視頻馬蹄曲線鐵路思考曲線線路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)86課件_第1頁(yè)
視頻馬蹄曲線鐵路思考曲線線路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)86課件_第2頁(yè)
視頻馬蹄曲線鐵路思考曲線線路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)86課件_第3頁(yè)
視頻馬蹄曲線鐵路思考曲線線路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)86課件_第4頁(yè)
視頻馬蹄曲線鐵路思考曲線線路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)86課件_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩10頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

視頻：馬蹄曲線鐵路導(dǎo)入環(huán)節(jié)思考：曲線線路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)曲線軌道軌距加寬鐵道工程系鐵道工程教研室《軌道工程》學(xué)習(xí)模塊：軌道幾何形位子模塊：曲線軌道幾何形位思維導(dǎo)圖本節(jié)內(nèi)容曲線線路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)曲線軌道加寬的目的和方法機(jī)車車輛內(nèi)接通過方式軌距加寬計(jì)算原理在小半徑曲線上，軌距稍比直線地段加寬曲線外軌設(shè)置超高，以平衡列車行駛于曲線上所產(chǎn)生的離心力為使曲線與直線間圓順過度，需設(shè)置緩和曲線為使兩股鋼軌接頭相對(duì)，在曲線內(nèi)股要設(shè)置縮短軌在曲線上的建筑接近限界，須適當(dāng)加寬，以使列車安全行駛（一）曲線線路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)曲線內(nèi)軌內(nèi)移，外軌不動(dòng)為了減少磨耗，使轉(zhuǎn)向架順暢通過加寬方法目的（二）曲線軌道軌距加寬目的和方法轉(zhuǎn)向架是一個(gè)矩形剛體，固定軸距內(nèi)各輪對(duì)整體轉(zhuǎn)向加寬值加寬遞減率一般地段：不得大于1‰

特殊條件：不得大于2‰

（三）機(jī)車車輛內(nèi)接通過方式斜接通過**正常強(qiáng)制內(nèi)接自由接通過楔接通過按車輛曲線通過性能的要求檢算保證車輛以自由內(nèi)接方式通過保證車輪不掉道，最大軌距不超過容許限值（四）軌距加寬計(jì)算原理大軸距的蒸汽機(jī)車我國(guó)機(jī)車車輛1、按車輛自由內(nèi)接計(jì)算加寬量**

解：客車“202”型轉(zhuǎn)向架固定軸距L=2.4m，最大輪對(duì)寬度qmax=1424mm，通過R=295m的曲線時(shí)，計(jì)算軌距加寬量。例題標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，因此半徑為295m及以上的曲線，軌距不需加寬2.曲線軌道最大容許軌距按安全條件限制最大加寬考慮最小尺寸輪對(duì)不掉道*Smax=22+1350-2+100-12-2=1456mm軌距容許偏差不得超過+6mmSmax=1450mmemax=15mm曲線半徑(m)軌距加寬值(mm)軌距(mm)R≥29501435295>R≥2455144

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論