PAGE PAGE162目錄1.編制依據(jù)、原則、范圍及設(shè)計(jì)概況 11.1.編制依據(jù) 11.2.編制原則 11.3.編制范圍 21.4.設(shè)計(jì)概況 22.工程概況 22.1.線路概況 22.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22.3.主要工程數(shù)量 32.4.工程特點(diǎn) 42.5.控制工程及重難點(diǎn)工程 52.5.1.重點(diǎn)控制橋梁工程 52.5.2.重點(diǎn)控制路基工程 52.5.3.重點(diǎn)隧道工程 52.5.4.箱梁的預(yù)制及架設(shè)工程 63.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 63.1.自然地理特征 63.1.1.地形、地貌特征 63.1.2.工程地質(zhì)特征 63.1.3.水文地質(zhì) 73.1.4.氣象 73.1.5.不良地質(zhì)與特殊巖土 73.2.交通運(yùn)輸情況 73.3.沿線水源、電源、燃料等可利用資源情況 73.4.沿線建筑材料分布情況 84.施工組織安排 84.1.建設(shè)總體目標(biāo) 94.1.1.質(zhì)量目標(biāo) 94.1.2.安全生產(chǎn)目標(biāo) 94.1.3.工期目標(biāo) 94.1.4.環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 94.2.施工管理組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分 94.2.1.施工管理組織機(jī)構(gòu) 104.2.2.施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 104.3.總體施工安排和主要階段工期 114.3.1.總體工期安排 114.3.2.總體施工順序 114.3.3.主要階段工期安排 124.4.施工準(zhǔn)備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 134.5.主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)及進(jìn)度分析 134.5.1.路基工程 134.5.2.橋梁工程 144.5.3.隧道工程 164.5.4.無(wú)砟軌道工程 164.6.工程接口與配合 164.7.施工組織總平面布置示意圖 184.8.總體施工組織形象進(jìn)度圖和進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 184.9.總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 185.大臨設(shè)施及過(guò)渡工程方案 185.1.項(xiàng)目部、架子隊(duì)、中心試驗(yàn)室及工地實(shí)驗(yàn)室設(shè)置 185.2.施工便道規(guī)劃方案 195.3.施工用水方案 195.4.施工用電方案 225.5.混凝土拌和站設(shè)置方案 225.6.路基填料拌和站 235.7.鋼筋場(chǎng)設(shè)置 245.8.箱梁預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃方案 245.9.小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng) 275.10.大臨主要工程數(shù)量表 275.11.大臨設(shè)施完成時(shí)間計(jì)劃表 275.12.平面布置圖 286.控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案 286.1.黃沙嘴隧道 296.1.1.工程概況 296.1.2.地質(zhì)情況 296.1.3.大型臨時(shí)設(shè)施 296.1.4.施工機(jī)械配置 306.1.5.施工布置平面圖 316.1.6.施工測(cè)量 326.1.6.1.施工測(cè)量的目的和任務(wù) 326.1.6.2.施工測(cè)量工作的原則和要求 326.1.6.3.施工測(cè)量?jī)?nèi)容 326.1.6.4.施工測(cè)量數(shù)據(jù)處理要求 336.1.7.施工隊(duì)伍配置 336.1.8.施工進(jìn)度 336.1.9.明洞施工方法 346.1.9.1.明洞開(kāi)挖 346.1.9.2.裝渣運(yùn)輸 346.1.9.3.邊坡防護(hù) 356.1.9.3.1施工方案 356.1.9.3.2施工注意事項(xiàng) 356.1.9.4.明洞襯砌混凝土施工 366.1.9.4.1.施工順序 366.1.9.4.2.仰拱超前施工 376.1.9.4.3.明洞襯砌施工 386.1.9.4.4.鋼筋加工及安裝 396.1.9.4.5.混凝土運(yùn)輸組織 406.1.9.4.6.冬季施工 436.1.9.5.明洞防水層施工 446.1.9.5.1.防水層施工的作業(yè)及布置原則 446.1.9.5.2.施工工藝及方法 446.1.9.5.3.防水板鋪設(shè)技術(shù)要求 456.1.9.5.4.勞動(dòng)組織 466.1.9.5.5.設(shè)備配置 466.1.9.5.6.安全、質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)措施 466.1.9.6.明洞回填 476.1.10.附屬設(shè)施施工技術(shù)措施 476.1.11.隧道施工工藝流程圖 476.2.西店村特大橋施工 496.2.1.工程概況 496.2.2.施工方案 496.2.3.施工工期安排 496.2.4.勞動(dòng)力及設(shè)備組織 496.2.5.施工方法及措施 506.3.DK658+300～DK660+162.9段路基 506.3.1.工程概況 506.3.2.施工方案 506.3.3.施工工期安排 506.3.4.勞動(dòng)力及設(shè)備組織 506.4.三壩沙河特大橋 516.4.1.工程概況 516.4.2.施工方案 516.4.3.施工工期安排 516.4.4.勞動(dòng)力及設(shè)備組織 516.5.簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制及架設(shè) 516.5.1.工程概況 516.5.2.施工方案 526.5.3.施工工期安排 526.5.4.施工方法 536.5.4.1.簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制 536.5.4.1.1.預(yù)制工藝流程 536.5.4.1.2.預(yù)制方法 546.5.4.1.3.箱梁橫移、存放 676.5.4.1.4.出廠檢驗(yàn) 676.5.4.1.5.箱梁靜載試驗(yàn) 676.5.4.1.6.高性能混凝土的質(zhì)量控制技術(shù) 706.5.4.1.7.新工藝和新技術(shù)及其工法整理安排 736.5.4.2.箱梁運(yùn)架主要施工技術(shù)和工藝方案 746.5.4.2.1.總體施工方案 746.5.4.2.2.運(yùn)架設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及組裝 756.5.4.2.3.箱梁運(yùn)輸 786.5.4.2.4.箱梁架設(shè)工藝 806.5.4.2.5.架橋機(jī)調(diào)頭作業(yè) 936.5.5.設(shè)備配備 957.主要施工技術(shù)方案 957.1.施工準(zhǔn)備及拆遷工程 957.1.1.施工準(zhǔn)備 957.1.2.拆遷工程 967.1.2.1.拆遷工程施工進(jìn)度安排 967.1.2.2.拆遷工程原則 967.2.施工測(cè)量和試驗(yàn)檢測(cè) 977.2.1.施工測(cè)量 977.2.2.試驗(yàn)檢測(cè) 1027.3.路基工程 1027.3.1.工程概況 1027.3.2.施工方法、順序、措施 1037.3.2.1.施工安排的原則 1037.3.2.2.路基施工方案 1037.3.2.3.施工組織順序 1057.3.3.路基施工工藝要點(diǎn) 1057.3.3.1.地基處理 1057.3.3.2.路基填筑 1087.3.3.3.過(guò)渡段施工 1107.3.3.4.沉降控制 1117.3.3.5.防排水系統(tǒng) 1117.3.3.6.瀝青防水層 1127.3.3.7.路基附屬及相關(guān)工程 1137.3.4.路基沉降觀測(cè)與評(píng)價(jià)體系 1147.3.4.1.路基變形監(jiān)測(cè) 1147.3.4.2.路基沉降觀測(cè)評(píng)估 1157.3.5.路基施工環(huán)境保護(hù) 1167.4.橋梁工程 1167.4.1.工程概況 1167.4.2.施工安排原則 1167.4.3.總體施工方案 1177.4.4.施工方法及工藝 1187.4.4.1.明挖滿灌基礎(chǔ) 1187.4.4.2.鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 1187.4.4.3.承臺(tái)施工 1187.4.4.4.墩臺(tái)身施工 1197.4.4.5.簡(jiǎn)支整孔（組合）箱梁預(yù)制架設(shè) 1207.4.4.6.小跨度連續(xù)梁（剛構(gòu)）支架現(xiàn)澆施工 1207.4.4.7.箱形橋施工 1207.4.4.8.橋面系及附屬工程施工 1217.5.箱形涵施工 1287.6.無(wú)砟軌道施工方法及施工工藝 1287.6.1.水硬性支承層施工工藝及要求 1287.6.1.1.工作內(nèi)容 1287.6.1.2.工作目標(biāo)及要求標(biāo)準(zhǔn) 1297.6.1.3.工藝流程及施工方法 1297.6.1.4.注意事項(xiàng) 1317.6.1.5.資源配置 1317.6.2.底座施工工藝及要求 1317.6.2.1.工作內(nèi)容 1317.6.2.2.工作目標(biāo) 1317.6.2.3.施工方法 1317.6.2.4.資源配置 1327.6.3.軌枕、鋼筋等材料進(jìn)場(chǎng) 1327.6.3.1.工作內(nèi)容 1337.6.3.2.工作目標(biāo)及要求標(biāo)準(zhǔn) 1337.6.3.3.施工方法 1337.6.3.4.注意事項(xiàng) 1337.6.3.5.資源配置 1347.6.4.放置縱向鋼筋、散枕 1347.6.4.1.工作內(nèi)容 1347.6.4.2.工作目標(biāo)及要求標(biāo)準(zhǔn) 1347.6.4.3.工藝流程及施工方法 1347.6.4.4.注意事項(xiàng) 1347.6.4.5.資源配置 1357.6.5.鋪設(shè)工具軌、組裝軌排和螺桿調(diào)節(jié)器 1357.6.5.1.工作內(nèi)容 1357.6.5.2.工作目標(biāo)和要求標(biāo)準(zhǔn) 1357.6.5.3.工藝流程和施工方法 1357.6.5.4.注意事項(xiàng) 1357.6.5.5.資源配置 1367.6.6.粗調(diào) 1367.6.6.1.工作內(nèi)容 1367.6.6.2.工作目標(biāo)和要求標(biāo)準(zhǔn) 1367.6.6.3.工藝流程和施工方法 1367.6.6.4.注意事項(xiàng) 1377.6.6.5.資源配置 1387.6.7.鋼筋網(wǎng)綁扎 1387.6.7.1.工作內(nèi)容 1387.6.7.2.工作目標(biāo)和要求標(biāo)準(zhǔn) 1387.6.7.3.工藝流程和施工方法 1387.6.7.4.注意事項(xiàng) 1387.6.7.5.資源配置 1387.6.8.縱橫向模板安裝 1397.6.8.1.工作內(nèi)容 1397.6.8.2.工作目標(biāo)和要求標(biāo)準(zhǔn) 1397.6.8.3.工藝流程和施工方法 1397.6.8.4.注意事項(xiàng) 1407.6.8.5.資源配置 1407.6.9.精調(diào) 1407.6.9.1.工作內(nèi)容 1407.6.9.2.工作目標(biāo)和要求標(biāo)準(zhǔn) 1407.6.9.3.工藝流程和施工方法 1417.6.9.4.注意事項(xiàng) 1427.6.9.5.資源配置 1427.6.10.澆筑道床砼、砼養(yǎng)護(hù) 1427.6.10.1.工作內(nèi)容 1427.6.10.2.工作目標(biāo)和要求標(biāo)準(zhǔn) 1427.6.10.3.工藝流程和施工方法 1427.6.10.4.注意事項(xiàng) 1437.6.10.5.資源配置 1448.主要工程材料設(shè)備、主要施工裝備、勞動(dòng)力及投資安排 1448.1.主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案 1448.1.1.甲供物資設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案 1448.1.2.甲控材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案 1448.1.3.自購(gòu)物資設(shè)備和地材的采購(gòu)供應(yīng)方案 1448.1.4.主要工程材料的運(yùn)輸方案 1458.1.5.設(shè)備采供計(jì)劃 1458.1.6.分年度主要材料設(shè)備計(jì)劃 1458.2.關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 1468.3.勞動(dòng)力配置 1508.4.臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃 1529.管理措施 1529.1.標(biāo)準(zhǔn)化管理 1529.1.1.標(biāo)準(zhǔn)化管理要求 1529.1.2.標(biāo)準(zhǔn)化管理措施 1529.2.質(zhì)量管理措施 1549.2.1.質(zhì)量目標(biāo) 1549.2.2.工程創(chuàng)優(yōu)及質(zhì)量保證體系 1549.2.2.1.工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1549.2.2.2.工程質(zhì)量保證體系 1549.2.3.質(zhì)量管理制度 1609.2.4.質(zhì)量保證措施 1629.2.4.1.路基及站場(chǎng)工程 1629.2.4.2.橋涵工程 1629.2.4.3.明洞程質(zhì)量保證措施 1679.2.4.4.道床板混凝土施工質(zhì)量保證措施 1699.2.4.5.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性保證措施 1709.2.4.6.成品、半成品的保護(hù)措施 1719.2.5.工程質(zhì)量保修措施及維護(hù)方案 1719.2.5.1.工程質(zhì)量保修措施 1719.2.5.2.工程質(zhì)量維護(hù)方案 1719.2.6.已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 1729.2.6.1.橋梁 1729.2.6.2.隧道 1729.2.6.3.路基 1739.2.6.4.遷改工程 1739.2.6.5.軌道工程 1739.3.安全管理措施 1749.3.1.安全目標(biāo) 1749.3.2.安全保證體系 1749.3.3.安全生產(chǎn)管理制度 1749.3.4.危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管理制度 1769.3.4.1.危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法： 1779.3.4.2.管理控制 1789.3.4.3.風(fēng)險(xiǎn)管理辦法 1789.3.4.4.風(fēng)險(xiǎn)工作流程 1809.3.4.5.主要風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容 1819.3.5.安全保證措施 1829.3.5.1.危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批 1829.3.5.2.安全生產(chǎn)組織和管理保證措施 1829.3.5.3.施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 1859.3.5.3.1.保證人身安全措施 1869.3.5.3.2.橋涵工程施工安全措施 1879.3.5.3.3.明洞工程施工安全措施 1919.3.5.3.4.路基工程施工安全措施 1929.3.5.3.5.施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 1939.3.5.3.6.施工機(jī)械安全保證措施 1949.3.5.3.7.交通安全措施 1949.3.5.3.8.季節(jié)性施工安全保證措施 1959.3.5.3.9.確保既有鐵路、公路等安全暢通措施 1959.3.5.3.10.施工期間的防暴雨、防汛措施 1979.3.5.3.11.施工現(xiàn)場(chǎng)治安消防、防火安全保證措施 1979.3.5.3.12.既有線施工安全措施 1989.3.5.3.13.臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程安全保證措施 1999.3.5.3.14.遷改工程安全保證措施 2009.3.5.3.15.安全應(yīng)急救援預(yù)案 2029.4.工期控制措施 2059.4.1.工期保證體系 2059.4.2.組織保證措施 2059.4.3.制度保證措施 2069.4.4.技術(shù)保證措施 2079.4.5.設(shè)備物資保證措施 2079.4.6.后勤保證措施 2079.4.7.控制工程工期保證措施 2079.5.施工環(huán)保、水土保持措施 2089.5.1.環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 2089.5.2.環(huán)境保護(hù)管理體系 2089.5.2.1.環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 2089.5.2.2.施工環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)的主要職責(zé) 2099.5.2.3.環(huán)境保護(hù)保證體系圖 2099.5.2.4.施工環(huán)保、水土保持管理檢查制度 2119.5.3.環(huán)境保護(hù)措施 2119.5.3.1.減小生態(tài)破壞 2119.5.3.2.噪聲、光污染控制 2129.5.3.3.水環(huán)境保護(hù) 2129.5.3.4.大氣環(huán)境保護(hù) 2129.5.3.5.固體廢棄物處理 2139.5.4.水土保持措施 2139.6.冬季和雨季的施工安排 2149.6.1.冬季施工安排 2149.6.1.1.路基施工 2149.6.1.2.混凝土結(jié)構(gòu)物工程安排及措施 2149.6.1.3.預(yù)制箱梁施工安排及措施 2159.6.2.雨季施工安排 2189.6.2.1.路基施工安排及措施 2189.6.2.2.混凝土工程安排及措施 2189.6.2.3.箱梁預(yù)制雨季施工安排 2199.6.2.4.軌道工程施工保證措施 2199.6.3.雨季施工應(yīng)急預(yù)案 2209.6.3.1.事故應(yīng)急處理制度和程序 2209.6.3.2.雨季施工應(yīng)急預(yù)案 2229.7.文明施工、文物保護(hù)措施 2229.7.1.文明施工目標(biāo) 2229.7.2.文明施工保證體系 2229.7.3.文明施工措施 2239.7.3.1.施工現(xiàn)場(chǎng)措施 2239.7.3.2.施工駐地措施 2249.7.3.3.現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理 2259.7.4.文物保護(hù)管理措施 2269.8.信息化管理 2269.8.1.信息化管理要求 2269.8.2.信息流轉(zhuǎn)實(shí)體 2269.8.3.系統(tǒng)架構(gòu) 22610.施工組織附件 2271.編制依據(jù)、原則、范圍及設(shè)計(jì)概況1.1.編制依據(jù)⑴相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度。⑵國(guó)家對(duì)本項(xiàng)目可行性研究的批復(fù)文件。⑶本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。⑷鐵道部與地方政府對(duì)鐵路建設(shè)的商談紀(jì)要及實(shí)施協(xié)議等。⑸鐵道部對(duì)本項(xiàng)目批復(fù)文件。⑹勘察設(shè)計(jì)合同以及合同的有效組成文件。⑺科學(xué)研究及試驗(yàn)成果。⑻當(dāng)前客運(yùn)專(zhuān)線鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平。⑼施工組織調(diào)查報(bào)告。=10\*GB2⑽蘭新鐵路甘青公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。=11\*GB2⑾招標(biāo)文件。=12\*GB2⑿投標(biāo)文件。1.2.編制原則⑴節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)、少占土地、保護(hù)農(nóng)田；搞好高原環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作，減少破壞脆弱生態(tài)環(huán)境；支持礦藏保護(hù)、文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序。⑵科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專(zhuān)業(yè)工程的工期，搞好專(zhuān)業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。⑶引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。⑷“六位一體”管理的原則。結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，建立建設(shè)項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)評(píng)估體系，按照計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實(shí)施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體”管理要求。⑸符合性原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全。1.3.編制范圍本施組的編制范圍為新建蘭新鐵路第二雙線甘青段DK605+800～DK682+737.05，線路正線全長(zhǎng)76.937km，全部位于甘肅省酒泉市肅州區(qū)。1.4.設(shè)計(jì)概況國(guó)家發(fā)改委于2009年5月18日上報(bào)國(guó)務(wù)院《關(guān)于審批新建蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目建議書(shū)的請(qǐng)示》（發(fā)改基礎(chǔ)【2009】1282號(hào)）。2009年5月27日國(guó)務(wù)院常務(wù)辦公會(huì)議審議通過(guò)蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目建議書(shū)。國(guó)家發(fā)改委于2009年8月20日下發(fā)了《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)【2009】2159號(hào)）。批復(fù)的項(xiàng)目投資估算總額為1435億元，其中工程投資為1355億元。批復(fù)的總工期為5年。鐵道部于2009年10月26日下發(fā)了《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線蘭州至西寧、哈密至烏魯木齊段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函【2009】1451號(hào)）。批復(fù)的蘭州至西寧、哈密至烏魯木齊段站前工程初步設(shè)計(jì)概算為433.75億元（全部為靜態(tài)投資），其中甘肅省范圍60.62億元，青海省范圍111.49億元。批復(fù)的總工期為5年。2.工程概況2.1.線路概況本標(biāo)段自DK605+800至DK682+737.05,線路長(zhǎng)度76.937Km，位于甘肅省酒泉市肅州區(qū)境內(nèi)。線路自DK605+800引出，沿既有蘭新鐵路北側(cè)，在清水縣東北4Km左右設(shè)清水北站，而后線路并行連霍高速公路北側(cè)至本標(biāo)段終點(diǎn)DK682+737.05。2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：⑴鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；⑵正線數(shù)目：雙線；⑶最大坡度：一般13‰，困難18‰；⑷最小曲線半徑：3500米；⑸牽引種類(lèi)：電力；⑹到發(fā)線有效長(zhǎng)：650米；⑺列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；⑻行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度。2.3.主要工程數(shù)量=1\*GB2⑴路基工程概況本標(biāo)段路基長(zhǎng)約50.47km，路塹比例相對(duì)較少。工點(diǎn)類(lèi)型主要有路基邊坡支擋防護(hù)工程、擋土墻工程、濕陷性黃土地基處理工程、松軟土地基處理工程等。路基土石方總斷面方約754.12萬(wàn)方（含A、B組填料）、混凝土等圬工約58萬(wàn)方、CFG樁約78.2萬(wàn)米、強(qiáng)夯7.8萬(wàn)平方米、重錘夯實(shí)約15萬(wàn)平方、沖擊碾壓約138.3萬(wàn)平方米、路基堆載預(yù)壓約36.6萬(wàn)方。濕陷性黃土地基處理主要采用水泥土擠密樁處理，松軟土主要采用CFG樁加固。CFG樁樁徑0.4m，水泥土擠密樁樁徑0.4m。邊坡防護(hù)采用骨架內(nèi)植物防護(hù)的形式。=2\*GB2⑵橋涵工程橋型橋梁座數(shù)（座）橋（涵）全長(zhǎng)（m）橋面面積（m2）正線特大橋424155.20正線大橋51396.2正線中橋10603.4正線橋小計(jì)1926221.0正線箱型橋16206正線地道1414正線涵洞1042632.27=3\*GB2⑶站場(chǎng)工程本段新設(shè)清水北站1處，為橫列式布置的中間站，到發(fā)線4條（含正線2條）。=4\*GB2⑷隧道工程本標(biāo)段有隧道1座，黃沙嘴明洞起訖里程：DK620+100～DK620+725,全長(zhǎng)625m，是本項(xiàng)目的難點(diǎn)工程。=5\*GB2⑸無(wú)砟道床本段正線均采用CRTS-1型雙塊式無(wú)砟軌道，其中：路基段99.63鋪軌公里，橋梁段52.442鋪軌公里，隧道段1.25鋪軌公里，共計(jì)153.322鋪軌公里。正線鋪設(shè)18號(hào)長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟道岔8組。本段站線CRTS-1型雙塊式無(wú)砟軌道共計(jì)鋪設(shè)1.551鋪軌公里，鋪設(shè)站線長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟道岔1組。2.4.工程特點(diǎn)本標(biāo)段位于張掖以西地段，主要經(jīng)過(guò)地區(qū)為戈壁、荒灘、農(nóng)田，主要工程特點(diǎn)如下：=1\*GB2⑴路基所占比重高，施工難度大、工期緊本標(biāo)段線路長(zhǎng)度76.937km，路基工點(diǎn)34個(gè)50.47km，占標(biāo)段線路全長(zhǎng)的比例達(dá)66%；工程地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，主要有濕陷性黃土地基處理工程、松軟土地基處理工程、風(fēng)沙防護(hù)工程,路基處理方法多樣，施工難度及施工組織相對(duì)困難。根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，路基本體填筑需要在2010年10月底結(jié)束，工期為6個(gè)月，工期緊張。=2\*GB2⑵干旱缺水地段路基施工質(zhì)量控制是工程成敗的關(guān)鍵本標(biāo)段線路主要經(jīng)由甘肅省河西走廊，氣候異常干燥，施工用水來(lái)源困難，在戈壁地區(qū)修建200公里以上標(biāo)準(zhǔn)的客專(zhuān)尚無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)，客運(yùn)專(zhuān)線如此大比例采用路基也是首次。=3\*GB2⑶梁場(chǎng)合理布局難度大因?yàn)闃蛄罕戎匦?，且分布極為分散，運(yùn)距較遠(yuǎn)，架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移頻繁，嚴(yán)重影響運(yùn)架效率。=4\*GB2⑷氣候條件對(duì)工期和質(zhì)量影響較大線路所經(jīng)地區(qū)夏季干燥炎熱，冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，晝夜溫差達(dá)15-21℃，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的施工和養(yǎng)生影響很大；春秋兩季風(fēng)沙較大，沙塵天氣頻繁，嚴(yán)重影響路基填筑作業(yè)，并且橋梁運(yùn)架等高空作業(yè)均不能施工。=5\*GB2⑸地材供應(yīng)和運(yùn)輸問(wèn)題尤為突出該段砂石料分布極為不均，符合高性能混凝土要求的工程用砂尤為稀缺，且生產(chǎn)能力均不能滿足施工需要；設(shè)計(jì)給出的取土場(chǎng)填料大部分不合格，不能滿足B組填料的要求，路基填料的供應(yīng)將嚴(yán)重制約路基的施工進(jìn)度。=6\*GB2⑹環(huán)保、水保任務(wù)十分艱巨線路穿越酒泉市Ⅰ級(jí)水源地保護(hù)區(qū)，沿線生態(tài)環(huán)境十分脆弱，施工對(duì)環(huán)境影響較大，必須采取嚴(yán)格的環(huán)保、水保措施。=7\*GB2⑺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，工程實(shí)體對(duì)工后沉降的限制要求嚴(yán)本項(xiàng)目全線均采用無(wú)砟軌道；為滿足軌道的高平順性要求，對(duì)路、橋涵及過(guò)渡段等工程提出了嚴(yán)格的工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形限制。對(duì)路基工程和橋梁工程的施工質(zhì)量提出了高要求。2.5.控制工程及重難點(diǎn)工程2.5.1.重點(diǎn)控制橋梁工程本標(biāo)段橋梁共36座，考慮橋梁長(zhǎng)度、工期及技術(shù)復(fù)雜程度，影響工期的橋梁工程為西店村特大橋和三壩沙河特大橋，其中西店村特大橋?yàn)楸緲?biāo)段的控制工程?？卓缧问揭?jiàn)下表。序號(hào)橋梁名稱(chēng)中心里程孔跨形式橋長(zhǎng)（m）1三壩沙河特大橋2(13-32m+(32+48+32)m連續(xù)梁+18-32m梁）1138.22西店村特大橋2(629-32m梁)20579.42.5.2.重點(diǎn)控制路基工程本標(biāo)段路基工點(diǎn)有34個(gè)，其中DK658+300～DK660+162.9段工點(diǎn)位于首架梁的運(yùn)梁通道上，此段路基的施工將直接影響到架梁，所以影響架梁工期的路基工程為DK658+300～DK660+162.9段的路基施工。2.5.3.重點(diǎn)隧道工程黃沙嘴明洞位于酒泉市肅州區(qū)清水鎮(zhèn)境內(nèi)，為穿越沙丘而建，隧道穿越的洞頂區(qū)地面起伏較大，屬新月型沙丘。最大埋深約27m，黃沙嘴明洞位于既有鐵路北側(cè)，進(jìn)出口都需要通過(guò)既有線涵洞方可到達(dá)，交通較為不便。隧道的起始里程為DK620+100～DK620+725，全長(zhǎng)625m，為一座雙線隧道，洞身位于直線段，線路縱坡為3.1‰的單面上坡。因黃沙嘴明洞隧道的襯砌工程需要在架橋機(jī)架完小里程方向的所有箱梁后才能開(kāi)始施工，所以黃沙嘴明洞隧道是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。2.5.4.箱梁的預(yù)制及架設(shè)工程本標(biāo)段設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)1個(gè)，負(fù)責(zé)全線783孔箱梁的預(yù)制和架設(shè)，因?yàn)闃蛄悍植紭O為分散，運(yùn)距較遠(yuǎn)，所以將箱梁的預(yù)制與架設(shè)作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1.自然地理特征3.1.1.地形、地貌特征本段線路位于祁連山北麓沖積平原，地勢(shì)西南高，東北低，地形起伏不大，地形平坦、開(kāi)闊。3.1.2.工程地質(zhì)特征=1\*GB2⑴地層巖性本段地層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積砂質(zhì)黃土、細(xì)砂，風(fēng)積細(xì)砂；上更新統(tǒng)沖洪積中、粗、礫砂，細(xì)、粗圓。=2\*GB2⑵地質(zhì)構(gòu)造本標(biāo)段位于河西走廊沉降帶：位于祁連褶皺系的西段，祁連山以北的狹長(zhǎng)凹陷地帶，帶狀砰地中充填了巨厚層中生代、新生代沉積物，走廊兩側(cè)的斷裂構(gòu)造與盆地的展布方向一致，呈北西西向展布。=3\*GB2⑶地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306—2001圖A1）及《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（GB18306—2001圖B1），考慮到本區(qū)的地震地質(zhì)特征以及歷史地震影響烈度分析結(jié)果，結(jié)合沿線地質(zhì)及工程情況，地震動(dòng)峰值加速度為0.15g（相當(dāng)于地震基本烈度七度），地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.40s。3.1.3.水文地質(zhì)本標(biāo)段內(nèi)馬營(yíng)河、毛庵河均屬季節(jié)性河流，局部沖溝內(nèi)雨季也有水，流量隨降雨量變化。區(qū)段內(nèi)地下水位埋深大，勘察期間未見(jiàn)地下水。3.1.4.氣象屬中溫帶干旱大陸性氣候區(qū)。其特點(diǎn)是氣候干燥，旱季長(zhǎng)、雨季短，降雨量較少且集中，晝夜溫差變化較大，春、秋季多風(fēng)，夏季短促，冬季寒冷。本標(biāo)段段內(nèi)最大凍土層深度177cm。3.1.5.不良地質(zhì)與特殊巖土沿線的特殊性巖土主要為黃土和軟土（松軟土）。DK620+050～+750段通過(guò)流動(dòng)沙丘，DK655+000～+050段通過(guò)流動(dòng)沙丘，DK656+200～DK657+200段通過(guò)半固定沙地。地表不連續(xù)分布的黃土、細(xì)砂屬松軟土，黃土厚一般0-3米，局部段落8-10米，風(fēng)積細(xì)砂一般厚0～2米，黃土具有Ⅰ級(jí)非重濕陷性。3.2.交通運(yùn)輸情況=1\*GB2⑴鐵路沿線經(jīng)過(guò)的鐵路有蘭新既有鐵路，清水軍專(zhuān)線。=2\*GB2⑵公路沿線經(jīng)過(guò)的等級(jí)公路有：連霍高速公路，G312線及村鎮(zhèn)道路。=3\*GB2⑶水運(yùn)本線經(jīng)過(guò)地區(qū)基本為山地支流，除馬營(yíng)河江外，基本無(wú)水運(yùn)條件。根據(jù)材料運(yùn)輸條件情況，本線材料運(yùn)輸基本不考慮航運(yùn)。3.3.沿線水源、電源、燃料等可利用資源情況施工用水：本段線路靠近村鎮(zhèn)地段大小灌渠較多，較大的灌渠有五支渠、二支渠等，沿路主要河流為馬營(yíng)河。天然水質(zhì)大多較好，適宜作多種用途的水源，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。水質(zhì)良好且水量豐富，易開(kāi)采利用。施工用水可就近使用地表水或打井取水。施工用電：沿線是生活及工業(yè)聚居地，又與既有蘭新鐵路、連霍高速公路并行，各等級(jí)地方變電所分布較多，電力資源較為豐富；本段考慮建設(shè)35KV臨時(shí)貫通線滿足施工用電。本工程橋隧工程數(shù)量大，施工用電負(fù)荷量大。根據(jù)地方電源分布情況，以及工程分布情況，本線采用部分地段貫通10KV電力線路或35KV電力線路，部分地段就近從地方10KV線路“T”接供電方式。小橋涵等分散工點(diǎn)，可考慮采用自發(fā)電方式。沿線燃料情況：本段線路沿線燃料供應(yīng)點(diǎn)分布不均衡，部分地區(qū)城鎮(zhèn)及經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)稀疏，施工用的燃料的供應(yīng)距離相對(duì)較大。3.4.沿線建筑材料分布情況⑴工程用砂:采用汽車(chē)運(yùn)至工地使用,本工程用砂見(jiàn)下表:工程用砂供應(yīng)點(diǎn)一覽表序號(hào)產(chǎn)地與線路關(guān)系料點(diǎn)與主干道距離運(yùn)輸方式1清水馬營(yíng)河砂場(chǎng)DK613+000左1汽車(chē)2清水豐樂(lè)灘砂場(chǎng)DK637+000左1汽車(chē)⑵工程用石料:本標(biāo)段范圍內(nèi)沒(méi)有合格的石料廠，工程用石料(碎石、片石、塊石、料石)需要遠(yuǎn)運(yùn)，分布詳見(jiàn)下表：工程用石料供應(yīng)點(diǎn)一覽表序號(hào)產(chǎn)地與線路關(guān)系料點(diǎn)與主干道距離運(yùn)輸方式1高臺(tái)縣和黎鄉(xiāng)采石場(chǎng)DK565+000右13汽車(chē)2黑山湖采石場(chǎng)DK720+000右2汽車(chē)⑶道砟：本線正線軌道設(shè)計(jì)采用CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，道砟用量較少，站線及聯(lián)絡(luò)線采用一級(jí)道砟，根據(jù)收集的砟場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告，遂鑒定為一級(jí)道砟，但其技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到特級(jí)道砟要求。⑷石灰：沿線地區(qū)石灰較為缺乏，改良土采用水泥，石灰用量很小，采用汽車(chē)運(yùn)輸使用。⑸磚：沿線分布標(biāo)準(zhǔn)磚、空心磚生產(chǎn)廠，質(zhì)量良好，汽車(chē)運(yùn)輸供應(yīng)本線。4.施工組織安排4.1.建設(shè)總體目標(biāo)4.1.1.質(zhì)量目標(biāo)⑴符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。⑵開(kāi)通驗(yàn)收速度不低于1.1倍線路設(shè)計(jì)速度；開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。⑶主體工程質(zhì)量“零缺陷”，在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于100年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要求；無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于60年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要求。4.1.2.安全生產(chǎn)目標(biāo)建立健全安全管理體系，對(duì)本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，施工過(guò)程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的較大鐵路交通事故，控制一般責(zé)任事故，無(wú)重大道路交通責(zé)任事故，無(wú)重大火災(zāi)、爆炸事故。4.1.3.工期目標(biāo)本標(biāo)段站前工程計(jì)劃工期45個(gè)月,開(kāi)工時(shí)間2010年4月1日,竣工時(shí)間2013年12月31日。其中無(wú)砟道床開(kāi)工時(shí)間2011年9月1日，結(jié)束日期2012年10月31日；鋪軌開(kāi)工時(shí)間2012年11月7日，結(jié)束時(shí)間2012年12月22日；軌道鎖定、精調(diào)完成時(shí)間2013年5月31日。4.1.4.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到環(huán)、水保設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”；堅(jiān)持做到臨時(shí)用地植被恢復(fù)率100%，把蘭新鐵路建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。4.2.施工管理組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分4.2.1.施工管理組織機(jī)構(gòu)總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)工程管理部安質(zhì)環(huán)保部合同成本部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合管理部總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)工程管理部安質(zhì)環(huán)保部合同成本部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合管理部協(xié)調(diào)部中心試驗(yàn)室橋梁施工架子一隊(duì)橋梁施工架子二隊(duì)路基施工架子一隊(duì)路基施工架子二隊(duì)路基施工架子三隊(duì)制（架）梁分部綜合施工架子一隊(duì)局經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)圖局經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)圖4.2.2.施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分針對(duì)本標(biāo)段線路長(zhǎng)、路基比重大、涵洞多、工程量大、工序干擾大的特點(diǎn)和工期進(jìn)度的要求，擬安排2個(gè)橋梁架子隊(duì)、3個(gè)路基架子隊(duì)、1個(gè)綜合架子隊(duì)、1個(gè)制（架）梁分部，共計(jì)6個(gè)專(zhuān)業(yè)工程架子隊(duì)和1個(gè)制（架）梁分部，承擔(dān)本標(biāo)段的施工任務(wù)（拌和站由就近的架子隊(duì)負(fù)責(zé)管理，經(jīng)理部協(xié)調(diào)），施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分見(jiàn)下表：施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分表序號(hào)架子隊(duì)名稱(chēng)隊(duì)部駐地管段1橋梁施工架子一隊(duì)上壩鎮(zhèn)DK659+860~DK682+737.05段橋梁施工2橋梁施工架子二隊(duì)清水鎮(zhèn)DK621+000～DK644+122段橋梁施工3路基施工架子一隊(duì)清水鎮(zhèn)DK620+000～DK630+000段路基、涵洞、隧道施工4路基施工架子二隊(duì)清水鎮(zhèn)清水村DK630+000～DK644+122段路基、涵洞施工5路基施工架子三隊(duì)下河清DK644+122～DK659+860段路基、橋梁、涵洞施工6綜合施工架子一隊(duì)清水鎮(zhèn)沙山村DK605+800～DK620+000段路基、橋梁、涵洞施工7制（架）梁分部上壩鎮(zhèn)DK605+800～DK682+737.05段箱梁預(yù)制、架設(shè)，無(wú)咋軌道道床施工4.3.總體施工安排和主要階段工期4.3.1.總體工期安排本標(biāo)段站前工程計(jì)劃工期45個(gè)月,開(kāi)工時(shí)間2010年4月1日,竣工時(shí)間2013年12月31日。其中無(wú)砟道床開(kāi)工時(shí)間2011年9月1日，結(jié)束日期2012年10月31日；軌道鎖定、精調(diào)完成時(shí)間2013年5月31日。4.3.2.總體施工順序⑴總體施工順序按照蘭新鐵路“整體設(shè)計(jì)，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針，系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。=1\*GB3①關(guān)鍵線路本標(biāo)段西店村特大橋施工工期最長(zhǎng)為本項(xiàng)目的關(guān)鍵線路，是全線的控制工程。施工關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備(征地拆遷)→基礎(chǔ)施工（梁場(chǎng)建設(shè)、梁場(chǎng)試制取證）→墩臺(tái)身施工（箱梁預(yù)制）→箱梁架設(shè)→無(wú)砟軌道施工→鋪架、及軌道鎖定、精調(diào)→聯(lián)合調(diào)試及其他工程。=2\*GB3②重、難點(diǎn)工程先期開(kāi)工根據(jù)先行用地辦理的實(shí)際情況，本著“實(shí)事求是、科學(xué)組織，工點(diǎn)有圖紙、地表少拆遷、三通一平易解決、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)即能開(kāi)工”的原則，安排全線重難點(diǎn)工程先期施工。⑵順序安排原則①統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)按照無(wú)碴軌道軌下基礎(chǔ)施工順序服從于鋪軌順序的原則；架梁及路基、隧道施工順序服從于無(wú)碴軌道軌下基礎(chǔ)施工順序的原則；隧道、橋梁墩臺(tái)及路基施工順序服從于架梁施工順序的原則；大型臨時(shí)設(shè)施服從于主體工程施工順序及節(jié)點(diǎn)要求的原則。做到全線統(tǒng)一安排和籌劃，確保均衡生產(chǎn)。②重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)具備條件后，經(jīng)理部下屬的各架子隊(duì)有重點(diǎn)地同步實(shí)施，按架梁方向和順序依次展開(kāi)跟進(jìn)，確保本標(biāo)段工程按期保質(zhì)建成。③突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)突出全線和分段落控制性工程，同時(shí)對(duì)路基地基處理和沉降觀測(cè)、箱梁預(yù)制和架設(shè)、無(wú)碴軌道支承層和制鋪板施工等重、難點(diǎn)環(huán)節(jié)預(yù)先規(guī)劃，使全線工程建設(shè)有序推進(jìn)。4.3.3.主要階段工期安排(1)施工準(zhǔn)備：2010年4月1日～2010年5月10日；(2)地基處理：2010年5月11日～2010年8月31日；(3)路基本體填筑：2010年6月1日～2010年9月30日；(4)路基底層填筑：2010年7月15日～2010年10月31日；(5)堆載預(yù)壓時(shí)間：2010年11月1日～2011年4月30日；(6)卸載時(shí)間：2011年5月1日～2011年6月15日；(7)基床表層級(jí)配碎石填筑：2011年6月1日～2011年8月31日；(8)涵洞工程：2010年5月15日～2010年8月31日；(9)站場(chǎng)工程：2010年5月20日～2011年7月31日；(10)橋梁工程：2010年6月1日～2012年7月31日；=1\*GB3①橋梁下部構(gòu)造施工：2010年6月1日～2011年9月30日；=2\*GB3②橋梁上部構(gòu)造施工(含現(xiàn)澆連續(xù)梁和連續(xù)鋼構(gòu)施工)：2011年3月1日～2011年7月15日；=3\*GB3③箱梁預(yù)制施工：2010年7月1日～2011年11月30日；=4\*GB3④箱梁架設(shè)施工：2010年10月11日～2012年4月18日；=5\*GB3⑤橋面系施工：2011年8月1日～2012年7月31日；=6\*GB3⑥隧道工程：2010年5月10日～2012年9月30日；=7\*GB3⑦無(wú)砟軌道：2011年9月1日～2012年10月31日；=8\*GB3⑧軌道精調(diào)：2012年12月23日～2013年5月31日；=9\*GB3⑨聯(lián)合調(diào)試及其它工程：2013年6月1日～2013年12月31日。4.4.施工準(zhǔn)備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案=1\*GB2⑴施工準(zhǔn)備：主要完成人員和設(shè)備的調(diào)集，現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”、施工營(yíng)地建設(shè)、施工測(cè)量交接樁和復(fù)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室的配套以及物資材料的準(zhǔn)備和施工前的技術(shù)準(zhǔn)備等工作。=2\*GB2⑵征地拆遷：征地拆遷根據(jù)全線總體施工進(jìn)度安排，本著“實(shí)事求是，科學(xué)組織，突出重點(diǎn)，依次進(jìn)行”的原則，以保證控制工期工程按時(shí)開(kāi)工為首要工作，特別是運(yùn)架梁線路上工程的征地拆遷工作，按運(yùn)架梁順序及時(shí)安排。堅(jiān)持統(tǒng)一協(xié)調(diào)、一次到位的原則，杜絕二次拆遷、重復(fù)拆遷。=3\*GB2⑶建設(shè)協(xié)調(diào)方案：鄉(xiāng)鎮(zhèn)的拆遷工程量相對(duì)較大，內(nèi)容復(fù)雜。由于該項(xiàng)工作具有政策性強(qiáng)、牽扯面廣、難度大等特點(diǎn)，提早介入，積極主動(dòng)，爭(zhēng)取得到地方有關(guān)部門(mén)的大力配合，保證按期完成，確保工程進(jìn)度。4.5.主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)及進(jìn)度分析4.5.1.路基工程地基處理樁共計(jì)約78.2萬(wàn)m，工期4個(gè)月，月均完成20萬(wàn)m，月工作25d，日完成0.8萬(wàn)m，平均工效為240m/臺(tái)班，投入各種樁機(jī)設(shè)備55臺(tái)。路基工程盡量安排在溫度較高的季節(jié)完成，并利用冬季進(jìn)行預(yù)壓和沉降觀測(cè)，因地制宜采取保溫措施，確保預(yù)壓沉降效果。根據(jù)設(shè)計(jì)院與甘青公司的供圖協(xié)議，路基主體工程計(jì)劃2010年5月11日開(kāi)始分段逐步施工，2010年10月31日完成，共計(jì)5個(gè)多月（不含施工準(zhǔn)備、預(yù)壓和沉降觀測(cè)時(shí)間）。4.5.2.橋梁工程全線橋梁下部、現(xiàn)澆連續(xù)梁完成的結(jié)束時(shí)間以鋪架施工開(kāi)始時(shí)間為控制，無(wú)砟道床地段還需滿足沉降觀測(cè)器的要求,以此為原則均衡安排橋梁的施工，對(duì)影響工期的重點(diǎn)橋梁提前安排實(shí)施,中小橋梁則在施工總體安排的時(shí)間內(nèi)均衡組織施工。=1\*GB2⑴下部及現(xiàn)澆梁中小橋梁下部工程施工工期控制在5個(gè)月以?xún)?nèi),大橋下部工程控制在6個(gè)月以?xún)?nèi)。特殊及重點(diǎn)橋梁下部工程控制在8個(gè)月以?xún)?nèi)。=2\*GB2⑵連續(xù)梁進(jìn)度計(jì)劃跨越既有公路、鐵路、河道的大跨度連續(xù)梁施工周期長(zhǎng)，外部協(xié)調(diào)工作量大，是控制架梁進(jìn)度的關(guān)鍵部位，連續(xù)梁采用以下進(jìn)度指標(biāo)。連續(xù)梁進(jìn)度指標(biāo)梁型下部結(jié)構(gòu)梁部結(jié)構(gòu)總工期(月）樁基(d)承臺(tái)及墩身(d)合計(jì)(d）連續(xù)梁合計(jì)(d)（32+48+32）m909018012012010=3\*GB2⑶梁的預(yù)制預(yù)制1孔（32米）混凝土簡(jiǎn)支箱梁（占用制梁臺(tái)位）作業(yè)時(shí)間見(jiàn)下表：制梁臺(tái)座占用時(shí)間表序號(hào)名稱(chēng)時(shí)間（h）內(nèi)容與說(shuō)明單項(xiàng)累計(jì)1底模、側(cè)模整理88含底模整理，側(cè)模整理及閉合安裝。2底腹板鋼筋吊裝412含吊裝及各預(yù)埋件的安裝、調(diào)整。3端模、內(nèi)模吊裝820含端模、內(nèi)模吊裝，及連接固定。4頂板鋼筋吊裝及報(bào)檢828含吊裝、綁扎及各種預(yù)埋件的安裝，自檢與報(bào)檢。6混凝土澆筑1038含澆筑前的準(zhǔn)備及澆筑7蒸氣養(yǎng)護(hù)3583含靜停、升溫、恒溫、降溫8脫模780含蒸養(yǎng)棚的移出與內(nèi)外模的脫模。9預(yù)拉、初張與移梁1090含穿線與初張，箱梁搬運(yùn)機(jī)吊移梁。10工序交接與設(shè)備強(qiáng)檢797含工序交接及設(shè)備強(qiáng)檢分?jǐn)倳r(shí)間。11合計(jì)107（h）=4.46（d）終張與管道壓漿時(shí)間不占循環(huán)時(shí)間。由上表分析可以看出，箱梁生產(chǎn)周期為4.46天/孔。本標(biāo)段共設(shè)有14個(gè)制梁臺(tái)座，則每天可生產(chǎn)箱梁指標(biāo)=3.14孔/天。=4\*GB2⑷箱梁架設(shè)箱梁運(yùn)架作業(yè)循環(huán)時(shí)間分析：項(xiàng)目箱梁運(yùn)架循環(huán)時(shí)間表項(xiàng)目序號(hào)序號(hào)工作內(nèi)容工作時(shí)間備注一運(yùn)梁作業(yè)1裝第一孔梁需時(shí)1.0h2運(yùn)送第一孔梁8km需時(shí)1.75h；12km需時(shí)3h3架橋機(jī)拖第一孔梁需時(shí)1.5h4返程8km需時(shí)0.875h，12km需時(shí)1.5h5休息需時(shí)1.0h6裝第二孔梁需時(shí)1.0h7運(yùn)送第二孔梁8km需時(shí)1.75h；12km需時(shí)3h8架橋機(jī)拖第二孔梁需時(shí)1.5h9返程8km需時(shí)0.875h，12km需時(shí)1.5h10合計(jì)8km需時(shí)11.25h，12km需時(shí)15h二架梁作業(yè)1架橋機(jī)拖第一孔梁并架設(shè)需時(shí)2.0h2支座錨固及休息需時(shí)2.5h支座灌漿劑等強(qiáng)3架橋機(jī)過(guò)跨對(duì)位需時(shí)3.0h4架橋機(jī)拖第二孔梁并架設(shè)需時(shí)2.0h5支座錨固需時(shí)2.5h支座灌漿劑等強(qiáng)6架橋機(jī)過(guò)跨對(duì)位需時(shí)3.0h次日從箱梁運(yùn)、架施工日進(jìn)度分析表可以看出，架梁進(jìn)度指標(biāo)為：當(dāng)運(yùn)距為0～8km時(shí)，架梁速度為2孔/日；當(dāng)運(yùn)距為8～12km時(shí)，平均架梁速度為1.5孔/日；當(dāng)運(yùn)距為12km以上時(shí)，平均架梁速度為1孔/日。前期架梁施工必須采取32m箱梁均衡架設(shè)，方可保證制梁場(chǎng)持續(xù)生產(chǎn)。分工點(diǎn)架梁進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)“附件九箱梁架設(shè)工期分析表”。4.5.3.隧道工程計(jì)劃每月開(kāi)挖112米。隧道工程計(jì)劃2010年5月10日開(kāi)始，于2010年10月30日完成明洞開(kāi)挖、仰拱和邊墻施工。等架橋機(jī)架完小里程方向的箱梁返回后，于2012年3月1日開(kāi)始施工二次襯砌和明洞回填，于2012年9月30日完成施工。4.5.4.無(wú)砟軌道工程無(wú)砟道床施工綜合進(jìn)度：每個(gè)工作面150m/天。隧道基底、路基、橋梁墩臺(tái)及單方向架梁通道使用完成且沉降變形評(píng)估合格后，即可開(kāi)始無(wú)砟道床支承層施工。無(wú)咋道床工點(diǎn)施工計(jì)劃表見(jiàn)下表：無(wú)咋道床工點(diǎn)施工計(jì)劃表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度(m)作業(yè)面工作時(shí)間作業(yè)隊(duì)1DK605+800DK610+0694269第一作業(yè)面2011.9.1～2011.11.1一隊(duì)2DK610+069DK614+3384269第二作業(yè)面2011.9.1～2011.11.1二隊(duì)3DK614+338DK625+94011602第三作業(yè)面2012.3.01～2012.10.31一隊(duì)4DK625+940DK637+24511305第四作業(yè)面2012.3.01～2012.10.31二隊(duì)5DK637+245DK650+75913514第五作業(yè)面2012.3.01～2012.10.31三隊(duì)6DK650+759DK658+0007241第六作業(yè)面2012.3.01～2012.10.31四隊(duì)7DK658+000DK670+15512155第七作業(yè)面2012.4.30～2012.10.31五隊(duì)8DK670+155DK682+737.0512582第八作業(yè)面2012.4.30～2012.10.31六隊(duì)4.6.工程接口與配合站后與站前工程各專(zhuān)業(yè)間的接口與配合關(guān)系見(jiàn)下表：各專(zhuān)業(yè)間的接口與配合關(guān)系表項(xiàng)目路基橋梁隧道無(wú)縫線路站場(chǎng)建筑無(wú)砟軌道路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，通過(guò)路基沉降觀測(cè)及評(píng)估，確定無(wú)碴軌道的施工時(shí)間。橋涵主體工程完工后，沉降觀測(cè)期一般應(yīng)不少于6個(gè)月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于2個(gè)月。經(jīng)對(duì)橋涵變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確定無(wú)碴軌道的施工時(shí)間。隧道主體工程完工后，變形觀測(cè)期原則上不應(yīng)少于3個(gè)月。經(jīng)工后沉降評(píng)估后，確定無(wú)碴軌道的施工時(shí)間。無(wú)碴軌道的精度應(yīng)滿足軌道的平順性要求，在道床板混凝土澆注前應(yīng)進(jìn)行軌道電路傳輸距離的測(cè)試檢查。/接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)路基施工前確定接觸立柱基礎(chǔ)及其下錨基礎(chǔ)的設(shè)置位置，及相關(guān)技術(shù)要求，并與路基工程同步施工完成預(yù)制箱梁時(shí)，應(yīng)根據(jù)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)平面施工圖，預(yù)留與接觸網(wǎng)支柱法蘭相容的地腳螺栓。架梁時(shí)應(yīng)校核確認(rèn)正確的安裝方向,各種法蘭分類(lèi)，以便于后期安裝接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線。下錨區(qū)段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋件按設(shè)計(jì)的型號(hào)、位置、幾何尺寸進(jìn)行預(yù)埋，II、III級(jí)圍巖襯砌需加強(qiáng)，電氣化專(zhuān)業(yè)施工配合。//綜合接地預(yù)埋件連通管道在路基填層碾壓完成后開(kāi)槽鋪設(shè)，貫通地線敷設(shè)在路基施工時(shí)由路基工程施工單位同步完成，并于路堤、路塹地段引出接頭。安裝樁基、承臺(tái)及墩身鋼筋時(shí)，按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋接地鋼筋和連接；箱梁端預(yù)埋由φ20mm、φ30mm焊接而成的接地鋼筋；同時(shí)在承臺(tái)、墩頂、橋面和梁底按設(shè)計(jì)要求預(yù)留接地螺母。隧道內(nèi)設(shè)置四電綜合接地，站后專(zhuān)業(yè)（系統(tǒng)集成方）提前介入配合施工。無(wú)砟軌道板內(nèi)設(shè)置綜合接地鋼筋。/電纜槽電纜槽由路基工程施工單位按照設(shè)計(jì)要求的位置、形狀、尺寸與路基工程同步統(tǒng)一施工。在不影響運(yùn)架梁施工的前提下，電欄槽應(yīng)隨架梁同步施工。電纜槽在施作二襯時(shí)由隧道施工單位一并施工完成。/要求通信、信號(hào)、電力專(zhuān)業(yè)提前介入。配合做好溝槽管線的預(yù)埋。運(yùn)梁通道先期架梁通過(guò)地段，先完成第一層級(jí)配碎石的填筑，提供架梁通道并進(jìn)入沉落期，架梁完成后堆載預(yù)壓。位于運(yùn)架梁通道遠(yuǎn)端的個(gè)別路基段可以先預(yù)壓后架梁。特殊結(jié)構(gòu)梁工程、造橋機(jī)或支架現(xiàn)澆梁以滿足架梁需求為目標(biāo)組織多單元平行的流水施工。需穿越隧道架梁時(shí)，運(yùn)架梁前隧道仰拱、二襯應(yīng)全部完成，根據(jù)運(yùn)梁車(chē)或運(yùn)架一體機(jī)高度預(yù)留部分仰拱填充混凝土，架梁完成后再施工。//聲屏障基礎(chǔ)聲屏障基礎(chǔ)施工應(yīng)在路基基床表層填筑完成后進(jìn)行，由路基工程施工單位同步統(tǒng)一施工。聲屏障支撐構(gòu)件的施工與橋梁預(yù)制和橋面系施工同步進(jìn)行，其安裝工程應(yīng)結(jié)合無(wú)碴軌道工程合理安排施工，每個(gè)區(qū)段在架梁完成后安排///四電設(shè)備安裝路基兩側(cè)溝槽管線及電纜手孔等的預(yù)留//信號(hào)專(zhuān)業(yè)提前介入配合施工，確定站線膠接絕緣軌位置。要求通信、信號(hào)、電力專(zhuān)業(yè)提前介入。配合做好溝槽管線的預(yù)埋。4.7.施工組織總平面布置示意圖詳見(jiàn)附件一“施工總平面布置圖”、附件二“肅州制梁場(chǎng)施工平面布置圖”。4.8.總體施工組織形象進(jìn)度圖和進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖詳見(jiàn)附件三“總體施工組織形象進(jìn)度圖”、附件四“總體施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。4.9.總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖詳見(jiàn)附件五“總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”、附件六“肅州制梁場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。5.大臨設(shè)施及過(guò)渡工程方案施工場(chǎng)地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行布置，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)。5.1.項(xiàng)目部、架子隊(duì)、中心試驗(yàn)室及工地實(shí)驗(yàn)室設(shè)置=1\*GB2⑴項(xiàng)目經(jīng)理部：項(xiàng)目部設(shè)置在清水鎮(zhèn)，租用的部隊(duì)廢棄營(yíng)房。經(jīng)理部下設(shè)六部一室、七個(gè)直屬架子隊(duì)和一個(gè)分部，各部室為工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、協(xié)調(diào)部、綜合部和中心試驗(yàn)室；架子隊(duì)有橋梁施工架子一隊(duì)、橋梁施工架子二隊(duì)、路基施工架子一隊(duì)、路基施工架子二隊(duì)、路基施工架子三隊(duì)、綜合施工架子一隊(duì)；一個(gè)分部為制（架）梁分部。=2\*GB2⑵架子隊(duì)：=1\*GB3①橋梁施工架子一隊(duì)：隊(duì)部設(shè)置在上壩鎮(zhèn)，租用的當(dāng)?shù)孛穹?；?fù)責(zé)DK659+860～DK682+737.05段橋梁施工，勞務(wù)人員住房采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢妥越ǚ课菹嘟Y(jié)合。=2\*GB3②橋梁施工架子二隊(duì)：隊(duì)部設(shè)置在清水鎮(zhèn)，租用的部隊(duì)廢棄營(yíng)房；負(fù)責(zé)DK620+000～DK644+122段橋梁施工，勞務(wù)人員住房采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢妥越ǚ课菹嘟Y(jié)合。=3\*GB3③路基施工架子一隊(duì)：隊(duì)部設(shè)置在清水鎮(zhèn)，租用的當(dāng)?shù)貜S房；負(fù)責(zé)DK620+000～DK630+000段路基、涵洞、隧道施工，勞務(wù)人員住房采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢妥越ǚ课菹嘟Y(jié)合。=4\*GB3④路基施工架子二隊(duì)：隊(duì)部設(shè)置在清水鎮(zhèn)，租用的當(dāng)?shù)孛穹?；?fù)責(zé)DK630+000～DK644+122段路基、涵洞施工，勞務(wù)人員住房采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢妥越ǚ课菹嘟Y(jié)合。=5\*GB3⑤路基施工架子三隊(duì)：隊(duì)部設(shè)置在下河清，租用的酒泉運(yùn)輸公司農(nóng)場(chǎng)房屋；負(fù)責(zé)DK644+122～DK659+860段路基、橋梁、涵洞施工，勞務(wù)人員住房采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢妥越ǚ课菹嘟Y(jié)合。=6\*GB3⑥綜合施工架子一隊(duì)：隊(duì)部設(shè)置在清水鎮(zhèn)沙山村，租用的村委會(huì)房屋；負(fù)責(zé)DK605+800～DK620+000段路基、橋梁、涵洞施工，勞務(wù)人員住房采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢妥越ǚ课菹嘟Y(jié)合。=3\*GB2⑶制（架）梁分部：設(shè)置在上壩鎮(zhèn)，租用的當(dāng)?shù)孛穹浚回?fù)責(zé)全線的箱梁預(yù)制（架設(shè)）、無(wú)咋軌道道床施工，梁場(chǎng)設(shè)置在上壩鎮(zhèn)東溝村（DK658+100紅線右側(cè)），辦公用房和勞務(wù)人員住房為自建彩鋼瓦房。=4\*GB2⑷中心試驗(yàn)室：中心試驗(yàn)室設(shè)置在清水鎮(zhèn)，租用的當(dāng)?shù)孛穹?，部分試?yàn)用房采用自建。=5\*GB2⑸工地試驗(yàn)室：分別在梁場(chǎng)、兩個(gè)混凝土拌和站（1#和3#站，2#站與試驗(yàn)室設(shè)置在一起）和兩個(gè)填料拌和站各設(shè)置工地試驗(yàn)室一個(gè)，分別設(shè)置在梁場(chǎng)、混凝土拌和站和填料拌和站場(chǎng)內(nèi)。5.2.施工便道規(guī)劃方案在紅線右側(cè)沿線路設(shè)置縱向貫通便道，利用紅線永久征地1米，施工便道總長(zhǎng)76.937公里；新建引入便道18公里，改擴(kuò)建引入便道7公里。便道按四級(jí)道路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在農(nóng)田區(qū)設(shè)置單車(chē)道，路基寬度4.5m、路面寬度3.5m，每間隔300m設(shè)置錯(cuò)車(chē)道1處，錯(cuò)車(chē)道路基寬度6.5m、長(zhǎng)度30m；在戈壁灘區(qū)設(shè)置雙車(chē)道，路基寬度8m、路面寬度6.5m；引入便道路基寬度6m、路面寬度5m；便道填筑高度20cm,便道的最大縱坡≯9%、一般最小曲線半徑≮30m，路面采用泥結(jié)碎石路面。貫通便道在與部隊(duì)專(zhuān)用線相交處設(shè)立平交道口，安排專(zhuān)人看守。貫通便道在黃沙嘴明洞隧道附近實(shí)施繞行方案。5.3.施工用水方案本標(biāo)段生活用水采用自來(lái)水；施工用水分別從DK612+600處供水點(diǎn)、清水鎮(zhèn)水管站、DK637+000處供水點(diǎn)、DK653附近水井和上壩鎮(zhèn)水管站購(gòu)買(mǎi)。近距離采用管道輸送至工地，遠(yuǎn)距離采取在現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，用水車(chē)?yán)姆绞焦?yīng)。1#拌合站設(shè)置在清水鎮(zhèn)，有從水管站直接引過(guò)來(lái)的供水管，在拌和站內(nèi)設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)水站；3#拌和站設(shè)在上壩鎮(zhèn)，租用的當(dāng)?shù)胤N子站，該站內(nèi)有現(xiàn)成機(jī)井1個(gè)，距離便道40m左右，在拌和站內(nèi)設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)水站，并安裝輸水管道供應(yīng)附近的橋涵、路基施工用水。在每個(gè)混凝土拌和站（級(jí)配碎石拌和站）設(shè)置儲(chǔ)水池一個(gè)，共計(jì)5個(gè)；西店村特大橋在DK665+000處和DK675+297處各打井1個(gè)，沿橋設(shè)置20個(gè)儲(chǔ)水池供應(yīng)全橋施工用水；其他橋梁和路基根據(jù)實(shí)際施工需要設(shè)置儲(chǔ)水池，共計(jì)設(shè)置儲(chǔ)水池42個(gè)，具體儲(chǔ)水池位置布置如下：1、DK605+800～DK620+000段路基、橋梁序號(hào)儲(chǔ)水池里程偏距長(zhǎng)×寬×高m儲(chǔ)水量（立方）備注1DK608+200右1000m10*10*2.5250供水點(diǎn)DK612+600處2DK609+600右1000m10*10*2.52503DK611+420右1000m10*10*2.52504DK614+348020*10*2.55005DK615+000右100m10*10*2.52506DK615+500右100m10*10*2.52507DK616+700020*10*2.55008DK617+500右1000m10*10*2.52509DK618+200右1000m10*10*2.5250合計(jì)9個(gè)儲(chǔ)水池共儲(chǔ)水2750立方日用水1750立方2、DK620+000～DK630+000段路基序號(hào)儲(chǔ)水池里程偏距長(zhǎng)×寬×高m儲(chǔ)水量（立方）備注1DK621+000左800m30*30*21800供水點(diǎn)清水水管站2DK625+000左800m20*30*212003DK628+100右400m20*30*21200合計(jì)3個(gè)儲(chǔ)水池共儲(chǔ)水4200立方日用水2400立方3、DK630+000～DK644+122段路基序號(hào)儲(chǔ)水池里程偏距長(zhǎng)×寬×高m儲(chǔ)水量（立方）備注1DK636+200右800m20*20*2800供水點(diǎn)

DK637+000附近2DK636+500右800m20*20*28003DK638+400右800m20*20*28004DK641+500右800m20*20*2800合計(jì)4個(gè)儲(chǔ)水池共儲(chǔ)水3200立方日用水1600立方4、DK644+122～DK659+860段路基序號(hào)儲(chǔ)水池里程偏距長(zhǎng)×寬×高m儲(chǔ)水量（立方）備注1DK646+200右400m30*25*21500供水點(diǎn)

DK653附近水井2DK648+000右400m30*25*215003DK650+400右400m30*25*21500合計(jì)3個(gè)儲(chǔ)水池共儲(chǔ)水4500立方日用水3000立方5、DK621+000～DK644+122段橋梁序號(hào)儲(chǔ)水池里程偏距長(zhǎng)×寬×高m儲(chǔ)水量（立方）備注1DK621+773右20m4*4*3.550供水點(diǎn)

DK637+000附近2DK622+097右20m5*5*41003DK622+241右20m5*5*41004DK623+570右20m4*4*3.5505DK625+982右20m5*5*41006DK626+062右20m5*5*41007DK627+358右20m4*4*3.5508DK628+730右20m4*4*3.5509DK629+926右20m10*5*420010DK630+342右20m10*5*420011DK630+758左20m10*5*420012DK631+174左20m10*5*420013DK636+200右120m3*3*2.52014DK636+700左20m10*5*420015DK637+000右20m10*5*420016DK637+420左20m10*5*420017DK638+486左15m4*4*3.55018DK639+846左15m4*4*3.55019DK640+862左15m4*4*3.55020DK642+590左15m5*5*410021DK642+890左15m4*4*3.55022DK644+122左15m4*4*3.55023DK650+759左15m4*4*3.550合計(jì)23個(gè)蓄水池共儲(chǔ)水2420立方日用水150立方5.4.施工用電方案本標(biāo)段施工用電采用地方電源和自行發(fā)電相結(jié)合的供電方式，架設(shè)臨時(shí)電力線約76.937km。沿線路引架10KVA高壓線，預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)2臺(tái)630KVA變壓器，備用2臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)；每個(gè)混凝土拌合站（級(jí)配碎石拌合站）處設(shè)500KVA變壓器一臺(tái)，備用1臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)；根據(jù)拌和站、鋼筋場(chǎng)設(shè)置位置和CFG樁的施工里程及數(shù)量，沿線另設(shè)變壓器24個(gè)，具體位置和數(shù)量見(jiàn)下表：序號(hào)變壓器用電設(shè)備總負(fù)荷（KW)開(kāi)工日期竣工日期設(shè)置里程容量數(shù)量（KVA)（臺(tái)）1DK614+7705001鉆機(jī)、電焊機(jī)4602010.5.102011.5.102DK616+7005001鋼筋加工機(jī)械、鉆機(jī)、照明4602010.5.102011.5.103DK620+9255001空壓機(jī)、生活照明4002010.5.102011.5.104DK624+5006302鉆機(jī)、電焊機(jī)、打樁機(jī)11302010.5.102011.12.105DK628+4704001鉆機(jī)、電焊機(jī)3602010.5.202011.5.106DK630+5006301鉆機(jī)、電焊機(jī)5402010.5.202011.5.107DK638+5004001鉆機(jī)、電焊機(jī)3602010.5.202011.5.108DK636+5006302鋼筋加工機(jī)械、鉆機(jī)、電焊機(jī)11302010.5.102012.12.109DK658+5006301鉆機(jī)、電焊機(jī)5702010.5.102011.5.1010DK659+6006301鉆機(jī)、電焊機(jī)5702010.5.102011.5.1011DK663+8004001攪拌站、生活照明3602010.5.102012.12.1012DK665+4008001鋼筋加工機(jī)械、鉆機(jī)、電焊機(jī)5502010.5.102011.5.1013DK660+500～668+5006308鉆機(jī)、電焊機(jī)40322010.5.202010.12.1014DK625+7706301攪拌站、生活照明5202010.5.102012.12.1015DK625+700631試驗(yàn)儀器582010.5.12013.5.10合計(jì)24115005.5.混凝土拌和站設(shè)置方案本標(biāo)段砼采用集中攪拌，根據(jù)各工點(diǎn)砼用量、運(yùn)送距離、拌和站生產(chǎn)能力，共設(shè)置混凝土拌和站3座，每座混凝土拌和站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用。1#拌和站設(shè)置在DK626+500紅線左側(cè)，配置HZS150型攪拌站2套、砼罐車(chē)10臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、水車(chē)1臺(tái)、砼輸送泵1臺(tái)，2#拌和站設(shè)置在DK658+100紅線右側(cè)，配置HZS120型攪拌站3套、砼罐車(chē)6臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、水車(chē)1臺(tái)，3#拌和站設(shè)置在DK664+800紅線右側(cè)，配置HZS120型攪拌站2套、砼罐車(chē)10臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、水車(chē)2臺(tái)、砼輸送泵1臺(tái)。拌合站內(nèi)砂石料場(chǎng)采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉(cāng)，分類(lèi)存放砂石料。具體位置見(jiàn)下表。混凝土拌合站一覽表序號(hào)大臨設(shè)施名稱(chēng)地點(diǎn)及位置供應(yīng)范圍11#拌合站DK626+500線下工程22#拌合站DK658+100梁場(chǎng)33#拌合站DK664+800線下工程5.6.路基填料拌和站根據(jù)本標(biāo)段對(duì)路基填料的要求，基床表層填筑級(jí)配碎石，基床底層填筑A、B級(jí)填料；設(shè)置路基填料拌合站2處，詳見(jiàn)下表。路基填料拌合站設(shè)置表序號(hào)大臨設(shè)施名稱(chēng)地點(diǎn)及位置生產(chǎn)能力11#拌合站DK615+000600T/H22#拌合站DK647+500600T/H每處臨時(shí)占地面積20畝，分區(qū)堆放拌和前填料、塊石和拌和后混合料，堆料場(chǎng)進(jìn)行地面硬化處理、分區(qū)堆放不同類(lèi)型的材料和填料，搭設(shè)雨棚、設(shè)置防排水設(shè)施，避免堆料受到降水以及地下水的影響。級(jí)配碎石拌合站布置示意圖A、B組土、碎石級(jí)配碎石拌合站布置示意圖A、B組土、碎石CFG樁用碎石（級(jí)配碎石、改良土）混合料臨時(shí)房屋破碎機(jī)進(jìn)場(chǎng)便道拌和機(jī)破碎料篩分后料塊石水泥、粉煤灰篩分場(chǎng)5.7.鋼筋場(chǎng)設(shè)置根據(jù)全線的鋼筋加工數(shù)量及橋涵分布情況，沿線設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)4處，詳見(jiàn)下表：鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置表序號(hào)鋼筋加工場(chǎng)名稱(chēng)地點(diǎn)及位置占地面積（畝）11#鋼筋加工場(chǎng)DK615+000右側(cè)100米1822#鋼筋加工場(chǎng)DK636+200右側(cè)120米1833#鋼筋加工場(chǎng)DK665+400右側(cè)25米22.544#鋼筋加工場(chǎng)DK675+650右側(cè)25米22.55.8.箱梁預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃方案根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)要求、工期計(jì)劃、架梁均衡的需要，共設(shè)置1個(gè)橋梁預(yù)制場(chǎng)，在梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置混凝土攪拌站1座。梁場(chǎng)設(shè)置在DK658+100處右側(cè)，共預(yù)制箱梁783孔，主要由生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)、辦公生活區(qū)三大部分組成，占地面積290畝。=1\*GB2⑴生產(chǎn)區(qū)布置：生產(chǎn)區(qū)分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、提梁區(qū)。=1\*GB3①制梁區(qū)主要布置有制梁臺(tái)座、鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎臺(tái)座、內(nèi)模拼裝臺(tái)座、試驗(yàn)室及其它設(shè)施。=1\*romani、制梁臺(tái)座按照全線總體工期的要求，梁場(chǎng)高峰期最大生產(chǎn)能力應(yīng)在月產(chǎn)達(dá)到90孔才能保證，所以梁場(chǎng)的生產(chǎn)規(guī)?？紤]日最大生產(chǎn)量4孔。按照制梁臺(tái)座5天一孔梁的生產(chǎn)周期，梁場(chǎng)設(shè)置32m制梁臺(tái)座14座。蒸汽養(yǎng)護(hù)管道接入每個(gè)制梁臺(tái)座內(nèi)。=2\*romanii、鋼筋加工區(qū)鋼筋加工區(qū)包括鋼筋加工房和堆料區(qū)，鋼筋加工房占地面積5804㎡，日加工最大鋼筋噸位400噸。室外堆料區(qū)占地面積5200㎡。=3\*romaniii、鋼筋預(yù)扎臺(tái)座鋼筋底腹板、頂板預(yù)扎臺(tái)座各設(shè)置4個(gè)。=4\*romaniv、內(nèi)模拼裝臺(tái)座內(nèi)模拼裝臺(tái)座設(shè)置8個(gè)。=5\*romanv、小件預(yù)制區(qū)小件預(yù)制包括蓋板、遮板等預(yù)制件，產(chǎn)量大，小件預(yù)制區(qū)占地面積2040㎡。=6\*romanvi、試驗(yàn)室為了滿足蘭新線高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的方針，制梁場(chǎng)工地試驗(yàn)室配備了力學(xué)室、標(biāo)養(yǎng)室、混凝土室、膠凝室、集料室、樣品室、耐久性室等相關(guān)設(shè)施，滿足施工要求，占地面積999㎡。=2\*GB3②存梁區(qū)存梁區(qū)包括存梁臺(tái)座、提梁機(jī)走行道、架橋機(jī)掉頭區(qū)。=1\*romani、存梁臺(tái)座制梁場(chǎng)設(shè)置84個(gè)存梁臺(tái)座，考慮兩排臺(tái)座為雙層存梁，其中包括一個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)座，制梁臺(tái)座存14孔，最大存梁能力146孔。=2\*romanii、提梁機(jī)走行道提梁機(jī)走行道分縱向走行和橫向走行道，縱向走行道設(shè)置1條，位于存梁區(qū)內(nèi)，縱向移梁通道寬30m，橫向走行道寬9.4m。=3\*romaniii、架橋機(jī)掉頭區(qū)在存梁區(qū)與線路間設(shè)置架橋機(jī)掉頭區(qū)。=3\*GB3③提梁區(qū)制梁場(chǎng)箱梁上橋方式采用900t運(yùn)梁車(chē)通過(guò)運(yùn)梁便道運(yùn)輸至前方架橋機(jī)處進(jìn)行架橋作業(yè)。在9～13#存梁臺(tái)座間設(shè)置5跨梁的臨時(shí)提梁區(qū)，提梁機(jī)跨度32m，走行方式采用輪軌式，走行軌距1435mm，最大輪重36噸。提梁站走行線長(zhǎng)222m，能保證搬運(yùn)機(jī)和提梁機(jī)的正常工作。=2\*GB2⑵生產(chǎn)輔助區(qū)生產(chǎn)輔助區(qū)：布置有混凝土拌合站、砂石料存放區(qū)、鍋爐房、存煤場(chǎng)、鋼鉸線存放區(qū)、材料庫(kù)房、機(jī)修區(qū)、工具房、發(fā)配電房、變壓房等。=1\*GB3①混凝土拌合站日生產(chǎn)3孔梁，且同時(shí)供應(yīng)小預(yù)制件和橋面系施工所需的混凝土，拌合站日產(chǎn)量最少應(yīng)達(dá)到1200m3混凝土才能滿足要求。混凝土工廠配備3臺(tái)120m3/h全電腦控制混凝土攪拌站以滿足施工需要。散裝水泥及礦物摻合料儲(chǔ)存罐的儲(chǔ)備能力，滿足連續(xù)4天以上的混凝土澆筑能力所用量的要求。=2\*GB3②砂石料存放區(qū)考慮本地區(qū)冬季施工的特殊要求，砂石料場(chǎng)需存來(lái)年3月份封凍期內(nèi)的砂石料，才能保證正常的施工生產(chǎn)，梁場(chǎng)預(yù)留砂場(chǎng)按至少1個(gè)月用砂量考慮，砂場(chǎng)面積為4000平方米，存砂梁為8000立方米（50孔箱梁用砂量），碎石料場(chǎng)存量為12000立方米（50孔箱梁用量）。砂石料場(chǎng)須按砂石料種類(lèi)、粒徑大小分倉(cāng)隔離，隔離采用磚砌體隔墻，隔墻高度和厚度需滿足堆料要求；主用砂石料倉(cāng)上部遮蓋采用棚架結(jié)構(gòu)，避免陽(yáng)光直射和雨雪污染。=3\*GB3③其它生產(chǎn)輔助區(qū)鍋爐房、存煤場(chǎng)、鋼構(gòu)件存放區(qū)、鋼鉸線存放區(qū)、材料庫(kù)房、機(jī)修區(qū)、工具房、發(fā)配電房、變壓房等。=3\*GB2⑶辦公生活區(qū)生活辦公區(qū)占地面積8602㎡，與生產(chǎn)區(qū)分開(kāi)設(shè)置，布置在梁場(chǎng)進(jìn)門(mén)一側(cè)。=4\*GB2⑷進(jìn)場(chǎng)便道就近利用既有312國(guó)道、省道，沿線路貫通，梁場(chǎng)從312國(guó)道引入施工便道。=5\*GB2⑸施工用電配置施工用電以自設(shè)變壓器接入地方電網(wǎng)供電為主，以自備發(fā)電機(jī)為輔，變壓器采用2×630KVA，總功率達(dá)1260KVA，并采用2臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)備用。=6\*GB2⑹施工用水配置主要采取打井取水的方案，深水井1口，400m3蓄水池1座，水塔2座。=7\*GB2⑺施工排水配置場(chǎng)內(nèi)采用排水溝排水。場(chǎng)內(nèi)生活污水通過(guò)厭氧池集中處理后在向自然排放，給水、排水管道都按照北方地方抗嚴(yán)寒的施工要求鋪設(shè)。=8\*GB2⑻施工供暖配置采用兩臺(tái)4噸蒸養(yǎng)鍋爐供暖，蒸養(yǎng)管道直接通入臺(tái)座和小件預(yù)制區(qū)。5.9.小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在DK626+400線路右側(cè)，緊挨1#混凝土拌和站，占地12畝。5.10.大臨主要工程數(shù)量表大臨主要工程數(shù)量見(jiàn)下表：大臨主要工程數(shù)量表土地的計(jì)劃用途及類(lèi)別所需