張力架線教學(xué)目的掌握張力放線工作流程了解牽張場的布置、導(dǎo)引繩、鋼絲繩、導(dǎo)線的牽引、導(dǎo)線臨錨了解壓接升空、平衡掛線、附件安裝理解張力放線中的導(dǎo)線保護(hù)教學(xué)重難點重點：張力放線工作流程張力放線中的導(dǎo)線保護(hù)教學(xué)方法講述法第三節(jié)張力架線施工

2月27日，隨著金華受損基塔立塔施工接近尾聲，福建電力搶修隊開始浙江金華兩條500千伏受災(zāi)線路的架線作業(yè)。筆者在金華河市村張力場看到一片繁忙景象，來自福建省電建二公司的30多名搶修隊員正忙著操作張力機(jī)和16噸重的吊車，并用對講機(jī)進(jìn)行作業(yè)聯(lián)系。一輛16噸重的吊車在吊運導(dǎo)線，2臺張力機(jī)不停地向527號基塔牽引拉線，銀色的光纜緩緩地向山上伸去…。在海拔200多米的527號基塔工地，安監(jiān)員黃聰謀不時指揮搶修隊員監(jiān)視固定在鐵塔上的滑輪，不時用對講機(jī)與張力場和對面高山基塔工地的負(fù)責(zé)人聯(lián)系。據(jù)福建省電建二公司第二分公司副總經(jīng)理林財伙介紹，張力場昨天對余線騰空拉張后，今日開始進(jìn)入導(dǎo)線牽拉作業(yè)。從河市村工地放線將經(jīng)過17座基塔，目前通過寧雙線527號基塔向524號、525號和526號基塔牽張拉線，一般情況下一天可牽拉6千米長導(dǎo)線。據(jù)了解，與福建聯(lián)網(wǎng)受災(zāi)的500千伏寧雙線和德龍線需更換19．4千長的導(dǎo)線。按福建電力抗冰搶修保聯(lián)網(wǎng)工程指揮部進(jìn)度表要求，金華段即日起全面實施架線施工。（沈曉三）1、施工段張力架線施工段不受設(shè)計耐張段限制，一般以直線塔作施工段起止塔，在耐張塔上直通放線。施工段長度主要根據(jù)放線質(zhì)量要求確定。導(dǎo)線通過放線滑車越多，受損傷的程度越大，理想是15個滑車組，不宜超過20個放線滑輪的長度，里程一般為5～8km。當(dāng)難以滿足時，必須采取有效的防止導(dǎo)線在展放中受壓損傷及接續(xù)管出口處導(dǎo)線損傷的特殊施工措施。一施工段及牽引場、張力場P王2552、牽、張場地的選擇條件

張力場因設(shè)備、線盤數(shù)量的原因，約需60×25m的地面；牽引場約需35×25m；為減少張力場轉(zhuǎn)場次數(shù)，應(yīng)考慮張力機(jī)能就地調(diào)頭使用。牽張場不宜設(shè)置的地方有： 不允許導(dǎo)、地線有接頭的線檔； 耐張桿塔前后； 直線轉(zhuǎn)角桿塔前后（因臨錨不便）； 重要交叉跨越處；低洼、容易積水處。 牽、張場宜設(shè)置在導(dǎo)線上揚塔位前后。一施工段及牽引場、張力場導(dǎo)線線軸圖4－1：張力場平面布置圖大張力機(jī)地錨小牽引機(jī)地錨導(dǎo)引繩小牽引機(jī)大張力機(jī)走板牽引繩線軸架3、牽、張場的布置

大牽引機(jī)高速導(dǎo)向滑車主牽引機(jī)地錨小張機(jī)地錨小張力機(jī)空牽引繩筒鋼繩卷車牽引繩圖4－2：牽引場平面布置圖

換導(dǎo)線220kV紅開雙回輸電線路工程進(jìn)行放緊線施工

安裝保護(hù)鋼甲的碳纖維導(dǎo)線接續(xù)金具

帶接續(xù)金具的碳纖維導(dǎo)線過滑車1、導(dǎo)引繩的展放

以800-1200m分段，平地及丘陵按1.1-1.2倍線長，山區(qū)按1.2-1.3倍線長布線。以人工放線。2、牽引繩的展放將牽引繩一端與導(dǎo)引繩連接，導(dǎo)引繩在張力場的一端穿入小牽引機(jī)，也可不加張力展放。二張力放線3、張力放線

1）布線設(shè)計

有效控制直線壓接管位置;將直線壓接管數(shù)量降至最少;保證直線松錨后導(dǎo)線仍不落地;線頭浪費少，節(jié)約導(dǎo)線;轉(zhuǎn)場時余線轉(zhuǎn)運量較少;布線時宜將壓接管位置控制在靠近緊線錨端。牽張場布置好，牽張設(shè)備錨固并接地。在牽引場，將展放的牽引繩端頭，用繩牽引人牽引輪、并和鋼繩軸架連接好。在張力場:固定好線軸拖車或液壓線軸支架，并裝上線軸;將導(dǎo)線端頭割齊，套上導(dǎo)線連接網(wǎng)套，通過尼龍繩將導(dǎo)線引過張力機(jī)張力輪，與牽引板通過旋轉(zhuǎn)連接器相連;在張力場設(shè)置現(xiàn)場指揮，統(tǒng)一作業(yè)指令。按要求布置好通訊設(shè)備與通訊人員，并使信號通暢。2）放線前準(zhǔn)備工作3）放線操作拆除牽引繩臨錨。先慢速牽引，調(diào)整放線張力，使?fàn)恳宄仕綘顟B(tài)。待牽引繩、導(dǎo)線全部架空后，方可逐步加快牽引速度。牽引板過直線塔放線滑車，可直接通過。過轉(zhuǎn)角塔放線滑車，應(yīng)減速，一般以15tH/min為宜。牽引板過滑車前，應(yīng)調(diào)整各子導(dǎo)線張力，使?fàn)恳迮c放線滑車輪方向保持墓本一致。角度較大的轉(zhuǎn)角塔放線滑車應(yīng)采取預(yù)傾斜措施當(dāng)轉(zhuǎn)角度數(shù)較大時，轉(zhuǎn)角外側(cè)放線滑車可能會碰到橫擔(dān)下平面，應(yīng)按圖2-1采取支墊圓木（方木），防止碰撞。為使繩索在放線滑車內(nèi)不跳槽，轉(zhuǎn)角塔滑車應(yīng)預(yù)先傾斜，并且在牽引過程中不斷調(diào)整放線滑車的斜度，。更換線軸與壓接作業(yè):線軸上尚有少量(不少于5圈)導(dǎo)線時，停止?fàn)恳?，張力機(jī)剎車。用人力(或其他方法)將張力輪上的導(dǎo)線拉緊。將線盤上剩余線倒出，卸下空線軸，裝上新線軸。將余線的線頭與新線軸上的線頭，用連接網(wǎng)套連接。連接網(wǎng)套最好用兩端插線式，若用兩個一端插線式時，兩連接網(wǎng)套間應(yīng)用導(dǎo)線抗彎連接器連接。將連接好的余線重新繞到新線軸上，撤下拉尾線人。連接網(wǎng)套繞到新線軸時，應(yīng)用麻袋、草包等軟物墊好，以免傷線。開始緩慢牽引，待連接網(wǎng)套過張力輪至壓接地點停止?fàn)恳?，張力機(jī)制動。在接頭點前方卡線，將導(dǎo)線分別錨于張力機(jī)上.打開張力機(jī)的剎車裝置，松出一段導(dǎo)線。拆下連接網(wǎng)套，進(jìn)行壓接作業(yè)。采用爆炸壓接時，爆壓操作點與張力機(jī)的距離應(yīng)大于20m。用張力機(jī)將導(dǎo)線回收，主臨錨不受力時將臨錨拆除，打開張力機(jī)的剎車裝置，繼續(xù)牽引放線。連接管的保護(hù):張力放線時，導(dǎo)線連接管若不采用保護(hù)措施，直接展放過滑輪時，連接管肯定要彎曲受到損傷，所以展放前在連接管外裝上保護(hù)鋼甲。接續(xù)管保護(hù)鋼甲是由完全相同的兩個鋼制材料半圓形體組成，兩端加硬橡膠襯墊，合在壓好的接續(xù)管處，兩端口凹槽上用02鐵絲捆扎數(shù)匝(與鋼甲面平)后用黑膠布纏繞，以免鞭擊時損傷相鄰導(dǎo)線。鋼甲在安裝間隔棒時或在放線中接線管通過最后一個放線滑車時拆除。牽引繩上掛鋼接地滑輪，導(dǎo)線上掛鋁接地滑輪，并有良好的接地。每相導(dǎo)線放完，在牽放機(jī)前將導(dǎo)線臨時錨固，錨線水平張力最大不得超過導(dǎo)線保證計算拉斷力的16%,錨線后導(dǎo)線距地面不應(yīng)小于5m。同相各子導(dǎo)線張力宜稍有差異，使子導(dǎo)線空間位置錯開，避免發(fā)生線間鞭擊。張力放線的順序，一般先應(yīng)放中相，后放邊相導(dǎo)線1、緊線前準(zhǔn)備工作檢查子導(dǎo)線在放線滑車中的位置，消除跳槽現(xiàn)象檢查子導(dǎo)線是否相互絞動，需打開后再收緊導(dǎo)線檢查直線壓接管位置，如不合適，應(yīng)處理后再緊線導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前處理，修補預(yù)較絲可在緊線后現(xiàn)場校對弧垂觀測位置，復(fù)測觀測檔檔距，設(shè)觀測標(biāo)記中間塔放線滑車在放線過程中設(shè)臨時接地，緊線時檢查是否良好三緊線2、臨錨1）地面臨錨：將導(dǎo)線錨固在地面錨樁上2）過輪臨錨：緊線完畢，臨錨鋼繩穿過緊線塔放線滑車橫梁錨住導(dǎo)線，使之不再串動的臨時錨固措施3）反向臨錨：在緊線操作塔的相臨塔上，待安裝懸垂線夾后裝的臨時錨固措施3、直線錨線升空由于張力場、牽引場處于直線桿塔處，且導(dǎo)地線與相鄰施工段是分?jǐn)嗟?，而不連續(xù)。所以，張力放線后緊線施工前，需首先將張力機(jī)（或牽引機(jī)）所處在線檔的導(dǎo)地線作直線接續(xù)后再讓其升空。被稱之為直線桿塔壓接升空。三緊線壓接升空4、緊線操作施工工序：在已緊線段的操作端（緊線施工段的固定端）對導(dǎo)線作過輪臨錨及反向臨錨，將已緊線段和緊線段的導(dǎo)線頭用直線壓接管相連接后升空；收余線、觀測弛度及調(diào)整（緊～松～緊的調(diào)整方法）、畫印（和拖地展放一樣工序）；掛線（平衡掛線工藝：高空臨錨、導(dǎo)線割線開斷及壓接耐張線夾、平衡掛線）。三緊線地面劃印5、弧垂觀測與調(diào)整

1）觀測檔選擇

2）觀測弧垂的方法

3）弧垂調(diào)整順序和方法三緊線1、耐張塔平衡掛線

四附件安裝1、耐張塔平衡掛線

四附件安裝1、耐張塔平衡掛線

四附件安裝2、四分裂導(dǎo)線跳線安裝計算跳線長度，選取合適導(dǎo)線作為跳線，壓接一端引流管、起吊跳線、將跳線暫時裝入線夾、測量跳線弧垂和傾斜角、劃印、放下跳線壓接另一端引流管，安裝跳線間隔棒。

四附件安裝懸垂線夾安裝時用鏈條葫蘆提升導(dǎo)線，利用四線提線器上的兩平衡滑車調(diào)整四線位置，裝好線夾及均壓環(huán)等金具，放線滑車用直徑11鋼絲繩通過橫擔(dān)吊物滑車放下。懸垂線夾安裝見圖四線1、放線滑車輪槽2、放線滑車懸掛3、機(jī)具的材料和外形4、合適的放線張力五導(dǎo)線保護(hù)1、各崗位人員經(jīng)過通信技術(shù)培訓(xùn)2、選擇可靠的通訊工具3、通訊設(shè)備的校驗4、通訊語言等的統(tǒng)一5、傳遞、接受、執(zhí)行信息的程序合理、明確信號和指令的區(qū)別6、通信缺崗不得牽放作業(yè)六通訊聯(lián)絡(luò)1、牽、張機(jī)機(jī)體接地2、導(dǎo)線、牽引繩安裝接地滑車3、作業(yè)人員站在絕緣板操作牽、張機(jī)4、被跨電力線路兩側(cè)放線滑車接地5、雷雨天停止放線作業(yè)6、防止電雷管電場自爆7、停電作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行安規(guī)的有關(guān)規(guī)定七防止電害的基本措施1、鋼絞線一般以耐張段為施工單元、傳統(tǒng)方式架設(shè)，特殊情況時，可與導(dǎo)線同時架設(shè)2、采用良導(dǎo)體，應(yīng)采用張力架線方法施工3、采用光纜時，應(yīng)采用專用機(jī)械架設(shè)八架空避雷線架設(shè)（2）緊線施工

緊線的施工工序：在已緊線段的操作端（緊線施工段的固定端）對導(dǎo)線作過輪臨錨及反向臨錨，如圖4－51所示；將已緊線段和緊線段的導(dǎo)線頭用直線壓接管相連接后升空；收余線、觀測弛度及調(diào)整（緊～松～緊的調(diào)整方法）、畫?。ㄈ鐖D4－52）（和拖地展放一樣工序）；掛線（平衡掛線工藝：高空臨錨（如圖4－53）、導(dǎo)線割線開斷及壓接耐張線夾、平衡掛線(如圖4－54和圖4－55所示)）。導(dǎo)線從安裝在線軸車的導(dǎo)線盤上放出，經(jīng)過張力機(jī)，通過蛇皮套、旋轉(zhuǎn)連接器與走板連接起來，走板又通過旋轉(zhuǎn)連接器與牽引繩連接起來，而牽引繩穿過中間桿塔的放線滑車，其另一端經(jīng)過牽引機(jī)，到牽引繩卷車，形成一個完整的力的傳遞體系。牽引繩盤在牽引機(jī)的大輪上。當(dāng)牽引機(jī)轉(zhuǎn)動時，通過摩擦將牽引力傳遞給牽引繩，牽引力又經(jīng)過諸多的放線滑車、連接器、走板傳遞給導(dǎo)線。導(dǎo)線盤在張力機(jī)的大輪上，導(dǎo)線又受到大輪傳遞來的摩擦阻力，于是導(dǎo)線就帶上一定的張力。因此，在整個放線的過程中導(dǎo)線都始終處于架空狀態(tài)。從而避免了導(dǎo)線與地面的摩擦。思考題張力放線特征？張力放線優(yōu)缺點?哪些電壓等級需要張力放線？張力架線工藝流程？張力放線的主要設(shè)備及工器具？牽引機(jī)和牽引繩重繞機(jī)張力機(jī)與導(dǎo)線線軸支架放線滑車開口壓線滑車接地滑車牽引板防捻連接器抗彎連接器連接網(wǎng)套導(dǎo)引繩、牽引繩思考題1、了解張力放線工作流程2、了解附件安裝第四節(jié)大跨越施工教學(xué)目的1.了解大跨越組塔方法、工作流程2.了解大跨越架線施工方法、工作流程教學(xué)重難點教學(xué)方法講述法1.了解大跨越組塔方法、工作流程2.了解大跨越架線施工方法、工作流程第四節(jié)大跨越施工第四節(jié)大跨越施工我國高塔很多，由于技術(shù)的發(fā)展，以及國家聯(lián)網(wǎng)的需要，近年來超高壓、特高壓750KV、1000KV和800KV直流線路的修建，涌現(xiàn)出許多高塔。特別是浙江舟山至大陸的220千伏聯(lián)網(wǎng)工程，兩基370米輸電高塔，分別位于寧波涼帽山、舟山大貓山，為全球輸電鐵塔第一高；高塔重達(dá)5999噸，為世界鐵塔第一重；大跨越耐張段長6215米，為世界之最。最大檔距為2756米，僅次于挪威海峽大跨越的4570米，成為亞洲第一跨，世界第二。（挪威大跨越?jīng)]高塔，是海峽兩端的山體直接連接導(dǎo)線。）一、大跨越結(jié)構(gòu)特點（一）桿塔結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土桿等截面鋼管酒杯塔、雙回線自立詳見大跨圖片集500kV江陰長江大跨越工程是500kV揚東至斗山輸電線路工程的跨江部分，連接長江南北，工程采用“耐——直——直——耐”形式，跨越檔檔距為2303m，跨江水面寬度為2003m，為同塔雙回路，導(dǎo)線每相為四分裂，使用正方形阻尼間隔棒，分裂間距為600mm；地線為雙地線，一根為OPGW，另一根為鋁包鋼絞線，其上安裝警航球。鐵塔共有兩種塔型計6基塔，均為格構(gòu)式鐵塔。其中直線跨越塔2基，耐張塔4基?？缭剿?46.5m，塔重約4000t(不含電梯井筒，其重約200t)，鐵塔底部根開68m*68m，塔身頂部根開8m*8m，鐵塔結(jié)構(gòu)為組合鋼結(jié)構(gòu)?？缭剿虚g設(shè)有升降齒條式電梯，電梯井筒為圓形，內(nèi)徑1500mm，外徑1700mm，高度約340m，電梯井筒重約200t?？缭剿邽槭澜缤愋椭睢Ｔ摴こ逃?004年7月建成，同年11月投運，由江蘇省送變電公司承建。500kV江陰長江大跨越500kV江陰長江大跨越（二）大跨越導(dǎo)地線、金具1、導(dǎo)線2、地線3、蝸牛式耐張線夾澆鉛式4、斷線釋放式懸垂線夾5、斷線釋放式防振錘線夾二、大跨越桿塔施工（按目前施工公司分）大跨越鐵塔組立方式有：抱桿組塔塔機(jī)組塔其中：抱桿組塔又分為：落地式雙搖臂抱桿組塔懸浮式雙搖臂抱桿組塔塔機(jī)組塔又分為：建筑塔機(jī)組塔專用平臂塔機(jī)組塔

落地式雙搖臂抱桿組塔：安全性較強，但抱桿及配套機(jī)具總體較重，機(jī)具投入大；懸浮式雙搖臂抱桿組塔：安全性較差，但抱桿及配套機(jī)具總體較輕，機(jī)具投入相對