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文檔簡介

鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)資源庫鐵道概論列車定位及其他列車定位

列車定位方法包括軌道電路定位法、測速測距定位法、應(yīng)答器定位法、衛(wèi)星定位法和陀螺儀定位法等。以下簡單介紹測速測距定位法和應(yīng)答器定位法。1.測速測距定位從一個基準(zhǔn)點(diǎn)開始，根據(jù)計算列車的走行距離，對列車進(jìn)行定位。列車定位

2.應(yīng)答器定位應(yīng)答器安裝于線路上，可以反映線路的絕對位置，列車可以通過接收到的應(yīng)答器信息進(jìn)行定位。在CTCS-2和CTCS-3級列控系統(tǒng)中普遍采用了測速測距定位法和應(yīng)答器定位法相結(jié)合的方法。即通過測速測距方法確定列車走行距離，通過應(yīng)答器絕對位置作為基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行位置校驗，修正累積誤差，提高定位精度。緊急制動和常用制動緊急制動是將壓縮空氣全部排入大氣，使副風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣很快推動活塞，施行制動，列車很快停下來。緊急制動時,列車沖擊大，中途不能緩解,充風(fēng)時間長,不能使列車安全平穩(wěn)地運(yùn)行。常用制動是直接控制列車主管壓力使機(jī)車制動與緩解,不影響原有列車制動系統(tǒng)的功能，它縮短了制動空走時間，大大減小了制動時的縱向沖擊加速度，使列車運(yùn)行更安全和較舒適。在常用制動失效后，可施行緊急制動。人控優(yōu)先和機(jī)控優(yōu)先ATP設(shè)備通可過開關(guān)選擇可實(shí)現(xiàn)人控優(yōu)先和機(jī)控優(yōu)先。人控優(yōu)先是指司機(jī)按模式曲線控制列車運(yùn)行。列車正常運(yùn)行時設(shè)備不干預(yù)司機(jī)操作。列車運(yùn)行速度超過模式曲線規(guī)定的允許速度后，設(shè)備自動介入實(shí)施制動。機(jī)控優(yōu)先是指設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車速度，當(dāng)列車速度高于模式曲線的允許速度后，列車自動實(shí)施常用制動并減速。一旦滿足緩解條件設(shè)備將自動緩解。以上程不需要司機(jī)參與，必要時司機(jī)可去追加操作。機(jī)控優(yōu)先可以適當(dāng)縮短兩列車追蹤間隔。我國高速鐵路列車控制均

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