鐵路客運(yùn)組織RailwayPassengerTransportationOrganization運(yùn)輸管理學(xué)院張欣怡項(xiàng)目一鐵路旅客運(yùn)輸基本知識(shí)任務(wù)3客運(yùn)站流線組織1客運(yùn)站內(nèi)流線分析2流線組織原則Contents目錄3流線疏解方式01PARTONE客運(yùn)站內(nèi)流線分析客運(yùn)站流線分類在客運(yùn)站內(nèi)，旅客、行包、車輛的流動(dòng)路線簡(jiǎn)稱為流線。流線按流動(dòng)方向不同，可分為進(jìn)站流線和出站流線兩大流線；按性質(zhì)不同，可分為旅客流線（簡(jiǎn)稱人流）、行包流線（簡(jiǎn)稱貨流）、車輛流線（簡(jiǎn)稱車流）?？土鞯臉?gòu)成要素：客流的特征：在時(shí)間、空間上的分布不均衡客運(yùn)站流線分類流量——客流流動(dòng)的數(shù)量，?即單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某一地點(diǎn)或路段的旅客數(shù)量；流向——客流流動(dòng)的方向，?即旅客的出發(fā)地和目的地；流時(shí)——乘客乘車的時(shí)間分布，?即客流在不同時(shí)間段的分布情況；流程——乘客乘車的路程，?即旅客從起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離；旅行目的——旅客乘車的具體原因，?如探親、?旅游、?商務(wù)等。?客流——由發(fā)送地點(diǎn)至到達(dá)地點(diǎn)進(jìn)行位移的旅客的集合客運(yùn)站流線分類1.進(jìn)、出站旅客流線(1)進(jìn)站旅客流線。車站的進(jìn)站人流在檢票前比較分散，不同旅客在不同時(shí)間內(nèi)辦理各種旅行手續(xù)，并在不同地點(diǎn)候車。①普通旅客流線。廣場(chǎng)→問(wèn)訊→購(gòu)票（已購(gòu)票的略）→托運(yùn)行李（無(wú)行李的略）→實(shí)名驗(yàn)證→安檢→候車→檢票→跨線設(shè)備（基本站臺(tái)的略）→站臺(tái)上車。②特殊旅客流線。③貴賓流線。④中轉(zhuǎn)旅客流線?？瓦\(yùn)站流線分類（2)出站旅客流線出站旅客流線的特點(diǎn)是客流集中、密度大、走行速度快。在平面布置上應(yīng)考慮通暢便利，使出站旅客迅速出站，并在站前廣場(chǎng)迅速疏散?？瓦\(yùn)站流線分類2.發(fā)送、到達(dá)行包流線（1)發(fā)送行包流線發(fā)送行包的作業(yè)流程：托運(yùn)→過(guò)磅→制票→保管→搬運(yùn)→裝車。中轉(zhuǎn)行包流線：根據(jù)中轉(zhuǎn)車次銜接情況、中轉(zhuǎn)作業(yè)量的大小和有無(wú)中轉(zhuǎn)行包庫(kù)房等情況則有所不同，有時(shí)行包到達(dá)后暫時(shí)存放在站臺(tái)上，并在相應(yīng)的站臺(tái)上直接換裝。避免流線交叉客運(yùn)站流線分類3.車輛進(jìn)、出站流線車輛流線是指站前廣場(chǎng)上的公共交通車輛流線，出租汽車、小汽車流線，行包、快運(yùn)專用車輛流線及非機(jī)動(dòng)車輛流線等等。在站前廣場(chǎng)上應(yīng)合理組織各種車輛的交通流程，妥善規(guī)劃各種車輛?？课恢煤蛨?chǎng)所，使各種車輛流線交叉干擾最少，使旅客、行包、車輛迅速、安全地疏散。02PARTTWO流線組織原則流線組織原則客運(yùn)站客流組織應(yīng)遵循以下兩個(gè)基本原則：(1)各種流線避免相互交叉干擾。即盡量將到、發(fā)客流分開(kāi)，將長(zhǎng)途與短途客流分開(kāi)，將客流與行包、郵政流分開(kāi)，將到達(dá)行包與發(fā)送行包流線分開(kāi)。(2)最大限度地縮短旅客行走距離，避免流線迂回。首先，應(yīng)縮短多數(shù)旅客的進(jìn)站流線，盡量把站房入口與檢票口之間的距離縮短；其次，也要給其他活動(dòng)程序不同的旅客，創(chuàng)造靈活條件，以便他們都可能按照自己的程序以較短的路線進(jìn)站。03PARTTHREE客運(yùn)站流線疏解措施客運(yùn)站流線疏解措施(1)在平面上錯(cuò)開(kāi)流線。即在同一個(gè)平面上，站房及各種客運(yùn)設(shè)備的布局使各種流線在同一平面左右錯(cuò)開(kāi)自成系統(tǒng)，達(dá)到疏解的目的。為配合站前廣場(chǎng)的車流組織通常將進(jìn)站客流安排在站房的右側(cè)，出站客流安排在站房的左側(cè)。這種方式使用于中、小型或單層的客運(yùn)站。1.設(shè)備設(shè)施布局疏解客運(yùn)站流線疏解措施(2)在空間錯(cuò)開(kāi)流線，即進(jìn)、出站流線在空間上錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)站客流走上層，出站客流走下層，達(dá)到疏解目的。這種方式適用于大型雙層客運(yùn)站?？瓦\(yùn)站流線疏解措施(3)在平面和空間上錯(cuò)開(kāi)流線。進(jìn)站客流由站房右側(cè)下層進(jìn)站，經(jīng)扶梯進(jìn)上層候車，然后經(jīng)天橋或高架交通廳（檢票廳）檢票上車。出站客流經(jīng)地道由站房左側(cè)下層出站。這種方式不但流線明顯分開(kāi)，而且流線