——9EB信號檢測監(jiān)測HMI，相關(guān)指示燈10常用制動(dòng)信號檢測監(jiān)測HMI，相關(guān)指示燈11緊急制動(dòng)監(jiān)測——12高速斷路器合閘控制——13高速斷路器分閘控制——14蓄電池電壓檢測監(jiān)測HMI實(shí)訓(xùn)區(qū)配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1主控制器原車實(shí)物套12司機(jī)操縱臺(tái)1:1仿真，控制面板及按鈕開關(guān)、儀表，外觀、尺寸、結(jié)構(gòu)、功能、手感與真實(shí)設(shè)備一致套13MMI仿真裝置液晶顯示觸摸屏，含軟件。外觀、尺寸、結(jié)構(gòu)、功能、按鍵、界面內(nèi)容以及操作方式與真實(shí)設(shè)備基本一致套14ATC仿真裝置液晶顯示觸摸屏，含軟件。外觀、尺寸、結(jié)構(gòu)、功能、按鍵、界面內(nèi)容以及操作方式與真實(shí)設(shè)備基本一致套15工業(yè)控制計(jì)算機(jī)4U上架機(jī)箱，主板：EPI-1816V2NAR/雙VGA，底板：EPI-6113P11，硬盤500G臺(tái)16接口采集控制系統(tǒng)含硬件采集及轉(zhuǎn)換板卡及軟件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)套17列車性能仿真軟件含牽引指令仿真系統(tǒng)和制動(dòng)指令仿真系統(tǒng)套18電氣柜實(shí)物電氣柜，含電氣柜采集與控制裝置。與真實(shí)地鐵列車電氣柜具有一致的結(jié)構(gòu)尺寸和設(shè)備，具有控制電路和主、輔電路所需的接觸器、自動(dòng)開關(guān)、繼電器、熔斷器、接線排等控制電器。套110電路仿真計(jì)算機(jī)酷睿I5;4GB內(nèi)存；500硬盤；23.8英寸顯示器臺(tái)111可視化電路邏輯仿真軟件以電客車電路邏輯、電客車設(shè)備為依據(jù)，采用數(shù)學(xué)邏輯運(yùn)算和圖形化方式構(gòu)建一套完整的地鐵車輛可視化電路邏輯仿真系統(tǒng)。套112拼接屏55寸超窄邊液晶拼接顯示單元；物理拼縫不大于：5.3mm塊4引人的短視頻營銷活動(dòng)并執(zhí)行。（二）受電弓實(shí)訓(xùn)區(qū)實(shí)訓(xùn)區(qū)概述受電弓實(shí)訓(xùn)區(qū)包括有受電弓試驗(yàn)臺(tái)，受電弓及仿真車頂，避雷器，風(fēng)源系統(tǒng)等。采用原車的受電弓，為單臂輕型受電弓，具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)率低、接觸性能佳、操作安全可靠的特點(diǎn)，通過配備的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與司控臺(tái)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。受電弓及展示工裝模擬地鐵列車車頂?shù)臋C(jī)械結(jié)構(gòu)，完全仿真真實(shí)受電弓設(shè)備在地鐵列車的安裝方式，按照特定順序分別安裝受電弓，避雷器等等。能直觀的展示受電弓及避雷器的實(shí)際安裝方式，架構(gòu)及工作原理。學(xué)員可實(shí)際完成的受電弓及避雷器設(shè)備的拆裝工作。受電弓試驗(yàn)臺(tái)能根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)大綱對受電弓進(jìn)行性能試驗(yàn)，并依據(jù)試驗(yàn)報(bào)表的實(shí)驗(yàn)結(jié)果判斷各項(xiàng)性能指標(biāo)是否都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn).試驗(yàn)臺(tái)針對受電弓的主要技術(shù)參數(shù)的試驗(yàn)要求。配有控制信號發(fā)生器，可以完成升弓降弓等操作。試驗(yàn)臺(tái)配備壓力測試儀，可滿足氣路壓力的測試，試驗(yàn)臺(tái)配備工業(yè)控制機(jī)和大屏幕液晶顯示器，采用簡體中文操作界面配以高精度數(shù)據(jù)采集模塊從而完成試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集、保存試驗(yàn)報(bào)表等要求。單獨(dú)配套原車集電靴1臺(tái)，下部受流型。受流器主體與熔斷器箱采用一體設(shè)計(jì)方案，受流器主要由：絕緣板、絕緣蓋板、動(dòng)力單元（受流支撐臂、左右支撐架、彈性軸承、方軸、彈簧、碳滑靴、受流臂、）、電纜線、熔斷器等組成。圖SEQ圖_\*ARABIC1受電弓試驗(yàn)臺(tái)圖實(shí)訓(xùn)區(qū)功能本實(shí)訓(xùn)區(qū)主要承擔(dān)兩大實(shí)訓(xùn)職責(zé)：（1）通過司機(jī)控制臺(tái)操縱，可觸發(fā)受電弓升弓、降弓的聯(lián)動(dòng)動(dòng)作。（2）受電弓試驗(yàn)臺(tái)和受電弓，可以獨(dú)立運(yùn)行，能夠完成對受電弓測試的實(shí)訓(xùn)科目。實(shí)訓(xùn)科目如下：受電弓整體氣密性測試：受電弓在工作狀態(tài)下，通工作壓力的風(fēng)壓，待壓力穩(wěn)定后截止進(jìn)風(fēng)塞門，觀察設(shè)備自帶的壓力表，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)記錄氣壓下降量是否符合要求。降弓靜態(tài)壓力測試：受電弓處升弓狀態(tài)，通過外力使受電弓勻速降低，使受電弓勻速下降的力即為降弓靜態(tài)壓力。升弓靜態(tài)壓力測試：通過外力將受電弓降至最低位，然后減小拉力讓受電弓勻速升起，使受電弓勻速上升的力即為升弓靜態(tài)壓力。時(shí)間測試：升弓時(shí)間測試是測量受電弓從0位自由上升到1950毫米位高處所需要的時(shí)間。降弓時(shí)間測試是測量受電弓從1950毫米自由降到0位處所需要的時(shí)間。（3）能夠完成對受電弓及集電靴的結(jié)構(gòu)認(rèn)知、拆裝、保養(yǎng)維護(hù)及碳滑板更換等實(shí)訓(xùn)作業(yè)。實(shí)訓(xùn)區(qū)配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1受電弓原車實(shí)物，單臂氣動(dòng)受電弓。配套含支撐絕緣子、手動(dòng)腳踏泵。套12工裝臺(tái)架定制，擬地鐵列車車頂?shù)臋C(jī)械結(jié)構(gòu)套13避雷器原車實(shí)物，并聯(lián)于受電弓和高壓隔離開關(guān)之間套14風(fēng)源系統(tǒng)無油靜音空氣壓縮機(jī)，滿足受電弓的實(shí)訓(xùn)用氣需要套15控制單元含控制氣路和控制電路套16受電弓試驗(yàn)控制臺(tái)含工控機(jī)、顯示器、鍵鼠及試驗(yàn)臺(tái)軟件，可完成受電弓整體氣密性測試，降弓靜態(tài)壓力測試升弓靜態(tài)壓力測試，升降弓時(shí)間測試。套17受電弓理實(shí)一體教學(xué)平臺(tái)含一體機(jī)1臺(tái)。觸控屏尺寸：32寸；主板：I5處理器、主頻1.6G、512G硬盤。配套受電弓結(jié)構(gòu)認(rèn)知仿真軟件1套；現(xiàn)場檢修作業(yè)視頻1套；作業(yè)指導(dǎo)書1套；考核題庫1套套18集電靴及臺(tái)架原車實(shí)物，下部受流型。套1（三）牽引電源實(shí)訓(xùn)區(qū)實(shí)訓(xùn)區(qū)概述高壓設(shè)備實(shí)訓(xùn)區(qū)包括有牽引信號模擬裝置，高速斷路器試驗(yàn)臺(tái)，高速斷路器及展示工裝，高壓箱，牽引逆變器箱及展示工裝，制動(dòng)電阻箱，線路電抗器，牽引電機(jī)等。該實(shí)訓(xùn)區(qū)主要可完成高壓牽引部分的教學(xué)。牽引信號模擬裝置是牽引控制箱實(shí)訓(xùn)區(qū)的一部分，通過IO硬線信號與牽引控制箱連接，主要功能是模擬簡單的牽引控制信號，輸出給牽引逆變器箱，牽引逆變器箱狀態(tài)反饋信號輸入到牽引信號模擬裝置，實(shí)時(shí)顯示電壓輸出參數(shù)和車輛速度參數(shù)。高速斷路器試驗(yàn)臺(tái)能根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)大綱對高速斷路器進(jìn)行性能試驗(yàn)，并依據(jù)試驗(yàn)報(bào)表的實(shí)驗(yàn)結(jié)果判斷各項(xiàng)性能指標(biāo)是否都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn).試驗(yàn)臺(tái)針對高速斷路器的主要技術(shù)參數(shù)的試驗(yàn)要求，配有直流大電流發(fā)生器。發(fā)生器具有短路、過流、斷相等保護(hù)功能，可滿足斷路器的脫扣電流的試驗(yàn)要求。試驗(yàn)臺(tái)配備回路電阻測試儀，可滿足主觸點(diǎn)、輔助觸點(diǎn)的回路電阻的測試。高壓設(shè)備實(shí)訓(xùn)區(qū)可以模擬實(shí)現(xiàn)牽引傳動(dòng)的整個(gè)過程。受電弓從電網(wǎng)取電，通過高壓電氣箱，將直流電傳輸?shù)綘恳孀兤?，通過逆變等效電路，將直流電轉(zhuǎn)換成為頻率和幅值都可調(diào)三相交流電，輸出到牽引電機(jī)，使?fàn)恳姍C(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。圖SEQ圖_\*ARABIC2高壓箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖實(shí)訓(xùn)區(qū)功能本實(shí)訓(xùn)區(qū)主要承擔(dān)兩大實(shí)訓(xùn)職責(zé)：（1）通過司空臺(tái)上的按鈕和牽引手柄，實(shí)現(xiàn)列車駕駛臺(tái)、受電弓，高壓電器箱、牽引逆變器，牽引電機(jī)等系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。（2）各部件可以獨(dú)立運(yùn)行，能夠完成對如下科目的實(shí)訓(xùn)功能：1）高速斷路器試驗(yàn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)以下實(shí)訓(xùn)功能：高速斷路器既能本地控制，又能擴(kuò)展與司機(jī)控制臺(tái)等其他系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制；能夠配合高速斷路器試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行分、合閘功能試驗(yàn)；能直觀的展示高速斷路器部件的結(jié)構(gòu)及分合閘工作過程；能進(jìn)行高速斷路器主要部件的拆裝、調(diào)試和維護(hù)檢修。2）牽引逆變器箱可以實(shí)現(xiàn)以下實(shí)訓(xùn)功能：能直觀的展示牽引逆變器箱部件的結(jié)構(gòu)及工作過程；能進(jìn)行牽引逆變器箱主要部件的拆裝、調(diào)試和維護(hù)檢修。3）制動(dòng)電阻箱可以實(shí)現(xiàn)以下實(shí)訓(xùn)功能：能夠展示制動(dòng)電阻箱的結(jié)構(gòu)；能進(jìn)行制動(dòng)電阻箱主要部件的拆裝、調(diào)試和維護(hù)檢修。4）線路電抗器可以實(shí)現(xiàn)以下實(shí)訓(xùn)功能：能夠展示線路電抗器的結(jié)構(gòu)；能進(jìn)行線路電抗器主要部件的拆裝、調(diào)試和維護(hù)檢修。5）牽引電機(jī)可可以實(shí)現(xiàn)以下實(shí)訓(xùn)功能：牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知及工作原理；牽引電機(jī)主要部件的拆裝和維護(hù)檢修。實(shí)訓(xùn)區(qū)配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1牽引信號模擬裝置定制牽引控制柜，通過IO硬線信號與牽引控制箱連接，模擬牽引控制信號，輸出給牽引逆變器箱套12高速斷路器試驗(yàn)臺(tái)主要由試驗(yàn)臺(tái)體、高速斷路器測試單元、控制軟件、工業(yè)計(jì)算機(jī)、連接電纜等組成。套13高速斷路器及展示工裝原車實(shí)物，采用電磁控制、自然冷卻的單極直流斷路器，雙向、限流型。高速斷路器安裝在臺(tái)架上，在高速斷路器上安裝有透明、可拆卸的防護(hù)罩套14高壓箱包括隔離開關(guān)MQS（包括MQS1）、差分電流傳感器LH1、充電接觸器KM2、充電電阻CHRe、線路接觸器KM1、放電電阻DCHR、濾波電容器CE、高速斷路器和接觸器的繼電控制器件等。套15牽引逆變器箱輸出3相，頻率0-120Hz，最大功率18.5KVA。含過載保護(hù)套16三相交流異步電動(dòng)機(jī)三相鼠籠式異步牽引電動(dòng)機(jī)，采用變頻變壓（VVVF）調(diào)速臺(tái)2制動(dòng)電阻箱制動(dòng)電阻3.5Ω*2路，1500V，4KW；含散熱風(fēng)機(jī)和過載保護(hù)套1線路電抗器定制產(chǎn)品，與真實(shí)地鐵車輛設(shè)備功能一致套1（四）輔助電源實(shí)訓(xùn)區(qū)輔助電源實(shí)訓(xùn)區(qū)包括有低壓電器箱，輔助電源箱，蓄電池及展示工裝，整車?yán)^電器箱等。實(shí)訓(xùn)區(qū)概述模擬車底展示工裝為定制化的展示工裝，工裝高度1.5米，通過模擬地鐵列車車底的機(jī)械結(jié)構(gòu)，完全仿真真實(shí)高壓設(shè)備在地鐵列車的安裝方式，按照特定順序分別吊裝低壓電器箱，輔助電源箱，蓄電池及展示工裝等。能直觀的展示輔助電源的實(shí)際安裝方式，布線和接線方式,架構(gòu)及工作原理。學(xué)員可實(shí)際完成的模擬輔助電源的拆裝工作。低壓電器箱為主要功能是負(fù)責(zé)低壓部分的電器控制，設(shè)備盡量設(shè)計(jì)為可打開的方式，能夠直觀的展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)。低壓電器箱能本地控制。低壓電器箱的工裝與其他車底設(shè)備共用一個(gè)工裝，可以直觀的展示低壓電器箱的結(jié)構(gòu)及工作原理；同時(shí)可以進(jìn)行低壓電器箱的拆裝、調(diào)試及維護(hù)檢修。輔助電源箱主要功能是負(fù)責(zé)輔助電源的實(shí)現(xiàn)，設(shè)備盡量設(shè)計(jì)為可打開的方式,能夠直觀的展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)。輔助電源箱的工裝與其他車底設(shè)備共用一個(gè)工裝，可以直觀的展示輔助設(shè)備箱的結(jié)構(gòu)及工作原理；同時(shí)可以進(jìn)行輔箱的拆裝、調(diào)試及維護(hù)檢修。圖SEQ圖_\*ARABIC3輔助電源箱圖實(shí)訓(xùn)區(qū)功能該實(shí)訓(xùn)區(qū)主要可完成車輛低壓電氣部分的教學(xué)。輔助電源展示工裝模擬地鐵列車車底的機(jī)械結(jié)構(gòu)，完全仿真真實(shí)輔助電源在地鐵列車的安裝方式，按照特定順序分別吊裝低壓電氣箱，輔助設(shè)備箱，蓄電池箱裝等。能直觀的展示輔助電源的實(shí)際安裝方式，架構(gòu)及工作原理。學(xué)員可實(shí)際完成的模擬輔助電源的拆裝工作。實(shí)訓(xùn)區(qū)配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1模擬車底展示工裝定制化的展示工裝，模擬車底機(jī)械接結(jié)構(gòu)，工裝高度1.5米套12低壓電器箱定制，設(shè)備盡量設(shè)計(jì)為可打開的方式,能夠直觀的展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)套13輔助電源箱定制，設(shè)備盡量設(shè)計(jì)為可打開的方式，能夠直觀的展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)套14蓄電池及展示工裝定制，含蓄電池熔斷箱及充電機(jī)套1車門實(shí)訓(xùn)區(qū)車門實(shí)訓(xùn)區(qū)包括電動(dòng)門及展示工裝、車門試驗(yàn)臺(tái)。實(shí)訓(xùn)區(qū)概述電動(dòng)門展示工裝為定制化的展示工裝，通過模擬地鐵列車車身的機(jī)械結(jié)構(gòu)，完全仿真真實(shí)電動(dòng)門在地鐵列車的安裝方式，能直觀的展示電動(dòng)門的實(shí)際安裝方式，架構(gòu)及工作原理。學(xué)員可實(shí)際完成的電動(dòng)門設(shè)備的拆裝工作。電動(dòng)門采用原車實(shí)物客室門，基礎(chǔ)部件、頂部機(jī)構(gòu)、內(nèi)操作裝置、退出服務(wù)鎖裝置、外操作裝置、門扇和電控系統(tǒng)（EDCU）等部件組成。車門試驗(yàn)臺(tái)為定制化的試驗(yàn)臺(tái)，能根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)大綱對進(jìn)行性能試驗(yàn)，并依據(jù)試驗(yàn)報(bào)表的實(shí)驗(yàn)結(jié)果判斷各項(xiàng)性能指標(biāo)是否都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)門試驗(yàn)臺(tái)的工作狀態(tài)在顯示屏上有顯示。電動(dòng)門試驗(yàn)臺(tái)安裝有專用的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，用于電動(dòng)門試驗(yàn)信息數(shù)據(jù)的下載、讀取、儲(chǔ)存。電動(dòng)門的工作狀態(tài)可現(xiàn)實(shí)在工控機(jī)的顯示屏上。圖SEQ圖_\*ARABIC4車門試驗(yàn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)區(qū)功能本實(shí)訓(xùn)區(qū)主要承擔(dān)兩大實(shí)訓(xùn)職責(zé)：（1）通過司機(jī)控制臺(tái)操縱，可觸發(fā)電動(dòng)門閉合、打開的聯(lián)動(dòng)動(dòng)作。（2）電動(dòng)客室門試驗(yàn)臺(tái)和電動(dòng)客室門，可以獨(dú)立運(yùn)行。能夠完成對電動(dòng)門測試的實(shí)訓(xùn)科目。實(shí)訓(xùn)科目如下：對門進(jìn)行電氣設(shè)備絕緣耐壓檢測對門進(jìn)行開關(guān)門功能檢測對門進(jìn)行鎖閉功能檢測對門進(jìn)行門聯(lián)鎖功能檢測對門進(jìn)行車內(nèi)緊急解鎖及車外解鎖功能檢測對門進(jìn)行門允許功能對門進(jìn)行障礙檢測功能對門進(jìn)行隔離鎖功能（3）能夠完成對客室車門的結(jié)構(gòu)認(rèn)知、拆裝、保養(yǎng)維護(hù)及檢修等實(shí)訓(xùn)作業(yè)。實(shí)訓(xùn)區(qū)配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1電動(dòng)客室門原車實(shí)物客室門，基礎(chǔ)部件、頂部機(jī)構(gòu)、內(nèi)操作裝置、退出服務(wù)鎖裝置、外操作裝置、門扇和電控系統(tǒng)（EDCU）等部件組成。套12電動(dòng)客室門工裝定制化的展示工裝，通過模擬地鐵列車車身的機(jī)械結(jié)構(gòu)套13電動(dòng)客室門試驗(yàn)控制臺(tái)包括有：電動(dòng)門控制臺(tái)一套，儀器儀表一套、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線或硬線接口一套、電壓電流測試裝置、工業(yè)計(jì)算機(jī)一套，顯示器一套，測試軟件一套。套14車門理實(shí)一體教學(xué)平臺(tái)含一體機(jī)1臺(tái)。觸控屏尺寸：32寸；主板：I5處理器、主頻1.6G、512G硬盤。配套車門結(jié)構(gòu)認(rèn)知仿真軟件1套；現(xiàn)場檢修作業(yè)視頻1套；作業(yè)指導(dǎo)書1套；考核題庫1套套1空調(diào)實(shí)訓(xùn)區(qū)車門實(shí)訓(xùn)區(qū)包括空調(diào)機(jī)組、空調(diào)控制柜、空調(diào)展示工裝、空調(diào)控制柜、空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)、風(fēng)道模型。實(shí)訓(xùn)區(qū)概述空調(diào)機(jī)組及控制柜采用原車實(shí)物，空調(diào)機(jī)組的主要部件包括全封閉制冷壓縮機(jī)2臺(tái)、冷凝器2臺(tái)、毛細(xì)管2組、蒸發(fā)器2臺(tái)、干燥過濾器2個(gè)、離心風(fēng)機(jī)2臺(tái)、軸流風(fēng)機(jī)2臺(tái)、氣液分離器2個(gè)、回風(fēng)電動(dòng)閥1個(gè)、新風(fēng)電動(dòng)閥2個(gè)、新風(fēng)感溫頭1個(gè)、回風(fēng)感溫頭1個(gè)等?？照{(diào)機(jī)組分為室內(nèi)側(cè)和室外側(cè)，其中室內(nèi)側(cè)分為蒸發(fā)腔、新風(fēng)腔、壓縮機(jī)腔，室外側(cè)為冷凝腔。離心風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、回風(fēng)電動(dòng)閥、回風(fēng)感溫頭等安裝在蒸發(fā)腔；氣液分離器、新風(fēng)電動(dòng)閥、新風(fēng)感溫頭等安裝在新風(fēng)腔；壓縮機(jī)、壓力開關(guān)、干燥過濾器、電磁閥等安裝在壓縮機(jī)腔；軸流風(fēng)機(jī)、逆止閥和冷凝器等安裝在冷凝腔?？照{(diào)電氣控制柜是客車空調(diào)系統(tǒng)的控制中心，可按照設(shè)定的程序準(zhǔn)確的控制空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，完成通風(fēng)、制暖、制冷的手動(dòng)或自動(dòng)運(yùn)行，整個(gè)電路可完成空調(diào)系統(tǒng)的供電、控制及保護(hù)作用，柜門上的指示燈可顯示出各種工況或故障現(xiàn)象?？照{(diào)展示工裝為定制化的展示工裝，通過模擬地鐵列車車身的機(jī)械結(jié)構(gòu)，完全仿真真實(shí)空調(diào)在地鐵列車的安裝方式，按照特定順序分別吊裝空調(diào)及相關(guān)控制部件等等。能直觀的展示空調(diào)的實(shí)際安裝方式，架構(gòu)及工作原理。預(yù)留空調(diào)機(jī)組吊裝接口，后期能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)員進(jìn)行空調(diào)機(jī)組拆裝的操作?？照{(diào)試驗(yàn)臺(tái)為定制化的試驗(yàn)臺(tái)，能根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)大綱對進(jìn)行性能試驗(yàn)，并依據(jù)試驗(yàn)報(bào)表的實(shí)驗(yàn)結(jié)果判斷各項(xiàng)性能指標(biāo)是否都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)的工作狀態(tài)在顯示屏上有顯示?？照{(diào)試驗(yàn)臺(tái)安裝有專用的監(jiān)控計(jì)算機(jī)。風(fēng)道模型按照列車風(fēng)道進(jìn)行定制，包括新風(fēng)系統(tǒng)和回風(fēng)系統(tǒng)。新風(fēng)系統(tǒng)包含回風(fēng)過濾閥，壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的R407C蒸汽，進(jìn)入風(fēng)冷冷凝器，經(jīng)外界空氣的強(qiáng)制冷卻，冷凝成常溫高壓的液體，進(jìn)入毛細(xì)管節(jié)流降壓，變成低溫低壓的氣液混合冷媒，然后進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收流過蒸發(fā)器的空氣的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的蒸汽，再經(jīng)過氣液分離器，被壓縮機(jī)吸入，完成一個(gè)制冷循環(huán)。壓縮機(jī)不斷工作，達(dá)到連續(xù)制冷的效果。車內(nèi)的循環(huán)空氣及由新風(fēng)口引入的新鮮空氣，由機(jī)組的通風(fēng)機(jī)吸入，在蒸發(fā)器前混合，通過蒸發(fā)器得到冷卻，并由機(jī)組底部出風(fēng)口送入車頂通風(fēng)道各格柵，向車內(nèi)吹出冷風(fēng)。在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作下使車內(nèi)溫度逐漸降低，并由溫度調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度?？稍谝欢ǚ秶鷥?nèi)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度。圖SEQ圖_\*ARABIC5空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)區(qū)功能本實(shí)訓(xùn)區(qū)主要承擔(dān)兩大實(shí)訓(xùn)職責(zé)：（1）通過司機(jī)控制臺(tái)操縱，可觸發(fā)空調(diào)的開關(guān)及制冷制熱轉(zhuǎn)換聯(lián)動(dòng)操作。（2）空調(diào)機(jī)組、控制柜及空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)，可以獨(dú)立運(yùn)行。能夠完成對電動(dòng)門測試的實(shí)訓(xùn)科目。實(shí)訓(xùn)科目如下：對空調(diào)機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)控制和狀態(tài)檢測。可進(jìn)行空調(diào)運(yùn)行測試?？蛇M(jìn)行通風(fēng)測試?？蛇M(jìn)行制冷測試?？蛇M(jìn)行預(yù)冷測試?？蛇M(jìn)行各高壓開關(guān)測試?？蛇M(jìn)行低壓開關(guān)測試。（3）能夠完成對空調(diào)機(jī)組及風(fēng)道的結(jié)構(gòu)認(rèn)知、拆裝、保養(yǎng)維護(hù)及檢修等實(shí)訓(xùn)作業(yè)實(shí)訓(xùn)區(qū)配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1空調(diào)機(jī)組原車實(shí)物空調(diào)，頂置式單元空調(diào)機(jī)組，主要部件包括全封閉制冷壓縮機(jī)2臺(tái)、冷凝器2臺(tái)、毛細(xì)管2組、蒸發(fā)器2臺(tái)、干燥過濾器2個(gè)、離心風(fēng)機(jī)2臺(tái)、軸流風(fēng)機(jī)2臺(tái)、氣液分離器2個(gè)、回風(fēng)電動(dòng)閥1個(gè)、新風(fēng)電動(dòng)閥2個(gè)、新風(fēng)感溫頭1個(gè)、回風(fēng)感溫頭1個(gè)等套12空調(diào)控制柜原車實(shí)物空調(diào)控制柜套13工裝臺(tái)架定制，模擬地鐵列車車身的機(jī)械結(jié)構(gòu)，完全仿真真實(shí)空調(diào)在地鐵列車的安裝方式。套14空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)包括：空調(diào)控制臺(tái)一套，儀器儀表一套、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線或硬線接口一套、測試裝置一套、工業(yè)計(jì)算機(jī)一套，顯示器一套，測試軟件一套。套15風(fēng)道模型按照列車風(fēng)道進(jìn)行定制，包括新風(fēng)系統(tǒng)和回風(fēng)系統(tǒng)套16空調(diào)理實(shí)一體教學(xué)平臺(tái)含一體機(jī)1臺(tái)。觸控屏尺寸：32寸；主板：I5處理器、主頻1.6G、512G硬盤。配套空調(diào)結(jié)構(gòu)認(rèn)知仿真軟件1套；現(xiàn)場檢修作業(yè)視頻1套；作業(yè)指導(dǎo)書1套；考核題庫1套套1（四）車鉤實(shí)訓(xùn)區(qū)車鉤實(shí)訓(xùn)區(qū)主要包括全自動(dòng)車鉤撞鉤試驗(yàn)臺(tái)、半自動(dòng)車鉤、半永久車鉤。實(shí)訓(xùn)區(qū)概述車鉤為真車實(shí)物，主要功能是負(fù)責(zé)車鉤的支撐，連掛和解鉤等。全自動(dòng)車鉤撞鉤試驗(yàn)臺(tái)包括有：全自動(dòng)車鉤1對、可移動(dòng)車鉤工裝及展示臺(tái)架1套、氣源及氣缸1套、控制氣路和控制電路1套。采用沙庫車鉤形式,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛自動(dòng)解鉤。車鉤的工裝可以直觀的展示車鉤的結(jié)構(gòu)及工作原理；同時(shí)可以進(jìn)行車鉤的拆裝、調(diào)試及維護(hù)檢修。圖SEQ圖_\*ARABIC6全自動(dòng)車鉤撞鉤試驗(yàn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)區(qū)功能本實(shí)訓(xùn)區(qū)主要承擔(dān)兩大實(shí)訓(xùn)職責(zé)：（1）通過司機(jī)控制臺(tái)操縱，可觸發(fā)車鉤自動(dòng)聯(lián)掛、解鉤的聯(lián)動(dòng)動(dòng)作。（2）車鉤及其聯(lián)掛工裝，可以獨(dú)立運(yùn)行。能夠完成對車鉤的實(shí)訓(xùn)科目。直觀展示車鉤結(jié)構(gòu)，方便拆裝部件。測量水平、縱向擺角。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛、解鉤。聯(lián)掛后，反推，測量壓力情況；反復(fù)施加載荷進(jìn)保壓試驗(yàn)；進(jìn)行電聯(lián)試驗(yàn)，測試接觸電阻。實(shí)現(xiàn)手動(dòng)解鉤。實(shí)訓(xùn)區(qū)配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1全自動(dòng)車鉤撞鉤試驗(yàn)臺(tái)包括原車全自動(dòng)車鉤1對、可移動(dòng)車鉤工裝及展示臺(tái)架1套、氣源及氣缸1套、控制氣路和控制電路1套。套12半自動(dòng)車鉤原車實(shí)物對13半永久車鉤原車實(shí)物對14半永久牽引桿原車實(shí)物個(gè)1項(xiàng)目清單及預(yù)算實(shí)訓(xùn)區(qū)序號設(shè)備/系統(tǒng)名稱設(shè)備/系統(tǒng)說明類型單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注車輛實(shí)訓(xùn)室21車輛控制實(shí)訓(xùn)區(qū)5100001.1司機(jī)控制臺(tái)1:1仿制司機(jī)操縱臺(tái)，原車實(shí)物司控制器，具備與原車基本一致的結(jié)構(gòu)及功能設(shè)備（含軟件）套11500001500001.2司機(jī)室電氣柜實(shí)物電氣柜，含電氣柜采集與控制裝置設(shè)備套180000800001.3整車電路原理演示臺(tái)包括電路仿真計(jì)算機(jī)，可視化電路邏輯仿真軟件和4臺(tái)55英寸超窄邊液晶拼接屏設(shè)備（含軟件）套12800002800002受電弓實(shí)訓(xùn)區(qū)4700002.1受電弓試驗(yàn)臺(tái)含工控機(jī)、顯示器、鍵鼠及試驗(yàn)臺(tái)軟件，可完成受電弓整體氣密性測試，降弓靜態(tài)壓力測試升弓靜態(tài)壓力測試，升降弓時(shí)間測試設(shè)備（含軟件）套11500001500002.2受電弓及仿真車頂原車實(shí)物，單臂氣動(dòng)受電弓。配套含支撐絕緣子、手動(dòng)腳踏泵、風(fēng)源和模擬車頂工裝設(shè)備套11800001800002.3避雷器原車實(shí)物，并聯(lián)于受電弓和高壓隔離開關(guān)之間設(shè)備套110000100002.4受電弓理實(shí)一體教學(xué)平臺(tái)含32寸觸控一體機(jī)1臺(tái)；配套受電弓結(jié)構(gòu)認(rèn)知仿真軟件1套；現(xiàn)場檢修作業(yè)視頻1套；作業(yè)指導(dǎo)書1套；考核題庫1套設(shè)備（含軟件）套160000600002.5集電靴原車實(shí)物，下部受流型設(shè)備套170000700003牽引電源實(shí)訓(xùn)區(qū)12000003.1牽引信號模擬裝置定制牽引控制柜，通過IO硬線信號與牽引控制箱連接，模擬牽引控制信號，輸出給牽引逆變器箱設(shè)備套180000800003.2電源屏柜引供電系統(tǒng)引入AC380V三相電源，經(jīng)降壓變壓器后進(jìn)入電源柜，電源柜經(jīng)過前端控制器件、橋式整流和輔助元件后，輸出DC110V電壓，再經(jīng)過牽引逆變器裝置以及高速斷路器裝置后控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)備套190000900003.3高速斷路器試驗(yàn)臺(tái)主要由試驗(yàn)臺(tái)體、高速斷路器測試單元、控制軟件、工業(yè)計(jì)算機(jī)、連接電纜等組成。設(shè)備（含軟件）套11700001700003.4高速斷路器及展示工裝原車實(shí)物，采用電磁控制、自然冷卻的單極直流斷路器，雙向、限流型。高速斷路器安裝在臺(tái)架上，在高速斷路器上安裝有透明、可拆卸的防護(hù)罩設(shè)備套12000002000003.5高壓箱包括隔離開關(guān)MQS（包括MQS1）、差分電流傳感器LH1、充電接觸器KM2、充電電阻CHRe、線路接觸器KM1、放電電阻DCHR、濾波電容器CE、高速斷路器和接觸器的繼電控制器件等。設(shè)備套160000600003.6牽引逆變器箱輸出3相，頻率0-120Hz，最大功率18.5KVA。含過載保護(hù)設(shè)備套14200004200003.7三相交流異步電動(dòng)機(jī)三相鼠籠式異步牽引電動(dòng)機(jī)，采用變頻變壓（VVVF）調(diào)速設(shè)備臺(tái)215000300003.8制動(dòng)電阻箱制動(dòng)電阻3.5Ω*2路，1500V，4KW；含散熱風(fēng)機(jī)和過載保護(hù)設(shè)備套160000600003.9線路電抗器定制產(chǎn)品，與真實(shí)地鐵車輛設(shè)備功能一致設(shè)備套190000900004輔助電源實(shí)訓(xùn)區(qū)3300004.1模擬車底展示工裝定制化的展示工裝，模擬車底機(jī)械接結(jié)構(gòu)，工裝高度1.5米設(shè)備套110000100004.2低壓電器箱定制，設(shè)備盡量設(shè)計(jì)為可打開的方式,能夠直觀的展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)備套180000800004.3輔助電源箱定制，設(shè)備盡量設(shè)計(jì)為可打開的方式，能夠直觀的展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)備套180000800004.4蓄電池及展示工裝定制，設(shè)備盡量設(shè)計(jì)為可打開的方式，能夠直觀的展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)備套11600001600005車門實(shí)訓(xùn)區(qū)4400005.1電動(dòng)門試驗(yàn)臺(tái)定制化的試驗(yàn)臺(tái)，包括電動(dòng)門控制臺(tái)一套，儀器儀表一套、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線或硬線接口一套、電壓電流測試裝置、工業(yè)計(jì)算機(jī)一套，顯示器一套，測試軟件一套設(shè)備（含軟件）套11700001700005.2電動(dòng)門及展示工裝原車實(shí)物客室門，配套定制化的展示工裝設(shè)備套11900001900005.3車門理實(shí)一體教學(xué)平臺(tái)含32寸觸控一體機(jī)1臺(tái)；配套車門結(jié)構(gòu)認(rèn)知仿真軟件1套；現(xiàn)場檢修作業(yè)視頻1套；作業(yè)指導(dǎo)書1套；考核題庫1套設(shè)備（含軟件）域小計(jì)2950000車輛實(shí)訓(xùn)室16空調(diào)實(shí)訓(xùn)區(qū)7000006.1空調(diào)機(jī)組及展示工裝原車實(shí)物空調(diào)，頂置式單元空調(diào)機(jī)組，配套安裝臺(tái)架設(shè)備套12900002900006.2空調(diào)控制柜原車實(shí)物設(shè)備套180000800006.3空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)空調(diào)控制臺(tái)一套，儀器儀表一套、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線或硬線接口一套、測試裝置一套、工業(yè)計(jì)算機(jī)一套，顯示器一套，測試軟件一套設(shè)備（含軟件）套11800001800006.4風(fēng)道模型按照列車風(fēng)道進(jìn)行定制，包括新風(fēng)系統(tǒng)和回風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備套170000700006.5空調(diào)理實(shí)一體教學(xué)平臺(tái)含32寸觸控一體機(jī)1臺(tái)；配套空調(diào)結(jié)構(gòu)認(rèn)知仿真軟件1套；現(xiàn)場檢修作業(yè)視頻1套；作業(yè)指導(dǎo)書1套；考核題庫1套設(shè)備（含軟件）套180000800007車鉤實(shí)訓(xùn)區(qū)10300007.1全自動(dòng)車鉤及連掛工裝包括：原車實(shí)物全自動(dòng)車鉤1對、可移動(dòng)車鉤工裝及展示平臺(tái)1套、氣源及氣缸1套、控制電路及控制氣路1套設(shè)備套16000006000007.2半自動(dòng)車鉤原車實(shí)物設(shè)備對12200002200007.3半永久車鉤原車實(shí)物設(shè)備對11400001400007.4半永久牽引桿原車實(shí)物設(shè)備域小計(jì)1730000總計(jì)4680000

四、實(shí)訓(xùn)室硬件設(shè)施建設(shè)（一）實(shí)訓(xùn)車輛購置不同型號的退役城市軌道車輛，涵蓋地鐵、輕軌車型，為學(xué)生提供真實(shí)操作對象，了解不同車輛特點(diǎn)。（二）檢修設(shè)備1.

機(jī)械檢修設(shè)備：配備輪對鏇床、車體整形機(jī)、軸承壓裝機(jī)等，滿足機(jī)械部件檢修需求。2.

電氣檢測設(shè)備：購置絕緣電阻測試儀、示波器、萬用表等，用于電氣系統(tǒng)檢測。3.

控制系統(tǒng)測試設(shè)備：采購列車網(wǎng)絡(luò)測試儀、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)等，對車輛控制系統(tǒng)進(jìn)行測試與調(diào)試。（三）模擬駕駛設(shè)備選用高仿真模擬駕駛臺(tái)，配備逼真的操作界面、視景系統(tǒng)和音響設(shè)備，模擬真實(shí)駕駛場景。五、實(shí)訓(xùn)室軟件平臺(tái)建設(shè)（一）車輛檢修管理軟件運(yùn)用車輛檢修管理軟件，對實(shí)訓(xùn)車輛的檢修計(jì)劃、流程、記錄進(jìn)行信息化管理，提升檢修效率和管理水平。（二）虛擬仿真教學(xué)軟件利用虛擬仿真軟件，模擬車輛檢修復(fù)雜操作和故障場景，學(xué)生在虛擬環(huán)境中練習(xí)，降低實(shí)訓(xùn)成本和風(fēng)險(xiǎn)。六、教學(xué)資源建設(shè)（一）課程體系建設(shè)1.

城市軌道車輛專業(yè)課程設(shè)置：開設(shè)城市軌道車輛構(gòu)造、城市軌道車輛電氣技術(shù)、城市軌道車輛檢修技術(shù)等課程。理論教學(xué)后，安排實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生分組完成檢修項(xiàng)目。2.

實(shí)踐教學(xué)安排：制定實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，包含校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)習(xí)。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生基本技能，校外實(shí)習(xí)讓學(xué)生在企業(yè)參與實(shí)際工作，積累經(jīng)驗(yàn)。（二）教材與講義編寫1.

城市軌道車輛教材編寫：組織行業(yè)專家和教師編寫教材，涵蓋車輛各系統(tǒng)原理、檢修方法等，每章配有實(shí)際案例和思考問題。2.

實(shí)訓(xùn)講義編寫：編寫實(shí)訓(xùn)講義，明確實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目目的、步驟、操作要點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)，結(jié)合實(shí)際案例分析關(guān)鍵技術(shù)。（三）案例庫建設(shè)1.

車輛故障案例收集與整理：收集城市軌道車輛運(yùn)營中的故障案例，按故障類型分類，方便學(xué)生查找學(xué)習(xí)。2.

車輛檢修技術(shù)案例收集：整理車輛新技術(shù)應(yīng)用、檢修工藝改進(jìn)案例，拓寬學(xué)生視野，了解行業(yè)發(fā)展趨勢。七、師資隊(duì)伍建設(shè)（一）教師培訓(xùn)計(jì)劃1.

城市軌道車