用來減小列車在運(yùn)行中由于牽引力的變化或在起動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)車掛鉤時(shí)機(jī)車車輛相互碰撞而引起的沖擊和振動(dòng)，從而減小機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)的破損和貨物的損傷，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。一、緩沖器作用及工作原理緩沖器1.作用一方面借助彈性元件來緩和沖擊力，另一方面在彈性元件變形過程中吸收沖擊能量。緩沖器2.工作原理一、作用及工作原理我國(guó)鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)型緩沖器，有1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)及MX-1型四種。機(jī)車上一般采用2號(hào)、3號(hào)及MX-1型緩沖器；韶山系列電力機(jī)車采用MX-1型緩沖器。緩沖器二、緩沖器的分類1.彈簧摩擦式緩沖器由彈簧和摩擦件組成，如1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)緩沖器。2.橡膠摩擦式緩沖器由橡膠元件和摩擦件組成，如MX-1型緩沖器。緩沖器3.液壓緩沖器用液壓系統(tǒng)吸收沖擊能量，可以精確的進(jìn)行控制，是一種新型緩沖器。容量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造維修要求水平高。緩沖器二、緩沖器的分類三、緩沖器的性能參數(shù)：1.行程緩沖器受力下產(chǎn)生的最大變形量。此時(shí)，彈性元件處于壓死狀態(tài)，當(dāng)繼續(xù)增大外力時(shí)，變形量不再增加。2.作用力緩沖器達(dá)到行程時(shí)的作用外力。緩沖器3.緩沖器容量緩沖器在受到?jīng)_擊時(shí)，全壓縮過程中所做的功。緩沖器在壓縮過程中，有一部分能量被阻尼消耗，其消耗部分能量與容量之比。它表明吸收沖擊能量的能力。吸收率越大，則反撥作用小，沖動(dòng)過程停止的越快。4.能量吸收率緩沖器三、緩沖器的性能參數(shù)：5.回彈能量緩沖器在復(fù)原時(shí)所放出的能量。緩沖器在運(yùn)用中保持其容量的能力。6.耐久性緩沖器三、緩沖器的性能參數(shù)：四、對(duì)緩沖器的基本要求：1.有足夠的容量和較高的沖擊能量吸收率（不小于75％）。2.有足夠的強(qiáng)度和耐久性。3.在小沖擊力作用下動(dòng)作靈敏。4.摩擦件應(yīng)耐用、耐磨、磨耗均勻。緩沖器五、我國(guó)目前使用的緩沖器：1、3號(hào)緩沖器彈簧式摩擦緩沖器，SS1型機(jī)車使用。型式陳舊、容量不足，板簧及圓簧易產(chǎn)生永久變形、性能變化較大，已不能適應(yīng)重載列車運(yùn)行及機(jī)車的要求，已決定淘汰。緩沖器2、2號(hào)緩沖器

環(huán)彈簧摩擦式緩沖器，依靠環(huán)簧的變形及圓錐面上的摩擦力來緩和和吸收沖擊時(shí)的動(dòng)能。為提高其靈敏度，在前端設(shè)有幾個(gè)開口的小環(huán)簧。緩沖器有3mm的預(yù)壓量（15kN），以保證各環(huán)密貼，防止損失有效行程。緩沖器五、我國(guó)目前使用的緩沖器：容量25kN.m左右，阻抗力1200kN，行程為64mm－68mm。性能較穩(wěn)定，環(huán)簧受力比較合理，容量仍顯不夠。在運(yùn)用中環(huán)簧易卡死，環(huán)簧工作面磨耗較嚴(yán)重，有待進(jìn)一步改造和提高。2、2號(hào)緩沖器五、我國(guó)目前使用的緩沖器：緩沖器3、MX-1型緩沖器橡膠摩擦式緩沖器。頭部為摩擦部分，由三個(gè)形狀相同帶有傾角的鍥塊、壓塊和箱體組成。鍥塊介于箱體與壓塊之間，當(dāng)緩沖器受壓縮時(shí)產(chǎn)生摩擦，消耗沖擊動(dòng)能。后部為彈性部分，由由九塊金屬橡膠片及隔板組成，除起彈性壓縮和復(fù)原作用外，也吸收一部分沖擊動(dòng)能。緩沖器五、我國(guó)目前使用的緩沖器：容量35kN.m左右，阻抗力1600kN，行程為65mm。能量吸收率高，零件少，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修量小，但性能不穩(wěn)定，橡膠易老化、開裂；箱體及底板等零部件易發(fā)生裂紋。也需要在提高容量、改善性能方面進(jìn)一步試驗(yàn)研究。3、MX-1型緩沖器五、我國(guó)目前使用的緩沖器：緩沖器4、MT-3型緩沖器MT－3型緩沖器由箱體、摩擦機(jī)構(gòu)和彈性元件等組成，采用兩楔塊帶動(dòng)板的摩擦機(jī)構(gòu)和以圓柱型螺旋彈簧作為彈性元件的全鋼干摩擦式彈簧緩沖器，箱體不直接承受摩擦作用，緩沖器以予壓縮狀態(tài)交貨。

MT-3型緩沖器MT-2型緩沖器5、QKX100型膠泥緩沖器彈性膠泥：一種介于液體和固體之間的高分子結(jié)構(gòu)材料。它在動(dòng)載荷作用下，靠其內(nèi)阻和節(jié)流孔產(chǎn)生很大的阻力，從而吸收很大的沖擊動(dòng)能。且有一特點(diǎn)是，本身還有一定的可壓縮性，卸載后無須彈簧可自行復(fù)原。QKX100彈性膠泥緩沖器的優(yōu)點(diǎn)是：容量大，阻抗小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，檢修周期可與機(jī)車車輛的廠修期同步。工作過程：當(dāng)彈性膠泥緩沖器受力時(shí)，活塞被推往缸內(nèi)，擠壓彈性膠泥，同時(shí)，活塞一側(cè)的彈性膠泥通過缸壁與活塞之間的縫隙進(jìn)入活塞的另一側(cè)；當(dāng)撤去外力時(shí)，被壓縮的彈性膠泥膨脹，減振器的活塞便回復(fù)到原位。七、車鉤復(fù)原裝置

（一）車鉤復(fù)原裝置的用途

減緩車輛在曲線上運(yùn)行時(shí)因車鉤中心線與車體縱向中心線之間生偏角而引起的自由擺動(dòng)。僅客車使用，貨車不用。

（二）車鉤復(fù)原裝