長途客運站站前廣場設計演講人：日期:目錄CATALOGUE02.交通組織設計04.服務設施系統(tǒng)05.安全規(guī)范要求01.03.景觀空間營造06.技術指標控制功能分區(qū)規(guī)劃01功能分區(qū)規(guī)劃PART乘客集散核心區(qū)布局入口與出口設計指示標識系統(tǒng)候車區(qū)規(guī)劃緊急疏散通道設置明顯的入口和出口，確保乘客流線暢通，避免擁堵。為乘客提供充足的候車空間，設置座椅、遮陽避雨設施，保證乘客舒適度。設置清晰、易懂的指示標識，引導乘客快速找到目的地。設置緊急疏散通道和指示標識，確保在緊急情況下快速疏散乘客。車輛緩沖區(qū)與落客區(qū)設置車輛緩沖區(qū)設計落客區(qū)規(guī)劃車輛流線設計停車場管理為車輛提供緩沖區(qū)，減少車輛對乘客集散區(qū)的干擾，保證乘客安全。設置合理的落客區(qū)，方便乘客上下車，并與候車區(qū)、商業(yè)服務區(qū)等合理銜接。合理規(guī)劃車輛流線，確保車輛快速、順暢地進出站，減少交通擁堵。設置停車場，對車輛進行有序管理，確保車輛安全、方便停放。商業(yè)設施布局根據(jù)乘客需求，合理布局商業(yè)設施，如餐飲、購物、休閑等。服務質(zhì)量提升提供優(yōu)質(zhì)的服務，如旅游咨詢、行李寄存、失物招領等，提高乘客滿意度。商業(yè)氛圍營造通過合理的商業(yè)氛圍營造，吸引乘客消費，提升商業(yè)效益。監(jiān)管與規(guī)范加強對商業(yè)服務區(qū)的監(jiān)管，確保商業(yè)活動合法、規(guī)范，維護乘客利益。商業(yè)配套服務區(qū)配置02交通組織設計PART人車分流立體化方案行人天橋或地下通道通過天橋或地下通道實現(xiàn)行人與車流的完全分離，提高安全性和通行效率。01分層進站將進站、出站及換乘等不同流線進行分層設計，避免人流車流交叉沖突。02停車場優(yōu)化布局合理布置停車場位置，減少車輛進出對廣場交通的影響，同時提供便捷的停車服務。03非機動車停放管理策略為非機動車設置專門的停車區(qū)域，與機動車和行人流線分開，確保安全有序。專用停車區(qū)域引入智能停車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)非機動車停放的自動化、智能化管理，提高停車效率。智能停車系統(tǒng)通過標識、宣傳欄等方式加強對非機動車停放規(guī)則的宣傳，提高市民的規(guī)范停車意識。停放規(guī)則宣傳公交接駁動線優(yōu)化設計換乘信息指引提供清晰的換乘信息指引，包括公交線路、發(fā)車時間、換乘站點等，方便乘客快速換乘。03實施公交優(yōu)先通行措施，如公交專用道、信號優(yōu)先等，提高公交車輛的通行效率。02公交優(yōu)先通行措施公交站點布局優(yōu)化根據(jù)客流需求，優(yōu)化公交站點位置和布局，提高公交接駁的便捷性。0103景觀空間營造PART導向標識系統(tǒng)一體化通過合理的布局和設計，使導向標識系統(tǒng)能夠清晰地引導乘客和車輛流線，提高廣場的使用效率。導向標識清晰明了標識與景觀融合標識的持久耐用性導向標識系統(tǒng)應與廣場景觀相融合，不僅具有功能性，還應具有美化環(huán)境的作用。導向標識系統(tǒng)需采用耐久材料，確保在各種天氣條件下都能保持清晰可見。綠化景觀層次化分布綠化樹種選擇根據(jù)廣場的地理位置和氣候條件，選擇適宜的樹種進行綠化，確保綠化景觀的持久性和穩(wěn)定性。01綠化景觀層次分明通過喬木、灌木、地被植物等不同層次的植物配置，形成豐富的綠化景觀層次。02綠化與休閑空間結(jié)合將綠化景觀與廣場的休閑空間相結(jié)合，為乘客提供宜人的休憩環(huán)境。03根據(jù)廣場的人流密度和活動需求，合理布局座椅和垃圾桶，方便乘客休息和丟棄垃圾。休憩設施人性化配置座椅與垃圾桶的布局在廣場的開放空間設置遮陽避雨設施，為乘客提供舒適的候車環(huán)境。遮陽避雨設施為殘障人士和老年人等弱勢群體提供無障礙設施，如無障礙通道、盲文標識等，體現(xiàn)人文關懷。無障礙設施04服務設施系統(tǒng)PART票務信息查詢終端布局售票大廳設置大型LED顯示屏，滾動播放各班次的發(fā)車時間、目的地、票價、余票信息等，方便乘客查詢。自助售票機咨詢服務臺在售票大廳、候車區(qū)等人流密集區(qū)域設置自助售票機，支持現(xiàn)金、銀行卡、移動支付等多種購票方式。設立專業(yè)的咨詢服務臺，為乘客提供班次咨詢、票價查詢、換乘指南等服務，解決乘客的疑問。123無障礙設施覆蓋標準在售票大廳、候車區(qū)、衛(wèi)生間等區(qū)域設置無障礙通道，確保輪椅乘客能夠順利通行。無障礙通道建設無障礙衛(wèi)生間，包括無障礙廁位、洗手池、低位烘干機等設施，方便殘障人士使用。無障礙衛(wèi)生間在廣場與候車廳之間設置無障礙電梯，方便乘坐輪椅的乘客上下。無障礙電梯應急醫(yī)療點設置規(guī)范在廣場顯眼位置設置應急醫(yī)療點，配備專業(yè)醫(yī)護人員和醫(yī)療設備，確保在緊急情況下能夠及時救治乘客。應急醫(yī)療點布局緊急救治藥品應急醫(yī)療設備應急醫(yī)療點應配備常用的緊急救治藥品，如速效救心丸、降壓藥、止血藥等，以便在緊急情況下使用。應急醫(yī)療點應配備常用的醫(yī)療設備，如心電監(jiān)測儀、除顫器、氧氣瓶等，以便在緊急情況下進行醫(yī)療救治。05安全規(guī)范要求PART消防通道預留標準消防通道寬度根據(jù)廣場規(guī)模和人流密度，合理確定消防通道的寬度，確保消防車輛能夠順暢通行。01消防通道標識設置明顯的消防通道標識，包括指示牌、地標線等，以便在緊急情況下引導人員疏散。02消防通道障礙物確保消防通道上無障礙物阻擋，包括車輛、雜物等，保證通道暢通無阻。03人流監(jiān)控預警系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化對人流數(shù)據(jù)進行深入分析，優(yōu)化廣場布局和交通組織，提高廣場的通行能力和安全水平。03根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)設定預警閾值，當人流超過預警值時，系統(tǒng)自動發(fā)出警報，提醒管理人員采取措施。02預警機制建立監(jiān)控系統(tǒng)布局在廣場重要區(qū)域設置人流監(jiān)控攝像頭，對人流進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常情況。01防暴防汛應急設計在廣場設置防暴設施，如防爆桶、防爆墻等，以應對突發(fā)暴力事件，保護乘客安全。防暴設施設計合理的排水系統(tǒng)，確保廣場在暴雨等極端天氣下能夠迅速排水，避免積水對乘客造成困擾。排水系統(tǒng)完善制定詳細的應急預案，明確應急指揮體系、救援措施和人員疏散路線，提高應對突發(fā)事件的能力。應急預案制定06技術指標控制PART場地容量計算模型基于長途客運站的歷史客流數(shù)據(jù)和未來發(fā)展趨勢，預測站前廣場的客流量，作為場地容量計算的基礎?？土髁款A測容量計算公式仿真模擬評估根據(jù)預測客流量，結(jié)合人體工程學原理，確定站前廣場的合理容量，計算公式包括面積、人口密度等因素。利用計算機仿真技術，模擬站前廣場在不同時間段、不同客流量情況下的運行狀態(tài)，評估場地容量的合理性。根據(jù)城市規(guī)劃要求，確定站前廣場的綠化覆蓋率，以保證廣場的生態(tài)環(huán)境和景觀效果。綠化覆蓋率硬性指標綠化面積要求結(jié)合當?shù)貧夂?、土壤等條件，選擇適應性強、觀賞價值高的植物種類，提高綠化覆蓋率的同時，增強廣場的生態(tài)效益。綠化植物選擇規(guī)劃合理的灌溉、排水、施肥等設施，確保綠化植物的正常生長和養(yǎng)護。綠化設施配置鋪裝材料參數(shù)標準材料性能要求