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知識點：航空安保風(fēng)險管理主講單位：廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講人：李玉紅航空安保的風(fēng)險來自于威脅。威脅相對于民用航空運行系統(tǒng)是外部因素，是人為的故意破壞行為。航空安保的最終風(fēng)險是由威脅的矛和防范的盾相對抗的結(jié)果，是由兩者的比較所決定的。一、航空安保風(fēng)險二、航空安保風(fēng)險管理航空安保風(fēng)險管理就是針對威脅采取對應(yīng)的安保措施以控制風(fēng)險。完整的航空安保風(fēng)險管理包括威脅評估、危險源識別、風(fēng)險評價和風(fēng)險緩解四個過程，其相互關(guān)系可用圖表示。威脅評估風(fēng)險緩解風(fēng)險評價危險源識別航空安保風(fēng)險管理要使風(fēng)險得到控制需要做好兩個層面的內(nèi)容：一是安保措施體系的適應(yīng)性和針對性。即措施體系在結(jié)構(gòu)上能否與威脅相抗衡，足以應(yīng)對和阻止外部威脅。如果安保措施體系在設(shè)計上存在缺欠，風(fēng)險的出現(xiàn)是必然的；二是安保措施執(zhí)行的質(zhì)量。即使安保措施的設(shè)計是合理和合適的，但如果沒有去執(zhí)行，特別是雖然在形式上執(zhí)行了，但卻無法保證執(zhí)行的質(zhì)量，也是于事無補的，同樣會造成巨大的風(fēng)險存在或安保事故的發(fā)生。謝謝！
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