福建省

鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

（征求意見(jiàn)稿）

二〇二三年二月

福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

1總則

1.0.1為規(guī)范福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查工作，進(jìn)一步明確

審查內(nèi)容、統(tǒng)一審查標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制

定《福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱本要點(diǎn)）。

1.0.2本要點(diǎn)適用于新建、改（擴(kuò)）建鐵路建設(shè)工程的消防設(shè)計(jì)技術(shù)審

查。

注：不含城際鐵路和市域鐵路。

1.0.3本要點(diǎn)所列技術(shù)審查內(nèi)容為保證工程消防設(shè)計(jì)質(zhì)量的基本要求，

未納入本要點(diǎn)的工程消防設(shè)計(jì)其他適用標(biāo)準(zhǔn)，也應(yīng)作為技術(shù)審查依據(jù)。

1.0.4既有鐵路建設(shè)工程改造不改變使用功能、不增加建筑面積時(shí)，宜

執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。確有困難時(shí)，不得低于原建筑

物建成時(shí)的消防安全水平，并應(yīng)結(jié)合實(shí)施條件提升建筑消防安全水平，滿足

消防安全性能要求。

1.0.5鐵路建設(shè)工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定的防火設(shè)計(jì)內(nèi)容，應(yīng)遵從行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。本要點(diǎn)依據(jù)的國(guó)家和行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)因修訂發(fā)

生變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)最新修訂發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)審查。

1.0.6本要點(diǎn)所列審查內(nèi)容的分類：

1國(guó)家和行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制性條文列為“A類條款”。

2國(guó)家和行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中含有“嚴(yán)禁”“必須”“不應(yīng)”

“應(yīng)”“不得”要求的非強(qiáng)制性的條文列為“B類條款”。

3國(guó)家和行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中不屬于上述兩項(xiàng)的條款但與消防

工程設(shè)計(jì)直接相關(guān)的非強(qiáng)制性條文列為“C類條款”。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

2術(shù)語(yǔ)

2.1國(guó)家鐵路nationalrailway

由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路。

2.2客運(yùn)專線passengerdedicatedline（PDL）

專供旅客列車行駛的鐵路。

2.3高速鐵路high－speedrailway（HSR）

設(shè)計(jì)速度250km/h（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于

200km/h的客運(yùn)專線鐵路。

2.4客貨共線線路mixedpassengerandfreightrailway

旅客列車與貨物列車共線運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)速度200km/h及以下的鐵路。

2.5設(shè)計(jì)速度designspeed

各種鐵路技術(shù)裝備（線路、軌道、橋梁、接觸網(wǎng)，信號(hào)等）設(shè)計(jì)中均允

許的列車最大運(yùn)行速度。

2.6鐵路旅客車站railwaypassengerstation

主要為旅客辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，設(shè)有旅客乘降設(shè)施，并由車站廣場(chǎng)、站房、

站場(chǎng)客運(yùn)建筑三部分組成整體的車站建筑。

2.7車場(chǎng)yard

車站內(nèi)的線路按所承擔(dān)不同技術(shù)作業(yè)劃分的線群。

2.8鐵路樞紐railwayhub

在鐵路網(wǎng)點(diǎn)或網(wǎng)端，由兩條及以上干線、若干個(gè)車站、各種為運(yùn)輸服務(wù)

的設(shè)施及其聯(lián)絡(luò)線等所組成的整體。

2.9服務(wù)隧道servicetunnel

平行于主隧道并和主隧道相連，運(yùn)營(yíng)期間用于救援疏散和養(yǎng)護(hù)維修的隧

道。

2.10救援通道rescuegallery

隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害時(shí)，可供救援人員通行和旅客疏散的貫通的通道。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

2.11橫通道connectiongallery

兩條單線區(qū)間隧道之間，每隔一定間距設(shè)置的互為連通，用來(lái)疏散旅客

的通道。又稱聯(lián)絡(luò)通道。

2.12緊急救援站emergencyrescuestation

在隧道內(nèi)設(shè)置的能夠快速地將人員從事故隧道疏散到相對(duì)安全區(qū)域的停

車站點(diǎn)。

2.13旅客基本站臺(tái)mainpassengerplatform

靠近站房一側(cè)的旅客站臺(tái)

2.14旅客最高聚集人數(shù)maximumnumberofpassengersgatheredin

waitingroom

旅客車站全年發(fā)送旅客最多月份中，一晝夜在候車室內(nèi)瞬時(shí)（8min～

10min）出現(xiàn)的最大候車（含送客）人數(shù)的平均值。

2.15特大型旅客車站extra－largestation

最高聚集人數(shù)或高峰小時(shí)發(fā)送量10000人及以上的鐵路旅客車站。

2.16大型旅客車站largestation

最高聚集人數(shù)3000人及以上且小于10000人或高峰小時(shí)發(fā)送量5000人

及以上且小于10000人的鐵路旅客車站。

2.17中型旅客車站mediumstation

最高聚集人數(shù)600人以上且小于3000人或高峰小時(shí)發(fā)送量1000人及以

上且小于5000人的鐵路旅客車站。

2.18小型旅客車站smallstation

最高聚集人數(shù)600人及以下或高峰小時(shí)發(fā)送量小于1000人的鐵路旅客車

站。

2.19進(jìn)站集散廳departurehall

旅客站房?jī)?nèi)，對(duì)進(jìn)站旅客進(jìn)行疏導(dǎo)，并設(shè)有安檢、問(wèn)詢和其他服務(wù)設(shè)施

的大廳。

2.20出站集散廳arrivalhall

旅客站房?jī)?nèi)，對(duì)出站旅客進(jìn)行疏導(dǎo)，并設(shè)有其他服務(wù)設(shè)施的大廳。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

2.21候車區(qū)（候車室）waitingarea（room）

車站內(nèi)旅客等候上車的區(qū)域（房間）。一般由普通、軟席、貴賓、軍人、

團(tuán)體和無(wú)障礙等區(qū)（室）組成。

2.22高架候車室elevatedwaitingroom

位于旅客站臺(tái)與線路上方，且與站房相連，主要為候車旅客使用的建筑

物。

2.23旅客服務(wù)設(shè)施passengerservicefacilities

為旅客提供問(wèn)詢、小件寄存、郵政、電信、商業(yè)、醫(yī)務(wù)、自動(dòng)取款以及

各種信息標(biāo)志、無(wú)障礙設(shè)施等的統(tǒng)稱。

2.24動(dòng)車段MUdepot

配屬動(dòng)車組，承擔(dān)動(dòng)車組的一至五級(jí)修程、臨修作業(yè)以及運(yùn)用整備存放

任務(wù)的生產(chǎn)處所。

2.25動(dòng)車運(yùn)用所MUoperationpoint

派駐動(dòng)車組，并承擔(dān)所在客站始發(fā)、終到動(dòng)車組的運(yùn)用整備、存放和臨

修作業(yè)及派駐動(dòng)車組的一、二級(jí)修程的生產(chǎn)處所。

2.26動(dòng)車存車場(chǎng)MUstablingyard

承擔(dān)所在客站始發(fā)、終到動(dòng)車組存放的場(chǎng)所。

2.27檢修庫(kù)maintenanceworkshop

供動(dòng)車組完成三、四、五級(jí)檢修作業(yè)的車庫(kù)。

2.28檢查庫(kù)inspectionworkshop

供動(dòng)車組完成一、二級(jí)檢修的車庫(kù)。

2.29不落輪鏇輪庫(kù)underfloorwheellatheworkshop

對(duì)動(dòng)車組在不落輪對(duì)狀態(tài)下進(jìn)行鏇修加工的車庫(kù)。

2.30臨修庫(kù)incidentalrepairworkshop

對(duì)動(dòng)車組的臨時(shí)故障進(jìn)行修理作業(yè)的車庫(kù)。

2.31調(diào)試庫(kù)testandcommissioningworkshop

供動(dòng)車組完成三、四、五級(jí)檢修后，進(jìn)行整車靜態(tài)調(diào)試的車庫(kù)。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

2.32轉(zhuǎn)向架檢修庫(kù)bogiemaintenanceworkshop

供動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架檢修用的車庫(kù)。

2.33大機(jī)檢修庫(kù)heavy－dutymaintenancemachineryrepair

供大型養(yǎng)路機(jī)械及其他維修機(jī)械（接觸網(wǎng)維修機(jī)械、軌道車）進(jìn)行檢修

作業(yè)的車庫(kù)。

2.34乘務(wù)員公寓traincrewhostel

供機(jī)車、動(dòng)車和列車乘務(wù)人員在等待折返期間休息和住宿的場(chǎng)所。

2.35明洞open－cuttunnel

在隧道洞口或路塹地段，為防御坍方、落石、雪崩等影響行車，用明挖

法修建的掩上建筑物。

2.36會(huì)讓站passingstation

在單線鐵路上，為滿足區(qū)間通過(guò)能力需要而設(shè)置的辦理列車通過(guò)、會(huì)讓、

越行的車站。

2.37越行站overtakingstation

在雙線鐵路上，為滿足區(qū)間通過(guò)能力需要而設(shè)置的辦理同方向列車越行

的車站。

2.38緊急出口emergencyexit

隧道內(nèi)專門設(shè)置的，在發(fā)生列車災(zāi)害事故的情況下，能夠滿足人員從事

故隧道直接疏散到地面的坑道。

2.39避難所refuge

隧道內(nèi)專門設(shè)置的，在發(fā)生列車災(zāi)害事故的情況下，能夠?yàn)槿藛T提供臨

時(shí)避難并等待外界救援，且有一定逃生條件的坑道。

2.40高峰小時(shí)發(fā)送量peakhourdepartingquantum

車站全年上車旅客最多月份中，日均高峰小時(shí)旅客發(fā)送量。

2.41正線mainline

連接并貫穿或直股伸入車站的線路。

2.42站線stationtrack

在車站管理的線路中，除正線以外的線路的統(tǒng)稱。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

2.43斜井inclinedshaft

由地面斜向建筑，與隧道平面成一定交角的輔助坑道。

2.44鐵路隧道railwaytunnel

修建在地下或水下，鋪設(shè)軌道供鐵路機(jī)車車輛通行的建筑物。

2.45特長(zhǎng)隧道verylonglengthtunnel

全長(zhǎng)10000m以上的隧道。

2.46長(zhǎng)隧道longlengthtunnel

全長(zhǎng)3000m以上至10000m的隧道。

2.47中長(zhǎng)隧道m(xù)ediumlengthtunnel,

500-3000m的隧道。

2.48短隧道shortlengthtunnel

500m以下的隧道。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

3基本規(guī)定

3.0.1鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)文件應(yīng)滿足《建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審查驗(yàn)收

管理暫行規(guī)定》（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第51號(hào)）、《建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審查

驗(yàn)收工作細(xì)則》及福建省關(guān)于建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)文件編制的相關(guān)要求。

3.0.2鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查前，應(yīng)取得相關(guān)主管部門對(duì)工程

建設(shè)初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。

3.0.3鐵路建設(shè)工程按照《建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審查驗(yàn)收管理暫行規(guī)定》

（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第51號(hào)）的相關(guān)要求開(kāi)展特殊消防設(shè)計(jì)并通過(guò)專家評(píng)

審后，特殊消防設(shè)計(jì)技術(shù)資料可作為消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查的依據(jù)。

3.0.4消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1是否符合國(guó)家、行業(yè)及福建省關(guān)于建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件編制的相關(guān)要求；

2是否符合現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文，即“A

類條款”；

3是否符合現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中帶有“嚴(yán)禁”“必

須”“應(yīng)”“不應(yīng)”“不得”要求的非強(qiáng)制性條文，即“B類條款”；

4是否符合非上述“A類條款”和“B類條款”但與消防設(shè)計(jì)相關(guān)的國(guó)

家及行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的條文，即“C類條款”；

5具有《建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審查驗(yàn)收管理暫行規(guī)定》（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)

部令第51號(hào)）第十七條情形之一的特殊建設(shè)工程，是否符合通過(guò)專家評(píng)審的

特殊消防設(shè)計(jì)技術(shù)資料。

3.0.5消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查符合下列條件的，結(jié)論為合格，不符合下列任

意一項(xiàng)的，結(jié)論為不合格：

1消防設(shè)計(jì)文件符合相應(yīng)建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件編制深度的要求；

2消防設(shè)計(jì)文件內(nèi)容符合現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中“A

類條款”的要求；

3消防設(shè)計(jì)文件內(nèi)容符合現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中“B

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

類條款”的要求；

4具有《建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審查驗(yàn)收管理暫行規(guī)定》（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)

部令第51號(hào)）第十七條情形之一的特殊建設(shè)工程，特殊消防設(shè)計(jì)技術(shù)資料通

過(guò)專家評(píng)審。

3.0.6不符合國(guó)家及行業(yè)工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中“C類條款”要求的，

應(yīng)在技術(shù)審查意見(jiàn)中提出，不作為技術(shù)審查判定為不合格的依據(jù)。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

4建筑分類、火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及耐火等級(jí)

4.1建筑分類

【審查條文】

（1）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2014（2018年版）第5.1.1條。

表4.1《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2014（2018年版）

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

民用建筑根據(jù)其建筑高度和層數(shù)可分為單、多層民用建筑和高層民用建筑。

高層民用建筑根據(jù)其建筑高度、使用功能和樓層的建筑面積可分為一類和

二類。民用建筑的分類應(yīng)符合表5.1.1的規(guī)定。

5.1.1B

注：1表中未列入的建筑，其類別應(yīng)根據(jù)本表類比確定。

2除本規(guī)范另有規(guī)定外，宿舍、公寓等非住宅類居住建筑的防火要求，

應(yīng)符合本規(guī)范有關(guān)公共建筑的規(guī)定。

3除本規(guī)范另有規(guī)定外，裙房的防火要求應(yīng)符合本規(guī)范有關(guān)高層民用

建筑的規(guī)定。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

4.2火災(zāi)危險(xiǎn)性分類

【審查條文】

（1）《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016第2.0.1條。

表4.2《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

機(jī)務(wù)段、車輛段、動(dòng)車段（所）、供電段、綜合維修基地（段）、大型養(yǎng)

路機(jī)械段、行包快運(yùn)基地、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、口岸站油罐車換輪線（庫(kù)）等主要

2.0.1生產(chǎn)房屋的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類和主要生產(chǎn)場(chǎng)所爆炸、火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境等級(jí)分區(qū)B

應(yīng)符合本規(guī)范附錄A、附錄B的規(guī)定。

4.3耐火等級(jí)

【審查條文】

（1）《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016第2.0.2條～第2.0.4

條、第6.1.1條、第6.1.11條、第11.0.1條。

表4.3-1《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

旅客車站的站房及地道、天橋、站臺(tái)雨棚，鐵路物流中心庫(kù)房、客車整備

2.0.2庫(kù)及修車庫(kù)、動(dòng)車檢修庫(kù)（檢查庫(kù)）、機(jī)械保溫車及加冰保溫車檢修庫(kù)耐B

火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。其他各類生產(chǎn)、生活房屋的耐火等級(jí)不宜低于二級(jí)。

機(jī)務(wù)段、車輛段及動(dòng)車段（所）的噴漆庫(kù)、油漆庫(kù)、車體檢修庫(kù)，車站貨

2.0.3物倉(cāng)庫(kù)、供電段變壓器油過(guò)濾間采用鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，受可燃?xì)怏w或可燃液體火B(yǎng)

焰影響的部位應(yīng)進(jìn)行防火隔熱保護(hù)，耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。

站臺(tái)立柱雨棚采用鋼結(jié)構(gòu)時(shí)可采用無(wú)防火保護(hù)的金屬構(gòu)件。線間立柱雨棚

2.0.4B

采用鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，距軌面12m以上可采用無(wú)防火保護(hù)的金屬構(gòu)件。

6.1.1大型、特大型旅客車站高架候車廳（室）的耐火等級(jí)不應(yīng)低于一級(jí)。B

無(wú)商業(yè)設(shè)施旅客進(jìn)出站地道的防火設(shè)計(jì)，應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB

6.1.11B

50016中城市交通隧道的相關(guān)規(guī)定。

地下車站各建（構(gòu)）筑物的耐火等級(jí)應(yīng)符合下列規(guī)定：

11.0.11地下車站主體工程及出入口通道、風(fēng)道的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。B

2地面出入口、風(fēng)亭等附屬建筑耐火等級(jí)不得低于二級(jí)。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

（2）《建筑防火通用規(guī)范》GB55037-2022第5.1.1條～第5.1.7條，第

5.4.1條～第5.4.3條。

表4.3-2《建筑防火通用規(guī)范》GB55037-2022

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

建筑的耐火等級(jí)或工程結(jié)構(gòu)的耐火性能，應(yīng)與其火災(zāi)危險(xiǎn)性，建筑高度、

5.1.1使用功能和重要性，火災(zāi)撲救難度等相適應(yīng)。A

5.1.2地下、半地下建筑（室）的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。A

建筑高度大于100m的工業(yè)與民用建筑樓板的耐火極限不應(yīng)低于2.00h。一

級(jí)耐火等級(jí)工業(yè)與民用建筑的上人平屋頂，屋面板的耐火極限不應(yīng)低于

5.1.3A

1.50h；二級(jí)耐火等級(jí)工業(yè)與民用建筑的上人平屋頂，屋面板的耐火極限不

應(yīng)低于1.00h。

建筑中承重的下列結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)耐火極限和受力情況等進(jìn)行耐

火性能驗(yàn)算和防火保護(hù)設(shè)計(jì)，或采用耐火試驗(yàn)驗(yàn)證其耐火性能：

1金屬結(jié)構(gòu)或構(gòu)件；

5.1.4A

2木結(jié)構(gòu)或構(gòu)件；

3組合結(jié)構(gòu)或構(gòu)件；

4鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。

下列汽車庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)：

1I類汽車庫(kù)，I類修車庫(kù)；

5.1.5A

2甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫(kù)或修車庫(kù)；

3其他高層汽車庫(kù)。

電動(dòng)汽車充電站建筑、ⅡⅡ類汽車庫(kù)、Ⅱ類修車庫(kù)、變電站的耐火等級(jí)不應(yīng)

5.1.6低于二級(jí)。A

5.1.7裙房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于高層建筑主體的耐火等級(jí)。A

地鐵工程地下出入口通道、地上控制中心建筑、地上主變電站的耐火等級(jí)

5.4.1不應(yīng)低于一級(jí)。地鐵的地上車站建筑的耐火等級(jí)不應(yīng)低于三級(jí)。A

交通隧道承重結(jié)構(gòu)體的耐火性能應(yīng)與其車流量、隧道封閉段長(zhǎng)度、通行車

5.4.2輛類型和隧道的修復(fù)難度等情況相適應(yīng)。A

城市交通隧道的消防救援出入口的耐火等級(jí)不應(yīng)低于一級(jí)。城市交通隧道

5.4.3的地面重要設(shè)備用房、運(yùn)營(yíng)管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級(jí)不應(yīng)A

低于二級(jí)。

（2）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2014（2018年版）第5.1.2條、

第5.1.5條～第5.1.9條。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

表4.3-3《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2014（2018年版）

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

民用建筑的耐火等級(jí)可分為一、二、三、四級(jí)。除本規(guī)范另有規(guī)定外，不同

耐火等級(jí)建筑相應(yīng)構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限不應(yīng)低于表5.1.2的規(guī)定。

窗體頂端

5.1.2B

一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑的屋面板應(yīng)采用不燃材料。

5.1.5屋面防水層宜采用不燃、難燃材料，當(dāng)采用可燃防水材料且鋪設(shè)在可燃、難B

燃保溫材料上時(shí)，防水材料或可燃、難燃保溫材料應(yīng)采用不燃材料作防護(hù)層。

二級(jí)耐火等級(jí)建筑內(nèi)采用難燃性墻體的房間隔墻，其耐火極限不應(yīng)低于

0.75h；當(dāng)房間的建筑面積不大于100m2時(shí)，房間隔墻可采用耐火極限不低于

5.1.60.50h的難燃性墻體或耐火極限不低于0.30h的不燃性墻體。B

二級(jí)耐火等級(jí)多層住宅建筑內(nèi)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的樓板，其耐火極限不

應(yīng)低于0.75h。

建筑中的非承重外墻、房間隔墻和屋面板，當(dāng)確需采用金屬夾芯板材時(shí)，其

5.1.7芯材應(yīng)為不燃材料，且耐火極限應(yīng)符合本規(guī)范有關(guān)規(guī)定。B

5.1.8二級(jí)耐火等級(jí)建筑內(nèi)采用不燃材料的吊頂，其耐火極限不限。B

建筑內(nèi)預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)外露部位，應(yīng)采取防火保護(hù)措施，且節(jié)點(diǎn)

5.1.9的耐火極限不應(yīng)低于相應(yīng)構(gòu)件的耐火極限。B

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

5總圖消防工程

5.1防火間距

5.1.1線路

【審查條文】

（1）《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016第3.1.1條～第3.1.10

條。

表5.1.1-1《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

鐵路線路與可燃材料露天、半露天堆場(chǎng)的防火間距不應(yīng)小于表3.1.2的規(guī)定。

3.1.2B

注：1防火間距起算點(diǎn)應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定。

2表中"W"為可燃材料質(zhì)量；"V"為可燃材料體積。

鐵路線路與石油庫(kù)的防火間距不應(yīng)小于表3.1.3－1的規(guī)定；與石油化工企業(yè)

3.1.3設(shè)施的防火間距不應(yīng)小于表3.1.3－2的規(guī)定；與甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐，可B

燃、助燃?xì)怏w儲(chǔ)罐，火炬，油氣井等的防火間距不應(yīng)小于表3.1.3—3的規(guī)定。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

注：1I、II級(jí)毒性液體的儲(chǔ)罐等設(shè)施與鐵路線的最小安全距離，應(yīng)按相應(yīng)火

災(zāi)危險(xiǎn)性類別和所在石油庫(kù)的等級(jí)在本表規(guī)定的基礎(chǔ)上增加30%。

2特級(jí)石油庫(kù)中，非原油類易燃和可燃液體的儲(chǔ)罐等設(shè)施與鐵路線的最小安

全距離，應(yīng)在本表規(guī)定的基礎(chǔ)上增加20%。

注：

1丙類可燃液體罐組的防火間距，可按甲、乙類液體罐組的規(guī)定減少25%。

2丙類工藝裝置或設(shè)施的防火間距，可按甲、乙類工藝裝置或設(shè)施的規(guī)定減

少25%。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

注：

1埋地單罐容積小于或等于100m3的甲、乙類液體臥式儲(chǔ)罐和其他散發(fā)蒸氣

比空氣重的甲、乙類液體儲(chǔ)罐與鐵路線路的防火間距可按本表減少50%，丙

類液體儲(chǔ)罐可在本表和本注的基礎(chǔ)上再減少25%，但折減后的甲、乙、丙類

液體儲(chǔ)罐與鐵路線路的水平距離不得小于15m。

2埋地單罐容積小于或等于50m3且總?cè)萘坎淮笥?00m3的液化石油氣儲(chǔ)罐，

與鐵路線路的防火間距可按本表減少50%。

3放空管可按本表中可能攜帶可燃液體的火炬間距減少50%。

為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)服務(wù)的房屋、場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)罐與鐵路線路的防火間距

3.1.4可不受本規(guī)范第3.1.1條、3.1.2條、3.1.3條的限制，但儲(chǔ)存桶裝乙類柴油倉(cāng)B

庫(kù)及乙、丙類液體儲(chǔ)罐與鐵路線路的防火間距應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

設(shè)置在鐵路高架橋下或鄰近鐵路高架橋的建筑物、構(gòu)筑物，應(yīng)采用耐火極限

3.1.5不低于2.00h的不燃燒體墻體、不低于1.50h的不燃燒體屋面板，及乙級(jí)防B

火門窗。

3.1.6鐵路用地界內(nèi)不應(yīng)種植油脂性植物。B

鐵路通過(guò)林區(qū)時(shí)，距林木最近的鐵路線路中心線至林木垂直投影邊緣的防火

3.1.7B

隔離帶寬度不應(yīng)小于30m。

鐵路通過(guò)重點(diǎn)草原防火區(qū)時(shí)，應(yīng)設(shè)置自鐵路用地界至草地邊緣不小于20m

3.1.8的防火隔離帶。B

3.1.9輸送甲、乙、丙類液體的管道和可燃?xì)怏w管道與鐵路平行埋設(shè)時(shí)，原油、成B

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

品油管道距鐵路線不應(yīng)小于25m，液化石油氣管道距鐵路線不應(yīng)小于50m，

且距鐵路用地界應(yīng)大于3.0m，并應(yīng)符合《鐵路安全管理?xiàng)l例》中有關(guān)鐵路安

全保護(hù)區(qū)的規(guī)定。

直接為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的乙、丙類液體和低壓可燃?xì)怏w管道與鄰近鐵路線的防

火間距不應(yīng)小于5.0m。中壓及次高壓可燃?xì)怏w管道與鄰近鐵路路堤坡腳的防

火間距不應(yīng)小于5.0m，困難條件下采取有效的安全防護(hù)措施后可適當(dāng)縮小。

埋設(shè)輸送甲、乙、丙類液體的管道和可燃?xì)怏w管道與鐵路房屋防火間距應(yīng)符

3.1.10合《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50251、《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GBB

50253、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028等國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

注：站房按第3.1.4條執(zhí)行，可不執(zhí)行第3.1.1條和第3.1.5條。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

（2）《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074－2014第4.0.10條、第4.0.11條。

表5.1.1－2《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074－2014

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

石油庫(kù)與庫(kù)外居民區(qū)、公共建筑物、工礦企業(yè)、交通線的安全距離，不得

小于表4.0.10的規(guī)定

4.0.10A

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

注：

1表中的工礦企業(yè)指除石油化工企業(yè)、石油庫(kù)、油氣田的油品站場(chǎng)和長(zhǎng)距

離輸油管道的站場(chǎng)以外的企業(yè)。其他設(shè)施指油氣回收設(shè)施、泵站、灌桶設(shè)

施等設(shè)置有易燃和可燃液體、氣體設(shè)備的設(shè)施。

2表中的安全距離，庫(kù)內(nèi)設(shè)施有防火堤的儲(chǔ)罐區(qū)應(yīng)從防火堤中心線算起，

無(wú)防火堤的覆土立式油罐應(yīng)從罐室出入口等孔口算起，無(wú)防火堤的覆土臥

式油罐應(yīng)從儲(chǔ)罐外壁算起；裝卸設(shè)施應(yīng)從裝卸車（船）時(shí)鶴管口的位置算

起；其他設(shè)備布置在房間內(nèi)的，應(yīng)從房間外墻軸線算起；設(shè)備露天布置的

（包括設(shè)在棚內(nèi)），應(yīng)從設(shè)備外緣算起。

3表中括號(hào)內(nèi)數(shù)字為石油庫(kù)與少于100人或30戶居住區(qū)的安全距離。居

住區(qū)包括石油庫(kù)的生活區(qū)。

4Ⅰ、Ⅱ級(jí)毒性液體的儲(chǔ)罐等設(shè)施與庫(kù)外居住區(qū)、公共建筑物、工礦企業(yè)、

交通線的最小安全距離，應(yīng)按相應(yīng)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別和所在石油庫(kù)的等級(jí)在

本表規(guī)定的基礎(chǔ)上增加30%。

5特級(jí)石油庫(kù)中，非原油類易燃和可燃液體的儲(chǔ)罐等設(shè)施與庫(kù)外居住區(qū)、

公共建筑物、工礦企業(yè)、交通線的最小安全距離，應(yīng)在本表規(guī)定的基礎(chǔ)上

增加20%。

6鐵路附屬石油庫(kù)與國(guó)家鐵路線及工業(yè)企業(yè)鐵路線的距離，應(yīng)按本規(guī)范表

5.1.3鐵路機(jī)車走行線的規(guī)定執(zhí)行。

石油庫(kù)的儲(chǔ)罐區(qū)、水運(yùn)裝卸碼頭與架空通信線路（或通信發(fā)射塔）、架空

電力線路的安全距離，不應(yīng)小于1.5倍桿（塔）高；石油庫(kù)的鐵路罐車和

4.0.11汽車罐車裝卸設(shè)施、其他易燃可燃液體設(shè)施與架空通信線路（或者通信發(fā)A

射塔）、架空電力線路的安全距離，不應(yīng)小于1.0倍桿（塔）高；以上各

設(shè)施與電壓不小于35kV的架空電力線路的安全距離不應(yīng)小于30m。

（3）《機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10004－2018第5.5.1條。

表5.1.1－3《機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10004－2018

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

機(jī)務(wù)段（所）應(yīng)設(shè)置圍墻，其高度不宜低于2.2m，燃油庫(kù)應(yīng)設(shè)不低于2.5m

的非燃燒材料的實(shí)體圍墻，與機(jī)務(wù)段（所）毗鄰一側(cè)的圍墻高度不宜低于

1.8m。

圍墻與機(jī)務(wù)段（所）內(nèi)建筑物最小間距應(yīng)符合表5.5.1的規(guī)定

5.5.1B

注：1圍墻自中心線算起，建筑物自外墻軸線算起；

2圍墻至建筑物的間距，條件困難時(shí)，可適當(dāng)減少；設(shè)消防通道時(shí)，其應(yīng)

有凈寬度不小于6m的平坦空地；

3門衛(wèi)、閘樓與圍墻的間距不限；

4條件困難時(shí)，鐵路中心線至圍墻的間距，有調(diào)車作業(yè)時(shí)，可為3.5m，

無(wú)調(diào)車作業(yè)時(shí)，可為3m。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

5.1.2機(jī)務(wù)、車輛設(shè)施

【審查條文】

（1）《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016第3.2.1條、第3.2.2

條。

表5.1.2《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

3.2.1洗罐線應(yīng)為平坡盡端式，其終端車位的車鉤至車擋的安全距離不應(yīng)小于20m。B

洗罐工藝裝置（洗罐線）與周邊建（構(gòu)）筑物的防火間距不應(yīng)小于表3.2.2

的規(guī)定。

3.2.2B

5.1.3變電所

【審查條文】

（1）《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016第3.3.1條、第3.3.2

條。

表5.1.3《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063－2016

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

牽引變電所的室外油浸式牽引變壓器，分區(qū)所、自耦變壓器所或開(kāi)閉所的

室外油浸式自耦變壓器，距最近鐵路線路的防火間距不應(yīng)小于25m。當(dāng)設(shè)

3.3.1B

置防火隔墻時(shí)，防火間距可減少50%。防火墻的高度不宜低于變壓器油枕

的頂端高度，防火墻的兩端應(yīng)分別大于變壓器貯油池外側(cè)各1m。

牽引變電所的室外油浸式牽引變壓器，分區(qū)所、自耦變壓器所或開(kāi)閉所的

3.3.2室外油浸式自耦變壓器，以及10kV及以上的室外油浸式電力變壓器與易B

燃、易爆場(chǎng)所的防火間距不應(yīng)小于表3.2.2的規(guī)定。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

注：1埋地單罐容積小于或等于50m3的甲、乙、丙類液體臥式儲(chǔ)罐和總

容積小于或等于200m3的儲(chǔ)罐，防火間距可按本表減少50%。

2埋地單罐容積小于或等于50m3且總?cè)萘坎淮笥?00m，的液化石油氣儲(chǔ)

罐，防火間距可按本表減少50%。

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

5.1.4倉(cāng)庫(kù)

（1）《建筑防火通用規(guī)范》GB55037-2022第3.2.1條～第3.2.3條。

表5.1.4-1《建筑防火通用規(guī)范》GB55037-2022

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

甲類廠房與人員密集場(chǎng)所的防火間距不應(yīng)小于50m,與明火或散發(fā)火花地

3.2.1A

點(diǎn)的防火間距不應(yīng)小于30m。

甲類倉(cāng)庫(kù)與高層民用建筑和設(shè)置人員密集場(chǎng)所的民用建筑的防火間距不

3.2.2A

應(yīng)小于50m,甲類倉(cāng)庫(kù)之間的防火間距不應(yīng)小于20m。

除乙類第5項(xiàng)、第6項(xiàng)物品倉(cāng)庫(kù)外，乙類倉(cāng)庫(kù)與高層民用建筑和設(shè)置人員

3.2.3A

密集場(chǎng)所的其他民用建筑的防火間距不應(yīng)小于50m。

（2）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2014（2018年版）第3.5.3條～

第3.5.5條。

表5.1.4-2《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2014（2018年版）

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

丁、戊類倉(cāng)庫(kù)與民用建筑的耐火等級(jí)均為一、二級(jí)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)與民用建筑的

防火間距可適當(dāng)減小，但應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)較高一面外墻為無(wú)門、窗、洞口的防火墻，或比相鄰較低一座建筑屋

面高15m及以下范圍內(nèi)的外墻為無(wú)門、窗、洞口的防火墻時(shí)，其防火間距

3.5.3不限。B

2相鄰較低面外墻為防火墻，且屋頂無(wú)天窗或洞口、屋頂耐火極限不低于

1.00h，或相鄰較高一面外墻為防火墻，且墻上開(kāi)口部位采取了防火措施，

其防火間距可適當(dāng)減小，但不應(yīng)小于4m。

糧食筒倉(cāng)與其他建筑、糧食筒倉(cāng)組之間的防火間距，不應(yīng)小于表3.5.4的規(guī)

定。

3.5.4B

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福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

注：1當(dāng)糧食立筒倉(cāng)、糧食淺圓倉(cāng)與工作塔、接收塔、發(fā)放站為一個(gè)完整

工藝單元的組群時(shí)，組內(nèi)各建筑之間的防火間距不受本表限制。

2糧食淺圓倉(cāng)組內(nèi)每個(gè)獨(dú)立倉(cāng)的儲(chǔ)量不應(yīng)大于10000t。

庫(kù)區(qū)圍墻與庫(kù)區(qū)內(nèi)建筑的間距不宜小于5m，圍墻兩側(cè)建筑的間距應(yīng)滿足相

3.5.5應(yīng)建筑的防火間距要求。B

5.1.5民用建筑

【審查條文】

（1）《建筑防火通用規(guī)范》GB55037-2022第3.3.1條～第3.3.2條。

表5.1.5-1《建筑防火通用規(guī)范》GB55037-2022

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

除裙房與相鄰建筑的防火間距可按單、多層建筑確定外，建筑高度大于

100m的民用建筑與相鄰建筑的防火間距應(yīng)符合下列規(guī)定：

1與高層民用建筑的防火間距不應(yīng)小于13m；

3.3.12與一、二級(jí)耐火等級(jí)單、多層民用建筑的防火間距不應(yīng)小于9m；A

3與三級(jí)耐火等級(jí)單、多層民用建筑的防火間距不應(yīng)小于11m；

4與四級(jí)耐火等級(jí)單、多層民用建筑和木結(jié)構(gòu)民用建筑的防火間距不應(yīng)小

于14m。

相鄰兩座通過(guò)連廊、天橋或下部建筑物等連接的建筑，防火間距應(yīng)按照兩

3.3.2座獨(dú)立建筑確定。A

22

福建省鐵路建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)技術(shù)審查要點(diǎn)

（2）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2014（2018年版）第5.2.1條、

第5.2.3條～第5.2.5條。

表5.1.5-2《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2014（2018年版）

條文分類

條文號(hào)條文內(nèi)容

（A、B、C）

在總平面布局中，應(yīng)合理確定建筑的位置、防火間距、消防車道和消防水

5.2.1源等，不宜將民用建筑布置在甲、乙類廠（庫(kù)）房，甲、乙、丙類液體儲(chǔ)B

罐，可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐和可燃材料堆場(chǎng)的附近。

民用建筑與單獨(dú)建造的變電站的防火間距應(yīng)符合本規(guī)范第3.4.1條有關(guān)室

外變、配電站的規(guī)定，但與單獨(dú)建造的終端變電站的防火間距，可根據(jù)變

電站的耐火等級(jí)按本規(guī)范第5.2.2條有關(guān)民用建筑的規(guī)定確定。

民用建筑與10kV及以下的預(yù)裝式變電站的防火間距不應(yīng)小于3m。

5.2.3B

民用建筑與燃油、燃?xì)饣蛉济哄仩t房的防火間距應(yīng)符合本規(guī)范第3.4.1條

有關(guān)丁類廠房的規(guī)定，但與單臺(tái)蒸汽鍋爐的蒸發(fā)量不大于4t/h或單臺(tái)熱水

鍋爐的額定熱功率不大于2.8MW的燃煤鍋爐房的防火間距，可根據(jù)鍋爐

房的耐火等級(jí)按本規(guī)范第5.2.2條有關(guān)民用建筑的規(guī)定確定。

除高層民用建筑外，數(shù)座一、二級(jí)耐火等級(jí)的住宅建筑或辦公建筑，當(dāng)建

筑物的占地面積總和不大于2500m2時(shí)，可成組布置，但組內(nèi)建筑物之間

5.2.4B

的間距不宜小于4m。組