鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫——知識(shí)點(diǎn)2.52:掌握SS4G型電力機(jī)車過分相操作學(xué)校名稱：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：張哲過分相操作任務(wù)一過分相操作電氣化鐵路使用的電流來自三相發(fā)電機(jī)，為了防止發(fā)電機(jī)偏載，每隔一段距離，大約30?50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點(diǎn)附近，列車靠慣性通過。如果此時(shí)列車使用雙弓，在前弓通過接觸點(diǎn)，而后弓還沒有通過接觸點(diǎn)時(shí)，就意味著兩根相線發(fā)生短接，這是必須避免的。因此，在接觸點(diǎn)附近，會(huì)有“禁止雙弓”的標(biāo)志牌。分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個(gè)整體。分相絕緣裝置包括分相絕緣器和有關(guān)分相絕緣器的線路標(biāo)志。分相絕緣器設(shè)在兩供電臂連接的地方。如牽引變電所、分區(qū)亭等處。分相絕緣器一般由三塊相同的玻璃鋼絕緣件組成。每塊玻璃鋼絕緣件長1.8m，寬25mm,高60mm,其底面制成斜槽，以增加表面距離。玻璃絕緣件之間的接觸線無電，稱為中性區(qū)，中性區(qū)的長度按照規(guī)定不小于18m。這一規(guī)定是考慮到機(jī)車雙弓升起時(shí)不至短接不同相位的接觸線為限。在分相絕緣器處配置隔離開關(guān)，以便越區(qū)供電。過分相操作為了不縮短中性區(qū)長度和避免接觸線供電相間短路，確保分相絕緣器的功能，電力機(jī)車通過分相絕緣器時(shí)，目前只能是斷電滑行通過。因此，在分相絕緣器的兩端，上行和下行方向均應(yīng)設(shè)立“斷”、“合”標(biāo)示牌，用以通知司機(jī)當(dāng)機(jī)車通過分相絕緣器時(shí)，必須先斷開機(jī)車的主斷路器，通過分相絕緣器后，再重新合上主斷路器。這是為了防止受電弓通過中性區(qū)時(shí)，拖帶電弧燒損絕緣件和接觸線或造成其他事故。在電氣化區(qū)段分相絕緣器前方，分別設(shè)斷電標(biāo)、禁止雙弓標(biāo)，設(shè)置如圖所示。對(duì)于最高運(yùn)行速度大于120km/h的旅客列車、行郵列車及最高運(yùn)行速度為120km/h的貨物列車、行包列車運(yùn)行的線路，在斷電標(biāo)的前方增設(shè)特殊斷電標(biāo)。在分相絕緣器后方設(shè)合電標(biāo)。設(shè)置位置如圖。在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標(biāo)背面，可分別加裝“斷”、“合”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”、“合”電標(biāo)使用。