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鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：黃秀川《高速動車組技術(shù)》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院黃秀川空氣制動系統(tǒng)的工作原理目錄CONTENTS01空氣制動系統(tǒng)的工作原理空氣制動系統(tǒng)的工作原理動車組空氣制動系統(tǒng)的工作原理如圖3.31所示。(以CRH2型動車組為例)電動空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，經(jīng)單向閥進(jìn)入本車的總風(fēng)缸?？傦L(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)總風(fēng)管，單向閥送至本車的制動風(fēng)缸和控制風(fēng)缸，還經(jīng)貫通全列車的總風(fēng)管送至其他各車的總風(fēng)缸，制動風(fēng)缸存儲制動用壓縮空氣，供給中繼閥、緊急電磁閥和電空轉(zhuǎn)換閥使用。在常用制動、非常制動和備用制動時，電空轉(zhuǎn)換閥將接收到的電流信號按一定比例轉(zhuǎn)換成空氣壓強(qiáng)信號輸出到中繼閥。中繼閥將來自電空轉(zhuǎn)換閥的輸入作為控制壓強(qiáng)，輸出壓強(qiáng)不變但流量放大的壓縮空氣到增壓缸的輸入側(cè)，使增壓缸的輸出側(cè)產(chǎn)生一定倍率的油壓送至夾鉗裝置，令其產(chǎn)生制動動作。緊急制動時，從緊急用壓力調(diào)整閥輸出的控制壓強(qiáng)經(jīng)緊急電磁閥通往中繼閥，中繼閥對來自電空轉(zhuǎn)換間和壓力調(diào)整閥的空氣壓強(qiáng)進(jìn)行比較，將二者中較大的一方作為輸入，根據(jù)其產(chǎn)生相應(yīng)的增壓缸空氣壓強(qiáng)輸出，空氣制動系統(tǒng)后續(xù)動作與常用

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