ICS

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□B1301

石家莊市地方標(biāo)準(zhǔn)

DBXX/TXXXX—XXXX

農(nóng)村公路生命防護(hù)工程技術(shù)指南

點(diǎn)擊此處添加標(biāo)準(zhǔn)名稱的英文譯名

（征求意見稿）

（本草案完成時(shí)間：2022年9月

在提交反饋意見時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

發(fā)布

DBXX/TXXXXXXXX

目錄

前n.....................................................................................................................................................................II

1范國..................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.........................................................................1

3術(shù)語和定義.............................................................................1

3.1公路路側(cè)..........................................................................1

3.2公路環(huán)境..........................................................................1

4總則...................................................................................2

5資料收集...............................................................................2

6路段排查...............................................................................2

6.1要求..............................................................................2

6.2內(nèi)容..............................................................................2

6.3方法..............................................................................3

6.4排查流程..........................................................................4

7分級(jí)...................................................................................4

8處義...................................................................................5

8.1處置要求.........................................................................6

8.2處置內(nèi)容.........................................................................6

8.3處置方法........................................................................6

附錄A（資科件附錄）設(shè)if?文件要求.......................................................34

附錄B（資料性附錄）公路安全生命防護(hù)工程路段排查基礎(chǔ)資料清雎...........................58

附錄C（規(guī)范性附錄）公路技術(shù)指標(biāo)簡易測(cè)量方法...........................................60

DBXX/TXXXXXXXX

11-▲一

刖百

衣文件按照GB/T1.1-2020￡標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草政則》的規(guī)定

起草。

工文件由石家莊市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局提出。

不文件起草單位：中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司、河北省交通科學(xué)研究院

工文件主要起草人：趙秀瑛、李立品、宗一鳴、王希娟、馬劍飛、王濤、王偉、于冰、劉敬、溫立

成、三召、薛源、吳麗麗、趙軍艦、王興旺、張建彬、孫巧云、傅眇華、李欣欣、梁彥波。

II

DBXX/TXXXX-XXXX

農(nóng)村公路生命防護(hù)工程技術(shù)指南

1范圍

不文件規(guī)定了農(nóng)村公路生命防護(hù)工程的總體要求、實(shí)施步驟、路段排查、處置對(duì)策。

6文件適用于農(nóng)村公路縣道、鄉(xiāng)道、村道的公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施工作，專用公路可參照?qǐng)?zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

二列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條歙,其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改華〉適用于本

文件。

CB5768.1道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則

CB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

CB/T23827道路交通標(biāo)志板及支惇件

CB/T18833道路交通反光膜

JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTG2111小交通量農(nóng)村公路匚程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTG1）20公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG1）81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T【）81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

JTGD82公路交通標(biāo)志和標(biāo)級(jí)設(shè)置規(guī)范

JT/T2W路皿標(biāo)線涂料

《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》

3術(shù)語和定義

二列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

公路路側(cè)

路肩擋墻、陡于1:3的填方邊坡、路便陡崖或深溝高度大于一定值（一般為6?8m）,或路惻一定距

離（一般為2?5m）內(nèi)有常水深0.5m以上的水體（含江河、湖泊、水庫、溝渠）、干線公路或鐵路等。

公路環(huán)境

行人、自行乍、摩托乍、農(nóng)用乍或周邊環(huán)境等對(duì)行乍造成安全陶忠，如：穿村鎮(zhèn)、平面交叉、街道

化.公路條件變化等，以及受大雪或冰雪等惡劣氣候影響的路段。

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4總則

41基本原則

4.1.1農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施應(yīng)按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用''的原則，有層次、有

重點(diǎn)的劃分高風(fēng)險(xiǎn)路段等級(jí)并進(jìn)行分級(jí)處置，避免盲目設(shè)防、過度設(shè)防和遺留陷患，同時(shí)保持全

區(qū)域農(nóng)村公路安全防護(hù)工程處置標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一.

4.1.2在農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施過程中，鼓勵(lì)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，采用更高要求的措施

和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.3鼓勵(lì)采用經(jīng)過論證的新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品：鼓勵(lì)因地制宜地采用經(jīng)過仃效實(shí)

踐且經(jīng)濟(jì)適用的鄉(xiāng)土化安全保障技術(shù)。

4.2基本要求

4.2.1農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施前應(yīng)進(jìn)行全面撲查，依據(jù)排查結(jié)果并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)

發(fā)展情況，確定實(shí)施路段、制定處置對(duì)第、編制設(shè)計(jì)方案,并根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、校

核，完成施工圖設(shè)計(jì)見附錄A。

4.2.2優(yōu)先實(shí)施通客運(yùn)班車、通校車的路段，旅游路線以及人口密集區(qū)域人車混行、交通流量大

的路段。

4.2.3農(nóng)村公珞技術(shù)等級(jí)、設(shè)計(jì)速度不明確時(shí)，宜依據(jù)實(shí)際情況計(jì)算驗(yàn)證后擬定技術(shù)等級(jí)、設(shè)計(jì)

速度，開展公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施工作。

4.2.4?般按照收集相關(guān)資料、進(jìn)行路段排查、設(shè)計(jì)方案等程序開展。

5收集資料

5.1農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施路段是通過科學(xué)的排查方法對(duì)本區(qū)域擬實(shí)施的路段進(jìn)行全

而持宣后確定。

52按照要求收集與實(shí)施路段相關(guān)的資料，包括公路交通事故資料、公路技術(shù)指標(biāo)資料、公路路

惻指標(biāo)資料、公路環(huán)境指標(biāo)資料、已有安全殳施和已實(shí)施安全改善工程資料、交通流域和車輛組成

資料、通校車或客運(yùn)班車資料及其他可能輻要的資料。基礎(chǔ)資料清雅見附錄及

6路段排查

6.1要求

6.1.1對(duì)于基礎(chǔ)資料缺失的路段，其公路技術(shù)指標(biāo)、公路路側(cè)指標(biāo)、公路環(huán)境指標(biāo)、交通流量和

車輛組成資料應(yīng)以I：程實(shí)際測(cè)量或?qū)嵉卣{(diào)查為準(zhǔn)，測(cè)量和調(diào)查方法見附錄C.

6.1.2在資料收集或采集的基礎(chǔ)上，笫6章的要求，開展路段排查工作，確定實(shí)施路段1)

6.1.3路段持查方法為交通事故多發(fā)點(diǎn)段識(shí)別和公路條件識(shí)別方法的組合，御小于經(jīng)驗(yàn)的判斷，

適用于技術(shù)等級(jí)偏低、文題量相對(duì)牧少且經(jīng)濟(jì)條件受限的衣利公路。

6.1.4農(nóng)村公路若無法取得交通事故數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)不能滿足要求，無法完成交通事故多發(fā)點(diǎn)段識(shí)

別時(shí)，可僅采用公路條件識(shí)別方法進(jìn)行排杳。

62內(nèi)容

6.2.1當(dāng)縱坡、視距、6曲線半徑、最小停乍視距、回頭曲線間距離任意?項(xiàng)只要小于表1中所

2

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列設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)指標(biāo)數(shù)值則符合公路技術(shù)從別指標(biāo).對(duì)「回頭曲線最小網(wǎng)曲線最小半徑，當(dāng)回頭

曲線最小半徑技小于相應(yīng)網(wǎng)頭曲線設(shè)計(jì)時(shí)速的回頭曲線園曲線最小半徑時(shí)則符合公路技術(shù)識(shí)別

指標(biāo)。

表1公路技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目指標(biāo)

15（雙車15（單車

設(shè)計(jì)速度（km/h）403()20

道）道）

網(wǎng)曲線最小半徑R（m）6030151512(10)

最小停車視距S（m）403()201515

圓曲線間最小距離L（m）806040//

回頭曲線向最小距離（m）200150100//

最大縱坡（％）78912

會(huì)車視距（m）80604030

回頭曲線設(shè)計(jì)速度（km/h）353025201515

12

回頭曲線網(wǎng)曲線最小半徑Cm）4030201515

(10)

注：針對(duì)設(shè)計(jì)速度為15km『h的公路版人圾坡應(yīng)符合下列規(guī)定：

注”一般路段最大縱坡不應(yīng)大于12%,對(duì)交通組成中無中型我重汽車和中型客車的四級(jí)公路（11類）.經(jīng)論證并

在保證安全的前提下,被大縱坡可增加2個(gè)百分點(diǎn).

注2：積警冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于8%.

注3：P1頭曲畿縱坡不應(yīng)大于6%.

注4：村詼路段縱坡不宜大于5%.

注5：連續(xù)卜坡.指多個(gè)卜坡連續(xù)里程大于3km,或在相對(duì)高差為20（卜500m時(shí)平均縱坡大于5.5%.段相對(duì)海差大

于500m時(shí)平均洪坡大于5%，或任意連續(xù)3km路段的平均洪坡大丁55%的路段.

6,2.2當(dāng)路他出現(xiàn)以下情況時(shí)，則符合公路路惻識(shí)別指標(biāo)：

一路惻出現(xiàn)路肩擋墻、陡于1:3的填方邊坡、路他I陡崖或深溝高度大于一定值（一般為6?

8m）,或路側(cè)一定距離（一般為2?5m）內(nèi)有常水深0.5m以上的水體（含江河、湖泊、水

庫、溝渠）、干線公路或鐵路等。

一一橋梁無護(hù)欄或?yàn)闊o防護(hù)能力的橋梁欄桿，橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)不足或橋面加鋪等原因?qū)е伦o(hù)欄

防護(hù)高度不足，橋梁護(hù)欄與路州護(hù)欄連接處存在防護(hù)空隙等。

6.2.3當(dāng)含農(nóng)用車但不含摩托車在內(nèi)的年平均U交通量:大于或等于300自然輛則符介交通量:識(shí)

別指標(biāo)。

6.2.4通行校車或班線車指標(biāo)指日常逋行核載10人及以上校車、公交車或客運(yùn)班車、旅游包車

則符合通行校車或班線車識(shí)別指標(biāo)，

6.2.5路段上出現(xiàn)人、臼行車、摩托車、農(nóng)用車或周邊環(huán)境等對(duì)行車造成安全隱患時(shí)，則符合公

路環(huán)境識(shí)別指標(biāo)，如；穿村鎮(zhèn)、平面交叉、街道化，公路條件變化等，以及受大霧或冰雪等酒劣

氣候影響的路段。

63方法

6.3.1識(shí)別交通事故多發(fā)點(diǎn)段

在剔除非公路因素造成的事故后,符合下列條件之?的，識(shí)別為交通事故多發(fā)點(diǎn)段：

3

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——2km范圍內(nèi)3年發(fā)生過1起及以上死亡3人及以上的事故:

-500m范圍內(nèi)3年發(fā)生過3起及以上死亡事故的路段；

一一有關(guān)管理部門認(rèn)定的交通事故多發(fā)點(diǎn)段.

6.3.2識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)路段

按照公路實(shí)際條件，符合公路技術(shù)識(shí)別指標(biāo)、公路路惻識(shí)別指標(biāo)和公路環(huán)境識(shí)別指標(biāo)之一的，均識(shí)

別為島風(fēng)險(xiǎn)路段。

6.4排查流程

依據(jù)交通事故多發(fā)點(diǎn)段識(shí)別結(jié)果和公路條沖識(shí)別結(jié)果,按圖2所示的排查流程開展，關(guān)工作。

圖1交通事故多發(fā)點(diǎn)段識(shí)別和公路條件識(shí)別排查流程（虛線框?yàn)榭蛇x流程）

7闞

7.1分別確定交通事故多發(fā)點(diǎn)段和高風(fēng)險(xiǎn)路段后，按表2確定路段分類清單，確定實(shí)施喉序并制定實(shí)

施計(jì)劃，分類方法如表2所示。

表2農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施路段判別分類表

是否符合是否符合是否符合是否符合是否符合是否符合

類型備注

事故多發(fā)公路技術(shù)公路路側(cè)公路環(huán)境交通量識(shí)通行校車

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識(shí)別指標(biāo)識(shí)別指標(biāo)識(shí)別指標(biāo)識(shí)別指標(biāo)別指標(biāo)或班線車

識(shí)別指標(biāo)

通校車或班車的

A.1\是\\是

卜限指標(biāo)路段

通校車或班車的

AA.2\否是\\是

路便險(xiǎn)要路段

事故多發(fā)的路線

A.3是是\\\\

指標(biāo)下限路段

路線指標(biāo)下限、

B.1否是是\是\路便險(xiǎn)要且交通

量較大路段

路線指標(biāo)下限、

B.2否是是是\環(huán)境或雜且交通

B

量較大路段

路線指標(biāo)下限的

B.3否是是\\\

路便險(xiǎn)要路段

路線指標(biāo)下限路

B.4否是\\\\

段

公路條件較好但

C是否\\\\

事故多發(fā)的路段

注1：表中的“「表示可不考慮該指標(biāo)符合情況。如無法取得交通事故數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)不能滿足鏗求，可將表中A、B類路

段”符合事故指標(biāo)”列統(tǒng)?標(biāo)為汽。

72A類路段應(yīng)優(yōu)先實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程，A.I類優(yōu)先級(jí)別最高，A.2和A.3類依次降低，其次

是B類（B.1到B.4優(yōu)先次序依次降低）路段，再次是C類路段。

8處置

8.1處置要求

8.1.1以路段排查結(jié)果為基礎(chǔ)，第6章的路段分類和實(shí)推順序.結(jié)合本區(qū)域農(nóng)村公路交通的基

本情況、資金支持情況和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況.按照“輕31緩急、分步實(shí)施、逐步完善”的思路.制

訂本區(qū)域的總體實(shí)施規(guī)劃”

8.1.2為了確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性、規(guī)范性和準(zhǔn)確性，達(dá)到預(yù)期的實(shí)施效果，工程設(shè)計(jì)應(yīng)委托有

資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行.

8.1.3選定實(shí)施路段后，綜合判定該路段是高M(jìn)險(xiǎn)路段中的哪一種類型或者哪兒種類型的組合,

從分級(jí)處置技術(shù)中選擇對(duì)應(yīng)的處置對(duì)策，形成技術(shù)方案。如果該路段屬于幾種不同類型的組合，

先選擇冬日的分組處置對(duì)策.然后將不同的處置對(duì)笳進(jìn)行組合.若有重?zé)舨糠?按照最高要求保

用一個(gè)即可。

8.1.4設(shè)計(jì)方案初步確定后，應(yīng)在實(shí)施珞段現(xiàn)場(chǎng)對(duì)方案進(jìn)行電核，檢查處置對(duì)策是否針對(duì)路段

實(shí)際情況、是否與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境協(xié)調(diào)、是否與前后路段協(xié)調(diào)、是否便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施等,做出優(yōu)化調(diào)整后,

按照設(shè)計(jì)文件編制要求，形成最終的施I：圖設(shè)計(jì)文件.并在實(shí)施完成后開展后評(píng)估「?作。

8.2處置內(nèi)容

5

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8.2.1根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)路段等級(jí)劃分結(jié)果，確定好合理的處置順序后，將需要處置的路段對(duì)照線形不

良'平面交叉、支路、穿越村鎮(zhèn)、學(xué)校等典型路段后，選取合理的處置方法采取處置措施“

8.2.2主要處置方式包括增設(shè)標(biāo)志標(biāo)線以及相關(guān)附屆設(shè)施，在條件允許時(shí)可采用優(yōu)化路線方案

等技術(shù)措施.

83處置方法

8.3.1線形不良

8.3.1.1線形不良路段是指當(dāng)公路平縱線形符合公路技術(shù)指標(biāo)的識(shí)別條件時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)路段，按照風(fēng)險(xiǎn)因

素情況分為單個(gè)急彎路段、連續(xù)急彎路段、陡坡路段、。

8.3.1,2單個(gè)急彎路段的風(fēng)險(xiǎn)因素，易造成兩車相撞、車輛沖出路外等事故。

8.3.1.3單個(gè)急彎路段為雙車道公路時(shí)，單個(gè)急彎的分級(jí)處置對(duì)策見表3,表中表示該項(xiàng)對(duì)策不作

耍求。

表3單個(gè)急彎分級(jí)處比對(duì)策（雙車道）

分級(jí)處置

類別

加強(qiáng)普通

設(shè)巴向左（右）急彎警告標(biāo)志：

（視需要）設(shè)罰限速標(biāo)志，并根據(jù)需要設(shè)翼

交班標(biāo)志解除限速標(biāo)志：同左

（視福要）設(shè)置禁止起乍標(biāo)志,并根據(jù)需要

設(shè)置解除禁止超車標(biāo)志.

設(shè)置中心實(shí)線，并采用振動(dòng)標(biāo)線；設(shè)置中心實(shí)線，設(shè)置軍.行道邊緣

文國標(biāo)線

設(shè)置車行道辿緣線。線。

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度，在急彎外例設(shè)置護(hù)欄，

路側(cè)防護(hù)根據(jù)歷史事故資料,可考慮將護(hù)欄防護(hù)等級(jí)同左

提高一級(jí)。

設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)；設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)；

視線誘導(dǎo)

設(shè)置輪廊標(biāo)（附著于護(hù)欄上）.護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)置疔欄時(shí)）。

兩個(gè)行車方向在進(jìn)入彎道前一定距離均設(shè)

速度控制置橫向誠速振動(dòng)標(biāo)線（也可采用彩色防滑/

鋪裝）。

視蹌受阻且方?條件時(shí).消除碎礙物,開挖

視和改善視距受限時(shí)設(shè)置凸面反光鏡。

視距平臺(tái)。

超高不足時(shí)，采取工程措施改善超高：

其他有條件時(shí)，加寬彎道處路面：有條件時(shí)，加寬彎道處路面.

有條件時(shí)，將矩形邊溝修整為寬淺邊溝：

6

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分級(jí)處

類別

加強(qiáng)普通

下坡方向彎道處采取路面防滑措施。

圖2單個(gè)急彎分級(jí)處置對(duì)策（雙車道，力口強(qiáng)）

圖3單個(gè)急彎分級(jí)處置對(duì)策（雙車道，普通）

8.3.1.4單個(gè)急彎路段為單車道公路時(shí)，單個(gè)急彎的分級(jí)處置對(duì)策見表4,表中表示該項(xiàng)對(duì)策不作

要求，

表4單個(gè)急彎分級(jí)處置對(duì)策（單車道）

7

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分級(jí)處

類另IJ

加強(qiáng)普通

設(shè)置向左（右）急彎警告標(biāo)志：設(shè)置向左（右）急彎警告標(biāo)志：

（視距受阻且無法采取改善措施時(shí)，設(shè)置視距受阻時(shí)設(shè)置“鳴喇叭”只是標(biāo)忐，

交也標(biāo)志

“鳴喇叭”只是標(biāo)志，或在警告標(biāo)志下方設(shè)或在警告標(biāo)志下方設(shè)置.“鳴笛"輔助

置“鳴笛"輔助標(biāo)志）標(biāo)志。

交通標(biāo)線設(shè)汽車行道邊緣線。/

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度，在急彎外例設(shè)置護(hù)欄，

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度，在急彎外側(cè)設(shè)

路網(wǎng)防護(hù)根據(jù)歷史事故資料，可考慮將護(hù)欄防護(hù)等級(jí)

置護(hù)欄。

提高一級(jí)。

設(shè)四線形誘導(dǎo)標(biāo)：護(hù)欄上粘貼反光腴（設(shè)置護(hù)欄時(shí)）或

視線誘導(dǎo)

護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)黃護(hù)欄時(shí)）。設(shè)黃警示樁（不設(shè)護(hù)欄時(shí);。

如為下坡路段，在下坡方向進(jìn)入彎道前適

速度控制/

當(dāng)距座設(shè)置橫向減速振動(dòng)標(biāo)線。

視距受阻且有條件時(shí)，消除障礙物，拓展視

視電改善距。（影響視距障礙物無法消除時(shí)設(shè)置,凸面/

反光鏡）

有條件時(shí)，加寬彎道處路面：

其他/

彎道處采取路面防滑措施。

圖4單個(gè)急彎分級(jí)處置對(duì)策（單車道，力口強(qiáng)）

8

DBXX/TXXXX—XXXX

圖5單個(gè)急彎分級(jí)處置對(duì)策（單車道，普通）

8.3.1.5連續(xù)急彎路段為雙車道公路時(shí)，連續(xù)急彎的分線處置對(duì)策見表5,表中表示該項(xiàng)對(duì)策不作

要求。

表5連續(xù)急彎分級(jí)處置對(duì)策（雙車道）

分級(jí)處.&

類別

加強(qiáng)普通

設(shè)置“連續(xù)彎道”警告標(biāo)志.可加設(shè)輔助標(biāo)

志說明前方連續(xù)彎道的長度,或使用告示設(shè)置，，連續(xù)彎道”警告標(biāo)志：

牌說明前方xxm連續(xù)彎道：（視需要）設(shè)置限速標(biāo)志，并根據(jù)需

交通標(biāo)志（視需要）設(shè)置限速標(biāo)志，并根據(jù)需要設(shè)置要設(shè)置解除限速標(biāo)志：

解除限速標(biāo)志：（視需要）設(shè)置禁止超車標(biāo)志，并根

（視需要）設(shè)置禁止超車標(biāo)志，并根據(jù)需要據(jù)需要設(shè)置解除禁止超車標(biāo)志。

設(shè)置解除禁止超車標(biāo)志。

彎道路段設(shè)置中心實(shí)線，并采用振動(dòng)標(biāo)線；

交通標(biāo)線直線路段設(shè)置中心虛線；同左

彎道路段設(shè)置車行道邊緣線。

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度，在急咫外側(cè)及留護(hù)欄，根

路停防護(hù)據(jù)歷史事故資料，可考慮將護(hù)欄防護(hù)等級(jí)提高同左

一然

設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)：設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)：

視線誘導(dǎo)

設(shè)置輪廓標(biāo)（附著于護(hù)欄上）.護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)置護(hù)欄時(shí)）。

9

DBXX/TXXXXXXXX

分級(jí)處

類另IJ

加強(qiáng)普通

兩個(gè)行車方向在進(jìn)入第一個(gè)彎道前適當(dāng)距

速度控制離均設(shè)用橫向減速振動(dòng)標(biāo)線（也可采用彩/

色防滑鋪裝）。

彎道處視距受限且有條件時(shí)，清除障礙物，彎道處視用受限時(shí)設(shè)置凸面反光

視束改善

開挖視距平臺(tái).鐮，

有條件時(shí)，加寬彎道處路面：

其他有條件時(shí)，將矩形邊溝修整為寬淺邊溝；有條件時(shí)，加寬彎道處路面.

下坡方向彎道處采取路面防滑措施。

展形iAV標(biāo)

圖6連續(xù)急彎分級(jí)處置對(duì)策（雙車道，力口強(qiáng)）

DBXX/TXXXX-XXXX

圖7連續(xù)急彎分級(jí)處置對(duì)策（雙車道，普通）

8.3.1.6連續(xù)急彎路段為單乍道公路時(shí)，連續(xù)急彎的分級(jí)處置對(duì)策見表6,表中表示該項(xiàng)對(duì)策不作

要求。

表6連續(xù)急彎分級(jí)處置對(duì)策（單車道）

分級(jí)處汗

類另IJ

加強(qiáng)普詡

在第一個(gè)彎道前設(shè)置.連續(xù)剪道,，警告標(biāo)志在第一個(gè)彎道前設(shè)置“連續(xù)彎道”警

交超標(biāo)志（每個(gè)視距受限且無法采取詼善措施的彎告標(biāo)志每個(gè)視距受限的彎道前設(shè)置

道前設(shè)置“鳴喇叭”指示標(biāo)志，“鳴喇叭"指示標(biāo)志》

交逋標(biāo)線彎道路段設(shè)置車行道邊緣線/

根據(jù)跖側(cè)危險(xiǎn)程度,在急彎外側(cè)設(shè)置護(hù)欄，

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度，在急彎外側(cè)設(shè)黃

路網(wǎng)防護(hù)根據(jù)歷史事故資料,可考慮將護(hù)欄防護(hù)等

護(hù)欄。

級(jí)提高一級(jí)。

設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)：護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)置護(hù)欄時(shí)）或

視線誘導(dǎo)

護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)四護(hù)欄時(shí)）。設(shè)置警示樁（不設(shè)護(hù)欄時(shí)〉

如為下坡路段，在下坡方向進(jìn)入第一個(gè)再

速吱控制/

道前一定距離設(shè)置橫向減速振動(dòng)標(biāo)線“

視距受阻且彳i"條件時(shí)，清除障礙物,拓展視

視炬改善/

距.（影響視距障礙物無法清除時(shí)設(shè)置凸面

DBXX/TXXXXXXXX

分級(jí)處

類另IJ

加強(qiáng)普通

反光鏡）

有條件時(shí)，加寬涔道處路面：

其他/

彎道處采取路面防滑措施。

圖8連續(xù)急彎分級(jí)先置對(duì)策（單車道，力口強(qiáng)）

圖9連續(xù)急零分級(jí)處置對(duì)策（單車道，普通）

DBXX/TXXXXXXXX

8.3.1.7陡坡路段的主要風(fēng)險(xiǎn)因素是車速過快易發(fā)生追尾或?qū)ψ彩鹿?其中上坡方向的主要風(fēng)險(xiǎn)因素

是違廷強(qiáng)行超車，易與對(duì)向下坡車輛發(fā)生對(duì)撞.

8.3.1.8陡坡路段為雙車道及以上公路時(shí)，陡坡路段的分級(jí)處巴對(duì)策見表7,表中表示該項(xiàng)對(duì)策不

作要求.

表7陡坡分級(jí)處舌對(duì)策（雙車道）

分短處置

類別

力11強(qiáng)普通

設(shè)置陡坡警告標(biāo)志；

（視需要）設(shè)置限速標(biāo)志，并根據(jù)需要

交巡標(biāo)志設(shè)置解除限速標(biāo)志：同左

上坡方向設(shè)置禁止超車標(biāo)志，并根據(jù)需

要設(shè)況解除禁止的車標(biāo)忐。

設(shè)置中心實(shí)線,并采用振動(dòng)標(biāo)線；

交通標(biāo)線同左

設(shè)置車行道邊緣線。

根據(jù)路惻危險(xiǎn)程度和歷史事故資料設(shè)置

路仰.防護(hù)同左

護(hù)欄；

視線誘導(dǎo)設(shè)置輪廓標(biāo)（設(shè)護(hù)欄時(shí)1護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)置護(hù)欄時(shí)）

速度控制下坡路段設(shè)置橫向減速振動(dòng)標(biāo)線。/

8.3.1.9連續(xù)下坡路段為單車道公路時(shí)，連續(xù)二坡路段的分級(jí)處置對(duì)策見表8.表中表示該項(xiàng)對(duì)策

不作要求

表8連續(xù)下坡分級(jí)處置對(duì)策（單車道）

分級(jí)處置

類別

加強(qiáng)普通

設(shè)置."連續(xù)下坡"警告標(biāo)志：

采用輔助標(biāo)志標(biāo)明連續(xù)下坡長度，或使

用告示牌說明連續(xù)下坡信息：

交通標(biāo)志（視需要）設(shè)置限速標(biāo)志,并根據(jù)需要同左

設(shè)置解除限速標(biāo)志：

急彎處設(shè)置禁止超車標(biāo)志，并根據(jù)需要

設(shè)置解除禁止超車標(biāo)志。

如有急彎標(biāo)志，在彎道處設(shè)置口心實(shí)線，

交通標(biāo)線并采用振動(dòng)標(biāo)線：同左

如有急彎路段，在彎道處設(shè)置車行道邊

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分級(jí)處置

類另IJ

加強(qiáng)普通

綠線；

非急彎路段設(shè)置中心虛線。

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度和歷史事故資料設(shè)置護(hù)

欄：

路施防護(hù)同左

連續(xù)F坡中F部路側(cè)護(hù)欄防護(hù)等級(jí)提升一

然

視線誘導(dǎo)設(shè)置輪廓標(biāo)《設(shè)置護(hù)欄時(shí)）護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)置護(hù)欄時(shí)）。

如有急呵路段.在進(jìn)入密道前一定距離

速改控制設(shè)置橫向減速振動(dòng)標(biāo)線（也可采用彩色/

防滑鋪裝）.

如有急彎路段，視距受限」1日條件時(shí)，

視距改善彎道處視距受限時(shí)設(shè)置凸面反光鏡。

清除障礙物，開挖視距平臺(tái)。

因制動(dòng)失效而事故頻發(fā)路段可根據(jù)地形

避建車道/

條件設(shè)置避險(xiǎn)車道

利用路側(cè)空間設(shè)置供乍輛臨時(shí)停電的緊

其他/

急停車帶

圖10連續(xù)I、坡分縱處fit對(duì)策（單車道，力口5至）

DBXX/TXXXX-XXXX

圖11連續(xù)下坡分級(jí)處置對(duì)策（單車道，力Q強(qiáng)）

8.3.1.10陡坡路段為單車道公路時(shí)，陡坡路段的分級(jí)處置對(duì)策見表9,表中“/”表示該項(xiàng)對(duì)策不作要

求。

表9陡坡分級(jí)處置對(duì)策（單車道）

分級(jí)處置

類別

加強(qiáng)普通

交通標(biāo)志設(shè)置陡坡警告標(biāo)志：同左

交題標(biāo)稅//

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度和歷史事故資料設(shè)置

路惻防護(hù)同左

護(hù)欄：

視線誘導(dǎo)護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)置護(hù)欄時(shí)）：同左

速度控制振動(dòng)減速標(biāo)線/

15

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圖12陡坡分級(jí)處置對(duì)策（雙車道，力口強(qiáng)）

圖13陡坡分級(jí)處置對(duì)策（雙車道，普通）

16

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8.3.1.11急彎陡坡組合路段為單車道公路時(shí)，急彎陡坡組合路段的分級(jí)處置對(duì)策見表10表中表

示該項(xiàng)對(duì)策不作要求.

表10急彎陡坡分級(jí)處百對(duì)策（毀車道）

分級(jí)處置

類別

加強(qiáng)普通

設(shè)巴向左（右）急駕警告標(biāo)志：

設(shè)置向左（右）急彎警告標(biāo)志：

（視距受限且無法采取改善措施時(shí)，設(shè)置

交通標(biāo)志視距受限時(shí)設(shè)置“鳴喇叭”指示標(biāo)

“鳴喇叭”指示標(biāo)志，或在警告標(biāo)志下方設(shè)

志，或設(shè)身“嗚笛”輔助標(biāo)志。

置“鳴笛”輔助標(biāo)志）

文曲標(biāo)線設(shè)置車行道邊緣線。/

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度，在急彎外例設(shè)置護(hù)欄，

根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度,在急彎外側(cè)設(shè)置

路網(wǎng)防護(hù)根據(jù)歷史事故資料，可考慮將護(hù)欄防護(hù)等級(jí)

護(hù)欄.

提高一級(jí)。

設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)：護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)置護(hù)欄時(shí)）或

視線誘導(dǎo)

護(hù)欄上粘貼反光膜（設(shè)置護(hù)欄時(shí)）。設(shè)置警示樁（不設(shè)護(hù)欄時(shí);.

在F坡方向進(jìn)入小道前一定距離設(shè)置橫向

速度控制/

減速振動(dòng)標(biāo)線.

視距受限且有條件時(shí)，消除障礙物，拓展視

視距改善距。（影響視距的障礙物無法清除時(shí)設(shè)設(shè)凸/

面反光鏡）。

有條件時(shí)，加寬彎道處路面：

其他/

采取路面防滑措施。

DBXX/TXXXXXXXX

圖14急彎陡坡分級(jí)處置對(duì)策（單車道，加強(qiáng)）

圖15急彎陡坡分級(jí)處置對(duì)策（單車道，普通

DBXX/TXXXX-XXXX

8.3.1.12急彎陡坡組合路段為雙車道公路時(shí)，急彎陡坡組合路段的分級(jí)處置對(duì)策