一級(jí)建造師考試題庫(kù)模擬題集含答案解析

《公路工程》實(shí)務(wù)

一、單選題。

1.單選題V

根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通

知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件；③項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；④己標(biāo)價(jià)工程量清單等。除

項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。

A.①一②一③一④B.③一①f②一④

c.②—③④-*①D.②一①一③一④

2.單選題。

施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。

A.原有地形地物

B.距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)

C.安全消防設(shè)施

D.施工防排水臨時(shí)設(shè)施

3.單選題。

橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。

A.電弧焊

B.電渣壓力焊

C.氣壓焊

【）.閃光對(duì)焊

4.單選題。

中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在（）施工完畢后。

A.路面面層

B.路面基層

C.路基

D.縱向盲溝

5.單選題。

監(jiān)理工程師已向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書(shū)，則發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度

付款申請(qǐng)單后的（）天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。

A.14

B.28

C.30

D.56

6.單選題。

對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理組織編制，施工單位技術(shù)管理部門(mén)組織審核

B.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，項(xiàng)目經(jīng)理組織審核

C.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門(mén)組織審核

I）.施工單位技術(shù)管理部門(mén)組織編制，總監(jiān)理工程師組織審核

7.單選題。

熱拌改性瀝青?混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。

A.走線法

B.人工攤鋪法

C.平衡梁法

I）.滑模法

8.單選題。

既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)

度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是Oo

A.超前錨桿預(yù)支護(hù)

B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)

C.管棚預(yù)支護(hù)

D.小鋼管預(yù)支護(hù)

9.單選題。

下列路段中，不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是（）。

A.碎礫石路段

B.路塹棄方路段

C.膨脹土路段

D.丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段

10.單選題。

隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于

O級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。

A.A

B.B

C.C

D.D

11.單選題。

關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，正確的是（）。

15.單選題。

不屬于間接防護(hù)的是（）。

A.護(hù)壩

B.石籠

C.丁壩

D.改移河道

16.單選題。

公路照明種類(lèi)可以分為（）和應(yīng)急照明.

A：一般照明

B：正常照明

C：局部照明

D：混合照明

17.單選題。

當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（）來(lái)排除。

A.邊溝

B.滲溝

C.滲井

D.截水溝

18.單選題。

下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（）。

A.噴射混凝土

B.噴錨支護(hù)

C.管棚

D.鋼支護(hù)

19.單選題。

關(guān)于預(yù)制梁板臺(tái)座施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是Oo2018考題

A、先張法施工的張拉臺(tái)座采用鋼筋混凝土框架式臺(tái)座

B、臺(tái)座施工時(shí)底模可采用混凝土底模

C、存梁區(qū)臺(tái)座混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C20

D、臺(tái)座底模宜采用通長(zhǎng)鋼板

20.單選題。

下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯(cuò)誤的是O0

A.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫

B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除

D.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上

二、多選題。

21.多選題。

關(guān)于工程量計(jì)量總原則的說(shuō)法，正確的有Oo

A.一切工程的計(jì)量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和條件，由監(jiān)理工程師計(jì)算

后確認(rèn)

B.除監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付

C.模板、腳手架等材料應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量

D.按合同提供的材料數(shù)最和完成的工程數(shù)最所采用的測(cè)量與計(jì)算方法，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定

E.因不符合計(jì)量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，所發(fā)生的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)

22.多選題。

下列關(guān)于工程量計(jì)量總原則的表述，錯(cuò)誤的有（）。

A.所有工程項(xiàng)目，除個(gè)別注明者外，均采用我國(guó)法定的計(jì)量單位

B.承包人的計(jì)量工作可在監(jiān)理人不在場(chǎng)情況下進(jìn)行

C.工程量計(jì)算的副本由承包人保存

D.除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付

E.水泥混凝土的施工現(xiàn)場(chǎng)可以使用電子計(jì)量設(shè)備稱(chēng)重

23.多選題。

材料預(yù)算價(jià)包括（）

A.材料原價(jià)

B.運(yùn)雜費(fèi)

C.場(chǎng)內(nèi)、外運(yùn)輸損耗

【）.采購(gòu)及保管費(fèi)

E.操作性磨損

24.多選題。

關(guān)于瀝青表面處治路面的說(shuō)法，正確的是（）。

A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長(zhǎng)

B.瀝青表面處治主要是對(duì)非瀝青承受層起保護(hù)和防磨耗作用

C.可用于高速公路路面面層

D.可分為單層式、雙層式和三層式

E.設(shè)計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度

25.多選題。

根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用

應(yīng)當(dāng)用于（）

A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新B.購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)

C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)I(lǐng)）.安全施工措施的落實(shí)

E.安全生產(chǎn)條件的改善

26.多選題。

交通安全設(shè)施主要包括（）及里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑等。

A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

B.防撞設(shè)施、隔離柵

C.可變情報(bào)板

D.橋梁防拋網(wǎng)

E.視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施

27.多選題。

用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（）.

A.最小強(qiáng)度

B.級(jí)配

C.抗彎拉強(qiáng)度

D.最大粒徑

E.最大CBR值

28.多選題。

關(guān)于洞門(mén)和明洞施工說(shuō)法正確的有（）。

A.洞門(mén)端墻的砌筑與回填及兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，不得對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓

B.洞口邊坡、仰坡的開(kāi)挖可采用大爆破

C.明洞墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行

D.明洞后背為土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開(kāi)鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石

填塞緊密，不得任意拋填土石

E.明洞后背石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填

29.多選題。

涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法有()o

A.反坡排水

B.超前鉆孔或輔助坑道排水

C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

I).超前圍巖預(yù)注漿堵水

E.井點(diǎn)降水及深井降水

30.多選題。

場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類(lèi)型梁板的

()。

A.臺(tái)座數(shù)最

B.模板數(shù)量

C.生產(chǎn)能力

D.最大存梁能力

E.生產(chǎn)成本

三、解析題。

31.解析題。(本題3()分)

【背景資料】

某新建公路大山隧道出口平面布置如圖所示，圖中1、2、3、4、5、6為臨時(shí)設(shè)施，包括

鋼筋棚、拌合站、高位水池、砂石料場(chǎng)、空壓機(jī)站、通風(fēng)機(jī)房。

回一

拌合站建設(shè)應(yīng)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料庫(kù)、運(yùn)輸車(chē)輛停放區(qū)、

材料堆放區(qū)及生活區(qū)等，內(nèi)設(shè)洗車(chē)池（洗車(chē)臺(tái)）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。水泥混凝土拌

合站平面布置示意圖如下圖所示

0

拌合站場(chǎng)地應(yīng)做硬化處理，場(chǎng)內(nèi)排水宜按中間高四周低的原則預(yù)設(shè)不小于1.5%的排水坡

度，四周設(shè)置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。拌合站各罐體宜連接成整體，安裝B

和C設(shè)施。

【問(wèn)題】

1.請(qǐng)明確圖示1、2、3、4、5、6分別是什么臨時(shí)設(shè)施，2.拌合站除了背景資料中設(shè)置的

區(qū)外，還需設(shè)置哪些區(qū)，并寫(xiě)出A的名稱(chēng)。3.寫(xiě)出水泥混凝土拌合站示意圖中的錯(cuò)誤之

處。4.寫(xiě)出B和C設(shè)施的名稱(chēng)。

32.解析題。（本題30分）

某施工單位承接了二級(jí)公路一橋隧相連項(xiàng)目，其中橋梁跨布置為（65+120+65）m,③號(hào)橋

臺(tái)緊鄰隧道進(jìn)口洞門(mén)。隧道全長(zhǎng)910nb凈寬5m,單洞雙向兩車(chē)道，最大埋深100m,進(jìn)、出

□50m范圍內(nèi)埋深均小于20m（屬淺埋隧道）.橋跨布置與隧道圍巖級(jí)別及其長(zhǎng)度、掘進(jìn)速

度見(jiàn)圖所示：

該項(xiàng)FI實(shí)施工程中發(fā)生了事件：

事件一：橋梁為T(mén)型鋼構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑，設(shè)計(jì)文件要求懸臂澆筑須對(duì)稱(chēng)平衡。中

跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2m,靠近橋臺(tái)4m梁段采用現(xiàn)澆施工。懸臂澆筑段前端底板和橋

面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置，施工過(guò)程中對(duì)實(shí)際高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，

發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)值有較大出入，施工單位和監(jiān)理單位查明原因進(jìn)行調(diào)整。

事件二：隧道掘進(jìn)工期為12個(gè)月，采用進(jìn)、出口雙向開(kāi)挖，但最后30m為單向開(kāi)挖。由

于受③號(hào)橋臺(tái)的施工限制，決定先由A作業(yè)隊(duì)從出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)，待③號(hào)橋臺(tái)施工完

成后，立即由B作業(yè)隊(duì)從進(jìn)口掘進(jìn)，且最后30m決定由B作業(yè)隊(duì)單獨(dú)完成。

事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水溝施工；②邊、仰坡開(kāi)挖；③套拱及長(zhǎng)管棚

施工；④邊、仰坡防護(hù)。

事件四：A作業(yè)隊(duì)在進(jìn)洞30m后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定將開(kāi)挖方法有臺(tái)階法改成全斷面法。

問(wèn)題：

1.事件一中是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正。

2.事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在墩梁處采取臨時(shí)固結(jié)措施?說(shuō)明理由。

3.事件一中，邊跨，1m現(xiàn)澆梁端應(yīng)采用何種方法施工？說(shuō)明本橋合攏順序。

4.事件二中，為保證隧道掘進(jìn)工期，③號(hào)橋施工最遲應(yīng)在A作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)開(kāi)工后多少個(gè)月完

成？（列式計(jì)算，計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留1位）

5.寫(xiě)出事件三中洞口工程施工的正確順序。（用編號(hào)表示即可）

6.事件四中，改變后的開(kāi)挖方法是否合理？說(shuō)明理由。

33.解析題。（本題20分）

1.背景材料：為加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更的管理，《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》規(guī)定：

重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。

項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)?公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。對(duì)

一般設(shè)計(jì)變更建議，由項(xiàng)目法人根據(jù)審查核實(shí)情況或者論證結(jié)果決定是否開(kāi)展設(shè)計(jì)變更的

勘察設(shè)計(jì)工作。對(duì)較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省

級(jí)交通主管部門(mén)提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)。

2.問(wèn)題：

（1）對(duì)較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更，項(xiàng)目法人應(yīng)做哪些工作？并提交哪些材料？

（2）項(xiàng)目法人在報(bào)審設(shè)L變更文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交哪些材料？

四、問(wèn)答題。

34.問(wèn)答題。（本題20分）

背景資料：

某公司中標(biāo)一道路工程施工項(xiàng)目，道路包含2km瀝青混凝土路段和1km水泥混凝土路段。

180mm水泥土底基層，360mm石灰粉煤灰基層，60mm厚AC-20瀝青混凝土底面層，

40mmAC-13瀝青混凝土表面層。水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)層的基層與瀝青混凝土道路基層相

同，面層為200mm水泥混:贛土。

底基層施工正值高溫季節(jié)，施工前項(xiàng)目部為確定施工參數(shù)，做了長(zhǎng)度150m的試驗(yàn)段，后

發(fā)現(xiàn)在試驗(yàn)段的底基層表面有很多裂縫，項(xiàng)目部立即組織技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)水

泥含量比例合格，水泥本身質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

為保證施工質(zhì)量，基層?次性攤鋪成型，施工期間，因攤鋪機(jī)故障，造成了攤鋪混合料中

斷超過(guò)2h,攤鋪機(jī)故障排除后，監(jiān)理工程要求施工單位對(duì)此位置基層的接茬按照正規(guī)程序

進(jìn)行處理。

因A公司缺少水泥混凝土面層施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前安排了試驗(yàn)路段。

瀝青混凝土面層施工時(shí)，對(duì)攤鋪機(jī)推鋪要求如卜.：卜.面層采用滑靴并輔以厚度控制方式，

上面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。并且根據(jù)本工程實(shí)際情況，在初壓、復(fù)壓和終

壓階段分別采用了合理的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

問(wèn)題：

1、指出基層施工中的錯(cuò)誤之處并改正“

2、分析本工程中水泥土底基層出現(xiàn)裂縫的原因，并簡(jiǎn)述水泥混凝土面層試驗(yàn)段的主要目

的。

3、針對(duì)試驗(yàn)段底基層出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在正常路段施工中應(yīng)如何避免裂縫的產(chǎn)生，試驗(yàn)段

的裂縫如何處理？

4、本案例中基層接茬位置的正確處理方式是什么？

5、瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要求不妥，寫(xiě)出正確做法。寫(xiě)出本工程在初壓、復(fù)壓和終壓階段最

適合的壓路機(jī)是什么。

35.問(wèn)答題。（本題24分）

【案例】

某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一

座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%,路基

施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200?300m。

施工前，項(xiàng)目部組織編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層

和面層各由?個(gè)專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)施工。基層的三個(gè)段落按每段25天，面層的三個(gè)段落按每段

15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)下圖）。

合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，獎(jiǎng)勵(lì)0.5萬(wàn)元；每拖延工期1天，罰款

0.8萬(wàn)元。

在施T.準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原

因，施工時(shí)間需調(diào)整為70天。

在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)

具窩工10天，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。

0-

【問(wèn)題】

1.該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械？說(shuō)明理由。

2.按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。

3.計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期，和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)勵(lì)或因誤期的罰

款額。

4.將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70天是否可行？說(shuō)明理由。

5.指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成，項(xiàng)目部是否可以直接向監(jiān)理公

司提出索賠？說(shuō)明理由。

【參考答案】

一、單選題。

1.D

解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施T合同的履行與管理方法.合同文件的優(yōu)先順序:

(D合同協(xié)議書(shū)；

(2)中標(biāo)通知書(shū)；

(3)投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；

(4)項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；

(5)公路工程專(zhuān)用合同條款；

(6)通用合同條款：

(7)技術(shù)規(guī)范；

⑻圖紙；

(9)己標(biāo)價(jià)工程量清單；

(10)承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)：(11)其他合同文

件。

合同協(xié)議書(shū)、中標(biāo)通知書(shū)、專(zhuān)用條款、己標(biāo)價(jià)工程最清單。

2.R

解析：2021教材P317/2020教材P298/2019教材P292

施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應(yīng)包括：1.原有地

形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3.沿線的便道、便橋及其他

臨時(shí)設(shè)施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；5.安全消防設(shè)施；6.施工

防排水臨時(shí)設(shè)施；7.新建線路中線位置及里程或主要結(jié)溝物平面位置；8.標(biāo)出需要拆遷的

建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；1().取土和棄土場(chǎng)位置；11.標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向

和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系，以及因施工需要臨時(shí)改移的公路的位置；12.控制測(cè)量

的放線標(biāo)樁位置。

3.D

解析：2021教材P132/2020教材P134/2019教材P130

鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊。當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊、電渣壓力津、

氣壓焊。

4.B

解析：2021/2020教材P107/2019教材P102

當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采

用人工開(kāi)挖的方式。開(kāi)挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。

5.B

解析：本題考杳的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的

28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。參見(jiàn)教材P360。

6.C

解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。對(duì)于一般施工方案，應(yīng)由施工單位或項(xiàng)目專(zhuān)

業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)組織審核，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)貢人審批；對(duì)于重大施工方案，應(yīng)

由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門(mén)組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行

論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。參見(jiàn)教材P304。

7.C

解析：底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

8.B

解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小

型機(jī)械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較

嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍

巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的。

9.C

解析：2021/2020教材P15/2019教材P13

重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工：平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

10.B

解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)

災(zāi)害分為以下四級(jí)：

A級(jí)：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟

弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地

段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦

斯、天然氣問(wèn)題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。

B級(jí)：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。

C級(jí)：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可

能性較小。

D級(jí)：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。

11.B

解析：選項(xiàng)A應(yīng)為，挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。選項(xiàng)C應(yīng)

為，孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。選項(xiàng)D應(yīng)為，挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,

應(yīng)進(jìn)行孔底處理。

12.B

解析：教材P113

【知識(shí)點(diǎn)】擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)抗彎拉能力差，而不是不能承受彎矩作用。

13.A

解析：全斷而開(kāi)挖施工的特點(diǎn)是：斷面一次鉆眼爆破而達(dá)到設(shè)計(jì)的全斷面尺寸要求，待開(kāi)

挖斷面向前推進(jìn)?定距離或隧洞全線挖通后，便可進(jìn)行混凝土襯砌或錨噴支護(hù)。全斷面開(kāi)

挖工作面大，空間尺寸也大，有利于進(jìn)行機(jī)械化施工作業(yè)。

14.C

解析,：本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工。熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用馬

歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。

15.B

解析：P34-36

本題考查的是路基防護(hù)工程類(lèi)型。沿河路基防護(hù)：

（1）直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。

（2）間接防護(hù)：「壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。

16.B

解析：照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類(lèi)可以分為正常照明和

應(yīng)急照明。

17.C

解析：當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井，將地

面水或地下水經(jīng)滲井通過(guò)下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。

18.C

解析：隧道初期支護(hù)包括：噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、錨噴支護(hù)，選項(xiàng)A、B、D均正

確；選項(xiàng)C,管棚屬于隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)。

19.B

解析：本題考查的是預(yù)制場(chǎng)布設(shè)。底模宜采用通長(zhǎng)鋼板，不得采用混凝土底模。參見(jiàn)教

材。

20.C

解析：主要考杳瀝青路面接縫施T。首先用3nl百尺檢杳端部平整度。不符合要求時(shí)，垂青

于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接

縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行

橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍句新

鋪混合料方向移動(dòng)15-205,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

二、多選題。

21.BCD

解析：工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。

因不符合計(jì)量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，所發(fā)生的費(fèi)用由承包人承擔(dān)，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。

22.BCE

解析：除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)最、記

錄。有承包人簽名的計(jì)量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理人審查和保存。

工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理人審核。工程量計(jì)算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理人并由監(jiān)理人保

存。

瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)審

設(shè)備稱(chēng)重。因不符合計(jì)量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，所發(fā)生的費(fèi)用由承包人承擔(dān)。

23.ABD

解析：P378-382

本題考查的是公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制。材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損

耗、采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)組成，其中材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)按不含增值稅（可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額）的

價(jià)格確定。

24.BD

解析：本題考查的是瀝青表面處治方法。瀝青表面處治：作為承重層的保護(hù)和磨耗；分為

單層式、雙層式、三層式。

25.ADE

解析：《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防

護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他

用。

26.ABDE

解析：2021教材P285/2020教材P268/2019教材P262

交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋

梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。

27.AD

解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)

度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和

最大粒徑。

二、路堤施工技術(shù)（案例）特別注意工藝流程圖

（一）土方路堤施工技術(shù)

（-）填石路堤施工技術(shù)

（三）土石路堤施工技術(shù)

（四）高填方路堤施工技術(shù)

（五）粉煤灰路堤施工技術(shù)

28.ACDE

解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。洞口邊坡、仰坡的開(kāi)挖應(yīng)減少對(duì)巖土體的

擾動(dòng)，嚴(yán)禁采用大爆破。

29.BCDE

解析：本題考查的是涌水地段施工特點(diǎn)。處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔

助坑道排水；超前小導(dǎo)管預(yù)注漿；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點(diǎn)降水及深井降水。

30.ABCD

解析：2021教材P430/2020教材P413/2019教材P405

場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類(lèi)型梁板的

臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。

三、解析題。

31.

1.1高位水池，2空壓機(jī)站，3通風(fēng)機(jī)房，4拌合站，5鋼筋棚，6砂石料場(chǎng)。2.材料計(jì)

量區(qū)和試驗(yàn)區(qū)。A沉沙井。3.錯(cuò)誤之處1：辦公區(qū)和生活區(qū)與其他區(qū)沒(méi)有分開(kāi)，應(yīng)與其他

區(qū)隔離。錯(cuò)誤之處2：料倉(cāng)的數(shù)量不夠，應(yīng)至少設(shè)置8個(gè)料倉(cāng)。4.B纜風(fēng)繩、C避雷設(shè)

施。(B、C可互換)

32.

1.有錯(cuò)。發(fā)現(xiàn)實(shí)際高程與設(shè)計(jì)值有較大出入，施工單位應(yīng)會(huì)同監(jiān)控單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理

單位查明原因進(jìn)行調(diào)整。

2.不需要。理由：該題干已經(jīng)說(shuō)明是T形鋼構(gòu)，所以梁與墩之間是沒(méi)有支座的，是連接在

一起的，梁體已經(jīng)具備一定抵抗彎矩的能力，故無(wú)需做臨時(shí)固結(jié)。

3.支架法。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般先邊跨，再中跨。

4.假設(shè)A作業(yè)隊(duì)開(kāi)挖X個(gè)月，B作業(yè)隊(duì)開(kāi)始挖掘進(jìn)口，即③號(hào)橋臺(tái)施工完畢。

(1)任意一作業(yè)隊(duì)單獨(dú)開(kāi)挖隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月

(2)最后的30m單向開(kāi)挖需要30/60=0.5月

(3)X+0.5+(18.5-X-0.5)/2=12,?X=5.0月。

5.正確順序：①②④③

6.不合理。因?yàn)闇\埋隧道處的開(kāi)挖不能用全斷面法施工，淺埋隧道長(zhǎng)度為50m,A作業(yè)隊(duì)

開(kāi)挖進(jìn)洞30m就改變施工方法，并沒(méi)有超過(guò)50m。

33.

(1)對(duì)較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更的建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通運(yùn)

輸主管部門(mén)提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)，并提交以下材料：

①設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)書(shū)。包括擬變更設(shè)計(jì)的公路工程名稱(chēng)、公路工程的基本情況、原設(shè)計(jì)單

位、設(shè)計(jì)變更的類(lèi)別、變更的主要內(nèi)容、變更的主要理由等。

②對(duì)設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)的調(diào)查核實(shí)情況、合理性論證情況。

③省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要求提交的其他相關(guān)材料。

（2）項(xiàng)目法人在報(bào)審設(shè)L變更文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交以下材料:

①設(shè)計(jì)變更說(shuō)明。

②設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)圖紙及原設(shè)計(jì)相應(yīng)圖紙。

③工程量、投資變化對(duì)照清單和分項(xiàng)概、預(yù)算文