主講教師：吳秀霞HXN5型機車增壓和進排氣系統(tǒng)柴油機增壓和進排氣系統(tǒng)的作用是向氣缸內(nèi)供應(yīng)充足的、清潔的、具有一定壓力的新鮮空氣；導(dǎo)出廢氣，并利用廢棄的能量推動增壓器工作，以提高進氣壓力。

增壓和進排氣系統(tǒng)的作用GEVO16型柴油機作為高強度化的大功率中速柴油機，采用了廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，該增壓系統(tǒng)由廢氣渦輪增壓器、中冷器、進氣管、排氣管4部分組成。

增壓和進排氣系統(tǒng)的組成GEVO16型柴油機選用了兩個增壓器布置在柴油機的自由端，安裝在前端集成蓋上，左右對稱布置。

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：廢氣渦輪增壓器GEVO16型柴油機的增壓器壓氣機為單級離心式。增壓器支架與增壓器的渦殼體鑄成一體，并將增壓器的冷卻水進口和潤滑油的進口集成在蝸殼的底座上，這樣即便于柴油機的總體布置，又大大簡化了冷卻水和潤滑油的管路，方便了柴油機的檢修和維護。增壓器底座采用8個螺栓緊固在前端蓋組件（IFE）上，同時在渦殼和IFE之間采用了馬鞍型的過渡板加強連接，保證了產(chǎn)品的可靠應(yīng)用。

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：廢氣渦輪增壓器渦輪增壓器的作用是壓縮進氣空氣，供柴油機燃燒過程使用。渦輪增壓器的渦輪由柴油機排出的燃氣驅(qū)動，渦輪再驅(qū)動裝在同軸上的壓氣機。清潔的壓縮空氣，經(jīng)進氣總管進入每一個氣缸（動力部件）供柴油機燃燒使用。渦輪機壓氣機

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：廢氣渦輪增壓器

中冷器安裝在柴油機前端增壓器下方。柴油機兩側(cè)各有一個中冷器。水冷式中冷器的作用是冷卻從增壓器中出來的空氣。冷卻此空氣可以使其密度增大，再通過進氣總管進入各個氣缸，用于燃燒。

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：中冷器中冷器是一個單級熱交換器。在中冷器內(nèi)部，來自熱交換器的冷卻水將增壓器壓縮后的高溫空氣進行冷卻，而在冷機狀態(tài)下工作時，冷卻水對冷空氣進行加熱。

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：中冷器進氣管由左右獨立的進氣支管、安裝中冷器的側(cè)蓋罩和位于柴油機的V形夾角內(nèi)四節(jié)進氣總管組成。進氣支管進氣總管

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：進氣管“”進氣總管是柴油機進氣系統(tǒng)中的重要零件，共分四節(jié)，每兩缸一節(jié)，固定安裝在機體V型夾角間的頂部。四節(jié)進氣總管用螺栓連接成一體，形成柴油機的進氣穩(wěn)壓室。

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：進氣管四節(jié)進氣總管的16個出氣口與16個氣缸蓋的進氣口一一對應(yīng)，在每一個出氣口設(shè)有圓形卡槽用于安裝O型密封圈。氣缸蓋上進氣道進氣總管

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：進氣管從左右中冷器冷卻后的壓縮空氣經(jīng)過IFE的通道混合后進入進氣總管形成的進氣穩(wěn)壓室，加以穩(wěn)定后通過進氣支管、氣缸蓋上的進氣道，再通過配氣機構(gòu)控制的開啟的進氣門流入氣缸內(nèi)。進氣支管

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：進氣管排氣管由左右獨立的排氣支管、和位于柴油機的V形夾角上方兩側(cè)八節(jié)排氣總管組成。左、右排的氣缸排氣分別進入左右各自的增壓器渦輪。左排氣總管右排氣總管左增壓器右增壓器

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：排氣管柴油機排氣管的作用是將從燃燒室排出的廢氣導(dǎo)入渦輪增壓器渦輪，以提供壓氣機對進氣空氣進行壓縮所需的能量。當(dāng)排氣門打開時，燃燒后的氣體在沒有完全膨脹時便從氣缸中排出，具有一定能量的排氣被導(dǎo)入排氣總管。由熱排氣產(chǎn)生的壓力驅(qū)動渦輪增壓器中的渦輪，然后廢氣經(jīng)排氣消聲器排入大氣。

增壓和進排氣系統(tǒng)主要部件：排氣管單排氣管采用不銹鋼