演講人：日期:鐵路箱下?！簛喓竭\(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)新模式解析CATALOGUE目錄01項(xiàng)目背景與意義02新舊方案流程對(duì)比03新方案核心優(yōu)勢(shì)04實(shí)施關(guān)鍵與未來(lái)展望PART01項(xiàng)目背景與意義運(yùn)輸效率低傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)模式涉及多次裝卸、換載，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、效率低下。成本高企多次裝卸導(dǎo)致物流成本上升，同時(shí)運(yùn)輸過(guò)程中的損耗也較大。信息不對(duì)稱(chēng)各環(huán)節(jié)之間信息傳遞不暢，難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)追蹤和監(jiān)控。協(xié)調(diào)難度大涉及多個(gè)部門(mén)、企業(yè)之間的協(xié)作，協(xié)調(diào)難度大，難以形成高效運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)模式痛點(diǎn)分析通過(guò)一張聯(lián)運(yùn)單據(jù)，實(shí)現(xiàn)貨物從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程物流跟蹤，簡(jiǎn)化手續(xù)，提高效率。推動(dòng)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，減少重復(fù)裝卸和換載，降低運(yùn)輸成本。國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，提供政策保障和資金支持。海關(guān)對(duì)"一單制""一箱制"實(shí)施監(jiān)管，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和合規(guī)。國(guó)家"一單制""一箱制"政策解讀"一單制""一箱制"政策支持海關(guān)監(jiān)管鐵路箱下水創(chuàng)新模式的市場(chǎng)需求高效便捷鐵路箱下水創(chuàng)新模式通過(guò)鐵路與海運(yùn)的無(wú)縫銜接，提高運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間。降低成本減少裝卸環(huán)節(jié)和運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，降低物流成本，提高運(yùn)輸效益。綠色環(huán)保減少碳排放和環(huán)境污染，符合綠色物流的發(fā)展趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)物流行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，提高我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。PART02新舊方案流程對(duì)比由于多次轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物在途時(shí)間較長(zhǎng)，影響整體運(yùn)輸效率。耗時(shí)長(zhǎng)各環(huán)節(jié)信息不透明，難以實(shí)時(shí)追蹤貨物狀態(tài)。信息不對(duì)稱(chēng)01020304涉及多次裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)，增加貨物破損和丟失風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸環(huán)節(jié)多分段運(yùn)輸可能導(dǎo)致多次費(fèi)用疊加，增加整體運(yùn)輸成本。成本高舊方案：分段運(yùn)輸模式新方案：全程一體化模式運(yùn)輸環(huán)節(jié)減少通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)一次性裝卸，減少貨物破損和丟失風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸效率提升全程運(yùn)輸時(shí)間縮短，貨物快速到達(dá)目的地，提高整體運(yùn)輸效率。信息實(shí)時(shí)共享建立信息共享平臺(tái)，實(shí)時(shí)追蹤貨物狀態(tài)，提升運(yùn)輸透明度。成本控制優(yōu)化全程一體化服務(wù)，減少費(fèi)用疊加，降低整體運(yùn)輸成本。PART03新方案核心優(yōu)勢(shì)效率提升維度縮短運(yùn)輸時(shí)間通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，將鐵路與海洋運(yùn)輸無(wú)縫銜接，大幅縮短貨物在途時(shí)間。加速貨物周轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)快速卸貨、裝貨和轉(zhuǎn)運(yùn)，提高整體貨物的周轉(zhuǎn)效率。優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)通過(guò)鐵路與港口的緊密合作，形成高效、穩(wěn)定的物流網(wǎng)絡(luò)，提升物流效率。運(yùn)輸成本降低海鐵聯(lián)運(yùn)相對(duì)其他運(yùn)輸方式，具有更低的成本，有助于降低企業(yè)的物流費(fèi)用。成本節(jié)約維度減少中轉(zhuǎn)次數(shù)通過(guò)直達(dá)運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低貨物損壞和丟失的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)節(jié)省中轉(zhuǎn)費(fèi)用。規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)隨著海鐵聯(lián)運(yùn)的不斷發(fā)展，將形成規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。減少碳排放海鐵聯(lián)運(yùn)符合可持續(xù)發(fā)展的要求，能夠降低對(duì)石油等資源的依賴(lài)，減少對(duì)環(huán)境的污染?？沙掷m(xù)運(yùn)輸方式環(huán)保優(yōu)勢(shì)顯著鐵路運(yùn)輸是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，其噪音、污染和能耗都相對(duì)較低，與海洋運(yùn)輸結(jié)合，更能凸顯其環(huán)保優(yōu)勢(shì)。海鐵聯(lián)運(yùn)相比公路運(yùn)輸，能夠大幅減少碳排放量，有利于環(huán)境保護(hù)。綠色環(huán)保維度PART04實(shí)施關(guān)鍵與未來(lái)展望跨企業(yè)協(xié)同機(jī)制信息共享機(jī)制建立鐵路、港口、航運(yùn)企業(yè)之間的信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和共享。利益協(xié)調(diào)機(jī)制業(yè)務(wù)流程協(xié)同通過(guò)協(xié)商確定各方利益分配，形成合理的收益共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制。優(yōu)化鐵路、港口、航運(yùn)業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，提高聯(lián)運(yùn)效率。123技術(shù)保障措施物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，確保貨物安全和運(yùn)輸效率。標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)制定統(tǒng)一的海鐵聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，提高設(shè)備設(shè)施的兼容性和互操作性。智能化信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化、智能化管理，提高決策效率。推廣應(yīng)用前景拓展海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)模式的推廣，吸引更多貨源，拓展市場(chǎng)規(guī)模。030201促進(jìn)區(qū)