脹軌跑道的防治與處理主講人：梁一星1脹軌跑道的原因脹軌跑道的預(yù)防2主要內(nèi)容脹軌跑道的處理3脹軌跑道的原因1脹軌跑道的原因脹軌：鋼軌完全失去約束，這就是橫向失穩(wěn)，對列車運(yùn)行有極大的威脅。產(chǎn)生的原因就是在夏季是實(shí)際軌溫大大高于鎖定軌溫，鋼軌內(nèi)部存在很大的壓應(yīng)力，在列車動力或者人工作業(yè)等干擾小，軌道的彎曲變形會突然增大、破壞約束。當(dāng)溫度上升到臨界值時，這是軌溫稍微升高或者稍有外部干擾，鋼軌就會出現(xiàn)極大的橫向變形、扣件破壞、軌枕折斷，軌道完全失穩(wěn)。脹軌跑道的原因失穩(wěn)的發(fā)展一般是三個階段持穩(wěn)階段軌溫上升，鋼軌內(nèi)部的溫度壓力增大，但是軌道不變形。脹軌階段軌溫繼續(xù)增加，溫度壓力也繼續(xù)增加，此時軌道開始出現(xiàn)微小的橫向變形（形式上看是線路會出現(xiàn)很多碎彎），溫度壓力的增加和變形量為非線性關(guān)系。跑道階段脹軌跑道的原因脹軌跑道的危害：改變線路的幾何尺寸，危及行車安全降低線路整體強(qiáng)度和各部件使用壽命改變了軌溫技術(shù)資料，增加整修工作量脹軌跑道的預(yù)防2脹軌跑道的預(yù)防在線路維修中，為了防止在高溫時發(fā)生脹軌，應(yīng)做以下方向的工作：1.普通線路有連續(xù)瞎縫時，禁止進(jìn)行破壞線路穩(wěn)定性的工作因?yàn)榕佬卸鴶D瞎軌縫，軌溫較高時，鋼軌本身內(nèi)部形成很大的溫度應(yīng)力。在這種狀態(tài)下，如進(jìn)行破壞或減弱線路穩(wěn)定性工作，就很容易發(fā)生脹軌跑道。因此，應(yīng)先把軌縫調(diào)整好，然后再進(jìn)行其他項目的施工。2.矯直硬彎軌，撥好方向溫度上升鋼軌伸脹受到阻礙時，鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力將集中于硬彎軌和軌向不良的地方，當(dāng)鋼軌溫度應(yīng)力不斷增大時，線路將緩慢出現(xiàn)橫向變形，即脹軌階段，當(dāng)鋼軌溫度應(yīng)力繼續(xù)增大，超過臨界值后。線路就會突然臌曲，即發(fā)生跑道。為了防止脹軌跑道，應(yīng)按線路維修基本作業(yè)項目及要求，把硬彎軌校直好，把線路方向撥好、改好，消滅隱患，預(yù)防脹軌。脹軌跑道的預(yù)防3．調(diào)整軌縫，預(yù)防脹軌普通線路調(diào)整不良軌縫，是預(yù)防脹軌的最主要措施。因此，整正或調(diào)整軌縫時，應(yīng)按線路維修基本作業(yè)項目及要求．把軌縫調(diào)整好。在線路維修中，為了防止在高溫時發(fā)生脹軌，應(yīng)做以下方向的工作：脹軌跑道的預(yù)防在線路維修中，為了防止在高溫時發(fā)生脹軌，應(yīng)做以下方向的工作：4．做好“四緊”工作。緊好接頭螺栓，擰緊扣件螺栓，打緊道釘，打緊防爬設(shè)備，以增大道床和聯(lián)結(jié)零件的縱向和橫向阻力。5．加強(qiáng)道床阻力道床斷面應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)夯拍，對線路薄弱地段應(yīng)重點(diǎn)補(bǔ)充道砟，保證道床阻力。脹軌跑道的預(yù)防在線路維修中，為了防止在高溫時發(fā)生脹軌，應(yīng)做以下方向的工作：6．做好無縫線路養(yǎng)護(hù)工作做好無縫線路應(yīng)力放散工作。無縫線路作業(yè)嚴(yán)禁超溫作業(yè)，必須做到“一準(zhǔn)、兩清、三測、四不超、五不走”?！耙粶?zhǔn)”即掌握實(shí)際鎖定軌溫要準(zhǔn)；“兩清”即臨時補(bǔ)修一撬一清、維修作業(yè)半日一清；“三測”即作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫；“四不超”即作業(yè)不超溫，扒砟不超長，起道不超高，撥道不超量；“五不走”即扒開道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯拍不走，未組織回檢不走，線路質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生異常情況未處理好不走。脹軌跑道的處理3脹軌跑道的處理脹軌跑道的處理：在維修作業(yè)時,若發(fā)現(xiàn)起道省力或撥道撥不動,軌向和高低急劇變化等脹軌先兆,應(yīng)立即停止作業(yè),回填道床,恢復(fù)線路。必要時采取澆水降溫的方法。01發(fā)生脹軌、跑道后,首先按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù),并及時通知兩端車站扣發(fā)列車,通知鄰近工區(qū),同時對脹軌兩端線路加強(qiáng)防爬鎖定。在脹軌、跑道地段以外各50~100m處,從兩端由外向內(nèi)澆水