一文搞懂跨境電商的頭程和尾程原創(chuàng)

精衛(wèi)君

精衛(wèi)出海

2025年05月07日

廣東跨境電商中的頭程與尾程，其實(shí)是指的頭程物流（從國(guó)內(nèi)到海外倉(cāng)）和尾程物流（從海外倉(cāng)到消費(fèi)者），是跨境供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，直接影響跨境電商貨物運(yùn)輸?shù)男屎统杀?。（關(guān)于海外倉(cāng)，可點(diǎn)擊閱讀《一文了解跨境電商海外倉(cāng)》）一、頭程：從國(guó)內(nèi)到海外倉(cāng)的核心運(yùn)輸頭程物流是指商品從國(guó)內(nèi)出發(fā)，通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路或卡航等方式運(yùn)輸至目的國(guó)海外倉(cāng)（如亞馬遜FBA倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)）的全過(guò)程。頭程費(fèi)用通常占物流總成本的30%-40%。其中，卡航即“卡車航班”，作為進(jìn)出口貨物空陸聯(lián)運(yùn)的一種方式，在沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的地方作為運(yùn)輸補(bǔ)充服務(wù)，即空運(yùn)進(jìn)出境航班與卡車內(nèi)陸運(yùn)輸相結(jié)合，它既有卡車的價(jià)格和機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，又有航空運(yùn)輸快捷準(zhǔn)時(shí)的高效服務(wù)。二、尾程：從海外倉(cāng)到消費(fèi)者的“最后一公里”尾程物流指商品從海外倉(cāng)出發(fā)，通過(guò)目的國(guó)本土快遞、卡車配送等方式送達(dá)消費(fèi)者手中的過(guò)程。其主流派送方式如下：尾程物流的成本優(yōu)化策略，一是包裝輕量化，減少體積重量，例如替換厚重包裝材料，可節(jié)省15%-30%的運(yùn)費(fèi)；二是采用智能比價(jià)工具，對(duì)比USPS、FedEx等報(bào)價(jià)，可降低10%-40%的成本；三是分倉(cāng)備貨，例如在美國(guó)東部（美東）、美國(guó)西部（美西）分設(shè)倉(cāng)庫(kù)，縮短配送距離，運(yùn)費(fèi)最多可降低25%；四是規(guī)避附加費(fèi)，例如使用FedExGroundCommercial替代HomeDelivery，可避免住宅地址費(fèi)。三、頭程與尾程協(xié)同管理降成本頭程與尾程的合理規(guī)劃是跨境電商降本增效的關(guān)鍵，賣家需結(jié)合商品特性、市場(chǎng)分布及成本結(jié)構(gòu)，選擇適配的運(yùn)輸方案，并借助數(shù)字化工具實(shí)現(xiàn)全鏈路優(yōu)化。此外，有部分地區(qū)的賣家會(huì)采用?？章?lián)運(yùn)的方式，如前段海運(yùn)至中轉(zhuǎn)港（如迪拜），后段空運(yùn)至歐洲，成本可降低15%-20%。而隨著關(guān)稅政策的調(diào)整，如美國(guó)小額（800美金以