摘"要：以智慧物流為背景，分析了智慧物流時代對我國物流管理人才的新要求，針對我國高校目前物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系設(shè)計(jì)和實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置的不足，提出了以服務(wù)智慧物流實(shí)踐的人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建技能型智慧物流人才培養(yǎng)課程體系、“課證”融合，推進(jìn)1+X制度和校企合作、校外實(shí)習(xí)教學(xué)法的物流管理專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新路徑，旨在促進(jìn)高校培育出更符合智慧物流時代的高新物流管理人才，從而又進(jìn)一步推動智慧物流的蓬勃發(fā)展。關(guān)鍵詞：智慧物流；物流管理；專業(yè)教學(xué)；創(chuàng)新路徑0"引"言"智慧物流是指利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對物流活動的全程感知、實(shí)時分析、智能控制、優(yōu)化管理等功能，提高物流效率和質(zhì)量，降低物流成本和風(fēng)險，增強(qiáng)物流競爭力和可持續(xù)性的一種新型物流模式[1]，是在科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的大背景下，在現(xiàn)代自動化、智能化和信息技術(shù)等方面進(jìn)行了實(shí)踐探索的結(jié)果。"近幾年，隨著我國供給側(cè)改革的深入，工業(yè)，特別是制造業(yè)對物流市場的要求越來越高，傳統(tǒng)的物流服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變成綜合性的智慧物流并成為適應(yīng)市場需要的必由趨勢。由于以物聯(lián)網(wǎng)為支撐的智慧物流體系，由智能化的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、可視化的智能化管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、企業(yè)的物流配送中心，以及企業(yè)的供應(yīng)鏈共同組成，社會對物流人才的需求達(dá)到了空前的頂峰狀態(tài)，因此我國的許多高校都開設(shè)了物流管理專業(yè)。然而，目前我國高校物流管理專業(yè)的教學(xué)體系還不能完全適應(yīng)智慧物流時代的新要求，急需探索創(chuàng)新的培養(yǎng)模式。本文將通過分析智慧物流時代的人才要求，挖掘當(dāng)前高校物流管理專業(yè)存在的問題，針對性地提出改革對策，旨在助力高校培育出適應(yīng)未來市場的物流管理專業(yè)人才。1"智慧物流對物流管理人才的需求分析智慧物流的高速發(fā)展是由大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)支撐起來的，其主要優(yōu)勢是可以在物流運(yùn)輸、管理等過程中實(shí)現(xiàn)信息共享，從而從根源上破解市場的物流需要和物流企業(yè)的服務(wù)之間的聯(lián)系壁壘?；诖颂攸c(diǎn)，物流市場對物流管理人才也提出了新的要求。1.1"高層次、復(fù)合型人才需求高"傳統(tǒng)的物流業(yè)是一個人力密集型產(chǎn)業(yè)，它在物流傳輸?shù)母鱾€方面帶來了許多就業(yè)機(jī)會，但是在智慧物流時代，包裹分揀、掃描、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)及派送等各個環(huán)節(jié)上都采用自動化的物流設(shè)施裝備，勢必大量取代傳統(tǒng)人力，這就需要越來越多的高層次、復(fù)合型人才[2]。智慧物流時代下的物流管理人才不僅要熟悉生產(chǎn)流程，還要能熟練操作物料管理相關(guān)的各種設(shè)備以及軟件系統(tǒng)。只有掌握現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識，同時又精通人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)的高級物流專業(yè)人才才能在行業(yè)中兼賦競爭力和持久力。由此可見，傳統(tǒng)的以第三方物流為基礎(chǔ)的專業(yè)技能培養(yǎng)模式已經(jīng)無法滿足智慧物流對物流人才的需求，因此急需完善和轉(zhuǎn)型，新型智能物流人才應(yīng)當(dāng)采用跨學(xué)科、跨專業(yè)的培養(yǎng)模式，才能更好地適應(yīng)市場需求。1.2"創(chuàng)新能力和終身學(xué)習(xí)能力"隨著人工智能、大數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流管理模式正在被顛覆和重塑。在智慧物流時代，物流管理人才的角色和要求正在發(fā)生深刻變化，只是單純地掌握某一門技術(shù)或?qū)I(yè)知識已經(jīng)不足以在人才市場中具備足夠的競爭力。飛速發(fā)展的智慧物流越來越要求新時代的物流管理人才具有創(chuàng)新能力和終身學(xué)習(xí)能力以適應(yīng)這一變革并保持競爭力。物流企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，以應(yīng)對新的市場需求、提高效率、降低成本，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，而創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)上，還包括管理模式、服務(wù)方式以及商業(yè)模式等方面，這就需要物流管理人才敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念，勇于嘗試新的理念和方法，以推動行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。此外，隨著科技的不斷發(fā)展和知識的更新?lián)Q代，物流行業(yè)的知識和技能也在不斷演變和更新。只有具備終身學(xué)習(xí)的意識和能力才能不斷充實(shí)自己的知識體系，學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和管理理念，才能適應(yīng)不斷變化的智慧物流發(fā)展。1.3"“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營人才需求量大"在智慧物流時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營人才需求量巨大。隨著數(shù)字化和信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的運(yùn)營模式和業(yè)務(wù)流程。在這個新時代，物流企業(yè)需要大量具備“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營能力的人才，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭和不斷變化的客戶需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”運(yùn)營人才需要具備良好的數(shù)字化素養(yǎng)和信息技術(shù)技能以熟練運(yùn)用各種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和工具來優(yōu)化物流運(yùn)營流程、提升服務(wù)質(zhì)量和效率，同時還需要具備數(shù)據(jù)分析和挖掘能力，能夠從海量數(shù)據(jù)中提煉出有價值的信息，并為企業(yè)決策提供支持和參考。然而，從我國目前有關(guān)智慧物流人才方面的培養(yǎng)工作來看，這類人才的需求缺口總體數(shù)量較大[3]。2"目前我國物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀"我國高校的物流專業(yè)建設(shè)起步較晚，目前對于該專業(yè)的定位還存在較大分歧，因此，面對智慧物流時代的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，為了培養(yǎng)適合時代背景需求的物流專業(yè)人才，重新構(gòu)建高校物流管理專業(yè)的教學(xué)體系是非常必要的。教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)指導(dǎo)委員會對全國開設(shè)物流類專業(yè)的高校設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷后分析結(jié)果表明，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會已注意到目前各高校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)相對滯后、物流實(shí)踐環(huán)節(jié)相對薄弱的情況，在其工作安排中提出了制訂實(shí)驗(yàn)室建設(shè)指導(dǎo)性意見、利用各種有利資源推動高校與企業(yè)在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)方面的合作與互動、不斷創(chuàng)新實(shí)踐環(huán)節(jié)的工作計(jì)劃[4]。2.1"培養(yǎng)目標(biāo)的清晰度有待進(jìn)一步提高當(dāng)前，絕大多數(shù)高校對于物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)并不明確，這種不明確的培養(yǎng)目標(biāo)導(dǎo)致高校無法對于物流管理人才形成系統(tǒng)化的培養(yǎng)方案和針對性的方向指導(dǎo)，只能借鑒其他專業(yè)的人才培養(yǎng)要求，因而在課程的設(shè)置和安排上也比較隨意。這種目標(biāo)不清晰的、摸索中的教學(xué)方式導(dǎo)致物流管理專業(yè)方向的畢業(yè)生看似涉獵廣泛，但卻都又學(xué)藝不精。因此，明晰的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)出未來市場真正需要的物流人才的第一步[5]。2.2"課程體系設(shè)置有待進(jìn)一步合理化"高校人才培養(yǎng)的過程中最重要的一環(huán)就是課程體系的構(gòu)建，它直接決定了未來培養(yǎng)出來的人才質(zhì)量。目前，由于我國對物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)缺乏一個綱領(lǐng)性的指導(dǎo)文件，導(dǎo)致國內(nèi)高校對物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃還有待進(jìn)一步合理化，直接表現(xiàn)是培養(yǎng)計(jì)劃缺乏系統(tǒng)性、針對性，課程設(shè)置較為雜亂且寬泛，大多數(shù)停留在理論教學(xué)，而在智慧物流飛速發(fā)展的當(dāng)今，課程設(shè)置更應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)，注重對信息化、大數(shù)據(jù)的運(yùn)用。為此，在教學(xué)中應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，增設(shè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等有關(guān)智能物流的課程[6]。2.3"實(shí)踐環(huán)節(jié)亟待加強(qiáng)"物流管理是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，只有在實(shí)踐中才能體會到理論知識學(xué)習(xí)的掌握程度。大部分物流企業(yè)需要的是具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，熟練操作系統(tǒng)，具有綜合分析問題的能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及數(shù)據(jù)分析處理能力等復(fù)合型物流技術(shù)人才，然而目前高校物流管理專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)安排不盡合理，無法達(dá)到物流人才市場的要求，這就需要探索物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新思路[7]。3"適應(yīng)智慧物流的教學(xué)創(chuàng)新路徑3.1"完善以服務(wù)智慧物流實(shí)踐的人才培養(yǎng)方案"智慧物流正處在蓬勃發(fā)展的新興時期，在智慧物流時代，高校進(jìn)行物流管理人才培養(yǎng)時必須隨時注意到市場和政策的變化，適時地對人才培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，在此基礎(chǔ)上，制定合適的人才獎勵制度，增加引進(jìn)高端師資力量，有目的地引入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、信息技術(shù)服務(wù)、智慧物流管理等方面的高級專業(yè)人員，使之更好地服務(wù)于當(dāng)前智慧物流的人才市場體系，推動人才的合理流動和最優(yōu)分配，從而滿足人才市場的要求。"首先，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出知識的實(shí)用性。在內(nèi)容處理方面，在增加物聯(lián)網(wǎng)、信息管理、數(shù)據(jù)分析等電腦課程的同時將物流理論的完整程度弱化，將重點(diǎn)放在物流的實(shí)際活動和工作流程上，讓學(xué)生懂得怎么去學(xué)，懂得怎么去做。"其次，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出課程目標(biāo)的多元化。在“能力遞進(jìn)，學(xué)創(chuàng)聯(lián)動”的培養(yǎng)方式中，注重對“創(chuàng)新能力”的訓(xùn)練，加強(qiáng)以創(chuàng)造力為中心的心理能力、方法能力和社交能力等非職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。適應(yīng)智慧物流的發(fā)展，物流管理專業(yè)的課程系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，重點(diǎn)突出新崗位要求，培養(yǎng)學(xué)生的高新技術(shù)運(yùn)用能力、辨析能力、決策能力、溝通交流能力，心理承受等多種能力。"最后，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出課程的動態(tài)可變性。隨著智慧物流的持續(xù)發(fā)展，以及職業(yè)技能的提升，我國的物流管理專業(yè)已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，而是處在一個動態(tài)的發(fā)展之中。物流專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容要緊跟新知識的發(fā)展，物流技術(shù)的發(fā)展和人才的需求，及時進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整[8]。3.2"構(gòu)建技能型智慧物流人才培養(yǎng)課程體系"明確智慧物流時代物流管理人才所需的專門技能，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行教學(xué)，建立“寬基礎(chǔ)、活學(xué)型”的教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和綜合素質(zhì)為目的。新時代智能物流的飛速發(fā)展，要求從業(yè)員工的轉(zhuǎn)崗周期也在不斷地加速，與智能制造相適應(yīng)的現(xiàn)代化物流領(lǐng)域，不僅需要物流人才熟練掌握傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的倉儲、運(yùn)輸、配送、包裝等核心業(yè)務(wù)，更包括了物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、智能控制、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)等內(nèi)容，因此就必須具備較強(qiáng)的基本功和較強(qiáng)的適應(yīng)性。這就需要將多專業(yè)進(jìn)行交叉與融合，融入智能制造所需要的現(xiàn)代科技技術(shù)，整理復(fù)合型物流人才所需要的專業(yè)技能，以此構(gòu)建跨專業(yè)的智慧物流技能人才培養(yǎng)體系。因此應(yīng)當(dāng)多學(xué)院共育，不止步于傳統(tǒng)的單一專業(yè)知識的教學(xué)，注重對學(xué)生進(jìn)行學(xué)科交叉的多層次、復(fù)合型素質(zhì)教學(xué)，打好基礎(chǔ)，拓寬專業(yè)范圍。開設(shè)“專業(yè)基礎(chǔ)”課程，側(cè)重于學(xué)生的基礎(chǔ)理論與能力培養(yǎng)，由物流管理專業(yè)所屬學(xué)院進(jìn)行物流基礎(chǔ)理論知識的課程開設(shè)，為學(xué)生打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時開設(shè)“專業(yè)模塊”課程，目的是為了適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時代對物流人才的需求，根據(jù)市場需要的不斷發(fā)展，結(jié)合計(jì)算機(jī)學(xué)院、理學(xué)院等設(shè)置綜合、設(shè)計(jì)的實(shí)踐訓(xùn)練課程，確保學(xué)生對計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的訓(xùn)練，以此提升我國物流人才的培養(yǎng)水平，從而提升物流管理行業(yè)的培養(yǎng)水平[9]。3.3"“課證”融合，推進(jìn)1+X制度"融“證”于課程之中，把物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)范與教學(xué)系統(tǒng)以及教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來，按照職業(yè)資格的規(guī)定來進(jìn)行課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)進(jìn)度的安排，使其主要課程與我國的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范的要求保持高度統(tǒng)一，并且對其進(jìn)行理論知識與技能的培訓(xùn)，包括與其專業(yè)核心能力密切聯(lián)系的1到2個課題，并在課程中設(shè)置與之對應(yīng)的重點(diǎn)實(shí)踐活動[10]。目前，我國高校物流管理專業(yè)“1+X”技術(shù)水平考核分為三大部分：基本理論部分、線上實(shí)踐部分和實(shí)際操作部分。理論考試的知識點(diǎn)涉及面很廣，主要通過平常的課堂學(xué)習(xí)來掌握；在線上實(shí)踐中，考試的重點(diǎn)是物流安全運(yùn)作管理，物料動量分析，運(yùn)輸路線規(guī)劃，運(yùn)費(fèi)計(jì)算，配送路徑優(yōu)化，貨運(yùn)配載，物流成本管理等[11]。結(jié)合智慧物流提出的新要求，可以通過考試和比賽相結(jié)合的方式，要求學(xué)生使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進(jìn)行簡單的建模解析，在建模過程中解決所要考察的問題，同時可在實(shí)際的操作考試中，要求學(xué)生對其線上建模進(jìn)行線下復(fù)盤，在鍛煉學(xué)生理論與實(shí)踐結(jié)合能力的同時，增加專業(yè)技能證書考試的趣味性和競爭性，同時鍛煉物流管理專業(yè)學(xué)生對互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的運(yùn)用能力。3.4"校企合作、校外實(shí)習(xí)教學(xué)法"現(xiàn)有的以“理論+實(shí)踐”為主的教育方式，已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)今社會對市場的精細(xì)化、產(chǎn)品多樣化、服務(wù)多元化、設(shè)施智能化的要求。高校應(yīng)和物流行業(yè)組織合作，著力推動產(chǎn)教融合與校企合作平臺建設(shè)，聯(lián)合企業(yè)、院校、產(chǎn)業(yè)，契合物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢，探索一條全鏈路、階梯性、多場景的智慧物流人才培養(yǎng)新路徑。以產(chǎn)學(xué)協(xié)作的模式，將學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)起來，企業(yè)提供學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)崗位，院校給企業(yè)進(jìn)行在職人員的培訓(xùn)和升級，企業(yè)內(nèi)部加大對在職人員的現(xiàn)代化物流設(shè)備設(shè)施使用培訓(xùn)，使其更加適應(yīng)專業(yè)崗位的要求。通過校企溝通，確定用人企業(yè)對人才的需求，更針對性地進(jìn)行師資培養(yǎng)、完成教學(xué)實(shí)踐基地搭建[12]。在此基礎(chǔ)上，以“以需求為中心，校企合作，協(xié)同育人”的思路為指導(dǎo)思想，學(xué)?？梢愿鶕?jù)當(dāng)前物流企業(yè)的人才需求和市場環(huán)境對課程教育進(jìn)行針對性地調(diào)整和改善，企業(yè)也可以直接對所需專業(yè)學(xué)生提出新要求、高標(biāo)準(zhǔn)，減少新員工崗前培訓(xùn)周期，降低新員工犯錯率，校企合作，相輔