汽車維護與保養(yǎng)供給系組成與工作原理07課件_第1頁
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文檔簡介

汽車維護與保養(yǎng)供給系組成與工作原理隨著汽車行駛速度和行駛阻力的不斷變化，汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷也在很大范圍內(nèi)頻繁變動。為適應(yīng)發(fā)動機工況的各種變化，可燃混合氣成分應(yīng)該隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷作相應(yīng)的調(diào)整和變化。這就對發(fā)動機的供給系統(tǒng)提出了更高的要求。一、供給系統(tǒng)的組成

一、供給系統(tǒng)的組成一、汽油供給系統(tǒng)

（一）汽油供給系統(tǒng)1、功用——將油箱中的汽油輸送到可燃混合氣的形成部位。2、基本組成（1）標準型供油系統(tǒng)一、汽油供給系統(tǒng)

油壓調(diào)節(jié)器裝在油箱內(nèi)或其附近，流經(jīng)燃油分配管的汽油都是要噴入發(fā)動機的，回流的汽油溫度低（未經(jīng)發(fā)動機倉氣缸蓋附近加熱)，有利于蒸發(fā)污染控制。一、汽油供給系統(tǒng)

系統(tǒng)提供發(fā)動機需要的油量和油壓取消了油壓調(diào)節(jié)器，ECU閉環(huán)控制輸出油壓，改變油泵電機的驅(qū)動電壓，從而控制油量。二、進氣的控制與測量

二、進氣的控制與測量控制：進氣量由駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門來控制。節(jié)氣門開度不同，進氣量也不同。測量：安裝在進氣管上的空氣流量計測量。三、噴油量與噴油時刻的確定三、噴油量與噴油時刻的確定噴油量的確定：電腦根據(jù)測量的進氣量和轉(zhuǎn)速計算出相應(yīng)的基本噴油量。噴油量的控制：電腦控制各缸噴油器在每次進氣行程開始之前噴油一次，并通過控制每次噴油的持續(xù)時間來控制噴油量。一般每次噴油的持續(xù)時間2-10ms。噴油時刻的確定：各缸噴油器每次噴油的開始時刻則由電腦根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器測得的第一缸上止點的位置來控制。四、學(xué)習(xí)拓展車用乙醇汽油標準GB18351－2013《車用乙醇汽油（E10）》。目前推廣使用10%的乙醇汽油（E10）。2014

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