2025年航空器維修工程師考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共12分）

1.航空器維修工程師在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，以下哪項(xiàng)不是必須遵守的維修原則？

A.安全第一

B.預(yù)防為主

C.以舊換新

D.嚴(yán)格按手冊(cè)操作

2.以下哪種故障現(xiàn)象表明航空器發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在嚴(yán)重問題？

A.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)輕微

B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度略高

C.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常噪音

D.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗正常

3.航空器維修工程師在進(jìn)行機(jī)體結(jié)構(gòu)檢查時(shí)，以下哪項(xiàng)不是需要檢查的項(xiàng)目？

A.局部腐蝕

B.局部變形

C.局部裂紋

D.局部磨損

4.在進(jìn)行航空器電氣系統(tǒng)維修時(shí)，以下哪項(xiàng)不是電氣元件故障的常見原因？

A.線路短路

B.元件老化

C.電壓不穩(wěn)定

D.操作人員失誤

5.航空器維修工程師在進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修時(shí)，以下哪項(xiàng)不是檢查液壓油液的方法？

A.觀察油液顏色

B.檢查油液粘度

C.測(cè)量油液溫度

D.品嘗油液味道

6.航空器維修工程師在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)不是測(cè)試指標(biāo)？

A.排氣溫度

B.發(fā)動(dòng)機(jī)推力

C.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗

D.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)

二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共18分）

7.航空器維修工程師在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，以下哪些是必須具備的專業(yè)技能？

A.識(shí)讀維修手冊(cè)

B.熟悉航空器結(jié)構(gòu)

C.掌握電氣系統(tǒng)知識(shí)

D.具備英語溝通能力

8.航空器維修工程師在進(jìn)行機(jī)體結(jié)構(gòu)維修時(shí)，以下哪些是可能出現(xiàn)的故障？

A.局部腐蝕

B.局部變形

C.局部裂紋

D.局部磨損

9.航空器維修工程師在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時(shí)，以下哪些是常見的電氣元件？

A.電阻

B.電容

C.電流表

D.發(fā)電機(jī)

10.航空器維修工程師在進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修時(shí)，以下哪些是液壓油的性能指標(biāo)？

A.粘度

B.比重

C.離心率

D.氧化穩(wěn)定性

11.航空器維修工程師在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試時(shí)，以下哪些是測(cè)試方法？

A.排氣溫度測(cè)試

B.發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)試

C.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗測(cè)試

D.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試

12.航空器維修工程師在進(jìn)行維修工作前，以下哪些是必須進(jìn)行的準(zhǔn)備工作？

A.熟悉維修手冊(cè)

B.準(zhǔn)備維修工具

C.檢查維修場(chǎng)地

D.制定維修計(jì)劃

三、判斷題（每題2分，共12分）

13.航空器維修工程師在進(jìn)行維修任務(wù)時(shí)，可以不按照維修手冊(cè)操作。（×）

14.航空器維修工程師在進(jìn)行機(jī)體結(jié)構(gòu)檢查時(shí)，可以忽略局部裂紋的存在。（×）

15.航空器維修工程師在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時(shí)，可以不考慮電壓穩(wěn)定性。（×）

16.航空器維修工程師在進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修時(shí)，可以不用檢查液壓油液的顏色。（×）

17.航空器維修工程師在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試時(shí)，可以不關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。（×）

18.航空器維修工程師在進(jìn)行維修工作前，可以不制定維修計(jì)劃。（×）

四、簡答題（每題6分，共18分）

19.簡述航空器維修工程師在進(jìn)行維修任務(wù)時(shí)，應(yīng)遵循的維修原則。

20.簡述航空器維修工程師在進(jìn)行機(jī)體結(jié)構(gòu)檢查時(shí)，需要關(guān)注的重點(diǎn)。

21.簡述航空器維修工程師在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時(shí)，常見的電氣元件及其作用。

五、論述題（每題12分，共24分）

22.論述航空器維修工程師在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試時(shí)，如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障。

23.論述航空器維修工程師在進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修時(shí)，如何確保液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行。

六、案例分析題（每題12分，共24分）

24.案例背景：某航空器在飛行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常噪音，機(jī)組人員立即返航進(jìn)行檢查。

請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音的原因，并提出相應(yīng)的維修措施。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：某品牌渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）飛行高度：8000米

（3）飛行速度：800公里/小時(shí)

（4）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)連續(xù)性噪音，振動(dòng)加劇

（5）維修記錄：發(fā)動(dòng)機(jī)近期更換過渦輪葉片

25.案例背景：某航空器在地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)體結(jié)構(gòu)存在局部腐蝕。

請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析導(dǎo)致機(jī)體結(jié)構(gòu)腐蝕的原因，并提出相應(yīng)的維修措施。

（1）機(jī)體材料：鋁合金

（2）腐蝕位置：機(jī)翼前緣

（3）腐蝕程度：輕微

（4）飛行時(shí)間：5000小時(shí)

（5）維修記錄：未進(jìn)行過相關(guān)維修

答案：

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.C

3.D

4.D

5.D

6.D

二、多項(xiàng)選擇題

7.ABCD

8.ABCD

9.ABCD

10.AB

11.ABCD

12.ABCD

三、判斷題

13.×

14.×

15.×

16.×

17.×

18.×

四、簡答題

19.航空器維修工程師在進(jìn)行維修任務(wù)時(shí)，應(yīng)遵循以下維修原則：

（1）安全第一，確保維修過程安全可靠；

（2）預(yù)防為主，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除潛在隱患；

（3）嚴(yán)格按手冊(cè)操作，確保維修質(zhì)量；

（4）持續(xù)改進(jìn)，提高維修技能和效率。

20.航空器維修工程師在進(jìn)行機(jī)體結(jié)構(gòu)檢查時(shí)，需要關(guān)注的重點(diǎn)有：

（1）檢查機(jī)體表面是否存在裂紋、腐蝕、變形等問題；

（2）檢查機(jī)體連接部位是否牢固；

（3）檢查機(jī)體密封性能是否良好；

（4）檢查機(jī)體材料是否存在疲勞損傷。

21.航空器維修工程師在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時(shí)，常見的電氣元件及其作用有：

（1）電阻：限制電流大小，起到保護(hù)作用；

（2）電容：儲(chǔ)存電荷，用于濾波、調(diào)壓等；

（3）電流表：測(cè)量電路中的電流；

（4）發(fā)電機(jī)：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。

五、論述題

22.航空器維修工程師在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試時(shí)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障的方法如下：

（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度，若異常高溫，可能存在燃燒不完全、渦輪葉片損壞等問題；

（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)推力，若推力不足，可能存在燃油供應(yīng)問題、渦輪葉片損壞等問題；

（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，若油耗過高，可能存在燃油供應(yīng)問題、發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低等問題；

（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，若振動(dòng)過大，可能存在軸承磨損、渦輪葉片損壞等問題。

23.航空器維修工程師在進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修時(shí)，確保液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的方法如下：

（1）檢查液壓油液的顏色、粘度、溫度等性能指標(biāo)；

（2）檢查液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸等元件是否存在磨損、泄漏等問題；

（3）檢查液壓管路是否存在堵塞、破損等問題；

（4）檢查液壓系統(tǒng)壓力是否正常。

六、案例分析題

24.案例分析：

（1）可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音的原因：

-發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片損壞；

-發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損；

-發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)問題。

（2）維修措施：

-檢查渦輪葉片，如有損壞，更換新葉片；

-檢查軸承，如有磨損，更換新軸承；

-檢查燃油供應(yīng)系統(tǒng)，確保燃油供應(yīng)正常。

25.案例分析：

（1）導(dǎo)致機(jī)體結(jié)構(gòu)腐蝕的原因：

-飛行過程中，機(jī)體表面受到腐蝕性氣體的侵蝕；

-飛行時(shí)間較長，機(jī)體材料逐漸老化。

（2）維修措施：

-對(duì)腐蝕區(qū)域進(jìn)行清潔處理；

-使用防腐涂層對(duì)腐蝕區(qū)域進(jìn)行防護(hù)；

-檢查機(jī)體其他部位，確保無類似腐蝕問題。

本次試卷答案如下：

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

解析：以舊換新并非維修原則，而是指在無法修復(fù)或修復(fù)成本過高的部件時(shí)，采用更換新部件的方法。

2.C

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常噪音通常表明內(nèi)部部件可能發(fā)生故障，需要立即檢查。

3.D

解析：局部磨損是正常現(xiàn)象，不需要特別檢查。

4.D

解析：操作人員失誤并非電氣元件故障的常見原因，而是人為因素。

5.D

解析：品嘗油液味道不是檢查液壓油液的方法，而是不安全的操作。

6.D

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)是性能測(cè)試的指標(biāo)之一，用于評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

二、多項(xiàng)選擇題

7.ABCD

解析：識(shí)讀維修手冊(cè)、熟悉航空器結(jié)構(gòu)、掌握電氣系統(tǒng)知識(shí)、具備英語溝通能力是航空器維修工程師必須具備的專業(yè)技能。

8.ABCD

解析：局部腐蝕、局部變形、局部裂紋、局部磨損都是機(jī)體結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的故障。

9.ABCD

解析：電阻、電容、電流表、發(fā)電機(jī)都是電氣系統(tǒng)中常見的元件。

10.AB

解析：粘度和比重是液壓油的性能指標(biāo)，離心率和氧化穩(wěn)定性不是。

11.ABCD

解析：排氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)都是發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試的指標(biāo)。

12.ABCD

解析：熟悉維修手冊(cè)、準(zhǔn)備維修工具、檢查維修場(chǎng)地、制定維修計(jì)劃是維修工作前的準(zhǔn)備工作。

三、判斷題

13.×

解析：維修工程師必須按照維修手冊(cè)操作，以確保維修質(zhì)量和安全性。

14.×

解析：局部裂紋可能影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，需要檢查。

15.×

解析：電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性對(duì)設(shè)備運(yùn)行至關(guān)重要，不可忽視。

16.×

解析：液壓油液的顏色可以反映其性能，需要檢查。

17.×

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大可能預(yù)示著嚴(yán)重問題，需要關(guān)注。

18.×

解析：制定維修計(jì)劃有助于提高維修效率和安全性。

四、簡答題

19.航空器維修工程師在進(jìn)行維修任務(wù)時(shí)，應(yīng)遵循以下維修原則：

安全第一，預(yù)防為主，嚴(yán)格按手冊(cè)操作，持續(xù)改進(jìn)。

20.航空器維修工程師在進(jìn)行機(jī)體結(jié)構(gòu)檢查時(shí)，需要關(guān)注的重點(diǎn)有：

機(jī)體表面裂紋、腐蝕、變形，連接部位牢固性，密封性能，材料疲勞損傷。

21.航空器維修工程師在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時(shí)，常見的電氣元件及其作用有：

電阻（限制電流），電容（儲(chǔ)存電荷），電流表（測(cè)量電流），發(fā)電機(jī)（機(jī)械能轉(zhuǎn)電能）。

五、論述題

22.航空器維修工程師在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試時(shí)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障的方法如下：

檢查排氣溫度、推力、油耗、振動(dòng)等指標(biāo)，分析異常原因。

23.航空器維修工程師在進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修時(shí)，確保液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的方法如下：

檢查液壓油液性能，元件磨損泄漏，管路堵塞