（新版）鐵路車(chē)站值班員理論知識(shí)考試

題庫(kù)（歷年真題）

一、單選題

1.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足0m時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立

即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣

難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。

A、200

B、400

C、50

D、800

答案：A

2.在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）

負(fù)責(zé).

A、司機(jī)

B、連接員

C、調(diào)車(chē)長(zhǎng)

D、領(lǐng)車(chē)人員

答案：A

3.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車(chē)超速運(yùn)行。列O。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般c類事故

D、一般D類事故

答案：C

4.側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于()號(hào)。

A、12

B、9

C、18

D、6

答案：A

5.鐵路局防洪指揮部，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐难辞橐?guī)律，確定防洪值班起止日

期。根據(jù)汛情變化，必要時(shí)適當(dāng)()防洪值班期。

A、縮短

B、延長(zhǎng)

C、變更

D、延長(zhǎng)或縮短

答案：B

6.如因迂回線故障等原因，機(jī)械冷藏車(chē)必須通過(guò)設(shè)有車(chē)輛減速器(頂)

的駝峰時(shí)，以不超過(guò)()的速度推送過(guò)峰。

A、5km/h

B、3km/h

C、7km/h

D>15km/h

答案：c

7.〃大點(diǎn)車(chē)〃系指在站停留時(shí)間超過(guò)O小時(shí)的待卸車(chē)和在站停留時(shí)間

超過(guò)O

小時(shí)的待掛車(chē)和待裝車(chē)。

A、48,24

B、24,48

C、48,48

D、24,24

答案：A

8.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的上坡道是指平均坡度（）曲線阻力當(dāng)量

坡度的換算坡度。

A、加上

B、減去

C、乘以

D、除以

答案：A

9.車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷，雙線按時(shí)間間隔法行車(chē)時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出

O的列車(chē)。

A、列尾裝置正常

B、反方向

C、正方向

D、未掛超限車(chē)輛

答案：c

10.在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)等車(chē)輛（棚車(chē)、家畜

車(chē)內(nèi)除外）上進(jìn)行O作業(yè),不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測(cè)量貨物裝載高度等

靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。

A、裝卸

B、調(diào)車(chē)

C、作業(yè)

D、裝車(chē)

答案：A

11.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立

即向開(kāi)來(lái)列車(chē)發(fā)出O,并迅速通知就近車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)或供電人

員。

A、警示信號(hào)

B、減速信號(hào)

C、停車(chē)信號(hào)

D、以上都不是

答案：C

12.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、

設(shè)備上，設(shè)置明顯的O。

A、提示信息

B、安全警示標(biāo)志

C、操作要求

D、安全規(guī)定

答案：B

13.車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)故障的報(bào)

告后，在故障修復(fù)前，對(duì)O,改按站間組織行車(chē)。

A、已經(jīng)進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車(chē)

B、尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車(chē)

C、該方向所有后續(xù)列車(chē)

D、本線及鄰線的列車(chē)

答案：B

14.人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)()列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋落、墜落

物或繩索傷人。

A、面向

B、背向

C、側(cè)向

D、反向

答案：A

15.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)()信號(hào)。

A、減速

B、容許

C、引導(dǎo)

D、遮斷

答案：B

16.在地形特別困難的條件下設(shè)置的車(chē)站，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不

大于()的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車(chē)的起動(dòng)。

A、5%。

B、12%0

C、8%0

D、6%0

答案：D

17.裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和

通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，以最

高()速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。

A、不超過(guò)20km/h

B、25km/h

C、不超過(guò)40km/h

D、不超過(guò)30km/h

答案：A

18.在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以()防護(hù)。

A、停車(chē)手信號(hào)

B、關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)

C、移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)

D、關(guān)閉的出站信號(hào)機(jī)

答案：B

19.動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得

超過(guò)Omm。

A、50

B、75

C、100

D、5

答案：B

20.全國(guó)鐵路的行車(chē)時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)

行()小時(shí)制。

A、12

B、18

C、6

D、24

答案：D

21.遇雷雨天氣時(shí)，()操作隔離開(kāi)關(guān)。

A、可以

B、禁止

C、不宜

D、根據(jù)實(shí)際情況決定是否

答案：B

22.調(diào)車(chē)作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/ho

A、40

B、30

C、15

D、20

答案：B

23.貨物列車(chē)軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車(chē)，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列

檢作業(yè)的列車(chē)，由()負(fù)責(zé)。

A、車(chē)務(wù)人員

B、機(jī)務(wù)人員

C、車(chē)務(wù)或機(jī)務(wù)人員

D、以上人員都可以

答案：A

24.辦理接發(fā)列車(chē)用語(yǔ)應(yīng)使用普通話，遇〃2〃時(shí)，可發(fā)O音。

A、涼

B、量

C、貳

D、兩

答案：D

25.雙線是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線，上下行列車(chē)分別在各自正線上按

()單方向運(yùn)行的線路。

A、右側(cè)

B、左側(cè)

C、反向

D、正向

答案：B

26.為提高調(diào)度人員組織指揮水平，加強(qiáng)各級(jí)調(diào)度之間、調(diào)度與站段

有關(guān)人員的工作聯(lián)系，各級(jí)調(diào)度人員()深入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)不少于一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

27.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)

的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、()黑斜線。

A、一條

B、二條

C、三條

D、無(wú)

答案：A

28.當(dāng)施工、維修作業(yè)不能按計(jì)劃結(jié)束時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)提前()向

列車(chē)調(diào)度員(在調(diào)度所登記時(shí))或車(chē)站值班員(在車(chē)站登記時(shí))匯報(bào)。

A、20min

B、25min

C、30min

D、35min

答案：C

29.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、

設(shè)備上，設(shè)置明顯的O。

A、提示信息

B、安全警示標(biāo)志

C、操作要求

D、安全規(guī)定

答案：B

30.輕型軌道車(chē)區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過(guò)()，并不得與重型軌道車(chē)

連掛運(yùn)行。

A、45km/h

B、20km/h

C、40km/h

D、30km/h

答案：A

31.機(jī)車(chē)、列車(chē)乘務(wù)人員，應(yīng)對(duì)沿線重點(diǎn)病害地段心中有數(shù)，要認(rèn)真

執(zhí)行調(diào)度命令，嚴(yán)格按照規(guī)定速度運(yùn)行，不間斷瞭望，并與()以信

號(hào)應(yīng)答。

A、車(chē)站接發(fā)車(chē)人員

B、線路上所有巡視人員

C、車(chē)站值班員

D、工務(wù)巡守人員

答案：D

32.道口崗位作業(yè)避車(chē)。列車(chē)通過(guò)道口時(shí)，道口看守員必須提前出務(wù)

立崗，立崗接車(chē)位置應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)（）m以上。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

33.晝間在無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，減速手信號(hào)顯示方式為O。

A、綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次

B、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)

C、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)

D、展開(kāi)的紅色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)

答案：A

34.動(dòng)車(chē)組列車(chē)由（）確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車(chē)門(mén)。

A、列車(chē)長(zhǎng)

B、客運(yùn)值班員

C、助理值班員

D、車(chē)輛乘務(wù)員

答案：A

35.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車(chē)超速運(yùn)行。列（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般c類事故

D、一般D類事故

答案：C

36.拒不執(zhí)行經(jīng)批準(zhǔn)的防御洪水方案，或者拒不執(zhí)行防洪指揮部的防

洪調(diào)度方案、防洪搶險(xiǎn)指令者，視情節(jié)和危害后果，由其所在單位或

者上級(jí)主管部門(mén)給予O；應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，依照《中華人

民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定處罰；構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)，

依法追究刑事責(zé)任。

A、行政處分

B、行政記過(guò)

C、行政警告

D、行政記大過(guò)

答案：A

37.機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在O。

A、警沖標(biāo)內(nèi)方

B、警沖標(biāo)外方

C、道岔內(nèi)方

D、信號(hào)機(jī)后方

答案：A

38.在自動(dòng)閉塞區(qū)間動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中，機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行

監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)()。

A、20km/h

B、40km/h

C、60km/h

D、80km/h

答案：B

39.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前

停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)()信號(hào)。

A、減速

B、容許

C、引導(dǎo)

D、遮斷

答案：B

40.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2

米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立

柱外側(cè)1米范圍稱為()安全限界。

A、營(yíng)業(yè)線設(shè)備

B、鐵路設(shè)備

C、非營(yíng)業(yè)線設(shè)備

D、路內(nèi)自管設(shè)備

答案：A

41.O的動(dòng)車(chē)組禁止上線運(yùn)行(經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定的回送動(dòng)車(chē)組除外)。

A、空調(diào)失效

B、超過(guò)檢修期限

C、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障

D、列控車(chē)載設(shè)備故障

答案：B

42.本線封鎖，鄰線速度大于（）km/h時(shí)，本線必須下道，下道距離

不小于2000米

A、120

B、160

C、200

D、250

答案：B

43.當(dāng)未裝備列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置的動(dòng)車(chē)組列車(chē)在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段按

機(jī)車(chē)信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，列車(chē)按（）顯示行車(chē)。

A、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

B、地面信號(hào)機(jī)

C、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)

D、列控車(chē)載設(shè)備

答案：B

44.在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按（）規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)

作業(yè)。

A、《接發(fā)接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》

B、《行車(chē)組織規(guī)則》

C、《調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》

D、《站細(xì)》

答案：D

45.在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)（）的準(zhǔn)許。

A、列車(chē)調(diào)度員命令

B、車(chē)站值班員

C、車(chē)站調(diào)度員

D、計(jì)劃調(diào)度員

答案：B

46.列車(chē)不準(zhǔn)退行的情況是（）。

A、一切電話中斷后發(fā)出持有附件3通知書(shū)1的列車(chē)

B、按半自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)

C、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)

D、列尾裝置故障時(shí)

答案：C

47.新設(shè)尚未開(kāi)始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)

O,并應(yīng)熄滅燈光。

A、關(guān)閉標(biāo)

B、無(wú)效標(biāo)

C、警示標(biāo)

D、提示標(biāo)志

答案：B

48.車(chē)次編排規(guī)定中，摘掛列車(chē)車(chē)次范圍是（）。

A、40001-45998

B、40001-44998

C、45001-49998

D、45001-45998

答案：B

49.調(diào)車(chē)作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/ho

A、40

B、30

C、15

D、20

答案：A

50.跟蹤出站調(diào)車(chē)，須經(jīng)列車(chē)()準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記

錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)。

A、調(diào)度員以調(diào)度命令

B、調(diào)度員口頭

C、車(chē)站值班員口頭

D、車(chē)站調(diào)度員口頭

答案：B

51.旅客列車(chē)機(jī)車(chē)CIR設(shè)備故障影響客車(chē)列尾裝置使用時(shí)，列車(chē)維持

運(yùn)行至前方具備機(jī)車(chē)換掛條件的車(chē)站更換()。

A、CIR設(shè)備

B、機(jī)車(chē)

C、列尾主機(jī)

D、列尾中繼器

答案：B

52.側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于()號(hào)。

B、超過(guò)檢修期限

C、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障

D、列控車(chē)載設(shè)備故障

答案：B

53.遇兩列車(chē)不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)0。

A、按調(diào)度指揮辦理

B、先接后發(fā)

C、先發(fā)后接

D、先按列車(chē)運(yùn)行等級(jí)辦理

答案：B

54.在路肩窄、路基高的線路和高度超過(guò)1米高的站臺(tái)上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),

必須()

上下。

A、以不超過(guò)10km/h速度

B、以不超過(guò)5km/h速度

C、停車(chē)

D、以不超過(guò)8km/h速度

答案：C

55.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面（）。

A、坐臥

B、停留

C、搶越

D、作業(yè)

答案：C

56.編組、區(qū)段站每個(gè)供電臂每月應(yīng)保證1次不少于（）封鎖停電時(shí)

間。

A、60

B、90

C、40

D、30分鐘

答案：D

57.裝卸作業(yè)時(shí)，兩個(gè)車(chē)組距離不足Om時(shí)，應(yīng)在兩組車(chē)的外方設(shè)置

防護(hù)信號(hào)。

A、10

B、20

C、35

D、40

答案：D

58.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信

號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。

A、400m

B、600m

C、200m

D、300m

答案：C

59.列車(chē)在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀

態(tài)下列車(chē)制動(dòng)主管的壓力Imin內(nèi)漏泄不得超過(guò)（），確認(rèn)列尾裝置作

用良好。

A、10kPa

B、15kPa

C、20kPa

D、30kPa

答案：C

60.越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為

第一個(gè)閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位

置，第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)

車(chē)。

A、車(chē)站值班員

B、值班站長(zhǎng)

C、列車(chē)調(diào)度員

D、車(chē)站調(diào)度員

答案：A

61.特快貨物班列最高運(yùn)行速度160km/h,緊急制動(dòng)距離限值()m。

A、1100

B、1400

C、800

D、1200

答案：B

62.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。

A、A、《站細(xì)》

B、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

C、《調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》

D、《行車(chē)組織規(guī)則》

答案：A

63.自動(dòng)閉塞區(qū)段從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，車(chē)站

應(yīng)發(fā)給司機(jī)O。

A、綠色許可證

B、書(shū)面通知

C、紅色許可證

D、綠色許可證及書(shū)面通知

答案：D

64.旅客列車(chē)機(jī)車(chē)CIR設(shè)備故障影響客車(chē)列尾裝置使用時(shí)，列車(chē)維持

運(yùn)行至前方具備機(jī)車(chē)換掛條件的車(chē)站更換O。

A、CIR設(shè)備

B、機(jī)車(chē)

C、列尾主機(jī)

D、列尾中繼器

答案：B

65.搶修方案既要考慮〃O〃，縮短斷道時(shí)間，又要考慮確保行車(chē)安

全和將來(lái)正式修復(fù)的工程條件。在搶修通車(chē)后應(yīng)立即進(jìn)行加固，逐步

提高速度，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸。

A、先通后固

B、先固后通

C、先行車(chē)后封鎖

D、先封鎖后行車(chē)

答案：A

66.某中間站牽出線有效長(zhǎng)370m,以11m為換算單位計(jì)算，機(jī)車(chē)長(zhǎng)度

是24m,其最大換算容車(chē)數(shù)是()。

A、29輛

B、30輛

C、31輛

D、32輛

答案：B

67.施工現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),

由()指定施工(維修)主體單位，明確主體施工(維修)負(fù)責(zé)人。

A、運(yùn)輸部門(mén)

B、車(chē)站值班員

C、列車(chē)調(diào)度員

D、施工單位

答案：A

68.為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員人身安全，防止觸電傷亡事故，

凡新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前()天，建設(shè)單位應(yīng)將送電

日期通告鐵路沿線內(nèi)外各有關(guān)單位。

A、30

B、10

C、15

D、20

答案：C

69.除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，任何人員(包括所攜帶的物件)與

接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得少于O。

A、1000mm

B、700mm

C、1500mm

D、2000mm

答案：D

70.在電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)時(shí)，應(yīng)有()部門(mén)人員配合。

A、工務(wù)

B、電務(wù)

C、林管

D、供電

答案：D

71.呼叫人指的是在車(chē)機(jī)聯(lián)控作業(yè)中()的一方。

A、呼叫后應(yīng)答

B、首先進(jìn)行呼叫

C、呼叫或應(yīng)答

D、被呼叫

答案：B

72.電氣化鐵路區(qū)段車(chē)站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物距牽引供電

設(shè)備()m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。

A、5

B、4

C、1

D、2

答案：D

二.多項(xiàng)選擇題

1.各車(chē)站，接到危及行車(chē)安全的報(bào)告后，不得盲目放行列車(chē)，應(yīng)立即

報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，臨時(shí)封鎖區(qū)間，并通知O迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查處理，

經(jīng)確認(rèn)符合放行列車(chē)條件方可再放行列車(chē)。

A、工務(wù)領(lǐng)工員

B、供電工長(zhǎng)

C、電務(wù)領(lǐng)工員

D、通信工長(zhǎng)

答案：AB

2.為預(yù)防物體打擊，作業(yè)人員或檢查人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到：（）

A、按規(guī)定佩戴好合格安全帽。

B、正確使用其他防護(hù)用品。

C、應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下。

D、不得在非規(guī)定通道位置行走。

答案：ABCD

3.帶電作業(yè)中由于施工環(huán)境和作業(yè)條件差，不安全因素隨著施工項(xiàng)目

和作業(yè)過(guò)程變化而變化，事故隱患較多。下列屬于物的不安全狀態(tài)的

是（）

A、未采用絕緣包裝，電氣設(shè)備通電部位裸露在外，人員容易觸碰到

B、電氣設(shè)備或線路有無(wú)絕緣老化，導(dǎo)線、引線及接頭部位存在過(guò)熱

變色現(xiàn)象

C、所有接地標(biāo)志不齊全、不明顯

D、防雷裝置不夠完好、不齊全

答案：ABCD

4.自動(dòng)閉塞區(qū)段遇下列O情況發(fā)車(chē)的行車(chē)憑證為綠色許可證。

A、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車(chē)

B、出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē)

C、超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車(chē)

D、通過(guò)信號(hào)機(jī)故障

答案：ABC

5.貨物裝載高度須滿足()規(guī)定的電氣化區(qū)段安全距離。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細(xì)》

D、《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》

答案：AD

6.車(chē)機(jī)聯(lián)控重要信息的傳遞、處理、反饋不能超過(guò)()h,一般信息的

傳遞、處理、反饋不能超過(guò)()ho

A、12

B、24

C、36

D、72

答案：BD

7.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、水土保持、勞動(dòng)安全、職

業(yè)衛(wèi)生、消防、安全防護(hù)、公共安全等設(shè)施，必須和主體工程O(píng)。

A、同時(shí)設(shè)計(jì)

B、同時(shí)施工

C、同時(shí)驗(yàn)收

D、同時(shí)投產(chǎn)

答案：ABD

8.車(chē)機(jī)聯(lián)控信息分為()。

A、重要信息

B、一般信息

C、重點(diǎn)信息

D、簡(jiǎn)要信息

答案：AB

9.禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)情況有()o

A、發(fā)旅客列車(chē)的同時(shí)，接入列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置故障的列車(chē)而接車(chē)線

末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備

B、進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6%。的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備

C、發(fā)旅客列車(chē)的同時(shí)，接入制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車(chē)組列車(chē)而接車(chē)線

末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備

D、接入不適于在站外停車(chē)的列車(chē)而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備

答案：AC

10.禁止溜放的車(chē)輛、線路及其他限制有：O

A、客車(chē)

B、停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛

C、調(diào)車(chē)組不足3人時(shí)

D、停有裝載液化氣體車(chē)輛的線路

答案：ABCD

n.跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在0上辦理

A、雙線反方向線路

B、雙線雙方向線路

C、雙線正方向線路

D、單線區(qū)間

答案：CD

12.如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車(chē)站接車(chē)人員應(yīng)（）。

A、使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)，使列車(chē)向前移動(dòng)

B、攔停鄰線列車(chē)

C、顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車(chē)向前移動(dòng)

D、以手信號(hào)防護(hù)

答案：AC

13.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出O。

A、救援列車(chē)

B、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車(chē)

C、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)

D、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)

答案：BCD

14.遇0發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車(chē)運(yùn)行至前方站停車(chē)處理或請(qǐng)求

更換機(jī)車(chē)。

A、機(jī)車(chē)信號(hào)

B、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置

C、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備

D、軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備

答案：ABD

15.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目（以下統(tǒng)稱建設(shè)項(xiàng)目）

的安全設(shè)施，必須與主體工程（）。

A、同時(shí)設(shè)計(jì)

B、同時(shí)施工

C、投入生產(chǎn)

D、同時(shí)使用

答案：ABCD

16.以下調(diào)度命令可使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備

向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)（）。

A、臨時(shí)變更（改按電話閉塞法行車(chē)除外）或恢復(fù)原行車(chē)閉塞法

B、設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備且作用良好的區(qū)間，雙線反方向行車(chē)

C、變更列車(chē)徑路

D、有計(jì)劃封鎖施工開(kāi)通后，指定1,2,3……列限速

答案：ABCD

三.判斷題

1.列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向列車(chē)司

機(jī)發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）調(diào)度命令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.中暑一定是在陽(yáng)光下、室外環(huán)境中，在家中是不會(huì)中暑的.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.引導(dǎo)人員接車(chē)時(shí)，列車(chē)越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手

信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.在工作過(guò)程中，當(dāng)工作許可人發(fā)現(xiàn)有違反安全工作規(guī)程規(guī)定時(shí)，或

拆除某些安全設(shè)施時(shí)，應(yīng)立即命令工作人員停止工作，并進(jìn)行更正。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.接發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員發(fā)現(xiàn)旅客列車(chē)尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，立即

攔停列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.受到嚴(yán)重沖擊的安全帶，如果外形未變不影響使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞及三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，正線上的出站

信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.動(dòng)車(chē)組列車(chē)在始發(fā)前需在操縱端進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.任何電器設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)身體觸及。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.輕型軌道車(chē)連掛拖車(chē)時(shí)，可以推進(jìn)運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

n.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響隙望時(shí)，應(yīng)停止線

上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之

前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.冬季在站場(chǎng)上作業(yè)及行走時(shí)，雪后光線較強(qiáng)，可以配戴色鏡。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回但列車(chē)已到達(dá)鄰站時(shí)，就可以辦理區(qū)間

開(kāi)通手續(xù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)（如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、

軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)等）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式，這里的一個(gè)

區(qū)段是指兩個(gè)具有機(jī)車(chē)換掛作業(yè)的區(qū)段站間的鐵路線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.固定行車(chē)設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)

備檢查登記簿》內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.貨物作業(yè)停留時(shí)間是運(yùn)用車(chē)在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作

業(yè)所停留的時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.一氧化碳中毒是含碳物質(zhì)燃燒不完全時(shí)的產(chǎn)物經(jīng)呼吸道吸入引起

的中毒.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.當(dāng)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)外方設(shè)軌道占用檢查裝置且未占用時(shí)，調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.輕型車(chē)輛僅限晝間封鎖施工維修作業(yè)時(shí)使用，不按列車(chē)辦理

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.盡頭線是指站內(nèi)股道終端設(shè)置車(chē)擋的線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）接到司機(jī)請(qǐng)求救援的通知后在停車(chē)原

因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.勞動(dòng)防護(hù)用品就是勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中為防御物理、化學(xué)、生物

等有害因素傷害人體而穿戴和配備的各種物品的總稱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.夜間值班有人住宿的房屋，使用爐火取暖者，必須安有風(fēng)斗，無(wú)

風(fēng)斗的房屋有人員住宿時(shí)，必須采取安全措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)進(jìn)路表

示器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.在雷雨、大霧或6級(jí)以上（含6級(jí)）大風(fēng)的氣象條件下，可以安

排適當(dāng)露天高處作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.正線上不得停留車(chē)輛。到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)

許，在中間站并須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.高處作業(yè)作業(yè)至少需要兩人，一人工作，一人監(jiān)護(hù)，在搶修作業(yè)

時(shí)允許一人單獨(dú)工作和夜間高處作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其

管理的線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.TDCS能夠完成列車(chē)運(yùn)行實(shí)時(shí)追蹤、無(wú)線車(chē)次號(hào)校核、自動(dòng)報(bào)點(diǎn)、

正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析、交接車(chē)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)繪制、階段

計(jì)劃人工和自動(dòng)調(diào)整、調(diào)度命令及行車(chē)計(jì)劃下達(dá)、站間透明、行車(chē)日

志自動(dòng)生成等功能，實(shí)現(xiàn)各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度的集中管理、統(tǒng)一指揮和實(shí)時(shí)

監(jiān)督。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.自動(dòng)站間閉塞遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌

道電路發(fā)車(chē)時(shí)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.車(chē)站集中操縱的道岔，應(yīng)由車(chē)站值班員負(fù)責(zé)，未設(shè)車(chē)站值班員的

由信號(hào)長(zhǎng)（員）

負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.冬季在站場(chǎng)上作業(yè)及行走時(shí)，嚴(yán)禁在車(chē)底下、車(chē)端部和站臺(tái)邊坐

立、閑談休息、避風(fēng)雪。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不

得超過(guò)5mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí)，禁止戴妨礙視覺(jué)的色鏡、帽子或其他遮

蓋物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.核對(duì)限速命令不一致時(shí)，司機(jī)應(yīng)在進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車(chē)站停車(chē)并

向車(chē)站值班員報(bào)告，車(chē)站值班員立即向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，列車(chē)調(diào)度員

核實(shí)后，發(fā)布（交付）

正確的限速調(diào)度命令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.影響行車(chē)的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須

納入天窗，也可利用列車(chē)間隔進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.凡在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行各類施工（含施工準(zhǔn)備）、維修、檢查等作業(yè)，必

須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具，駐

站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）接到司機(jī)請(qǐng)求救援的通知需組織旅客

疏散時(shí)，車(chē)站值班員得到列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許后就可以通知司機(jī)，司機(jī)通

知有關(guān)作業(yè)人員辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.限速調(diào)度命令，須在列車(chē)進(jìn)入限速地點(diǎn)前發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）完畢，如

來(lái)不及時(shí)，必須在列車(chē)進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車(chē)站停車(chē)轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1345mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.施工特定行車(chē)時(shí)準(zhǔn)許車(chē)站不向司機(jī)遞交書(shū)面行車(chē)憑證和調(diào)度命令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求、標(biāo)志明顯、

保持暢通的出口。禁止鎖閉、封堵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所或者員工宿舍的出口。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.在酷熱的環(huán)境中，當(dāng)人體體溫上升時(shí)，身體機(jī)能會(huì)自然地作出一

些生理調(diào)節(jié)來(lái)降低體溫，例如增加排汗和呼吸次數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.線路兩旁堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于5m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信

號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.安全線、避難線、機(jī)車(chē)固定走行線上，經(jīng)車(chē)站值班員同意可以停

留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50.站內(nèi)設(shè)備巡檢時(shí)，應(yīng)面迎列車(chē)運(yùn)行方向行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、

道岔連接桿及尖軌等處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放或無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.認(rèn)真執(zhí)行汛期行車(chē)安全措施，在災(zāi)害地點(diǎn)及時(shí)停車(chē)、攔停列車(chē)，

防止重大行車(chē)事故者，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定制訂具體實(shí)施辦法給予表彰或獎(jiǎng)

勵(lì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)親自或指派駐站聯(lián)絡(luò)員在車(chē)站《行車(chē)

設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須符合國(guó)家和鐵道行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。軌道車(chē)等自

輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車(chē)運(yùn)行時(shí)，軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備、列車(chē)無(wú)線調(diào)度

通信設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足建筑限界的規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.電氣化鐵路區(qū)段各車(chē)站給水線、電力機(jī)車(chē)整備線和動(dòng)車(chē)組整備線,

在分段絕緣器內(nèi)側(cè)2m處應(yīng)設(shè)安全區(qū)域標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.旅客列車(chē)、回送客車(chē)底編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符

合該列車(chē)規(guī)定的速度要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.電氣化鐵路區(qū)段房建、通信、信號(hào)、電力、給水、信息、照明、廣

播、防災(zāi)、視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設(shè)備金屬箱體、外殼等

均應(yīng)安裝牢固，可不接地。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限

貨物列車(chē)在直線部分兩相鄰線路中心線間的最小距離為5300mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路禁止溜放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示

準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.跨步電壓是指電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時(shí)，電

流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人走近短路點(diǎn)

時(shí)，兩腳之間的電位差。

當(dāng)跨步電壓達(dá)到40V以上時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)，特別是人被跨步電

壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車(chē)安全進(jìn)入的線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.車(chē)輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車(chē)車(chē)輛

限界基本輪廓者的，屬于超限貨物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的

勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.兩相觸電加在人體上的電壓為線電壓，因此不論電網(wǎng)的中性點(diǎn)接

地與否，其觸電的危險(xiǎn)性都最大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.嚴(yán)禁穿汗背心或短褲進(jìn)行帶電作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.隧道內(nèi)只采用夜間信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.線路發(fā)生故障時(shí)，當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手

信號(hào)旗（燈）

或徒手顯示停車(chē)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.正線上不應(yīng)停留車(chē)輛.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋〃反方向行車(chē)〃章。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼

牢固，不得侵人限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.道岔編號(hào)，從列車(chē)出發(fā)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單

號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)不準(zhǔn)分部運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.在站內(nèi)行走應(yīng)走車(chē)站固定行走線路。如站臺(tái)或線路兩側(cè)平坦處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.發(fā)車(chē)信號(hào)辨認(rèn)困難的車(chē)站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車(chē)表

示器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.出站信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光，表示準(zhǔn)許出站

調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)罐車(chē)、平板車(chē)類的車(chē)輛

禁止手推調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入規(guī)定線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不

良時(shí)，由辦理發(fā)車(chē)人員通知司機(jī)后，列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.列車(chē)運(yùn)行中，作業(yè)人員探身車(chē)外瞭望作業(yè)時(shí)，可適當(dāng)超出限界。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.加強(qiáng)對(duì)夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)生法定傳染病、食

物中毒時(shí)，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備

作用良好時(shí)，列車(chē)運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.為了加強(qiáng)高溫天氣作業(yè)勞動(dòng)保護(hù)工作,預(yù)防中暑事件的發(fā)生，鐵路

企業(yè)作業(yè)人員應(yīng)掌握防暑降溫基本常識(shí)和預(yù)防中暑措施，養(yǎng)成良好的

生活習(xí)慣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.在雙線地段，單軌小車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在內(nèi)股鋼軌上推行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.晝間有停留車(chē)位置手信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖

端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.股道號(hào)碼十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股

道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.道岔的轍叉角越小，道岔號(hào)碼越大，列車(chē)允許過(guò)岔速度越高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.脫軌：系指機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌），

或車(chē)輪輪緣頂部高于軌面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.輕型車(chē)輛在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或

執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，應(yīng)按列車(chē)辦理.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.地面人員向高處作業(yè)人員拋擲材料時(shí)，必須戴安全帽。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.施工封鎖前，通過(guò)施工地點(diǎn)的最后一趟列車(chē)前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?2%。

的上坡道時(shí)，列車(chē)調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的請(qǐng)求，在調(diào)度命令中注

明該次列車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)后即可開(kāi)工（按自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)可安排施

工路用列車(chē)跟蹤該次列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間），列車(chē)到達(dá)前方站后，再封鎖區(qū)

間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

97.晝間顯示股道號(hào)碼信號(hào)時(shí)，二道為右臂向上直伸，左臂下垂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車(chē)或由區(qū)間返回的列車(chē)不需發(fā)布調(diào)度命令

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.車(chē)站接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，根據(jù)線

路占用情況，可使用調(diào)車(chē)信號(hào)將列車(chē)接入站內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然

后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.列車(chē)分離被迫停車(chē)后，長(zhǎng)大上坡道線路上遇列車(chē)后部車(chē)輛分離時(shí),

本列能連掛時(shí)，應(yīng)進(jìn)行連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

102.電氣化區(qū)段不能采用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，應(yīng)使用人力制動(dòng)機(jī)緊固

器防溜，使用的條件和辦法比照人力制動(dòng)機(jī)防溜的規(guī)定辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

103.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.動(dòng)車(chē)組禁止編入其他列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.我國(guó)規(guī)定的安全電流是50mAo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.保持配電線路和電氣設(shè)備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設(shè)

備正常運(yùn)行的最基本要素。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站

的車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.行車(chē)有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查，身體條件不符合擬

任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

109.受到嚴(yán)重沖擊的安全帶，如果外形未變不影響使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

no.到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在中間站并須取得

調(diào)度主任的準(zhǔn)許方可占用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

ni.安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

H2.運(yùn)行速度在vW120km/h的雙線區(qū)間直線部分，兩相鄰線路中心

線間的最小距離為4200mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113.缺少車(chē)門(mén)的禁止編入列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.未按規(guī)定對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)安全教育（安全警示教育、培訓(xùn)）,

此類人員不得上崗

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.列車(chē)運(yùn)行，以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

117.當(dāng)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)外方設(shè)軌道占用檢查裝置且未占用時(shí)，調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

H8.駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色閃光燈光一指示

機(jī)車(chē)車(chē)輛加速向駝峰推進(jìn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不

得超過(guò)5mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.動(dòng)車(chē)組列車(chē)空調(diào)失效需打開(kāi)部分車(chē)門(mén)限速運(yùn)行時(shí)不需要發(fā)布調(diào)

度命令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

123.中暑一定是在陽(yáng)光下、室外環(huán)境中，在家中是不會(huì)中暑的.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124.晝間引導(dǎo)手信號(hào)和晝間機(jī)車(chē)出入段道岔開(kāi)通信號(hào)顯示一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

125.調(diào)車(chē)作業(yè)中，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)3km/h。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

126.防護(hù)專用備品主要包括:視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和通信工具.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.缺少車(chē)門(mén)的禁止編入列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

128.動(dòng)車(chē)組列車(chē)駕駛室與旅客乘坐席間的門(mén)須鎖閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

129.動(dòng)車(chē)組列車(chē)、特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)原則上應(yīng)在正線辦理，其他通

過(guò)列車(chē)應(yīng)在正線辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

130.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入二列，如超

過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

131.折角運(yùn)行是指列車(chē)在運(yùn)行途中因變更列車(chē)運(yùn)行方向或運(yùn)行線路,

需變更列車(chē)首尾方向運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

132,線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示停車(chē)信號(hào)為定位，其他通過(guò)信號(hào)機(jī)以

顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

133.大汗淋漓時(shí)，到風(fēng)扇前揭開(kāi)衣服猛吹，或擰開(kāi)水龍頭，讓冷水直

沖而下，實(shí)現(xiàn)〃快速降溫〃，也是預(yù)防中暑的措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

134.中暑是一個(gè)與氣溫、室溫相關(guān)的季節(jié)病，是不可以預(yù)防的.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

135.車(chē)站值班員接到救援請(qǐng)求后，當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到

救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的

命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

136.運(yùn)行速度在vW120km/h的雙線區(qū)間直線部分，兩相鄰線路中心

線間的最小距離為4200mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

137.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下

線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接

觸，并保持安全距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

138.對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē)，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139.發(fā)現(xiàn)罐車(chē)罐內(nèi)有人已中毒，罐外人員應(yīng)急忙進(jìn)入罐內(nèi)救人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

140.超過(guò)定期檢修期限的客車(chē)車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

141.徑路：是指列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)開(kāi)行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列車(chē)

從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過(guò)的線路。車(chē)站作為列車(chē)徑路中一個(gè)點(diǎn)，其接

發(fā)列車(chē)進(jìn)路變更不屬于變更列車(chē)徑路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

142.只在車(chē)站的到發(fā)線上，設(shè)出站信號(hào)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.調(diào)車(chē)人員不足2人，不準(zhǔn)進(jìn)行溜放作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

144.經(jīng)路：是指列車(chē)、機(jī)車(chē)（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）或車(chē)列由一個(gè)地點(diǎn)

移動(dòng)至另一地點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的路線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

146.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)許可可以臨時(shí)

上崗作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

147.臨時(shí)定點(diǎn)列車(chē)是指列車(chē)運(yùn)行圖文件及有關(guān)文電以外以調(diào)度口頭

指示加開(kāi)的列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

148.設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條發(fā)車(chē)線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適

當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)進(jìn)路表示器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

149.作業(yè)人員因患有職業(yè)禁忌癥而導(dǎo)致行為失控，造成傷亡的，定該

作業(yè)人員所在單位責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

150.裝車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)按空車(chē)統(tǒng)計(jì)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.在連接不同等級(jí)線路的車(chē)站發(fā)生事故時(shí)，按繁忙干線算。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

152.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體

時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在二米以上者,

可不停電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

154.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車(chē)的非集中操縱的道岔可不保

持定位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

155.通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

156.通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，列車(chē)的

限制速度為在前方第一架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

157.列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

158.嚴(yán)禁任何車(chē)輛（車(chē)列，含軌道平車(chē)等）無(wú)動(dòng)力在區(qū)間停留或進(jìn)行

甩掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

159.勞動(dòng)者享有獲得勞動(dòng)安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.在三顯示及四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不能在涂三條黑斜線的通過(guò)

信號(hào)機(jī)柱上裝設(shè)容許信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

161.防護(hù)員在作業(yè)前必須參加作業(yè)安全預(yù)想會(huì)，掌握防護(hù)對(duì)象、作業(yè)

內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段、作業(yè)人員等情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

162.上班前嚴(yán)禁飲酒，充分休息，保證工作時(shí)精力充沛、思想集中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

163.車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷，單線行車(chē)按時(shí)間間隔法行車(chē)，雙線

行車(chē)按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

164.接發(fā)列車(chē)人員應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車(chē)設(shè)備，并隨時(shí)注意使用情況,

如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員并采取安全措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

165.動(dòng)車(chē)組列車(chē)遇特殊情況需變更辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的固定股道時(shí)，須經(jīng)

調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

166.停有裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的線路禁止溜放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

167.駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色閃光燈光一指示

機(jī)車(chē)車(chē)輛加速向駝峰推進(jìn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

168.動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)應(yīng)安裝列尾裝置。特殊情況下，無(wú)法安裝

或使用列尾裝置時(shí)，應(yīng)制定具體辦法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

169.動(dòng)車(chē)組列車(chē)空調(diào)失效需打開(kāi)部分車(chē)門(mén)限速運(yùn)行時(shí)不需要發(fā)布調(diào)

度命令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

170.安裝爐具煙筒時(shí)，爐灶周?chē)O(shè)爐擋、煙筒安裝要順安，不可逆

向安裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

171.行車(chē)作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)要求：不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木

頭、道心里坐臥或站立；嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

172,引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放或無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

173.車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷，單線行車(chē)按時(shí)間間隔法行車(chē)，雙線

行車(chē)按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

174.動(dòng)車(chē)組列車(chē)、特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)原則上應(yīng)在正線辦理，其他通

過(guò)列車(chē)應(yīng)在正線辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

175.只在車(chē)站的到發(fā)線上，設(shè)出站信號(hào)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

176.對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)不準(zhǔn)分部運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

177.批準(zhǔn)使用煤火爐取暖處所（包括分室使用火爐取暖）要正確安裝

爐具和風(fēng)斗，經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格，張貼合格證后方可點(diǎn)火使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

178.集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

179.固定行車(chē)設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)

備檢查登記簿》內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

180.超過(guò)定期檢修期限的客車(chē)車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

181.動(dòng)車(chē)組列車(chē)駕駛室與旅客乘坐席間的門(mén)須鎖閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

182.順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨

物裝載狀態(tài)。

嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

183.列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)，待停車(chē)原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)主動(dòng)

停車(chē)時(shí)，自行起動(dòng)列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

184.站內(nèi)線路的道岔及車(chē)站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括

防護(hù)道岔），由車(chē)站負(fù)責(zé)管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

185.遮斷、遮斷預(yù)告、復(fù)示信號(hào)機(jī)以無(wú)顯示為定位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

186.動(dòng)車(chē)組不辦理編組順序表交接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

187.站內(nèi)平過(guò)道必須與站外道路和人行道路斷開(kāi)，禁止社會(huì)車(chē)輛、非

工作人員通行，平過(guò)道不得設(shè)在車(chē)站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。

答案：A

188.順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨

物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連

接桿、尖軌等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

189.隨貨物列車(chē)掛運(yùn)的客車(chē)在始發(fā)及運(yùn)行途中，車(chē)輛人員因更換閘瓦

或閘片等原因提開(kāi)緩解閥時(shí)，須在故障處理完畢后，恢復(fù)緩解閥并重

新實(shí)施可靠捆綁。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

190.禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí)，必

須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

191.雙線按時(shí)間間隔法行車(chē)時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出正方向的列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

192.感應(yīng)電防護(hù)辦法：當(dāng)線路電壓等級(jí)在220kV及以上時(shí)，感應(yīng)電壓

已經(jīng)不容忽視，必須采取措施加以防護(hù)。其根本的辦法是：穿上既能

與地有良好接觸，又有一定屏蔽作用的靜電防護(hù)服或絕緣鞋，以保持

人體與地的良好接觸向大地流泄電荷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

193.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光一不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)；不

點(diǎn)燈時(shí)，不起信號(hào)作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

194.一切電話中斷時(shí)，優(yōu)先方向車(chē)站如無(wú)開(kāi)往區(qū)間的列車(chē)時(shí)，在確認(rèn)

區(qū)間空閑后，可使用重型軌道車(chē)或單機(jī)傳送。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

195.下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼

牢固，不得侵人限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

196.發(fā)車(chē)信號(hào)辨認(rèn)困難的車(chē)站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車(chē)表

示器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

197.臨時(shí)定點(diǎn)列車(chē)是指列車(chē)運(yùn)行圖文件及有關(guān)文電以外以調(diào)度口頭

指示加開(kāi)的列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

198.動(dòng)車(chē)組列車(chē)在始發(fā)前需在操縱端進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。