沮1建設(shè)項目名稱溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施道路一期工程（東外環(huán)路）項目代碼建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點浙江省臺州市溫嶺市松門鎮(zhèn)礁山漁港地理坐標(biāo)起點（121度36分46.497秒，28度21分46.056秒）終點（121度36分52.059秒，28度21分23.539秒）建設(shè)項目行業(yè)類別52-131城市道路（不含維人行地道）用地（用海）面積（m2）/長度（km）30436m2/0.761km建設(shè)性質(zhì)新建（遷建）□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形首次申報項目□不予批準(zhǔn)后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）/項目審批（核準(zhǔn)/備案）文號（選填）/總投資（萬元）14716（以項目初步設(shè)計的批復(fù)（溫發(fā)改設(shè)計[2022]33號）為準(zhǔn)）環(huán)保投資（萬元）391環(huán)保投資占比（%）2.66施工工期是否開工建設(shè)否專項評價設(shè)置情況噪聲評價。設(shè)置理由：項目屬于城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）。規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析1、“三線一單”符合性分析（1）生態(tài)保護(hù)紅線根據(jù)《溫嶺市生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案》，本項目不觸及生態(tài)保護(hù)紅線，不在當(dāng)?shù)仫嬘盟?、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)范圍內(nèi)，滿足生態(tài)保護(hù)紅線要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線項目擬建區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量底線為：環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單（生態(tài)環(huán)境部公告2018年（第29號））二級標(biāo)準(zhǔn)，地表水環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。2其他符合性分析根據(jù)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀結(jié)論：項目擬建區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿足二類功能區(qū)的要求；地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀總體評價為Ⅳ類，能滿足Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。本項目對產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲、固廢等采取了規(guī)范的處理、處置措施，在一定程度上減少了污染物的排放，污染物均能達(dá)標(biāo)排放。采取本環(huán)評提出的相關(guān)防治措施后，本項目排放的污染物對擬建區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響不大，不會突破環(huán)境質(zhì)量底線。（3）資源利用上線項目施工期廢水回用，營運期不涉及水資源利用；項目為道路建設(shè)項目，主要涉及土地資源的利用，項目已取得溫嶺市自然資源和規(guī)劃局核發(fā)的《關(guān)于溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施道路一期工程（東外環(huán)路）項目用地地預(yù)審意見》（溫土預(yù)字（2022）052號）。因此，本項目的建設(shè)不會突破區(qū)域的資源利用上限。（4）生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目所在地屬于“ZH33108120082臺州市溫嶺市松門產(chǎn)業(yè)集聚重點管控單元”、“ZH33108130041臺州市溫嶺市松門鎮(zhèn)一般管控單元”，本項目的建設(shè)符合該管控單元的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。具體符合性分析見表1-1。表1-1生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性分析一覽表“三線一單”生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求本項目情況是否符合ZH33108120082臺州市溫嶺市松門產(chǎn)業(yè)集聚重點管控單元空間布局約束優(yōu)化完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，鼓勵對三類工業(yè)項目進(jìn)行淘汰和提升改造，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件。重點加快園區(qū)整合提升，完善園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施配套，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。積極與東部新區(qū)的產(chǎn)業(yè)相銜接，改善投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，大力發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)，集聚發(fā)展耗水量少、附加值高、環(huán)境污染能得到有效控制的臨港型產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展機(jī)械電子、船舶修造和海洋水產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)，淘汰工藝設(shè)備落后、資源消耗大、污染嚴(yán)重、產(chǎn)能過剩的企業(yè)。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置防護(hù)綠地、生活綠地等隔離帶。本項目位于松門鎮(zhèn)礁山漁港（北起規(guī)劃道路五，南至金港路），為道路工程，不屬于工業(yè)類項目。是污染物排放管嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。加強(qiáng)污水處理廠建設(shè)及提升改造，推進(jìn)工業(yè)園3其他符合性分析控區(qū)（工業(yè)企業(yè)）“污水零直排區(qū)”建設(shè)，所有企業(yè)實現(xiàn)雨污分流。加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)水產(chǎn)加工等重點涉水污染企業(yè)整治，實施工業(yè)企業(yè)廢水深度處理，嚴(yán)格重污染行業(yè)重金屬和高濃度難降解廢水預(yù)處理和分質(zhì)處理，加強(qiáng)對納管企業(yè)總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強(qiáng)化企業(yè)污染治理設(shè)施運行維護(hù)管理。全面推進(jìn)重點行業(yè)VOCs治理和工業(yè)廢氣清潔排放改造，強(qiáng)化工業(yè)企業(yè)無組織排放管控。二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物全面執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物特別排放限值，深入推進(jìn)工業(yè)燃煤鍋爐煙氣清潔排放改造。加強(qiáng)土壤和地下水污染防治與修復(fù)。本項目不屬于工業(yè)項目，項目實施后，能夠完善當(dāng)?shù)匚鬯占到y(tǒng)，改善周邊水環(huán)境質(zhì)量。進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。是環(huán)境風(fēng)險防控定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風(fēng)險，落實防控措施。相關(guān)企業(yè)按規(guī)定編制環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，重點加強(qiáng)事故廢水應(yīng)急池建設(shè)，以及應(yīng)急物資的儲備和應(yīng)急演練。強(qiáng)化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運行監(jiān)管，落實產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險防控體系建設(shè)，建立常態(tài)化的企業(yè)隱患排查整治監(jiān)管機(jī)制。項目自身不存在環(huán)境風(fēng)險，項目投入使用后一般存在污水管路因堵塞、滲流、破裂而引起的污水外溢及化學(xué)危險品的運輸車輛發(fā)生交通事故后，化學(xué)危險品發(fā)生泄漏等引起的環(huán)境風(fēng)險。因此道路管理部門應(yīng)加強(qiáng)交通管理，加強(qiáng)對車輛的監(jiān)管工并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。是資源開發(fā)效率要求推進(jìn)重點行業(yè)企業(yè)清潔生產(chǎn)改造，大力推進(jìn)工業(yè)水循環(huán)利用，減少工業(yè)新鮮水用量，提高企業(yè)中水回用率。落實最嚴(yán)格水資源管理制度，落實煤炭消費減量替代要求，提高能源使用效率。項目施工期廢水回用，營運期不涉及水資源利用。是ZH33108130041臺州市溫嶺市松門鎮(zhèn)一般管控單元空間布局約束原則上禁止新建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目擴(kuò)建、改建不得增加污染物排放總量并嚴(yán)格控制環(huán)境風(fēng)險。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物排放的二類工業(yè)項目；禁止在工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等）外新建其他二類工業(yè)項目，一二產(chǎn)業(yè)融合的加工類項目、利用當(dāng)?shù)刭Y源的加工項目、工程項目配套的臨時性項目等確實難以集聚的二類工業(yè)項目除外；工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等）外現(xiàn)有其他二類工業(yè)項目改建、擴(kuò)建，不得增加控制單元污染物排放總量。建立集鎮(zhèn)居住商業(yè)區(qū)、耕地保護(hù)區(qū)與工業(yè)功能區(qū)等集聚區(qū)塊之間的防護(hù)帶。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，根據(jù)區(qū)域用地和消納水平，合理確定養(yǎng)殖規(guī)模。加強(qiáng)基本農(nóng)田保護(hù)，嚴(yán)格限制非農(nóng)項目占用耕地。本項目位于松門涉及占用永久基本農(nóng)是4其他符合性分析污染物排放管控落實污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)面源污染治理，嚴(yán)格控制化肥農(nóng)藥施加量，合理水產(chǎn)養(yǎng)殖布局，控制水產(chǎn)養(yǎng)殖污染，逐步削減農(nóng)業(yè)面源污染物排放量。本項目不屬于工能夠完善當(dāng)?shù)匚鬯占到y(tǒng)，改善周邊水環(huán)境質(zhì)量。進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。是環(huán)境風(fēng)險防控加強(qiáng)生態(tài)公益林保護(hù)與建設(shè)，防止水土流失。禁止向農(nóng)用地排放重金屬或者其他有毒有害物質(zhì)含量超標(biāo)的污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底泥、尾礦、礦渣等。加強(qiáng)農(nóng)田土壤、灌溉水的監(jiān)測及評價，對周邊或區(qū)域環(huán)境風(fēng)險源進(jìn)行評估。本項目為城市道路建設(shè)項目，不屬于工業(yè)項目。項目實施是資源開發(fā)效率要求實行水資源消耗總量和強(qiáng)度雙控，加強(qiáng)城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)改造，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)節(jié)水，提高水資源使用效率。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)能源清潔利用。項目施工期廢水資源利用。是根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目屬于ZH33108120082臺州市溫嶺市松門產(chǎn)業(yè)集聚重點管控單元、ZH33108130041臺州市溫嶺市松門鎮(zhèn)一般管控單元，本項目屬于道路工程，不屬于工業(yè)項目，符合“三線一單”生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單內(nèi)的空間布局約束、污染物排放管控、環(huán)境風(fēng)險防控、資源開發(fā)效率的要求，因此本項目符合溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。5地理位置本項目溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施道路一期工程（東外環(huán)路，以下均稱東外環(huán)路）為新建南北向主干路，位于溫嶺市松門鎮(zhèn)礁山漁港，北起規(guī)劃道路五，南至金港路?？傉加猛恋?0436m2。項目組成及規(guī)模1、項目報告類別判定本項目為城市道路建設(shè)，屬于《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017，2019年修訂）及其注釋中規(guī)定的C481鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑。對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版），本項目評價類別為報告表，具體見表2-1。表2-1名錄對應(yīng)類別項目類別報告書報告表登記表五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸131、城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）/新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道其他表2-2本項目基本情況表工程類別建設(shè)內(nèi)容備注主體工程道路為主干路，設(shè)計路線總長約761m（起訖樁號K0+000~K0+760.909道路寬40m，雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60km/h，車行道采用瀝青混凝土路面。總占地面積約30436m2。輔助工程管線工程主要包括配套雨水、排水等市政管線。照明工程主要包括沿線的照明及其供配電系統(tǒng)設(shè)計等。交通設(shè)施主要包括沿線的交通標(biāo)志、標(biāo)牌和信號燈等設(shè)施安裝等。綠化工程主要包括橫斷面中2m寬機(jī)非隔離帶及5m中央綠化帶。拆遷工程工程沿線需共拆遷建筑面積1200m2（涉及民房45戶（樁號集中分布在K0+003.788~K0+070、K0+105~K0+260、K0+380~K0+420、K0+585~K0+610）、6家企業(yè)和個體戶，其中企業(yè)和個體戶包括浙江魚童新材料股份有限公司（樁號K0+500~K0+542）、松寨村村民委員會（輝翔機(jī)械樁號K0+280~K0+350）、梁新方（企業(yè)樁號K0+538~K0+570）、王夏蘭（樁號K0+579~K0+602）、松門漁需根據(jù)資料收集、現(xiàn)場調(diào)查等，工程涉及的企業(yè)和個體戶均不屬于《污染地塊土壤環(huán)境管理辦法（試行）和《浙江省污染地塊開發(fā)利用監(jiān)督管理暫行辦法》中規(guī)定的重點行業(yè)，工程用地范圍內(nèi)不涉及疑似污染地塊，沒有環(huán)保問題遺留）。根據(jù)調(diào)查，拆遷以及安置工作由溫嶺市松門鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)。目前政人民政府已啟動居民拆遷工作，計劃2022年11月底完成，拆遷企業(yè)、個體戶和個人可依據(jù)《溫嶺市人民政府關(guān)于松門鎮(zhèn)礁山漁港核心區(qū)改造區(qū)塊舊城區(qū)改建項目國有土地上房屋征收的決定》（溫政發(fā)〔2022〕23號）中的相關(guān)條例，選擇適宜的安置方法，具體拆遷范圍、安置相關(guān)文件詳見附件5、附件6。環(huán)保工程廢氣道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶；加強(qiáng)道路車輛的檢查，限制尾氣排放超標(biāo)的車輛上路；加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，以減少道路揚塵的發(fā)生。6項目組成及規(guī)模廢水路面徑流收集后排入雨水管道。優(yōu)化道路設(shè)計，優(yōu)盡量降低設(shè)計中的路面坡度；道路兩側(cè)設(shè)置綠化隔聲；道路設(shè)警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴、禁停等標(biāo)志，以提醒過往車輛禁止鳴笛，不隨意停車；加強(qiáng)道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，對出現(xiàn)破損的路面及時進(jìn)行修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強(qiáng)度增加；運營期加強(qiáng)跟蹤監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果啟用預(yù)留的噪聲專項治理資金，采取相應(yīng)的降噪措施，確保沿線敏感建筑室內(nèi)噪聲均能達(dá)到《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）表2.1.3中臥室標(biāo)準(zhǔn)（晝間40dB（A），夜間30dB（A）））。依托工程衛(wèi)生設(shè)施施工期生活污水依托周邊現(xiàn)有公用衛(wèi)生設(shè)施處理后納入附近污水管網(wǎng)，最終進(jìn)溫嶺市松門鎮(zhèn)污水處理廠處理。臨時工程施工場地項目用地內(nèi)布設(shè)臨時施工場地1處，占地0.04hm2，位于樁號K0+020~K0+060，包括混凝土拌合站、鋼筋加工場、材料堆場等。車輛沖洗臺項目用地內(nèi)布設(shè)車輛沖洗臺1處，占地0.003hm2，位于樁號K0+020~K0+026。臨時沉砂池共設(shè)置4個，分布在起訖點（具體分布詳見附圖9采用矩形斷面，尺寸為3.0m×2.0m×1.0m，磚砌，土方開挖/回填40m3，砌磚16m3。其它項目區(qū)塊北側(cè)松航南路、規(guī)劃道路五已建成，可實線對外交通聯(lián)系，區(qū)塊內(nèi)部水泥村道互通，材料設(shè)備運輸和施工相對便利，無需另外修筑施工便道。3、本項目規(guī)模（1）工程相關(guān)參數(shù)①道路工程路面結(jié)構(gòu)計算荷載按BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載，瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為15年。道路平面設(shè)計：本工程全線平面均以《城市道路設(shè)計規(guī)范》的要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè)；本工程道路設(shè)計中心線與規(guī)劃道路中心線一致，道路線形指標(biāo)均滿足規(guī)范要求?？v斷面設(shè)計：項目縱斷面設(shè)計最小縱坡度為0.3%，設(shè)計指標(biāo)較高，具體詳見下表2-3。表2-3項目縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)表計算行車速度（km/h）60最大縱坡（%）6.00凹行豎曲線極限最小半徑（m）凹行豎曲線一般最小半徑（m）凸形堅曲線極限最小半徑（m）凸形堅曲線一般最小半徑（m）豎曲線最小長度（m）50縱坡破段最小長度（m）最大合成坡度（%）7橫斷面設(shè)計：1.5m（人行道）+2.5m（非機(jī)動車道）+2m（機(jī)非分隔帶）+11.5m（機(jī)動車道）+5m（中央綠化帶）+11.5m（機(jī)動車道）+2m（機(jī)非分隔帶）+2.5m（非機(jī)動車道）+1.5m（人行道）=40m。7項目組成及規(guī)模圖2-1項目實施標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：車行道采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)布置為5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼（AC-13）+7cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+下封層+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層（水泥含量4.5%)+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層（水泥含量3.5％）+10cm填隙碎石層，同時上面層采用改性瀝青混凝土、玄武巖集料，以增加路面抗車轍、抗開裂性能，提高耐磨能力；非機(jī)動車道采用結(jié)構(gòu)布置為5cm彩色透水水泥混凝土面層（C20)+15cmC20透水水泥砼（本色）+10cm填隙碎石；人行道結(jié)構(gòu)布置為6cmC40透水磚+3cm1:6干硬性水泥砂漿+15cmC20透水混凝土+10cm填隙碎石。路基一般設(shè)計：道路路基必須密實、均勻、穩(wěn)定，為路面提供堅固的支撐基礎(chǔ)。施工前將原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除，并開挖排水溝排除路基范圍內(nèi)的積水，原路基為農(nóng)田部分（現(xiàn)狀為零星菜地路基填筑時應(yīng)先清表不小于30cm，以挖除原地面上雜草及腐蝕土垃圾等，基底應(yīng)曬干碾壓。遇田埂、陡坎時，應(yīng)挖除至附近原地面，再填筑路基。對建筑物（構(gòu)筑物）、電線桿等拆遷地段必須清除地梁、埋在地下的電線桿等設(shè)施，以防路基不均勻沉降。并在道路紅線兩側(cè)設(shè)臨時排水溝，以確保施工期間保持良好的排水狀態(tài)；一般路段處理，東外環(huán)路機(jī)動車道保證石碴厚度不小于80cm，人非共板車道不小于50cm。對低填或挖方路段，不足部分應(yīng)超挖，以保證最小石碴厚度。軟土路基設(shè)計：對本項目地質(zhì)條件、工后沉降結(jié)果、造價、工期等因素綜合分析后，對東外環(huán)路路基處理擬采用堆載預(yù)壓結(jié)合塑料排水板處理。具體方案說明為k0+200-k0+420段：設(shè)計排水板有效深度10m，間距1.3m。排水板處理后，機(jī)動車道范圍內(nèi)石渣填筑至路基頂設(shè)計高程+0.5m，預(yù)壓時間12個月；k0+420-K0+760.909段：設(shè)計排水板有效深度20m，間距1.3m。排水板處理后，機(jī)動車道范圍內(nèi)石渣填筑至路基頂設(shè)計高程+0.5m，預(yù)壓時間12個月。②管線工程1）管線橫斷面設(shè)計I、東外環(huán)路（起點～規(guī)劃路一）項目標(biāo)準(zhǔn)段道路寬度為40m，綜合管線橫斷面如下：雨水管布置在道路兩側(cè)機(jī)動車道下，距道路中心線11.75m；8項目組成及規(guī)模給水管布置在道路東側(cè)非機(jī)動車道下，距道路中心線17.0m；污水管布置在道路西側(cè)非機(jī)動車道下，距道路中心線17.0m；燃?xì)夤懿贾迷诘缆肺鱾?cè)非機(jī)動車道下，距離道路中心線18.5m；通信管布置在道路西側(cè)人行道下，距離道路中心線20m；電力管布置在道路東側(cè)人行道下，距離道路中心線18.5m；中水管布置在道路東側(cè)人行道下，距離道路中心線20m；污水壓力管布置在道路中央綠化帶。圖2-2東外環(huán)路（起點～規(guī)劃路一）綜合管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面Ⅱ、東外環(huán)路（規(guī)劃路一～金港路）東外環(huán)路新建工程標(biāo)準(zhǔn)段道路寬度為40m，綜合管線橫斷面如下：雨水管布置在道路兩側(cè)機(jī)動車道下，距道路中心線11.75m；給水管布置在道路東側(cè)非機(jī)動車道下，距道路中心線17.0m；污水管布置在道路西側(cè)非機(jī)動車道下，距道路中心線17.0m；燃?xì)夤懿贾迷诘缆肺鱾?cè)非機(jī)動車道下，距離道路中心線18.5m；通信管布置在道路西側(cè)人行道下，距離道路中心線20m；電力管布置在道路東側(cè)人行道下，距離道路中心線18.5m；中水管布置在道路東側(cè)人行道下，距離道路中心線20m。圖2-3東外環(huán)路（規(guī)劃路～金港路）綜合管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面9項目組成及規(guī)模2）給排水工程設(shè)計項目采用雨、污分流制。I：雨水管管徑為DN400~DN1400，采用開槽施工；雨水檢查井采用磚砌檢查井，設(shè)兩道防護(hù)。雨水管道在支管接入處、管道轉(zhuǎn)彎、雨污交叉和管徑變化處及直線段每隔若干個井設(shè)置落底井，落底0.5m，便于管道的清淤養(yǎng)護(hù)；在道路交叉口設(shè)置雨水口，雨水口采用雙箅偏溝式雨水口，落底0.5m。雨水口連接管管徑為DN300，管道坡度為1%。圖2-4項目雨水管線總平面圖II：污水管管徑為DN300~DN500；污水管施工方式采用開槽施工；地塊預(yù)留污水檢查井均采用磚砌檢查井，設(shè)兩道防護(hù)；道路內(nèi)檢查井采用鋼筋混凝土檢查井；地塊預(yù)留支管管徑為DN300坡度為3‰。道路接口設(shè)在道路紅線外2m處。圖2-5項目污水管線總平面圖Ⅲ：本項目排水工程推薦采用的管材為：開挖施工雨、污水管道均采用HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁管（B型），電熱熔連接。雨水口管主要鋪設(shè)在道路機(jī)動車道下，考慮到雨水口管埋深較淺，管材采用鋼筋混凝土管，橡膠圈密封接口。③照明項目組成及規(guī)模本項目常規(guī)照明采用雙側(cè)對稱布置，燈具采用高低雙挑式結(jié)構(gòu)，在兩側(cè)機(jī)非分隔帶內(nèi)布置，朝機(jī)動車道側(cè)安裝高度為12m，功率為250W，朝人非混行道側(cè)安裝高度為10m，功率為120W，安裝間距控制在36m及以內(nèi)。圖2-6項目照明標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖④供電及控制道路照明用電負(fù)荷由10/0.4KV道路照明專變供電，0.4KV道路照明配電出線電纜采用YJV-5x25或YJV-4x25。本次設(shè)計設(shè)1座道路照明配電控制箱（AL1-DWHL）及1座道路照明專變（ZB1）。照明配電箱電源就近引自附近道路照明專變ZB1。道路照明采用分組集中控制或單燈控制，并宜采用光控與時控相結(jié)合的方式。當(dāng)未建成城市照明自動控制系統(tǒng)時，在燈桿或燈具處預(yù)留安裝相關(guān)的控制器/集中器/模塊的位置。圖2-7項目照明布置平面圖⑤交通工程項目組成及規(guī)模1）交通標(biāo)志設(shè)計本工程涉及的標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)。結(jié)合實際情況支撐結(jié)構(gòu)形式分為立柱式、附著式和懸臂式。標(biāo)志牌均采用主動式發(fā)光標(biāo)志牌。2）交通標(biāo)線設(shè)計道路交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通設(shè)施，它的作用是向道路使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息，可以與標(biāo)志配合使用，也可以單獨使用。標(biāo)線按GB5768-2009規(guī)定設(shè)置成反光交通標(biāo)線。標(biāo)線涂料采用熱熔反光型，涂料中含18%~25%的玻璃珠，施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面。路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T280-2004的規(guī)定。⑥綠化景觀工程本次設(shè)計道路長約761m，橫斷面中有2m寬機(jī)非隔離帶及5m中央綠化帶。設(shè)計原則如下：1）特色性原則—按照一路一景的理念，構(gòu)建專屬項目特色景觀；2）整體性原則—植物設(shè)計時應(yīng)將道路寬度、縱坡、平豎曲線、道路交叉點、道路連貫性及其構(gòu)筑物、沿線設(shè)施、其他周邊環(huán)境等與沿途地形、地貌、生態(tài)特征景觀資源等作為有機(jī)整體統(tǒng)一考慮設(shè)計，使道路建設(shè)的人工造景與原有的自然景觀協(xié)調(diào)和諧；3）生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則—遵循生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則，打造生物多樣化的城市綠廊；4）交通流線順暢性原則—充分考慮車行、人行、慢行的合理組織，構(gòu)建合理高效的內(nèi)部路網(wǎng)，滿足停車場內(nèi)交通需求。植物配置：中央分隔帶以大葉黃樟為骨架，搭配雞爪槭和花灌木、草坪，形成組團(tuán)；路口渠化段選擇多桿紫薇與花灌木組合的簡潔搭配。運用組團(tuán)+群植的配置手法，構(gòu)建層次分明、生態(tài)自然的道路景觀；機(jī)非隔離帶：選用色葉植物樹種－娜塔櫟作為基調(diào)樹種，以陳列迎賓模式展現(xiàn)道路景觀性。⑦附屬工程1）無障礙設(shè)計按本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設(shè)置方便殘疾人使用和通行的緣石坡道，并在人行道中設(shè)置盲道等設(shè)施。施工及驗收按《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）執(zhí)行。公交車站處在人行道對應(yīng)的位置設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站牌一側(cè)設(shè)長度4m的提示盲道。2）文化側(cè)石充分運用松門鎮(zhèn)獨有、獨特的陽光文化、海洋文化及船舶文化，采用契合溫嶺松門鎮(zhèn)特色的側(cè)石及井蓋，打造松門鎮(zhèn)獨具一格的城市形象。（2）交通量預(yù)測①車流量預(yù)測原則和方法晝間交通量占日交通量的86%算，晝間按16小時計算，夜間按8小時計算，高峰小時車流量按全天24小時交通量的8%計算。②本項目車流量預(yù)測結(jié)果根據(jù)《溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施道路一期工程（東外環(huán)路）初步設(shè)計》（2022年08月采用插入法確定車流量（交通量換算根據(jù)可行性研究報告中提供的小客車標(biāo)準(zhǔn)車型，按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境（HJ2.4-2021）》中表B.1的不同折算系數(shù)分別折算成大、中、小型車）情況見表2-6。本項目未來各預(yù)測年的交通量、車型構(gòu)成比例和折算系數(shù)見表2-4、表2-5（具體確認(rèn)函詳見附件8），各類車車流量見表2-6。 表2-4本項目交通量預(yù)測結(jié)果單位：pcu/h20242026203020352038202420262030203520382045454583溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基454583842注：《溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施道路一期工程（東外環(huán)路）初步設(shè)計》中的通車基準(zhǔn)），表2-5項目各年份各類車型比例和折算系數(shù)年份小型車中型車大型車202460.82%18.5%20.68%202660.92%18.47%20.61%203018.41%20.47%203561.15%18.40%20.45%203861.22%18.37%20.41%204561.38%18.3%20.31%車型當(dāng)量換算系數(shù)（折算成小客車）2.5注：車型當(dāng)量換算系數(shù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）。表2-6本項目各預(yù)測年份各類小時車流量（按車型分類）單位：輛/h指標(biāo)車輛總數(shù)合計小型車中型車大型車合計小型車車大型車合計小型車中型車大型車2024年2030年2038年晝間4763567248886664219夜間2428921743294753577147高峰7105307298921713262171、總平面布置項目總平面布置圖如下：總平面及現(xiàn)場布置圖2-8項目平面圖（一）總平面及現(xiàn)場布置圖2-9項目平面圖（二）總平面及現(xiàn)場布置2、施工布置（1）施工便道項目區(qū)塊北側(cè)松航南路、規(guī)劃道路五已建成，可實線對外交通聯(lián)系，區(qū)塊內(nèi)部水泥村道互通，材料設(shè)備運輸和施工相對便利，無需另外修筑施工便道。（2）施工場地根據(jù)項目樞紐布置特點及施工條件，在建設(shè)范圍內(nèi)布設(shè)1處臨時施工場地（施工場地內(nèi)布設(shè)混凝土拌合站、鋼筋加工場、材料堆場等），位于樁號K0+020~K0+060，面積0.04hm2。1、施工工藝施工方案圖2-10本項目道路主要施工流程車行道采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)布置為5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼（AC-13）+7cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+下封層+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層（水泥含量4.5％）+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層（水泥含量3.5+10cm填隙碎石層；非機(jī)動車道采用結(jié)構(gòu)布置為5cm彩色透水水泥混凝土面層（C20）+15cmC20透水水泥砼（本色）+10cm填隙碎石；人行道結(jié)構(gòu)布置為6cmC40透水磚+3cm1:6干硬性水泥砂漿+15cmC20透水混凝土+10cm填隙碎石。場平工程：以機(jī)械開挖施工為主，配合自卸汽車運輸土石方。場地平整采用推土機(jī)攤鋪，振動碾壓密實，邊角部位采用平板振動夯實。軟基處理：《溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施道路一期工程（東外環(huán)路）項目初步設(shè)計》，項目k0+200-k0+420、k0+420-K0+760.909段共560.909m（根據(jù)本項目地勘資料，其它路段進(jìn)行常規(guī)處理），路基采用堆載預(yù)壓結(jié)合塑料排水板處理，場地清表平整→鋪設(shè)砂墊層→機(jī)具到位→塑料排水板穿靴（將塑料排水板穿過插板機(jī)的套管，從套管下端穿出，與專用管靴連接）→插入套管（將插板機(jī)套管插入地層）→拔出套管（當(dāng)排水板插入粘土層至少50cm后，拔出插板機(jī)套管，則排水板被固定于孔底）→割斷塑料排水管→分層填筑土石方→堆載預(yù)壓→卸載→施工檢測。路基工程：填方路基施工時，土石方填筑采用水平分層填筑法施工。為了減少施工期間填筑路基裸露面水土流失對道路兩側(cè)的影響，在路基填筑過程中應(yīng)盡早做好臨時排水溝，排出項目區(qū)外之前需通過臨時沉沙池沉淀泥沙。路基填筑采用分層壓實法，主要采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和壓路機(jī)等施工機(jī)械，嚴(yán)格控制有效壓實厚度，并嚴(yán)禁使用超規(guī)定含水量填料，均勻壓實，對于填筑路基出現(xiàn)不符合工程建設(shè)的填筑材料時，應(yīng)挖出重填。對于路基斷面涉及的一般土石方采用挖掘機(jī)開挖。路面結(jié)構(gòu)施工：路面采用配套路面施工機(jī)械設(shè)備，專業(yè)化施工方案，配置少量的人工輔助施工。從經(jīng)濟(jì)性、使用要求、受力狀態(tài)，土基支撐條件和受自然因素影響程度的不同需要，一般均采用多層結(jié)構(gòu)，針對路面結(jié)構(gòu)的不同層次，在強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性方面保證其質(zhì)量。施工采用商品瀝青，用攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓法施工，配置少量的人工輔助作業(yè)。管線工程：路基填筑時同步進(jìn)行管線埋設(shè)施工，先開挖溝槽，開挖時采用機(jī)械挖槽人工配合清底，溝槽開挖后根據(jù)管件管材按不同方式下管，下管后進(jìn)行管線的安裝工作，安裝完成后及時進(jìn)行土方回填。2、施工時序根據(jù)主體設(shè)計，先布設(shè)施工臨時設(shè)施，進(jìn)入施工期，軟基處理、路基工程隨后施工，主要進(jìn)行路基開挖；然后依次進(jìn)行防護(hù)和排水工程、路面工程、綠化和后期收尾工作。3、建設(shè)周期項目擬定2022年12月－2023年12月進(jìn)行施工，建設(shè)工期13個月。其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、主體功能區(qū)劃情況本項目位于松門鎮(zhèn)礁山漁港，項目北起規(guī)劃道路五，南至金港路，根據(jù)浙江省主體功能區(qū)劃，項目位于省級重點開發(fā)區(qū)域（詳見附圖7），且已經(jīng)取得了溫嶺市自然資源和規(guī)劃局頒發(fā)的建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書（詳見附件4），故項目的建設(shè)符合當(dāng)?shù)刂黧w功能區(qū)規(guī)劃。2、生態(tài)功能區(qū)劃本項目為道路工程建設(shè)，選址于溫嶺市松門鎮(zhèn)礁山漁港，根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本工程不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）生態(tài)現(xiàn)狀①植被工程區(qū)沿線土地開發(fā)利用程度較高，大部分被開發(fā)為民房、廠房及少量開墾的零星菜地，天然植被消失。根據(jù)實地調(diào)查、踏勘，工程沿線植被主要為蔬菜、少量灌木。②陸生動物本工程沿線人類活動較為頻繁，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，動物主要有鼠、蛙等小型野生動物。③珍稀動植物分布情況工程線路受人類活動影響，各種生物種類較為單一，生物多樣性水平較低，無野生珍稀保護(hù)類型分布，工程評價范圍內(nèi)無珍稀保護(hù)動植物分布，也無古樹群分布。（2）區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀①環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境空氣功能區(qū)劃分方案，項目擬建區(qū)域為二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單二級標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《臺州市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量報告書（2021年度）》公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，溫嶺市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀如下表。表3-12021年溫嶺市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度/(μg/m3）二級標(biāo)準(zhǔn)值/(μg/m3）（%）達(dá)標(biāo)情況PM2.5年平均質(zhì)量濃度3554達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度387551達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度387051達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度7852達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度4045達(dá)標(biāo)第98百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度4556達(dá)標(biāo)SO2年平均質(zhì)量濃度4607達(dá)標(biāo)第98百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度64達(dá)標(biāo)CO年平均質(zhì)量濃度700---生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度400027.5達(dá)標(biāo)O3最大8小時年均濃度73---第90百分位數(shù)8h平均質(zhì)量濃度64達(dá)標(biāo)根據(jù)上述結(jié)果，項目擬建區(qū)域環(huán)境空氣能滿足二類功能區(qū)的要求。②地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2015項目附近河道編號為椒江87，水功能區(qū)為金清河網(wǎng)溫嶺農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅳ類，地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。擬建地所在區(qū)域地表水水質(zhì)現(xiàn)狀參考2021年松門斷面（西南面約1370m處）的常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)，具體數(shù)據(jù)見表3-2。表3-2松門斷面2021年常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)單位：mg/L（pH除外）項目名稱pHDO高錳酸鹽指數(shù)CODCrBOD5NH3-N總磷（以P計）石油類平均值75.34.93.30.240.01Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)值6~9水質(zhì)類別ⅠⅢⅢⅢⅢⅣⅣⅠ根據(jù)以上監(jiān)測結(jié)果，pH、石油類水質(zhì)指標(biāo)為Ⅰ類，DO、高錳酸鹽指數(shù)、CODCr、BOD5為Ⅲ類，其它指標(biāo)為Ⅳ類，松門斷面總體評價為Ⅳ類水體。③聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《溫嶺市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，本工程沿線評價范圍內(nèi)主要涉及聲環(huán)境1類功能區(qū)和3類聲環(huán)境功能區(qū)。根據(jù)浙江科達(dá)檢測有限公司于2022年08月17日～2022年08月18日對項目擬建地的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測（浙科達(dá)檢（2022）聲字第0083號）結(jié)果知，項目擬建地的起始點現(xiàn)狀晝夜間噪聲值均為1類，能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類，其他沿線3類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)的敏感點松寨村、寨塘片區(qū)、玖久幼兒園現(xiàn)狀晝夜間噪聲值均為2類，能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)，終點現(xiàn)狀晝夜間噪聲值均為3類，能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)，總體評價項目擬建地聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀尚好。題本項目為新建項目，道路所經(jīng)區(qū)域建筑正在拆除中，紅線范圍內(nèi)拆遷涉及到浙江魚童新材料股份有限公司、寨村村民委員會（輝翔機(jī)械）、梁新方（企業(yè)）、王夏蘭、松門漁需物資市場、臺貿(mào)市場6家企業(yè)和個體戶，主要涉及機(jī)加工、漁需物資買賣等，不涉及重金屬、持久難降解有機(jī)污染物排放，基本不存在土壤、地下水環(huán)境影響途徑，道路所經(jīng)區(qū)域現(xiàn)狀房屋計劃2022年12月1日騰空驗收且拆遷的企業(yè)和個體戶均不在“土壤污染重點監(jiān)管單位名21號）附錄1判斷，此類工業(yè)用地（M不含乙類地塊）變更成交通運輸用地（12）無需開展污染地塊調(diào)查。因此沒有環(huán)保問題遺留。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1、評價范圍（1）聲環(huán)境項目中心線兩側(cè)各330m以內(nèi)區(qū)域。（2）地表水環(huán)境根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行）》，不開展專項評價的環(huán)境要素，以定性分析為主；同時結(jié)合《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)，本次地表水評價范圍為道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)水域。（3）環(huán)境空氣根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行）》，不開展專項評價的環(huán)境要素，以定性分析為主；同時結(jié)合《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，本次環(huán)境空氣不設(shè)置評價范圍。（4）生態(tài)環(huán)境本項目穿越非生態(tài)敏感區(qū)，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2022項目評價范圍為線路中心線向兩側(cè)外延300m。（5）環(huán)境風(fēng)險項目中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)水域。2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）生態(tài)保護(hù)目標(biāo)本項目評價范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)、也無珍稀瀕危野生動植物分布，根據(jù)本項目與區(qū)域生態(tài)保護(hù)紅線劃分圖疊圖可知，本項目不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。植被：目前項目用地范圍內(nèi)涉及現(xiàn)狀路面、少量開墾的零星菜地，施工結(jié)束后道路沿線進(jìn)行綠化。陸生動物：經(jīng)現(xiàn)場踏勘，動物主要是鼠、蛙等小型野生動物。（2）水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表3-3水環(huán)境環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)名稱位置關(guān)系規(guī)模通航要求保護(hù)級別影響保護(hù)要求箬松大河南側(cè)（終點附近）約52m寬13~25m深1.4~2.2m水流方向從西到東有Ⅳ類施工期廢水、確保施工期及運營期地表水質(zhì)不因施工及運營行為水質(zhì)變差。松門港東側(cè)約點附近）--有二類區(qū)施工期廢水、確保施工期及運營期地表水質(zhì)不因施工及運營行為水質(zhì)變差。（3）環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)①項目周邊規(guī)劃情況生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本評價參考《臺州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（建筑管理）》（臺政辦發(fā)〔2012〕187號）的相關(guān)規(guī)定，建筑后退道路紅線距離見表3-4。表3-4建筑后退道路紅線表道路紅線寬度d建筑物后退道路紅線的最小距離（米）高層建筑多層建筑或者裙房高層退交叉路口多層建筑或者裙房退交叉口12≤d≤26859826＜d＜4086840≤d≤507d＞508本項目所在區(qū)塊為松門鎮(zhèn)SM05單元11街區(qū)（由于《溫嶺市松門鎮(zhèn)SM05單元11街區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃報批稿》目前正在調(diào)整中，調(diào)整后區(qū)塊的功能定位及道路兩側(cè)的用地性質(zhì)以調(diào)整后的控規(guī)為主，本次評價以現(xiàn)狀規(guī)劃為主），本區(qū)塊功能定位為：多層建筑為主的配套完善的物流倉儲集聚點。項目寬度為40m，因此規(guī)劃的多層建筑或者裙房后退紅線按最小距離7m計。圖3-1項目周邊目前規(guī)劃圖②項目周邊敏感點情況生態(tài)環(huán)境保護(hù)3-5本項目聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)調(diào)查表序號聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱所在路段里程范圍（樁號范線路形式護(hù)目標(biāo)預(yù)測點與路距道路邊界線/中心線距離不同功能區(qū)戶數(shù)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況說明環(huán)境保護(hù)要求（執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)）4a類2類聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)照片地形圖房屋情況聲環(huán)境環(huán)境空氣1松寨塘片區(qū)）K0+2100-K0+245直線--3-5層，部分面部分側(cè)向道路--2松寨村K0+370-K0+470直線9-路3玖久幼兒園K0+620-0直線--生態(tài)環(huán)境保護(hù)4規(guī)劃敏感點K0+060-K0+220直線--屋------注：*第二排戶數(shù)。圖3-2項目聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布圖評價標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）地表水根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項目附近水體編號為椒江87，水功能區(qū)為金清河網(wǎng)溫嶺農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅳ類，故本項目附近周邊地表水水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表3-6。表3-6《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）單位：mg/L（pH除外）項目pH高錳酸鹽指數(shù)CODCrBOD5DO石油類NH3-N總磷Ⅳ類6~9≤0.5（2）環(huán)境空氣根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分方案，項目擬建區(qū)域?qū)俣惪諝猸h(huán)境功能區(qū)，環(huán)境空氣中污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單（生態(tài)環(huán)境部公告2018第29號）二級標(biāo)準(zhǔn)，其中非甲烷總烴參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表3-7。表3-7《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）污染物名稱取值時間濃度限值單位備注二氧化硫（SO2）年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改單二級標(biāo)準(zhǔn)24小時平均1小時平均500二氧化氮（NO2）年平均4024小時平均1小時平均200氮氧化物（NOx）年平均5024小時平均1小時平均250一氧化碳（CO）24小時平均4mg/m31小時平均PM10年平均70μg/m324小時平均PM2.5年平均3524小時平均75TSP年平均20024小時平均300苯并[a]芘（BaP）年平均0.00124小時平均0.0025非甲烷總烴2.0（一次）mg/m3《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》（3）聲環(huán)境本項目沿線區(qū)域已劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)《溫嶺市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，本工程沿線評價范圍內(nèi)主要涉及1類聲環(huán)境功能區(qū)（起點附近）、3類聲環(huán)境功能區(qū)（3類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)敏感目標(biāo)執(zhí)行2類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。起點規(guī)劃五路為城市支路，終點評價標(biāo)準(zhǔn)存在現(xiàn)有城市次干道金港路。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），4a類聲環(huán)境功能區(qū)劃分如下1）當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)2）相鄰區(qū)域為1類聲環(huán)境功能區(qū)，交通干線邊界線外50m范圍內(nèi)區(qū)域為4a類聲環(huán)境功能區(qū)；相鄰區(qū)域為2類環(huán)境聲功能區(qū)，交通干線邊界線外35m范圍內(nèi)區(qū)域為4a類聲環(huán)境功能區(qū)；相鄰區(qū)域為3類環(huán)境聲功能區(qū)，交通干線邊界線外25m范圍內(nèi)區(qū)域為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項目沿線臨街建筑基本高于三層樓房以上（含三層），因此本項目沿線執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。表3-8《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）單位：dB類別晝間夜間備注現(xiàn)狀5545本項目為新建項目，現(xiàn)狀按照聲環(huán)境功能區(qū)劃要求執(zhí)行。2類60506555營運期5545相鄰區(qū)域為1類聲環(huán)境功能區(qū)1）空曠地帶距道路邊界線外50m以外區(qū)域2）臨街建筑高于三層（含三層）時，非臨街建筑區(qū)域；6555相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)1）空曠地帶距道路邊界線外25m以外區(qū)域2）臨街建筑高于三層（含三層）時，非臨街建筑區(qū)域；2類6050相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)1）空曠地帶距道路邊界線外35m以外區(qū)域2）臨街建筑高于三層（含三層）時，非臨街建筑區(qū)域；4a類7055（1）空曠地帶或當(dāng)臨街建筑低于三層時：①相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)，距離道路邊界線25m以內(nèi)區(qū)域；②相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，距離道路邊界線35m以內(nèi)區(qū)域；③相鄰區(qū)域為1類聲環(huán)境功能區(qū)，距離道路邊界線50m以內(nèi)區(qū)域；（2）臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交干線界線區(qū)域。2、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）廢水項目施工期生活污水依托周邊現(xiàn)有公用衛(wèi)生設(shè)施處理后滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級排放標(biāo)準(zhǔn)（其中總磷、氨氮參照執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-2013）中的間接排放限值）后納管排放，最終由松門鎮(zhèn)污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后外排，施工生產(chǎn)廢水回用于施工不外排。松門鎮(zhèn)污水處理廠出水執(zhí)行《臺州市城鎮(zhèn)污水處理廠出水指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)限值》標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)詳見表3-9。表3-9松門鎮(zhèn)污水處理廠進(jìn)出水標(biāo)準(zhǔn)限值單位：mg/L（pH值除外）污染因子pHCODCrBOD5氨氮石油類總磷進(jìn)水標(biāo)準(zhǔn)6~950040030035208.0評價標(biāo)準(zhǔn)排水標(biāo)準(zhǔn)6~930561.5（2.5）0.50.3注：括號外為水溫>12℃時標(biāo)準(zhǔn)值，括號內(nèi)為水溫（2）廢氣本項目不設(shè)瀝青拌合站，全部使用外購商品瀝青混凝土和商品砼，施工期間廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中“表2新污染源大氣污染物排放限值”的二級標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表3-10。表3-10大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度顆粒物周界外濃度最高點氮氧化物周界外濃度最高點二氧化硫周界外濃度最高點0.4非甲烷總烴周界外濃度最高點4.0苯并[a]芘周界外濃度最高點0.008μg/m3瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在本項目營運期間汽車尾氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中新污染源大氣污染物排放限值的二級標(biāo)準(zhǔn)，CO排放濃度參照執(zhí)行《工作場所有害因素職業(yè)具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表3-11。表3-11大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度CO周界外濃度最高點/氮氧化物周界外濃度最高點非甲烷總烴周界外濃度最高點4.0（3）噪聲建設(shè)期施工作業(yè)噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011具體數(shù)值見表3-12。表3-12建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB晝間夜間7055（4）固體廢物標(biāo)準(zhǔn)項目固廢按照《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020年4月29日修訂）的固體廢物管理條款要求執(zhí)行。危險廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）及修改單。其他本項目為道路項目，不涉及服務(wù)區(qū)、管理中心等相應(yīng)設(shè)施，無總量控制要求。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1施工期環(huán)境影響因素識別工程施工一般要動用各類機(jī)械設(shè)備及車輛，道路施工中主要采用液壓挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等設(shè)備；在整個施工過程中，需使用車輛清運廢渣、廢棄建材、運輸筑路建材等。上述工程建設(shè)必將產(chǎn)生施工噪聲、振動、施工廢水、施工揚塵、固體廢物。具體施工期環(huán)境影響分析與識別見表4-1。表4-1項目施工期環(huán)境影響識別環(huán)境要素主要影響影響性質(zhì)污染環(huán)節(jié)及污染因子大氣環(huán)境揚塵短期、不利①施工機(jī)械車輛產(chǎn)生尾氣、交通標(biāo)線施工產(chǎn)生油漆廢氣；②施工運輸車輛行駛、施工場地、堆場及施工作業(yè)會產(chǎn)生揚塵；③瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)。瀝青煙氣短期、不利地表水環(huán)境路基、路面短期、不利①施工場地產(chǎn)生的沖洗廢水、施工物料流失等，主要含有SS；②施工人員產(chǎn)生的生活污水等。聲環(huán)境施工機(jī)械短期、不利施工車輛、施工機(jī)械會產(chǎn)生噪聲，對離路線較近的聲環(huán)境敏感點造成影響。運輸車輛短期、不利固體廢物路基、路面及施工場地短期、不利①施工場地及路面施工時會產(chǎn)生土石方、建筑垃圾；②施工人員會產(chǎn)生生活垃圾。生態(tài)環(huán)境永久占地短期、不利①項目永久占地減少用地數(shù)量；②施工作業(yè)對景觀的影響；③項目施工過程中在開挖與填筑時易造成地表植被受損。水土流失水土流失短期、不利局部地貌將發(fā)生變化，造成不同程度的水土流4.2施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、施工期大氣環(huán)境影響分析施工期大氣環(huán)境影響主要來源于施工揚塵、施工機(jī)械車輛尾氣、交通標(biāo)線施工油漆廢氣、瀝青鋪澆路面時所產(chǎn)生的煙氣、施工場地廢氣。（1）施工揚塵根據(jù)本項目施工方案，項目施工過程涉及溝槽開挖、管道施工等，其施工過程會產(chǎn)生揚塵，施工車輛裝卸及運輸過程中會產(chǎn)生揚塵，物料堆放過程會產(chǎn)生揚塵。①汽車裝卸及運輸揚塵土石方的挖裝以挖掘機(jī)為主，配備自卸汽車運輸，根據(jù)同類項目的資料，裝卸時粉塵濃度約為100mg/m3。汽車運輸揚塵產(chǎn)生的強(qiáng)度與路面種類、氣候干燥以及汽車行駛速度等因素有關(guān)。一般在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此，對車輛限速并保持路面的清潔可減少運輸車輛揚塵。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析同時施工過程保持運輸路面一定的濕度可減少揚塵量。根據(jù)施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果（見表4-2），對行駛路面勤灑水收到很好的降塵效果。表4-2施工階段使用灑水車降水試驗結(jié)果距路邊距離（m）52050TSP濃度(mg/m3)不灑水2.890.862.010.680.60當(dāng)施工場地灑水頻率為4-5次/天時，可以使空氣中降塵量減少70%左右，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20-50米范圍，有效地控制施工揚塵。②堆場揚塵項目部分建筑材料露天堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚塵。揚塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。表4-3不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.07501080.147粉塵粒徑(μm）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由上表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250μm時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。通過灑水可有效抑制揚塵量，可使揚塵量減少70%。建設(shè)單位擬在堆場（設(shè)置在施工場地內(nèi)，距最近敏感點約150m）三面設(shè)置磚砌墻進(jìn)行防護(hù)，一面開口，方便施工取料，故在減少露天堆放和保證一定的含水率有效抑制揚塵量（可使揚塵量減少70的情況下對周圍環(huán)境影響不大。③施工作業(yè)揚塵在溝槽開挖、管道施工等施工過程均會產(chǎn)生揚塵，施工作業(yè)過程前均應(yīng)對土壤及路面進(jìn)行灑水，在灑水情況下施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵量極少。采取灑水抑塵措施后施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵對外環(huán)境影響不大。施工過程遇到大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)，同時作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。（2）施工機(jī)械車輛尾氣施工機(jī)械及運輸車輛燃油還會排放一定量的尾氣污染物，主要污染因子為NO2、HC、SO2等，可通過加強(qiáng)施工的科學(xué)化調(diào)度安排，提高機(jī)械的工作效率，提高油料燃燒率，減少尾氣排放量及有害成分的含量。（3）交通標(biāo)線施工油漆廢氣本項目道路標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線涂料，主要的成分是熱塑性樹脂，其熔化時產(chǎn)生的廢氣較少，且一般在5min內(nèi)即可完成干燥，因此，對周邊大氣環(huán)境的影響不大。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析（4）瀝青煙氣本項目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，并利用工程附近商購的商業(yè)瀝青，自身不設(shè)瀝青拌和場，不存在瀝青拌合對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，僅瀝青攤鋪過程中會產(chǎn)生少量的瀝青煙氣。根據(jù)以往的調(diào)查和監(jiān)測資料，鋪澆瀝青混凝土路面時會散發(fā)（即無組織排放）少量瀝青煙氣，其主要污染物為THC（烴類）、B[α]P（苯并[α]芘）及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊50m之內(nèi)以及距離下風(fēng)向100m左右。因此，當(dāng)?shù)缆肥┕た拷迕顸c時，瀝青鋪澆時應(yīng)避免風(fēng)向針對附近居民點等環(huán)境敏感點的時段，以免對人群健康產(chǎn)生影響。另外，也要注意加強(qiáng)對操作人員的防護(hù)。總體而言，施工期是短暫的，施工結(jié)束后上述影響也將不復(fù)存在，但施工期間必須加強(qiáng)管理，把對周圍環(huán)境的不利影響減輕到最低水平。（5）施工場地廢氣影響分析本項目施工場地設(shè)有混凝土拌合站，參照同類型道路報告分析，混凝土拌合站最大落地濃度為2.5796mg/m3，占標(biāo)率為0.60%，D10%最遠(yuǎn)距離70m。本項目施工場地距離最近敏感點距離約150m，因此對周邊敏感點影響較小。2、施工期水環(huán)境影響分析施工廢水主要來自施工人員的生活污水、施工廢水（車輛沖洗廢水、軟基工程處理排水、施工物料流失）等。（1）施工人員生活污水施工期不同階段施工人數(shù)不同，預(yù)計施工高峰日施工人員約40人，施工人員每天生活用水以100L/人計，生活污水按用水量的85%計，則生活污水的排放量為3.4t/d，具體生活污水及其中污染物的產(chǎn)生量詳見表4-4。表4-4施工期生活污水及污染物產(chǎn)生情況用水量污水量CODBOD5氨氮4t/d1326t/施工期0.663t/施工期0.398t/施工期0.046t/施工期施工期生活污水的排放量為1326t/施工期，生活污水依托周邊公用衛(wèi)生設(shè)施處理后納管排放，對周邊水體基本無影響。（2）施工廢水①車輛沖洗水土石方轉(zhuǎn)運或運輸期間，需嚴(yán)格控制運輸車輛在運輸線路上滴漏灑等影響周邊環(huán)境的事件發(fā)生。土方裝卸時，場地必須保持清潔，預(yù)防車輪粘帶。施工場地進(jìn)口附近（樁號K0+020~K0+026）設(shè)置洗車槽（設(shè)置清洗設(shè)施，清洗設(shè)施的洗車槽長14米，寬4米，槽深0.7米，沖洗平臺長6米，配置兩個高壓水槍）。車輛出場必須對輪胎、車廂進(jìn)行清洗；車輛出場必須設(shè)置專人進(jìn)行清洗、專人對清洗效果進(jìn)行檢查，對清洗效果達(dá)不到要求的車施工期生態(tài)環(huán)境影響分析輛不得放行。對施工運輸車輛的沖洗主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質(zhì)，SS濃度可達(dá)3000mg/L，石油類可達(dá)20mg/L，工程高峰期車輛及機(jī)械設(shè)備的沖洗水產(chǎn)生量約為30m3/d，應(yīng)進(jìn)行油水分離、沉淀處理，然后回用于場地抑塵或設(shè)備沖洗，對周邊水體基本無影響。②軟基工程處理排水項目軟基處理采用堆載預(yù)壓結(jié)合排水板方案，地基處理后將排出深層孔隙水，此部分水收集沉淀后回用于灑水降塵，對周邊水體基本無影響。③堆場含砂雨水施工期由于建筑材料的堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失的物資如黃沙等露天堆放，遇暴雨時將可能被沖刷進(jìn)入水體，尤其是在靠近河道路段施工中容易發(fā)生物料流失，影響地表水水質(zhì)，因此，施工期應(yīng)嚴(yán)格管理，文明施工，工程在各料場四周設(shè)置集水溝，并將匯集的場地含砂廢水經(jīng)沉砂池處理后再回用于灑水降塵。同時，臨時堆場在雨季應(yīng)增設(shè)防雨覆蓋物，石灰、水泥等散料應(yīng)采取罐裝、庫裝方式，則對水環(huán)境的影響較小。在路基施工期間，若作業(yè)場、物料堆場的施工材料（如油料、化學(xué)品及一些粉末狀材料等）、廢棄建材堆放在水體附近時，由于保管不善或受暴雨沖刷等原因進(jìn)入水體，將會引起水體污染，因此，本項目的物料堆場設(shè)置在道路建設(shè)起點附近，距離水體195m以外，同時做好物料堆場的遮擋、擋風(fēng)及管理。3、施工期聲環(huán)境影響分析道路施工階段的主要噪聲源來自施工機(jī)械的施工噪聲和運輸車輛的輻射噪聲。根據(jù)施工特點，把施工過程分為3個階段，即基礎(chǔ)施工、路面施工、交通工程施工。以下分別介紹這3個階段主要用的施工工藝和施工機(jī)械?；A(chǔ)施工：該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓實路面等施工工藝，這一過程還伴隨著大量運輸物料車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場。該階段需用的施工機(jī)械包括裝載機(jī)、振動式壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，對聲環(huán)境造成影響。路面施工：這一工序主要是對全線攤鋪混凝土。根據(jù)國內(nèi)對道路施工期進(jìn)行的一些噪聲監(jiān)測，該階段道路施工噪聲相對路基施工段甚小，距路邊50m外的敏感點受到的影響甚交通工程施工：這一工序主要是對道路的標(biāo)牌、防撞護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行完善，該工序不用大型施工機(jī)械，因此噪聲的影響更小。施工設(shè)備噪聲源均按點聲源計，其噪聲預(yù)測模式為：0Li=L0-20lg-ΔL0式中：Li、L0——分別為Ri和R0處的設(shè)備噪聲級；施工期生態(tài)環(huán)境影響分析ΔL——障礙物、植被、空氣等產(chǎn)生的附加衰減量。在實際施工過程中可能出現(xiàn)多臺機(jī)械同時在一處作業(yè)，噪聲值的增加量視施工機(jī)械種類、數(shù)量、相對分布的距離等因素而不同，通常比最強(qiáng)聲級的機(jī)械單臺作業(yè)時增加1~8dB。鑒于實際情況較為復(fù)雜，很難一一用聲級疊加公式進(jìn)行計算，且隨著施工設(shè)備的移動，周邊環(huán)境狀況亦不同，本環(huán)評僅對單臺設(shè)備的運行噪聲進(jìn)行預(yù)測，同時不考慮障礙物、植被等產(chǎn)生的附加衰減量。則根據(jù)上述預(yù)測模式，常用的施工機(jī)械穩(wěn)態(tài)作業(yè)時噪聲峰值及其隨距離的衰減情況見表4-5。表4-5主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級單位：dB階段機(jī)械名稱5m20m40m60m80m200m基礎(chǔ)施工階段裝載機(jī)9078726866646058推土機(jī)74686462605654挖掘機(jī)7872666260585452鏟土機(jī)93757169676361夯土機(jī)947876747068路面施工階段壓路機(jī)74686462605654平地機(jī)9078726866646058攤鋪機(jī)75696563615755振搗機(jī)9078726866646058其他7670646058565250移動式吊車92747068666260卡車92747068666260此外，根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），不同施工階段計算得出的不同施工設(shè)備的噪聲污染范圍見表4-6。表4-6施工設(shè)備噪聲的影響范圍施工機(jī)械實測值（dB）（距離5m處）聲級衰減預(yù)測距離（m）85dB75dB70dB65dB55dB裝載機(jī)9092850281推土機(jī)63256挖掘機(jī)42545鏟土機(jī)934071397夯土機(jī)28281889壓路機(jī)63256平地機(jī)9092850281攤鋪機(jī)6203563振搗機(jī)909285028142035移動式吊車923563354卡車923563354由上述預(yù)測結(jié)果可知，施工過程中影響最大的夯土機(jī)噪聲衰減到70dB的距離為158m，衰減到55dB的距離為889m，其它施工設(shè)備噪聲衰減到70dB的距離在71m內(nèi)，衰減到55dB的距離在397m內(nèi)，本項目施工現(xiàn)場中噪聲最大點距工地邊界約20m，則施工噪聲必定會造成敏感點（松寨村、松寨村寨塘片區(qū)）的聲環(huán)境超標(biāo)（夯土機(jī)噪聲衰減到達(dá)施工期生態(tài)環(huán)境影響分析），影響更為嚴(yán)重，且在施工現(xiàn)場往往是多種施工機(jī)械共同作業(yè)的結(jié)果，因此聲環(huán)境超標(biāo)較預(yù)測值更嚴(yán)重。針對上述施工噪聲可能產(chǎn)生的影響，施工時選用低噪聲設(shè)備；要求加強(qiáng)對各種筑路機(jī)械、車輛的維修養(yǎng)護(hù)，包括安裝有效的消聲器；要求在靠近村民點路段施工過程中，設(shè)置臨時隔聲圍護(hù)，以減少施工作業(yè)對敏感點的噪聲影響；施工現(xiàn)場靠近本項目涉及的敏感點時，應(yīng)合理安排施工時間，夜間和午休時間禁止打樁作業(yè)；加強(qiáng)施工人員的管理和教育，設(shè)環(huán)保專員，施工過程中減少不必要的突發(fā)性噪聲；加強(qiáng)施工車輛進(jìn)出的管理，進(jìn)出場地派專人指揮，車輛進(jìn)出及場內(nèi)運輸時禁止鳴笛；有些夜間需要連續(xù)作業(yè)的應(yīng)報當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)，須征求、告知村民。施工單位應(yīng)按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中建筑施工場界噪聲排放限值的要求采取限制工作時間、加強(qiáng)管理等措施加以控制。另外，施工人員由于距離噪聲源源近，施工現(xiàn)場的噪聲和振動可能會損害其聽覺、誘發(fā)多種疾病，降低工作效率，影響安全生產(chǎn)，工人應(yīng)戴個人防護(hù)用具，如防聲耳塞、耳罩、隔聲棉和隔聲帽等。4、施工期固廢項目施工過程中，產(chǎn)生的固體廢物主要為施工土石方、建筑垃圾及施工人員生活垃圾（1）施工土石方根據(jù)《溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施道路一期工程（東外環(huán)路）水土保持方案報告表》，工程土石方開挖量為1.41萬m3，均為土石方；填筑量3.47萬m3，其中種植土0.34萬m3，土石方0.37萬m3，石渣2.76萬m3；綜合利用土方0.37萬m3，其中路基工程開挖土方0.24萬m3，管線工程開挖土方0.13萬m3，均用于自身回填；借方量3.10萬m3，其中種植土0.34萬m3，石渣2.76萬m3；工程余方量1.04萬m3，均為土石方，運至松門鎮(zhèn)蒼山門塘渣土消納場合法消納處理。工程土石綜合平衡表詳見表4-7。表4-7本項目土石方綜合平衡表單位：萬m3序號項目開挖調(diào)入調(diào)出外借棄（余）方方小計種植土土石方石渣數(shù)量來源數(shù)量去向小計種植土石渣土石方去向1路基工程2.432.43松門鎮(zhèn)蒼山門塘渣土消納場消納2路面工程0.330.333管線工程0.1340.34施工期生態(tài)環(huán)境影響分析土5合計2.760.342.76根據(jù)《溫嶺市礁山漁港小鎮(zhèn)核心區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施道路一期工程（東外環(huán)路）水土保持方案報告表》，本項目借方量3.10萬m3，其中石渣2.76萬m3，來源于合法料場商購，種植土0.34萬m3，來源于周邊項目調(diào)配（綠化覆土施工前，建設(shè)單位應(yīng)及時與相關(guān)主管部門聯(lián)系，通過相關(guān)主管部門協(xié)調(diào)其他建設(shè)項目將剩余的表土綜合利用于本項目綠化覆土）。項目區(qū)周邊合法料場有溫嶺市新河鎮(zhèn)南洋岙村象山建筑用石料（凝灰?guī)r）礦（生產(chǎn)規(guī)模110萬m3/a、運輸距離約19km）和臺州市黃巖區(qū)沙埠鎮(zhèn)柵溪建筑用石料（凝灰?guī)r）礦（生產(chǎn)規(guī)模30萬m3/a、運輸距離約28km）。料場儲量豐富，可以滿足本工程借方需求。本工程余方擬全部運至松門鎮(zhèn)蒼山門塘渣土消納場合法消納處理，回填場地距離本工程約20km。該消納場共分二期，一期已于2022年6月開工，渣土消納容量約21.15萬m3；二期計劃于2022年10月開工，渣土消納容量約23.88萬m3?？赏耆菁{本工程產(chǎn)生的余方1.04萬m3。（2）建筑垃圾建筑垃圾主要為工程剩余或泄漏的筑路材料，包括石料、砂、石灰、粉煤灰、水泥、鋼材、木料等。上述筑路材料一般均按施工進(jìn)度有計劃購置，但由于工程不確定用料數(shù)量也較大，難免有少量筑路材料余留或泄漏，臨時堆置于工棚或露天場地，秩序混雜，產(chǎn)生景觀視覺干擾。此外，石灰、水泥及其地表殘留物將會滲入土壤或隨徑流進(jìn)入水體中，致使土壤理化性狀改變、肥力破壞、土地生產(chǎn)力降低，造成土地資源損失。因此，為了減少或消除上述固體廢物對環(huán)境的影響，建設(shè)單位應(yīng)委托有建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)資質(zhì)的企業(yè)對建筑垃圾進(jìn)行處置。在建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)承運前，施工單位應(yīng)當(dāng)填寫建筑垃圾數(shù)量、承運車輛船舶號牌、運輸線路和消納場所等事項，分別將聯(lián)單提交建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)、所在地縣（市）區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門、消納場所和中轉(zhuǎn)場所經(jīng)營管理單位。建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照清運卡注明的路線、時間將建筑垃圾運至相關(guān)合法消納點進(jìn)行統(tǒng)一處理，同時取得消納場所和中轉(zhuǎn)場所經(jīng)營管理單位出具的建筑垃圾運輸消納結(jié)算憑證。按照以上規(guī)定實施后，項目產(chǎn)生的建筑垃圾不會對環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。（3）生活垃圾項目施工人員按40人計算，生活垃圾產(chǎn)生量為0.5kg/d人，則生活垃圾產(chǎn)生量為0.02t/d，整個施工期產(chǎn)生量為7.8t。要在各施工區(qū)域內(nèi)定點收集，由各地環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一集中處理，同時加強(qiáng)對施工人員的環(huán)保意識教育，杜絕生活垃圾到處亂扔，影響市容和景觀。5、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析（1）工程建設(shè)對陸生植物的影響施工期生態(tài)環(huán)境影響分析根據(jù)實地踏勘調(diào)查，沿線未發(fā)現(xiàn)有古樹等重要綠化植被需要加以遷移等保護(hù)，在道路施工期，揚塵等因素都將影響周邊植物的正常生長，但在施工期結(jié)束后，這種影響即可消除。對于普通綠化植被，工程建設(shè)時，難以避免會遭到破壞，應(yīng)在施工結(jié)束時加以復(fù)植恢復(fù)，建議在設(shè)計中結(jié)合景觀建設(shè)時加以考慮，這樣不但可以恢復(fù)工程前的植被，而且可較施工前使地區(qū)綠地面積增加。屆時不會對沿線生態(tài)系統(tǒng)物種的豐度和生態(tài)功能產(chǎn)生影響。（2）施工對野生動植物的影響根據(jù)實地踏勘和調(diào)查，項目沿線不存在瀕危野生動植物，因此，本項目的建設(shè)不會對野生動植物生存環(huán)境帶來明顯的影響。（3）施工期景觀環(huán)境影響分析施工期，由于施工活動頻繁，對作業(yè)區(qū)景觀環(huán)境將產(chǎn)生一定影響，由于作業(yè)區(qū)多集中于道路用地范圍內(nèi)，項目直接影響范圍相對較小，但臨時占地、施工場地及作業(yè)活動由于改變原有地貌景觀，可能產(chǎn)生視覺污染。項目施工中，路基開挖填筑施工等將破壞地表植被景觀及地貌景觀，地表裸露易引發(fā)水土流失危害。項目施工產(chǎn)生的棄土、棄渣將在不同地方形成臨時棄渣堆方，造成對局部景觀環(huán)境的影響，但只要設(shè)計、施工單位能有效利用當(dāng)?shù)氐匦?，采取一定的工程防治措施，則項目建設(shè)帶來的不利影響可以得到有效控制。項目填挖作業(yè)主要指路基填挖及廢棄渣料臨時堆置等。由于項目擬建地區(qū)為平原地形，項目對沿線地形、地貌景觀產(chǎn)生一定的擾動。此外，地表開挖使局部地形、地貌景觀破碎化程度加劇，使區(qū)域景觀多樣性下降。項目施工過程中將產(chǎn)生一定數(shù)量的裸露邊坡，對視覺景觀產(chǎn)生一定的影響，并造成水土流失。如果在施工中隨意擴(kuò)大施工作業(yè)面或不規(guī)范取土，使地表裸露段的視覺反差將會更大。項目設(shè)置的臨時工程主要有施工場地。臨時工程對景觀環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為生產(chǎn)及生活垃圾污染環(huán)境，粉塵飛揚污染空氣，植物枝葉積塵過多易發(fā)生灼傷或機(jī)械損傷，由于工程周邊用地表層土多具有較好的肥力土層，容易綠化回填利用，施工結(jié)束后，在較短的時間內(nèi)就能實現(xiàn)植被恢復(fù)。因此，采取適當(dāng)?shù)拇胧┍Ｗo(hù)有肥力的表土層具有重要意義。6、施工期水土流失影響分析（1）水土流失可能造成的危害根據(jù)工程所處的地形條件、周邊社會環(huán)境特點進(jìn)行分析，本工程建設(shè)過程中，開挖、移動土石方，用地范圍內(nèi)的地表將遭受不同程度的破壞，局部地貌將發(fā)生變化，造成不同程度的水土流失，可能造成的危害主要有以下幾點：①降低土壤肥力。由于工程在建設(shè)過程中形成大量的裸露面，在地表徑流的作用下，帶走土壤表層的營養(yǎng)物質(zhì)，降低土壤肥力，對土地資源的再生利用帶來不利影響。②破壞景觀、影響生態(tài)環(huán)境。本工程區(qū)內(nèi)開挖面等處的水土流失不加以治理，泥土經(jīng)雨水沖刷后四處流淌，將對項目周邊地區(qū)的自然環(huán)境帶來不利影響，直接影響本地區(qū)的景觀，并在天晴后產(chǎn)生揚塵，影響大氣環(huán)境質(zhì)量。③損壞水土保持設(shè)施，降低水土保持功能。施工過程中，各種建設(shè)活動擾動原地表，損壞原有的水土保持設(shè)施，使其截留降水、涵蓄水分、滯緩徑流、攔沙固土等的作用降低，造成水土保持功能下降，加劇水土流失。（2）水土流失預(yù)測根據(jù)本工程項目的建設(shè)特點和水土流失影響因素的分析，水土流失預(yù)測時段分為工程施工期和自然恢復(fù)期兩個時段。工程施工期：主要進(jìn)行剝離耕植土、場地平整、建筑物地下基礎(chǔ)、地上結(jié)構(gòu)、場地回填等施工活動，擾動原地貌和損壞水土保持設(shè)施面積較大，可能造成的水土流失面積較大。自然恢復(fù)期：開挖擾動地表、占壓土地和損壞林草植被等施工活動基本停止，同時，隨著主體工程建設(shè)中具有水土保持功能的實施，水土流失得到一定程度的控制，但由于植物措施完全發(fā)揮作用尚需一定時間，因此自然恢復(fù)期的部分區(qū)域土壤侵蝕仍將高于工程建設(shè)前（背景）的土壤侵蝕強(qiáng)度。因此，工程施工期是水土流失預(yù)測和防治的重點時段。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析4.3運營期環(huán)境影響因素識別項目建成后，交通噪聲將成為營運期最主要的環(huán)境影響因素。營運期環(huán)境影響分析與識別見表4-8。表4-8項目營運期環(huán)境影響識別環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì)污染環(huán)節(jié)及污染因子大氣環(huán)境汽車尾氣長期、不利汽車尾氣排放對沿線敏感點環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響。地表水初期雨水長期、不利初期雨水路面徑流會對周邊水環(huán)境產(chǎn)生影響。聲環(huán)境車輛噪聲長期、不利交通噪聲對沿線一定范圍內(nèi)敏感點造成影響。固體廢物生活垃圾長期、不利行人產(chǎn)生的生活垃圾。生態(tài)/長期、有利加快沿線區(qū)塊開發(fā)程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變。景觀/長期、有利項目的提高了地區(qū)景體的通達(dá)性。環(huán)境風(fēng)險/短期、不利污水管路因堵塞、滲流、破裂而引起的污水外溢及化學(xué)危險品的運輸車輛發(fā)生交通事故可能水污染等。4.4運營期生態(tài)環(huán)境影響分析1、水環(huán)境影響分析本項目營運期廢水為雨水沖刷路面形成路面徑流。路面雨水徑流，主要污染物為SS，水質(zhì)較為簡單。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析路面徑流是營運期產(chǎn)生的主要水污染源，主要是雨水沖刷路面形成。道路建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有石油類、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能對沿線水體產(chǎn)生一定的污染。根據(jù)國內(nèi)對南方地區(qū)路面徑流污染情況試驗有關(guān)資料，降雨初期到形成路面徑流的40min，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類的含量可分別達(dá)158.5~231.4mg/L、19.74~22.30mg/L；30min后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快。降雨歷時40min后，路面基本被沖洗干凈，污染物含量較低。由于項目路線相對較短、路面寬度有限，故路面徑流占整個區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且分散在整個沿線，因此，路面徑流基本不會對周圍環(huán)境造成明顯的影響，即使有影響，也只是短時間影響，而隨著降雨時間的增加，這種影響會逐漸減弱。2、大氣環(huán)境影響分析本項目營運期廢氣主要為汽車尾氣