新建沙良站貨場站前工程

四電遷改專項施工方案

編制：

復核：

審批：

日期^

中鐵十局集團有限公司新建沙良站貨場工程項目經(jīng)理部

二。一四年十月五日

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

四電遷改專項施工方案

一、工程概況

（一）工程簡介

沙良貨場四電改移內(nèi)容包括220KV電力3.8公里、35KV增高過軌2處、

路內(nèi)10KV電纜1.3公里、路內(nèi)10KV架空平移10公里、路內(nèi)變臺4座、路

外10KV架空改電纜7.15公里、路外10KV架空改平移11。4公里、路外變

臺8座、通訊信號電纜改移18.2公里。

（二）主要遷改原則

1.凡在鐵路沿線各種交叉跨越和平行，影響鐵路各專業(yè)主體工程施工

的電力路線均應進行遷改，不包括因修筑施工暫時便道、暫時房屋、隧道

斜井等暫時設施引起的電力路線遷改，不包括因工廠拆遷、房屋拆遷等引

起的電力配套遷改，不包括鐵路施工取、棄土場引起的電力路線遷改。

2.10kV及以下電壓等級的路線與鐵路交叉跨越，采用電纜過軌的遷改

方案，所采用的電纜不低于原路線技術(shù)標準。

3o35kV及以上電力路線與鐵路的交叉跨越，普通采用原路徑升高跨越

或者繞行避開鐵路的設計方案；35kV及以上架空路線不宜在進站信號機內(nèi)

跨

越鐵路。

二、編制依據(jù)

投標文件、施工合同、業(yè)主要求、地方目力設備管理單位要求，采用

的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準：

《鐵路電力施工規(guī)范》TB10207—99

《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10420—2003

《鐵路電力安裝標準》

1

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

《電力建設施工技術(shù)規(guī)范》

《電力通訊光纜工程施工規(guī)范》

電力路線與電氣化鐵路交叉跨越或者接近的要求

項目內(nèi)容

導線或者地線在跨越檔內(nèi)接不得接頭

頭35kV及以上采用鋼芯鋁絞線為35nlm2

交叉檔導線最小微血35kV及以上校驗

鄰檔斷線情況

4雙固定，懸垂線夾采用固定線夾

5：義檔回正萬丈

至軌頂（m）至27。5kV帶電體

最電壓等級

改電纜改電纜

全0o410K/

11.5

35"110kV300

塞220kV

12o54.0

離

330kV13o55。0

4.

500kV16o06。0

750kV21.510

桿塔外緣至軌道中心（m）

電壓等級

最交叉平行

/、

7kWkV及以下路內(nèi)：10m,路外:桿塔高加3.0,且不小于10m

35kV30o0

距30o0

離110kV

（220kV桿塔高加3.0m

30o0（鐵塔高度超過27m時：30m）

m）330kV30o0

500kV30o0

三、施工方案

lo遷改施工流程

電力遷改工程施工流程圖見圖一。

施工前，先進行現(xiàn)場調(diào)查，落實需要遷改路線的產(chǎn)權(quán)單位，掌握既有電

力路線狀況、產(chǎn)權(quán)單位執(zhí)行的技術(shù)標準、線下工程的施工進度等基本情況,

根據(jù)施工進度安排，會同產(chǎn)權(quán)單位、線下工程的施工單位就每一條需遷改

的路線，落實具體遷改方案達成各項施工協(xié)議，并制定安全、質(zhì)量、技術(shù)、

2

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

工期等要求和標準，施工中嚴格執(zhí)行，確保一次遷改完成，一次成優(yōu)；對

每一項遷改完的項目,及時組織產(chǎn)權(quán)單位、線下工程施工單位及其它有關(guān)單

位按照遷改要求和技術(shù)標準進行現(xiàn)場驗收，確保滿足各方面的要求。

圖一電力遷改工程施工流程圖

2。與主權(quán)單位協(xié)調(diào)談判方案

積極與地方政府取得聯(lián)系，充分利用建設單位與地方政府所簽訂的有

關(guān)協(xié)議，充分發(fā)揮地方政府的作用，取得當?shù)氐淖畲笾С帧?/p>

主動與遷改的產(chǎn)權(quán)單位進行商議，把握談判時機，講究談判策略，確

保施工與倒接順利進行。

子細進行現(xiàn)場核實，搞好技術(shù)經(jīng)濟論證，制定出每處遷改工程的最佳

3

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

遷改方案，將由遷改造成的損失降至最低點，有理有據(jù)，使談判雙方在輕

松的環(huán)境內(nèi)進行談判。

3o主要工程遷改實施方案

3o1220kV路線

拆除原貨場內(nèi)所有架空路線，從原路線在貨場征地線以外處T接，繞開

貨場，距二期征地線30米以外重新架設架空路線接入牽引變電站。遷改方

案見附圖lo

3.235kV路線

將穿越貨場及既有鐵路的架空路線拆除，從35kV變電站重新架設架空

路線與220kV路線相距50米平行跨越既有鐵路后，沿鐵路方向投入到原線

路,遷改方案見附圖2o

3.3路外10kV路線

因供電局不允許在貨場內(nèi)敷設長距離電纜，所以貨場內(nèi)所有的架空線

路全部以改建的方案，從變電站出線繞開貨場征地線以外重新選擇路徑架

設絕緣架空路線，以YJV22-1OkV—3*300電力電纜從鐵路既有涵洞穿越鐵路

與鐵路北面原供電路線連接.原路線相應的配套設備重新選擇適當?shù)攸c恢

復。遷改方案見附圖5、6、7。

3O4路內(nèi)10kV路線

影響新建軌道的鐵路貫通、自閉路線遷移至征地線以外，在道岔處采

用敷設電纜的方式穿越鐵路，原路線的變臺遷移至新建路線上。

所有電力路線遷改后不影響土建施工，也不影響鐵路及站貨場的運營

安全。遷改方案見附圖4。

3.5通訊信號

通訊及信號光纜改移與沙良車站通訊段簽訂合同，具體遷移方案由通

訊段遷改實施.

4

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

4。施工技術(shù)措施

遷改施工的各項根據(jù)遷改原則及技術(shù)標準，到現(xiàn)場與產(chǎn)權(quán)單位共同商

定遷改方案。對平移遷改的路線選好合理、經(jīng)濟的路徑。確定達到遷改標

準的最短遷改長度，確定與既有電力路線的分接點及搭接方式,確定是否需

要遷改過渡及初步研究過渡方案；

對電纜過軌遷改史,選擇能夠滿足遷改原則及標準的最佳過軌位置，確

定過軌方案，包括過涵洞、頂管、開挖埋管等方式。應盡量利用現(xiàn)場可利

用的涵洞過軌，并盡量減少電纜過軌長度；

在確定方案時，盡量采用一次性遷移方案，并考慮其經(jīng)濟件、合理性、

安全及維護方便，施工過程盡量減少停電時間；對暫時無法一次遷改到位

的電力路線采取暫時過渡措施，以滿足土建施工需要.

在前期調(diào)查時，請設計單位、設備管理些位配合做好電力路線的遷改

調(diào)查工作，明確征地范圍和遷改范圍，防止發(fā)生二次遷改。

在制定路線的遷改方案時，要考慮鐵路跨越公路或者公路跨越鐵路等

立交地段以及公路改移等有關(guān)事項，協(xié)調(diào)處理好各種土建施工方案，避

免造成二次遷改.

在同一回路或者供電區(qū)間內(nèi)進行的多處遷移，盡量利用同一停電間隔

時間和要點，合理安排遷移工程量，經(jīng)申請批準，集中完成施工任務，減

少線路停電次數(shù)；

電力路線及設備遷改路線停電，采取安全防護措施后進行.在整個遷改

過程中，堅持“安全第一”的原則,保證施工人員安全，避免越界遷改，盡

量使被遷改的線材、設備完整，以重新利用；

5

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

路線遷改完成后，及時對作業(yè)現(xiàn)場進行清理，開挖處應恢復其原有植

被，以減少對生態(tài)環(huán)境的污染，并會同產(chǎn)權(quán)單位進行遷改后驗收；

認真檢查整個路線、設備，檢測絕緣，核對遷改詳細記錄，確認符合

送電條件后，與原路線進行接續(xù)，并由產(chǎn)權(quán)單位執(zhí)行送電操作.

在遷改工程結(jié)束后，向建設單位、產(chǎn)權(quán)膽位及時提交遷改工程的竣工

文件。

四、施工工藝及方法

4o1架空路線拆除施工

按照既定的遷改方案，首先對拆除的路線進行界限確定，并在施工前

對施工人員進行技術(shù)交底，明確拆除范圍及拆除段內(nèi)的跨越物,并在施工過

程中采取安全防護措施。

電力路線停電后，在拆除路線界外兩端掛接地封線后，在不被拆除線

路的另一側(cè)，分別對拆除段兩端承力電桿塔進行暫時補強.補強采用鋼絞線

和暫時地錨,將拆除段終端桿塔、導線橫擔及避雷線橫擔分別預受力，防止

導線拆除后，桿塔及路線橫擔在另側(cè)導線的拉力作用下，發(fā)生電桿偏移或者

橫擔變形。

在確認對承力桿塔、橫擔補強后，按照從下到上，先邊導線、后中導

線、再避雷線的順序進行路線拆除。首先，將遷改段內(nèi)的中間桿絕緣?子綁

扎線徹底解開，將導線放在橫擔上，懸垂導線采用過渡滑車,將從懸垂線夾

上解下的導線放在滑車里，待中間桿上的人員全部下桿撤離后，在遷改線

路一側(cè)的承力桿上，用一頭帶緊線卡的鋼絲繩卡住一側(cè)邊導線,用絞磨將導

線拉緊到橫擔不受力，將導線從耐張線夾處剪斷，用絞磨徐徐放松導線，

6

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

直至導線徹底松弛.拆除上跨鐵路的架空路線時，在路線下方每隔三米站一

人接放下來的架空路線，然后從鐵路一邊送到另一邊，防止架空路線在拆

除的過程中搭落在營業(yè)線上，從而確保鐵路行車安全及信號設備安全。

路線松弛后，先將路線跨越供電路線、鐵路、公路及其他建造物的部份

進行撤除，防止發(fā)生意外安全事故。其他導線和避雷線按照同樣的方法進

行拆除。最后拆除、回收其余的線材.，以備重復使用。

4.2基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工原則：對隱蔽工程項目首先自檢并報監(jiān)理檢查認可后方可進

行下道工序。

基礎(chǔ)施工工藝流程圖見圖四。

|施工準備

1

|基坑開挖|

]

基礎(chǔ)操平

I

~~地盤拉盤安裝~~

廠

|找正|

圖四基礎(chǔ)施工工藝流程圖

4o2.1施工準備

準備工作主要是主動與設計單位聯(lián)系，進行設計交底及技術(shù)準備，全

面詳細調(diào)查現(xiàn)場情況，向當?shù)赜嘘P(guān)部門詳細了解地下設施的分布情況，采

取可靠防護措施。

4o2O2基坑開挖

7

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

基坑有電桿坑和拉線坑兩種。基坑開挖時由參加復測的技術(shù)人員對開

挖位置復核無誤后，采用人工和機械相結(jié)合的開挖方式。

按照設計要求的基礎(chǔ)尺寸進行開挖。開挖時，電桿中心及各輔助樁要

保持完好,不得碰動,挖掉或者掩埋。

電桿基坑的深度，要以施工圖的施工基礎(chǔ)為起算面，拉線坑的坑深則以

拉線中心的地面標高為起算面，坑深允許誤差+100、-50mm（基坑），同一

電桿基坑深允許范圍內(nèi)時，要按最深一坑操平，操平時要對坑地四周及中

間分別操平，保證電桿基礎(chǔ)位與同一水平面。

基礎(chǔ)開挖按1：15放坡，若在實際開挖過程中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)較松軟，要

重新計算放坡；

基坑開挖時要認真核對方位和高差，防止挖錯；如有降基面的，要先

降基面再分坑和開挖;如有位移要求的，按位移后的中心樁來分坑和開挖；

易積水或者沖刷的電桿基礎(chǔ)，要在基坑的外圍修筑排水溝，防止塌坑

及影響基礎(chǔ)的施工；

挖坑時如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與原設計不符或者發(fā)現(xiàn)天然空洞、古墓、管道等,

要及時通知設計及有關(guān)單位研究處理。

開挖拉線坑時，拉線棒側(cè)不得大開挖，應開挖成窄長馬道，以保證拉線

棒側(cè)坑壁的原狀土結(jié)構(gòu)。拉線棒位置開挖成窄長馬道。拉盤基礎(chǔ)的坑底根

據(jù)拉線與電桿軸線間的夾角大小挖成適當坡度.

堆在基坑上方的松土離坑口邊不小于0。5mo基坑深度符合設計要求后

盡快安裝底、拉盤。

4。2.3操平找正

8

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

基礎(chǔ)的操平找正采用經(jīng)緯儀附加井字線法操平找正.

底盤找正：將底盤劃好中心線并確定中心線點，然后放入坑內(nèi)，進行

找正；儀器安置在桿位中心樁上，前視或者后視相鄰電桿位中心樁，水平

度盤對零。然后儀器轉(zhuǎn)90°,在此方向線上，兩基礎(chǔ)坑的外側(cè)各釘一輔助

樁；在兩輔助樁上拉一細線，以中心樁為零點，用鋼尺在線上向兩側(cè)各量

1/2根開距離，并畫一記號;在記號處懸吊一垂球，垂球尖端應為底盤的中

心位置.挪移底盤使中心與垂球尖類端對準即可.

單桿的桿位中心樁就是桿本身的中心位置，在分坑時已將中心樁移出，

在路線方向適當距離釘有兩個輔助樁，以便控制中心樁的位置.

4o2o4底盤、拉盤的設置

底、拉盤混凝土等級強度確保符合設計要求,本工程所需要的底、拉盤

均采用現(xiàn)場制作，由材料供應部組織人員進行預制］.完成后組織驗收，合格

后方準運往樁位.

混凝土底、拉盤安裝前的準備工作：對運至桿位的底、拉盤進行外觀

檢查后，混凝土構(gòu)件不得有裂紋，合格者方準安裝。

檢查底、拉盤坑位是否正確,坑深及坑底尺寸是否滿足設計要求.若不

符合要求，修坑后再安裝,在設計無特殊要求時，拉盤坑坑底面呈斜面且垂

直拉線方向.

底盤安裝：底盤安裝采用吊盤法。在坑口外的地面上用三根杉木桿（或

者鋼管）設置三腳架,其上方懸掛滑車組，將底盤掛在滑車組下的吊鉤上,

用人力收緊滑車組使底盤徐徐升起,將要離地時，用棕繩拖至坑口上方，

9

慢慢松出滑車組，使底盤落至坑底設計位置。底盤就位后即將找正操平,

使底

9

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

盤上的圓槽面與電桿軸線垂直。

拉盤安裝：拉盤安裝采用滑盤法。將拉線棒、拉盤U形環(huán)、拉盤在坑

口地面組裝好后，用棕繩系住拉盤，使其沿木杠滑至坑底，調(diào)整方位達到設

計要求后，周圍均勻填土夯實塞緊，不留空隙為防止拉線受力后拉棒松動，

在拉棒下端至拉盤表面填塞石塊。同時調(diào)整拉線棒對地角度，安裝完畢后

及時回填土，并分層夯實。

4o3電桿組立

混凝土電桿組立包括電桿運輸、電桿組排、電桿連接、電桿組裝、立

桿操作、桿坑回填及拉線安裝等工序。

4o3o1電桿運輸

混凝土電桿運輸分兩步：工地運輸和人工運輸。工地運輸由電桿集中

屯放貨場采用汽車運輸。運輸電桿前必須對運輸?shù)缆?、裝卸地點進行調(diào)查,

對運往桿號附近的桿段必須根據(jù)設計圖紙核對型號、段別、規(guī)格、數(shù)量，以

免錯誤.

對于一次倒運不能到達的桿位，采用人工炮車和人工抬運的方式運輸。

在整個運輸裝卸過程中，嚴格按照混凝土電桿裝卸和堆放要求施工，確保

電桿不受損傷。在抬運過程中，必須保證指揮統(tǒng)一，抬運人員步調(diào)一致。

電桿運輸?shù)降竭_桿位后，必須核對電桿的桿段、型號與樁號與所需要

的桿段是否一致，電桿組排前檢查電桿的質(zhì)量是否符合要求。選擇較為平

整的地形將電桿排開，確定桿根與坑口的中心距離.先排電桿上段，再排下

段，排桿時要撥正各穿孔的位置和方向，不得搞錯。

4o3o2電桿連接

10

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

將帶法蘭的電桿采用螺栓將電桿上下兩段相連。鋼圈連接的混凝土電

桿的連接采用電弧焊連接，焊接由1名持有焊工合格證并注明可焊混凝土

電桿的焊工進行施焊。此外需要普工2人。

焊接前先檢查桿身對接有無偏移，排桿是否符合焊接要求,并進行焊口

清理除銹。當鋼圈厚度大于6mm時，采用V形坡口多層施焊，將多層焊縫

的接口錯開，收口時將熔池填滿，焊縫中嚴禁填塞焊條或者其他金屬，坡口

施焊時必須分兩層或者三層焊就.每一個接頭焊接時要一次完成，焊好后

要復查一次看是否符合要求，不足之處即將補焊。

焊接完后用小錘輕輕敲掉松散的崩塊，用毛刷掃去粉塵和崩塊,用鋼絲

刷清除鐵銹，保證焊縫表面光滑美觀，不浮現(xiàn)焊縫中斷、咬邊、焊瘤、夾

渣、氣泡等缺陷。

焊鋼圈下部時，不能挪移電桿桿身，采用暫時在接頭下面挖坑，人在

坑內(nèi)仰身進行施焊。焊完后的整桿彎曲度不超過電桿全長的2/1000,超過

時割斷重新焊接。在陰雨大風天氣施焊采取妥善防護措施，確保施焊的電

桿內(nèi)沒有穿堂風。

電桿連接后,用鋼絲刷清除鋼圈鐵銹，并在鋼圈和法蘭表面刷油漆防

腐。先涂紅丹一道，稍干后再涂紅丹及灰漆各一道,檢查電桿上端封堵是否

完整，如有脫落，用水泥砂漿修補好」

4o3o3電桿組裝

10kV及以下電力路線采用立桿后再進行組裝。

組裝前認真核對桿位、桿段尺寸及其編號穿釘位置及方向是否與施工

圖紙相符合。根據(jù)桿身羅列方向確定安裝的正確方向及位置。絕緣子安裝

11

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

前全部進行絕緣電阻測試并進行抽樣試驗.安裝前，逐個用干棉紗進行擦

拭，檢查并清除表面污垢、附著物。金具的鍍鋅層如有局部碰損，剝落或

者缺鋅，采取徹底清除銹跡后補刷防銹漆。

桿上組裝在桿塔組立后進行，將屬于高空作業(yè)，地面需要有人員配合，

采用滑輪將組件吊上電桿，由桿上作業(yè)人員進行安裝。

4.3o4立桿操作

立桿作業(yè)采用抱桿倒落式立桿方法.采用機動絞磨牽引和人字抱桿起

立。電桿起立過程中所有現(xiàn)場施工人員必須思想集中聽從統(tǒng)一指揮.起立過

程必須一次完成,不許中途停下歇息。拆除電桿的操作與立桿操作的順序相

反。立桿過程的操作如下：

現(xiàn)場布置一試吊檢查一沖擊檢查一抱桿脫帽一桿塔就位一電桿的調(diào)整

現(xiàn)場布置包括地錯和錨樁的布置、吊點繩系統(tǒng)的布置、總牽引系統(tǒng)的

布置、抱桿系統(tǒng)的布置和暫時拉線的布置,對于焊接和法蘭連接的電桿，在

起立時要對其連接部位進行補強，對于雙桿紀立時為防止桿身偏斜，還要

采取加裝一組暫時叉梁，保證雙桿起立過程中電桿穩(wěn)定。

現(xiàn)場布置操作，做到五正:桿子排正、抱桿立正、地埋車位置打正、拉

線打正、各起吊點綁正；補強橫木要綁牢，長度要大于根開；地錨要挖好

馬道、保證埋深，按要求將叵1填土夯實，有地下水要加強：山坡上立桿時，

抱桿腳一定要操平、座牢、防沉滑；抱桿頂和電桿頂增設暫時拉線,防止向

下傾倒；地形不平，盡量鏟平，雙桿的兩桿馬道要操平；立桿工器具時常檢

查、維護和保養(yǎng)。

電桿頭部起立至地面500mm時，住手牽引，對立桿做沖擊檢驗，檢查

12

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

地錨受力狀況及各索具間的連接情況，以及受力后有無異常。

隨著電桿的徐徐起立，制動繩操作人員根據(jù)看桿根人員的指揮緩慢松

出，使桿根逐漸挨近底盤，兩側(cè)拉線根據(jù)指揮人的命令呈拉緊或者松弛狀態(tài)。

抱桿快要失效時，牽引速度放慢，并收緊后方拉線，盡可能調(diào)整制動繩

使桿根接觸底盤，以保持電桿穩(wěn)定。

抱桿失效時，住手牽引，緩慢松出抱桿脫帽拉繩，使抱桿徐徐落地。

電桿起立60°?70。繼續(xù)調(diào)整制動繩，使電桿根開對準底盤中心就位，

后方暫時拉線稍稍用力，并隨電桿升起而慢慢松出。

當電桿立至80°~85。，住手牽引，緩慢松出后方拉線，利用牽引索具

的質(zhì)量及張力使電桿立正,或者用人半牽引辦法使電桿立正.

用經(jīng)緯儀在順路線和橫路線兩個方向上觀測電桿是否垂直地面，符合

要求后安裝永久拉線.

電桿回填之前，檢查橫擔是否在設計規(guī)定方位。

轉(zhuǎn)角桿立桿后向轉(zhuǎn)角外側(cè)適當傾斜.如果電桿傾斜超出允許偏差規(guī)定，

采用暫時拉線收緊一側(cè)放松一側(cè)的方法調(diào)整。

4o3o5桿坑回填

回填前，將接地裝置按要求深度放入桿坑內(nèi)，回填時同桿坑一同埋設。

回填時每回填BOOmni厚度，采用夯錘夯實一次.凡是要夯實的十壤,在夯實

過程中有次序的沿四周均勻夯實，避免基礎(chǔ)挪移和傾斜。所有需要回填的

電桿坑，在其地平面以上筑自然坡度的防沉層，并要求上部面積和周邊不

小于坑口。防沉層高出地面500111mo

4o3o6拉線安裝

13

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

帶拉線的電桿起立后，及時制作安裝拉線.拉線組裝前，要對拉線材料

及組合金具進行質(zhì)量核查，保證其符合設計要求.拉線安裝后，對地夾角為

45°或者55°o拉線不得浮現(xiàn)過緊、過松現(xiàn)象;拉線綁扎整齊、密切，纏繞

長度符合規(guī)范要求。

待電桿組立完畢后，即可拆除所用工器具。拆除工作應自上而下地進

行。拆除桿塔上的工器具時不能向下拋扔，應使用傳遞繩索逐個松落。

4.3.7導線架設

導線在架設前，首先沿線查看所有的交叉跨越情況。對跨越的電力線

路、鐵路、公路、路線和房屋及時與有關(guān)部門聯(lián)系，共同制訂跨越防護措施，

盡量減少作業(yè)時間。檢查導線架設機具是否齊備，登高、測試、安全跨越

防護、導線緊固、等器具是否完備，并對路線通過路徑進行清理，對樹木通

道考慮其周期性生長高度。在交叉跨越處搭設牢靠的跨越架，保證導線的

順利展放.檢查導線的規(guī)格是否符合設計要求，有無機械損傷、斷股、扭曲

等情況。

導線架設施工工藝流程圖如圖五。

緊

線

覆

布與

展

弧

放掛

蠡

線

察

圖五導線架設施工工藝流程圖

4.3.8布線

導線布置時，直線段內(nèi)的布線長度，可根據(jù)地形，按放線段總長度的

1.031.1倍控制，當?shù)氐匦伪容^平整、地勢起伏不大取1.05控制。線盤

14

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

置放場地盡量選擇在放線段的地勢較高處

線軸架設堅固可靠，轉(zhuǎn)動靈便，支撐線盤的軸杠呈水平,線軸出線對準

相應線別的方向，距牽引方向第一基電桿不小于導（地）線懸掛點高度的2o

5倍，線軸架設置簡易制動裝置。配置導線時注意導線接頭的位置，合理安

排放線順序，優(yōu)先考慮導線不允許浮現(xiàn)接頭的耐張段。

4.3.9導線的展放

在普通地段，放線主要采用人力拖放法。放線前做好勞動力組織工作，

設放線指揮、線盤看護人、每根導（地）線領(lǐng)隊負責人、交叉跨越或者搭設

跨越架處監(jiān)護人、沿線檢查障礙物負責人、每根電桿的登桿人等。拖放

導線前先清除沿線的障礙物，石礫地區(qū)墊隔離物，以免磨損導線。拖放

導線過程中注意導線羅列相序。

放線通常按每一個耐張段進行，按耐張段的長度平均分配勞動力，平

地每人平均負重30kg；放線過程中采用對講機進行聯(lián)絡。

放線時，拖線人員要安排均勻，盡量使導線脫離地面。到直線桿時，

由一位外線工負責懸掛導線滑輪，并將導線放進滑輪內(nèi)后，繼續(xù)拖放。線盤

處派專人看守，負責檢查導線的質(zhì)量，遇有磨傷、散股和斷線等問題時即將

住手，待處理后繼續(xù)進行。放線速度盡量均勻，以防放線架傾倒。

放線過程中，應有專人沿線查看，若發(fā)現(xiàn)導線在堅硬物上磨擦等情況，

應即將處理。若有斷股、散股、筋鉤等情況不能及時處理時，及時作明顯標

記，如纏繞布條等，以備專門處理。

在與鐵路、公路交叉跨越處，要派專人進行安全防護，在跨越己停電

的電力路線時，必須對停電路線先驗電，并可靠接地并搭設跨越架。

15

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

4o3.10導線的連接

在檔距內(nèi)的導線、避雷線的連接按設計要求采用鉗壓連接和爆壓連接。

鉗壓連接：

導線和鉗接管在壓接前，將其接觸面用汽油清洗干凈，導線的清洗長

度為壓接長度的L25倍，管內(nèi)壁涂一層導電脂，再用細鋼絲刷擦刷，保留

導電脂進行壓接。

導線鉗接鋼模和鉗接管必須和欲連接的導線規(guī)格一致，使用前要子細

核對其尺寸。

鉗壓連接的壓口數(shù)、壓口間距、壓口端距及壓后尺寸必須符合施工規(guī)

范的要求值，其壓后尺寸的允許誤差對鋁為0o5mm。

4o3O11緊線與弧垂觀測

緊線采用人力加機械絞磨緊線方式。緊線時，采用機械絞磨作為牽引

動力，緊線順序是從上到下先緊地線，后緊導線；先緊中導線后緊兩側(cè)導

線；三相導線水平羅列時，先緊中導線，后緊邊導線;三相導線垂直羅列時，

先緊上導線，再緊中導線，最后緊下導線。

緊線前做好耐張桿、轉(zhuǎn)角桿和終端桿的拉線，并在桿塔受力的反方向

采用打暫時拉線對桿塔進行補強以增強桿塔的穩(wěn)定性，抵消緊線時導地線

的一部份水平張力和平衡單邊掛線后的張力，以防止桿塔發(fā)生傾斜或者變形。

然后緊線，先緊避雷線，后緊導線，先上層，后下層.緊線時橫擔兩側(cè)的導

線同時收緊，以免橫擔受力不均而歪斜。

首先將導線的一端套在絕緣子，并留夠跳線長度，在一耐張桿上固定

好，在導線的另一端耐張桿，先用人力抽余線，當導線離開地面時，住手

16

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

抽線，用卡線器把導線與始緊線設備連接.

啟動牽引設備，當緊至一定張力時，進行弧垂觀測和調(diào)整?；〈褂^測

采用等長法（平行四邊形法）進行觀測，觀測點選在具有代表耐張段的檔距

內(nèi)。按環(huán)境溫度，從弧垂曲線中查到弧垂值，在觀測檔兩側(cè)直線桿上各固

定一個弧垂板尺，使得它和導線懸掛點的距離等于查得的弧垂值.為使目標

看得清晰，板尺上涂以鮮明的顏色，通過目測檢查弧垂是否達到要求，并

與緊線工作配合進行，使安裝后的導線達到規(guī)定的弧垂。

長度較小的耐張段及孤立檔在緊線時,對緊線桿塔嚴密觀測，如發(fā)現(xiàn)傾

斜或者變形及時調(diào)整以免影響弧垂的準確C

緊線段中如有上拔的桿塔，在觀測弧垂時防止導線或者避雷先懸空，

用

壓線滑車將架空線壓在放線滑車上，以免弧垂觀測發(fā)生誤差。

4.3o12掛線

弧垂調(diào)整后，在耐張桿上劃印時,通常是從緊線鋼絲繩至掛耐張絕緣子

串用的球頭掛環(huán)的球頭中心，以紅鉛筆劃印，并包黑膠布為記。按劃印后的

位置，將導線放回地面，進行耐張線夾的安裝。安裝后，啟動絞磨將導線

拉到標準位置后，與耐張絕緣子相連線時,必須采取有效措施，在緊線的同

時，將耐張絕緣子串拉緊拉直進行掛線，以達到減小過牽引長度的目的。掛

線后，即將復查導線的弧垂，滿足設計和規(guī)范的要求，完成后再對桿塔螺

栓復緊一次，用經(jīng)緯儀測量出電桿的傾斜值；根據(jù)當時的氣溫，測量出對交

叉跨越物的垂直距離，并換算到40℃時的交叉跨越距離，使導線在緊線后保

證弧垂符合設計要求，同時做好測量記錄。；

桿塔上兩側(cè)架空線全部掛好后，對永久性拉線進行調(diào)整，使各條拉線

17

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

張力相等，桿塔呈垂直狀態(tài)，然后拆除暫時拉線。

4.3.13附件安裝

掛線后進行附件安裝，包括導線綁扎、懸垂線夾、防振裝置安裝、引

流線的制作等。

各種類型的鋁質(zhì)絞線，在與金具的線夾夾具夾緊時，除并溝線夾及使

用預絞絲護線條外，安裝時應在鋁股外纏繞鋁包帶，鋁包帶應密切纏繞，其

纏繞方向應與外層鋁股的絞制方向一致；

所纏鋁包帶可露出夾口，但不應超過10加，其端頭應回夾于線夾內(nèi)壓

住。

安裝絞絲護線條時，每條的中心與線夾中心應重合，對導線包裹應緊

固.

防振錘及阻尼線應與地面垂直，其安裝距離偏差不應大于土

30mm.

分裂導線的間隔棒的結(jié)構(gòu)面應與導線垂直，安裝時應采用準確的方法

測量次檔距。桿塔兩側(cè)第一個間隔棒的安裝距離偏差不應大于次檔距的土

lo5%,其余不應大于±3%。各相間隔棒安裝位置應相互一致。

絕緣避雷線放電間隙的安裝距離偏差不應大于±2mm。

引流線應呈近似懸鏈線狀自然下垂，其對桿塔及拉線等的電氣間隙必

須符合設計規(guī)定。使用螺栓式耐張線夾時宜采用連引。使用壓接引流線線

夾時其中間不得有接頭.

地線與此類似.

4o3o14接地裝置敷設

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

接地裝置施工時普通采用在材料站直接焊接接地體，每基接地裝置為

一組,分組運往敷設位置,施工現(xiàn)場分組敷設后用電焊機相互連接。

接地裝置敷設施工流程圖見圖六。

加工接地裝置

?敷設接地體H回填土卜測量接地電阻一接地安裝

|~開挖接地槽~|■

圖六接地體敷設施工順序圖

首先按照加工的接地裝置尺寸進行接地槽開挖，接地極長2.5m,極與

極的間隔為5nb地面以下埋深0.8%選擇材料為扁鋼和角鋼。接地槽開挖

符合深度及長度要求后，敷設接地體并進行回填，為減小接地電阻率，回

填采用素土.完成敷設后進行接地電阻測量,測量值滿足設計要求，否則進

行加鹽、加降阻劑、延長接地網(wǎng)等彌補措施。

4.4電纜路線敷設

4o4.1電纜溝開挖

同設備管理單位簽訂施工配合協(xié)議，確定安全、防護、配合等有關(guān)事

宜。在電纜開挖過程中設備管理單位應派專人自始自終配合施工，協(xié)助防

護地下設施安全。我方派專職安檢員、質(zhì)檢員盯崗作業(yè)。

電纜溝開挖施工流程如下：

電纜徑路定測一地下設施調(diào)查一制定防護措施一溝坑開挖一電纜溝道

清理防護一報監(jiān)理簽認

首先向當?shù)赜嘘P(guān)部門詳細了解地下設施的分布情況，采取可靠防護措

施，制定施工方案；測量時按設計圖紙及招標文件的技術(shù)規(guī)定確定路徑，定

測時明確地形情況，判定徑路走向，確定合理路徑，選擇徑路時做到近、平、

19

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

直，避開各種障礙，并丈量路線長度；對地下設施進行調(diào)查，確定防護措施

和防護地點；

電纜過軌敷設鋼管時，采用頂管過軌的施工方法，作業(yè)時設防護員防

護，注意施工機具不得侵限。

首先選定好電纜過軌位置，計算出電纜保護管長度，確定好頂管端頭

位置，在頂管端小范圍開挖頂管作業(yè)坑，支設頂管裝置并進行頂管過軌施

工，敷設電纜穿保護管，密封保護管兩端端口并加以防護，分層夯實回填

好作業(yè)坑及兩端連接處電纜溝。

4.4.2電纜敷設

電纜敷設流程如下：

準備工作一電纜預配一電纜測試一電纜敷設一電纜防護一向監(jiān)理報檢

一質(zhì)量記錄一回填夯實一標志設置

按定測臺帳對電纜進行預配，敷設前檢查電纜溝質(zhì)量、電纜的型號規(guī)

格數(shù)量，對電纜本體進行絕緣測試。電纜敷設采用人力牽引，由專人統(tǒng)一

指揮，協(xié)調(diào)行進，嚴防倒盤、電纜損傷。電纜在預留坑、轉(zhuǎn)彎處應嚴格按規(guī)

范尺寸預留。在電纜穿越鐵路、公路處進行穿鋼管保護，穿管前對所用鋼

管口進行打磨，去除管口毛刺并裝喇叭口以防止電纜穿管時受到損傷。保

護管長度符合規(guī)范要求C電纜敷設時，做好目纜間和電纜與其它設施的平

行和交叉距離的處理，符合規(guī)范要求。

電纜防護按砂、磚、土分層防護，逐層夯實回填。并在直線段每隔50m

處、轉(zhuǎn)彎、接頭等處設置電纜標志樁。

五、安全防護措施

20

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部專項施工方案

501帶電路線附近作業(yè)防靜電感應施工方法

5.1.1塔上作業(yè)導電工作服

在塔上作業(yè)的工作人員穿導電工作服、襪子和鞋，使用導電安全帶。

穿導電工作服時可保證第一使靜電感應電流一部份流入導電服里，減少流

入人體的電流，第二導電服和導電鞋并用，則減少感應電壓，和其它物接

觸時不發(fā)生電氣激振。導電工作服是用維尼隆類特殊導電性纖維制作的，當

在帶電500kV送電路線附近施工時，即便穿的是導電工作服也必須離開導

線4米以上。穿導電工作服后直接接觸低壓線是非常危（wei）險的。此

外打雷時

由于導電工作服對雷電有感應，因此作業(yè)住手時應迅速換上普通工作服。

5olo2地面作業(yè)

地面的施工人員與塔上工作人員穿絕緣性長筒靴，塔上的施工人員和

地面的施工人員應明確分開。

5oL3塔上作業(yè)人員的人體接地

離開500kV帶電體10米距離擺布，從塔到絕緣子串、從絕緣子串到導

線挪移時，將鐵塔放電間隙連上銅線，然后通過鐵塔進行接地，將導電安

全帶再連到該接地系統(tǒng)上，這樣使人體時常接地，防止靜電感應。

5o1.4靜電放電

鐵塔橫擔、絕緣子串，大型工具，長鋼絲繩套等從地面上吊到塔上時，

須先用引線使其接地后再用手接觸。橫擔補強拉線、跳線、7米以上鋼絲繩

等體積較大物件作業(yè)時都應接地。大的金屬件打算用卷揚機提升時，必須

將起吊滑輪和卷揚機進行接地。

5.1.5安全工作臺

21

中鐵十局沙良站貨場站前工程項目經(jīng)理部