叉車構(gòu)造與設(shè)計(jì)第六章：工作裝置（門架設(shè)計(jì)）第6章：工作裝置(門架設(shè)計(jì))復(fù)習(xí)

1）熟悉叉車內(nèi)、外門架，叉架，貨叉等部件的構(gòu)造。

2）怎樣實(shí)現(xiàn)自由提升和全自由提升？

3）滾輪布置有哪幾種方案？各有什么優(yōu)、缺點(diǎn)？§6.3.門架設(shè)計(jì)（P202）1.門架理論高度尺寸設(shè)計(jì)

公式：H1=H2=AB/2+L1/2+d/2=(Hmax-a-δ+a+d/2+L1+d/2)/2+L1/2+d/2=(Hmax-δ+d+L1)/2+L1/2+d/2=(Hmax-δ)/2+L1+d

其中

L1:滾輪間距d:滾輪直徑§6.3:門架設(shè)計(jì)（P202）1.門架理論高度尺寸設(shè)計(jì)門架立柱理論高度：分析：滾輪間距L1越小門架可以越低，但滾輪的受力會(huì)加大；滾輪直徑d越小門架也可以越低，但滾輪的承載能力會(huì)降低。門架立柱的實(shí)際高度還要考慮下列因素：

▲叉車前輪在承載后會(huì)變形；

▲要防止?jié)L輪脫出門架槽鋼；

▲橫梁有一定的厚度?！?.3.門架設(shè)計(jì)（P202）1.門架理論高度尺寸設(shè)計(jì)

門架結(jié)構(gòu)高度：一般也就是叉車的最低結(jié)構(gòu)高度：H0=H1+a=(Hmax-δ)/2+L1+d+a

其中a是離地間隙。由于噸位越大，滾輪受力也越大，L1和d都增大，因此相同起升高度的大噸位叉車的門架較高?！?.3.門架設(shè)計(jì)（P202）1.門架理論高度尺寸設(shè)計(jì)門架結(jié)構(gòu)高度的用途：

①進(jìn)出低矮的倉庫大門；

②進(jìn)入火車車廂工作；

③進(jìn)入集裝箱內(nèi)部工作?！?.3.門架設(shè)計(jì)（P202）2.門架寬度尺寸設(shè)計(jì)寬度受前輪距限制，門架嵌套在兩個(gè)前輪之間，但又不能與前輪接觸，而且要考慮車輪的變形問題，叉架也不能與車輪接觸，還要考慮與牙包的關(guān)系?！?.3.門架設(shè)計(jì)（P202）3.立柱截面尺寸設(shè)計(jì)門架立柱為特種型鋼，一般為軋制。截面尺寸由強(qiáng)度決定，可根據(jù)噸位系列選用。§6.3.門架設(shè)計(jì)（P202）3.立柱截面尺寸設(shè)計(jì)

外門架立柱多為C型截面?！?.3.門架設(shè)計(jì)（P202）3.立柱截面尺寸設(shè)計(jì)

內(nèi)門架立柱多為J型截面?！?.3.門架設(shè)計(jì)（P202）4、設(shè)計(jì)實(shí)例

例：2噸叉車起升高度3m，滾輪間距420mm，直徑110mm，橫梁附加高度40mm，離地間隙130mm，求立柱高度和叉車最低結(jié)構(gòu)高度。解：H1=H2=(Hmax-δ)/2+L1+d<3000/2+420+110=2030(mm)H0=H1+a=2030+130=2160答：實(shí)際立柱高度2070mm；叉車最低結(jié)構(gòu)高度2200mm?！?.3.門架設(shè)計(jì)（P202）5.三級(jí)門架H1=H2=H3=(AB+2L1+2d)/3=(Hmax-a-δ+a+d/2+L1+d/2+2L1+2d)/3=(Hmax-δ+3L1+3d)/3=(Hmax-δ)/3+L1+dH0=H1+a

可見三級(jí)門架矮或起升高度大。§6.3.門架設(shè)計(jì)（P202）叉車5.三級(jí)門架運(yùn)動(dòng)關(guān)系：方案一：全自由提升(P208)三級(jí)門架的內(nèi)門架取代原二級(jí)門架中叉架的地位，三級(jí)門架的叉架由一個(gè)短油缸驅(qū)動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全自由提升。方案二：鏈條牽引(P207)三級(jí)門架的內(nèi)門架取代原二級(jí)門架中叉架的地位，三級(jí)門架的叉架由另一組鏈條驅(qū)動(dòng)?！?.3.門架設(shè)計(jì)（P202）§6.3.門架設(shè)計(jì)（P202）6.整體的布置方案

整體位置：考慮傾覆力矩和