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鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：管春玲《電力機(jī)車制動系統(tǒng)》課程廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院管春玲DK-1制動機(jī)——空氣壓力控制器3DK-1制動機(jī)——空氣壓力控制器技術(shù)參數(shù)壓力控制范圍0~1000kPa機(jī)械壽命105次最小差動值≤70kPa最小差動值≥250kPa誤差±40kPa4結(jié)構(gòu)壓力調(diào)節(jié)部分差動旋鈕調(diào)節(jié)彈簧調(diào)節(jié)桿、指針氣動壓力傳感器部分管接頭波紋管、杠桿刀及刀支架DK-1制動機(jī)——空氣壓力控制器5結(jié)構(gòu)電開關(guān)部分撥臂動觸頭靜觸頭DK-1制動機(jī)——空氣壓力控制器6DK-1制動機(jī)——空氣壓力控制器7工作原理利用杠桿、波紋管、調(diào)節(jié)彈簧以及差動旋鈕內(nèi)的差動彈簧組成一個(gè)杠桿體系，充分利用動觸頭和靜觸頭的組成的單斷點(diǎn)大開距微動開關(guān)具有瞬動開閉的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的一種結(jié)構(gòu)簡單的壓力調(diào)節(jié)控制裝置。DK-1制動機(jī)——空氣壓力控制器8工作原理當(dāng)被控壓力空氣的壓力上升或下降時(shí)，波紋管伸長或縮短，通過杠桿與撥臂，撥動微動開關(guān)，使觸頭開或閉合，來控制空氣壓縮機(jī)的停轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)，最終達(dá)到控制總風(fēng)缸壓力空氣壓力的目的。旋動調(diào)節(jié)桿，調(diào)整壓力下限，下降至下限時(shí)啟動旋動差動旋鈕，調(diào)

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