19.工程建設(shè)白霓古堰(下圖)位于湖北崇陽(yáng)縣山區(qū)河流寬闊地帶的基巖上,且斜向布置,至今仍發(fā)揮著灌溉、防洪、抗旱、供水等功能。堰頂高程右側(cè)比左側(cè)低約30厘米,主河槽在右側(cè)。堰體底部設(shè)有一人多高帶有閘門的矩形排沙孔,便于排沙清淤。據(jù)此完成1~3題。1.白霓古堰斜向布置的主要目的是(C)A.提高溢洪能力B.增加堰上水位C.減小沖擊古堰D.增加蓄水面積2.白霓古堰堰頂高程右側(cè)比左側(cè)低的設(shè)計(jì),主要是為了(B)A.節(jié)省材料 B.取水沖沙C.造型美觀 D.生態(tài)環(huán)保3.推測(cè)堰體底部排沙孔開閉的時(shí)間為(A)A.春閉秋開 B.春開秋閉C.夏閉冬開 D.夏開冬閉近年來,中俄兩國(guó)為破解邊界河流近4個(gè)月的冰封期造成的貨物運(yùn)輸瓶頸,嘗試建設(shè)浮箱固冰運(yùn)輸通道(由浮箱連接搭建、甲板上能通行車輛且固置于冰層的冰上運(yùn)輸通道,如圖所示)。為保證通道穩(wěn)固、便于重載貨車通行,架設(shè)浮箱需抓住半個(gè)月的窗口期,待4月初開江時(shí)再進(jìn)行拆解,貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)向擺渡期船運(yùn)。據(jù)此完成4~6題。4.架設(shè)浮箱固冰運(yùn)輸通道的窗口期通常在(C)A.10月初到10月中旬B.11月初到11月中旬C.12月初到12月中旬D.1月初到1月中旬5.與擺渡期船運(yùn)相比,采用浮箱固冰運(yùn)輸通道可(D)A.縮短運(yùn)輸距離 B.提高運(yùn)輸需求量C.降低入境關(guān)稅 D.增加每日過貨量6.通過浮箱固冰運(yùn)輸通道由俄羅斯出口至我國(guó)的貨物,可能主要為(A)A.糧食和木材 B.建筑材料C.水果和蔬菜 D.電子產(chǎn)品馬哈韋利水利工程為斯里蘭卡的重要工程,已建成多座大壩。馬哈韋利水利工程一度由于資金問題受阻,后來部分項(xiàng)目接納中國(guó)企業(yè)援助。如圖示意馬哈韋利水利工程的位置。據(jù)此完成7~9題。7.馬哈韋利水利工程主要緩解的問題是(B)A.水資源總量缺乏B.水資源季節(jié)分布不均C.水資源污染嚴(yán)重D.水資源空間分布不均8.馬哈韋利水利工程投入使用能夠(A)①減少洪澇災(zāi)害②提高下游供水能力③提高土壤肥力④減少地質(zhì)災(zāi)害A.①② B.①④ C.②③ D.③④9.中國(guó)企業(yè)在馬哈韋利水利工程施工過程中面臨的主要問題是(D)①位于板塊交界處,地震多發(fā)②緯度低,天氣炎熱③降水少,生態(tài)脆弱④年降水量大,暴雨多發(fā)A.①② B.①③C.③④ D.②④地下水封儲(chǔ)油洞庫(kù)是在具有穩(wěn)定地下水的巖石區(qū)域挖掘洞穴,在洞穴內(nèi)儲(chǔ)存原油,利用建造的水幕系統(tǒng)向洞庫(kù)頂部、洞室周圍巖體裂隙注水,防止石油和氣體泄漏,達(dá)到利用穩(wěn)定地下水的水封作用儲(chǔ)存洞室內(nèi)石油的目的。該方式在我國(guó)近年來啟動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備二期、三期建設(shè)中被廣泛采用。下圖示意地下水封儲(chǔ)油洞庫(kù)設(shè)施布置,據(jù)此完成10~12題。10.地下水封儲(chǔ)油庫(kù)庫(kù)址的選擇對(duì)下列條件考慮較少的是(A)A.洪水的水位及發(fā)生頻率B.地下水位及其變化幅度C.斷裂帶構(gòu)造的發(fā)育程度D.巖體質(zhì)量等級(jí)和穩(wěn)定性11.水幕系統(tǒng)可以(B)A.穩(wěn)定周圍巖體溫度B.避免地下水位下降C.增加罐內(nèi)油氣壓力D.降低火災(zāi)發(fā)生危險(xiǎn)12.與地面儲(chǔ)罐相比,地下水封儲(chǔ)油洞庫(kù)方式(D)A.安全性能低B.服務(wù)范圍大C.建設(shè)成本高D.占地面積小13.閱讀圖文材料,完成下列要求。2023年11月底,連接深圳和中山兩市的“深中通道”全線貫通。通道主要采用“橋隧結(jié)合”的建設(shè)方案,每一段橋梁的制造都在陸地上完成,再運(yùn)送到海上拼裝。深圳市與中山市之間的伶仃洋最深處為44米。伶仃洋底部有兩個(gè)深溝,西側(cè)有多處斷裂段,東側(cè)靠近寶安西海岸紅樹林、伶仃洋經(jīng)濟(jì)魚類繁殖場(chǎng)保護(hù)區(qū)、內(nèi)伶仃島-福田國(guó)家自然保護(hù)區(qū)。下圖為“深中通道”主體工程示意圖。(1)深中通道沒有選擇全隧或全橋方案,而是選用成本極高的“西橋東隧”,分析其原因。答:西部地質(zhì)條件復(fù)雜,有多條斷裂帶經(jīng)過,隧道施工和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大;東側(cè)有深圳機(jī)場(chǎng),建橋會(huì)影響飛行安全;東側(cè)有主航道通過,橋梁會(huì)阻礙船只通航,不利于航運(yùn);東側(cè)途經(jīng)各類動(dòng)植物保護(hù)區(qū),需減少對(duì)地表環(huán)境的干擾和破壞。(2)深中通道修建過程中的不利自然條件有哪些?答:水文條件:伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口灣,底部有深溝,加劇了浪高。地質(zhì)條件:海底有深溝及多處斷裂帶,地形地質(zhì)條件復(fù)雜,工程修建難度大。氣候條件:位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),降水較多,尤其夏秋季節(jié)易受到臺(tái)風(fēng)的襲擊。海洋環(huán)境:海水腐蝕性強(qiáng),海底有高壓、黑暗和低溫等環(huán)境需要克服。(3)說明“