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鐵路基礎(chǔ)知識

2一、鐵路線路

（一）鐵路線路的組成及等級劃分3一、鐵路線路

（一）鐵路線路的組成及等級劃分

4一、鐵路線路

（一）鐵路線路的組成及等級劃分

5一、鐵路線路

（一）鐵路線路的組成及等級劃分

6一、鐵路線路

（一）鐵路線路的組成及等級劃分

1、鐵路線路的組成：鐵路線路是由軌道、路基和橋隧建筑物等組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。

7一、鐵路線路

（一）鐵路線路的組成及等級劃分

2、鐵路線路的等級劃分我國鐵路線路共分為四個等級：I級、II級、III級和IV級8二、橋隧建筑物（一）橋梁1、分類1）．按橋梁的長度分類

(l)特大橋：橋梁長度在500m以上；

(2)大橋：橋梁長度在100m以上至500m；

(3)中橋：橋梁長度在20m以上至100m；

(4)小橋：橋梁長度在20m及以下。99跨河橋組成部分簡單圖

2、橋梁構(gòu)造我們以跨河橋為例，其組成部分為：橋面、橋跨結(jié)構(gòu)；橋墩、橋臺；墩臺及基礎(chǔ)。

鐵路橋梁由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺及基礎(chǔ)等組成。軌道傳來的力，通過橋墩、橋臺、基礎(chǔ)，傳遞至基底面上。10二、橋隧建筑物

（二）隧道隧道是埋置于地層內(nèi)的一種地下建筑物。隧道可分為山嶺隧道、水底隧道和地下鐵道等。111、隧道的基本組成

隧道是修筑在地層內(nèi)的建筑物，鐵路隧道結(jié)構(gòu)由主體建筑物和附屬建筑物組成。

主體建筑物——洞門、洞身襯砌。作用是保持隧道的穩(wěn)定，保證列車的安全運(yùn)行。

附屬建筑物——避車洞、防排水設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施。為隧道安全、養(yǎng)護(hù)與維修隧道的需要而設(shè)置。12大瑤山隧道洞門秦嶺隧道的洞身襯砌1、隧道的基本組成13二、橋隧建筑物

（三）涵洞

為鐵路線路通過小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物稱為涵洞。涵洞的構(gòu)造：涵洞一般由出入洞口、基礎(chǔ)和洞身等組成。14三、限界為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。鐵路基本限界可分為建筑限界和機(jī)車車輛限界兩種。15信號機(jī)及水鶴機(jī)車車輛限界建筑限界超限貨物限界16四、車站

車站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基地。旅客乘降、貨物承運(yùn)、列車到發(fā)及解編、機(jī)車和乘務(wù)組的整備和換乘、列檢和貨裝檢查，都在車站辦理，車站集中了與行車有關(guān)的技術(shù)設(shè)備。17四、車站（一）車站分類根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和在國家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，車站分為六個等級：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。車站按其技術(shù)作業(yè)的不同分為中間站、區(qū)段站和編組站。車站按其業(yè)務(wù)性質(zhì)的不同分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。18四、車站（二）股道、道岔號及股道有效長1、站界車站和它兩端所銜接區(qū)間的界限為站界。在單線鐵路上，車站的范圍以兩端進(jìn)站信號機(jī)柱的中心線為界。19

（二）股道、道岔號及股道有效長3、股道有效長1）股道全長是指股道的實際長度，即從股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭沿線路中心線的長度（盡頭線為至車擋的長度）。2）股道有效長是指在股道全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不影響鄰線行車的一段長度。股道有效長的起止范圍根據(jù)警沖標(biāo)、道岔的尖軌尖端、出站信號機(jī)、軌道絕緣節(jié)和車擋的位置分別確定。

我國鐵路采用的到發(fā)線有效長度為1250m、1050m、850m、750m、650m及550m。3.四、車站站內(nèi)線路的編號20

（三）線間距1、定義：

區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的距離為線間距。3.四、車站站內(nèi)線路的編號21

（一）鐵路信號鐵路信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，通常用不同顏色燈光或不同臂板位置來顯示。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。

(l)視覺信號：紅