動車組車窗01CRH2系列動車組車窗目錄CONTENTS02CRH1系列動車組車窗03其他窗CRH2型動車組車窗車窗為氣密構(gòu)造，除司機(jī)室、乘務(wù)員室以外全部為固定窗。一等車是每列座席對應(yīng)一個小窗，二等車是兩列座席對應(yīng)一個大窗的布局。CRH2型動車組車窗在各個車廂內(nèi)的四角，設(shè)有緊急逃生用的緊急窗。CRH2型動車組車窗

車窗為氣密構(gòu)造，玻璃用的是強(qiáng)化玻璃。

側(cè)窗窗臺為樹脂材質(zhì)，設(shè)有能夠放置飲料的臺面。1.車廂窗CRH2型動車組車窗

另外，在各個車廂內(nèi)的四角，設(shè)有緊急逃生用的緊急窗。1.車廂窗CRH2型動車組車窗打開車窗步驟：關(guān)閉車窗步驟：打開車窗下的車窗氣密開關(guān)，排出密封橡膠中的壓力空氣。打開車窗鎖。打開車窗。關(guān)閉車窗。鎖閉窗鎖。打開車窗下的車窗氣密開關(guān)，向密封橡膠中充入壓力空氣，壓緊窗體，實現(xiàn)密封。CRH2型動車組車窗

司機(jī)室前面窗以及側(cè)面窗為曲面夾層窗玻璃，為降低噪音使車體外表面和玻璃形成平滑狀態(tài)，玻璃端部有階形加工。2.司機(jī)室前窗CRH2型動車組車窗

使用膨脹性密封橡膠來保持其氣密性。在外框板上安裝有雨水導(dǎo)槽。

在開閉側(cè)窗時，要操作窗下邊的開關(guān)。在關(guān)閉窗時，操作窗下邊的氣密開關(guān)，膨脹性密封橡膠進(jìn)行膨脹，壓緊窗體，實現(xiàn)密封。3.乘務(wù)員室側(cè)開窗CRH1型動車組車窗車窗包括側(cè)窗、盲窗、司機(jī)室側(cè)窗、司機(jī)室前窗。CRH1型動車組車窗盲窗位于側(cè)窗之間，與側(cè)窗高度相同、玻璃顏色也相同。側(cè)窗采用隔熱的中空玻璃，內(nèi)外玻璃之間充有惰性氣體，提高了車窗玻璃的隔音和隔熱性能。CRH1型動車組車窗每節(jié)車廂設(shè)置了5個緊急逃生窗，這些窗的中空玻璃夾層中夾有脆性樹脂玻璃膠片，旁邊的側(cè)墻上放置有可擊碎玻璃的安全錘。CRH1型動車組車窗一個司機(jī)室側(cè)窗有左右2個，由隔熱的中空玻璃構(gòu)成。司機(jī)室前窗由兩塊玻璃組成，通過PVB層板連接到一起。一、二層為化工加強(qiáng)玻璃，一二層中間為夾層，貼著二層外部有防碎層。其他窗各個車廂室內(nèi)四角設(shè)有緊急逃生窗，發(fā)生緊急情況時，乘客能夠使用安全錘砸破四角的緊急窗玻璃逃出。在緊急車窗上，印刷有敲擊標(biāo)記。

緊急窗口其他窗司機(jī)室前面窗及側(cè)面窗為曲面夾層窗玻璃，在前窗上采用防霧用導(dǎo)電薄膜，由頭部機(jī)器室內(nèi)的熱傳感器和功率冷凝器來進(jìn)行溫度控制。

標(biāo)志燈燈罩為聚碳酸酯材料，外表面附有硅類硬質(zhì)涂層，整體結(jié)構(gòu)為能夠保持氣密性的構(gòu)造。

司機(jī)室前窗以及標(biāo)志燈燈罩其他窗乘務(wù)員室側(cè)開窗使用膨脹性密封橡膠來保持其氣密性，在外框板上安裝有雨水導(dǎo)槽。在開閉側(cè)窗時，要操作窗下邊的旋塞。特別是在關(guān)閉窗時操作窗下邊的旋塞，膨脹性密封橡膠進(jìn)行膨脹，壓緊窗體，實現(xiàn)密封。

側(cè)開窗使用厚度為3mm和5mm的夾層玻璃。

乘務(wù)員室側(cè)開窗其他窗采用可更換面料的可拆裝式