三環(huán)與京港澳高速公路互通式立交工程兩階段施工圖設(shè)計》;等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準；二、工程概況鄭州市南三環(huán)與京港澳高速公路互通式立交工環(huán)。橋梁下部采用實體花瓶式墩、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁.8.1m,兩側(cè)懸臂長3。7m，箱梁梁高1.65m,頂板厚度為0。25m，用平地機及推土機清除地表，并將地表整平，壓路機碾壓密實。然后再填筑40cm厚磚渣整平、碾壓密排水溝，排水溝與路線兩側(cè)的自然排水溝連通,將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。Ⅱ、支架搭設(shè)受壓，第一跨支架順橋向縱向間距0.9m,橫隔板處體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪刀撐。與硬化地面線成45°夾員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線,同樣用白灰線做上標(biāo)記.根據(jù)桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后,安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量,再運至支架頂安裝.根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量,以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后,在其上安放15×15cm的方木橫梁,度而定,比頂板一邊各寬出至少50cm,以支行走.安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。Ⅳ、支縱橫梁安裝完畢后進行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40％。2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處,每組分左、中、右三以便于沉降觀測。采用水準儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中,每一次觀測均找理工程師抽檢,并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可同意.第一次加載后，為零時，進行第二次加載,按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。3、卸載：記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂厚高強度竹膠板,模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?梁底兩側(cè)模板要各超出梁底邊線不小于5c以利于在底模上支立側(cè)模.模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后,進行平面放樣，全面測量底板整到設(shè)計標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符板邊緣線,在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接,用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同,外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模第一次用竹膠板做內(nèi)模板，用方木做橫撐,同時用定位筋定，并拉通線校正芯模的位置和整體線型。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_到一一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置鋼筋加工安裝1、鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng);（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；(4)安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角；（筋加工及安裝鋼筋加工時,應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接,以提高工縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求.鋼筋加工及：（生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（2)鋼筋在加工場內(nèi)集中制作,運至現(xiàn)場安裝。（3）鋼筋保護層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊,砼保護層的厚度要符合設(shè)計要求.（4)在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防當(dāng)雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工.Ⅶ、混凝土澆筑混凝土采用1分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑,上層與下層前后在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土.混凝土澆筑應(yīng)注意以下凈,對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合2、混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心,后兩徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8～9倍。4、振動棒對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉,不再冒氣泡，表面平坦、泛在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況,模板若右邊設(shè)五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷粒槊髟蚰酀{和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面,用水沖洗干凈.7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在L/2,L/4墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)標(biāo)高為頂板標(biāo)高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度?；炷两?jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（min)為板厚（c真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當(dāng)達到要求的真空度水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。混凝土2mm.要掌握好拉毛時間,早了帶漿嚴重，影響平整度,晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛8、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前,應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，板排水孔。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密禁堆放材料。Ⅷ、預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步定位環(huán)與定位筋綁扎,卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應(yīng),防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度+千斤頂長度+預(yù)留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后燥,并遮蓋防止雨淋。3、穿束箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。4、張拉①張油泵,為了保證張拉工作安全可靠和準確性,所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計算如下：力；Ag—-單根鋼絞線的截面積.本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要.根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求,采用油壓于150mm。②設(shè)備的校驗：油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標(biāo)定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標(biāo)定，標(biāo)定合格后方可用于施工進行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。④預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進行張拉，邊測量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師,張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致.出現(xiàn)的響動或異停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉.鋼絞線理論伸長值—-預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm)；Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：△L壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干.采用真空灌漿工藝及漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行,直至出口泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止.壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。Ⅸ、卸架預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后,開始進行卸架，卸架時應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻拆除,嚴禁野蠻施工，量保證體系框圖見圖1）1、質(zhì)量目標(biāo)：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2021）及招標(biāo)文件投標(biāo)書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計要3、對于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實行專人負責(zé)，專人管理。4、施工前，施工技術(shù)負責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細閱讀設(shè)計文施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán)。6、實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定，才能進行下道工序施工。六、進度保證措施1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進度才能有保證；2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū),由項目經(jīng)進度獎罰制度；4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避對施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序進行安全技術(shù)交底。3、鋼絞線張拉時，兩端設(shè)警戒標(biāo)志，專人看護,閑雜人員不得靠近,確保張拉安全。4、施工人員必須配戴基基礎(chǔ)施工小組預(yù)制梁預(yù)制安組QC竣工驗交群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全管理監(jiān)察手段群眾活動事故活動安全技術(shù)措施注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結(jié)、批評施工生產(chǎn)工作的同時，要同時進行安全生產(chǎn)的計劃、布置、檢查、總結(jié)、批評。文明施工體系思想保證組織保證檢查保證項目部每季一次檢查隊每月一次檢查專（兼）職工班每周一次檢查班組長義務(wù)檢查員班組每天檢查強化文明意識增強預(yù)防意識開展文明施工月未做到文明施工的強化文明意識增強預(yù)防意識開展文明施工月文明施工現(xiàn)澆箱梁專項安全施工方案南二環(huán)項目第八合同段項目經(jīng)理部現(xiàn)澆箱梁專項安全施工方案采用落地滿堂鋼管支架；對兩個邊孔，因地處水塘，地質(zhì)較差，箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接三、項目部安全管理：2、安全保證體系：提高全員安全意識施工技術(shù)安全規(guī)則安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項安全生產(chǎn)制度項目部安全室專職安全員各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度各班組安全檢查員獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)實行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)3、安全責(zé)任制度：項目經(jīng)理為項目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對項目部的安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對項目部的安全生產(chǎn)負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；安全室負責(zé)項目安全生產(chǎn)管理，設(shè)專職安全主任。根據(jù)誰主管誰負責(zé)的原則對安全生產(chǎn)各崗位職責(zé)進行層清理平整場地支架基礎(chǔ)處理搭設(shè)支架支架檢查驗收模板加工安裝底模、側(cè)模模板加工鋼筋加工預(yù)應(yīng)力筋制作制作砼試件安裝波紋管、預(yù)應(yīng)力鋼束澆筑底板、肋板砼鋼筋檢查波紋管、預(yù)應(yīng)力束檢查模板檢查鋼筋檢查制作砼試件澆筑頂板、翼板砼預(yù)應(yīng)力筋制作穿預(yù)應(yīng)力束張拉設(shè)備標(biāo)定張拉預(yù)應(yīng)力束監(jiān)理旁站壓漿監(jiān)理旁站箱梁主孔與廣珠西線在建公路路基斜交，該路基已進行了超載預(yù)壓，基礎(chǔ)穩(wěn)定，承載力較高，在支架搭設(shè)之前，在路基表面鋪設(shè)箱梁兩個邊孔位置均為閑置魚塘，部分被填土覆蓋。根據(jù)《箱箱梁主孔段施工支架為在路基上搭設(shè)鋼管支架。測量人員用全根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。頂托伸出量一般控制在貼海面膠條，防止漏漿。模板外側(cè)設(shè)縱橫向壓帶，用鋼管將壓帶和內(nèi)模，相互間用鋼管對撐，同時用定位筋進行定位固定，并通過拉線調(diào)整模板高度及線形。當(dāng)?shù)谝淮雾胚_到強度拆模后，再安裝內(nèi)頂安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；本橋箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂行混凝土澆筑，可大大節(jié)省澆筑過程中拆接泵管的時間，提高混凝混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續(xù)澆筑，在下層混凝預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：預(yù)應(yīng)力管道成型采用塑料波紋管，塑料波紋管在安放時，根據(jù)管道座標(biāo)值，按設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，鋼絞線下料長度經(jīng)計箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設(shè)備的額定張拉 在壓漿之前，首先采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力管道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達到80%以上，然后在孔道的另一端再用壓漿機以1、支架拆除遵循先支后拆、后支先拆的原則，具體為：松頂托—戶拆底模拆方木拆16#工字鋼2、除支架從跨中向支座依次循環(huán)卸落，卸落量開始宜小，以后3、澆箱梁內(nèi)模板和翼板模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達到一定強度4、卸落支架和模板時不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，五、施工安全管理措施3、架外側(cè)周邊應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)應(yīng)隨排架搭設(shè)同時進行4、鋼管架應(yīng)在構(gòu)筑物適當(dāng)位置設(shè)置上落梯，外側(cè)設(shè)扶手欄桿，5、澆筑混凝土前，項目部應(yīng)組織有關(guān)部門對排架進行6、排架的拆除要先擬定方案，自上而下順序進行，所有桿件均按先搭的后拆，后搭的先拆的原則施工。嚴禁上下同時作業(yè)或7、凡是患有高血壓、低血壓、貧血、心臟病、8、參加大排架施工人員變形按有關(guān)規(guī)定戴安全帽，穿工作鞋，9、六級以上大風(fēng)和雷雨天氣等其它惡劣氣候，應(yīng)暫停搭拆排料的運輸，均嚴格執(zhí)行國家或地方有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，禁止違為確保我項目部高處墜落、作業(yè)人員物體打現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)人員在高處作業(yè)時，由于安全成員：陳建紅宋增斌黃正達陳明科陳澤群謝6、若傷員有斷肢情況發(fā)生應(yīng)盡量用干凈的干布（8、記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程安徽省路橋工程集團有限責(zé)任公司宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工方案第一章編制依據(jù)及原則宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程，是宣城市環(huán)城大樹立形象、爭取更高的社會信譽為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機械化、標(biāo)準化施工,并結(jié)工實際情況，進行針對性地統(tǒng)籌分析,重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場布局合理、安全高效地完成蕪宣高速下穿立交橋工程施工任務(wù)，向業(yè)主及宣城第一節(jié)編制依據(jù)二、宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程施工設(shè)計圖紙及文件.三、公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準。國家相關(guān)法令、法規(guī)，五、工程施工現(xiàn)場實地勘察調(diào)查資料.六、我單位投入的機械設(shè)備,技術(shù)實力以及近年來參加類似工程第二節(jié)編制原則本橋梁工程特點、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機械裝備等實具有多年市政橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員組成強有力二、施工隊伍：根據(jù)工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專業(yè)三、工程管理：運用科學(xué)先進的工程施工組織械化作業(yè)線，提高機械化施工程度。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，五、施工工藝：根據(jù)工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我公司六、文明安全施工：施工現(xiàn)場實行規(guī)范化管理,標(biāo)準化作業(yè)，強化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護與水土保持措施，維護當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境.七、資源配置:貫徹開源節(jié)流、精打細算、就地取材的原則，盡施工要求進行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強化工程施工技術(shù)管理,使各項管理工作落實到實處，為本合同段工程施宣城環(huán)城大道為城市組團間交通干道,北起宣州工業(yè)新區(qū)北環(huán)路，跨皖贛鐵路、下穿蕪宣高速，折向南穿銅宣高速，經(jīng)318國道（宣南路)、小王村低洼地折向東經(jīng)宣涇路，沿夏渡森林公園南側(cè)經(jīng)宣港路,跨板橋河經(jīng)宣向大道,跨皖贛鐵路和水陽江后與蕪?fù)凸废嘟?紅線寬60m.立交橋全寬26m，雙幅設(shè)計，單幅橋?qū)?2.75m,兩幅橋面之間設(shè)置75米（路緣帶）+2米(中央分隔帶）+0.75米（路緣帶）+7.5米工令之日起計算.本橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為獨柱墩結(jié)構(gòu)，柱箱梁斷面采用單箱四室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜腹板等截面連續(xù)箱凝土.下部結(jié)構(gòu)采用獨柱式橋墩、柱式橋臺、樁基礎(chǔ)。橋墩樁基直徑路基挖方鉆孔灌注樁現(xiàn)澆箱梁砼橋面鋪裝序號1234m3mm3M3橋梁設(shè)計行車速度120km/h,雙向四車道.業(yè)主將提供坐標(biāo)控制點及水準控制點，設(shè)置后的導(dǎo)線點及水準點經(jīng)復(fù)測認可后方可使用。對因位于路基范圍內(nèi)施工破壞而補充設(shè)范要求.工程材料自行采購，其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準規(guī)定。主要材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認可，所有選購材料均4、工程施工技術(shù)③。對于施工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認可，否根據(jù)水質(zhì)分析資料表明,本場地地下水及土對混凝土及其鋼筋該項目位于宣城市區(qū)，可以從城市電網(wǎng)直接接入電力。中國電第三節(jié)主要工程特點本項目的首要控制工程為蕪宣高速公路下穿橋的安全施工，半幅安全施工工作就是首先進行處理半幅安全防護，如何做好安全防護是本工程的一個難點；⑵、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，?輕者進行修補,重者返⑶、由于此立交橋下穿正在營運的蕪宣高速公路，涉及安徽省交通投資集團及其下屬公司、安徽省交通廳、安徽省路政總隊及其第三章現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案本橋梁采用單箱四室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜腹式等截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁,即土模所受箱梁荷載形式為整體受力。半幅箱梁其中C50混凝經(jīng)計算箱梁最大重量為17610KN，箱梁總長度為78m,受力寬度為17610KN/994.5=17.7Kpa;本橋梁位于高速公路路基填方段,箱梁壓成型,高速公路通行已近10年，路基沉降已基本穩(wěn)定。且土模的高見，路基承載力足以滿足箱梁荷載要求。為確保工程質(zhì)量要求，我項目部將土模頂面浮土整平清除并澆筑厚度為4cm，強度為C15混凝土作為調(diào)平層進行硬化，以提高地基承載力，保證現(xiàn)澆箱梁的安全施工.箱梁的底模和外模均采用土模,以保證梁體外表美觀特貼上一層混凝土的外觀良好，土模施工方法如下：1.挖除瀝青混凝土面層和基層,棄置路基邊坡以下堆放.2.施工放樣及測量，將連續(xù)箱梁橫斷面上各控制點進行坐標(biāo)放3.箱梁底?；炷翂|層厚度為10cm,腹板及翼板混凝土墊層厚度為4cm，采用挖掘機進行箱梁土模開挖，開挖順序為從0號臺開始往4號臺逐步開挖，箱梁底模墊層底面設(shè)計高程，質(zhì)量控制中的重要工序。我項目部極為重視，并制定了合理有效的施工方法，采取挖掘機分層填筑土方,松鋪厚度為采用人工配合電動夯實機進行夯實，保證回填土方壓實度滿足施工規(guī)范要求。同時為確保工程質(zhì)量要求，此橋墩回填區(qū)域內(nèi)混凝土墊層進行鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片,保證底模的整體穩(wěn)定性,5.待底模土方挖除后，進行箱梁腹板及翼板底模土方開挖，局部采用人工修整.好標(biāo)高帶,然后采用人工清理表面浮土.7.底?；炷翂|層澆筑，澆筑順序為先澆筑中間底板混凝土墊箱梁內(nèi)模采用竹膠板制成，制作時應(yīng)考慮讓內(nèi)模骨架能在平地上拼裝，再用吊車整體吊裝就位，以節(jié)省安裝時間；還要考慮到內(nèi)模拆除后（也可一次性使用）,要從很小的人孔中抽出來，因此，桿件不能太長，要方便內(nèi)模的拆除。同時，內(nèi)模制作及安裝時要確保其具備足夠的強度和剛度及穩(wěn)定性，以免在混凝土澆筑過程中內(nèi)模變形.我項目部合理組織安排，人力方面配備經(jīng)驗較為豐富的木工，施工前對其進行詳細的技術(shù)交底,提高質(zhì)量意識；竹膠板采用全新且強度和剛度較高的材料，厚度不低于2cm，項目部特配備一名材料員，對所進場的竹膠板等材料進行驗收,不合格材料一律清除出場，禁止使用。內(nèi)模安裝過程中，設(shè)置一名質(zhì)檢員，對內(nèi)模安裝加固進行監(jiān)控，并報監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范施工，三、鋼筋骨架制備安裝所使用的鋼筋,要嚴格檢驗其出廠合格證和質(zhì)量保證書等質(zhì)檢資料，不合格產(chǎn)品不準進場，進場的鋼筋還要按規(guī)定進行抽檢，符合鋼筋加工時，主骨架多數(shù)在加工區(qū)成型，吊裝到位；其它鋼筋在加工區(qū)制作成半成品。鋼筋骨架可以在先用小角鋼焊好的模具上可以保證各種鋼筋位置和根數(shù)的正確,還能使做好的骨架堅固，既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制做速度.穿放底板、頂板、肋板的縱向鋼筋時,一定要嚴格按照圖紙的要求擺放，認真進行檢查，不得少放根數(shù)和錯放位置。澆筑混凝土前，應(yīng)認真檢查各種預(yù)埋件的種類、數(shù)量、材質(zhì)、位置等，看是否按照預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋波紋管法制孔。鋼筋骨架就位后再穿上經(jīng)檢查合格的波紋管，并牢固綁扎在鋼筋定位為基準,按預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)量出相應(yīng)點高度，標(biāo)在箍筋上，定出波紋管位置，用架立鋼筋進行焊接定位，焊在梁體鋼筋骨架上，架立鋼筋一號的套管套接，長度300mm，接頭處用膠帶密封，防止漏漿；預(yù)留孔道端部波紋管延伸至錨墊板的孔洞處與外口平齊。施工在進行鋼筋連接電焊時應(yīng)加以防護，防止電焊火花燒傷管壁.波紋管控制點的安裝偏差：垂直方向為10mm，五、梁體混凝土施工統(tǒng)的混凝土拌和站負責(zé)供應(yīng)，用混凝土罐車運送，用泵送的方法進行澆筑。工地配備必要的試驗儀器，跟蹤試驗，隨時對混凝土質(zhì)量頂板一次，縱向斜向分層進行.無論是豎向還是縱向，均要注意相鄰梁體混凝土澆筑前應(yīng)先對支架、模板、鋼筋、波紋管道等進行認真的檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認后才能進行混凝土的澆筑。應(yīng)要求混凝土攪拌站提前優(yōu)選梁體所用混凝土配合比，并呈報監(jiān)理工程坍落度損失小，施工中應(yīng)要求混凝土攪拌站采用復(fù)合法拌和工藝，即在攪拌過程中進行二次投料操作,其具體方法為：將砂子、水泥、水放入攪拌機內(nèi)充分攪拌,使水泥砂漿充分拌勻，然后再放入骨料與外加劑進行攪拌。同時,通過高效復(fù)合型減水劑的調(diào)節(jié)作用，保持水灰比不變，來控制坍落度,確?；炷辆哂辛己玫暮鸵仔院头€(wěn)定性，澆筑混凝土施工前由工程部長組織各部門對現(xiàn)場操作人員進行混凝土澆筑采用斜層法，由梁的跨中向兩端支座處澆筑,鄰跨懸臂端由懸臂的端頭向支座處澆筑，配以足夠數(shù)量的插入式振動器和連續(xù)箱梁在支架上澆筑混凝土?xí)r，由于墩臺處沉降量小，支架跨中沉降量大，連續(xù)澆筑混凝土?xí)r會產(chǎn)生不均勻沉降，會使支座處箱梁頂板開裂.因此提高混凝土的澆筑速度、延長混凝土初凝時間是提高混凝土灌筑質(zhì)量的重要保證措施.設(shè)計要求一段必須一次澆筑完成，所以在施工前應(yīng)做好統(tǒng)籌安排，要根據(jù)混凝土的供應(yīng)速度,計算出每孔梁的混凝土澆筑時間，給混凝土留出充分的緩凝時間，在第二孔梁澆過來時，第一孔梁接頭處的混凝土還沒有初凝，使先后兩次澆筑的混凝土能很好連接，避免箱梁頂板出現(xiàn)裂縫?；炷琉B(yǎng)護工作必須從混凝土終凝就開始，六、預(yù)應(yīng)力工程檢測合格后方可訂貨。鋼絞線及錨具進場后，先進行外觀檢查，合格后按規(guī)定在監(jiān)理工程師見證下取樣，進行檢驗，全部合格后方可下料用于工程中.鋼絞線存放：鋼絞線設(shè)專門倉庫存放，要保證通風(fēng)良好，地面硬化，四周排水暢通，鋼絞線盤下墊方木。不同批次的鋼絞線分開鋼絞線下料：鋼絞線經(jīng)抽檢合格后方準下料加工,下料時要逐根檢查外觀質(zhì)量是否符合標(biāo)準，不合格者剔出，該盤鋼絞線如外觀不下料在專門的下料臺上進行，鋼絞線上不得粘有泥土,并將油污免切開后鋼絞線散亂。將下好料的鋼絞線用編束器綁扎成束，確保要及時穿束，不要長時間暴露在空氣中，應(yīng)隨下料隨編束隨用，鋼在混凝土澆筑前應(yīng)穿好鋼絞線，穿束前用高壓水和無油壓縮空氣吹管道,直至孔道內(nèi)清潔干燥為止.采用YCS3.65鋼絞線穿束束，將單根鋼絞線端頭戴上子彈頭形護帽，從孔道的一端推送入孔道,當(dāng)戴有護頭的索前端穿出孔道另一端規(guī)定長度后，再將新的端頭戴上護頭穿第二束，一直穿完所有的預(yù)應(yīng)力束。箱梁混凝土澆筑振振搗棒插入及拔出時離波紋管距離不能太近,采取慢插慢抽的方法進行振搗,且在箱梁混凝土澆筑完畢后混凝土初凝時間內(nèi)及時檢查所有波紋管內(nèi)鋼絞線是否活動，對于不能正常活動的鋼絞線進行來回穿梭，分散管內(nèi)所滲進的水泥漿，避免水泥漿凝固造成鋼絞線無法正常張拉.液壓千斤頂?shù)男６ǎ赫堄匈Y格的計量檢測部門校正標(biāo)定。使用混凝土強度檢驗:預(yù)應(yīng)力筋張拉前,須提出施工梁段混凝土的強度試驗報告。當(dāng)混凝土的強度達到設(shè)計強度的90％以上之后方可進張拉力的控制:預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，并以清理:將錨墊板表面和其喇叭管內(nèi)的混凝土殘碴清除干凈,并清除安裝千斤頂與錨板：首先上好工作錨板,將工作夾片均勻打緊并外露一致，接著穿束上好限位板，然后