內(nèi)蒙古通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國(guó)道304線立交橋工程橋臺(tái)臺(tái)背填土施工方案中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司通遼科爾沁工業(yè)園區(qū)立交橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一二年六月橋臺(tái)臺(tái)背填土施工方案一、編制說(shuō)明、工程概況1、編制依據(jù)（1）、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國(guó)道304立交橋工程招投標(biāo)相關(guān)文件及本工程施工設(shè)計(jì)圖；（2）、我項(xiàng)目部相關(guān)資源配制和管理需要；（3）、公司類似工程項(xiàng)目技術(shù)數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)；（4）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2012）和其他與本工程施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等方面有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的各種規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。2、編制原則（1）本方案遵守招標(biāo)文件、合同條款及業(yè)主的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文件、施工圖的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。（2）從我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備水平和能力出發(fā)，積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，采用科學(xué)合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)人員組織合理，設(shè)備配置齊全，材料試驗(yàn)，測(cè)量放樣等各項(xiàng)工作配合到位。３、工程簡(jiǎn)介本工程起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+110，線路總長(zhǎng)1.11Km，2012年07月10日開(kāi)始施工，8月10日全部完成。三、臺(tái)背填土施工工藝、施工方法工藝流程：測(cè)量放樣 基底處理 回填 攤鋪、整平 碾壓 檢測(cè)1、測(cè)量放樣：由測(cè)量隊(duì)定出臺(tái)背填砂的邊界線，并在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加寬50cm，以保證邊坡的壓實(shí)。2、基底處理：首先對(duì)原地面腐植土、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬷?0cm內(nèi)的草皮，或清至承臺(tái)頂面。對(duì)承臺(tái)基坑首先要用打夯機(jī)械分層填平夯實(shí)，工作面展開(kāi)后用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到90%，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方能填砂。3、回填：填料中不得夾雜淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含有草皮土、生活垃圾樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)雜質(zhì)，應(yīng)控制在取砂場(chǎng)將雜質(zhì)鏟除，禁止這類填料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。橋梁臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高100cm，寬150cm，即臺(tái)階寬度與臺(tái)階高度比為1：1.5，整體坡度按1:1.5控制。臺(tái)背后用紅色油漆標(biāo)注每層15cm壓實(shí)線及松鋪厚度線，同時(shí)要注明總的回填層數(shù)。填筑時(shí)要根據(jù)填筑面積，安排填料堆放、攤鋪，不可超厚，壓實(shí)層厚度控制在10-15cm。嚴(yán)格控制填料的含水量，按照試驗(yàn)室確定的量佳含水量±2%的波動(dòng)范圍內(nèi)控制填料的含水量，現(xiàn)場(chǎng)組織工人再仔細(xì)清理雜物，避免雜物被埋入填層底層。4、攤鋪、整平

將砂礫用裝載機(jī)鏟運(yùn)或自卸車?yán)\(yùn)至臺(tái)背一側(cè)，通過(guò)同點(diǎn)填前、填后抄平或立標(biāo)尺來(lái)監(jiān)控松鋪厚度。松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得超過(guò)20cm。

先用裝載機(jī)進(jìn)行初平，再用人工配合平地機(jī)進(jìn)行終平，死角處人工整平，填料層面達(dá)到平整均勻。攤鋪時(shí)，填料層面坡度與路基坡度一致，以利臺(tái)背砂礫排水。

5、碾壓：控制壓實(shí)機(jī)械，碾壓采用22T振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行穩(wěn)壓，然后低振2遍，最后用壓路機(jī)靜壓，直至無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度為96%。碾壓時(shí)盡可能用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，在臺(tái)身側(cè)對(duì)稱、平衡的進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)在結(jié)構(gòu)物附近應(yīng)保留0.5ｍ的安全距離，在安全距離內(nèi)采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，并注意防止任何可能對(duì)結(jié)構(gòu)物的損壞，直到壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求為止。6、檢測(cè)用灌砂法來(lái)控制臺(tái)背回填壓實(shí)度，壓實(shí)度按照每50m2一個(gè)點(diǎn)的頻率進(jìn)行檢測(cè),不足50m2時(shí)至少檢測(cè)一點(diǎn)（灌砂法），壓實(shí)度作為施工資料。橋臺(tái)的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底至路床頂面均為96％。填筑至一定高度時(shí)，要進(jìn)行機(jī)械刷坡，機(jī)械刷坡時(shí)要留15~20cm厚采用人工整修。四、雨季施工安排及措施1．填砂及時(shí)整平及時(shí)碾壓，并向兩側(cè)做好一定坡度，以保持填砂面結(jié)實(shí)；邊溝應(yīng)及時(shí)疏通，以減少路基內(nèi)含水量。2．做好施工地段的排水系統(tǒng)，防止雨水長(zhǎng)期浸泡路基，下雨時(shí)應(yīng)指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時(shí)疏通放水。3．做好排水橫坡，隨時(shí)檢查砂的含水量，確保含水量在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。五、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施本著“堅(jiān)持科學(xué)管理，信守合同承諾，追求卓越創(chuàng)新，贏得顧客滿意”的原則，保證工程一次驗(yàn)收合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上。實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)、國(guó)優(yōu)工程。杜絕質(zhì)量事故，消滅質(zhì)量通病，追求工程質(zhì)量零缺陷。項(xiàng)目部成立以總工帶頭的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照土方路基檢驗(yàn)頻率與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。（1）牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。加強(qiáng)對(duì)職工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)教育，提高職工隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，以確保工程質(zhì)量。（2）認(rèn)真熟悉審查圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，堅(jiān)持按圖施工。（3）成立測(cè)量小組，負(fù)責(zé)施工中測(cè)量工作，堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)制度。（4）加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，實(shí)行掛牌施工，切實(shí)搞好“三檢一評(píng)活動(dòng)”。推行工序逐級(jí)簽證制，上道工序未經(jīng)簽認(rèn)，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（5）嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量和工地實(shí)驗(yàn)工作。按規(guī)定對(duì)各工序及原材料、成品、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定及試驗(yàn)檢定。嚴(yán)格控制填土厚度、壓實(shí)度及含水量，加強(qiáng)試驗(yàn)檢驗(yàn)。嚴(yán)格施工工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提倡技術(shù)革新。（6）施工中加強(qiáng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的聯(lián)系，虛心聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，服從監(jiān)理指揮，信守合同承諾，內(nèi)外密切協(xié)作，共同搞好工程質(zhì)量。六、安全目標(biāo)及保證措施以“安全第一，預(yù)防為主”為指導(dǎo)方針，以“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”為指導(dǎo)思想，以創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，強(qiáng)化管理，積極開(kāi)展事故預(yù)想、預(yù)防，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施，使安全生產(chǎn)始終處于有序可控狀態(tài)，確保實(shí)現(xiàn)以下安全目標(biāo)：杜絕責(zé)任行車重大、大事故；杜絕責(zé)任職工重傷以上事故；杜絕交通、火災(zāi)、爆炸事故；杜絕萬(wàn)元以上設(shè)備事故；輕傷事故一件以內(nèi)；爭(zhēng)創(chuàng)?。ㄊ校┚旨?jí)文明工地。（1）安排專業(yè)的施工隊(duì)伍，充分利用他們長(zhǎng)期施工的安全保障措施和經(jīng)驗(yàn)組織施工。（2）設(shè)置專職安全員：在進(jìn)行施工時(shí)，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全指導(dǎo)與監(jiān)督，若出現(xiàn)不按安全施工規(guī)范進(jìn)行的施工必須強(qiáng)制其停止施工，進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，提出整改方案，待整改后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。若再次出現(xiàn)類似違反安全規(guī)范的施工隊(duì)將驅(qū)逐出施工現(xiàn)場(chǎng)，造成的后果由各施工隊(duì)自行負(fù)責(zé)。（3）專職安全員應(yīng)經(jīng)常檢查施工機(jī)械和施工設(shè)備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須采取行之有效的安全措施，否則進(jìn)行停工處理。（4）在進(jìn)行施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須實(shí)行輪班制，作業(yè)人員不得進(jìn)行疲勞施工。七、文明施工及環(huán)境保護(hù)文明施工管理是創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要方面，本合同工程文明施工管理目標(biāo)是：創(chuàng)省（部）級(jí)文明工地。項(xiàng)目部成立環(huán)境環(huán)境保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總工帶頭，由施工副經(jīng)理組織分別在場(chǎng)容場(chǎng)貌、料具管理、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實(shí)處。1、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌管理（1）建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確責(zé)任，及時(shí)清除雜物，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，保持道路暢通結(jié)實(shí)，有排水設(shè)施；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍保持清潔整齊，邊干活邊清理；（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的殘土和垃圾設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并及時(shí)外運(yùn)。2、現(xiàn)場(chǎng)材料機(jī)具管理（1）怕潮、怕淋、怕曬的材料有防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品入庫(kù)保管；（2）現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的位置定點(diǎn)安放，機(jī)械經(jīng)常保持清潔，機(jī)械內(nèi)外干凈整齊，以保證操作安全可靠，視線良好。（3）施工操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)場(chǎng)施工操作規(guī)范，無(wú)不顧質(zhì)量、安全和設(shè)備完好的“野蠻施工”現(xiàn)象；拆除各種周轉(zhuǎn)性材料或裝卸物品時(shí)，輕拿輕放，以免損壞或縮短使用壽命。（4）現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)周圍環(huán)境的干擾和影響方面=1\*GB3①施工時(shí)盡量減少對(duì)周圍居民生活的影響，避免造成環(huán)境污染；=2\