1編制依據(jù)(略)2工程概況本工程主要位于城區(qū)段，河道中心樁號(hào)(01+00～93+50),約9.35公里。因全新沖洪積層(Qal+pl)。地層巖性分述如下：(略)2.3根據(jù)設(shè)計(jì)圖中地勘說(shuō)明及現(xiàn)場(chǎng)勘察實(shí)際情況，因受洪水影響、河道內(nèi)垃HY城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作主體工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量備注1人工清除地被植物2人工挖淤泥、流砂含裝袋、場(chǎng)內(nèi)3砂4淤泥外棄5m6凝土涵管m7打撈漂浮物項(xiàng)1說(shuō)明：工程量應(yīng)以實(shí)際發(fā)生計(jì)。3組織機(jī)構(gòu)管理(略)4總工期安排施工進(jìn)度計(jì)劃附后(附圖1)。5施工總布置5.1布置原則(略)計(jì)劃在河道沿線布置7個(gè)下河點(diǎn)，河內(nèi)施工便道寬度采用4m和8m兩種形式，布置的原則為：清理物工程量少的按4m考慮，同時(shí)每100m設(shè)一個(gè)錯(cuò)車道，錯(cuò)車道向外加寬3m與主道同時(shí)加鋪。1#下河口072#下河口050073#下河口0700004#下河口100005#下河口004006#下河口005007#下河口00000000下河口及施工便道分別布置如下(后附施工便道平面布置圖):(1)1#下河口位于K2+100右岸出水芙蓉東門側(cè)，主要清挖K1+000(華府路)～K2+300(新希望大道)段，全長(zhǎng)1300m。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道4m寬長(zhǎng)1260m,設(shè)10個(gè)錯(cuò)車道；便道右岸K1+220-K2+300,長(zhǎng)度1100m,便道左岸K1+930—K2+110,長(zhǎng)度180m。左右岸連接跨河便道長(zhǎng)75m,寬度4.0m,跨河采用雙排本便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。下河口至利通路場(chǎng)外連接便道47m;寬度8m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m砼本下河口拆除及恢復(fù)草坪398.77m2,拆除及修復(fù)花崗石鋪裝及基層各濱河足場(chǎng)半日閑飾飾起典CLUB圖11#下河口清理范圍(2)2#下河口位于K3+400右岸景典生態(tài)園附近，主要清挖K2+300(新希望大道)～K4+100段(華新下街),全長(zhǎng)1800m。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道670m,寬度4m,錯(cuò)車道5個(gè)；便道右岸K2+940-K3+610,河內(nèi)便道平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)便道采用砂礫本便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。下河口至濱河路場(chǎng)外連接便道44m;寬度8m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m砼路面。拆除及恢復(fù)草坪502.946m2,拆除及修復(fù)花崗石鋪裝及基層各24.238m2,拆除人行道彩磚及基層各98.96m2。三三路龍大濱河路三段錦江安公路一高順街華新下街色容貝金城花園躍層社區(qū)圖22#下河口清理范圍(3)3#下河口位于K4+600左岸戛納灣廓橋附近，主要清挖K4+100(華新下街)～K5+300(HY大道)段，全長(zhǎng)1200m。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道980m,寬度4m,錯(cuò)車道4個(gè)；便道左岸本便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。下河口至安公路三段場(chǎng)外便道夏納灣鏡畔夏納灣鏡畔夏納水幕原鄉(xiāng)通快遞阜家院納灣濱江夏納灣風(fēng)情廊橋航港布藝模楊鯰魚(四喜青菜元子創(chuàng)鑫地板業(yè)開發(fā)公司廣場(chǎng)花園花園三期鄭姐稀飯華新下街廁所串串安公增防盜紗窗電影廣場(chǎng)假日酒店圖33#下河口清理范圍(4)4#下河口K6+900左側(cè)府河名居一期附近，主要清K5+300(HY大道)~K7+300(南湖大道)段。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道K5+960～K6+280左岸總長(zhǎng)320m,寬度4m,錯(cuò)車道1個(gè)，左岸便道采0.8m砂礫分層回填，本段便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。K5+600～K7+350右岸總長(zhǎng)1750,本段清理工程量較大，約占本次清理工程量的30%,所需清理的土及淤泥堆積較厚，土質(zhì)極差，主要以淤泥為主，為了加快施工作業(yè)進(jìn)度，保證施工便道暢通，本段河內(nèi)施工便道寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚度1.5m。左右岸跨河連接便道長(zhǎng)度89m,寬度8.0m,跨河采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管涵跨河，管涵長(zhǎng)25m。下河口至順河街場(chǎng)外便道58m,下河段寬8m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m砼路面。紫晶苑地礦棠華二紫晶苑百司大院百司大院0年陽(yáng)影城雙華苑一世發(fā)家園的世發(fā)名居世發(fā)家園的世發(fā)名居府河名居二期府河名居一期圖44#下河口清理范圍(5)5#下河口K8+000左側(cè)江安河交匯處，主要清K7+300(南湖大道)~(二江寺橋)K8+660左。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道K7+440～K7+780右岸、K8+020～K8+660左岸總長(zhǎng)980m,兩段河內(nèi)便道寬度4m,便道采0.8m砂礫分層回填，本段便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。K7+668～K8+020左岸總長(zhǎng)352m,本段作業(yè)段較長(zhǎng)，車流量大，處于左右岸出渣交匯處，本段施工便道寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚左右岸連接跨河段寬度4m,總長(zhǎng)102m,采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管過(guò)跨河，管涵長(zhǎng)度15m。下河口至南湖路場(chǎng)外便道55.5m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m砼路面。徐家寺府河江古城小區(qū).西苑李家祠佳兆業(yè)?君匯上品古城小區(qū).西苑江安河三江路一段黑風(fēng)洞圖55#下河口清理范圍(6)6#下河口K8+500右側(cè)，主要清K8+100右～K8+600(夢(mèng)幻島至二江寺老石拱橋)右。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道K8+070～K8+620右總長(zhǎng)550m,本段清理工程量較大，約占本次清理工程量的20%,所需清理的土及淤泥堆積較厚，土質(zhì)極差，主寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚度1.5m。道寬度4m,總長(zhǎng)240m,采用砂礫分層回填，砂礫厚度0.8m。右岸與江安河交匯孤島便道跨河段施工便道長(zhǎng)62m,寬度8m,采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管涵25m過(guò)江安河。下河口至穿心路村道的場(chǎng)外便道86m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m砼路面。段四鴻端五金建材佳兆業(yè)君匯江安河癥蹈圖66#下河口清理范圍(7)7#下河口K9+380右側(cè)牧華路橋下，主要清K8+600(二江寺老石拱橋)~本段施工作工程量較大，河內(nèi)淤積物較厚，局部達(dá)3m左右，本段河內(nèi)施工便道寬8m,采用砂礫分層填筑，厚度1.5m。下河口至牧華路場(chǎng)外便道136m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m砼路面。圖77#下河口位置根據(jù)設(shè)計(jì)及地勘資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，河床與現(xiàn)有出口道路高差較大，(1)下河口施工口便道下河口施工口便道寬度8m,河床與出口道路采用砂砂分層填筑，下河口便道縱坡不大于15%,兩側(cè)按1:1.5放坡，分層填筑厚度0.3m,采用18T振動(dòng)壓(2)連接便道恢復(fù)利用，清除綠化土厚度0.8m。拆除人行道磚及休閑步道花崗石塊，人行道磚和花崗石塊拆除損壞較大無(wú)法二次利用，拆除的道磚及花崗石塊直接清運(yùn)出連接便道頂面寬度按8.0m設(shè)置，連接便道路基采用砂礫分層回填并碾壓密實(shí)，路基邊坡按1:1.5設(shè)置，砂礫頂面要求平整密實(shí)、無(wú)松散。連接道路路面層采用C30砼厚0.25cm,路面橫坡2%雙面坡。道路兩側(cè)磚砌50*50cm排水溝，排水溝水流入沉淀池沉淀后排入洗車清水池內(nèi)，排水溝采用MU12.5標(biāo)磚M10水泥砂漿砌筑，溝墻厚度24cm,溝底及溝幫采用1:2水泥砂漿抹面。(1)河內(nèi)4m寬便道設(shè)置工作，根據(jù)工程量大小結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，加快施工進(jìn)度節(jié)約施工成本的原則，淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)，河內(nèi)施工便道寬度為4m,砂礫換填厚度0.8m,路基邊坡1:1.5,為了方便會(huì)車每隔100米在便道左右各設(shè)一個(gè)錯(cuò)車臺(tái)。便道頂面高程高于現(xiàn)胡水位(2)河內(nèi)8m寬便道設(shè)置層填筑，便道頂面寬度8.0m,砂礫換填厚度1.0m,高出現(xiàn)有水位0.5m,砂礫總厚度1.5m,保證路基穩(wěn)定，路基邊按1:1.5。(3)跨河便道便道根據(jù)工程量按4m寬和8m寬兩種斷面設(shè)置，跨河便道路基邊坡1:1.5,采等，不能利用。故棄土場(chǎng)選址很重要，應(yīng)選擇地勢(shì)低塵洼的荒地，且近20年內(nèi)清除的淤泥棄于煎茶鎮(zhèn)塔林村，綜合運(yùn)距為24.1公里。屋居住，根據(jù)施工進(jìn)度及安排，計(jì)劃高峰期租賃房屋3000m2,項(xiàng)目部便于施工本工程施工用水主要為生活用水和生產(chǎn)用水。生活用水主要為施工人員用在7處下河口連接道路位置各設(shè)一處供水站從河道取水，施工過(guò)程中定期檢測(cè)水接排入就近的污水管網(wǎng)。生產(chǎn)用水量估算1000m3/天。供水站采用磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)(高50cm×寬50cm)采用C20混凝土澆筑，地坪采用30cm厚C20混凝土，屋面板采用阻燃型復(fù)合彩鋼板；集水池采用MU7.5器接線，場(chǎng)內(nèi)根據(jù)需要設(shè)置配電柜。同時(shí)配備7臺(tái)25kW發(fā)電機(jī)以供施工用電(1)建立項(xiàng)目部信息管理系統(tǒng)覆蓋各工程隊(duì)，自成網(wǎng)絡(luò)后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)相連。(2)建立視頻電話會(huì)議系統(tǒng)，滿足與公司視頻電話會(huì)議連接的兼容。對(duì)本控點(diǎn)的圖像儲(chǔ)存滿足48小時(shí)。(3)項(xiàng)目部和各施工隊(duì)安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，全部工作人員均配置(4)與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系，確定工程區(qū)域無(wú)線電使用頻率，各施工輔助企5.10施工材料反射材料制作標(biāo)志面，立柱采用φ219×δ10mm的鋼管制作，其中限速牌直徑60cm、立柱高2m;警示牌長(zhǎng)2.0m、寬1.2m,立柱高1.0m。6施工總體安排及施工方法6.1施工總體安排本工程河道清淤安排3個(gè)施工隊(duì)，分7個(gè)主要清淤段為主，同時(shí)多個(gè)工作面(1)施工作業(yè)一隊(duì)：負(fù)責(zé)K1+000(華府路橋)～K4+200(華新下街橋)段，全長(zhǎng)3200m,下河口K2+100右和K3+400左兩處。(2)施工作業(yè)二隊(duì)：負(fù)責(zé)K4+200(華新下街橋)～K7+000(南湖大道橋)段，全長(zhǎng)2800m,下河口K4+600左、K6+900左兩處。(3)施工作業(yè)三隊(duì)：負(fù)責(zé)K7+000(南湖大道橋)～K9+400(牧華路橋)段，全長(zhǎng)2400m,下河口K8+000右、K9+400右兩處。原河道未施工護(hù)堤的段落不清理，二江寺老拱橋上下50m范圍內(nèi)不清理。6.2總體施工程序欄拆除→河堤保護(hù)→堤岸上連接道路修建→河內(nèi)施工便道修建→河道垃圾打撈6.3連接便道及施工便道施工方法6.3.1綠化帶、人行道、廣場(chǎng)鋪裝及護(hù)欄拆除綠化帶拆除采用人工配合反鏟進(jìn)行，首先用白灰將要拆除的邊線撒出來(lái)，寬度按8m加兩側(cè)的排水溝各50cm,總寬13.3m。將所有松土挖棄，深度按1.1m進(jìn)行控制，如遇軟土進(jìn)行換填。挖除后裝25t全覆蓋式渣車運(yùn)輸至指定渣場(chǎng)，護(hù)欄人行道、廣場(chǎng)鋪裝4cm面層和15cm基層的砼結(jié)構(gòu)用破碎進(jìn)行破除，裝車后運(yùn)至指定的棄土。結(jié)構(gòu)層拆除完后，將土方挖至1.1m處，如遇軟土進(jìn)行換填。用18t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。6.3.2連接便道及下河口道路施工6.3.2.1鋪筑連砂石：綠化帶、人行道、廣場(chǎng)鋪裝及護(hù)欄拆除后，原路床碾壓密實(shí)。外購(gòu)合格的連砂石進(jìn)行分層攤鋪基層，分兩層進(jìn)行難鋪、整形、碾壓。砼路施工程序?yàn)椋荷暗[石攤鋪碾壓成形→砼路面砼關(guān)模→澆筑砼路面→收面→鋸縫→養(yǎng)護(hù)。A、基層處理：清除路床的雜填土，鋪筑砂礫石，對(duì)壓度、平整度及寬度進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)入下一道工序。B、模板安裝：模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。B、模板安裝應(yīng)順直，無(wú)扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動(dòng)。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板在整個(gè)長(zhǎng)度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。鋼筋設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)(1)采用商品砼，砼到場(chǎng)后，對(duì)砼配送單進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)其砼強(qiáng)度、方量、外加劑是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，實(shí)驗(yàn)坍落度是否符合要求，對(duì)來(lái)樣砼進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)砼進(jìn)行取樣，制作試壓塊。對(duì)基層進(jìn)行灑水。(2)混凝土混合料攤鋪前，對(duì)模板的間距、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進(jìn)行全面檢查。(3)混凝土采用批準(zhǔn)的攤鋪機(jī)具進(jìn)行攤鋪，攤鋪連續(xù)進(jìn)行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。(4)拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個(gè)長(zhǎng)度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時(shí)間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動(dòng)整平梁振動(dòng)整平，振動(dòng)梁應(yīng)平行移動(dòng)，往返振平2—3(1)混凝土攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后，用批準(zhǔn)的修整設(shè)備進(jìn)一步整平，使混凝土表面達(dá)到要求的橫坡度和平整度。(2)修整作業(yè)時(shí)，不得在混凝土表面灑水。(3)接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師認(rèn)可的工(4)修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從混E、縱縫處理：(1)橫脹縫處理：(3)脹縫傳力桿活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一端，亦可交錯(cuò)設(shè)置。傳力桿活動(dòng)端(4)傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。(5)傳力桿的固定裝置設(shè)置方法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，固定后的傳力桿必G、橫縮縫：(1)縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。(2)鋸縫用混凝土鋸縫機(jī)切割，鋸縫時(shí)間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來(lái)決定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1～1.5MPa時(shí)鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一(3)當(dāng)緣石與混凝土路面整體施工時(shí)，接縫應(yīng)延伸到緣石上面5cm。H、橫向施工縫：(1)每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過(guò)30分鐘時(shí)，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中(2)施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處按脹縫形式施(3)按設(shè)計(jì)要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂(4)采用平縫加傳力桿形式時(shí)。傳力桿長(zhǎng)度的一半錨固于混凝土中，另一(5)鋪筑鄰板時(shí)，對(duì)已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污染拉桿I、拆模、養(yǎng)生和封縫：(1)拆模：在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的有關(guān)規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行拆模，并取得監(jiān)理工程師同意；拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應(yīng)予整修，并及時(shí)將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。(2)養(yǎng)生：水泥砼路面割縫完成后即可進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，采用土工布浸濕后覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)根據(jù)氣候而定，水泥砼面層一般養(yǎng)護(hù)期為14～21(3)封縫：混凝土面板中所有接縫縫槽均按設(shè)計(jì)圖紙的要求和部位用填縫(4)質(zhì)量控制：施工過(guò)程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的抗壓與投入運(yùn)渣車多，采用8m寬。工程量較小的，投入的運(yùn)渣車少，人工清理段落采加寬4m。填，長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)5m,高度應(yīng)高出現(xiàn)有水位，用挖機(jī)進(jìn)行碾壓。以此方法向前鋪筑、找平，用16t壓路進(jìn)行碾壓密實(shí)，高度控制在現(xiàn)水面上50cm。裝前，先進(jìn)行河流底板淤泥清理；清完淤泥后在擬建涵管位置基礎(chǔ)上鋪填0.8m載機(jī)進(jìn)行單根涵管運(yùn)輸，人工配合25T汽車吊安裝就位；運(yùn)輸及吊裝涵管時(shí)使利用釬桿搗實(shí)，涵管頂部以上50cm范圍內(nèi)采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)；此過(guò)程中機(jī)械不得在涵管上行走。涵管頂部回填土厚度達(dá)到50cm以上，采用機(jī)械進(jìn)行回填和碾壓。清淤工作從最遠(yuǎn)處開始，由下河口上游及下游分別逐段漸向下河口方向推連砂石至指定渣場(chǎng)。外購(gòu)綠化用土，進(jìn)行回填鋪上臺(tái)灣2號(hào)草皮，灑水養(yǎng)護(hù)。如清理完成后，由于原連接便道的硬化砼高出路面應(yīng)破除外棄，澆筑15cm厚6.4.1兩岸河堤至河中心5m范圍內(nèi)施工方法泥裝袋→人工便道處裝車→汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至下河口集中堆放→瀝水→夜間裝車外運(yùn)為確保現(xiàn)狀河堤安全，施工過(guò)程中嚴(yán)禁對(duì)河堤造成破壞，兩岸河堤至河中5m范圍內(nèi)采用人工清除的辦法，施工便道修建好后，工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)地6.4.2兩岸河堤至河中心5m范圍外施工方法兩岸河堤至河中心5m范圍外采用機(jī)械清除，便道修建好后，根據(jù)淤泥的寬度采用挖機(jī)，如淤泥寬度大于4.5m,采用長(zhǎng)臂挖機(jī)將淤泥倒至便道側(cè)。淤泥寬度小于4.5m采用斗容量1.5立方米的神剛挖機(jī)直接倒于便道側(cè)。為便于裝車，另一臺(tái)挖機(jī)放于便道上裝車，將淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)至下河處集中堆放瀝水，高度不超過(guò)1本工程垃圾打撈采用5t打撈船，加以人工配合。打撈船只在白天對(duì)河面漂人工挖淤泥→人工裝袋上船→船轉(zhuǎn)運(yùn)至下河口集中堆放→瀝水→夜間裝車外運(yùn)6.5人行道、廣場(chǎng)硬質(zhì)結(jié)構(gòu)、河堤條石、綠化帶及護(hù)欄恢復(fù)時(shí)破除基層。施工完后將清理干凈后對(duì)人行道澆筑C15砼墊層15cm厚，終凝后購(gòu)買與原有同材質(zhì)，同規(guī)格、同7交通保障措施(1)施工車輛進(jìn)出場(chǎng)避開交通高峰期；(2)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛配專人管理，定期維護(hù)保養(yǎng)，所有施工車輛必須掛牌；(3)項(xiàng)目部設(shè)專人協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)情況，保證不影響正常交通，出渣順利；(4)主動(dòng)與交管部門聯(lián)系，提前辦理施工車輛通行證，保證施工順利且不(5)及時(shí)了解市區(qū)內(nèi)各大型活動(dòng)時(shí)間，避開交通管制期間運(yùn)輸材料。(6)運(yùn)輸車輛司機(jī)必須具備與車輛同等級(jí)別的駕駛執(zhí)照。7.2管理保障措施(1)交通協(xié)調(diào)管理小組成立交通協(xié)調(diào)管理小組，由組長(zhǎng)及10名組員組成。組長(zhǎng)由協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)人擔(dān)10名組員擔(dān)任交通協(xié)管員，其主要職責(zé)為對(duì)違章作業(yè)，對(duì)影響交通安全和(2)道路保潔小組建立10個(gè)道路保潔小組，每個(gè)保潔小組設(shè)組長(zhǎng)1人，保潔成員4人。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工區(qū)段場(chǎng)內(nèi)及場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)缆返恼麧崳瑢?duì)道路進(jìn)行巡視；2名成員負(fù)責(zé)場(chǎng)外社會(huì)道路的保潔，2名成人負(fù)責(zé)洗車池及場(chǎng)內(nèi)道路的保潔。(3)成立運(yùn)輸分隊(duì)按各清淤施工段的劃分成立10個(gè)車輛運(yùn)輸小分隊(duì)，每個(gè)小分隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1人、副隊(duì)長(zhǎng)1人，對(duì)各施工分段的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。(1)開工前，及時(shí)主動(dòng)和交警部門聯(lián)系，請(qǐng)交警部門給予支持、指導(dǎo)、改進(jìn)、完善交通組織方案，制定實(shí)施細(xì)則。(2)考慮到施工車輛出入勢(shì)必對(duì)沿線的單位、小