提升與運(yùn)輸危害防治技術(shù)

一、提升與運(yùn)輸系統(tǒng)概述

主要涉及豎井提升、斜井提升、軌道運(yùn)輸、無(wú)軌運(yùn)輸。

(-)豎井提升

豎井提升運(yùn)行過(guò)程中主要存在的隱患為高處墜落，也即墜罐。

因素：提升系統(tǒng)存在缺陷，設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；鋼絲繩斷裂；未設(shè)置

安全保護(hù)裝置；提升速度過(guò)快均會(huì)引起墜罐事故。

(二)斜井提升

斜井提升具有設(shè)備簡(jiǎn)單、投資少、見(jiàn)效快等優(yōu)點(diǎn)。如果操作、管

理不當(dāng)，容易發(fā)生斜井跑車事故，其后果嚴(yán)重，不僅造成設(shè)備損

毀，而且導(dǎo)致人員傷亡、生產(chǎn)停頓。

(三)軌道運(yùn)輸

(1)車輛傷害。列車脫鉤、掉道，碰撞、擠壓人員。

(2)觸電。電機(jī)車及輸電電路漏電可能會(huì)使人員觸電。

(四)無(wú)軌運(yùn)輸

主要危害為車輛傷害，車輛運(yùn)行過(guò)程中碰撞、車輛傾翻碰撞均能

導(dǎo)致人員傷亡。

二、提升與運(yùn)輸危害防范措施

(-)豎井提升

(1)垂直深度超過(guò)50m的豎井用作人員出入口時(shí)，應(yīng)采用罐籠

或電梯升降人員。

(2)同一層罐籠不應(yīng)同時(shí)升降人員和物料。升降爆破器材時(shí)，

負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)谋谱鳂I(yè)人員應(yīng)通知中段(水平)信號(hào)工和提升機(jī)司

機(jī)，并跟罐監(jiān)護(hù)。

(3)無(wú)隔離設(shè)施的混合井，在升降人員的時(shí)間內(nèi)，箕斗提升系

統(tǒng)應(yīng)中止運(yùn)行。(2個(gè)罐籠，一個(gè)在運(yùn)人的時(shí)候另一個(gè)不能運(yùn)貨)

(4)罐籠的最大載重量和最大載人數(shù)量，應(yīng)在井口公布，不應(yīng)

超載運(yùn)行。

(5)豎井提升應(yīng)符合下列規(guī)定：

——提升容器和平衡錘，應(yīng)沿罐道運(yùn)行；

提升容器的罐道，應(yīng)采用木罐道、型鋼罐道或鋼絲繩罐道；

一一帶平衡錘的單罐籠，平衡錘質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平衡錘和

罐籠用鋼絲繩規(guī)格應(yīng)相同，并應(yīng)做同樣的檢查和試驗(yàn)。

(6)不應(yīng)用普通箕斗升降人員。

遇特殊情況需要使用普通箕斗或急救罐升降人員時(shí)，應(yīng)采取安

全措施。

(7)人員站在空提升容器的頂蓋上檢修、檢查井筒時(shí)，應(yīng)有下

列安全防護(hù)措施【高空墜落】：

——應(yīng)在保護(hù)傘下作業(yè)；

一一應(yīng)佩戴安全帶，安全帶應(yīng)牢固地綁在提升鋼絲繩上；

——檢查井筒時(shí)，升降速度應(yīng)不超過(guò)0.3m/s;

——容器上應(yīng)設(shè)專用信號(hào)聯(lián)系裝置；

——井口及各中段馬頭門，應(yīng)設(shè)專人警戒，不應(yīng)下墜任何物品。

[2020]某金屬礦副井為罐籠井，鋼絲繩罐道。為保證副井提

升安全，須定期檢查導(dǎo)向槽和鋼絲繩罐道的磨損情況。檢查時(shí)，

檢查人員應(yīng)站在設(shè)有保護(hù)傘的罐籠頂部并佩戴好安全帶，

罐籠升降速度最大不超過(guò)()。

A.0.3m/s

B.0.5m/s

C.0.8m/s

D.l.Om/s

網(wǎng)校答案：A

(9)豎井罐籠提升系統(tǒng)的各中段馬頭門，應(yīng)根據(jù)需要使用搖臺(tái)。

除井口和井底允許設(shè)置托臺(tái)外，特殊情況下也允許在中段馬頭門

設(shè)置自動(dòng)托臺(tái)。搖臺(tái)、托臺(tái)應(yīng)與提升機(jī)閉鎖。

搖臺(tái)：搖臺(tái)是指礦井井口、井底及中間階段均可應(yīng)用的一種可折

起的罐籠承接裝置。罐籠到達(dá)時(shí)搖臺(tái)落下、銜接井口與罐籠，礦

車沿軌道進(jìn)出罐籠后將其折起。搖臺(tái)可避免承接梁、罐座等承接

裝置可能發(fā)生墩罐的缺點(diǎn)，適用范圍廣。多繩摩擦提升時(shí)必須使

用搖臺(tái)。

(10)豎井提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)過(guò)卷保護(hù)裝置，過(guò)卷高度應(yīng)符合下列規(guī)

定：【2022改】

——提升速度大于6m/s時(shí)，不小于最高提升速度下運(yùn)行1s的

距離或者10m;

——提升速度為3?6m/s時(shí)，不小于6m;

提升速度小于3m/s時(shí)，不小于4m;

一一鑿井期間用吊桶提升時(shí)，不小于4m。

(11)豎井提升系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：[2022改】

一一過(guò)卷段應(yīng)設(shè)置過(guò)卷緩沖裝置或楔形罐道，使過(guò)卷容器能夠平

穩(wěn)地在過(guò)卷段內(nèi)停??；

一一深度大于800m的豎井應(yīng)設(shè)過(guò)卷緩沖裝置，使過(guò)卷容器在

緩沖裝置內(nèi)平穩(wěn)停住，并不再反向下滑或反彈；

一一楔形罐道的楔形部分的斜度為1%，包括較寬部分的直線段

的長(zhǎng)度應(yīng)不小于過(guò)卷高度的2/3;摩擦式提升系統(tǒng)的下行容器應(yīng)

比上行容器提前接觸模形罐道，提前距離不小于1m。

(12)多繩摩擦提升時(shí)，井底楔形罐道的安裝位置，應(yīng)使下行容

器比上提容器提前接觸楔形罐道，提前距離應(yīng)不小于1m。

(13)單繩纏繞式提升時(shí)，井底應(yīng)設(shè)簡(jiǎn)易緩沖式防過(guò)卷裝置，有

條件的可設(shè)楔形罐道【防止過(guò)卷時(shí)發(fā)生墩罐事故】。

(14)[2022改】

豎井提升系統(tǒng)應(yīng)按照下列要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，并

將檢查和處理結(jié)果記錄存檔：

一一提升系統(tǒng)的鋼絲繩、懸掛裝置、提升容器、防墜器等，每天

由專人檢杳1次，每月由礦機(jī)電部門組織檢杳1次；

一一提升機(jī)的卷筒或摩擦輪、制動(dòng)裝置、調(diào)繩裝置、傳動(dòng)裝置、

電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)裝置和閉鎖裝置等，每天由專人

檢查1次，每月由礦機(jī)電部門組織檢查1次；

一一提升容器的防墜器、連接裝置、保險(xiǎn)鏈、罐門、導(dǎo)向槽、罐

體、罐內(nèi)阻車器等，每天由專人檢查1次，每月由礦機(jī)電部門

組織檢查1次；

——天輪、導(dǎo)向輪、過(guò)卷緩沖裝置、罐道、尾繩隔離裝置、安全

門、搖臺(tái)、阻車器、裝卸礦設(shè)施等，每月由專人檢查1次；

一一新安裝或大修后的單繩罐籠防墜器應(yīng)進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后

方可使用；在用防墜器每半年進(jìn)行1次不脫鉤試驗(yàn)；每年進(jìn)行

1次脫鉤試驗(yàn)；防墜器的抓捕器斷面減少20%或者導(dǎo)向套襯

瓦一側(cè)磨損超過(guò)3mm時(shí)應(yīng)更換。

小的組件：每天專人，一月機(jī)電

大的部件：一月專人

防墜器：半步一拖，抓捕器233

(15)井口和井下各中段馬頭門車場(chǎng)，溝應(yīng)設(shè)信號(hào)裝置。各中段

發(fā)出的信號(hào)應(yīng)有區(qū)別。乘罐人員應(yīng)在距井筒5m以外候罐，應(yīng)

嚴(yán)格遵守乘罐制度，聽(tīng)從信號(hào)工指揮。提升機(jī)司機(jī)應(yīng)明了信號(hào)用

途，方可開(kāi)車。

(16)罐籠提升系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)有能從各中段發(fā)給井口總信號(hào)工轉(zhuǎn)達(dá)

提升機(jī)司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信號(hào)與提升機(jī)的啟動(dòng)，應(yīng)有閉鎖關(guān)

系，并應(yīng)在井口與提升機(jī)司機(jī)之間設(shè)輔助信號(hào)裝置及電話主話筒。

(17)箕斗提升系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)有能從各裝礦點(diǎn)發(fā)給提升機(jī)司機(jī)的信

號(hào)裝置及電話或話筒。裝礦點(diǎn)信號(hào)與提升機(jī)的啟動(dòng)，應(yīng)有閉鎖關(guān)

系。

(18)豎井提升信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)有下列信號(hào)：

一一工作執(zhí)行信號(hào)；

——提升中段(或裝礦點(diǎn))指示信號(hào)；

——提升種類信號(hào)；

一一檢修信號(hào)；

一一事故信號(hào)；

一一無(wú)聯(lián)系電話時(shí)，應(yīng)設(shè)聯(lián)系詢問(wèn)信號(hào)。

(19)事故緊急停車和用箕斗提升礦石或廢石，井下各中段可直

接向提升機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)。

(20)用罐籠提升礦石或廢石，應(yīng)經(jīng)井口總信號(hào)工同意，井下各

中段方可直接向提升機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)。

(21)所有升降人員的井口及提升機(jī)室，均應(yīng)懸掛下列布告牌：

——每班上下井時(shí)間表；

一一信號(hào)標(biāo)志；

一一每層罐籠允許乘罐的人數(shù)；

一一其他有關(guān)升降人員的注意事項(xiàng)。

(22)清理豎井井底水窩時(shí)，上部中段應(yīng)設(shè)保護(hù)設(shè)施，以免物體

墜落傷人。

(二)斜井提升【2022改】

(1)斜井人車應(yīng)有堅(jiān)固頂棚，并裝有可靠的斷繩保險(xiǎn)器。列車

每節(jié)車廂的斷繩保險(xiǎn)器應(yīng)相互聯(lián)結(jié)，并能在斷繩時(shí)起作用。斷繩

保險(xiǎn)器應(yīng)具有自動(dòng)和手動(dòng)功能。各節(jié)車廂之間除連接裝置外還應(yīng)

附掛保險(xiǎn)鏈并定期進(jìn)行檢查；不合格者立即更換。在用斜井人車

的斷繩保險(xiǎn)器，每日進(jìn)行1次手動(dòng)落閘試驗(yàn)；每月進(jìn)行1次

靜止松繩落閘試驗(yàn)；試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記錄存檔。

(2)斜井提升應(yīng)遵守下列規(guī)定：

——嚴(yán)禁人員在提升軌道上行走；

多水平提升時(shí)，各水平發(fā)出的信號(hào)應(yīng)有區(qū)別；

一一收發(fā)信號(hào)的地點(diǎn)應(yīng)懸掛明顯的信號(hào)編碼牌。

(3)斜井升降人員時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

一一不應(yīng)采用人貨混合串車提升；

一一每節(jié)車廂均能向提升機(jī)司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)；

一一隨車安全員應(yīng)乘坐在能操縱斷繩保險(xiǎn)器的第一節(jié)車內(nèi)；

——乘車人員應(yīng)聽(tīng)從隨車安全員指揮，按指定地點(diǎn)上、下車；人

員應(yīng)乘坐在人車車廂內(nèi)；上車后應(yīng)關(guān)好車門，掛好車鏈；

一一斜井人車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)停放在專用存車線路上，并采取安全措

施防止人車墜落或者下滑。

(4)斜井提升速度應(yīng)符合下列規(guī)定：

——串車提升：斜井長(zhǎng)度不大于300m時(shí)，不大于3.5m/s;

斜井長(zhǎng)度大于300m時(shí)，不大于5m/s;

——箕斗提升：斜井長(zhǎng)度不大于300m時(shí)，不大于5m/s;斜

井長(zhǎng)度大于300m時(shí)，不大于7m/so

(5)加速或者減速過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)松繩現(xiàn)象。提升人員的加速

度或減速度不超過(guò)0.5m/s2提升物料的加速度或減速度不超過(guò)

2

0.75m/so

(6)傾角大于10。的斜井，應(yīng)設(shè)置軌道防滑裝置。

(7)斜井串車提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)常閉式防跑車裝置。

(8)斜井各水平車場(chǎng)應(yīng)設(shè)阻車器或擋車欄；下部車場(chǎng)還應(yīng)設(shè)躲

避胴室。

(9)斜井串車提升時(shí)，連接鉤、環(huán)和連接桿的安全系數(shù)不小于6。

[2019]跑車事故是斜井提升的常見(jiàn)事故類別。關(guān)于防止斜井

跑車事故的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.傾角大于10。的斜井，應(yīng)設(shè)置軌道防滑裝置

B.專用人車安全員應(yīng)坐在裝有斷繩保險(xiǎn)器操縱桿的第一節(jié)車廂

C.斜井專用人車各節(jié)車廂之間除連接裝置外，還應(yīng)附掛保險(xiǎn)鏈

D.斜井井口設(shè)阻車器或斜井中設(shè)常閉式防跑車裝置，并保持完好

網(wǎng)校答案：D

(三)提升系統(tǒng)防墜罐、防跑車事故措施

(1)確保操作人員具備相應(yīng)資格。要建立健全提升運(yùn)輸設(shè)備設(shè)

施安全管理制度，提升機(jī)司機(jī)、信號(hào)工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)專

門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格，持證上崗。

(2)確保提升設(shè)備符合安全要求。

新建、改建或擴(kuò)建地下礦山必須使用已取得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的

提升運(yùn)輸設(shè)備，用于提升人員的豎井應(yīng)優(yōu)先選多繩摩擦式提升機(jī)；

嚴(yán)禁使用帶式制動(dòng)器的提升絞車作為主提升設(shè)備。

(3)嚴(yán)格落實(shí)防墜罐跑車措施。

罐籠、安全門、搖臺(tái)(托臺(tái))、阻車器必須與提升機(jī)信號(hào)實(shí)現(xiàn)連

鎖，提升信號(hào)必須與提升機(jī)控制實(shí)現(xiàn)閉繳；提升礦車的斜井要設(shè)

置常閉式防跑車裝置；斜井上部和中間車場(chǎng)要設(shè)阻車器或擋車欄，

斜井下部車場(chǎng)要設(shè)躲避碉室，傾角大于10。的斜井要設(shè)置軌道防

滑裝置，斜井人車要裝設(shè)可靠的斷繩保險(xiǎn)器，每節(jié)車廂的斷繩保

險(xiǎn)器應(yīng)相互連結(jié)，各節(jié)車廂之間除連接裝置外還應(yīng)附掛保險(xiǎn)鏈。

(4)強(qiáng)化檢測(cè)檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)。

提升機(jī)、提升絞車、罐籠、防墜器、斜井人車、斜井跑車防護(hù)裝

置、提升鋼絲繩等主要提升裝置，要由具有安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)資

質(zhì)的機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)；要嚴(yán)格按照《金屬非金屬礦山安全

規(guī)程》，加強(qiáng)提升運(yùn)輸系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)

隱患要立即停用，及時(shí)整改，嚴(yán)防提升設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；要健全

檔案管理制度，將檢查結(jié)果和處理情況記錄存檔；

嚴(yán)禁超員、超載、超速提升人員和物料。

（四）井下運(yùn)輸安全防范措施

1.運(yùn)輸巷道：運(yùn)輸巷道是車輛和人員行走的通道。

（1）運(yùn)輸巷道應(yīng)有人行道，人行道應(yīng)布置在巷道的一側(cè)。行人

運(yùn)輸斜井應(yīng)設(shè)人行道：

----有效寬度不小于1.0m;

——有效凈高不小于l.9m;

——斜井坡度為10°-15。時(shí)，設(shè)人行踏步；15。?35。時(shí)，設(shè)踏

步及扶手；大于35。時(shí)，設(shè)梯子與扶手；

一一有軌運(yùn)輸?shù)男本?，車道與人行道之間宜設(shè)堅(jiān)固的隔離設(shè)施；

未設(shè)隔離設(shè)施的，提升時(shí)不應(yīng)有人員通行。

[2020]某礦采用膠帶斜井運(yùn)輸，斜井兼作人行通道和安全出

口。斜井坡度18。，人行道寬度1m、凈高2m。根據(jù)《金屬非

金屬礦山安全規(guī)程》（GB16423），人行道內(nèi)應(yīng)設(shè)置（）。

A.踏步

B.扶手

C.踏步和扶手

D.隔離欄

網(wǎng)校答案：C

(2)巷道內(nèi)不應(yīng)堆積雜物，水溝要暢通，沒(méi)有積水，應(yīng)有良好

的照明。人員在巷道中行進(jìn)時(shí)，必須沿人行道行走，禁止在兩軌

道之間停留。禁止橫跨列車。

(3)人員行走時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，隨時(shí)注意前后方向來(lái)車，發(fā)現(xiàn)

有車輛通過(guò)，要及時(shí)避讓，暫停行進(jìn)。要防止碰頭、跌跤，特別

是經(jīng)過(guò)溜井小眼時(shí)，要防止失足墜落。

(4)在有架空線或電纜的巷道內(nèi)，行人攜帶的較長(zhǎng)的金屬工具

不應(yīng)扛在肩上，以免觸及電機(jī)車架線和電纜。

2.電機(jī)車【2022改】

(1)電機(jī)車司機(jī)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

一一每班應(yīng)檢查電機(jī)車的閘、燈、警鈴；任何一項(xiàng)不正常，均不

應(yīng)使用；

一一駕駛車輛運(yùn)行時(shí)不應(yīng)將頭或身體探出車外；

一一離開(kāi)機(jī)車前應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)并切斷電動(dòng)機(jī)電源。

(2)電機(jī)車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：

列車制動(dòng)距離不超過(guò)80m;10t以下機(jī)車奉引運(yùn)輸時(shí)，不

超過(guò)40m;運(yùn)送人員時(shí)，不超過(guò)20m;

一一列車正常行車時(shí)機(jī)車應(yīng)在列車的前端牽引。

(3)架線式電機(jī)車的滑觸線架設(shè)高度應(yīng)符合下列規(guī)定：

一一主要運(yùn)輸巷道：線路電壓低于500V時(shí)，不低于1.8m;

線路電壓高于500V時(shí)，不低于2.0m;

一一井下調(diào)車場(chǎng)、軌道與人行道交叉點(diǎn)線路電壓低于500V時(shí)，

不低于2.0m;線路電壓高于500V時(shí)，不低于2.2m;

一一井底車場(chǎng)，不低于2.2m;

一一地表架線高度不低于2.4m。維修電機(jī)車線路時(shí)應(yīng)先切斷電

源，并將線路接地。

(4)電機(jī)車滑觸線架設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

一一滑觸線懸掛點(diǎn)的間距：在直線段內(nèi)不超過(guò)5m,在曲線段內(nèi)

不超過(guò)3m;

一一滑觸線線夾兩側(cè)的橫拉線應(yīng)用瓷瓶絕緣，線夾與瓷瓶的距離

不超過(guò)0.2m,線夾與巷道頂板或支架橫梁間的距離不小于

0.2m;

一一滑觸線與管線外緣的距離不小于0.2m;

一一滑觸線與金屬管線交叉處應(yīng)用絕緣物隔開(kāi)。

(5)電機(jī)車滑觸線應(yīng)設(shè)分段開(kāi)關(guān),分段距離不超過(guò)500m。每

一條支線也應(yīng)設(shè)分段開(kāi)關(guān)。上下班時(shí)間，距井筒50m以內(nèi)的滑

觸線應(yīng)切斷電源。

架線式電機(jī)車工作中斷時(shí)間超過(guò)一個(gè)班時(shí)，應(yīng)切斷非工作區(qū)域內(nèi)

的電機(jī)車線路電源。維修電機(jī)車線路時(shí)應(yīng)先切斷電源，并將線路

接地。

(6)同時(shí)運(yùn)行數(shù)量多于2列車的主要運(yùn)輸水平應(yīng)設(shè)有軌運(yùn)輸

信號(hào)系統(tǒng)。

(7)無(wú)人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：

一一設(shè)置通信系統(tǒng)；

一一設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)；

一一設(shè)置視頻監(jiān)視系統(tǒng)；

一一設(shè)置裝卸礦控制系統(tǒng)；

一一設(shè)置具備信集閉、自動(dòng)控制和人工控制功能的電機(jī)車運(yùn)行控

制系統(tǒng)；

一一設(shè)置地面或者井下集中控制室；

一一電機(jī)車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

3.專用人車【2022改】

(1)人員上、下車的地點(diǎn)，應(yīng)有良好的照明和聲光信號(hào)裝置；

(2)人員上下車時(shí)，其他車輛不應(yīng)進(jìn)入乘車區(qū)域；

(3)不應(yīng)超員；

(4)列車行駛前應(yīng)掛好安全門鏈；

(5)列車行駛速度應(yīng)不超過(guò)3m/s;

(6)架線式電機(jī)車