1地鐵結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范本規(guī)定、安全評(píng)估、外部作業(yè)、監(jiān)測、運(yùn)營設(shè)施保護(hù)及運(yùn)營應(yīng)急管理CJJ/T202城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保CJJ/T289城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)GB50307城市軌道交通巖土工程勘察GB/T50308城市軌道交通工程測量GB50911城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)GB/T30012城市軌道交通運(yùn)營管理33.123.23.33.43.5道路工程、河道工程、地下管線、勘探作業(yè)、爆破作3.63.7業(yè)為后期地鐵結(jié)構(gòu)實(shí)施所預(yù)留條件可行性及安全性的3.83.93.103.113.1233.13根據(jù)監(jiān)測值與其相應(yīng)的地鐵結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值的比值4基本規(guī)定4.1.1在地鐵結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行外部作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全可靠的外部作業(yè)設(shè)計(jì)方案和地鐵保護(hù)方案，外部5）過河、過海隧道及橋梁，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大保護(hù)區(qū)范圍，不得小于結(jié)構(gòu)外4.1.4地鐵安全保護(hù)應(yīng)貫穿外部作業(yè)項(xiàng)目的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等階段。4.1.5外部作業(yè)實(shí)施前，應(yīng)收集地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)資料，結(jié)合地鐵結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)要求，確定外部作業(yè)影4.1.6安全控制應(yīng)包括：外部作業(yè)影響等級(jí)、外部作業(yè)凈距控制指標(biāo)、結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)。4.1.7當(dāng)既有地鐵結(jié)構(gòu)存在道床開裂、剝離、隧道漏水、結(jié)構(gòu)變形過大等病害時(shí)，應(yīng)提高外部作業(yè)影4.2外部作業(yè)影響等級(jí)劃分應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)與地鐵結(jié)構(gòu)的接近程度及其工程影響分區(qū)，確定其影4.2.2外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)按表14非常接近(Ⅰ)接近(Ⅱ)較接近(Ⅲ)不接近(Ⅳ)4.2.3外部作業(yè)為道路、管線及綠化等工程時(shí)，滿足表2條件無無無無4.2.4以下特殊情況下外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)綜合確定，且不宜低于一級(jí)：2）地鐵結(jié)構(gòu)存在道床開裂、剝離、隧道漏水、結(jié)構(gòu)3）在地鐵結(jié)構(gòu)未預(yù)留條件的情況下，改建5）對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大附加荷載或卸載的工程，地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生52）位于區(qū)間隧道上方穿越地鐵結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)，開挖深度小于地鐵結(jié)構(gòu)頂部3）位于車站上方與地鐵結(jié)構(gòu)并行的外部作業(yè)，溝底部與地鐵結(jié)構(gòu)頂板距離大4）位于車站上方穿越地鐵結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)，溝底部與地鐵結(jié)頂板距離大于2.04.3外部作業(yè)凈距控制指標(biāo)工程樁（基礎(chǔ)樁）*———————4.3.2石油、天然氣等易燃易爆危險(xiǎn)品設(shè)施的凈距控制值應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防4.3.3汽車加油加氣站的凈距控制值應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501564.3.4穿越河海的地鐵地下結(jié)構(gòu)、跨河海橋梁，凈距控制值應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，不宜小于表34.4.1結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)應(yīng)根據(jù)地鐵工程安全保護(hù)技術(shù)的要求及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》64.4.2結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)主要包括：隧道水平位移、隧道豎向位移、隧道徑向收斂、隧道軸線變形曲<4mm>-4mm<+6mm<4mm<10mm<4mm<10mm<10mm>15000m<0.2mm<1/2500<2mm3√L2√L7<10mm<15mm<5mm5.1.1在地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)從事外部作業(yè)，作業(yè)單位應(yīng)為既有結(jié)構(gòu)制定保護(hù)方案、為在建結(jié)構(gòu)預(yù)留實(shí)5.1.2制定地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)方案、預(yù)留方案前，應(yīng)5.1.3位于地鐵既有結(jié)構(gòu)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，當(dāng)外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)時(shí)，既有結(jié)構(gòu)保護(hù)方案內(nèi)5.1.4位于地鐵既有結(jié)構(gòu)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，其他外部作業(yè)既有結(jié)構(gòu)保護(hù)方案內(nèi)容應(yīng)包括外部作業(yè)的設(shè)計(jì)5.1.5位于地鐵在建結(jié)構(gòu)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，當(dāng)外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)制定在建5.1.6位于地鐵規(guī)劃線路安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，當(dāng)外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)時(shí)，作業(yè)單位的設(shè)計(jì)鐵通過條件評(píng)價(jià)等。當(dāng)外部作業(yè)影響等級(jí)為二級(jí)時(shí)，宜按上述規(guī)定5.1.7對(duì)地鐵既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)測，應(yīng)在外部作業(yè)施工前完成監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)工作并采集初始值，施工過程5.2.1施工前調(diào)查應(yīng)在安全評(píng)估之前開展，為安全評(píng)估提供基礎(chǔ)資料。地鐵既有結(jié)構(gòu)調(diào)查應(yīng)包含但不5.3地下結(jié)構(gòu)5.3.1地鐵地下結(jié)構(gòu)上方區(qū)域不得作為材料堆場85.3.2在地鐵地下結(jié)構(gòu)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建平行、下穿或上穿隧道，隧道間的水平、垂直凈距不宜小于較大隧道的外徑，并應(yīng)采用安全可靠的隧道實(shí)施方案，細(xì)化5.3.3在地鐵地下結(jié)構(gòu)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行加載或卸載作業(yè)，應(yīng)驗(yàn)算對(duì)地下結(jié)構(gòu)的影響，并應(yīng)滿足相應(yīng)5.3.5對(duì)注漿、旋噴等有壓力的外部作業(yè)，實(shí)施前應(yīng)制定安全可靠的作業(yè)方案，通過試驗(yàn)擬定作業(yè)參5.3.6作用于地鐵地下結(jié)構(gòu)外壁上的5.4.1外部作業(yè)應(yīng)防止火災(zāi)、積水、車輛或其他物體墜入、碰撞等危及地鐵結(jié)構(gòu)安全。5.4.2上跨地鐵地面結(jié)構(gòu)和高架結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)，與結(jié)構(gòu)及軌道的凈空必須滿足地鐵維保和行車安全5.4.3下穿地鐵地面結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)，實(shí)施前應(yīng)評(píng)估其對(duì)地面結(jié)構(gòu)的安全影響。5.4.4當(dāng)外部作業(yè)鄰近地鐵高架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)時(shí)，實(shí)施前應(yīng)評(píng)估其對(duì)高架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的安全影響。5.4.5當(dāng)?shù)罔F結(jié)構(gòu)鄰近高邊坡、高擋墻時(shí)，外部作業(yè)應(yīng)保證高5.4.6與地鐵地面、高架結(jié)構(gòu)交叉的市政道路應(yīng)6.1.2安全評(píng)估包括：既有結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)安全評(píng)估、在建結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)預(yù)留條件評(píng)估，以及特定6.1.4臨近地鐵在建結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)預(yù)留條件評(píng)估，應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前，采用理論分析、數(shù)值模擬根據(jù)對(duì)地鐵既有結(jié)構(gòu)造成的影響程度，再次評(píng)估地鐵既有結(jié)構(gòu)安6.1.7地鐵結(jié)構(gòu)的評(píng)估計(jì)算分析宜采用荷載-結(jié)構(gòu)模型、地層-結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50010、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157及《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB550086.1.8安全評(píng)估應(yīng)由外部作業(yè)各參建主體之外的第三方專業(yè)單位96.2.3臨近地鐵既有結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)安全評(píng)估成果應(yīng)包括以下內(nèi)容：分析地鐵現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)并確定控制指6.2.4臨近地鐵在建結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)預(yù)留條件評(píng)估成果應(yīng)包括以下內(nèi)容：外部作業(yè)所建成結(jié)構(gòu)控制指估包括結(jié)構(gòu)形式、尺寸、估估7.1.1地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)從事外部與地鐵結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系及地鐵結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀等，制定安全可靠的7.1.2地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)從事外部作業(yè)，應(yīng)報(bào)根據(jù)當(dāng)?shù)氐罔F建設(shè)單位、運(yùn)營單位要求7.2.1外部基坑工程應(yīng)遵循“近淺遠(yuǎn)深，近小遠(yuǎn)大，先遠(yuǎn)后近”的設(shè)計(jì)和施工原則，并綜合考慮基坑施工全過程及上部建筑施工對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的不7.2.2當(dāng)外部基坑橫跨地鐵結(jié)構(gòu)上方時(shí)，宜通過分坑措施將外部基坑分為上方基坑和旁側(cè)基坑，根據(jù)2）單體基坑施工對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)影響較大，必要時(shí)可在基坑內(nèi)設(shè)7.2.4基坑土方開挖應(yīng)充分利用時(shí)7.2.5基坑工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐體系應(yīng)保證與地鐵結(jié)構(gòu)的安全距離，當(dāng)外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、7.2.6支撐體系應(yīng)根據(jù)基坑安全等7.2.8基坑開挖至基底設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)及時(shí)施作墊層和結(jié)構(gòu)底板，嚴(yán)禁基坑長時(shí)間暴露，鄰近地鐵結(jié)構(gòu)側(cè)的底板混凝土宜延伸至圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊?；┰絻艟?、場地環(huán)境等因素選用合理的工法，并應(yīng)優(yōu)先7.3.2新建隧道與地鐵結(jié)構(gòu)交叉時(shí)，線7.3.3新建隧道施工前，應(yīng)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行變形和受力驗(yàn)算，制定抗隆起、抗沉降專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)7.3.4新建隧道穿越施工時(shí)不宜進(jìn)行降水作業(yè)，如需降水應(yīng)進(jìn)行7.3.5軟弱地層中隧道近距離側(cè)穿地鐵結(jié)構(gòu)時(shí)，宜采取設(shè)置隔離樁、地層加固等措施，加固措施應(yīng)選7.3.6礦山法隧道應(yīng)結(jié)合功能需求，合理設(shè)置斷面規(guī)模及形式，優(yōu)化開挖步序，控制開挖引起的地層7.3.7盾構(gòu)法隧道施工期間，應(yīng)合理選擇注漿工藝、漿液配比，控制注漿壓力、注漿量，并可根據(jù)需要適度提高漿液早期強(qiáng)度。進(jìn)行同步注漿及二次注漿，漿液初凝時(shí)間可根據(jù)需要7.4管線作業(yè)技術(shù)要求7.4.2地下管線有條件時(shí)宜優(yōu)先考慮從地鐵既有結(jié)構(gòu)上方穿越，從地鐵結(jié)構(gòu)下方穿越時(shí)應(yīng)符合管線設(shè)7.4.3地鐵安全保護(hù)區(qū)的管道工程，應(yīng)采用耐7.4.4新建管線為有水、有壓管線時(shí)，需加強(qiáng)防護(hù)，防止結(jié)構(gòu)滲漏對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)造成不利影響。當(dāng)新建管線采用鋼管、鑄鐵等導(dǎo)電材料時(shí)，還應(yīng)采7.4.5地下管線采用拖拉管施工工藝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)向鉆孔軸線；施工結(jié)束后，產(chǎn)品管與回?cái)U(kuò)孔之7.4.6雨（污）水管、自來水管、燃?xì)夤艿裙芫€臨近地鐵結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的防滲、防爆、防電氣7.4.7與地鐵結(jié)構(gòu)鄰近的市政燃?xì)夤艿佬陆?、改線、維修等作業(yè)前，應(yīng)將相關(guān)作業(yè)方案報(bào)地鐵建設(shè)單7.5.1淺基礎(chǔ)作業(yè)在地鐵結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的附加荷7.5.2地基處理作業(yè)應(yīng)采用對(duì)環(huán)境影響小、施工質(zhì)量好的施工工藝，不宜采用預(yù)壓、強(qiáng)夯、擠、振、7.5.5樁基作業(yè)應(yīng)優(yōu)先選用施工影響小的樁型和非擠土樁，可采用全長鋼套筒等措施減小樁基施工對(duì)7.5.6樁基施工應(yīng)合理安排樁基施工順序，宜按照先近后遠(yuǎn)，循序漸進(jìn)的原則，間隔施工，不宜大范7.6接口改造技術(shù)要求7.6.1接口改造作業(yè)前應(yīng)查明場地環(huán)境、地鐵既有結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及施工資料、結(jié)構(gòu)使用情況及安全狀態(tài)7.6.2地鐵既有結(jié)構(gòu)的破除、改造和新建結(jié)構(gòu)的基坑支護(hù)、降水等實(shí)施方案應(yīng)盡量減少對(duì)既有結(jié)構(gòu)的1）場地巖土工程勘察資料、既有結(jié)構(gòu)及機(jī)電7.6.4接口改造的基坑工程，應(yīng)采取措施控制單邊卸載對(duì)既有結(jié)7.6.5地鐵既有結(jié)構(gòu)接口破除前，應(yīng)對(duì)車站內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行檢查確認(rèn)，拆除施工不得影響現(xiàn)有7.6.7新建結(jié)構(gòu)與地鐵既有結(jié)構(gòu)連接面應(yīng)采用人工鑿毛處理，鑿毛后應(yīng)清理干凈，連接面宜涂刷界面7.6.8當(dāng)?shù)罔F既有結(jié)構(gòu)沒有預(yù)留連接接口時(shí)，可采用植筋或鑿出鋼筋連接。采用植筋時(shí)，植筋深度應(yīng)2）采取臨時(shí)防雨、防淹措施，確保雨水不倒灌向地鐵既有結(jié)構(gòu)接口處，3）采取有效措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢棄物、噪聲、振動(dòng)等7.7地鐵既有車站上方硬化鋪設(shè)及綠化作業(yè)技術(shù)要求設(shè)及草坪種植作業(yè)，不宜種植大型樹木；當(dāng)車站頂板覆土≥3.0m時(shí)，可進(jìn)行硬化鋪設(shè)及各種綠化種植7.7.3車站結(jié)構(gòu)上方土體應(yīng)分區(qū)分段開挖，應(yīng)保證施工期間車站抗浮要求，防止車站產(chǎn)生上7.7.4車站結(jié)構(gòu)上方及兩側(cè)一定范圍不7.7.5地鐵車站設(shè)計(jì)時(shí)地面超載按照20kP7.7.7大型樹木不宜種植在車站頂板上方，若在車站頂板上方種植其他喬木及灌木時(shí)，應(yīng)設(shè)置阻根層7.7.10施工前應(yīng)對(duì)地鐵供水、供電等外接7.8.1地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的地下水作業(yè)，應(yīng)采取措施避免地鐵結(jié)構(gòu)周邊地層發(fā)生流砂、管涌等滲流破7.8.4地下水作業(yè)過程應(yīng)控制地鐵結(jié)構(gòu)周邊地層的水位7.8.5地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的地下水作業(yè)，應(yīng)監(jiān)測地鐵結(jié)構(gòu)周邊地層的7.8.6在地鐵既有結(jié)構(gòu)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行降水施工，且降水深度大于地鐵既有結(jié)構(gòu)底板埋深時(shí)，應(yīng)評(píng)7.8.9當(dāng)?shù)罔F結(jié)構(gòu)下方地層存在承壓水時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算外部作業(yè)基坑開挖土方過程中基坑突涌穩(wěn)定性和地7.8.11降水井使用后，應(yīng)采用黏土或素混凝土進(jìn)行回填封7.9.3爆破作業(yè)實(shí)施前應(yīng)制定技術(shù)方案、安全措施、安全應(yīng)急預(yù)案和安全監(jiān)控方案。水下爆破作業(yè)方7.9.4爆破作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試爆作業(yè)和爆破振動(dòng)監(jiān)測，并應(yīng)根據(jù)試爆效果及監(jiān)測信息優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)和參7.9.5對(duì)采取優(yōu)化爆破措施后，爆破有害效應(yīng)仍不能滿足地鐵既有結(jié)構(gòu)的安全允許振速時(shí)，應(yīng)采用靜7.9.6地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)爆破作業(yè)時(shí)，不得進(jìn)行硐7.9.7爆破作業(yè)應(yīng)做好包括爆破參數(shù)、效果及有害效應(yīng)等內(nèi)容的7.9.8爆破作業(yè)宜在地鐵運(yùn)營停運(yùn)期進(jìn)行，爆破作業(yè)前應(yīng)采取安全保護(hù)措施，設(shè)立安全保護(hù)區(qū)，并進(jìn)7.10道路工程加（卸）載作業(yè)技術(shù)要求7.10.1應(yīng)考慮道路施工過程加（卸）載和施工荷載等引起的地鐵既有結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力及7.10.2應(yīng)考慮道路長期使用期間（車輛動(dòng)荷載）的地基變形引起的地鐵既有結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力7.10.3應(yīng)考慮路基地基加固對(duì)地鐵既有結(jié)7.11勘探作業(yè)技術(shù)要求7.11.2地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)的鉆探孔施工作業(yè)，鉆探完畢后，7.12.3地鐵結(jié)構(gòu)上方河道清淤厚度應(yīng)保證地鐵結(jié)構(gòu)上方覆土不小于設(shè)計(jì)厚度，且清淤厚度不宜大于7.12.4地鐵安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)河道流速不應(yīng)超過不沖流響，以及施工過程中導(dǎo)流、圍堰、施工降水、基坑和堆載等7.12.8地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)水下管涵施工等作業(yè)前應(yīng)驗(yàn)算其增加荷載量，設(shè)施運(yùn)行增加荷載不應(yīng)大于7.12.9地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止船只的拋錨、拖錨等作業(yè)，應(yīng)在禁止范圍兩側(cè)設(shè)立警示標(biāo)志7.13.1外部作業(yè)采用強(qiáng)夯、擠土或半擠土樁時(shí)，應(yīng)合理7.13.5河道清淤作業(yè)，應(yīng)保證地鐵結(jié)構(gòu)抗浮及防水等要求，并應(yīng)保持安7.13.6荷載超過城-A級(jí)別特種7.14實(shí)施要求7.14.4外部作業(yè)評(píng)估單位應(yīng)在外部作業(yè)的設(shè)計(jì)、實(shí)施全8.1.1位于地鐵既有結(jié)構(gòu)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，當(dāng)外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)受其影響8.1.3地鐵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測方法，應(yīng)采8.1.4地鐵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測方案，應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)受外部作業(yè)的影響特征、結(jié)構(gòu)安全保護(hù)要求及外部作業(yè)實(shí)施8.1.5監(jiān)測方案中的監(jiān)測布點(diǎn)和監(jiān)測頻率，應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等級(jí)及安全評(píng)估確定，應(yīng)能系統(tǒng)反映8.1.6監(jiān)測作業(yè)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB/T50308、《城8.1.7地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測新技術(shù)、新方法應(yīng)用前，應(yīng)與傳統(tǒng)方法進(jìn)行驗(yàn)證，監(jiān)測精度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及標(biāo)8.1.8監(jiān)測單位應(yīng)由外部作業(yè)各參建主體之外的第三方專業(yè)單位承8.2.1地鐵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測應(yīng)按照以下流程開展8.2.3地鐵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)反映外部作業(yè)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)安全影響的重要變化，地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目123458.2.4地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測方式應(yīng)根據(jù)監(jiān)測對(duì)象的現(xiàn)場情況選取，已運(yùn)營線路車站、區(qū)間軌行區(qū)應(yīng)采用自動(dòng)鍵特征點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合既有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)；2）埋設(shè)點(diǎn)位不能影響地鐵的正常運(yùn)營及維123458.2.6變形監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量標(biāo)準(zhǔn)》GB500268.2.7位于地鐵既有結(jié)構(gòu)安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，當(dāng)外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)時(shí)，對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測范圍不應(yīng)小于外部作業(yè)一般影響區(qū)在地鐵結(jié)構(gòu)的投影長度兩側(cè)各增加H、D或W。（H8.2.8地鐵結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測頻率，應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等級(jí)、外部作業(yè)施工方法和進(jìn)度、地鐵結(jié)構(gòu)評(píng)估8.2.9監(jiān)測項(xiàng)目的初始值應(yīng)在外部作ABCD8.3.1地鐵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測周期，應(yīng)貫穿于外部作業(yè)的全過程，從測定監(jiān)測項(xiàng)目初始值開始，直至外部作9運(yùn)營設(shè)施保護(hù)及運(yùn)營應(yīng)急管理9.1.1外部作業(yè)施工改變地鐵安全保護(hù)區(qū)環(huán)境，對(duì)地鐵運(yùn)營設(shè)施及運(yùn)營安全造成影響，施工作業(yè)前應(yīng)9.1.2需編制運(yùn)營設(shè)施保護(hù)及運(yùn)營應(yīng)急管理內(nèi)容的外部作業(yè)項(xiàng)目包括：9.1.3通過評(píng)審的包含運(yùn)營設(shè)施保護(hù)及運(yùn)營應(yīng)急管理內(nèi)容的地鐵保護(hù)專項(xiàng)設(shè)計(jì)及施工方案應(yīng)報(bào)地鐵運(yùn)9