吊車工安全操作規(guī)程

1.吊車工須通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格、并持有起重設(shè)備安全操作證，

方能獨(dú)立工作。未經(jīng)專門培訓(xùn)，未獲得安全操作在者，不得單獨(dú)操作起重

設(shè)備。

2.開(kāi)車前應(yīng)對(duì)吊車進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位、電氣部份、防

護(hù)保險(xiǎn)裝置必須完好可靠，假如控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)

關(guān)等重要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。

3.吊車工必須聽(tīng)從地面指揮，對(duì)任何人發(fā)出日勺緊急停車信號(hào),都應(yīng)

立即執(zhí)行O

4.工作中控制器的使用應(yīng)逐檔升級(jí)和減速，不得用倒車替代制動(dòng)器、

限位開(kāi)關(guān)代停車、緊急開(kāi)關(guān)代一般開(kāi)關(guān)。

5.運(yùn)行中應(yīng)將吊物走在安全通道上，遇有人時(shí)提前鳴鈴警告，嚴(yán)禁

吊物在人頭上越過(guò)。吊、運(yùn)物件日勺底部與地面不得超過(guò)1.5M。

6.工作停歇時(shí)不得將起重物懸在空中停留。工作中應(yīng)精神集中，兩手

不得離開(kāi)操作手柄，以便隨時(shí)停車。

7.運(yùn)行中如遇忽然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置到零位，起吊重物未

放下時(shí)不得離開(kāi)吊車。如遇電壓下降，應(yīng)將吊物放下，停止運(yùn)行。

8.兩臺(tái)吊車起吊同一物件，要絕對(duì)服從指揮，做到步調(diào)一致。

9.同軌道兩臺(tái)吊車相距應(yīng)在3M以上，防止撞車。

10.吊車運(yùn)行時(shí)，不得有其他人在吊車上停留，吊車在工作中嚴(yán)禁任

何人上下吊車。

11.吊車工嚴(yán)禁在軌道上行走或爬行。

12.吊車在維修時(shí)應(yīng)停靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“嚴(yán)禁合閘”

日勺警告牌。地面應(yīng)設(shè)置圍欄或?qū)Ｈ税踩蛋?，?yán)禁其他人通行。

13.吊車工必須認(rèn)真做到十不吊

13.1超過(guò)額定負(fù)荷不吊。

13.2指揮信號(hào)不明確、重量不清晰、光線暗淡不吊。

13.3吊索及附件捆扎不牢、不符合安全規(guī)定不吊。

13.4直接把吊物掛在掛勾上加工時(shí)不吊。

13.5歪拉斜掛、或埋在地下日勺物件不吊。

13.6工件上站人，或工件上有浮放活動(dòng)物不吊。

13.7氧氣瓶、乙烘發(fā)生器等易燃易爆性物品不吊。

13.8鋼絲繩過(guò)短、拉不直、夾角不小于60°不吊。

13.9帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊。

13.10違章指揮不吊。

14.工作完畢，吊車應(yīng)停在規(guī)定的位置上，升起吊鉤、小車停在一端,

將各操縱手柄停在零日勺位置上，切斷電源。

15.露天作業(yè)日勺吊車在遇有六級(jí)以上H勺大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。露天作業(yè)

吊車在工作完畢應(yīng)將吊車固定裝置加好，四輪打好斜鐵。

16.發(fā)生人身、設(shè)備事故，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)匯報(bào)有關(guān)部門。

兩鈉車間

2010-7-26

鏈條葫蘆安全使用規(guī)則

1、使用前應(yīng)檢查吊鉤、鏈條、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置及剎車裝置與否完好。

吊鉤、鏈輪或倒卡變形，以及鏈條磨損達(dá)直徑日勺15%者嚴(yán)禁使用。

2、手拉鏈H勺拉動(dòng)方向應(yīng)與鏈輪槽方向一致，不得斜拉硬拉，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。

3、操作中應(yīng)用根據(jù)葫蘆起重能力口勺大小決定拉娃的人數(shù)，一般起重能力在5t

如下日勺容許1人拉鏈，5t以上日勺容許兩人拉鏈，拉不動(dòng)時(shí)要查明原因，以防物

體卡阻或機(jī)件失靈發(fā)生事故。

4、使用中如發(fā)生卡鏈，應(yīng)將受力部位固定牢固后方可進(jìn)行檢修。操作人員不

得站在葫蘆正下方操作。

5、手拉葫蘆起重鏈條規(guī)定垂直懸掛重物，鏈條各個(gè)鏈環(huán)間不得有錯(cuò)扭現(xiàn)象，

并不得拆成單股使用；吊物如需要高處停留一段時(shí)間，應(yīng)將手拉鏈牢固的拴在

起重鏈上進(jìn)行保險(xiǎn)，并要有安全繩，以防自鎖失靈。

6、手拉葫蘆起重高度不得超過(guò)原則值，以防鏈條拉斷銷子，導(dǎo)致事故。

7、手拉葫蘆使用三角架時(shí)，三腳必須保持相對(duì)間距，兩腳間應(yīng)用繩索聯(lián)絡(luò)，當(dāng)

聯(lián)絡(luò)繩索置于地面時(shí)，要注意防止將作業(yè)人員拌倒。

8、切勿將潤(rùn)滑油滲透磨擦片內(nèi)，以防自鎖失效。

天車檢查的項(xiàng)目：

第一項(xiàng)就是檢查持證狀況，看與否上崗時(shí)，隨身攜帶特殊工種操作證。與否超

期未檢。

第二項(xiàng)就是檢查天車工背誦天車崗位安全操作規(guī)程狀況。

第三項(xiàng)就是檢查鋼絲繩：

鋼絲繩是起重機(jī)的重要零件之一，用于提高機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)，有時(shí)

也用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。起重機(jī)系扎物品也采用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿圮

重機(jī)口勺桅桿張緊繩，纜索起重機(jī)與架空索道口勺支承繩。

應(yīng)檢查如下方面：

①假如出現(xiàn)整根繩股口勺斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

②當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，雖然未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲

繩也應(yīng)報(bào)廢。

③綱絲繩直徑的局部減小常常與繩芯日勺斷裂有關(guān)。應(yīng)尤其仔細(xì)檢查靠繩端部位

有無(wú)此種變形。繩徑局部嚴(yán)重減小H勺鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

④鋼絲繩部分被壓扁是由于機(jī)械事故導(dǎo)致日勺。嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

⑤由于熱或電弧作用而引起日勺損壞。鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力日勺作用其外表出

現(xiàn)可識(shí)別H勺顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。

⑥鋼絲繩每使用4個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)最佳用熱油（50℃左右）浸透繩芯，再

擦去多出口勺油脂。

注意：嚴(yán)禁用鋼絲繩作焊接地線（會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩及電器設(shè)施報(bào)廢）

第四項(xiàng)檢查卷筒

卷筒在提高機(jī)構(gòu)或牽引機(jī)構(gòu)中用來(lái)卷繞鋼絲繩。將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為所需要日勺直

線運(yùn)行。

卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般起重機(jī)大多采用單層卷繞日勺卷筒。單層

卷繞筒的表面一般切出螺旋槽，以增長(zhǎng)鋼絲繩H勺接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩

互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。

當(dāng)?shù)蹉^處在工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾日勺圈數(shù)外，

必須不少于2圈，固定繩頭口勺卡子不得少于3個(gè)。繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一

邊；繩卡間距不應(yīng)不不小于鋼絲繩直徑日勺6倍.

卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊日勺性能。對(duì)鋼絲繩尾端日勺固定

狀況，應(yīng)每月檢查一次。

卷筒出現(xiàn)下述狀況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

1、筒壁磨損達(dá)原壁厚口勺20%。

2、檢查卷筒裂紋，橫向小裂紋容許有一處，縱向小裂紋容許有兩處（應(yīng)在裂墳

兩端鉆小孔，用電焊修補(bǔ)）超過(guò)這一界線就應(yīng)報(bào)廢。

3、當(dāng)氣孔或砂眼口勺直徑不不小于8mm,深度不不小于該處壁厚的20%,在100mm

長(zhǎng)度上不超過(guò)一處，全長(zhǎng)上不多于5處，可以不必補(bǔ)焊而繼續(xù)使用。

第五項(xiàng)就是檢查滑輪：

滑輪是天車日勺重要部件，在天車中占有重要地位。

它分為定滑輪、動(dòng)滑輪和導(dǎo)向滑輪。

在起重機(jī)日勺提高機(jī)構(gòu)中?；喥鹬×椭С袖摻z繩并為其導(dǎo)向日勺作用。

滑輪口勺材料采用灰鑄鐵、鑄鋼等。

我們平常檢查重要看如下幾項(xiàng)：

第一：滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)與否靈活，滑輪有無(wú)裂紋和缺損。

第二：輪槽不均勻磨損達(dá)3mm：輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%;

第三：因磨損使輪槽底部直徑減少許達(dá)鋼絲繩直徑的50%;

第四：其他損害鋼絲繩日勺缺陷。

第五：裂紋。

第六項(xiàng)就是勾頭

在擠式、龍門式起重機(jī)上采用最多H勺取物裝置是吊鉤。吊鉤日勺斷裂也許導(dǎo)致重

大的人身及設(shè)備事故，因此，規(guī)定吊鉤口勺材料沒(méi)有忽然斷裂日勺危險(xiǎn)。目前，中

小起重量起重機(jī)日勺吊鉤是鑄造日勺；大起重量起重機(jī)口勺吊鉤采用鋼板釧合，稱為

片式吊鉤。

吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較以便，用于較小日勺起重量；當(dāng)起重

量較大時(shí)，為了不使吊鉤過(guò)重，多采用雙鉤。

吊鉤鉤身（彎曲部分）日勺斷而形狀有：圓形、知形、梯形與T字形等。

為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故.吊鉤應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。

尤其注意：吊鉤缺陷不得焊補(bǔ)；吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、無(wú)剝裂、折疊、

銳角、毛刺、過(guò)燒等缺陷。吊鉤內(nèi)部不得有裂紋和影響安全使用性能日勺缺陷；

未經(jīng)設(shè)計(jì)制造單位同意不得在吊鉤上鉆孔或焊接。

吊鉤出現(xiàn)了下述狀況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

用清洗油洗凈鉤身，再用20倍放大鏡檢查鉤身，尤其是危險(xiǎn)斷面和螺紋部分，

發(fā)現(xiàn)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者。

危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸H勺10%；

開(kāi)口度比原尺寸增長(zhǎng)15%;

扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°;

危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；

第七項(xiàng)重要檢查制動(dòng)器：

起重機(jī)是一種間歇?jiǎng)幼鱄勺機(jī)構(gòu)，它日勺工作特點(diǎn)是常常啟動(dòng)和制動(dòng)，因此制動(dòng)器

在起重機(jī)中既是工作裝置又是安全裝置。

制動(dòng)器日勺作用有三：支持、停止、落重。

制動(dòng)器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動(dòng)器；帶式制動(dòng)器；盤式、多盤式制動(dòng)器；圓

錐式制動(dòng)器。

根據(jù)操作狀況時(shí)不一樣.制動(dòng)器分為：常閉式、常開(kāi)式、綜合式制動(dòng)器。閉式

制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合時(shí)，在機(jī)構(gòu)工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器分開(kāi)。

制動(dòng)輪出現(xiàn)下述狀況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

制動(dòng)輪工作表面抓痕深度或徑向磨損達(dá)1.5mm時(shí)，應(yīng)重新車制并熱處理。起升

機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪經(jīng)加工后再有磨損，其磨損量超過(guò)原厚度40%時(shí)應(yīng)報(bào)廢；運(yùn)行機(jī)

構(gòu)的制動(dòng)輪經(jīng)加工后再磨損，其磨損量超過(guò)原厚度60%時(shí)，報(bào)廢更換。

其他機(jī)構(gòu)H勺制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%;

第九項(xiàng)重要檢查：各類傳動(dòng)部位要輪有罩、軸有套、電機(jī)要護(hù)好，泗滑跟著搞。

第十項(xiàng)：天車上日勺梯子、平臺(tái)、走臺(tái)都應(yīng)裝設(shè)不低于1米05日勺防護(hù)欄桿，其寬

度不應(yīng)不不小于60厘米。并設(shè)有不低于15至20毫米的擋板。

第八項(xiàng)重要檢查：各類安全防護(hù)裝置，（過(guò)卷限位器、緊急開(kāi)關(guān)、終端緩沖器、

軌道端部阻擋器、掃軌器）各類限位、聯(lián)鎖，均應(yīng)齊全、敏捷、可靠。

第九項(xiàng)重要檢查：各類傳動(dòng)部位要輪有罩、軸有套、電機(jī)要護(hù)好，泗滑跟著搞。

第十項(xiàng)：天車上日勺梯子、平臺(tái)、走臺(tái)都應(yīng)裝設(shè)不低于1米05日勺防護(hù)欄桿，其寬

度不應(yīng)不不小于60厘米。并設(shè)有不低于15至20毫米的擋板。

起重工一般安全規(guī)定：

1、指揮信號(hào)明確，并符合規(guī)定；

2、吊掛時(shí)，吊掛繩之間日勺夾角宜不不小于120。，以免吊掛繩受力過(guò)大；

3、繩、性所通過(guò)日勺棱角處應(yīng)加襯墊；

4、指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作；

5、進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)絡(luò)并設(shè)置支承裝置；

6、多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

見(jiàn)解和提議

3.1企業(yè)施工組織者接到任務(wù)，頭腦里應(yīng)確立“安全第一”日勺思想，把安全生

產(chǎn)放在首位，組織布置生產(chǎn)的同步要強(qiáng)調(diào)安全，對(duì)H勺處理當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛

盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從于安全的辯證關(guān)系，在保證安全日勺條件下開(kāi)展工作。在重

大作業(yè)中親自到場(chǎng)，全面負(fù)責(zé)，切實(shí)把安全措施貫徹到人。

3.2橋機(jī)工、起吊工接到起吊任務(wù)后，必須嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真

檢查所使用的橋機(jī)、吊具等完好狀況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在不安全原因時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行

檢修并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；嚴(yán)禁使用不符合安全技術(shù)規(guī)定日勺設(shè)備、起吊工器具；

切實(shí)弄清起吊工作任務(wù)、規(guī)定；起吊工作嚴(yán)格執(zhí)行“10不吊”日勺原則并須2人

以上作業(yè)，互相配合，專人指揮。碰到工作暫?；蛐r(shí)，不準(zhǔn)將起吊重物懸

吊在空中；2臺(tái)橋機(jī)同步起吊1件工件時(shí)，應(yīng)按橋機(jī)同步作業(yè)額定日勺安全起重

量合理配置，認(rèn)真做到不過(guò)載，統(tǒng)一指揮，同步運(yùn)作，協(xié)調(diào)一致。起吊鋼絲繩、

工器具等使用一段時(shí)間后，要對(duì)磨損、材質(zhì)疲勞狀況進(jìn)行定期檢查，必要時(shí)進(jìn)

行強(qiáng)度驗(yàn)證和材料分析。起吊工作無(wú)小事，操作者不能只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)盲目作業(yè)，

理解某些材料學(xué)、力學(xué)等基本技術(shù)知識(shí)，提高自身安全技術(shù)知識(shí)和文化素質(zhì)，

掌握安全操作技能是十分必要日勺。

3.3選擇合理起吊方案。起吊作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)作業(yè)日勺目日勺和規(guī)定、工件有關(guān)教

據(jù)、施工現(xiàn)場(chǎng)狀況確定起吊方案。選用對(duì)工件日勺捆綁措施時(shí)，應(yīng)充足考慮起吊

高度、位置、角度等原因，合理選配起吊鋼絲繩口勺長(zhǎng)度、直徑，工夾具規(guī)格。

尤其在重大起吊作業(yè)前必須編制起吊方案，并由總工組織有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、安

監(jiān)等專業(yè)人員參與的專業(yè)會(huì)，進(jìn)行對(duì)確定日勺起吊方案進(jìn)行論證，對(duì)起吊過(guò)程中

口勺疑難問(wèn)題提出可行性對(duì)策，確定最佳起吊方案；施工單位必須嚴(yán)格按起吊方

案規(guī)定，制定重大起吊作業(yè)詳細(xì)安全措施后，方能進(jìn)行起吊作業(yè)，安監(jiān)、設(shè)各

部門應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控；橋機(jī)進(jìn)行重大起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)配置專職機(jī)修工、電

工嚴(yán)密監(jiān)控橋機(jī)關(guān)鍵部件運(yùn)行狀況，直至起吊作業(yè)安全結(jié)束。目前存在日勺普遍

現(xiàn)象是專業(yè)起吊人員少，施工組織者、操作者只憑個(gè)人經(jīng)臉盲目作業(yè)，很少對(duì)

起吊方案進(jìn)行研討，給橋機(jī)起吊作業(yè)導(dǎo)致了事故和隱患。

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