進出塢作業(yè)安全操作規(guī)程

1危險源（或危害因素）分析

1.1勞保用品、救生設(shè)備穿戴不當(dāng)，酒后作業(yè)造成的擠傷、砸傷。

1.2指揮信號不明確，責(zé)任不明確，職責(zé)不清晰時而導(dǎo)致誤操作的傷

害事故。

1.3兩人以上配合作業(yè)時，配合不當(dāng)而導(dǎo)致誤操作的傷害事故。

1.4封艙、塢內(nèi)注水等作業(yè)時，未及時準(zhǔn)確清點出艙、出塢人數(shù)，未

確保所有人員全部撤出，造成的傷害事故。

1.5作業(yè)場地油、水和其它障礙物造成人員滑倒的傷害。

1.6未按規(guī)定懸掛進出塢信號標(biāo)志，未在危險區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志,

導(dǎo)致不明情況人員的傷害事故。

1.7船舶、設(shè)備、機械故障造成的碰撞事故。

1.8船上移動設(shè)備固定不牢靠、帶纜樁等焊接不牢固，造成的傷害事

故。

2依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

《船舶進出船塢安全規(guī)程》（CB4293-2013）

3作業(yè)要求

3.1管理職責(zé)

生產(chǎn)管理部門

a）組織召開進出塢工作會議；

b）組織、協(xié)調(diào)并落實布墩、起浮包括壓載調(diào)整）、進出塢前的相關(guān)事

宜；

c）協(xié)調(diào)各部門生產(chǎn)進程，根據(jù)技術(shù)部門提供的評估情況，測算并確定

《船舶進出塢計計劃表》（參見附錄A）;

d）確定各部門進出塢前安全狀態(tài)自查以及檢查的時間節(jié)及安全狀態(tài)要

求；

e）落實拖船拖帶及塢清淤工作；

f）制定船舶進出塢應(yīng)急預(yù)案。

3.1.1.1負責(zé)船舶進出塢前的聯(lián)合安全檢查工作，分別按照《船舶出

塢檢查表》（參見附錄B）和《船舶進塢檢查表》參見附錄C）的要求，對

船舶的安全性、水下設(shè)施安裝完整性及海底閥、放水塞、雙層底的封艙、

拋錨裝置的使用可靠性能進行安全檢查。在對雙層底艙的封艙檢查中，應(yīng)

注意對進出艙人數(shù)的清點，防止意外事故的發(fā)生。

3.1.1.負責(zé)船舶進出塢過程的指揮協(xié)調(diào)，作，包括進出塢時，船舶

起浮、移位、進出塢的現(xiàn)場指揮以及各部門人力資源的調(diào)配工作。

負責(zé)船舶進出塢期間與海事管理部門等外單位的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)工作，包

括船舶出塢前的上報工作，出塢期間的協(xié)調(diào)工作，以及與相關(guān)單位的業(yè)

務(wù)聯(lián)系，例如拖船委托、服務(wù)業(yè)務(wù)及其他船務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)，并簽訂相關(guān)安

全協(xié)議。

技術(shù)部門

技術(shù)部門負責(zé)為船舶進出塢提供工藝等方面的技術(shù)支持和保障，包

括以下工作：

a）綜合評估船舶進出塢技術(shù)狀態(tài)，協(xié)助編制《船舶進出塢計劃表》；

b）編制船舶起浮、出塢、半船落墩定位的指導(dǎo)性工藝文件，即《船

舶進出塢作業(yè)指導(dǎo)書》：

c）編制《船舶出塢檢查表》、《船舶進塢檢查表》，作為開展進出塢

前的安全自查和聯(lián)合安全檢查的指導(dǎo)性文件；

d）對進出塢船舶的狀態(tài)進行計算，提供壓載布置圖。

安全管理部門

安全管理部門負責(zé)以下工作：

a）按要求開展船舶進出塢前的安全狀態(tài)自查和聯(lián)合安全檢查；

b）監(jiān)督在塢區(qū)、帶纜區(qū)等危險區(qū)域的安全警戒情況；

c）進出塢前，監(jiān)督檢查各部門安全措施的落實情況。

質(zhì)量管理部門

質(zhì)量管理部門負責(zé)以下工作：

a）按要求開展船舶進出均前的安全狀態(tài)自查和聯(lián)合安全檢查；

b）確認船舶具備安全進出塢或起浮條件；

C）確認船體結(jié)構(gòu)、密性、涂裝等符合進出塢技術(shù)要求；

d）確認軸系、舵系、錨泊系統(tǒng)等固定牢靠；

e）確認海底閥、放水塞、測深儀等水下設(shè)施的安裝完整性；

f）確認船舶出塢前應(yīng)完成的項目報驗；

g）船舶起浮過程的艙室密性檢查。

3.1.設(shè)備動力管理部門

設(shè)備動力管理部門負責(zé)以下工作：

a）按要求開展船舶進出塢前的安全狀態(tài)自查和聯(lián)合安全檢查；

b）水、電、氣等動能管線、氣包的整理、清除工作；

c）船舶進出塢設(shè)備設(shè)施的完好性檢查；

d）落實臨時應(yīng)急用電設(shè)備的配備。

施工部門

施工部門應(yīng)按要求開展船舶進出塢前的安全狀態(tài)自查和聯(lián)合安全

檢查，并做好生產(chǎn)管理部門布置的工作。

3.2技術(shù)要求

3.2.船舶進出塢的通用技術(shù)參數(shù)見表1。

表1船舶進出塢的通用技術(shù)參數(shù)

序號項目標(biāo)準(zhǔn)范圍

1船艙進出塢時的風(fēng)速（風(fēng)力）<10.8m/s(6級

2船艙進出塢時時的波高<0.5m

3船艙進出塢時的流速<lm/s

4船艙進出塢時的能見距離>2.5倍船長總長）

落潮》0.5m

5船艙進出塢時船底最低點與邊墩最高點的水深

漲潮》0.3m

6船艙進出塢時牽引速度視現(xiàn)場情況定

7船艙進出塢時縱傾解解吃水差《船長總長的1%

8船艙進出塢時橫傾調(diào)平<0.5o

9對中校正纜繩與船舶縱向軸線角度45c±10o

10排水坐墩時船舶縱、橫向偏差土Im

船舶進塢前，應(yīng)根據(jù)舶船船體型線圖，繪制布墩圖。

3.2.3&報據(jù)布墩圖進行布墩，塢墩應(yīng)牢固。

3.3作業(yè)安全要求

3.3.作業(yè)前

3.3.1.各部門接職責(zé)做好船舶進出塢前的準(zhǔn)備工作，并按照《船舶

進出塢計劃表》的要求，進行進出塢前安全狀態(tài)自查；生產(chǎn)管理部門組織

相關(guān)部門和相關(guān)方開展進出塢前聯(lián)合安全檢查。

3.3.1.撿查塢邊牽引鋼絲纜繩、絞車等設(shè)備，使用過程中應(yīng)由專人

監(jiān)管。

3.3.1.船塢注水前，應(yīng)清除塢內(nèi)腳手架、電纜電線、風(fēng)管、水管、

垃圾、油污等。

3.3.1.船上移動物體，特別是舵、艦軸、螺旋槳等，應(yīng)固定牢靠。

3.3.1.若需加臨時帶纜樁，應(yīng)按要求焊接牢固。

3.3.1.船舷邊的欄桿及艙欄桿應(yīng)完整可靠。

3.3.1.舵機未裝復(fù)的，應(yīng)將舵臨時封圈；睚軸聯(lián)軸器未裝復(fù)的，應(yīng)

將解軸臨時封固；艦軸聯(lián)軸器在進塢后拆開的應(yīng)在塢內(nèi)注水前裝

復(fù)。在修船舶限軸未裝復(fù)的，應(yīng)將胴軸封固。

3.3.1.船舶進出塢前，應(yīng)按海事部門有關(guān)規(guī)定，懸掛進出塢信號標(biāo)

志。

3.3.1.在船舶進出塢前，應(yīng)準(zhǔn)備好防撞器材和拋纜繩；在進出塢過

程中，正確使用防撞器材；必要時還應(yīng)在塢邊臨時懸掛防撞器材，以免

碰撞而損壞船體。

應(yīng)在塢門、船塢四周的危險區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志。

作業(yè)中

3.3.2.船塢注水時，船上作業(yè)人員應(yīng)對水密部位加強檢查，在水密

性無法保證時應(yīng)及時報告相關(guān)部門，停止注水。塢內(nèi)注永時應(yīng)做好壓載

水系統(tǒng)調(diào)整，船舶橫傾超過50時應(yīng)停止注水，直到校正橫傾后方可再行

注水。

3.3.2.解、系纜繩時，作業(yè)人員應(yīng)按作業(yè)操作規(guī)程進行作業(yè)。

3.3.2.船舶進出塢過程中，應(yīng)有專人監(jiān)控絞車，隨時指揮操縱絞車

人員停止或進行速度的調(diào)節(jié)。

3.3.2.船舶在落墩定中過程中，應(yīng)統(tǒng)一指揮。定中人員應(yīng)及時反饋

現(xiàn)場情況，注意各條鋼絲繩的受力情況；定中時應(yīng)考慮風(fēng)力、風(fēng)向、船

舶的狀態(tài)等因素，確保船舶準(zhǔn)確、安全、平穩(wěn)落墩。

3.3.2.船舶進塢抽干水后，應(yīng)檢查落墩情況，并做好加固等措施。

作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴好勞防用品，臨邊作業(yè)應(yīng)系好安全帶，臨水作

業(yè)應(yīng)穿好救生衣。

作業(yè)后

3.3.3.船舶進出塢后，作業(yè)人員應(yīng)撤離到安全區(qū)域。

4應(yīng)急措施

4.1發(fā)生傷害事故時，應(yīng)搶救傷員，并及時、如實報告單位領(lǐng)導(dǎo)，保

護事故現(xiàn)場。

4.2發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時，應(yīng)立即停止作業(yè)，關(guān)閉電源，防止事故擴大。

在問題排除后，經(jīng)主管人員同意后，方可繼續(xù)進行作業(yè)。

4.3發(fā)生人身觸電事故時，應(yīng)立即拉閘斷電，使觸電者脫離電源后，

實施人工急救，并及時送往醫(yī)院。觸電者脫離電源有可能摔傷時，要采

取防止摔傷的措施。

4.4發(fā)生機械傷害時，應(yīng)采取臨時止血措施，可能有內(nèi)傷的，應(yīng)平穩(wěn)

躺倒，不得有大動作。

4.5發(fā)生高墜事故時，應(yīng)立即撥打救護電話，報告時應(yīng)簡要說明

地點與路線、人員受傷程度等，并保護現(xiàn)場，切勿搬動傷員，等急救人員

來送往醫(yī)院。

4.6中暑時應(yīng)引領(lǐng)至陰涼、通風(fēng)地點。

附錄A

（資料性附錄）

船舶進出塢計劃表示例

船舶進出塢計劃表示例見表A

表A整船出塢靠泊、半船落墩計劃表示例

序號日期時間項目

附錄B（資料性附錄）

船舶出塢檢查示例

船舶出塢檢查表示例見表B

表B船舶出塢綜合檢查生產(chǎn)管理部門）表示例

序號內(nèi)容責(zé)任部門完成情況簽字

計劃準(zhǔn)備：

①他塢生產(chǎn)計劃下達

1

②出均生產(chǎn)主要節(jié)點已明確

③出塢日期已書面通知相關(guān)單位，海事港監(jiān)等相關(guān)手續(xù)已辦

工藝技術(shù)準(zhǔn)備：

①船舶出境工藝方案已經(jīng)確認，委托船務(wù)公司的外協(xié)安全合同簽訂

2

②所有出塢工作人員已知道出塢方案

③塢門開啟方案已確定

組織體系準(zhǔn)備：

①出塢指揮網(wǎng)已明確

3②與外協(xié)單位職賁、分工明確、責(zé)任到人

③各級指揮系統(tǒng)清楚

④通訊專用頻道明確，確保通訊指揮暢通，對講機備用電池準(zhǔn)備

主要協(xié)調(diào)與溝通：

4

①出塢總協(xié)調(diào)會已召開

關(guān)鍵檢查和需落實的項目：

①引船小車駕駛?cè)藛T落實

②塢門開啟人員已落實

③拖船“拳球”的保護措施已采取防止外板油漆破壞）

④塢淤泥已按要求挖到位

5

⑤塢壁障礙物檢查防止船體外板油漆破壞）

⑥出均準(zhǔn)備工作已按要求全部完成

⑦上船“查臉”人員已落實，責(zé)任已清楚

⑧出均安全檢查中提出的問題已整改

⑨碼頭登船設(shè)施已落實

6其他：

①船舶出塢應(yīng)急預(yù)案已制定

②起浮順序清楚

③起浮前后注意四周纜繩，加強監(jiān)控

7整船伴船具備安全均/起浮的條件

生產(chǎn)管理部門：檢查人員簽字：部門領(lǐng)導(dǎo)簽字：日期：

附錄C