《鐵道車輛電氣裝置檢查與維護(hù)》項(xiàng)目四25T客車電氣系統(tǒng)

任務(wù)一列車供電方式廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講教師：劉麗華目錄CONTENT機(jī)車向客車供電方案電氣化鐵路供電客車DC600V電氣系統(tǒng)組成電力機(jī)車供電原理01020304第一部分機(jī)車向客車供電方式電氣化鐵路驅(qū)段非電氣化鐵路驅(qū)段DC600V電力機(jī)車DC600V內(nèi)燃機(jī)車第一部分機(jī)車向客車供電方案機(jī)車集中供電機(jī)車Ⅰ路DC600VⅡ路DC600V空調(diào)客車電氣綜合控制柜車下逆變器充電機(jī)交流負(fù)載直流負(fù)載Ⅰ路DC110VⅡ路DC110V蓄電池第二部分電氣化鐵路供電第二部分電氣化鐵路供電第二部分2×35KVA逆變電源下方的線與受電弓接觸上方的線起懸掛固定作用鋼軌作為供電回路接地，通過回流線返回牽引變電所受電弓只有一根，怎么供電？既然是單根線如何實(shí)現(xiàn)三相平衡呢？第二部分電氣化鐵路供電列車過分相區(qū)時(shí)，無電怎么辦？牽引區(qū)段充電機(jī)照明負(fù)載過無電區(qū)照明負(fù)載蓄電池

DC110V供電給照明負(fù)載

DC110V供電給控制電路第三部分客車DC600V電氣系統(tǒng)組成電氣綜合控制柜2#機(jī)車電源DC600V400KW機(jī)車電源DC600V400KW集中控制器電氣綜合控制柜1#DC110V逆變器2X35KW充電器8KW空調(diào)伴熱采暖照明逆變器2X35KW充電器8KW空調(diào)伴熱采暖照明供電請(qǐng)求/允許車端電力連接器列車供電干線電氣綜合控制柜2臺(tái)逆變器充電機(jī)和蓄電池第三部分客車DC600V電氣系統(tǒng)組成電力機(jī)車DC600V電源KC20D電力連接器列車母線電氣綜合控制柜逆變器充電機(jī)AC380V電氣綜合控制柜空調(diào)機(jī)組DC600VDC110V蓄電池充電、照明裝置等第四部分電力機(jī)車供電原理S8電力機(jī)車供電原理第四部分電力機(jī)車供電原理機(jī)車主變壓器上增加兩個(gè)列車供電繞組a1和a2，將受電弓的25KV電壓降壓為870V。分別通過列車供電接觸器KM1、KM2，輸入獨(dú)立工作的單相半控整流裝置V3和V4第四部分電力機(jī)車供電原理整流器V3和V4將單相交流電整流成電壓為670V的直流電經(jīng)過濾波電抗器L5和C29或L6和C30，由電力連接器向列車母線供電本次課小結(jié)本次課小結(jié)接觸網(wǎng)25KV電壓通過受電弓接入機(jī)車，經(jīng)機(jī)車降壓濾波電路，變成2路DC600V，通過電力連接器向列車母線供電，客車通過車下逆變器，分散變流，轉(zhuǎn)變成AC380V向空調(diào)機(jī)組等三相負(fù)載供電，通過充電機(jī)轉(zhuǎn)變成DC110V向照明等負(fù)載供電。DC600V電氣系統(tǒng)由電氣綜合控制柜、車端電力連