城軌車站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的質(zhì)量體現(xiàn)及進(jìn)站和出站的標(biāo)識(shí)綜合設(shè)置示例城軌車站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮因素因素城軌公司形象系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化客流線路使用對象優(yōu)先地位保養(yǎng)及運(yùn)作等城軌車站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)質(zhì)量2）標(biāo)識(shí)的醒目性車站中的標(biāo)識(shí)應(yīng)比周圍的任何環(huán)境信息更容易被乘客注意到。在必要時(shí)可以附加閃燈來達(dá)到效果。1）標(biāo)識(shí)的易讀性標(biāo)識(shí)上的信息必須是易讀的、容易被理解的。這是標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中最根本的一條原則是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)存在和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，包括標(biāo)識(shí)中信息表達(dá)的確切性、表達(dá)方式與傳達(dá)信息量的合理性等。對于殘障乘客，如盲人，則應(yīng)特別安排聽覺或觸覺信息。優(yōu)劣主要體現(xiàn)城軌車站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)質(zhì)量4）標(biāo)識(shí)的藝術(shù)性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要綜合考慮對稱、前律、均衡、節(jié)奏、形體、色彩、材質(zhì)、工藝等因素從而體現(xiàn)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代之美。3）標(biāo)識(shí)設(shè)置的合理性標(biāo)識(shí)設(shè)置的位置應(yīng)適當(dāng)，即標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置在容易被看到的地方及人們需要做出方向決定的地方;設(shè)置應(yīng)具有連續(xù)性，以形式上的重復(fù)與延續(xù)形成標(biāo)識(shí)的連貫和次序感。優(yōu)劣主要體現(xiàn)不理想的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的表現(xiàn)1不同功能導(dǎo)向標(biāo)識(shí)之間缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，平面設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)凌亂；2導(dǎo)向標(biāo)識(shí)持續(xù)性差；3導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)置位置及數(shù)量不夠科學(xué)；4導(dǎo)向標(biāo)識(shí)不夠鮮明醒目；5導(dǎo)向標(biāo)識(shí)與廣告、物業(yè)標(biāo)識(shí)等不協(xié)調(diào)。車站標(biāo)識(shí)綜合設(shè)置示例1.乘客進(jìn)站標(biāo)識(shí)設(shè)置示例看到地鐵logo后，從地鐵口進(jìn)入，抵達(dá)付費(fèi)區(qū)，也叫站廳層，可以看到自動(dòng)售票、乘車等導(dǎo)向標(biāo)識(shí)及站名、客服中心等確認(rèn)標(biāo)識(shí)，跟隨標(biāo)識(shí)的導(dǎo)向來到站臺(tái)層，我們在看到線路不同方向的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)后，可根據(jù)個(gè)人需求乘坐不同方向的地鐵。車站標(biāo)識(shí)綜合設(shè)置示例2.乘客進(jìn)站標(biāo)識(shí)設(shè)置示例在站臺(tái)層下地鐵后，可根據(jù)出口的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)乘坐電梯來到站廳層，就會(huì)看見不同出口的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，然后根據(jù)個(gè)人需求，從不同出口離開地鐵站。課后思考Q1