1+x檢修復(fù)習(xí)題庫含答案

1、KBGM制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力分配原則是()

A、拖車空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足

B、拖車空氣制動(dòng)滯后補(bǔ)足

C、均勻補(bǔ)足控制

D、恒制動(dòng)率

答案：A

2、在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是()o

A、中毒

B、缺氧

C、爆炸

D、堵塞

答案：B

3、n()開啟狀態(tài)時(shí)車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè)，車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表

面與車體外墻成一平面

A、氣動(dòng)內(nèi)藏門

B、電動(dòng)內(nèi)藏門

C、外掛門

D、外擺門

答案：D

4、城軌車輛上的堿性鎘銀蓄電池的單體額定電壓是()V

A、98

B、80

C、1.5

D、1.2

答案：D

5、接通電源后，系統(tǒng)首先通過預(yù)充電接觸器和預(yù)充電電阻為直流連接電路

中的O進(jìn)行充電

A、線路電感

B、線路電容

C、電阻電路

D、撬棒電路

答案：B

6、()每日運(yùn)營列車入庫后在整備線上進(jìn)行，主要進(jìn)行車輛外部檢查，以

保證次日列車的正常運(yùn)營

A、月三月檢

B、日檢

C、定修年修

D、架修

答案：B

7、輪對內(nèi)側(cè)距應(yīng)保證()

A、在任何線路上運(yùn)行時(shí)輪緣與鋼軌之間有一定的游隙，以減少輪緣與鋼軌

磨耗

B、應(yīng)保證在最不利情況下，車輪踏面在鋼軌上仍有足夠的安全搭接量，不

致造成脫軌

C、安全通過道岔

D、以上全是

答案：D

8、某軌道單位因芻然災(zāi)害，導(dǎo)致列車脫軌，造成5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)殞失

6000萬元，根據(jù)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》標(biāo)準(zhǔn)該事件應(yīng)定

性為()級別事件。

A、特別重大運(yùn)營突發(fā)事件

B、重大運(yùn)營突發(fā)事件

C、較大運(yùn)營突發(fā)事件

D、一般運(yùn)營突發(fā)事件

答案：B

9、逆變器控制單元檢測的內(nèi)容是()

A、檢測并傳輸內(nèi)部信號

B、按故障規(guī)格記錄故障

C、只檢測所有的模塊的過流情況

D、通過RS485接口處理過程數(shù)據(jù)和故障記錄

答案：D

10、輸出電壓與輸入電壓極性相反的電路是O

A、升壓斬波電路

B、降壓斬波電路

C、恒壓斬波電路

D、升降壓斬波電路

答案：D

11、室車門在開門時(shí)()

A、電磁閥MV2得電

B、氣路接通并進(jìn)氣

C、氣缸活塞桿左移

D、氣缸Al、B1口排氣

答案：C

12、ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車門解鎖維電器()

A、得電

B、失電

C、不明

D、以上都不對

答案：A

13、突發(fā)事件預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、預(yù)警級別、起始

時(shí)間、可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施和()等。

A、事件經(jīng)過

B、救援措施

C、發(fā)布機(jī)關(guān)

D、公共信息

答案：C

14、SPNM法從電動(dòng)機(jī)供電電源的角度出發(fā)，著眼于如何產(chǎn)生一個(gè)可調(diào)頻調(diào)

壓的三相對稱正弦波電源，是以一個(gè)正弦波作為基準(zhǔn)波(稱為調(diào)制波|),用()

與基準(zhǔn)正弦波相交，由它們的交點(diǎn)確定逆變器的開關(guān)模式

A、一列等幅的三角波稱為載波

B、輸入/輸出模擬模塊G071

C、GTO模塊散熱器上的PT100傳感器

D、三角波作為基準(zhǔn)波

答案：A

15、在斬波電路，輸出電壓控制方式中，只改變開關(guān)管的導(dǎo)通時(shí)間長度，

不改變其周期的方式是O

A、定寬調(diào)頻控制

B、定頻調(diào)寬控制

C、調(diào)寬調(diào)頻控制

D、混合控制方式

答案：B

16、目前普遍應(yīng)用的地鐵車輛貫通道最小()1500mm

A^高度

B、寬度

C、長度

D、容量

答案：B

17、在連掛狀態(tài)時(shí)密接式車鉤頭與鉤舌板總成在()都形成了一種剛性連

A、橫向

B、縱向

C、垂向

D、橫向和縱向

答案：D

18、彈性懸掛裝置中，不包含下列哪項(xiàng)()

A、彈性裝置

B、減振裝置

C、定位裝置

D、連接裝置

答案：D

19、下列有關(guān)氣動(dòng)式內(nèi)臧門的關(guān)門止擋的描述錯(cuò)誤的是()

A、關(guān)門止擋安裝在車門左上方

B、兩門關(guān)閉時(shí)中心位置須與門框中心交錯(cuò)

C、兩門上的圓銷進(jìn)入鎖鉤板圓孔后與圓孔的間隙兩邊須均勻

D、通過關(guān)門止擋可調(diào)整車門關(guān)停位置

答案：B

20、保障人民群眾()安全，是制定《安全生產(chǎn)法》的目的之一。

A、生命和環(huán)境

B、財(cái)產(chǎn)和物資

C、生命和財(cái)產(chǎn)

D、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)

答案：C

21、靜態(tài)逆變器的()，IGBT觸發(fā)信號的脈寬緩慢加寬，以平穩(wěn)啟動(dòng)

A、啟動(dòng)階段

B、關(guān)閉階段

C、保護(hù)階段

D、逆變階段

答案：A

22、當(dāng)受電弓落到位時(shí)，對應(yīng)的本車受電弓落到位繼電器()，這樣

SIBASKLIP將檢測到一個(gè)低電平

A、得電

B、失電

C、不明

D、以上都不對

答案：A

23、下列哪些是空氣彈簧的主要缺點(diǎn)()

A、結(jié)構(gòu)簡單，附件少

B、制造成本低

C、維護(hù)檢修簡便

D、以上都不是

答案：D

24、基本負(fù)載是指切除一半()負(fù)載后的列車的全部負(fù)載

A、空氣壓縮機(jī)

B、空調(diào)壓縮機(jī)

C、照明系統(tǒng)

D、輔助供電系統(tǒng)

答案：B

25、A車輔助逆變潛A14的脈沖控制逆變器輸出()電壓

A、單相雙線

B、單相3線

C、3相3線

D、3相4線

答案：D

26、突發(fā)事件預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、()、起始時(shí)間、

可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施和發(fā)布機(jī)關(guān)等。

A、事件經(jīng)過

B、救援措施

C、預(yù)警級別

D、公共信息

答案：C

27、線路電抗器在再生制動(dòng)時(shí)提供一個(gè)(),為列車再生制動(dòng)提供了條件

A、反電阻

B、反電容

C、反電勢

D、反電感

答案：C

28、防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過早，則會產(chǎn)生()

A、踏面擦傷

B、制動(dòng)距離縮短

C、可能最大限度地利用輪軌間黏著力

D、制動(dòng)力損失過人

答案：D

29、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國家對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事

故、參加()等方面取得顯著單位和成績的單位和個(gè)人，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

A、安全檢查

B、教育培訓(xùn)

C、搶險(xiǎn)救護(hù)

D、質(zhì)量監(jiān)督

答案：C

30、直接通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的小齒輪帶動(dòng)輪對軸上的大齒輪傳遞扭矩，電

機(jī)軸與輪對軸呈平行配置，電機(jī)的一部分重量通過兩個(gè)爪形軸承支于輪對軸上,

另一部分重量通過彈簧支于構(gòu)架橫梁上，這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向架型式稱為()

A、橫向牽引電機(jī)-空心軸傳動(dòng)裝置

B、牽引電機(jī)對角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)

C、爪形軸承的傳動(dòng)裝置

D、以上都不對

答案：C

31、中國地鐵直流供電系統(tǒng)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電壓制式，其中直流750伏的

波動(dòng)范圍是()V

A、700?800

B、600?900

C、500-1000

D、500?900

答案：D

32、逆變器控制單元A101帶有電池的()變換器

A、DC/DC

B、DC/A

C、CAC/DC

D、AC/AC

答案：A

33、緩解時(shí)，制動(dòng)缸中的壓縮空氣經(jīng)氣制動(dòng)控制單元中的()排向大氣

A、模擬轉(zhuǎn)換閥

B、稱重閥

C、緊急閥

D、中繼閥

答案：D

34、由于()，因此其隔音效果最差

A、內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)

B、外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)

C、塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面

D、外擺式車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面

答案：B

35、氣制動(dòng)單元中()的作用是保持制動(dòng)閘缸的壓力與預(yù)控壓力的比為1：

1

A、模擬轉(zhuǎn)換閥

B、稱重閥

C、緊急閥

D、中繼閥

答案：D

36、模擬式電子控制系統(tǒng)一般采用電壓電流頻率或脈寬模擬電信號來傳遞

制動(dòng)指令，以()的大小表示制動(dòng)要求的大小

A、數(shù)字量

B、模擬量

C、數(shù)值

D、等級

答案：B

37、空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)風(fēng)機(jī)電機(jī)的熱保護(hù)裝置安裝在()

A、繞組線圈內(nèi)部

B、轉(zhuǎn)子表面

C、接線斷子排處

D、電機(jī)外殼表面

答案：A

38、液壓減振器產(chǎn)生的阻力大小與()有關(guān)

A、油液的流速

B、節(jié)流孔的數(shù)量、形狀

C、節(jié)流孔的孔徑大小

D、以上都是

答案：D

39、下列不屬于ATC系統(tǒng)的是()

A、ATS

13、ATP

C、ATO

D、ATD

答案：D

40、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任

的，()不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。

A、三年內(nèi)

B、五年內(nèi)

C^十年內(nèi)

D、終身

答案：D

41、行程開關(guān)監(jiān)測車鉤()的連掛和解鉤狀態(tài)

A、機(jī)械鉤頭

B、電氣連接箱

C、氣路連接器

D、車鉤緩沖裝置

答案：B

42、在工業(yè)上，電壓為()V或以上的稱之為高壓電。

A、600

B、800

C、1000

D、1200

答案：C

43、門關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會()

A、打開

B、閉合

C、鎖定

D、斷開

答案；B

44、降低腐蝕速度的方法不包括()

A、設(shè)立防腐保護(hù)層

B、充分考慮零件的結(jié)構(gòu)

C、采用耐腐蝕材料

D、采用潤滑劑

答案：D

45、測量門頁V形尺寸：上部測量位置在攜門架下方10mm處，下部測量位

置在下滑道上方10nlm處，要求上部尺寸比下部大()mm

A、1-2

B、2-3

C、3-6

D、2-5

答案：D

46、充電電阻的()取決于充電電壓和時(shí)間

A、斷路控制

B、短接控制

C、過流控制

D、以上都是

答案：B

47、緊急開門行程開關(guān)()

A、當(dāng)客室內(nèi)的緊急手柄被拉下時(shí)，其S4的3/4觸點(diǎn)合上

B、裝在門框上

C、當(dāng)客室內(nèi)的緊急手柄被拉下時(shí)，，S4的3/4觸點(diǎn)打開

D、為常開的行程開關(guān)

答案：A

48、下列屬于ATC系統(tǒng)的是()

A、ATE

B、ATI

C、ATM

D、ATO

答案：D

49、空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)的保護(hù)單元()實(shí)現(xiàn)的保護(hù)功能有過載保護(hù)缺相保護(hù)

A、ITN69

B、NIT69

C、TIN69

D、INT69

答案：D

50、EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間比常規(guī)制動(dòng)控制系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間縮短

約()s

A、1

B、0.2

C、0.7

D、2

答案：B

51、塞拉門的托架組件由上導(dǎo)軌和()等組成

A、門葉

B、支承桿

C、下導(dǎo)軌

D、絲桿

答案：C

52、升壓變化器的()由電流傳感器監(jiān)控

A、輸入電壓

B、輸入電壓

C、輸出電壓

D、輸出脈沖

答案：A

53、憑感覺的檢驗(yàn)方法不包括()

A、目檢

B、觸檢

C、聽檢

D、尺寸檢查

答案：D

54、城軌車輛側(cè)墻各個(gè)側(cè)壁結(jié)構(gòu)上均有立柱予以加強(qiáng)，()立柱不常使用

A、L形

B、U形

C、口形

D、O形

答案：D

55、B車的高速斷路器接通的條件不包括()

A、升弓繼電器得電

B、ACU接通高速斷路繼電器得電

C、列車控制接通繼電器得電

D、B車斷高速斷路器繼電器得電

答案：D

56、下列不屬于模擬轉(zhuǎn)換閥的是()

A、比例閥

13、排氣電磁閥

C、氣電轉(zhuǎn)換器

D、保護(hù)閥

答案：D

57、車輪輪周上接觸質(zhì)點(diǎn)的水平速度與軌頭上對應(yīng)質(zhì)點(diǎn)相對輪心的水平速

度不相同，存在著一個(gè)微小的滑動(dòng)，此狀態(tài)稱為()

A、粘著

B、牽引

C、蠕滑

D、制動(dòng)

答案：C

58、應(yīng)急照明斷開繼電浴()后，應(yīng)急照明關(guān)閉

A、得電

B、失電

C、不明

D、以上都不對

答案：A

59、下列哪些是空氣彈簧的主要缺點(diǎn)()

A、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，附件多

制造成木高

C、維護(hù)檢修復(fù)雜

D、以上都是

答案：D

60、選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器()

A、得電

B、失電

C、不明

D、以上都不對

答案；A

61、在小蠕滑下，輪軌蠕滑力與蠕滑率成線性關(guān)系，此時(shí)的斜率定義為()

A、粘著系數(shù)

B、摩擦系數(shù)

C、滑動(dòng)系數(shù)

D、蠕滑系數(shù)

答案：D

62、當(dāng)S1BASKLIP檢測到高速斷路器斷開按鈕已經(jīng)按下，高速斷路器全部

分?jǐn)嗪螅琄LIP分站將輸出一個(gè)(),使得高速斷路器斷開按鈕的內(nèi)置燈泡點(diǎn)亮

A、高電平

B、低電平

C、不明

D、以上都不對

答案：A

63、充電電阻的短接控制取決于()

A、充電電壓

B、充電電流

C、充電電壓和時(shí)間

D、充電電流和時(shí)間

答案：C

64、貫通道的折蓬與車體連接的方式是()

A、通過固定金屬框架安裝在車體端部

B、通過對接金屬框架安裝在車體端部

C、直接將折蓬上的金屬骨架鉀接在車體端部

D、直接將折蓬的鞏布粘接在車體端部

答案：A

65、國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門建立全國統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故()

A、應(yīng)急信息處理系統(tǒng)

B、應(yīng)急信息支援系統(tǒng)

C、應(yīng)急信息救援系統(tǒng)

D、應(yīng)急信息援助系統(tǒng)

答案：C

66、HSCB安裝在含有受流裝置車輛的底部()內(nèi)

A、低壓箱

B、曷壓箱

C、牽引變流器

D、蓄電池箱

答案：B

67、某整流電路選用了晶閘管，該電路的工作額定電流為100A,應(yīng)該選用

O形的晶閘管

A、平板

B、螺栓

C、塑封

D、散熱

答案：B

68、作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、

O,并且會使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長。

A、易患職業(yè)病

B、事故發(fā)生可能性加大

C、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降低

D、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增加

答案：B

69、車鉤聯(lián)好繼電器得電的條件包括A車車鉤聯(lián)掛好/解鉤行程開關(guān)的常開

觸點(diǎn)()

A、閉合

B、斷開

C、不明

D、以上都不對

答案：A

70、升弓繼電器得電的條件包括滿足緊急停車?yán)^電器()

A、得電

B、失電

C、不明

D、以上都不對

答案：A

71、當(dāng)列車速度低于()時(shí)，，為保持低速制動(dòng)效果，將電制動(dòng)切除，改由

氣控制系統(tǒng)實(shí)施摩擦制動(dòng)來停車

A^10km/h

5km/h

C、3km/h

D、lkm/h

答案：A

72、ATP旁路未切除時(shí)車門的防護(hù)采用()防護(hù)

A、硬線

B、網(wǎng)絡(luò)

C、ATP

D、以上都不對

答案：C

73、地鐵列車車門具有障礙物檢測功能，當(dāng)關(guān)門時(shí)，出現(xiàn)()次防擠壓動(dòng)

作后，車門將處于完全打開狀態(tài)，此時(shí)車子無法開動(dòng)

A、1次

B、3次

C、5次

D、10次

答案：B

74、在下列四種客室車門系統(tǒng)中，下列隔音效果最好的車門是()

A、外擺式車門

B、塞拉式車門

C、內(nèi)藏嵌入式車門

D、外掛式車門

答案：B

75、輪對內(nèi)側(cè)距與線路尺寸的關(guān)系從()方面驗(yàn)證

A、保證輪緣與鋼軌之間有一定游間

B、安全通過曲線

C、安全通過轍叉

D、以上都是

答案：D

76、屬于EP2002閥的是()

A、網(wǎng)關(guān)閥

B、防滑閥

C、智能閥

D、RI0閥

答案：B

77、下列屬于復(fù)合型電力電子器件的是()

A、SCR

B、GTO

C、P-MOSFET

D、IGBT

答案：D

78、()時(shí)，車門打開

A、零速列車線得電、開門列車線得電、關(guān)門列車線失電

B、零速列車線失電、開門列車線得電、關(guān)門列車線失電

C、零速列車線得電、開門列車線得電、關(guān)門列車線得電

D、零速列車線失電、開門列車線失電、關(guān)門列車線得電

答案：A

79、車頂是車體承載的重要組成部分，由沿車長方向與車體等長的()塊

鋁合金型材拼焊而成

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

80、下列不屬于KBGM制動(dòng)系統(tǒng)BCU的是()

A、模擬轉(zhuǎn)換閥

B、稱重閥

C、脈沖電磁閥

D、均衡閥

答案：C

81、列車輔助逆變器(降壓變換器)由A13()的降壓斬波器進(jìn)行調(diào)節(jié)

A、UD1X

B、UD2X

C、UD3X

D、UD4X

答案：A

82、氣制動(dòng)控制單元中緊急電磁閥是()

A、一位二通閥

B、二位三通閥

C、二位五通閥

D、三位五通閥

答案：B

83、以下部件屬于氣制動(dòng)控制單元的是()

A、高度閥

B、減壓閥

C、限壓閥

D、溢流閥

答案：C

84、三相半波可控整流電路的直流電壓U1輸出最大值是()

A、0.45U2

B、0.9U2

C、1.17U2

D、2.34U2

答案：C

85、對輪對間的粘著系數(shù)無影響的是()

A、線路質(zhì)量

B、車輛運(yùn)行速度

C、動(dòng)車有關(guān)部件的狀態(tài)

D、軸重

答案：D

86、護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為()色。

A、紅

B、黃

C^綠

D、綠/黃

答案：D

87、采用三相異步電機(jī)的列車處于啟動(dòng)階段時(shí)，牽引變壓器一般采用()

調(diào)速

A、恒功率

B、恒磁通

C、恒轉(zhuǎn)差率

D、恒電壓

答案：B

88、下列制動(dòng)方式中，屬于摩擦制動(dòng)的是()

A、磁軌制動(dòng)

B、電阻制動(dòng)

C、再生制動(dòng)

D、軌道渦流制動(dòng)

答案：A

89、脈寬調(diào)制型逆變器的()幅值可以通過調(diào)整開關(guān)時(shí)鐘的寬度來調(diào)整

輸入電壓

B、輸出電壓

C、輸入電流

D、輸出

答案：B

90、下列關(guān)于干燥器的論述正確的是()

A、冷凝水不存在危害

B、雙塔運(yùn)轉(zhuǎn)的形