鐵路盾構(gòu)隧道用水平滑移門（征求意見稿）編制說明2 3 3 5 5 7 14 14 14 153任務(wù)來源：根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布的“中國交通運(yùn)輸協(xié)會關(guān)于2024年度第一或運(yùn)維檢修通道出入口型式為敞開式或設(shè)置圍欄①洞口敞開導(dǎo)致運(yùn)營期活塞風(fēng)攜帶大量灰塵涌入軌下空間，軌下空間環(huán)境較為惡45GB/T2406.2-2009塑料用氧GB/T2975鋼及鋼產(chǎn)品力GB/T3098.6緊固件機(jī)械6GB/T3857玻璃纖維增強(qiáng)熱固GB/T8627-2007建筑無無7本文件同時為新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝本標(biāo)準(zhǔn)適用于時速350km/h及以下鐵路盾構(gòu)隧道區(qū)間軌道層及豎井軌道層的水平滑說明：對水平滑移門的類型進(jìn)行劃分，兩種類型的水平滑移門實物8序號說明：1.門扇2.導(dǎo)軌3.滑輪4.自鎖裝置5.擋板6.預(yù)埋基座圖1鐵路盾構(gòu)隧道的水平滑移門結(jié)構(gòu)示意圖表2鐵路盾構(gòu)隧道用水平滑移門原材料應(yīng)用部位及技術(shù)要求9素結(jié)構(gòu)鋼鋼鋼鋼槽說明：對水平滑移門的各個部件原料進(jìn)行說明，以便于購買原材試驗風(fēng)壓范圍內(nèi)，在0～90m/s風(fēng)速范圍內(nèi)，以5m說明：此要求為是為了保證時速350km/h及以下隧道內(nèi)的列車活塞水平滑移門整體抗疲勞性能試驗應(yīng)在不小于6kPa的均置無滑移或無脫落，門整體可正常工作。門扇與門框形現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)采用防腐油漆進(jìn)行表面處理時說明：根據(jù)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的不良率試驗，制定本條，過薄的漆a）水平滑移門扇整體采用玻璃鋼與鋼骨架復(fù)合采用真5.6.2.1安裝基礎(chǔ)應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度井層板可靠連接。安裝基礎(chǔ)最小厚度不應(yīng)小于200mm，采用雙說明：對鋼筋混凝土安裝基礎(chǔ)的設(shè)計和施工5.6.2.3安裝基礎(chǔ)表面應(yīng)預(yù)埋Q235B槽鋼，作5倍鋼筋直徑。鋼筋錨入混凝土長度不小于30倍鋼筋直徑，并設(shè)5.6.4.2若導(dǎo)軌安裝基面采用上凸式鋼筋混七、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的，說明采標(biāo)程度，以及與國內(nèi)外同類鐵路領(lǐng)域盾構(gòu)隧道工程不斷增多，鐵路盾構(gòu)隧道基本以大直徑或超大直徑盾構(gòu)隧道較好。津興鐵路二期隧道盾構(gòu)段設(shè)計時速為200km/h，盾構(gòu)段兩京濱鐵路、滬渝蓉高鐵等多個在建項目均設(shè)從調(diào)研結(jié)果來看，現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)主要適用隧道兩側(cè)洞室門或輔助坑道防護(hù)門，對軌（1）精心組織安排，開展宣貫培訓(xùn)。建議由行業(yè)主管部門統(tǒng)一安排，召開標(biāo)準(zhǔn)宣（2）組織相關(guān)人員