動車組牽引系統(tǒng)維護(hù)與檢修鐵道動力胡慧27課件_第1頁
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動車組牽引系統(tǒng)維護(hù)與檢修主講教師：鐵道動力系李笑2018年9月主講教師：鐵道動力學(xué)院胡慧2項目二動車組受電弓維護(hù)與檢修任務(wù)2.1受電弓概述3

受電弓概述作用配置分類型號010203044受電弓的作用

受電弓是電力機車\動車組從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，它通過絕緣子安裝在電力機車\動車組車頂上。

當(dāng)受電弓升起時，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線直接接觸，通過與接觸導(dǎo)線的摩擦將變電所的電能轉(zhuǎn)移給電力機車\動車組使用。5受電弓的作用受電弓靠滑動接觸而受流。要求滑板與接觸導(dǎo)線接觸可靠，磨耗小，升、降弓不產(chǎn)生過分沖擊。升弓時滑板離開底架要快，

貼近接觸導(dǎo)線要慢，防彈跳。降弓時脫離接觸導(dǎo)線要快，以防拉??；落在底架上要慢，以防對底架有過分的機械沖擊。6受電弓配置7受電弓配置運行方向首選受電弓配置8受電弓配置運行方向

如果首選受電弓被禁用或出現(xiàn)故障（例如，切斷線路安全開關(guān)或空氣壓力損失），則可使用下列受電弓配置：9受電弓配置升雙弓前車升后弓，后車升前弓運行方向不允許的受電弓配置10受電弓分類單臂受電弓雙臂受電弓按結(jié)構(gòu)形式分11受電弓分類單臂/“之”字受電弓結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小，重量輕，調(diào)整容易，具有良好的動態(tài)性能。目前應(yīng)用較為廣泛。12受電弓分類雙臂/菱形受電弓結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，側(cè)向穩(wěn)定性好，

但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)成本高，調(diào)整復(fù)雜。13受電弓分類垂直受電弓：低風(fēng)阻，適于高速行駛，成本較高

14受電弓分類氣囊受電弓彈簧受電弓按動作原理分15受電弓型號CRH系列動車組一般采用DSA－250、SS400+型受電弓。各型受電弓的某些零部件雖略有不同，但其基本結(jié)構(gòu)有許多相似之處。DSA：中車大同電力機車有限公司2003年從德國STEMMAN（芬斯坦）公司引進(jìn)DSA系列受電弓生產(chǎn)技術(shù)后，組建北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司，通過技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收，國產(chǎn)化的產(chǎn)品。250：設(shè)計時速km/h1617181920212223什么是動車組？24252627動車組編號規(guī)則28動車組位置編號規(guī)則

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