學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁河南城建學(xué)院

《現(xiàn)代汽車新技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)越來越普及，例如自適應(yīng)巡航控制（ACC）系統(tǒng)。某汽車在高速公路上使用ACC系統(tǒng)，設(shè)定跟車速度為120km/h，與前車的安全距離為50米。以下關(guān)于ACC系統(tǒng)工作的描述，哪一項是正確的？（）A.當(dāng)前車減速時，ACC系統(tǒng)會立即緊急制動，確保不發(fā)生碰撞B.ACC系統(tǒng)能夠完全替代駕駛員的操作，實現(xiàn)自動駕駛C.安全距離的設(shè)定只與車速有關(guān)，與路況無關(guān)D.ACC系統(tǒng)會根據(jù)前車速度自動調(diào)整本車速度，保持安全距離2、在汽車懸掛系統(tǒng)中，獨立懸掛和非獨立懸掛各有特點。一輛汽車在行駛過程中，后排乘客感覺顛簸明顯，舒適性較差。已知該車后橋采用的是非獨立懸掛。以下哪種改進(jìn)措施最有可能提高后排乘坐舒適性？（）A.更換更軟的減震彈簧B.加裝平衡桿C.將非獨立懸掛改為獨立懸掛D.調(diào)整后橋的懸掛參數(shù)3、汽車的新能源技術(shù)不斷發(fā)展，除了常見的電動和混合動力，氫燃料電池技術(shù)也逐漸受到關(guān)注。以下關(guān)于氫燃料電池汽車的描述，不正確的是（）A.氫燃料電池汽車通過氫氣和氧氣在燃料電池中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動車輛行駛，只排放水，無污染B.氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率高，加注氫氣的時間短，續(xù)航里程長，具有很大的發(fā)展?jié)摿.目前氫燃料電池汽車面臨著氫氣制取、儲存和運輸成本高，加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，限制了其大規(guī)模推廣D.氫燃料電池汽車的性能和可靠性不如傳統(tǒng)燃油汽車和電動汽車，因此在短期內(nèi)無法成為主流的汽車技術(shù)4、在汽車的燃油供給系統(tǒng)中，電噴技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的化油器。以下關(guān)于電噴系統(tǒng)的優(yōu)點，哪一項是不正確的？（）A.能夠更精確地控制燃油噴射量，提高燃油利用率B.可以根據(jù)不同工況實時調(diào)整空燃比，降低尾氣排放C.對燃油的品質(zhì)要求較低，適應(yīng)性更強(qiáng)D.冷啟動性能好，能在低溫環(huán)境下迅速啟動發(fā)動機(jī)5、在汽車底盤的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，以下關(guān)于電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）的優(yōu)勢，哪一項闡述是最恰當(dāng)?shù)?？（）A.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。它能夠根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)精確調(diào)整助力大小，提高駕駛的舒適性和操控性。同時，EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單，能耗更低，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，EPS系統(tǒng)還便于與其他車輛系統(tǒng)集成，實現(xiàn)更高級的駕駛輔助功能B.電動助力轉(zhuǎn)向不如液壓助力轉(zhuǎn)向可靠C.電動助力轉(zhuǎn)向沒有任何優(yōu)勢，還是液壓助力轉(zhuǎn)向好D.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很復(fù)雜，維修成本高6、對于汽車的音響環(huán)繞聲效果，需要合理的揚聲器布局和音頻處理技術(shù)。假設(shè)一輛汽車的音響環(huán)繞聲效果不明顯，以下哪種改進(jìn)措施最有可能提升效果？（）A.增加揚聲器數(shù)量，并優(yōu)化布局B.升級音頻處理器，采用更先進(jìn)的算法C.調(diào)整音響系統(tǒng)的均衡器設(shè)置D.以上措施都有可能7、在汽車新能源技術(shù)中，對于氫燃料電池汽車，以下哪一項描述是最準(zhǔn)確的？（）A.氫燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛。它具有零排放、加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)點，但目前面臨著加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足、燃料電池成本高和氫氣儲存運輸困難等挑戰(zhàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策支持，氫燃料電池汽車有望在未來的汽車市場中占據(jù)一定份額B.氫燃料電池汽車完全沒有缺點，會很快取代傳統(tǒng)燃油汽車C.氫燃料電池汽車技術(shù)不成熟，沒有發(fā)展前景D.氫燃料電池汽車的加氫過程非常復(fù)雜，不適合大規(guī)模推廣8、汽車混合動力系統(tǒng)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)點，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。對于一輛并聯(lián)式混合動力汽車，在低速行駛時主要依靠電動機(jī)驅(qū)動。以下哪種因素最有可能影響電動機(jī)在低速時的性能？（）A.電池電量B.電動機(jī)功率C.控制器效率D.傳動系統(tǒng)匹配9、對于汽車的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），其工作原理是通過對車輪的制動和動力分配來保持車輛穩(wěn)定。假設(shè)一輛汽車的ESC在緊急避讓時未能發(fā)揮作用，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這一情況？（）A.輪速傳感器故障B.ESC控制單元的軟件故障C.制動系統(tǒng)的響應(yīng)速度過慢D.以上情況都有可能10、汽車的驅(qū)動方式有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)等。以下關(guān)于不同驅(qū)動方式的特點，描述錯誤的是（）A.前驅(qū)車的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，車內(nèi)空間利用率高，但在爬坡和加速時容易出現(xiàn)前輪打滑的現(xiàn)象B.后驅(qū)車的操控性能較好，轉(zhuǎn)向過度的傾向較小，適合高性能車輛，但在雪地和濕滑路面上行駛時容易失控C.四驅(qū)車具有良好的通過性和穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況，但燃油消耗較高，車輛重量較大D.驅(qū)動方式對汽車的性能影響不大，消費者在選擇車輛時可以不考慮驅(qū)動方式11、對于汽車的動力性能指標(biāo)，以下關(guān)于扭矩和功率的描述，哪一項是錯誤的？（）A.扭矩決定了汽車的加速能力B.功率決定了汽車的最高速度C.扭矩越大，汽車的爬坡能力越強(qiáng)D.功率越大，汽車的扭矩一定越大12、在汽車的懸架系統(tǒng)中，彈簧和減震器起著重要的作用。以下關(guān)于它們的功能和特點，哪一項是恰當(dāng)?shù)?？（）A.彈簧的主要作用是吸收路面沖擊，減震器則用于控制彈簧的回彈速度B.硬彈簧能夠提供更好的舒適性，軟彈簧則有利于提高操控性能C.減震器的阻尼越大，車輛的行駛穩(wěn)定性越好，但舒適性會降低D.更換彈簧和減震器時，可以單獨更換其中一個，不需要同時更換13、汽車的制動防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠在緊急制動時防止車輪抱死，提高制動效果和操控穩(wěn)定性。ABS工作時，以下現(xiàn)象是正常的：（）A.制動踏板會有輕微的抖動B.制動距離會明顯增加C.車輪會完全停止轉(zhuǎn)動D.制動系統(tǒng)會發(fā)出異常的噪音14、汽車的電氣系統(tǒng)為車輛的各種設(shè)備提供電力支持。以下關(guān)于汽車蓄電池的描述，錯誤的是（）A.蓄電池是汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，在發(fā)動機(jī)未啟動時為車輛提供電力，在發(fā)動機(jī)啟動后由發(fā)電機(jī)為其充電B.蓄電池的容量越大，其儲存的電能就越多，能夠支持車輛在熄火狀態(tài)下使用電氣設(shè)備的時間就越長C.免維護(hù)蓄電池不需要添加電解液，使用過程中不需要進(jìn)行任何維護(hù)D.過度放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池的性能和壽命，因此在車輛長時間停放時，應(yīng)定期啟動發(fā)動機(jī)為蓄電池充電15、汽車的空調(diào)系統(tǒng)能夠為車內(nèi)提供舒適的溫度和濕度環(huán)境。以下關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，正確的是：（）A.空調(diào)系統(tǒng)通過制冷劑的汽化和液化來吸收和釋放熱量B.空調(diào)壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體C.冷凝器將制冷劑的熱量散發(fā)到車外空氣中，使其液化D.以上都是二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）詳細(xì)說明汽車底盤的主動懸掛系統(tǒng)的工作原理和動態(tài)調(diào)節(jié)能力，提升車輛的舒適性和操控性。2、（本題5分）全面論述汽車制動系統(tǒng)的類型，如鼓式制動和盤式制動，分析它們的工作原理、優(yōu)缺點以及在不同車型中的應(yīng)用情況。解釋制動系統(tǒng)的制動助力裝置是如何增強(qiáng)制動效果的。3、（本題5分）全面論述汽車自動駕駛中的模擬仿真技術(shù)，包括場景構(gòu)建、車輛模型和算法驗證等方面。分析模擬仿真在自動駕駛研發(fā)中的重要性和應(yīng)用，以及如何提高仿真的真實性和有效性。三、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）全面論述汽車的新能源汽車補貼政策對市場的影響，包括對消費者購買決策、企業(yè)研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用。分析補貼政策的調(diào)整和退出對新能源汽車行業(yè)的影響。2、（本題5分）全面探討汽車發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)的工作原理和優(yōu)化策略。分析冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)在控制發(fā)動機(jī)溫度和減少摩擦損失方面的作用。研究基于智能控制的熱管理系統(tǒng)如何提高發(fā)動機(jī)的熱效率和可靠性。3、（本題5分）全面探討汽車自動駕駛中的模擬仿真技術(shù)，包括場景構(gòu)建、車輛模型和傳感器模型。分析模擬仿真在自動駕駛算法開發(fā)、測試和驗證中的作用。研究如何提高模擬仿真的真實性和可靠性。4、（本題5分）全面論述汽車新能源技術(shù)中的無線充電技術(shù)的發(fā)展和挑戰(zhàn)。描述無線充電的工作原理和實現(xiàn)方式，分析其在便捷性、安全性和效率方面的優(yōu)勢，探討在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、電磁兼容性和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面面臨的挑戰(zhàn)，以及未來在新能源汽車普及中的潛在作用。5、（本題5分）深入論述汽車自動泊車系統(tǒng)的技術(shù)原理和實現(xiàn)方式。分析自動泊車系統(tǒng)中的傳感器檢測、路徑規(guī)劃和車輛控制算法。研究自動泊車系統(tǒng)在不同停車場景下的準(zhǔn)確性和可靠性。四、案例分